VRT500 - 러시아 최초의 경 헬리콥터
국내 유망 다목적 헬리콥터 VRT500의 개발은 계속됩니다. 현재 계획에 따르면 프로토타입의 조립이 가까운 시일 내에 완료되고 내년에 처음으로 이륙할 예정입니다. 몇 년 후 모든 테스트 및 인증을 통과한 후 기계는 국내외 고객의 이익을 위해 시리즈 생산에 들어갈 것입니다. VRT500은 대량 생산될 예정이며 국내 헬리콥터 함대의 외형에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.
요구 사항에 응답
이륙 중량이 최대 2톤인 경량 다목적 헬리콥터는 시장에서 눈에 띄는 인기를 누리고 있으며 이러한 장비는 제한된 중량의 승객 및 화물 운송 및 특수 문제 해결에 사용됩니다. 다양한 상황으로 인해 우리나라에는 아직 이 등급의 자체 헬리콥터가 없습니다. 그러나 이러한 상황은 가까운 시일 내에 변경되어야 합니다.
유망한 경 헬리콥터 VRT500은 빈 틈새를 채워야합니다. 몇 년 전 러시아 헬리콥터 지주회사의 일환으로 만들어진 VR-Technologies 디자인 국에서 개발 중입니다. 실험 및 연속 차량의 생산은 Ulan-Ude에 할당됩니다. 비행 공장. 또한 구성 요소 및 조립 공장의 외국 공급 업체가 프로젝트에 참여합니다.
미래 VRT500의 예비 설계는 몇 년 전에 완료되었으며 헬리콥터의 실물 크기 모델은 HeliRussia-2018 전시회에서 처음으로 선보였습니다. 앞으로 이러한 다양한 변화와 혁신이 적용된 레이아웃은 다른 이벤트에서 반복적으로 시연되었습니다. 쇼를 배경으로 다양한 장비 고객과의 협약 및 협력 각서가 체결되었습니다.
2018년부터 VR-Technologies 및 기타 프로젝트 참가자는 다양한 단위 및 구조 요소를 테스트해 왔습니다. 같은 해 말에 TsAGI 풍동에서 첫 번째 테스트가 수행되었습니다. 지금까지 이러한 모든 활동이 성공적으로 완료되었으며 프로젝트는 새로운 단계에 진입했습니다. 이제 미래 비행 테스트를 위한 첫 번째 프로토타입 VRT500의 건설이 UUAZ에서 수행되고 있습니다.
새 헬리콥터의 첫 비행은 내년에 이뤄질 예정이지만 정확한 날짜는 아직 발표되지 않았다. 디자인을 테스트하고 수정하고 필요한 허가를 인증하고 획득하는 데 약 2023년이 걸립니다. XNUMX년에 러시아 헬리콥터는 이미 체결된 계약을 이행하기 위해 대량 생산을 시작할 계획입니다. 동시에 새로운 장비의 조립은 울란우데뿐 아니라 해외 현장에서도 진행될 가능성이 높다.
기술적 인 외관
VRT500 프로젝트는 다양한 작업을 해결할 수 있는 고성능 특성을 지닌 가볍고 컴팩트한 헬리콥터 제작을 제공합니다. 차량의 길이는 8m를 약간 초과하고 캐리어 시스템의 직경은 8,4m이며 최대 이륙 중량은 1600kg입니다. 동시에 헬리콥터는 캐빈 내부에서 최대 730kg, 외부 슬링에서 최대 900kg을 운반할 수 있습니다. 최대 비행 속도는 250km / h에 도달하고 범위는 860km입니다. 서비스 한도는 6km 이상입니다.
새로운 헬리콥터를 위해 금속 및 복합 부품으로 만들어진 원래의 눈물방울 모양의 동체가 개발되었습니다. 동체 내부에는 측면 도어 또는 꼬리 해치를 통해 접근할 수 있는 5,3m 부피의 화물 여객실이 있습니다. 운전실 위에는 기어박스가 있는 추진 시스템이 있습니다. 동체에는 한 쌍의 와셔 용골이 있는 얇은 꼬리 붐이 장착되어 있습니다. 표시된 모델에는 스키 섀시가 있습니다.
초기 단계에서 VRT500 헬리콥터는 207마력의 Pratt & Whitney Canada PW700V 터보샤프트 엔진으로 구동됩니다. 먼 미래에 유사한 매개 변수를 가진 국내 VK-650V 모터를 도입할 계획입니다. 두 경우 모두 필요한 성능이 제공됩니다. 아마도 미래에는 발전소에 대한 다른 옵션이 나타날 것이며 이는 추가적인 경쟁 우위가 될 것입니다.
VRT500을 위해 XNUMX개의 동축 나사가 있는 지지 시스템이 개발되었습니다. 합리적인 치수와 고성능을 결합합니다. 또한 XNUMX개의 나사를 통해 조작의 편의성과 안전성 측면에서 추가적인 이점을 얻을 계획이다. 특히 헬리콥터는 착륙장에서 덜 힘들고 테일 로터가 없어 사고를 예방할 수 있습니다.
헬리콥터는 현대적인 온보드 장비와 "유리 조종석"을 받습니다. 또한 조종석에는 가시성을 높이기 위해 큰 유리가 있습니다. 일부 수정에서는 비행 장비에 특수 장비가 추가됩니다. 예를 들어, 경찰 헬리콥터 개조에는 조종석에 제어판이 있는 광전자 장치가 장착될 수 있습니다.
화물 여객실의 장비는 해결해야 할 작업에 따라 다르며 다양한 목적을 위한 여러 옵션이 이미 제시되었습니다. 따라서 승객 헬리콥터는 고객의 요구 사항에 따라 XNUMX~XNUMX개의 좌석을 가질 수 있습니다. 화물 헬리콥터는 사용 가능한 최대 객실 부피를 사용하며 외부 서스펜션도 있습니다. 또한 의료 대피 옵션과 해당 장비 세트를 사용한 경찰 수정도 제공됩니다.
시장으로 가는 길
헬리콥터를 개선하고 시장에서 입지를 개선하기 위해 BP-Technologies는 외국 조직과 협력합니다. 그래서 몇 년 전, 그녀는 항공기 개발 및 시험 허가를 받은 이탈리아 디자인 국인 Vertex Aero를 인수했습니다. 이 조직의 참여는 유럽 인증을 가속화하고 연속 생산의 시작을 더 가깝게 할 것으로 예상됩니다. 또한 2019년에는 Mecaer Aviation Group(이탈리아) 및 Liebherr-Aerospace Toulouse(프랑스)와 항공 전자 및 기타 부품 개발 계약이 체결되었습니다. 표적 장비 분야에서 다른 회사들과의 협력도 발전하고 있습니다.
전시회에서의 VRT500 광고 캠페인은 이미 성과를 거두었습니다. 헬리콥터의 첫 시연 후 불과 2019년 만에 MAKS-XNUMX 살롱에서 첫 번째 계약이 체결되었습니다. 말레이시아 회사인 Ludev Aviation은 헬리콥터 XNUMX대를 받기를 희망했으며 러시아 장비도 현지 시장에 홍보할 계획입니다.
동시에 "VR-Technologies"와 "Yandex.Taxi"는 도시 에어 택시 주제에 대한 공동 작업에 동의했습니다. 미래에는 VRT500이 도시 교통을 인수하고 다양한 유형의 항공 기술을 포함하는 전체 생태계로 진입할 수 있을 것입니다.
2019년 가을, 스웨덴 회사 Rotorcraft Nordic AB에서 헬리콥터 10대 주문이 나타났습니다. 말레이시아 항공사와 마찬가지로 장비 운용은 물론 지역 시장에 홍보할 계획이다.
올해 2021월 HeliRussia-500 전시회에서 국내 고객과 첫 계약을 체결했습니다. 항공모함 Russian Helicopter Systems는 2024년 말까지 XNUMX대의 새로운 VRTXNUMX을 인도받기를 원합니다. 함대에서 이러한 장비는 가장 중요한 틈새 시장 중 하나를 차지하는 다양한 국내 및 해외 개발 등급의 다른 샘플을 보완할 것입니다.
지난 500월, VRT200 프로젝트는 새롭고 흥미로운 시각을 열어주었습니다. 그는 UAE의 투자 펀드 Tawazun에 관심이 있었습니다. 곧 싱가포르에 등록된 러시아-에미레이트 공동 기업 Aeroter의 설립에 대한 합의가 있었습니다. 가까운 장래에 Tawazun은 최대 XNUMX대의 새로운 헬리콥터를 주문하여 여러 UAE 정부 기관에 납품할 계획입니다. 개인 고객의 구매도 가능합니다.
낙관적 인 이유
VRT500 프로젝트는 러시아 항공기 산업에 매우 중요합니다. 수년 만에 처음으로 완전히 새로운 헬리콥터 설계 국이 우리나라에 나타났습니다. 지난 몇 년 동안 처음으로 고성능과 다양한 기능을 갖춘 새로운 회전익 플랫폼을 제공하고 개발합니다. 이러한 플랫폼은 국내 고객에게 큰 관심을 불러일으키며 수출 전망도 큽니다.
지금까지 우리는 계산된 특성과 선언된 기능에 대해서만 이야기하고 있다는 점에 유의해야 합니다. 첫 번째 프로토타입 VRT500은 현재 건설 중이며 아직 이륙하지 않았습니다. 그러나 비행 테스트는 다음 몇 개월 이내에 시작되어야 하며 새로운 디자인의 진정한 잠재력을 신속하게 보여줄 것입니다. 동시에 첫 번째 계약 및 계약의 존재는 이미 프로젝트의 큰 상업적 전망을 말해줍니다. 이러한 기대가 정당화되는지 여부는 테스트 및 시리즈 출시 이후 몇 년 내에 알려질 것입니다.
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