"전략가"의 전투: H-20 및 B-21 배경에 대한 PAK DA
2023월에 항공기 업계의 한 소식통은 TASS에 유망한 차세대 전략 폭격기의 프로토타입이 XNUMX년까지 조립되어야 한다고 말했습니다.
“시제품을 제작 중입니다. 2023년까지 데모 샘플이 준비될 것으로 가정", - 그는 주목했다.
이것이 사실이라면 프로그램 실행 속도는 임시 조치로 전략 폭격기를 현대화하기로 결정한 러시아에 고무적입니다. 화 - 160 그런 기계 XNUMX대를 새로 만드십시오.
그러나 Tu-160과 터보프롭 Tu-95MS는 현대화 과정에서 수정할 수 없는 단점이 있다. 이 비행기는 일반적인 의미에서 은밀하지 않습니다. 일부 소식통에 따르면, 특히 항공기에 탑재된 Kh-101 순항 미사일의 활동 범위가 5000km를 초과하기 때문에 후자는 대테러 작전이나 분명히 약한 적과의 전투에서 전혀 중요하지 않습니다.
그러나 심각한 충돌이 발생할 경우 스텔스 기술이 결정적인 이점을 제공할 수 있습니다. 이것이 미국인과 중국인이 B-2 Spirit을 아무리 "불행하게도"(후자는 개념 자체가 아니라 항공기 가격에 관한 것임)에 주목하면서 유망한 "전략가"를 만드는 이유입니다.
박 예 대 B-21
차의 특성은 여전히 순전히 추측에 불과하므로 자세한 비교는 허용하지 않습니다. 그러나 최근에는 항공기의 개념, 크기 및 범위에 대한 중요한 데이터가 많이 나오고 있습니다.
박다란? 한때 프랑스 잡지인 Air & Cosmos에 따르면 그린 주의 블로그 bmpd, PAK YES 항공기는 공기 역학 설계 "플라잉 윙"에 따라 제작되었습니다. 이륙 중량은 145톤, 탑재량은 약 30톤입니다. 따라서 PAK DA는 Tu-160보다 거의 22배 더 가벼우며 위에서 언급한 Tu-3M95 장거리 폭격기와 Tu-15MS 사이의 무게입니다. PAK DA 속도는 아음속입니다. 비행 범위는 급유 없이 약 32km가 될 것입니다. 항공기는 NK-02-XNUMX를 기반으로 하는 두 개의 엔진을 받게 됩니다. 작년에 러시아에서 Advanced Long Range Aviation Complex를 위해 프로토타입 항공기 엔진이 제작된 것으로 보고되었습니다. 항공.
미국 B-21은 소개가 필요 없지만 만일을 대비하여 미국인들이 B-2의 저렴한 유사품으로 이 스텔스 전략 폭격기를 만들고 있음을 기억합니다. 그는 Spirit 자신과 이전 B-1B를 모두 교체해야 합니다. 그러나 이상하게도 매우 "고대"B-52는 계속 사용될 것입니다. 미국은 세기 중반에만 그것들을 쓰고 싶어합니다.
PAK DA와 마찬가지로 B-21은 "플라잉 윙" 공기역학 구성에 따라 제작된 아음속의 눈에 띄지 않는 항공기입니다. 최근 미 공군은 새로운 전략 폭격기의 임시 대피소 프로토타입 사진을 공개했습니다. 비행장의 콘크리트 슬래브와 그 옆에 서 있는 자동차의 치수를 비교한 결과 전문가들은 레이더의 대략적인 치수를 "추정"했습니다. 동체 길이는 약 15m, 날개 길이는 42m로 밝혀졌습니다.
항공기 자체의 외관에 대해 이야기한다면 올 여름 미 공군이 지금까지 가장 상세한 렌더링을 발표했습니다. 원래 솔루션 중 - 왼쪽에 하나 이상의 좁은 경사 창. 아마 반대편도 마찬가지일 것이다.
이러한 데이터를 고려하지 않더라도 항공기는 길이 2미터, 날개 폭 20미터인 B-52보다 작을 것이 거의 확실합니다.
위의 사항(설계 특성 포함)을 고려하면 러시아 항공기가 B-2보다 B-21에 크기와 탑재량 질량이 더 가까울 것이라고 가정할 수 있습니다. 이것은 B-21이 "큰" 충돌에서 사용할 수 있는 선택적인 가능성과 함께 주로 전술적 작업을 해결하기 위한 도구로 간주되는 반면 더 전략적인 플랫폼이 될 것이라는 사실에 의해 뒷받침됩니다.
동시에 미국 자동차는 스텔스 요구 사항을 거의 확실히 더 잘 충족시킬 것입니다. 결국 미국은이 문제에서 비교할 수 없을 정도로 더 큰 경험을 가지고 있습니다. 결국 본격 스텔스 '전략가'를 탄생시킨 건 그들뿐이다.
박 예 대 H-20
Xian H-20은 판단할 수 있는 한 중국이 현재 개발 중인 유일한 전략 폭격기입니다. 최근까지 항공기가 아음속이고 눈에 띄지 않고 공기역학적 설계 "플라잉 윙"에 따라 제작된다는 점을 제외하고는 거의 알려진 바가 없습니다(즉, 개념적으로 PAK DA 및 B-21 Raider ). 이번 겨울 중화인민공화국 공군이 공식적으로 발표한 새로운 항공기의 모습에 대한 첫 번째 힌트는 항공기 기수가 중국 조종사의 헬멧에 일시적으로 반영된 렌더링을 발표했을 때였습니다.
그리고 중국 항공 산업 공사(AVIC)가 Airshow China 2021에서 프레젠테이션 비디오에서 새로운 항공기를 선보인 가을에 세계가 보게 될 첫 번째 실제 아이디어가 나타났습니다.
더 일찍 차이나 데일리는 중국군이 공중 급유가 필요없고 최대 8톤을 운반할 수 있는 장거리 항공기(최대 10km)를 갖고 싶어한다고 보도했습니다. оружия... 폭격기는 러시아 NK-321 엔진(NK-32 버전) 또는 Chengdu J-10에 설치된 WS-10의 업그레이드 버전을 받는 것으로 가정합니다.
이 데이터가 확인되면 새로운 기계는 전투 하중의 범위와 질량 측면에서 장거리 항공의 Perspective Aviation Complex보다 훨씬 열등합니다.
중국의 경우 이것은 여전히 큰 진전이 될 것입니다. 왜냐하면 지금까지 중왕국이 만든 유일한 "전략가"는 아주 오래된 소련 Tu-6을 기반으로 개발된 Xian H-16뿐이기 때문입니다. H-6은 사거리가 약 6000km이고 최대 전투 하중이 9000kg인 현대 기준에 따르면 비교적 작은 폭격기입니다.
중국의 지역적 야망의 입장에서 H-20을 보면 더 많은 것이 필요하지 않으며 중국은 어떤 경우에도 공개적으로 미국을 반대하지 않을 것입니다. Xian H-20의 스텔스 정도에 대한 질문은 남아 있지만, 지금 또는 심지어 참신함이 입증된 후에도 이에 대한 답을 찾지 못할 것이라는 점을 이해해야 합니다. 프로젝트를 둘러싼 비밀로 인해 .
조사 결과
따라서 중국, 러시아 및 미국은 매우 유사한 기계를 만들고 있습니다. 모두 B-2와 유사합니다. 그렇지 않으면 미래의 전략 항공의 모양이 현재 생성되는 것과 매우 다를 수 있습니다.
세 가지 새로운 기계 중 가장 큰 것은 러시아 폭격기일 수 있으며, 중국의 경우 H-20은 펜의 테스트용이 될 것입니다(그러나 전투 품질이 전혀 저하되지는 않음).
Raider는 거의 확실히 가장 널리 보급된 차량이 될 것입니다. 그들의 미국인은 20대 이상의 유닛을 만들고 싶어합니다. PAK YES와 H-XNUMX이 몇 개나 될지 짐작할 수 있을 뿐입니다. 그러나 러시아는 미국보다 재정 자원이 적고 중국은 경험이 적다는 점에 유의해야 합니다.
PAK DA, H-20, B-21의 무기 문제는 별개지만, 새로운 극초음속 무기의 개발에 비추어 볼 때 너무 복잡하고 다면적이어서 별도의 고려가 필요하다.
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