미 해군은 새로운 항공모함 기반 전투기 F/A-18 Super Hornet Block III을 받기 시작했습니다.

미 해군이 새로운 F/A-18 슈퍼 호넷 블록 III 항공모함 기반 전투기를 받기 시작했습니다. 미 해군 사령부에 따르면 첫 번째 전투기는 이미 운용에 들어갔다. 항공 함대.

보잉이 F/A-18 슈퍼 호넷 블록 III의 새 버전 인도를 시작했습니다. 전체적으로 2019년 계약의 일환으로 미 해군은 이 새로운 빌드 버전의 전투기 78대를 인수하게 됩니다.

작년에 미 해군은 이미 두 대의 항공기를 인수하여 테스트에 사용했습니다. 하나는 XNUMX인승 "E" 버전으로, 두 번째는 XNUMX인승 "F" 버전으로 이전되었습니다.

블록 III F/A-18 슈퍼 호넷은 XNUMX시간의 기체, 파노라마식 다기능 터치스크린 디스플레이를 갖춘 조종석, 첨단 무기 통제 시스템, 적외선 탐색 및 추적 시스템, 무선 흡수 코팅을 갖추고 있습니다. 총 XNUMX개의 업데이트가 논의되었으며 그 중 XNUMX개는 기밀로 분류되었습니다.

슈퍼 호넷 전투기 제작 및 유지 관리 프로그램은 1995년에 시작되어 25년간 설계되었으며 F-2020이 18세대 F-35 전투기로 교체되는 XNUMX년에 종료될 예정이었습니다.

그러나 F-35의 개발과 함대 도입의 어려움으로 인해 F-18E/라고 불리는 F-18의 새로운 버전인 F/A-18 XT(Advanced Super Hornet)가 탄생하게 되었습니다. 미 해군의 F Super Hornet Block-III.

미 해군 사령관은 슈퍼 호넷 전투기 전체를 ​​새로운 개조로 업그레이드하기로 결정했습니다.

Comments

[오그넨니코틱]

F-35 라이트닝 II를 만든 JSF 프로그램은 미국의 F-16, A-10, FA-18A-D 호넷, AV-8B 및 British Harrier GR7, GR9s, Tornado GR4가 처음에 사용되었습니다.

F-22, F-15 및 FA-18E/F 슈퍼호넷 이 프로그램에 어머 놀랐다 포함되지 않았습니다.

차례로 단좌 F/A-18E 및 복좌 F/A-18F 항공기가 F-14 Tomcat, A-6 Intruder, Lockheed S-3 Viking 및 KA-6D 항공기를 대체했습니다. 전자전 변형인 EA-18G Growler는 EA-6B Prowler를 대체합니다.

FA-18E/F 슈퍼호넷을 대체하기 위해 FA-XX(NGAD)가 개발 중이나 제작이 늦어져 30년대 초반 전투기가 예상된다.

[PROXOR]

그렇다면 35세대 Fu-5는 슈퍼호넷을 대체할 수 없기 때문에 어떤 종류의 Fu-XNUMX인가? 이는 동작 범위나 페이로드를 다루지 않습니다. 그리고 저는 일반적으로 투명화에 대해 침묵합니다. 둘 다 무기를 사용하기 오래 전에 보입니다.

[닥터18]

제품 견적 : PROXOR

그렇다면 35세대 Fu-5는 슈퍼호넷을 대체할 수 없기 때문에 어떤 종류의 Fu-XNUMX인가?

할 수 있습니다.
아니면 더 간단할 수도 있습니다. 35는 Lockheed에 의해 고정되고 B21은 Northrop에 의해 절단될 것이며 Boeing은 여전히 ​​18에 대한 계약이 몇 개 남아 있습니다(특히 민간 부문의 문제를 고려할 때).
그리고 농담이 아니고 항공모함 기반 항공기 전체를 ​​신속하게 새로운 유형으로 변경하고 18th는 "하늘에 별이 충분하지 않은" 기계이지만 실망시키지 않을 것입니다...

[PROXOR]

호넷은 무엇보다도 봄버 재킷입니다. 현대 4+ 및 4++와의 공개 전투에서의 전망은 매우 모호합니다. 그러나 동시에 Fu-35보다 빠르고 전투 반경도 더 크며 공중전에서는 Fu-35가 패배합니다.

[오그넨니코틱]

또 다른 거품 송풍기. F-35B의 전투 반경(833km)은 슈퍼호넷(722km)보다 넓어 F-35C(1100km)는 말할 필요도 없다. 전투 부하에서도 상황은 비슷합니다.
FA-18D Hornet(Super Hornet과 달리 폭격기로서 더 전술적인 역할을 함)이 UVT를 탑재한 Su-3MKM을 사용한 근접 기동 전투에서 어떻게 0-30으로 승리했는지는 여기에서 확인할 수 있습니다.

[PROXOR]

Wikipedia 팬들의 댓글을 읽는 것은 정말 재미 있습니다. 그래 그리고 나서:

인용구 : OgnennyiKotik

또 다른 거품 송풍기. F-35B의 전투 반경(833km)은 슈퍼호넷(722km)보다 넓어 F-35C(1100km)는 말할 필요도 없다. 전투 부하에서도 상황은 비슷합니다.

Fu-35: 전투 범위 1670km, 반경 865. 반경은 항공기의 왕복 범위를 고려한 범위입니다.
Fu-18 슈퍼 호넷: 전투 범위는 2346km이고 일부 평범함은 반경 726km를 기록했습니다. 모든 구성을 통해 Hornet은 1100-1200km의 거리에서 작동할 수 있습니다. 점. 항공모함에서 722km 이상 비행하지 못한다는 점은 미 해군의 전술 문제다.

전투 최대 부하:
Fu-35V 22톤 중 절반이 날개 아래에 걸려 있음(투명 커디크)
Fu-18 29톤.

음, 광고는 단순히 "YAROSLAVNA'S CRY"입니다. 93을 기억하다 Fu-27에 대한 Su-15의 훈련 전투 (Fu-18보다 기동성이 완전히 우수함). 우리는 amers를 깨끗하게 굴렸습니다. 저 슈퍼 호넷, 저 Fu-15, 이 작은 Fu-35는 AL-41F 엔진으로 Sushka를 오버드라이브할 수 없습니다. Su-30도 아니고 Su-35도 아닙니다.

마이너스 하나를 언급 할 수 없어서 아쉽습니다.

[오그넨니코틱]

제품 견적 : PROXOR

Wikipedia 팬들의 댓글을 읽는 것은 정말 재미 있습니다.

저는 F-35에 관한 공식 웹사이트에서만 데이터를 가져왔습니다: F35.com

제품 견적 : PROXOR

모든 구성을 통해 Hornet은 1100-1200km의 거리에서 작동할 수 있습니다. 점.

물론 전투 부하가 없으면 이 범위에서 작동할 수 있으며 AB로 돌아갈 필요가 없으면 더 긴 범위에서도 작동할 수 있습니다. 전투 반경의 차이점은 전투 임무를 수행하고 돌아와야 하며 행동하지 않는다는 점입니다.

제품 견적 : PROXOR

93을 기억하다 훈련 전투 Su-27 대 Fu-15

직접 참여하셨나요? 전투 시나리오는 어땠나요? 어떤 증거가 있나요? 비디오, 공식 문서?

제품 견적 : PROXOR

마이너스 하나를 언급 할 수 없어서 아쉽습니다.

내 프로필로 이동하여 내 댓글을 모두 열고 반대표를 표시할 수 있습니다. 행동을 취하다.

[PROXOR]

인용구 : OgnennyiKotik

저는 F-35에 관한 공식 웹사이트에서만 데이터를 가져왔습니다: F35.com

한자 홍보자료요?

인용구 : OgnennyiKotik

물론 전투 부하가 없으면 이 범위에서 작동할 수 있으며 AB로 돌아갈 필요가 없으면 더 긴 범위에서도 작동할 수 있습니다. 전투 반경의 차이점은 전투 임무를 수행하고 돌아와야 하며 행동하지 않는다는 점입니다.

Fu-18의 전투 반경은 두 개의 AIM-9 미사일의 존재를 기반으로 합니다. 내부 폭탄 베이에서도 최대 부하의 Fu-35는 800km에서 멀리 떨어져 있습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

직접 참여하셨나요? 전투 시나리오는 어땠나요? 어떤 증거가 있나요? 비디오, 공식 문서?

https://youtu.be/roklT-emJHI
이 이야기는 이미 다들 알고 계시죠?

인용구 : OgnennyiKotik

내 프로필로 이동하여 내 댓글을 모두 열고 반대표를 표시할 수 있습니다. 행동을 취하다.

나는 무엇을 해야할지 상관하지 않습니다. 나는 내가 읽고 이해한 내용을 바탕으로 장단점을 제시합니다.

[홍수]

제품 견적 : PROXOR

Fu-35: 전투 범위 1670km, 반경 865. 반경은 항공기의 왕복 범위를 고려한 범위입니다.
Fu-18 슈퍼 호넷: 전투 범위는 2346km이고 일부 평범함은 반경 726km를 기록했습니다.

뜻밖에도 PROXOR가 더 설득력이 있는 것 같았습니다.

[캡트 쿡]

전투 반경은 단순히 범위를 2로 나눈 값인가요? 모든 것이 그렇게 간단하다면... 공중전/전투 수행에 소요되는 시간도 고려해야 하기 때문에 단순히 범위를 반으로 나누어 왕복하는 것보다 반경이 훨씬 작습니다. 게다가 가변 비행 프로필도 있습니다.

[브래들리]

93을 기억하다 Fu-27에 대한 Su-15의 훈련 전투 (Fu-18보다 기동성이 완전히 우수함).

1992년 Langley에서는 F-15와 Su-27 사이에 훈련 공중전이 없었습니다. Su-27이 대형에서 떨어져 F-15 중 XNUMX대에 단단히 고정되는 합동 기동이 있었습니다. 그는 그것을 떨쳐내려고 노력했지만 그럴 수 없었습니다.
그러나 이것은 공중전이 아니며, 상대로부터 XNUMX시에 시작할 때 그런 조건에서는 시작되지 않습니다.
폭력주의, 그 이상은 아닙니다.

[로조 빅]

인용구 : OgnennyiKotik

F-35B의 전투 반경 (833km)

비행 프로필을 아시나요? 실제로, 그들의 광고에서는 단순히 실제 범위를 2로 나눕니다. 실제 전술 반경은 최소한 XNUMX/XNUMX 정도 적습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

FA-18D Hornet(Super Hornet과 달리 폭격기로서 더 전술적인 역할을 함)이 UVT를 탑재한 Su-3MKM을 사용한 근접 기동 전투에서 어떻게 0-30으로 승리했는지는 여기에서 확인할 수 있습니다.

말하자면, 큰 각도(약 6/8)에서 고속 표적을 향해 사격을 가할 때 표적에 맞을 확률은 가볍게 말하면 작습니다. 이 영상으로 항공기의 기동성을 판단하는 것은 불가능합니다. 수직 기동 측면에서 Su는 더욱 활발해 보입니다.

[오그넨니코틱]

제품 견적 : Lozovik

비행 프로필을 아시나요?

다이어그램에 프로필이 그려져 있습니다. 그리고 이 프로필은 F-3B, Hornet, Harrier 35의 2가지 전투기를 비교합니다. 여기서 F-35B는 대체 항공기보다 확실히 성능이 뛰어나며 이는 내 말을 완전히 확인시켜 줍니다.
당연히 작업 및 부하에 따라 실제 반경이 변경되므로 평균 옵션이 사용됩니다. 실제로 동일한 호넷은 항상 PTB를 사용하여 비행합니다.

제품 견적 : Lozovik

말하자면, 큰 각도(약 6/8)에서 고속 표적을 향해 사격을 가할 때 표적에 맞을 확률은 가볍게 말하면 작습니다.

이번 훈련전의 룰에 대해 질문드립니다. 실제로는 어떤 일이든 일어날 수 있지만 4세대 전투기의 실제 전투 통계는 미국 항공기에 유리합니다. 당연히 개별 항공기가 승리하는 것이 아니라 전투 시스템이 승리합니다.

[로조 빅]

인용구 : OgnennyiKotik

그리고 이 프로필은 F-3B, Hornet, Harrier 35의 2가지 전투기를 비교합니다. 여기서 F-35B는 대체 항공기보다 확실히 성능이 뛰어나며 이는 내 말을 완전히 확인시켜 줍니다.

요점에서 벗어나지 마십시오. 내 메시지에는 해리어에 대한 단어가 없습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

당연히 작업 및 부하에 따라 실제 반경이 변경되므로 평균 옵션이 사용됩니다.

이것이 어떻게 평균적인 옵션입니까? 이 프로필을 따라 F-35는 목표물을 향해 날아갔다가 천장을 따라 뒤로 날아갑니다. 가능한 가장 낮은 연료 소비량으로 지속적인 상승, 고도 180m에서 단 4500km의 이동으로 항공기는 목표 지역에서 기동하지 않습니다. 따라서 이 프로필은 순전히 이론적인 것이며 실제로 F-35는 재급유 없이는 그러한 범위에서 공격할 수 없습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

이번 훈련전의 룰에 대해 질문드립니다.

이번 훈련전의 룰은 무엇인가요?

인용구 : OgnennyiKotik

실제로는 어떤 일이든 일어날 수 있지만 4세대 전투기의 실제 전투 통계는 미국 항공기에 유리합니다.

예를 들어보십시오.

[베이 어드]

인용구 : OgnennyiKotik

) UVT를 사용하는 근접 기동 전투에서 3-0으로 승리합니다. 여기에서 볼 수 있습니다.

이것은 몇 번의 손실 이후입니까?
Su-30MKI를 조종하는 인도 조종사는 수년 동안 훈련 전투에서 미국인과 동맹국을 정기적으로 테스트했기 때문에 다음이 가능합니다.
a) 고정된 싸움,
b) 자기 홍보를 위해 의도적으로 약한 인도 조종사가 선택되었습니다.
c) 수년간 Su-30MKI와의 전투에서 조종사를 훈련하고 코칭한 후 F-18이 분명히 유리한 위치에 배치되는 전투 시나리오가 선택되었습니다.
올바른 정신을 가진 미국 조종사 중 단 한 명도 F-18이 더 기동성이 뛰어나고 동일한 조건에서 Su-30을 압도할 수 있다고 말하지 않을 것입니다.
00년대 일부 미 해군 분석가들이 러시아에서 Su-30 글라이더를 구입하여 F-22 엔진과 항공 전자 장비를 장착하고 이를 항공모함 기반 중전투기로 사용하겠다는 제안에 대해 들어보신 적이 있습니까? 진지하게 말해서 그런 제안이있었습니다. 결국 우리는 그때 그렇게 "친구"였습니까? 이데올로기적인 이유로 이런 일이 발생한 것은 아니지만, 유지 관리 비용이 너무 비싸고 운용이 어려운 F-14를 대체하기 위해 뭔가를 해야 했기 때문에 이 제안에는 많은 지지자가 있었습니다.
그리고 그들은 플랫폼이 최고의 글라이더이자 기동성 전투를 위한 최고의 중형 항공기라는 사실 때문에 플랫폼을 선택하게 된 동기를 부여했습니다.
그러나 이념적인 이유로 그들은 "슈퍼 호넷"을 선택했습니다.
그리고 MiG-29 Hornet도 많은 전투에서 패했지만 모든 것은 이전 GDR의 독일 조종사로부터 시작되었습니다.

[오그넨니코틱]

1. Su-30MKM과의 전투에 관해서는 말레이시아의 것입니다. 네, 호넷은 에이스 조종사인 교관이 조종합니다. 그들은 정기적으로 이런 싸움을 벌인다. 조종사 자신은 F-30만이 Su-22과의 전투보다 어렵다고 말합니다. Su-30을 사용한 그의 공중전 결과는 50/50입니다. 같은 날 그는 훈련전에서도 패했다. 그가 승리한 경기를 정확히 게시한 이유는 모두에게 분명합니다. 일반적으로 Su-30MKM은 FA-18D에 비해 성능 특성이 우수하지만 AB에서 퇴역했으며 아마도 해군 및 해병대와 함께 해안 어딘가에 남아있을 것입니다.
이것이 이해를 위해 무엇을 제공합니까? 근접 기동 전투에서는 Su-27/30/35와 F-15/16/18/35 시리즈 사이에 치명적인 차이가 없습니다. 문제는 조종사의 경험과 전투 시나리오입니다. 불쾌한 점은 NATO의 전투기 수와 조종사 훈련입니다.
2. 나는 참가자 혐의와 근처에 서 있던 사람들이 '연습 전투'에 대해 한 이야기 ​​이상을 믿지 않습니다. 그들은 뻔뻔하게 거짓말을 합니다. 많은 것은 스크립트와 해결된 내용에 따라 달라집니다. 인도의 훈련 전투에서 유로파이터에 비해 Su-30이 완전히 우월하다고 보고한 후 전투가 건조기의 우월성과 일부 EF 장비가 꺼진 것으로 밝혀진 것은 고전적인 일입니다.
실제 전투로 넘어 가면 Mig-29는 4 세대에 대해 승리하지 못하고 Su-27/30/35는 29 세대 중 Mig-4에 대해서만 승리했습니다.
3. Mig-29는 대공 전투기의 구식 개념을 위해 만들어진 극도로 실패한 기계입니다. 소련 방공 체계 내에서는 어느 정도 의미가 있었지만 지금은 그렇지 않습니다.
훈련 전투는 아래와 같습니다. 흥미로운 점은 흡연 엔진의 단점이 명확하게 드러났다는 것입니다: Mig-29는 1회 전투에 필요한 연료가 거의 없었으며, 29는 미국인에게 아무런 문제도 일으키지 않았습니다.

[베이 어드]

인용구 : OgnennyiKotik

1. Su-30MKM과의 전투에 관해서는 말레이시아의 것입니다.

그게 내가 의미하는 바입니다. 비슷한 특성을 지닌 동세대 전투기의 전투에서는 조종사의 자격이 매우 중요합니다. Su-30의 조종석에 동등한 미국 조종사가 있었다면 그는 승리를 보지 못했을 것입니다. 더 기동성과 추력이 가중된 Su-30이 그를 압도했을 것입니다.

인용구 : OgnennyiKotik

조종사 자신은 F-30만이 Su-22과의 전투보다 어렵다고 말합니다.

인용구 : OgnennyiKotik

. 근접 기동 전투에서는 Su-27/30/35와 F-15/16/18/35 시리즈 사이에 치명적인 차이가 없습니다.

치명적이지는 않지만 기동성의 이점은 분명합니다.

인용구 : OgnennyiKotik

불쾌한 점은 NATO의 전투기 수와 조종사 훈련입니다.

그게 확실합니다. 그리고 공격적인 점은 이것이 영원하다는 것입니다. 새로운 바르샤바 조약은 보이지 않습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

실제 전투로 넘어 가면 Mig-29는 4 세대에 대해 승리하지 못하고 Su-27/30/35는 29 세대 중 Mig-4에 대해서만 승리했습니다.

그러나 그들과 동등한 조건으로 싸우기를 열망하는 사람은 아무도 없었다고 말해야 합니다. 유고슬라비아에서는 MiG-29가 AWACS의 표적 지정에 따라 이륙 중에 격추되었습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

흡연 엔진의 단점을 명확하게 보여줍니다.

이 문제는 MiG-35 엔진에서만 해결되었습니다. 그러나 동시에 그을음은 견인력과 동적 특성을 손상시키지 않습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

Mig-29는 구식 대공방어 전투기 개념을 위해 제작된 매우 실패한 기계입니다.

완전히 거짓입니다. 방공부대 전투지휘관으로서 말씀드립니다. 소련 방공국에는 MiG-29가 한 번도 없었으며, 이는 오로지 최전선(!) 전투기였습니다. 그의 임무에는 최전선/국경 비행장을 기반으로 가장 먼저 전투에 참여하고 전투에서 적의 공격 대형과 교전하는 것이 포함되었습니다. 나중에 무거운 Su-27이 더 먼 비행장에서 도착하여 시작한 작업을 완료할 예정이었습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

Mig-29는 전투 1회에 연료가 거의 부족했습니다.

예, 이것은 이 전투기의 첫 번째 버전의 주요 단점 중 하나였습니다. 그러나 이것이 궁극적인 특성(속도, 기동성, 추력 대 중량 비율, 상승률, 단거리 및 중거리 무장)을 갖춘 경량 최전선 전투기라는 특정 기술 사양에 따라 제작되었다는 점도 이해해야 합니다. -범위 미사일 R-27)은 전설적인 MiG-21을 대체합니다.
운영상 어려움(긴 비행 간 유지 관리, 매우 밀집된 라인업과 관련된 유지 관리 어려움)은 나중에 분명해졌습니다. 이것이 바로 첫 번째 버전이 생산된 직후 Mikoyan 디자인국이 현대화된 버전을 개발하기 시작한 이유입니다. 그리고 이제 그녀는 이미 훨씬 나아졌습니다.
그러나 이러한 모든 단점이 MiG-29의 전투 특성 장점을 손상시키거나 취소하지는 않습니다. 그리고 근접전에서 MiG-29와 Su-27은 50/50의 결과를 보였는데, 이는 무거운 Su-27에 대한 칭찬이 될 수 있습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

29ka는 미국인에게 아무런 문제도 일으키지 않았습니다.

이 영상의 이력을 철저하게 조사해보면 조건이 동등하지 않은 것으로 밝혀질까 두렵습니다. 그리고 그러한 훈련 경기에서는 전혀 다른 결과가 나왔다는 소식을 들었습니다.
전투기의 실제 능력을 평가하려면 강사 간에 배치하는 것이 가장 좋으며 공정합니다. 그리고 최소한 5번의 전투, 바람직하게는 10번의 전투가 있어야 하며, 처음 5번의 전투 후에 조종사는 자격 차이의 영향을 제거하기 위해 비행기를 변경합니다. 역사는 그러한 비교 전투를 알고 있습니다.

[오그넨니코틱]

제품 견적 : 베이 어드

소련 방공국에는 MiG-29가 한 번도 없었으며, 최전선(!) 전투기로만 사용되었습니다.

응, 내 실수야. 그렇다면 이 항공기의 기술 사양에 대해 더 많은 질문이 있습니다.

제품 견적 : 베이 어드

그러나 그들과 동등한 조건으로 싸우기를 열망하는 사람은 아무도 없었다고 말해야 합니다.

그리고 어떤 군대가 이것을 위해 노력합니까? 이는 분명히 승리할 수 있는 상황을 만드는 전쟁의 기술입니다.

제품 견적 : 베이 어드

전투기의 실제 능력을 평가하려면 강사 간에 배치하는 것이 가장 좋으며 공정합니다. 그리고 최소한 5번의 전투, 바람직하게는 10번의 전투가 있어야 하며, 처음 5번의 전투 후에 조종사는 자격 차이의 영향을 제거하기 위해 비행기를 변경합니다. 역사는 그러한 비교 전투를 알고 있습니다.

이것은 순전히 이론적으로는 흥미롭지만 실제로는 아무것도 제공하지 않습니다.
나는 모자를 던지는 것이 효과가 없다는 것을 보여줍니다. 근접전에서 우리가 유리하다는 믿음은 잘못된 것입니다. 그들은 이러한 전투를 체계적이고 체계적으로 준비하며 차량의 성능 특성을 통해 동등한 조건에서 싸울 수 있습니다.
소련과 미국은 모두 육군 대 육군 훈련을 비교하고 실시했습니다. 여름에는 또 다른 위험 신호 훈련이 있었는데 내 추산에 따르면 200-300대의 항공기가 참가했습니다. 무엇보다도 "공격자"는 F-117과 F-35/22를 사용했습니다. 이 전투의 결과는 정말 알고 보면 매우 흥미롭습니다.

[베이 어드]

인용구 : OgnennyiKotik

그렇다면 이 항공기의 기술 사양에 대해 더 많은 질문이 있습니다.

참조 조건은 어떻습니까? MiG-21을 대체하기 위해 쌍발 엔진(특히 강조된) 최전선(!) 전투기와 간격 엔진이 주문되었습니다.
중전투기는 별도로 주문되었습니다. 그리고 그들은 서로를 보완해야 했습니다.
기술 제원은 베트남전과 전쟁의 경험을 바탕으로 60년대 후반에 작성되었습니다.
고객은 한 엔진에서 종종 전투에서 나오거나 공격을 받는 팬텀의 높은 생존 가능성에 영감을 받았습니다. 따라서 규칙이 채택되었습니다. 지금부터는 쌍발 엔진 전투기 만 사용됩니다.
미국에서도 결과를 요약하고 경험을 일반화해 정반대의 의견을 내놨다.
그들은 MiG-21에서 영감을 받았습니다. 단순성, 저렴한 비용 및 최고의 전투 품질을 갖추고 있습니다. 당시 미국에서는 일반 경량 단일 엔진 전투기가 없다는 점을 매우 걱정했습니다. 그리고 존재하는 것들은 MiG-17과 MiG-19로도 제대로 싸울 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그들(공군 장성들)은 말 그대로 “우리에게 MiG-21 같은 것을 주세요!”라고 요구했습니다. .
그리고 그들은 F-16을 받았습니다.
그러나 설계자가 원했던 두 개의 엔진과 모든 것을 소형 전투기에 집어넣는 것은 어려운 것으로 나타났습니다. 하지만 그들은 해냈습니다. 사실, 사거리와 전투 부하가 줄어들고 편의성과 노동 집약적인 유지 관리도 필요합니다.
그리고 MiG-29의 단점이 현대화 및 함선 버전에서 제거되었을 때 실제로는 경전투기가 아닌 중형 전투기가 되었습니다.
소련의 경우 이는 허용될 수 있었으며 MiG-29를 10~15년 이상 운용할 계획이었습니다. 하지만... 시대가 변했습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

이는 분명히 승리할 수 있는 상황을 만드는 전쟁의 기술입니다.

그러나 이것이 무기체계의 품질을 평가하는 기준은 아니다.
그 이후로 러시아와 미국의 현대 전투기로 무장한 두 명의 비슷한 상대가 싸운 사례가 없었습니다.
그러나 훈련 전투는 충분했습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

이것은 순전히 이론적으로는 흥미롭지만 실제로는 아무것도 제공하지 않습니다.

별말씀을요. 조종사가 아닌 항공기의 품질을 평가하기 위해 이런 일을 합니다.
근접 기동 전투에서의 능력을 평가하기 위해 Su-27과 MiG-29 사이에 수행된 일련의 전투가 바로 이것이었습니다. 두 명의 시험 조종사가 5번의 전투를 치른 후 차량을 교체하고 5번의 전투를 더 치렀습니다. 결과는 같았습니다.
그들은 국제 에어쇼 도중 미국 F-16, F-15, F-18과 동일한 전투를 수행할 것을 제안했습니다. 그러나 그들은 그것에 동의하지 않았습니다.
그러나 집에서는 MiG-29와 Su-27을 우회하여 획득하여 두 번 이상 수행했습니다. 그러나 결과는 발표되지 않았습니다.
그리고 이것은 정상이며 소련에서는 비행기도 획득하고 일련의 전투가 수행되었습니다.
한때 팬텀은 이란에서 불법적으로 비행하기로 되어 있었습니다. 모집된 조종사가 팬텀을 우리 비행장 중 한 곳(쿠르다미르)으로 운전하기로 되어 있었습니다... 그들은 밤새도록 기다렸지만... 잘 되지 않았습니다 .

인용구 : OgnennyiKotik

나는 모자를 던지는 것이 효과가 없다는 것을 보여줍니다.

이 모자는 몇 개나 있나요?
우리는 그들의 모자와 싸우고 싶습니다.

인용구 : OgnennyiKotik

그들은 이러한 전투를 체계적이고 체계적으로 준비하며 차량의 성능 특성을 통해 동등한 조건에서 싸울 수 있습니다.

일반적으로 그들은 항공 전자 공학에서 심각한 이점을 가지고 있었고 속도와 스로틀 응답이 있었습니다. 베트남에서 소형 단일 엔진 MiG-17\19\21에 맞서 거대한 쌍발 엔진 "팬텀"을 사용해야 하는 동시에 항상 수치적 이점을 창출해야 했던 것은 아무것도 아닙니다. 결국 팬텀은 원래 "전천후 요격기"로 제작되었으며 대포가 전혀 없었습니다. 그러나 그들은 모든 공중전을 수행해야했을뿐만 아니라 그것을 폭격기로 바꿔야했습니다. 인생이 그것을 강요했습니다. 그리고 그는 모든 것에 대처했습니다.
팬텀에 대한 첫 번째 대응은 미사일 결투 전투기인 MiG-23이었다.
두 번째는 뒤늦게지만 생존 가능성에 대한 경험을 일반화하는 MiG-29입니다.

인용구 : OgnennyiKotik

무엇보다도 "공격자"는 F-117과 F-35/22를 사용했습니다. 이 전투의 결과는 정말 흥미롭습니다.

여기서는 BRLK 및 OLS의 기능이 주로 테스트되었기 때문에 이는 곧 발생하지 않을 것입니다.

[리암]

인용구 : OgnennyiKotik

Su-27/30/35는 29개 중 Mig-4를 상대로만 승리합니다.

수염난 인터넷 이야기입니다.

[오그넨니코틱]

음... Su-27/30/35의 무공전 승리는 정말 슬픈 것 같습니다. 적어도 논란의 여지가 많은 승리는 남겨 두자.

[로조 빅]

인용구 : OgnennyiKotik

3. Mig-29는 매우 실패한 기계입니다.

실패는 무엇입니까?

인용구 : OgnennyiKotik

구식 대공방어 전투기 개념을 위해 만들어졌습니다.

당신이 직접 생각해냈나요? RLE에서 발췌:

MiG-29 경전선 전투기는 공중전에서 적 항공기를 파괴하는 동시에 공중 우위를 확보 및 유지하고 적의 공습과 공중 정찰로부터 아군을 보호하도록 설계되었습니다.
보조기로 적 지상(지상) 표적을 파괴(제압)하고 공중 정찰을 수행하는 임무를 해결한다.

한 번 이상 반박되었던 그런 말도 안되는 소리와 거짓말의 끝없는 흐름은 어디에서 왔습니까? MiG-29가 물렸나요?

인용구 : OgnennyiKotik

흥미로운 점은 흡연 엔진의 단점이 명확하게 드러났다는 것입니다. Mig-29는 전투 1회에 연료가 거의 부족했습니다.

미국인은 공중에서 역급유를 실시했다고 말했습니다.

[닥터18]

제품 견적 : PROXOR

그리고 공중전에서 Fu-35는 패배할 것입니다.

많은 것은 조종사의 자격, 정찰 지원, 파괴 무기(SAM), 스텔스 및 레이더 능력(35대가 분명히 승리함), 물론 적의 수에 달려 있습니다.

[PROXOR]

나는 확실히 당신의 의견에 동의합니다. 모든 것은 다른 요인에 따라 달라집니다.
그건 그렇고 : 레이더가 켜지고 즉시 표시됩니다))))

[닥터18]

제품 견적 : PROXOR

즉시 표시됩니다))))

어디로 갈 것인가...

[보 야카 어]

미국인들은 항공 모함의 항공 구조를 바꾸기 시작했습니다.
F-18 Super Hornet, F-35S, F-18 Growler의 비율은 1:1:1입니다.
일반 스트라이커 수가 적고 정찰병, 스텔스 및 방해 전파가 더 많습니다.
AWACS 항공기 수를 두 배로 늘립니다.
"장거리 정찰 그룹" 창설
모든 항공모함에서.

[카우보라]

처음에 F-35는 공격기뿐만 아니라 모든 전투기를 대체하기 위해 개발되었습니다. 누가 들어 갔는지에 대한 이야기는 들어 가지 않았습니다. 아, 떠나세요.

항공모함 기반 전폭기 F/A-18E/F Super Hornet의 생산은 2025년까지 계속될 것이며 아마도 그 이후에도 조립이 계속될 것입니다. Boeing의 이 프로그램 책임자인 Dan Gillian은 Defense News에 이에 대해 말했습니다.
이전에는 F/A-18E/F의 생산이 2017년까지 완료될 것으로 예상되었습니다.

...그리고 20년이 되면 폐기되고 F-35만 남게 됩니다. 국방부도 이를 인정했는데 왜 F-35가 실패가 아니라는 말을 퍼뜨렸는지 궁금합니다.

[오그넨니코틱]

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처음에 F-35는 공격기뿐만 아니라 모든 전투기를 대체하기 위해 개발되었습니다.

방귀에 대한 공식적인 증거를 제공해 주실 수 있나요?

[카우보라]

질문에 대한 귀하의 "주장"으로 판단하면 제가 말하는 내용에 관심이 없습니다. 종파는 그러한 종파입니다. 그러나 단세포 종파주의자들도 불쌍할 수 있다
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655
F/A-18 E/F가 그곳으로 가지 않았다는 "공식 증거"를 제공하십시오.

[오그넨니코틱]

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https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/04/boeing-super-hornet-program-gets-second-life-through-future-sales-and-upgrades/
https://tass.ru/ekonomika/5103655

그리고 F-35가 FA-18E/F 슈퍼호넷을 대체하기 위해 만들어졌다는 말은 어디에 있나요?

제품 견적 : Cowbra

F/A-18 E/F가 그곳으로 가지 않았다는 "공식 증거"를 제공하십시오.

F-35C와 FA-18E/F 슈퍼 호넷이 함께 작동해야 한다는 것을 확인하면 쉽습니다.

의회 위원회에 보고:
8페이지, https://www.gao.gov/assets/gao-12-437.pdf

세 가지 옵션이 있습니다. 재래식 이륙 및 착륙(CTOL) 변형은 공군의 F-16 Falcon 및 A-10 Thunderbolt II 항공기를 공대지 대체할 것이며 F-22A Raptor를 보완할 것입니다. STOVL 변형은 해병대의 F/A-18C/D Hornet 및 AV-8B Harrier 항공기를 대체하는 다목적 타격 전투기가 될 것입니다. 항공모함 적합형(CV)은 해군에 F/A-18 E/F 슈퍼 호넷을 보완하는 다목적 스텔스 공격 항공기를 제공할 것입니다.

세 가지 옵션이 있습니다. 재래식 이륙 및 착륙(CTOL) 변형은 공군의 F-16 Falcon 및 A-10 Thunderbolt II 공대지 항공기를 대체하고 F-22A Raptor를 보완합니다. STOVL 변형은 다목적 타격 전투기가 될 것입니다. 대체 할거야. 해병대 항공기 F / A-18C / D 호넷 AV-8B 해리어. 항공모함 탑재 가능(CV) 변형은 해군에 다목적 스텔스 공격 항공기를 제공합니다. F/A-18 E/F 슈퍼 호넷 외에도.

[카우보라]

아, 웃긴다) F-35가 전능하지 않다는 유일한 언급은 "보완할 것이다"뿐인 것 같다))) 그래서 항상 PentaNog는 코멘트 없이 "F-15/16/18을 대체할 것이다"라고 쓰는 것을 선호했습니다

[오그넨니코틱]

나는 국방부가 F-18을 교체하기를 원한다는 사실에 대해 이미 여러 번 썼습니다. 문제는 호넷과 슈퍼호넷은 임무가 다른 항공기라는 점이다. 그들은 다른 전투기로 교체됩니다.

당신의 말을 증명하기 위해 조롱 외에는 아무것도 제공할 수 없다는 것이 우스꽝스럽습니다. 저널리즘 발명에 기반한 담즙과 환상의 흐름입니다. 당신 같은 사람을 뭐라고 부르는지 아세요?

[루쿨]

총 XNUMX개의 업데이트가 논의되었으며 그 중 XNUMX개는 기밀로 분류되었습니다.

흠... 하지만 이 유형의 항공기에 대한 가장 중요한 지표인 행동 범위는 변경되지 않았습니다.)))

[카우보라]

글쎄, 기술 사양에 따라 떨어뜨린 컨포멀 탱크로 인해 그들이 얼마나 엉망이 되었는지 아십니까? Pyatistenki 제재소는 다년간의 제재 경험을 보유하고 있습니다.

[rocket757]

그래서 그들은 좋은 것에서 좋은 것을 찾지 않습니다!
게다가 새로운 상품이 어쩐지 별로 좋지 않은 경우도 있습니다.
하지만 그들은 여기서 멈추지 않고 계속해서 연구와 테스트를 진행할 것입니다!