Solar Impulse 2는 미 해군의 대기 위성이 될 것입니다.
2년 2014월 첫 테스트 중 Airplane Solar Impulse XNUMX
미 해군, 무인항공기에 큰 관심 보여 비행 다른 클래스의 단지. 이제 그들은 초장기 비행시간 UAV의 개념을 연구하고 평가하려고 합니다. 이 클래스의 프로토타입 개발, 구성 및 테스트는 Skydweller Aero에 위임되었습니다. 이러한 기계의 첫 비행은 올해 또는 내년에 이루어질 수 있습니다.
정부 계약
미국계 스페인 회사인 Skydweller Aero는 비행 및 운용 특성이 향상된 무인 항공기 개발에 참여하기 위해 2019년에 설립되었습니다. 거의 즉시 그녀는 Solar Impulse 조직의 개발과 같은 이름의 프로토타입 항공기를 구입했습니다. 앞으로 그녀는 다른 사람들의 솔루션을 계속 개발하고 자신의 아이디어를 구현하기 시작했습니다.
5월 초 Skydweller Aero는 미 해군으로부터 주문을 받았다고 발표했습니다. 2만 달러 상당의 계약은 소위 초고기간 UAV 생성에 대한 예비 작업을 제공합니다. 대기 위성 또는 의사 위성. 계약자는 늦어도 2022년 XNUMX분기까지 기술 데모 드론을 제출해야 합니다. 성공하면 본격적인 프로젝트를 시작할 수 있습니다.
미 해군은 최대 90일 동안 공중에 머무를 수 있는 발전소가 있는 "대기 위성"을 받기를 원합니다. 다양한 목적을 위한 탑재물을 운반해야 합니다. 다양한 형태의 무선 공학적 시스템, 정찰 장비 등을 사용할 예정이다. 이러한 제품은 "전통적인" 클래스의 UAV와 우주선 사이의 틈새를 차지하여 일부 작업의 성능을 단순화할 수 있습니다.
격납고에 비행기
지금까지 우리는 본격적인 프로젝트를 만드는 데 필요한 기술의 검색 및 개발에 대해서만 이야기하고 있습니다. 후자의 개발은 미래에 시작될 수 있지만 정확한 날짜는 아직 부를 수 없습니다. 위성이 서비스에 들어가는 시기도 불확실합니다. 물론 프로젝트가 그와 관련된 경우입니다.
기술적 기반
Skydweller Aero는 설립 직후 "대기 위성"에 대한 연구를 시작했으며 이미 일부 작업을 수행하고 약간의 경험을 쌓았습니다. 해군의 새로운 명령은 이 프로젝트에 재정 및 기타 지원을 제공하고 유망한 기술이 실제 응용 프로그램을 찾을 수 있다는 희망을 줍니다.
계약자는 처음부터 기술 데모를 설계하고 구축할 필요가 없습니다. 이 용량에서는 이미 존재하는 실험 항공기 Solar Impulse 2를 사용할 계획입니다. 2019년 말에 구조 조정 및 재장비가 시작되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 항공기를 선택적으로 조종되는 항공기로 전환하는 것이었습니다. 이제 필요에 따라 조종석의 조종사 또는 지상의 운영자가 항공기를 제어할 수 있습니다. 선택적으로 유인 항공기인 Solar Impulse 2는 이미 비행 테스트를 통과했습니다.
가까운 장래에 2021년 말까지 항공기는 조종석을 잃고 마침내 UAV로 변할 수 있습니다. 이 형식으로 해군과 함께 수행될 새로운 테스트 단계로 이동합니다. 얼마나 오래 걸리고 어떻게 끝날지 알 수 없습니다. 그러나 계약자는 낙관적입니다.
기술적 특징
실험 항공기 Solar Impulce 2는 2011-14년에 국제 기구인 Solar Impulse에 의해 제작되었습니다. 항공기의 비행 테스트는 2014년에 시작되었으며 항공기의 장시간 비행 능력을 신속하게 확인했습니다. 그로부터 몇 년 후, 항공기는 소유자를 변경했으며 가까운 장래에 외관을 변경할 것입니다.
Solar Impulse 2는 높은 공기역학적 특성과 비행 특성을 제공하도록 설계된 큰 직선 날개가 있는 일반 고익 항공기입니다. 글라이더는 경합금, 플라스틱 및 복합 재료를 사용하여 만들어졌습니다. 덕분에 길이 22,4m, 날개 폭 71,9m의 항공기 이륙 중량은 2,3톤에 불과하다.
최근 현대화 후 비행 테스트, 2021년 XNUMX월
태양 전지판과 축전지를 기반으로 한 최초의 발전소가 항공기용으로 개발되었습니다. 날개, 날개, 동체의 윗면은 총 면적이 약 17248개 태양 전지로 덮여 있습니다. 270제곱미터 최대 66kW의 총 전력. 41개의 13kWh 리튬 이온 배터리와 4m 직경의 XNUMX날 견인 프로펠러가 있는 XNUMX개의 XNUMXkW 전기 모터에 전원이 공급됩니다.
항공기에는 필요한 모든 장비를 갖춘 단일 무압 조종석이 장착되어 있습니다. 장기 비행의 경우 자동 조종 장치가 제공되어 조종사의 부담을 줄이고 비행 중에 휴식을 취할 수 있습니다. 산소 장비는 최대 10-12km 고도에서 비행할 수 있습니다.
첫 번째 테스트에서 Solar Impulse 2는 36km / h의 속도로 이륙하는 능력을 보여주었습니다. 최대 속도는 140km / h입니다. 주간 순항 속도는 90km/h, 야간에는 조명이 약하거나 없는 경우 60km/h로 떨어집니다.
이론상 태양 에너지의 사용은 무제한 비행 범위와 지속 시간을 제공합니다. 2015-16. 그것은 세계 여행 중에 사용되었습니다. 전체 경로는 길이와 기간이 다른 17개 섹션으로 나뉩니다. 가장 긴 비행은 2015년 여름에 이루어졌으며 117시간 동안 비행했지만 조종사의 과도한 업무량으로 인해 이러한 종류의 새로운 기록을 세우지 못했습니다.
비행 시간의 추가 증가는 탑승 한 조종사의 존재 거부와 관련이 있습니다. 현재 이러한 프로젝트를 위해 유일한 Solar Impulse 2가 재건되고 있습니다. 항공기는 조종석 및 관련 제어 시스템을 잃게 됩니다. 대신 새로운 동체 기수와 자율 및 원격 제어 시설이 설치됩니다. 이러한 처리 후 UAV는 최대 400kg의 페이로드를 탑재할 수 있습니다.
함대를 위한 "스푸트니크"
실험 항공기의 구조 조정 작업이 거의 완료되었으며 연말까지 새로운 구성으로 공중에 띄울 수 있습니다. 그런 다음 테스트는 해군의 이익뿐만 아니라 경험을 얻는 것을 목표로 시작됩니다. 이러한 이벤트가 얼마나 지속되는지는 아직 발표되지 않았습니다. 긍정적인 예측에 대한 근거가 있지만 결과도 불분명합니다.
미래에는 기술 실증기를 평가한 후 미 해군이 본격적인 "대기 위성" 개발에 착수할 수 있습니다. Skydweller Aero는 축적 된 경험을 사용하여 해당 주문을 얻을 수 있습니다. 그러나 경쟁과 디자인의 출시는 먼 미래의 문제로 남아 있습니다.
그러한 프로젝트의 결과가 무엇인지는 이미 알려져 있습니다. 해군은 자율적으로 또는 명령에 따라 XNUMX개월 동안 계속 비행하고 실용 범위에 제한이 없는 무인 항공기를 원합니다. 덕분에 장치는 주어진 영역에 오랫동안 중단 없이 머물면서 작업을 해결할 수 있습니다. 또한 무제한 범위는 이륙 위치에 관계없이 전 세계 어디에서나 도달할 수 있는 기능을 제공합니다.
Solar Impulse 2 완전 무인 버전의 디자인 모습
여러 페이로드 옵션이 고려 중입니다. 이로 인해 무인 항공기는 광학 또는 전자 정찰을 수행하고 무선 신호의 공중 중계기 기능을 수행할 수 있습니다. 동시에 "위성"은 효과적인 공격 UAV가 될 수 없을 것입니다.
드론 초고속 비행 시간은 단순히 "대기 위성"이라고 불리는 것이 아닙니다. 해결해야 할 작업의 관점에서 볼 때 약간의 유보가 있지만 우주선의 기능적 유사체입니다. 이러한 UAV는 정찰을 수행하고 통신 및 내비게이션 등을 제공할 수 있습니다. 동시에 항공기는 제조 및 운영이 더 간단하고 저렴할 수 있습니다. 그러나 높은 성능과 사용 효율성에 의존할 수 없는 것을 극복하지 않고는 여러 가지 기술적 및 기타 어려움이 있습니다.
좋은 미래
Solar Inpulse, Skydweller Aero 및 기타 조직의 프로젝트는 항공 분야의 새로운 기술을 마스터하고 실제 전망을 결정하기 위해 개발되었습니다. 수행된 테스트는 계산된 특성을 확인하고 새로운 솔루션이 가장 큰 미래를 가지고 있음을 보여주었습니다.
이제 우리는 실제 전망이 있는 프로젝트에서 새로운 기술을 사용하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 동시에 종종 발생하는 것처럼 선진국의 군대는 새로운 아이디어에 관심을 갖게되었습니다. 이 사실은 프로젝트 개발자에게 이론 및 설계 작업의 성공적인 완료와 향후 계약에 대한 희망을 줍니다. 그러나 이를 위해서는 기술 실증 단계를 거쳐 군사 분야에서 프로젝트의 잠재력을 보여줘야 하는데 시간이 좀 걸릴 것입니다.
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