캐리어 짐승
이전 기사에서 러시아에 항공모함이 필요한 이유 우리는 가상의 러시아 항공모함의 임무를 조사했습니다. 이제 우리 시대에는 어떤 종류의 항공모함이 바다와 바다를 항해하고 있는지 봅시다.
미국
세계 최고의 항공모함 강국은 의심할 여지 없이 미국입니다. 배수량이 100톤이 넘는 Nimitz급 핵 슈퍼캐리어("Nimitz")를 대체할 "슈퍼" 제럴드 항공모함 R. Ford 클래스("Gerald R. Ford")는 세계 다른 국가에 직접적인 경쟁자가 없습니다.
그리고 미국에는 그러한 괴물이 100개나 있습니다. 각 슈퍼캐리어는 조기경보항공기(AWACS)를 포함하여 약 XNUMX대의 항공기와 헬리콥터로 구성된 항공단을 수송합니다.
이 선박의 가장 큰 단점은 가격입니다. Nimitz급 항공모함이 약 5억 달러라면 "상속자"인 Gerald R. Ford급 항공모함의 비용은 이미 약 10억 달러(및 일부 소식통에 따르면 모두 14억 달러), 이는 미국에게도 매우 비싸며 인플레이션을 고려하기까지 합니다.
슈퍼 캐리어에서 항공기 이륙은 증기 / 전자기 투석기를 사용하여 수행되며 최대 속도는 30노트 이상입니다.
항공모함 Gerald R. Ford. 사진 wikipedia.org
니미츠급 항공모함. 사진 wikipedia.org
35척의 슈퍼캐리어 외에 미국도 XNUMX척의 Wasp(Wasp)와 America(America)급 범용 상륙함(UDC)이 있는 것이 특징이다. 실제로 이들 UDC는 F-XNUMXB 수직이착륙기(VTOL)를 기반으로 한다면 본격적인 항공모함 역할을 할 수 있다.
America급 UDC는 22대의 F-35B VTOL 항공기를 수용할 수 있습니다. 아메리카급 UDC의 비용은 약 2,5억 달러이다. 또한 헬리콥터와 개조 비행기는 Wasp 및 America 클래스 UDC를 기반으로 할 수 있습니다. 아메리카급 UDC의 최고 속도는 22노트 이상이다.
UDC 아메리카(LHA-6). 사진 wikipedia.org
변환 비행기와 같은 항공기 건설 방향이 미국에서 활발히 발전하고 있다는 점에 유의해야합니다. 잠재적으로 틸트로터는 운송 기능을 수행할 수 있을 뿐만 아니라 AWACS 항공기/헬리콥터, 탱커 등의 작업도 해결할 수 있습니다.
중국
중국이 그 뒤를 잇고 있습니다. 지금은 서류상 더 많은 정보가 있지만 중국이 높은 확률로 목표를 달성할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
현재 중국에는 프로젝트 70의 미완성 중량항공모함(TAVKR)을 기반으로 제작된 약 1143.5만 톤의 배수량을 가진 항모 "랴오닝(Liaoning)" 40척이 있습니다. 항공 그룹은 최대 XNUMX대의 항공기와 헬리콥터로 구성됩니다.
그 외에도 현대화 프로젝트의 두 번째 선박인 "Shandong"이 건조 중이며 완전히 중국에서 건조되었습니다. 항공 모함 "Liaoning"과 "Shandong"에서 항공기 이륙은 스프링 보드를 사용하여 수행됩니다.
특히 유망한 핵 항공모함 프로젝트에 문제가 발생하는 경우 이러한 유형의 항공모함 시리즈가 계속될 가능성이 있습니다.
중국 항공모함 랴오닝(왼쪽)과 산둥(오른쪽). 사진 wikipedia.org
유망한 중국 핵 항공 모함에 대한 정보는 여전히 다릅니다.
일부 보고서에 따르면 이것은 프로젝트 1143.7 "Ulyanovsk"의 핵 추진 중량 항공기 탑재 순양함의 소련 프로젝트의 환생이 될 것입니다.
다른 소식통에 따르면 최신 중국 슈퍼캐리어는 전술 및 기술적 특성이 Gerald R. Ford급 미국 항공모함과 비슷할 것이라고 합니다.
진실은 거의 중간에 있습니다. PRC의 "Gerald R. Ford"를 유추하는 것은 분명히 중국의 힘을 넘어서는 것이지만 소비에트 프로젝트와 "발견된" 미국 기술 사이에 무언가를 결합하는 것입니다. 중국에게는 상당히 현실적이다.
유망한 중국 핵 항공 모함의 항공 그룹은 약 70 항공기가 될 것이라고 가정 할 수 있습니다. 항공기는 투석기를 사용하여 이륙합니다.
AWACS 항공기는 핵 항공모함용으로 개발되고 있습니다.
중국 항공모함의 최대 속도는 30노트 이상입니다.
유망한 중국 핵 항공 모함의 등장 가능성
영국 및 EU 국가
중국 다음은 영국과 프랑스입니다.
실제로 영국 항공모함과 프랑스 항공모함 모두 기존 중국 항공모함보다 기술적으로 우수하지만 가까운 장래에 이러한 상황이 바뀔 가능성이 높습니다. 중국이 핵 항공모함 건조에 어려움을 겪더라도 조선 산업은 랴오닝/산둥 시리즈를 수십 개 이상으로 복제할 수 있습니다.
총 배수량이 3,3톤인 42억 달러 가치의 프랑스 원자력 추진 항공모함 Charles de Gaulle에는 Rafale 000세대 이상 전투기와 AWACS 항공기를 포함한 40대의 항공기가 있습니다. 항공기는 미국 라이센스에 따라 제작된 증기 투석기의 도움으로 이륙합니다.
항공모함 Charles de Gaulle의 최대 속력은 27노트입니다. 작업 과정에서 프랑스 항공 모함은 높은 비용과 결합하여이 프로젝트의 두 번째 선박 건설이 취소되었다는 사실로 이어진 문제에 끊임없이 직면했습니다.
원자력 추진 항공모함 샤를 드골. 사진 wikipedia.org
Queen Elizabeth급 영국 항공모함은 프랑스 항공모함보다 최신형이며 총 배수량이 76톤입니다.
이 경우 발전소 "Queen Elizabeth"는 원자력이 아니라 가스터빈으로 최대 25노트의 속력을 낼 수 있으며 에어 그룹도 40기로 구성됩니다. 그러나 스프링보드 이륙으로 인해 AWACS 항공기는 Queen Elizabeth를 기반으로 할 수 없지만 영국인은 이를 상당히 발전된 AW101 Merlin HM.2 AWACS 헬리콥터로 교체했습니다.
Queen Elizabeth급 항공모함의 독특한 특징은 항공 그룹의 기반이 F-35B VTOL 항공기라는 것입니다. 공식적으로는 비행 성능 면에서 라팔이 F-35B VTOL 항공기보다 우월하지만, 항공모함의 투석기 발사가 라팔에 어떤 제약을 가하는지는 불분명하다.
동시에 F-35B의 에이비오닉스(Avonics) 특성은 물론 스텔스 파라미터도 라팔 전투기보다 훨씬 높다는 점은 의심의 여지가 없다.
항공모함 퀸 엘리자베스. 사진 wikipedia.org
2010년에는 스프링보드를 장착한 최초의 항공모함 Queen Elizabeth가 헬리콥터 항모로 사용되어 판매될 것으로 가정했습니다. 그리고 이 시리즈의 두 번째 함선은 F-35C 항공모함 기반 전투기 사용을 위한 투석기가 있는 개선된 프로젝트에 따라 건조될 것입니다.
무엇이 영국의 입장에 영향을 미쳤는지는 완전히 명확하지 않습니다. 미국이 F-35C 항공모함 기반 전투기를 판매하는 것을 거부하거나 F-35B가 그렇게 나쁘지는 않았지만 결국 영국이 구매했습니다. F-35B VTOL 항공기와 두 번째 Queen Elizabeth급 항공모함 - "Prince of Wales"도 투석기 대신 스프링보드가 있는 버전으로 제작됩니다.
항공모함 "퀸 엘리자베스"의 비용은 약 3,2억 파운드 또는 약 4,3억 달러입니다.
이탈리아는 총 배수량이 35톤인 경항공모함 Cavour 000척을 보유하고 있으며 최대 20대의 항공기를 탑재할 수 있습니다.
이것은 더 이상 항공모함이 아닙니다. 415명의 병력, 최대 100대의 바퀴 달린 전투 차량 또는 24대의 병력을 수송할 수 있습니다. 탱크... 최대 속도는 30노트입니다. 항공모함 Cavour는 F-35B VTOL 항공기를 탑재한 세 번째 미국 외 함선이 됩니다.
경항공모함 Cavour. 사진 wikipedia.org
항공모함 외에도 이탈리아 해군은 배수량 33톤, 최대 속도 000노트의 트리에스테 상륙 헬리콥터 항모를 건조하고 있습니다.
Cavour가 상륙 능력을 갖춘 경항공모함이라면 Trieste는 항공모함 기능을 갖춘 상륙 작전함입니다. 최대 10대의 F-35B VTOL 항공기가 이를 기반으로 해야 합니다. 또한 10대의 AgustaWestland AW101 헬리콥터가 트리에스테에 배치됩니다. Trieste 헬리콥터 운반선의 비용은 약 1,1억 유로입니다.
상륙 헬리콥터 캐리어 "Trieste"
스페인은 배수량 약 27톤, 최대 속도 000노트, 최대 21대의 항공기와 헬리콥터로 구성된 항공모함/다목적 상륙함 "Juan Carlos I"(Juan Carlos I) 30척을 보유하고 있습니다.
항공 모함 / UDC "Juan Carlos I"은 무엇보다도 F-35B VTOL 항공기, 무거운 CH-47 Chinook 헬리콥터 및 V-22 Osprey 변환기를 기반으로 할 수 있습니다.
항공모함/UDC는 항공단 외에 1명의 공수부대와 200톤의 군사장비를 탑재할 수 있다. 항공모함 / UDC "Juan Carlos I"의 비용은 6억 000천만 유로에 불과합니다.
스페인 해군의 범용 상륙함-항공모함 "후안 카를로스 XNUMX세". 사진 wikipedia.org
일본
일본에는 항공모함이 없습니다. 그리고 헬리콥터 모함도 없습니다. 그리고 군대도 전혀 없습니다.
그러나 일본 해상자위대는 호위함을 보유하고 있으며 실제로 최대 27대의 항공기를 탑재할 수 있는 총 배수량 000톤, 속력 30노트의 본격적인 이즈모급 헬리콥터 항모를 보유하고 있습니다. 일본 해상 자위대는 Izumo 헬리콥터 모함 중 하나를 기반으로 미국 F-28B VTOL 항공기를 탑재한 항공모함을 만들 계획입니다.
항공모함 Izumo는 주로 갑판에 내열성 코팅을 적용한다는 점에서 헬리콥터 항공모함 Izumo와 다를 것입니다. 따라서 일본군은 항공모함과 두 번째 헬리콥터 항모로 비교적 쉽게 업그레이드할 수 있습니다.
또한 항공모함 Izumo는 500명의 병력을 수송할 수 있는 능력을 포함하여 상륙 능력을 유지할 것으로 보입니다.
Izumo 헬리콥터 항모 건조 비용은 1,5억 달러입니다.
헬리콥터 모함 이즈모. 사진 wikipedia.org
또한 일본 해상자위대는 총 배수량이 18톤, 속도가 최대 000노트인 휴우가급 헬리콥터 항모 30척과 헬리콥터 11대로 구성된 항공단을 보유하고 있습니다.
휴우가급 헬리콥터 모함. 사진 wikipedia.org
인도
인도는 Project 1143 항공모함 순양함 Admiral을 기반으로 러시아에서 건조된 경항공모함 Vikramaditya XNUMX척을 보유하고 있습니다. 함대 소련 Gorshkov "깊은 현대화를 통해. 총 배수량은 45톤, 최대 속도는 500노트, 항공기는 최대 32대입니다. "Vikramaditya"에서 MiG-30K 전투기는 스프링 보드를 사용하여 이륙합니다.
경항공모함 Vikramaditya. 사진 wikipedia.org
또한 인도 해군은 표준 배수량이 37톤인 경항공모함 Vikrant를 건조하고 있으며, 이는 제안된 500대의 항공기로 구성됩니다.
경항공모함 Vikrant. 사진 wikipedia.org
러시아
러시아에 항공모함이 있습니까?
공식적으로는 그렇습니다. 그러나 현재로서는 실제로 존재하지 않습니다.
일련의 실패한 캠페인, 사고 및 기타 사건과 장기간의 수리로 인해 실제로 프로젝트 1143.5 "소비에트 연방 함대 Kuznetsov 제독"의 순양함을 탑재한 대형 항공기가 더 많은 부담을 지게 되었습니다. 실제 전투 부대보다 러시아 해군 ... 러시아 해군에 존재하는 편리함은 명성 문제와 특정 역량을 보존해야 할 필요성만을 정당화합니다.
TAVKR 1143.5 "소련 Kuznetsov 함대 제독"은 러시아 함대의 자부심이자 수치입니다. 사진 wikipedia.org
현재 러시아는 Ivan Rogov 유형의 프로젝트 23900의 범용 상륙 작전 함을 건조하고 있지만 현재 수평 이착륙 항공기를 착륙시키는 것이 불가능하고 러시아는 이미 UDC입니다. VTOL 항공기가 없습니다.
프로젝트 23900의 UDC 모델. 사진 wikipedia.org
대한민국
가까운 장래에 한국은 경항공모함 CVX 프로젝트를 개발 중인 "항공클럽"에 합류할 계획입니다. F-35B VTOL 항공기도 탑재할 예정인 것이 특징이다. 이러한 유형의 항공기에 반대하는 의견과 달리 VTOL 항공기를 사용하거나 사용할 계획인 국가의 수는 점점 늘어나고 있다.
이 항공모함은 브리티시 밥콕 인터내셔널(British Babcock International)과 협력하여 현대중공업과 이탈리아 Fincantieri와 협력하여 대우조선해양이라는 두 경쟁 그룹이 개발하고 있습니다.
현대중공업의 항공모함 프로젝트는 길이 270m, 폭 60m, 배수량 45만000~50만t으로 최대 000대의 F-24B 전투기를 수용할 수 있다. 대우조선 프로젝트는 길이 35m, 폭 263m로 총 배수량은 46,6만45톤, 최대 속력은 000노트다. 이 함선은 27대의 VTOL F-28B를 탑재할 수 있습니다.
현대중공업 경항공모함 CVX 모델
또 총 배수량이 35톤인 독도급 헬기 항모에 F-18B VTOL 항공기를 배치하는 방안도 검토하고 있다.
독도급 헬리콥터 모함. 사진 wikipedia.org
조사 결과
이것은 항공모함의 기능을 수행할 수 있는 잠재적인 함선 및 보유 국가의 전체 목록은 아니지만 현재 세계에서 가장 수요가 많은 항공모함 유형을 이해할 수 있도록 합니다. .
"슈퍼 항모"의 유일한 소유자는 현재 미국이며, 그들에게도 이 부담은 견딜 수 없게 됩니다. 동등한 적과의 충돌에서 항공모함 타격 그룹(AUG)의 생존 가능성에 대한 의문이 점점 커지고 있습니다. 원정 임무를 해결하고 소형 항공모함 호송 작전을 수행합니다. 이에 미국에서도 소형 항공모함 건조를 위해 '수퍼캐리어' 수를 줄이는 방안에 대한 논의가 거세지고 있다.
미 해군을 위한 다양한 변위의 항공모함 변형
중국은 "성인과 같은" 함대를 원하기 때문에 항공모함 테마를 적극적으로 개발하고 있으며 성능 면에서 미국 최고의 "슈퍼캐리어"에 필적하는 함선을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.
이것으로 인해 무엇이 올지는 아직 명확하지 않습니다. 결국, 구 소련 TAVKR의 건조를 완료하고 설계를 복사/현대화하는 것은 한 가지이지만 증기/전자기 투석기로 핵 항공모함을 만드는 것은 완전히 다른 것입니다.
어떤 식 으로든 중국의 조선 능력은 "슈퍼 캐리어"의 건설 없이도 중국 함대를 그렇게 나쁘지 않은 쌍둥이 "Liaoning"과 "Shandong"으로 "채우고" 분쇄 할 수 있습니다. 숫자로 본 미 해군.
그건 그렇고, 유일한 비 미국 핵 추진 항공 모함 Charles de Gaulle는 미국 라이센스하에 제조 된 증기 투석기를 보유하고 있으며 Charles de Gaulle 자체는 프랑스 함대에 무진장 한 문제의 원천입니다.
같은 영국인은 미국과의 긴밀한 관계와 항공 모함의 인상적인 크기에도 불구하고 VTOL 항공기와 발판을 위해 투석기를 완전히 포기했습니다.
스프링보드 및 VTOL 항공기 또는 스프링보드 및 "고전적인" 수평 이착륙 항공기와 같은 나머지 부분에 대해서는 말할 필요가 없습니다.
러시아는 슈퍼 캐리어를 만들 수 있습니까?
아마도 그는 할 수 있습니다.
하나 또는 둘. 산업과 경제에 엄청난 부담을 주는 국가의 우선 순위, 우선 과제로 만드는 것입니다.
그러나 우리에게 그러한 희생이 필요합니까?
확실히 아닙니다.
항공모함을 미 해군과의 직접적인 대결 도구로 생각하지 않는다면 슈퍼캐리어는 필요하지 않습니다. 그리고 우리는 경제적인 이유로 미 해군과 직접적인 대결을 펼칠 여유가 없습니다.
우주선, 전자 부품 생산용 석판 인쇄 기계, 양자 컴퓨터, 강력한 솔리드 스테이트에 사용하기에 적합한 것을 포함하여 국내 마이크로 일렉트로닉스 생산 개발과 같은 자원을 사용해야하는 가장 중요한 작업이 많이 있습니다. 레이저, 재사용 가능한 발사체 및 엔진 제작, 선박 및 항공기용 가스터빈 엔진, UAV용 고효율 엔진, 유망한 에너지원 및 저장 장치.
똑같이 거대한 부동 목표에 막대한 자원을 소비하는 것은 의미가 없습니다.
반면에 러시아는 경항공모함을 쉽게 구입할 수 있습니다. 기술적으로나 경제적으로 훨씬 간단합니다. 그리고 그들에게 주어진 과제가 있을 것입니다. 우리는 다음 시간에 가능한 외모, 장점 및 단점에 대해 이야기 할 것입니다.
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