전투함. 순양함. 운이 좋지 않았던 레드 "스베틀라나"
예, 순양함 팬이라면 약간의 어조로 저를 용서할 것입니다. 하지만 실제로 일어난 일입니다. 소련 순양함에 대해 쓰지 않을 수는 없지만 군함에 대해 쓸 것은 없습니다. 그리고 현명한 지휘관과 해군 지휘관이 없었던 것은 선박의 잘못이 아닙니다. 그래서 "Svetlana"의 운명이 밝혀졌습니다. 신은 다른 사람을 금지합니다.
이 군함은 러일 전쟁의 경험을 고려하여 차세대 순양함으로 구상되었습니다. 이들은 정찰, 편대의 일부로 순찰 서비스, 적 구축함 대응, 독립적인 습격 작전, 적 해상 통신 방해 등 범용 선박이어야 했습니다.
함선은 1912-1916 프로그램의 일부로 건조될 예정이었으며 러시아 함대의 손실을 보상하기 위해 매우 필요했습니다. 함대 그러나 러시아-일본 전쟁(9척의 순양함만이 전투 상태에 남아 있음)에서 XNUMX차 세계 대전의 발발과 이어지는 XNUMX월 및 XNUMX월 혁명과 남북 전쟁으로 인해 프로젝트의 모든 조건이 선고되었습니다.
1913년 Svetlana와 Admiral Greig는 Revel에, Admiral Butakov와 Spiridov는 상트페테르부르크에 배치되었습니다.
"나키모프 제독", "라자레프 제독", "이스토민 제독", "코르닐로프 제독"이 Nikolaev에 배치되었습니다. 처음 네 척의 배는 논리적으로 흑해를 위한 두 번째 시리즈인 발트해를 위한 것이었습니다.
그 결과 순양함 1917척만이 건조되었고 1918척은 유조선으로 개조되었습니다. 그러나 선박의 완성에는 매우 오랜 시간이 걸렸습니다. 80년 30월 사건 이후 임시 정부에 의해 선박에 대한 모든 작업이 중단되었습니다. "Svetlana"에 대해서만 예외가 있었지만 50 년 XNUMX 월 모든 작업이 중단되었습니다. Svetlana의 준비도는 XNUMX%였고 나머지 함선은 XNUMX%에서 XNUMX%였습니다.
순양함은 1924년 말까지 장비 부두에 머물렀고 소련 노동 및 국방 위원회에서 여러 선박의 수리 및 현대화를 위한 자금을 할당했습니다. 손이 순양함에 도달했습니다. 그러나 할당된 돈이 거의 없었기 때문에 순양함의 본격적인 완성에 대한 이야기는 없었습니다. 특히 작업이 시작될 때 이미 완전히 구식이기 때문입니다.
그 결과 "스베틀라나"는 "프로핀테른"으로 개명되었고(내 관점에서 그 이름은 세계에서 가장 가난한 곳 중 하나라고 주장합니다) 1927년 중반에 완공되었습니다.
프로젝트의 두 번째 배인 Admiral Butakov / Voroshilov는 운이 없었습니다. 건설 완료 결정은 두 번 내려졌고 두 번 취소되었습니다. 결과적으로 배는 금속으로 해체되었습니다.
마지막 XNUMX척의 순양함은 운이 좋지 않았습니다. 순양함은 탱커로 재건되었습니다. Greig 제독은 Azneft로, Spiridov 제독은 Grozneft가 되었습니다. 기갑 선체가 얼음 조건에서 안전하게 항해 할 수 있었기 때문에 유조선은 꽤 잘 나타났습니다.
유조선 "그로즈네프트"
그래서 실제로 네 척의 순양함 중에서 한 척만 나왔다. 그 후, 그 배는 우리가 계속 고려할 것인 "Red Crimea"라는 더 황홀한 이름을 받았습니다.
일반적으로 그것은 매우 논쟁의 여지가있는 선박으로 판명되었습니다. 네, 짓는 데 10년이 넘게 걸려서 확실히 낡았고 특별한 것은 없었습니다. 하지만 배를 만드는 법을 잊은 나라는 선택의 여지가 많지 않아 스베틀라나를 최대한 활용하려고 했다.
예약
순양함의 갑옷 보호는 두 개의 벨트로 구성되었습니다. 갑옷 보호의 첫 번째 벨트는 측면과 상부 및 하부 데크 사이에, 두 번째 벨트는 측면과 하부 데크 사이에 위치했습니다. 첫 번째 벨트의 갑옷은 25mm 두께였습니다. 벨트는 폭이 2,25m였으며 갑판 사이의 전체 선체를 따라 달렸습니다.
주요 장갑 벨트는 두께가 75mm, 높이가 2,1m였으며 선체 전체 길이를 따라갔습니다. 횡단면의 두께는 50mm였습니다. 하부 및 상부 데크의 두께는 20mm이고 선미의 두께는 25mm입니다.
굴뚝 케이싱의 두께는 20mm이고 엘리베이터는 25mm 두께의 케이싱으로 보호되었습니다.
코닝 타워의 벽 두께는 125mm, 지붕은 75mm, 바닥은 50mm입니다. 포병 및 선박 제어 장치의 케이블과 전선이 놓인 통신 파이프의 두께는 75mm였습니다.
갑판의 주포는 25mm 두께의 상자형 실드를, 케이스메이트 주함포는 20mm 두께의 실드를 사용했습니다.
발전소
모든 선박에는 13개의 터빈에 증기를 공급하는 4개의 보일러로 구성된 발전소가 있었습니다. Svetlana에는 Yarrow 보일러와 Curtiss-AEG 터빈이 있었습니다. 발전소의 출력은 107hp에 도달했습니다.
보일러는 500개의 보일러실에 보관되었으며 첫 번째 보일러실에는 다른 보일러실에 각각 370개씩 130개의 보일러가 있었습니다. 두 개의 후미 구획에는 범용 보일러가 있었고 나머지는 순전히 기름 보일러였습니다. 석탄 구덩이는 사료 보일러 실 영역의 측면을 따라 위치했습니다. 오일은 이중 바닥 공간과 엔진룸의 측면 구획에 저장되었습니다. 정상적인 연료 공급량은 1167톤(석유 XNUMX톤, 석탄 XNUMX톤), 총 XNUMX톤이었다.
테스트 중 순양함은 29,5노트의 속력을 보였습니다. 일반 연료에서 순양함은 470노트로 29,5마일, 575노트로 24마일, 1230노트로 16마일을 이동할 수 있습니다.
어떤 사람들에게는 이 숫자가 너무 작아 보일 수 있습니다. 예, 당시 영국 순양함은 10노트로 000마일까지 쉽게 갈 수 있었습니다. 그러나 Svetlana는 원칙적으로 그러한 거리가 존재하지 않는 발트해와 흑해를 위해 건설되었음을 상기시켜 드리겠습니다.
승무원 및 거주 가능성
낮은 계급의 거주 구역 (선원 및 하사관)은 낮은 갑판에 위치했습니다. 그곳의 숙소에는 밤이 되면 깔린 코르크 마개로 채워진 매트리스가 깔린 교수형 이층 침대가 천장에 부착되어 있었습니다. 낮에는 이 매트리스를 침대 시트와 함께 말아서 데크에서 꺼내 특수 침대 그물에 넣었습니다. 비상시에는 침대가 생명을 구하는 장치 역할을 할 수 있습니다.
승무원은 조리실에서 음식이 배달되는 같은 선실에서 식사를 했습니다. 그들은 리놀륨으로 덮인 교수형 테이블에서 식사를 했습니다.
장교들은 하부 갑판 뒤쪽에 위치한 선실에 배치되었습니다. 장교들은 선미 자체에 위치한 병실에서 식사를했습니다. 장교의 뷔페와 가정집도 거기에 갖춰져 있었다.
순양함은 음식을 저장하기 위한 냉장고, 중간 상부 구조에 XNUMX개의 갤리(장교, 부사관 및 선원용), 빵집, 증기 건조기와 세탁기가 있는 세탁실, 하부 갑판에 한증막이 있는 사우나 및 별도의 스토커를 위한 사우나.
하부 데크의 의료실에는 접수 구역, 수술실, 약국 및 XNUMX개의 의무실이 있습니다.
건물은 창문을 통해 환기가 잘되었고 증기 난방이있었습니다.
일반적으로 선박의 생활 조건은 세계 표준 수준이었습니다. 승무원은 처음에는 630명으로 구성되었지만 애국 전쟁 중에는 거의 800명으로 크게 늘었습니다. 물개는 생활 조건에 영향을 주었지만 처음에는 매우 편안한 배였습니다.
군비
"Svetlana"의 주 구경은 130 모델의 7개의 1913-mm B-XNUMX 건으로 구성되었습니다.
XNUMX개의 포는 케이스메이트였고 XNUMX개는 갑판에 장착되었습니다.
갑판의 주포는 다음과 같은 위치에 있었습니다. 하나는 코닝 타워 앞에, 나머지 XNUMX개는 탱크에서 선미 상부 구조 측면에 있습니다. Casemate 함포는 탱크 상부 구조의 선수에 XNUMX개, 후방 상부 구조에 XNUMX개 등 두 그룹에 배치되었습니다. 즉, 순양함은 측면에서 XNUMX문의 일제 사격을 가할 수 있습니다. 그런 발리로 포탄의 퍼짐을 보지 않는 한 원칙적으로 나쁘지 않습니다.
수동 장전된 B-7 총의 발사 속도는 분당 약 6발이었습니다. 총도 수동으로 유도되었습니다.
보조 및 대공 무기
대공포(프로젝트에 따른 대공포) 무장으로 63,3mm 구경의 Lender 시스템 대공포가 사용되었습니다. XNUMX문의 포는 선수루에, XNUMX문은 선미 상부 구조에 장착되어야 했습니다.
근접 대공포는 다리 날개에 장착된 XNUMX개의 Maxim 기관총으로 구성됩니다.
광산 어뢰 무기
처음에는 선박에 457mm 수중 어뢰 발사관을 장착할 계획이었습니다. 장치는 흘수선 아래 2,8m에 설치되었으며 선체에 단단히 부착되었습니다. 목표물에 대한 어뢰 조준은 코닝 타워에 배치된 특수 조준경을 사용하여 배의 전체 선체에 의해 수행되었습니다.
탄약 적재량은 차량당 XNUMX개의 어뢰였습니다. 촬영은 압축 공기를 사용하여 수행되었습니다.
건설이 완료되는 동안 Svetlana는 450-mm 모델 1913의 XNUMX 튜브 데크 어뢰 발사관을 받았습니다.
이 순양함은 어뢰 외에도 최대 100개의 해상 포격 지뢰를 탑재할 수 있으며 지뢰 뗏목과 레일 가이드를 따라 선박 측면 모두에서 설치할 수 있습니다.
업그레이드 및 전투 서비스
선박은 다른 시간과 다른 구성으로 시운전되었으므로 현대화 작업은 별도로 고려해야 합니다.
"스베틀라나" / "프로핀테른" / "적색 크림"
취역 당시 순양함은 기관총과 Lender의 대포를 잃어버리고 대신 75mm Möller 시스템의 대공포 XNUMX문을 받았습니다.
공중 목표물을 쏘기 위해 케인의 총을 재작업한 것입니다.
순양함은 두 번째 굴뚝과 세 번째 굴뚝 사이에 위치한 두 대의 MU-1 수상 비행기로부터 항공 그룹을 받았습니다. 수상 비행기는 물에서 이륙하여 특수 크레인으로 낮추었습니다.
1938년에는 75mm 함포가 제거되고 21mm K-45 반자동 대포로 교체되었습니다. 1941년 항공 장비가 제거되었고 함선은 12,7문의 XNUMXmm DShK 기관총을 받았습니다.
1942년에는 20개의 단일 포신 12,7mm Oerlikon 대공 기관총과 XNUMX개의 XNUMX포신 XNUMXmm Vickers 기관총이 설치되었습니다.
1943년에는 20mm 대공포와 12,7문의 37mm DShK 기관총이 해체되었습니다. 대신 70개의 XNUMX-mm XNUMX-K 대공포가 설치되었습니다.
1944년에 45mm 함포가 제거되었고 함선에는 영국제 Type 291 레이더가 장착되었습니다.
전투 서비스 "Red Crimea"(끔찍한 추격 "Profintern"은 1939년에 대체됨)는 흑해 함대의 모든 배와 마찬가지로 예정된 수리를 떠난 후 1년 1941월 XNUMX일에 시작되었습니다.
순양함은 Odessa (Grigorievka) 근처의 상륙에 참여하여 적이 점령 한 지역에서 발사되었습니다.
나는 주립 은행의 직원과 오데사에서 돈을 가져갔습니다. 1941이 끝날 때까지 순양함은 한 번 포병 배터리 파괴에 참여하고 적 항공기를 격추시킨 Sevastopol에화물을 가지고갔습니다.
전체적으로 1942 년 98 월 초까지 "Red Crimea"는화물 및 보충으로 세바스토폴로 XNUMX 회 비행했습니다.
또한 순양함은 Novorossiysk에서 철수에 참여하여 코카서스 방어의 일환으로 군대를 Tuapse로 옮겼습니다. 1942년 말까지 "붉은 크림반도"는 약 60만 명의 사람들과 000톤 이상의 다양한 화물을 수송했습니다.
순양함에 탑승
1943년 1944월, 순양함은 Batumi에서 수리되었으며 XNUMX년 여름이 끝날 때까지 지속되었습니다.
5년 1944월 XNUMX일, 순양함 Krasny Krym은 세바스토폴로 귀환하는 흑해 함대의 전함 중대를 이끄는 영예를 안았습니다.
위대한 애국 전쟁 동안 "적색 크림"은 흑해 함대의 거의 모든 작전에 참여했으며 항상 심각한 피해를 입지 않았습니다.
전투순양함에 할당된 기능이 상륙함 강습함에 더 적합하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
"나키모프 제독" / "체르보나 우크라이나"
1913년에 건조된 순양함은 1926년에야 완성되었습니다. 원래 프로젝트에 따라 실제로 완료되었습니다.
역사적인 사실: 스탈린은 그의 방문으로 함대의 배를 거의 존경하지 않았지만 1929년에 그는 Sergo Ordzhonikidze와 함께 Chervona Ukraina를 방문했습니다.
전쟁이 일어나기 전에 100년 동안 대대적인 정비를 거쳤습니다. 수리하는 동안 배의 방공망은 XNUMX개의 XNUMXmm Minisini XNUMX연장을 설치하여 강화되었습니다.
전쟁이 시작되면서 순양함은 세바스토폴 지역에 있는 광산으로 분주했습니다. 지뢰가 설치되었지만 적의 손에 들어가 세바스토폴에서 소련군의 철수를 어렵게 만들었다.
순양함은 오데사를 방어하는 군대에 포병 지원을 제공하고 도시에서 군대를 제거했습니다.
오데사 항복 후 8년 1941월 XNUMX일 "체르보나 우크라이나"는 세바스토폴로 이동했으며 포병 사격으로 도시 방어도 지원했습니다.
12년 1941월 28일, 세바스토폴의 그라프스카야 부두에 있던 순양함이 독일 폭격기의 공격을 받았습니다. XNUMX대의 비행기가 우크라이나 체르보나에 폭탄을 투하했습니다. Grafskaya 부두에 정박한 순양함은 의도적으로 불리한 위치에 있었습니다. 사용 가능한 모든 유형에서 해고된 승무원 оружия그러나 두 개의 폭탄이 배의 허리 부분에 떨어졌습니다. 측면 바로 근처에서 XNUMX개의 폭탄이 더 폭발했습니다.
순양함은 약 500톤의 물을 받았지만 물에 떠 있는 상태로 항공기에 계속 사격을 가했습니다. 전투는 해가 질 때까지 계속되었고 밤에는 당시 4톤 이상의 물을 수용한 순양함이 위태롭게 둑을 세웠다. 선장은 선원들에게 배에서 내리라고 명령했다. 마지막 롱보트는 Chervona Ukraina가 000도의 롤로 바닥으로 가라앉았을 때 침몰하는 배에서 멀어졌습니다.
베이의 얕은 깊이로 인해 130-mm 총을 제거하고 도시 방어에 사용하여 두 개의 배터리를 형성하는 것이 가능했습니다. Krasny Kavkaz 순양함에 100개의 XNUMXmm 범용 마운트가 올려져 설치되었습니다.
"라자레프 제독" / "붉은 코카서스"
순양함은 1913년에 건조되었으며 배는 1926년에만 적군 해군에 편입되었습니다. 배는 보다 현대적인 프로젝트에 따라 완성되고 있었고 함포를 잃었습니다. 사이드 스폰손이 없으면 선박의 모양이 크게 바뀌었습니다.
순양함은 즉시 석유 동력으로 전환되었고 탄광은 폐지되었습니다. 순양함의 발전소는 10개의 Yarrow 오일 보일러와 4개의 Parsons 증기 터빈으로 구성되어 있으며 터보 기어 장치 없이 직접 4개의 55000날 프로펠러를 회전시킵니다. 발전소는 XNUMX마력을 생산했습니다.
테스트에서 배는 29노트의 속도를 개발했으며 최대 속도의 순항 범위는 457마일, 경제적인 속도는 12노트 - 1490마일이었습니다.
업그레이드
동시 현대화 완료의 일환으로 주포 포탑을 배치해야 했기 때문에 데크가 크게 재배치되었습니다. 포탑 구획이 있는 XNUMX개의 선수 타워를 수용하기 위해 XNUMX개의 굴뚝 중 하나가 제거되고 선수 상부 구조 전체가 뒤로 이동되었습니다. 선미 상부구조를 완전히 제거해야 했고, 그 빈 공간에 수상비행기용 공압식 투석기를 설치했다. 마스트의 디자인이 변경되어 명령 및 거리 측정기 포스트가 배치되었습니다.
포병 무장에 중요한 변화가 일어났습니다. 선체 전체에 15문의 130mm 함포가 부착된 대신 4문의 B-1-K 180mm 함포가 단포 포탑에 설치되었습니다.
측면 일제 사격의 무게는 더 무거운 발사체(97,5kg 대 33,5mm 발사체의 경우 130kg)로 인해 증가했고 새로운 총이 더 발사되었으며(39km 대 22,3km) 기계적 하중이 발사 속도를 거의 변화시키지 않았습니다. 분당 5-6발이 6mm 주포의 경우 8-130발입니다.
B-1-K는 논쟁의 여지가 있는 무기 이상이었습니다. 그들은 우수한 탄도 데이터를 가지고 있었고 배럴의 자원으로 지불해야했습니다. 화약을 완전히 충전한 상태에서 배럴당 55발을 넘지 않았습니다. 그림은 완전히 경솔합니다. 태평양에서 XNUMX 차 세계 대전 전투의 순양함은 한 번의 전투에서 쉽고 자연스럽게 더 많은 포탄을 발사했습니다.
대공 무장도 변경되었습니다. Lender의 대포는 100-mm B-2 마운트로 교체되었으며 4개의 반자동 21-K 45-mm 대포가 설치되었습니다. 1934년 이탈리아에서 100mm Minisini 2대를 구입했습니다. 이러한 설치는 Krasny Kavkaz의 오래된 B-XNUMX를 대체했습니다.
전쟁 중에 모든 45-mm 대포가 제거되고 대신 70mm 구경의 37-K 대공포가 설치되었습니다. 투석기는 해체되었고 대신 37개의 XNUMX-mm 기관총이 추가로 설치되었습니다.
1942 년 수리하는 동안 "Chervona Ukrainy"에서 제거 된 100 개의 12,7-mm 트윈 마운트 Minisini 설치가 설치되었고 주 구경의 높은 타워 지붕에 쿼드 76,2-mm 대공 기관총이 설치되었습니다. Lend-Lease에 따라 영국에서받은 "Vickers"가 탑재되었습니다. 선미 주함포 포탑 뒤에는 34mm XNUMX-K 대공포 XNUMX문이 나란히 설치되었습니다.
일반적으로 "Krasny Kavkaz"의 대공포는 괜찮은 것으로 간주될 수 있으며 이는 소비에트 선박의 특징이 아닙니다.
어뢰 무장이 증가했습니다. 450개의 XNUMXmm XNUMX연장 어뢰발사관으로 구성되어 있습니다. 매우 논란의 여지가 있는 결정이며 동시에 완전히 쓸모가 없습니다. 소련 순양함의 어뢰는 전쟁 중에 사용되지 않았습니다. 단순히 목표물이 없었기 때문입니다.
전투 적용
"적색 코카서스" 전쟁은 23년 1941월 XNUMX일에 광산이 부설되면서 시작되었습니다. 순양함은 Sevastopol, Odessa, Kerch Strait, Novorossiysk, Tuapse 및 Batumi 지역의 광산 임무에 참여했습니다. 오늘날에도이 광산이 누구로부터 보호되었는지 완전히 명확하지 않기 때문에 매우 논쟁의 여지가 있습니다.
11년 12월 1941일부터 85일까지 오데사 부근의 적 지상군을 공격하여 주포 XNUMX발이 소모되었습니다.
22년 1941월 XNUMX일, 그는 오데사 근처의 함선 그룹의 머리에 돌격 부대를 상륙시켰습니다. 또한, 상륙 선박의 분리가 하선 장소에 제 시간에 도착하지 않았기 때문에 상륙의 주요 부분의 상륙은 선박 그룹의 구조 장비에서 수행되었습니다.
XNUMX 월에 순양함은 버려진 오데사에서 군대를 대피시키고 군대와화물을 세바스토폴로 옮기는 데 참여했으며 XNUMX 월에는 세바스토폴에서 노보로시 스크까지 사람과 장비를 대피했습니다.
표시일은 12년 1941월 12일입니다. 순양함은 장비와 인력을 적재하기 위해 계류되었습니다. 즉, 회피 능력이 없었고 XNUMX 적의 공습을 격퇴했습니다. 방공 측면에서 덜 무장 한 "Chervony Ukrainy"는 침몰로 끝났습니다. "Red Caucasus"의 대공포가 임무에 대처했고 배는 살아남았습니다.
순양함의 추가 서비스는 다음과 같습니다. Sevastopol에 지원군 전달, 적 위치 포격, 공습 격퇴. 1941년 XNUMX월 그는 페오도시아 상륙 작전에 참여했다.
상륙을 위해 순양함은 과감하게 항구에 돌진하여 계류했습니다. 독일군은 포격을 시작하여 다양한 구경의 포탄으로 12발의 명중을 달성했으며 5분에 함선에서 화재가 발생했지만 상륙군은 상륙했고 "레드 코카서스"는 기지로 떠났습니다. 승무원 손실은 27명이 사망하고 66명이 부상당했습니다.
미래에 배는 보강재와 화물을 Feodosia로 인도했습니다. 4월 XNUMX일, 세바스토폴의 사진이 반복되었습니다. 날이 되었고, 배는 하역 중인 부두에 정박해 있었고, 독일 비행기가 도착했습니다.
두 개의 폭탄이 배 측면 근처의 얕은 깊이에서 폭발합니다. 선미 부분의 수격기에서 총 면적이 약 3제곱미터인 XNUMX개의 수중 구멍이 형성되었습니다. m, 데크 변형, 조타 고장, 크고 작은 방향타 파손, 선미 기둥 파손, 우측 선미 터빈의 프로펠러 샤프트, 프로펠러 및 브래킷, 프로펠러 브래킷과 함께 찢어짐 왼쪽 선미 터빈의 샤프트가 파손되어 선미 첨탑 장치가 비활성화되었습니다.
배는 약 1700톤의 물을 흡수했고, 고물은 상갑판을 따라 가라앉았습니다. 후미 타워, 캐빈 및 디젤 발전소가있는 방의 포병 지하실이 침수되었습니다. 방향타, 자이로 컴퍼스, 전화 통신이 작동하지 않았습니다.
선원들은 초인적인 노력으로 배를 항구 함정에서 꺼내 누수를 제거하고 물을 퍼내고 7,5개의 터빈으로 작동을 설정했습니다. 속도는 220노트를 넘지 않았고, Feodosia에서 Tuapse까지 XNUMX마일 "Krasny Kavkaz"가 약 하루 동안 여행했고, 독일인들이 배를 찾아 끝내지 못한 것이 큰 행복이었습니다.
수리는 필요한 용량의 도크도 없이 포티에서 수행되었습니다.
아주 자연스럽게, 3년 1942월 XNUMX일 해군 인민위원회의 명령에 따라 소련 함대의 모든 배 중 첫 번째인 "레드 코카서스"가 근위병 계급을 수여받았습니다.
수리를 마친 후(오히려 승무원이 패치) 순양함은 Poti에서 Tuapse로 16회 비행하여 보급품(약 000명을 공수함)과 다음을 포함한 많은 장비를 제공했습니다. 탱크, 1000톤 이상의 탄약과 식량.
1944년 1945월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 Krasny Kavkaz는 수리 중이었습니다.
전체적으로 1941-1943 기간 동안 "레드 코카서스"는 64 번의 군사 캠페인을 벌였으며 배의 화재는 13 개의 적 배터리를 파괴하고 진압했으며 3 대의 항공기를 격추했습니다. 이 배는 60명 이상의 병력과 인구, 000톤 이상의 탄약, 군사 장비 및 식량을 수송했으며 순양함에 3개 이상의 폭탄을 투하한 적 항공기의 000회 이상의 공격을 격퇴했습니다.
전쟁 후 순양함을 철저히 조사한 결과 완전한 노후화와 추가 서비스를 계속하기 위한 주요 수리의 부적절함을 알 수 있었습니다. 1947년 XNUMX월 Krasny Kavkaz는 훈련함으로 재분류되었으며 XNUMX년 후 순양함은 퇴역하여 목표함으로 사용되었습니다.
일반적으로 Svetlana급 순양함에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 실제로 배들은 시대의 변화에 진입하는 데 완전히 운이 없었습니다. 그들은 완전히 구식으로 완성되었으며 전투 능력 측면에서 시대의 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.
흑해에 적함이 없다는 것은 물론 긍정적인 요소였습니다. 순양함과 같은 이탈리아 경순양함 사이의 결투 결과를 예측하기는 어렵습니다. 콘도티에리는 스베틀라나에게 기회를 주지 않았을 것이다.
그러나 해상에 적함이 없었기 때문에 순양함은 상륙 바지선과 고속 무장 수송선으로 사용되었습니다.
이와는 별도로 적이 점령 한 영토의 포격에 대해 언급해야합니다. 이것은 또한 미국인들이 군대의 상륙을 지원했던 태평양에서도 실행되었습니다. 물론 이오지마나 오키나와에 상륙하면서 여러 척의 전함과 30여 척의 순양함이 며칠 동안 섬을 강타했을 때 일어난 일은 순양함 한 척이 이 지역에 40~XNUMX발의 포탄을 발사했다는 사실과 비교할 수 없습니다.
특히 크림 반도 전체가 독일인의 손에 들어간 후 독일 보병과 탱크의 파괴 된 대대를 누가 세었는지 말하기는 어렵지만 미국인이 수행 한 포격의 결과는 겸손 이상이었습니다. 그리고 180-mm 포탄은 날지 않았습니다.
일반적으로 "빨간색 스베틀란"은 자신에게 할당 된 역할을 자신있게 수행했습니다. 순양함은 본질적으로 구축함 리더와 구축함보다 내구성이 강했기 때문에 더 많은 기대가 있었습니다. 그리고 "노인"은 그들을 실망시키지 않고 정기적으로 증원군, 탄약 및 장비를 전투 부대에 전달했습니다.
물론 일반적으로 이 등급의 군함을 사용하는 것은 다소 정당하지 않으며 원래 이러한 작업을 위해 의도된 함선이 이 역할에 더 적합할 것입니다. 그러나 이를 위해서는 전쟁이 시작될 때 1943년까지 작동하지 않았던 Luftwaffe의 작업을 어떻게든 무력화할 필요가 있었습니다.
따라서 순양함은 수송기의 역할을 했습니다. 더 나은 것이 없기 때문입니다. 그러나 "Red Caucasus"와 "Red Crimea"가 이 역할에 적절하게 대처했음을 인정해야 합니다.
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