이것이 없으면 업계를 효과적으로 만들 수 없습니다.
27 6 월부터 1 7 월까지, Zhukovsky시의 운송 및 전시 단지 "러시아"의 영토에서 산업 자원부, 군사 기술 협력 (FSVTS)을 주관하는 2 국제 포럼 "기계 공학 기술 -2012"(TVM-2012) 및 State Corporation Rostekhnologii. 이 연합 박람회는 모스크바 정부, 사마라 상공 회의소, 랴잔 (Ryazan) 지역의 행정부에 의해 발표되었습니다. 야외에서 8000 m2에서 군사 장비 및 토목 공학 샘플을 전시했습니다. 총 면적이 11 600 m2 인 파빌리온은 무기 및 군사 장비 "Oboronexpo-2012"전시회와 산업 기술 및 혁신 전시회 "Mashpromexpo-2012"의 두 가지 국제 전시회를 가져 왔습니다. 아르메니아, 벨로루시, 우크라이나, 오스트리아, 독일, 인도, 중국, 싱가포르, 프랑스 등에서 온 300을 포함하여 20 기업이 포럼에 참여했습니다.
TVM-2010의 TBM-2012와 비교하여 Rostekhnologii Group of Companies는 수출용 대공 방어 시스템과 대포 시스템의 디스플레이를 크게 향상 시켰습니다. Tor-M2E, Buk-M1-2E, Strelets, 바퀴 달린 추적 섀시의 Pantsir-S1 방공 시스템 C-300와 같은 방위 시스템이 시연되었습니다.
처음으로 Morinformsystem-Agat의 우려는 범용 발사 모듈 (USM), 전투 제어 모듈, 전원 공급 장치 모듈 및 생명 유지 장치의 표준 20 발 해저 컨테이너 서브 시스템으로 표적을 탐지하고 위장한 새로운 표적 지정 시스템으로 클럽 K 콤플렉스를 보여주었습니다. 로켓 컨테이너 콤플렉스의 특징은 3М-54TET, 3MX-54MXXXUMX 및 1MX-3UE 순항 미사일이 장착 된 USM에서 탄약을 증가시킬 수 있다면 신속한 배치뿐 아니라 운반선 및 해안 위치로의 은밀한 배달뿐입니다. 전시 된 전투 차량의 대부분은 러시아 제 였기 때문에이 포럼은 외국의 참여로 국 제 무기 시스템의 전국 전시라고 할 수 있습니다.
별도의 주차장에는 국방부 장비 27 대가 위치하고 있습니다. 그중 주요 전시품은 Iskander 작전 전술 미사일 시스템, S-300V 방공 미사일 시스템 탱크 T-90A 및 T-80U, BMP-3, BREM-1, 152mm 자주포 MSTA, BM Grad. 예를 들어 Uralvagonzavod NPK와 Ural-90 트럭이 개발 한 현대화 된 T-6370S 탱크, BMPT 탱크 지원 전투 차량과 같은 일부 샘플이 처음으로 발표되었습니다. Sozvezdie, Almaz-Antey, Vega, VPK LLC, KAMAZ OJSC, AZ Ural OJSC 및 Training Systems와 같은 주요 우려 회사에서 47 개의 새로운 장비를 발표했습니다. “TVM-2012”의 작업은 러시아 테크놀로지스 스테이트 코퍼레이션 (Russian Technologies State Corporation)의 계약 패키지와 자동차, 엔진, 항공기 및 헬리콥터 산업의 파트너들과의 계약 패키지에 서명함으로써 처음으로 표시되었습니다. 총 6 건의 국제 협약과 3 건의 러시아 협약이 체결되었습니다.
밝은 데모 프로그램 인 TVM-2012에 주목해야합니다. 29 6 월부터 1 7 월까지 군대 애국 프로그램 인 "무적과 전설"의 민간 및 군사 장비에 대한 대규모 시위가 전문 교육 현장에서 진행되었습니다.
2010 년과 달리 현재 포럼은 크게 감소했습니다. 항공 전시의 일부. 우선 무인 항공기 (UAV)에 대한 특별 박람회가 부족하기 때문입니다. 이는 아마도 대부분의 기업이 무인 항공기, Russian Technologies State Corporation의 일부가 아닙니다. UAV 시연과 관련된 주목할만한 행사 중 하나는 비상 상황부를 위해 Dozor-100 및 Filin-2를 시연한 Transas 그룹 회사의 발표였습니다.
후자는 MAKS-1에서 전시 한 "Filin-2011"UAV 개념의 개발이되었습니다. 날개 - 투석기부터 4,5 m의 최대 중량 60 kg 15 kg 페이 레이저 거리계 ZAO "Tranzas-항공"와 디지털 및 공중 gyrostabilized 광전자 시스템을 포함하는 시스템이다. 내연 기관 3W110의 연료 공급은 14 비행 시간에 충분합니다. 착륙은 낙하산에서 수행됩니다. UAV는 명령 및 정보 라디오 라인의 범위로 인해 120 km의 거리에있는 넓은 지역에 걸친 임업 및 농업의 생태 자원에 대한 실시간 군사 정찰 또는 관찰을 허용합니다. 리피터를 사용하면 훨씬 더 넓은 범위를 얻을 수 있습니다. Aviapanorama 지 편집자는 비행 시각화의 품질을 평가하고 전력 장치의 전투 소총 훈련을위한 전자 시뮬레이터의 가능성을 평가하면서 헬리콥터 시뮬레이션 분야의 다른 Transas 혁신을 숙지 할 수있었습니다.
Vega 라디오 그룹의 일원 인 Rybinsk Luch Design Bureau는 25 km 내에서 지상 정찰을 수행 할 수있는 미니 클래스 UAV가있는 Aeronaut 단지를 보여 주었고, 2 km에서 3 km까지의 고도에서 비행을했습니다. 20에서 + 50 оС.
우려의 전문가에 따르면, "에어 맨"은 산악 지대의 저고도와 고층 건물과 구조물이있는 지역에서 비행하는 데 사용됩니다. 이 복합 단지는 2,1 m의 스팬을 가진 "비행 날개"방식에 따른 UAV, 지상 관제소 및 발사 투석기를 포함합니다. UAV 사용에는 두 가지 옵션이 있습니다. 하나는 3,8 kg, 다른 하나는 5,1 kg입니다. 두 가지 UAV에는 안정된 TV 카메라와 저소음 비행을위한 전기 모터가 장착되어 있습니다. 다른 소형 UAV 인 헬리콥터 유형은 Kolibri 다목적 공중 정찰 단지의 일부로 사용됩니다. 그것은 자본 회사 "NELK"의 전문가에 의해 만들어졌습니다. Kolibri 항공기는 3,5 kg의 질량을 가지고 있으며 발전소의 전동기의 500 최대 고도는 충전식 배터리로 공급됩니다.
Russian Technologies State Corporation의 광범위한 전시회가 있었던 F3의 파빌리온에서는 United Engine-Building Corporation (UEC)의 스탠드가 가장 많이 방문되었으며 항공기 엔진에 사용 된 기술을 분명히 보여주었습니다. 처음으로 PD-14 Perm 엔진의 풀 사이즈 모형이 전문가에게 제공되었으며 비디오 통신은 Aviadvigatel OJSC의 테스트 스탠드로 구성되었습니다. 여기서 Demonstrator 엔진은 Perm에서 테스트되었습니다. 14 PD-14는 통합 가스 발생기를 기반으로 한 5-9 엔진으로 18 세대 엔진 제품군을 개발하는 프로그램에 따라 개발되었습니다. 이것은 외부 및 내부 회로의 흐름을 혼합하지 않고 2 회로 2 축 엔진의 설계에 따라 설계되었으며 25 년 동안 민간 항공기 엔진 빌딩 분야에서 최초의 러시아어 혁신 기술이되었습니다. 이미 인증 된 엔진과 비교하여 12-16 %의 연료 절약 및 30-45 % (CAEP / 6 표준보다 낮음)에 의한 유해 배출물 저감을 제공합니다.
2 세대 음 감쇄 시스템의 엔진과 엔진에 장착 된 팬으로 인해 상당한 소음 감소가 발생합니다. 프로토 타입 PD-14의 생산과 동시에 생산 기술의 개발이 진행되고 있습니다. JSC PMZ는 작동 및 노즐 블레이드에 세라믹 열 차폐 코팅을 적용하여 엔진 분해 수명을 늘릴 수있는 기술을 선보였습니다. 전시회는 또한 복합 재료로 만들어진 PS-90X2 엔진 노즐과 역전 장치의 요소를 특징으로했습니다. 금속 대신 고분자를 사용하면 엔진 중량이 감소합니다.
PD-14 프리젠 테이션 직전 임대 회사 인 Aviakapital-Service와 NPK Irkut은 PDN-35 엔진을 장착 한 MS-21 여객기에 14을 공급하기로 합의했습니다. 50 항공기 MC-21 (확정 주문) 및 MC-35 비행기의 21 (옵션) 공급에 대한 Aviacapital-Service 및 Irkut NPK 계약이 MAX-2011에서 체결되었으며 TVM-2012에서는 양도가있었습니다 35 단거리 및 중거리 MC-21 (18 피씨, MC-21-200 및 17 피씨, MC-21-300). 카탈로그 가격 계약 금액은 $ 2,32 억 이었지만 변경 될 수 있습니다. 비행기는 2022-2025에서 불과 10 년 후 인도 될 것입니다. PD-14에 대한 총 투자는 70 billion rub ル에 달했습니다. 엔진 인증은 2015에 예정되어 있고, 연 속 생산을위한 준비는 2017을위한 것입니다 .PA-21가 장착 된 MS-14 항공기 시장을 장려하는 러시아 기술 공사와 UAC의 관심을 고려하여 양 당사자는 협조 할 의사가 있음 그의 시련과 세련미. 포럼에서 전문가와 방문객은 엔진 시연자가 동시에 작동하고 PD-14 / PD-14А를 만날 수있는 특별한 기회가있었습니다. 전시회를 방문한 Denis Manturov 장관은이 프로젝트가 제 시간에 실행되고 있으며 엔진 빌더를 축하해 성공을 기원 했다며 깊은 만족감을 표시했다. 페름 Aviadvigatel OJSC, PMZ OJSC, 스타 OJSC, UMPA UMPO 기업 및 모터 연구 및 생산 기업, 토성 Ryabinsk 과학 생산 협회, 모스크바 Salyut FSUE는 PD-14 7 기업의 부품 및 부품 제조에 참여합니다. ". 주요 개발자는 Aviadvigatel OJSC입니다.
Salyut Gas Turbine Construction and Production Center의 100 기념일을 준비한 또 다른 초연은 AL-31F M2 항공기 엔진 (현대화 단계의 2)이었습니다. AL-31F 엔진의 현대화는 크기를 변경하지 않고 수행되며 기체 및 엔진 너셀을 추가로 변경하지 않고 외국 고객에게 인도 할 때 Su-27, Su-30 및 Su-34 항공기의 운전 중에 가족을 원격 조준하는 것을 목표로합니다. Aviapanorama 잡지의 편집장과의 대화에서 NPC Gennady Skirdov와 Salyut CEO Vladislav Masalov의 수석 디자이너는 2006에서 완성 된 1 현대화 단계와 비교할 때 강제 모드의 추력이 13,5에서 AL- 31F М1에서 ALN-14,5FM31까지 2F에서 할당 된 자원은 2000에서 3000으로 증가합니다 .AL-31Ф М2의 벤치 테스트는 엔진 15 t의 추력을 확인했습니다. 다음 업그레이드를위한 예약이 있습니다. AL-31F M2에는 주 엔진 회로의 완전 역학적 제어 장치가있는 디지털 FADEC 자동 제어 시스템이 장착되어있어 엔진을 아날로그 및 디지털 보드에 맞게 조정할 수 있습니다. AL-31F M2 엔진은 압력이 증가한 3- 단계 저압 압축기, 6- 단계 고압 압축기, 강화 된 중간 케이싱, 터널 형 냉각 튜브가있는 주 연소 챔버, 블레이드 프로파일의 변화로 인해 터빈 입구에서 고온의 효율적인 터빈 및 새로운 냉각 시스템과 무산소 시동 시스템 및 개선 된 오일 시스템.
5 전투기 엔진을 제작할 때 AL-31FM2 현대화 경험은 노즐 블록 선반의 단열 코팅 및 냉각 솔루션과 터널 냉각을 사용하는 고온 고압 터빈 사용과 관련됩니다. 올해 말, Salyut은 AL-31ФМ2의 벤치 및 수명 테스트 프로그램을 완료 할 것입니다. 2 대의 AL-31F M2가 생산 중이며, 비행 테스트를 준비 중이며 2013에서 진행될 계획이다 .Su-34 항공기에 대한 Sukhoi 디자인 국과의 협상이 진행 중이다. 협상이 붕괴 될 경우 가스 터빈 건축 산업의 NPT가 LII로 전환 할 것이다. M.M. Gromova "비행 실험실에서 테스트를 수행 LII.
Ufa OJSC UMPO는 티타늄 계 금속 간 합금의 노즐 및 블레이드 제조 기술을 선보였습니다.이 기술은 엔진의 무게를 줄이고 탑재량과 비행 거리를 줄였습니다. Ufimtsev의 위대한 업적은 넓은 코드 팬 블레이드의 제조이며,이 팬 블레이드를 사용하면 팬 질량과 항공기 엔진의 소음을 줄일 수 있습니다.
사마라 OAO Kuznetsov는 NK-361 가스 터빈 엔진의 형태로 가스 터빈 기관차의 원래 동력 장치를 엔진 설명회에서 발표했습니다. 디젤 엔진과 비교하여 높은 동력을 가지며 환경 친화적입니다. 액화 천연 가스에 의해 동력을 얻는다.
United Aviation Corporation (JAC UAC)의 스탠드는 기업의 기업에서 항공기를 만드는 혁신적인 기술을 보여주었습니다. 규모의 SSJ100 및 MS-21 1 항공기 모델의 예에서 : 10뿐만 아니라, 항공기 조종석 3D-MS-개념 및 레이아웃 21 14 PD-페름기 엔진은 복합 재료의 사용에 대한 러시아 항공 산업의 볼 추세이다.
이러한 이유로, CJSC KAPO-Composite 공장의 레이아웃은 1 : 120 규모로 표시됩니다. CJSC KAPO-Composite는 오스트리아 회사 FACC AG (2011 %) 및 AeroComposite CJSC (9 %)와 공동으로 Tatarstan 정부 (24 % 승인 자본)의 67이 8 월에 설립했습니다. 식물 33 천 m 2 아직 KAPO 메신저의 영토에 지어지고있다. S.P.Gorbunova. 그 동안 기존 건물은 장비를 위해 재구성되고 있습니다. 단위의 실험 배치의 제조와 생산의 시작은 KLA 및 2013 AHK "수호이"의 시작을 위해 계획된 시험 프로토 타입의 완료에 공장 "Aviastar-SP"내년 중간에 시작됩니다 제품의 출시에 가게를 재구성 울리 야 노프 스크,에 복합의 자료를 배포 날개 상자 MC-21. 두 회사 모두 2017에서 전체 용량에 도달합니다.
지주 회사 인 "헬리콥터 즈 (Helicopters of Russia)"의 스탠드는 구성 요소와 고품질 부품의 호환성으로 인해 헬리콥터의 수명을 늘리고 비용을 줄이는 하이테크 제품을 선보였습니다. 그 중에는 마그네슘 및 알루미늄 합금 케이스 부품 생산을위한 파운드리 - 기계 복합재, 알루미늄 합금 가공 자동화 공정, 수명주기 관리 시스템 (Rostvertol OJSC)을 사용한 PLM (Product Lifecycle Management) 생산 기술이 포함됩니다.
PJSC AAK Progress의 주조 단지는 이미 고품질의 제품과 주조 비용의 현저한 감소로 복잡한 주물을 제조 할 수있게 만들었습니다. 그것은 보유 센터의 기초가되었고 Ka-52 악어 전투 헬리콥터의 생산량을 증가 시켰습니다. OJSC Kazan Helicopter Plant의 가공 단지는 세계에서 가장 거대한 헬리콥터 인 가벼운 훈련 헬기 Ansat-U와 중형 다목적 헬리콥터 Mi-8 / 17의 연쇄 생산에 관여합니다. 이 복합 단지는 전자 3D 모델을 사용하여 부품의 자동화 된 다축 가공을 제공하여 헬리콥터 생산에 소요되는 시간과 비용을 크게 줄이면서 품질을 향상시킵니다.
보유 현대화 프로그램의 일환으로 JSC Reduktor-PM의 전문가들은 BMI 진공로 (프랑스), 보호 분위기로 IVA (독일), 경화로를 사용하는 부품의 러시아 및 세계 화학 열처리 라인에서 조립 및 디버깅을 완료했습니다. Klingelnberg (독일), Gleason (미국) 및 기타 최신 장비가 포함됩니다. 이 라인은 -70 ~ + 1100 ° C의 범위에서 구조용 및 합금강으로 만들어진 부품의 열처리를 수행하며 열처리는 프레스를 사용하여 대기 중 및 보호 대기에서 수행 할 수 있습니다.
경제적 비용을 절감 할 수 있으며 환경 프로그램 실시의 새로운 단계가되었습니다. 라인의 독창성은 헬리콥터 부품의 복잡한 형상과 기술 요구 사항의 특성이 반복적으로 외국 제조업체를 혼란스럽게 했음에도 불구하고 모든 기술적 작업 범위를 충족한다는 것입니다. 외국 파트너와 협력하여 로터 블레이드의 형상을 형상화하기위한 새로운 기술이 도입되어 생산 비용이 절감되고 블레이드 수명이 연장되며 비행 시간 비용이 절감됩니다. TsAGI와 함께 메인 로터 블레이드의 개별 제어 방식이 개발되어 현재 조사 중이며 헬리콥터의 소음 및 진동을 줄여 순항 속도를 높이고 승객의 편의를 높입니다. JSC Reduktor-PM의 또 다른 기술적 진부함은 지주 회사가 생산 한 모든 러시아 헬리콥터에 대해 유지되는 전송 장치의 기계적으로 폐쇄 된 테스트 벤치입니다.
헬리콥터의 안전을 질적으로 새로운 차원으로 끌어 올려야하는 A-HUMS (고급 건강 및 사용량 모니터링 시스템) 헬리콥터 시스템 및 시스템의 작동 시간의 성능 및 회계를 모니터링하기위한 유망한 시스템 프로젝트의 포럼에서도 프레젠테이션을 진행했습니다.
OPK Oboronprom OJSC와 자회사 인 OJSC Russian Helicopters의 공동 스탠드에서의 혁신적인 개발 외에도, 최신 헬리콥터 장비는 모형 및 모델로 시연되었습니다 : 새로운 중형 Mi-38 헬리콥터, 업그레이드 된 Mi-171А2, 인기있는 Mi-17 형 헬리콥터, 가벼운 Ka-226T 다용도 헬리콥터, 업그레이드 된 Ansat 및 초 중량 Mi-26T2 (Avia-Panorama No. XXUMX-2 참조). 이 포럼은 또한 OJSC 러시아 헬리콥터 파트너 인 AeroTaxi-Service LLC (항공기 인테리어 제작 및 유지), Transas CJSC (소프트웨어 제품, 네비게이션 시스템, 항공 시뮬레이터 개발); CJSC TSNTU "Dynamics"(항공기 시뮬레이터의 애프터 서비스를 개발, 제조 및 제공); 베타 IR CJSC (테스트 장비 및 항공 전자 공학 제조); OJSC "Ural Civil Aviation Plant"(엔진과 유닛, 헬리콥터의 주요 기어 박스 수리). 특히, 러시아 헬리콥터 포럼 (Russian Helicopters Forum)은 프랑스 회사 인 터보 메카 (Turbomeca)와 중요한 거래를 체결했는데,이를 기반으로 Ka-2012T 및 Ka-226 헬리콥터 용 프랑스 엔진의 유지 보수, 수리 및 정밀 검사가 조직되었습니다. 이 분야에서의 프랑스 기술 이전은 처음으로 수행됩니다. 수리 작업은 Ural Civil Aviation Plant OJSC에 의해 수행 될 것이다. 헬리콥터는 국방부, 내무부, 러시아 비상 사태, 가즈 프롬마 비아, UTair, 대형 민간 기업에 의해 인수된다. 62 러시아어 헬리콥터는 8000 국가에서 운영됩니다.
20 회의, 라운드 테이블 및 세미나가 포럼에서 열렸습니다. 190 초청 연사, 주로 방위 산업 단지 또는 고위 경영진 부서의 임원이 70에서 연설했습니다. 수천 명의 방문객을 거느린 3000에서 103 국가의 2012 전문가가 러시아 기계 제작 업체와 공동 프로젝트를 수행하여 이벤트 비즈니스 프로그램에 참여했습니다. TVM-XNUMX의 나머지 비즈니스 이벤트는 러시아의 기계 건설 및 광업 단지의 여러 기업이 해외 계약을 체결하고 개발 전망에 대해 회의를 갖는 것과 관련이 있습니다.
본회의 "첨단 기술 국가 경제의 지속 가능한 발전을위한 최첨단 기술"이 포럼의 핵심 행사였습니다. 회의에서 있었다 : 실무와 무역 장관 데니스 맨 투롭, 국가 두마 안드레이 로프 요프의 부의장, 산업 블라디미르 Gutenev에 두마위원회의 첫 번째 부회장, 이사 FSMTC 알렉산더 Fomin, 보리스 Aleshin, 항공 재료 유진 Kablov, 대통령이 연구소의 CEO "중앙 에어로 유체 역학 연구소"연방 주 유니 타리 기업의 CEO 전 러시아 기업가 정신 조직 Opora Russia Sergey Borisov, 전략 파트너 Alexander Idrisov의 관리 파트너. 외국계 기업계는 유럽 비즈니스 협회 (European Business Association)의 CEO 인 Frank Schauff, 제너럴 일렉트릭 제프리 이멜트 (Jeffrey Immelt) CEO, Alcatel Lucent Philippe Camus 이사, China Poly Group Corporation - Van 부회장 Wang Lin, 유라시아 산업 및 농업위원회 위원 Sergey Sidorsky.
세계 무역기구 (WTO) 가입에 우선 순위가 부여되었다. 본회의에서 연설 한 Denis Manturov는 다음과 같은 4 가지 주요 방향, 즉 제품의 전체 수명주기 관리, 해외에서 빌린 엔지니어링 시스템, 새로운 재료 및 새로운 유형의 인프라로 정의되는 산업화를 발표했습니다. 그는 "자연 농장"을 만드는 원칙에서 벗어나 기술적 역량의 중심지에 의존 할 필요가 있다고 강조했다. 장관은 기술 개발에 대한 전망에 주목하면서 복합 재료 생산에 크게 투자 할 계획이라고 밝혔다.
알카텔 루슨트 (Alcatel Lucent) 이사회 회장 인 필립 카뮈 (Philip Camus)는 자신의 귀환 연설에서 세계 경제 공동체로의 통합은 경쟁 수준을 높일 것이라고 우리 관리에게 경고했다. 유럽과 미국은 러시아를 엔지니어링 분야 및 농업 부문의 자체 제품에 대한 자원 및 판매 시장으로 간주합니다. "경쟁은 업계에서 매우 유용한 현상입니다. 우리는 업계 어느 곳에서나 가능할 때마다이를 제공하려고 노력하고 있으며 결과가 나왔습니다. "라고 그는 강조했다.
엔지니어링 연합 (Industrial Union)의 부통령 인 블라디미르 구테 네프 (Vladimir Gutenev)는 인건비를 줄이기는하지만 전문직 훈련과 교육 개혁의 완성도를 높이는 산업 노동자들의 높은 자격 요건을 요구하는 정보 기술, 자동화 및 디지털화가 생산에 들어갔다 고 지적했다. "우선, 이미 잃어버린 초등 및 중등 직업 교육의 상황". 고등 교육의 결점 가운데 Gutenev는 "조선"및 "엔지니어링"의 현대화에 대한 엔지니어링 전문 분야의 우선 순위에서 탈피하여 자연 과학, 세금 면제를 나열했습니다. Gutenev에 따르면 가장 중요한 것은 과학 및 교육 학교를 보존하기 위해 대학 교수진의 급여를 근본적으로 바꿀 때라는 것입니다. 3-4에있는 모스크바 교사의 연봉이 부교수의 급여보다 높다는 것은 용납 할 수 없다고 지적했다. 블라디미르 Gutenev 단어 "특정 행동 가이드 있어야 상태 방어하기 위해 ... 공학 수익성 차 산업에 비해 낮은 안 ... 그것없이 15 %에서 푸틴 최소 수익성, 당신은 업계가 효율적으로 할 수 없다."고 강조했다
같은 날, 의장으로 연방 정부의 공공 협의회 확장위원회 회의가 열렸다. 아브 니티 벨리 코프 (Academician Yevgeny Velikhov) 학자가 회의의 의장을 맡아 공청회의 부처 및 공의회와의 효과적인 상호 작용을 통해 시민 사회의 형성에 대한 전망을 제시함으로써 의회 의원의 권한으로 시민의 권리를 보호하는 관료주의 적 장애물을 극복 할 수있었습니다. 위원회 위원들의 연설은 사회에서 공개 된 중소기업 취재 문제와 정부 기관의 평의회 업무 개선을위한 제안에 바쳐졌다. 자의적이고 부당한 결정에 시달린 시민들에 대한 가장 유익한 보고서는 시인 일리아 레즈 닉 (Ilya Reznik)의 내무부 공무원 협의회의 공동 의장이 작성했습니다.
러시아 연방 상공 회의소 산업 개발위원회, 러시아 TVC 및 엔지니어링 연합 라운드 테이블 "국내 기업의 민간 파트너십에 중점을 둔"기업가 정신과 혁신 활동 개발 "조직. 연사들은 산업에서 얻은 문제와 경험을 공유했습니다. 세르게이 보리 소프 (Sergey Borisov) 러시아 대통령은 "신제품을 시장에 출시 할 수있는 속도, 의사 결정 유연성, 역동적 인 개발 및 모든 자질이 중소기업에서 입증됨에 따라 이제는 세계 시장에 진출 할 수있는 모든 기회를 갖게됐다"고 지적했다. 흥미로운 것은 기업가 정신을 발전시키기 위해 포럼은 러시아 기술 공사의 혁신 및 전략 개발 부서 책임자 인 알렉산더 카시린 (Alexander Kashirin)이 검토 한 조직 및 기업의 시민 혁신 프로젝트의 첫 번째 공개 경쟁을 시작했으며 세르게이 체 메조프 (Sergey Chemezov)는 경쟁 조직위원회의 위원장으로 선출되었다는 사실에 주목하는 것은 흥미 롭습니다. 경쟁의 목표는 혁신적인 경제 개발에 기업을 끌어 들이고 하이테크 제품의 생산 및 시장 진출에있어 방위 산업 단지의 역량을 구축하는 것이 었습니다. 경쟁은 "세계 최고 수준의 혁신적인 제품", "최고의 혁신적인 제품", "최고의 혁신적인 비즈니스"및 "혁신적인 프로젝트의 관리자로 구성된 최고의 팀"과 같은 방향으로 개최됩니다.
이 포럼의 가장 중요한 행사는 "국가와 사회의 현대화를위한 방위 산업 단지의 역할"회의였습니다. 부총리 드미트리 로고 친, 기계 빌더의 연합과 산업 블라디미르 Gutenev, 첫 국방부 장관 알렉산더 수호 루 코프 "로 소보로 넥스 포르 트"아나톨리 Isaikin, 머리 FSMTC 알렉산더 Fomin, 군사 아카데미의 대통령의 일반 이사에 두마위원회의 부의장 부사장 : 그것은 참석했다 Makhmut Gareyev, 러시아 기술 국장 Alexey Aleshin의 제 1 부 총 책임자, 국군 및 전문가 커뮤니티의 대표. 회의에는 250 공식 대표가 참석했습니다. 그의 개회사에서 부총리는 러시아 연방 정부의 군사 산업위원회 (military-industrial commission)가 방위 산업의 독점권과 싸우는 공적 / 사적 파트너십을위한위원회를 만들고 있다고 말했다. 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin)은 다음과 같이 강조했다. "현재 주정부는 우리주의 국방 역량 개발을 위해 많은 자금을 할당하고 있습니다. 군사 기술이 민간 기술과 공존하기 시작한 것은 매우 정확합니다. 그러나 첨단 기술 산업, 혁신 분야를 개발하기 위해서는 이익을 얻을 수있는 군사 산업 분야의 기업을 유치 할 필요가 있으며, 이는 개발, 인력 및 신기술에 투자 할 수있는 이익을 창출 할 수 있어야합니다. "
방위 산업 단지의 역할에 대해 말하면서, 그는 경제적 다양 화가 1980-s와 적극적으로 논의되었다고 회고했다. "석유와 가스 바늘에 앉아 있지 않은 것에 대해 많은 이야기가있었습니다. 그러나 너무 적은 것이 끝났습니다. " Rogozin은 산업 발전에 대해 핵심 요소에 중점을 두었습니다. 부 국무 총리는 근대화 성공을 미리 결정할 수있는 잠재적 인 방향들 중에서 6 세대의 UAV를 창조 할 수있는 인공 지능 인 초음속 기술을 골랐다. 다른 국가와의 군사 기술 협력에서 러시아는 미국 다음으로 2 위를 차지했다. 러시아의 세계 무기 수출 비중은 미국의 24 % 대비 33 %이다. Rosoboronexport OJSC Anatoly Isaikin의 총책임자에 따르면 작년 러시아는 외국 파트너에게 10,718 억 달러를 무기로 공급했으며, 처음에는 항공기가 50 %를 넘었고 해군 장비 공급 비중은 11 % 이상이었고 방공 용품은 11 이상이었다 지상군을위한 무기 - 21 % 이상, 다른 종류의 무기의 비율 - 4 %. 작년에 방공 수사 대상 외국 고객과의 계약 규모는 28 % 증가했다고 Igor Sevastyanov 사무 총장은 말했다.
아프가니스탄에서 연립 세력에 탄약 공급을위한 펜타곤의 입찰에 하도급 업체 인 러시아가 참여하고 있으며로 소보로 넥스 포트가 승리 할 가능성은 매우 높다. 방위 산업의 경쟁력과 수익성의 주제를 계속, "Rostekhnologii"과학 기술위원회의 의장은 유리 콥 테브는 국가 방어 순서에서 가장 높은 수익성은 항공기 산업을 가지고 있다고 말했다 : 성능의 2011의 6,2 %에 있었다. 전자 제품의 수익성 저하 - 3,2 %. 일반 무기 산업은 1 %의 수익성을 가지고 있으며, 탄약 생산은 수익성이 없다. 그는 또한 참가자들에게 연방 정부가 목표로하는 프로그램을 실행하기위한 메커니즘이 예산 외 추가 기금을 대량으로 제공한다는 사실에 주목했다. "현재 주 프로그램 참여를위한 입장권은 40 %입니다. 그러나 현재의 수익성으로, 그러한 자금을 축적하는 것은 단순히 불가능합니다. "Y. Koptev.
Alexei Aleshin 러시아 기술 국장 (Russian Technologies State Corporation)의 제 1 부국장은 국영 기업의 혁신에 몰두했습니다. 그는 혁신적인 프로젝트에 관해 말하면서, 기업의 ROC 자금 조달은 62 억 루블 (즉, 혁신 개발 프로그램의 1 년 동안 GC 기업의 R & D 지출 비중은 5 배 증가했고 특허 건수는 17 배 증가했습니다. Russian Technologies State Corporation의 독창적 인 잠재력은 220 연구소가 있으며 200 직원이있는 디자인 국입니다. 그러나 나이가 많은 과학자의 비율이 높고 핵심 문제는 연구 프로젝트에 젊은 사람들의 참여로 인력의 갱신이었습니다.
이 포럼의 큰 관심은 두마 세르게이 소 브코 (Duma Sergei Sobko) 국가위원회 위원장의지도하에 "산업 기술에 대한 인적 자원 형성 : 문제와 해결 방법"이라는 세미나 회의에서 러시아 연방 국무 총리위원회가 기계 공학 연합과 함께 조직 한 것이 었습니다. 드미트리 미하일 로프 (Dmitry Mikhailov) 러시아 정부와 국제 과학 실무 회의 "공공 기업, 대학 및 과학 단체 : 문제 및 러시아 과학 기술국 (Russian Technologies State Corporation), 러시아 과학 아카데미 (Russian Academy of Sciences) 및 푸시킨 재단 (Public Acid of Science)의 주도하에 개최 된 혁신 영역에서의 협력을위한 전망 A.M. Gorchakova. 관련 주제의 관련성으로 인해 참가자들은 전시 종료까지 3 시간 씩 토론을 연장했습니다.
군사 프로그램의 일환으로 러시아의 FSMTC와 Rosoboronexport OJSC가 주관 한 "러시아 - 나토 관계의 자본화를위한 군사 기술 협력"이라는 주제로 라운드 테이블이 개최되었다. 또한 외국 대표단을 위해 FSUE "GNPP"현무암의 시험장에 수류탄 발사기와 소총 수류탄이 전시되었습니다. оружия.
FSMTC는 "수출 된 무기 및 군사 장비의 애프터 서비스 및 통합 물류 지원 정보 시스템을 기반으로 한 추가 개발을위한 최신 기술"회의를 주최했습니다. PTS의 국내 참가자들과 함께 러시아의 FSMTC는 100의 새로운 장비 및 협상을 PNG와 28의 공식 군대 대표단과 함께 진행하여 기존 계약 이행 및 향후 인도 계획에 대해 논의했습니다.
SoyuzMash Russia LLC의 모스크바 지역 지부 주년 기념 컨퍼런스와 CSTO의 ICMEC에서 열린 비즈니스 협의회가 개최되었습니다.
Novikombank가 주최 한 "러시아 기계 공학 : 성장 포인트, 투자 및 은행 파이낸싱"컨퍼런스는 MTC 참가자들의 관심을 불러 일으켰습니다. 기계 공학 및 관련 산업의 선도 기업의 100 관리자가 이벤트의 손님이되었습니다.
연방 기술 규제 및기구 (Federal Technical Regulation and Metrology)는 러시아의 WTO 가입 조건 하에서 러시아 산업의 경쟁력 강화를위한 현대 품질 관리 도구의 역할과 장소에 관한 컨퍼런스를 개최했다.
통합 주제는 AEB의 이사회 멤버 인 Philippe Pegorye 러시아 대통령, 유럽 농산물 및 기계류를 강력하게 추천 한 유럽 비즈니스 협회 (AEB)가 주관 한 라운드 테이블 "러시아 기계 설비 현대화를위한 WTO 및 전망"에서 논의되었지만 누가 유럽에서 러시아에 수출 된 중고차의 활용에 대한 AEB의 참여와 러시아 공학 제품의 유럽 수출 제한 해제에 관한 질문에 답을하지 못했습니다.
FS Rosprirodnadzor는 Rossiya TKK와 연방 환경 감독 서비스하에 공공 협의회의 지원을 받아 "러시아 비즈니스의 환경 및 경제 효율성을위한 평가 시스템"을 개최했습니다. 이 행사에는 주 법인 "Rostekhnologii", FS "Rosprirodnadzor"및 36 기타 조직의 대표가 참석했습니다. 이 회의의 결과로, 그것은 러시아 TVK의 영토에있는 "생태계의 기술"전시회에서 6 월 2013을 개최하기로 결정되었습니다.
2- 제네바 국제 포럼 "기계 공학의 기술 - 2012"는 국내 참가자들과 초대받은 대표자들과 손님들에 대한 긍정적 인 평가를받은 국내 기계 제작자들과 총 제작자들을위한 올해의 전시회 프로그램 중 가장 큰 행사가되었습니다. 그 결과는 Dmitry Rogozin 부총리가 요약했다 : "이 포럼은 Zhukovsky에서 거주 허가를 취득했을뿐만 아니라, 그는 권위와 인정을 얻었다. " 정부의 결정에 따라, "기계 공학의 기술"포럼은 2 년, 심지어 수년에 한번씩 개최 될 것입니다.
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