DARPA / Dynetics X-61A Gremlins 프로젝트의 진행 상황 및 전망
비행 중 경험이 풍부한 UAV X-61A
지난 몇 년 동안 미국 기관 DARPA와 상업 계약자는 그룹 사용 Gremlin을 위한 유망한 무인 항공 단지를 개발해 왔습니다. 이 프로젝트에서 공군이 다수의 새로운 전투 및 작전 능력을 획득할 수 있도록 하는 몇 가지 독창적인 아이디어가 구현되고 있습니다. 그러나 이 프로젝트는 상당히 복잡하고 이미 문제가 발생했습니다.
목표와 목적
Gremlin에 대한 연구 작업은 DARPA의 주도로 2014년에 시작되었습니다. 프로젝트의 목표는 다양한 작업을 독립적으로 또는 그룹으로 해결할 수 있는 유망한 UAV를 만들기 위한 기술을 검색하고 테스트하는 것이었습니다. 유인 항공기의 통제하에 있습니다. 동시에 가장 대담한 아이디어가 제안되었습니다.
일반적인 개념에 따르면 Gremlins 컴플렉스에는 반자율 제어 시스템을 갖춘 중간 크기 및 무게의 UAV가 많이 포함되어야 합니다. 이러한 장치는 특수 장비를 갖춘 군용 수송기를 사용하여 발사 구역으로 배송된 후 독립적인 비행을 시작해야 합니다. 작업 완료 후 무인 항공기 기지로 배송, 추가 유지 보수 및 새로운 작업 준비를 위해 캐리어를 반환하는 것이 제안됩니다.
이러한 종류의 UAV는 독립적으로 그리고 유인 전술과 상호 작용하여 광범위한 작업을 해결할 수 있다고 보고되었습니다. 항공... 동시에 구체적인 내용은 밝히지 않았다. 가능한 페이로드 유형도 명명되지 않았습니다.
프로젝트 진행
몇 년 동안 프로젝트의 연구 및 경쟁 부분이 수행되었습니다. 2018년부터 Gremlins의 주요 계약자는 X-61A UAV 프로젝트를 보유한 Leidos Company의 Dynetics입니다. 그녀는 이전에 만든 예비 프로젝트를 기반으로 필요한 수준의 성능과 필요한 기능을 갖춘 본격적인 무인 단지를 개발했습니다.
Gremlin의 첫 번째 독립 비행: 장치가 2019년 XNUMX월에 떨어질 준비를 하고 있습니다.
프로젝트의 결과는 터보제트 엔진이 장착된 두꺼운 동체와 좁은 직선 날개를 가진 항공기형 UAV였습니다. X-61A의 길이는 약 4,2m이며 동체 단면적은 약 600m입니다. 3,5mm 및 680m의 날개 길이 최대 무게는 66kg에 이릅니다. 가반하중에는 0,6kg이 사용됩니다. 최대 속도는 560M로 제한되며 범위는 XNUMXkm에 이릅니다.
2019년에 Dynetics는 XNUMX개의 실험용 드론과 항공모함 장비 수단을 포함하여 복합 단지의 기타 장치를 제작했습니다. 같은 해 여름에 차이나 레이크 공군 기지가 있는 비행 테스트를 시작할 계획이었습니다. 그러나 XNUMX월에 지진이 발생하여 단지의 장비 일부가 손상되었습니다. 수리 및 테스트를 위한 후속 준비에는 몇 개월이 더 걸렸습니다.
2019년 61월, 경험 많은 X-130A 중 하나가 C-17A 항공모함의 날개 아래 첫 수출 비행을 했습니다. 2020년 61월 XNUMX일, 그렘린의 출시와 후속 자유 비행에 대한 첫 번째 실험이 진행되었습니다. 이 테스트는 일반적으로 성공적이었지만 낙하산 착륙은 실패했고 프로토타입은 추락했습니다. 몇 달 후인 XNUMX월에는 X-XNUMXA가 항공모함 옆에서 비행하고 기동하는 두 번째 자유 비행이 있었습니다. 착륙은 낙하산으로 다시 수행되었습니다. 이번에는 성공적이었습니다.
지난해 XNUMX월 말 드론을 항모에 반환하려는 첫 시도가 이뤄졌다. 낙하 및 긴 자유 비행 후 숙련 된 UAV는 수송기로 돌아와 도킹 장치에 접근했습니다. 그러나 XNUMX번의 도킹 시도는 과도한 흔들림으로 인해 실패하여 안심할 수 없었습니다. 그 결과, 드론은 다시 낙하산을 내려야 했습니다.
2021년 130월에 또 다른 낙하 테스트와 도킹 시도가 있었습니다. UAV는 캐리어 근처에서 이동하고 기동하는 능력을 보여주었습니다. 도킹 시설도 접촉했지만 C-XNUMXA로의 복귀는 다시 연습되지 않았다.
그 이후로 새로운 시험 비행은 보고되지 않았지만 프로그램이 진행 중인 것으로 알려져 있습니다. 분명히 현재 DARPA와 Dynetics는 테스트 결과를 분석하고 프로젝트에 필요한 조정을 하고 있습니다. 따라서 가까운 장래에 비행 테스트를 재개할 수 있으며 그 동안 UAV를 캐리어에 도킹하고 들어 올릴 수 있습니다. 그런 다음 그룹 응용 프로그램 개발의 시작을 예상해야 합니다.
기대되는 혜택
제안된 대로 Gremlins 프로젝트는 몇 가지 흥미로운 아이디어를 결합하며 각 아이디어는 특정 이점을 제공합니다. 그러나 테스트 결과 그러한 아이디어를 구현하는 것이 상당히 어려울 수 있으며 이는 프로젝트의 전체 과정에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
DARPA의 요청에 따라 수정된 수송기가 새로운 UAV의 캐리어가 됩니다. 여러 대의 드론을 날개 아래와 화물칸과 출력 및 수신 장치에 배치할 수 있습니다. 캐리어 캐리어를 사용하면 여러 가지 분명한 이점이 있습니다. 우선, 다음을 포함하여 주어진 영역에서 "Gremlins"의 배치를 단순화합니다. 베이스에서 상당한 거리에 있습니다. C-130A 항공기는 무인 항공기의 전체 링크를 운반 할 수 있으며 비행 특성은 전체 단지의 가능한 범위를 크게 확장합니다.
X-61A는 모듈식 교체 가능 탑재체를 가질 것으로 예상됩니다. 동체의 해당 구획에 광전자 또는 무선 기술 장치 등을 설치하는 것이 좋습니다. 전투 구성의 모습이 가능합니다. 이 경우 UAV는 가벼운 무기나 탄두를 배회하는 탄약으로 만들 것입니다.
캐리어와 도킹 시도, 2021년 XNUMX월
X-61A는 전투 항공기 및 지상 또는 항공 지휘소와 함께 그룹으로 작업하고 서로 상호 작용해야 합니다. 이론적으로 이러한 링크에는 UAV에 설치된 탑재량에 따라 모든 전투 및 보조 임무가 할당될 수 있습니다. Gremlins 단지의 장치는 정찰, 통신 제공, 타격 등에 사용할 수 있습니다.
"그렘린"은 유인 항공기를 대체하여 가장 위험한 지역에서 작동한다고 가정합니다. 그곳에서 그들은 정찰을 수행하고 주요 적 방어선을 열고 파괴할 수 있습니다. 특히, 많은 수의 정찰 UAV가 있는 지역에 존재하면 상황의 범위가 크게 향상되고 대상 지정 발급이 간소화됩니다.
이러한 기술을 사용하는 또 다른 방법은 적의 방공망과의 전투입니다. 작고 눈에 잘 띄지 않는 UAV가 주어진 영역에 진입하여 표적을 찾아 타격하는 것이 더 쉽습니다. 또한, 적의 방공에 과부하가 걸리게 되는 다수의 드론 및 기타 공습 무기를 표적에 보낼 수 있게 됩니다.
객관적인 어려움
대담한 아이디어를 기반으로 한 모든 프로젝트는 논리적 결론에 도달 할 수없는 극복하지 않고 특정 어려움과 문제에 직면 해 있습니다. 그렘린도 예외는 아닙니다. 또한 그녀의 경우 초기 단계 중 하나에 문제가 발생하여 전체 추가 작업 과정을 위협합니다.
Gremlins 시스템의 주요 기능은 UAV가 항모 항공기에서 작동할 수 있다는 것입니다. C-130A의 날개 아래에서 방출은 이미 해결되었으며 반환 절차와 달리 문제를 제기하지 않습니다. 이러한 종류의 테스트는 큰 성공 없이 통과했으며 그 이후로 새로운 도킹 시도가 보고되지 않았습니다. 동시에 UAV가 운송 업체에 반환되지 않으면 전체 프로젝트가 실질적인 의미를 잃는 것이 분명합니다.
작가가 상상한 콤플렉스의 작업
아마도 Dynetics와 DARPA는 현재 이 문제에 대한 솔루션을 연구하고 있으며 모든 조건에서 상호 작용할 수 있도록 캐리어와 드론 시스템을 개선하고 있습니다. 다만, 도킹을 방해하는 관찰된 흔들림을 원칙적으로 제거할 수 없다는 점을 배제할 수 없다. 이 문제가 어떻게 해결될지는 알려지지 않았습니다.
드론과 캐리어 간의 상호 작용 문제가 해결되면 개발자는 다른 질문에 직면하게 됩니다. 그들은 실제로 테스트하고 UAV의 그룹 작업 알고리즘과 방법을 해결하기만 하면 됩니다. 첫째, 합동 조종, 기동 및 일반 상호 작용의 문제를 해결해야 합니다.
그런 다음 가정 된 실제 문제의 솔루션으로 공동 비행을 수행해야합니다. 다음 문제는 공군의 제어 루프에 X-61A 장치 및 무인 복합 단지의 기타 요소를 포함하는 것입니다. 이것은 유인 항공기와 무인 항공기의 공동 작업을 보장하기 위해 필요합니다.
Gremlins 프로젝트의 미래는 이러한 각 작업의 성공적인 솔루션에 직접적으로 달려 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 모든 단계의 실패는 전체 프로그램을 위협합니다. 또한 새로운 기술과 개발의 중요성을 감안할 때 중장기적으로 공군의 전반적인 발전에 대한 몇 가지 위험에 대해 이야기할 수 있습니다.
불확실한 미래
비행 테스트를 위한 사전 논의 및 준비 단계에서 X-61A 항공기를 사용한 Gremlins 무인 공중 복합 프로젝트는 매우 흥미롭고 유망해 보였습니다. 이 프로젝트의 저자는 이러한 종류의 새로운 복합 단지를 만들기 위한 일련의 기술뿐만 아니라 광범위한 기능을 갖춘 다목적 시스템을 만들 계획이었습니다.
그러나 실제 활동 과정에서 프로젝트는 향후 운명을 결정할 수있는 심각한 어려움에 직면했습니다. 마지막 뉴스 비행 테스트와 그 문제는 연초에 접수되었으며 그 이후로 프로젝트 개발자는 아무 것도 자랑하지 않았습니다. 그러나 프로젝트 종료도 보고되지 않았다. 아마도 작업이 계속되고 미래에 여전히 원하는 결과를 얻을 수 있지만 지금까지 명확한 낙관론에 대한 이유는 없습니다.
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