Everyday zampotekh: 탱크가 실패할 때
BTS-2. 사진: babs71.livejournal.com
스쿠버 다이버
В 이전 부분 역사 60년대 에스토니아 클루가(Estonian Klooga)에 주둔한 수상 탱크 대대에 관한 이야기였습니다. 전투 부대는 필요한 경우 발트해를 가로질러 스웨덴과 핀란드까지 돌진할 수 있었습니다. 이 모든 기술 경제에는 적시에 유지 관리가 필요했으며 이를 담당 기술자가 담당했습니다. 탱크 입.
이 기사에서 나는 그가 3년에 복무를 시작한 1968차 분리 탱크 대대의 정규 조직으로 다시 돌아갈 필요가 있다고 생각합니다. 장갑차의 수리, 운영 및 유지 보수에 대한 가능한 질문에 미리 답변하려고 노력할 것입니다. 기억은 매우 살아있는 문제이며 시간이 지남에 따라 이전에 Military Review 페이지에서 설명할 수 없었던 새로운 복무 상황이 나타납니다.
따라서 이전에 언급 한 부대 외에도 대대에는 midshipman의 지휘하에 잠수 소대가있었습니다. 이 소대의 장비가 무엇인지 기억나지 않습니다. 그러나 이 소대가 의도한 바가 무엇인지 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 모든 인원은 해군 제복을 입었다. 이미 훈련을 받은 잠수부들은 해군 훈련 부대에서 왔습니다.
격리 방독면 AT-1. 출처: protivogas.ru
이 소대의 임무 중 하나는 물 장애물을 극복 할 때 탱크 승무원의 각 구성원에게 발행 된 AT-1 구조 격리 장치의 유지 보수였습니다. 이 장치에는 구명 부표의 원리로 작동하는 팽창식 용기도 장착되어 있어 사람을 수면으로 들어올립니다. 아마도 그들은 최대 40 미터 깊이에서 대피를 제공했기 때문에 잠수함과 함께 근무했을 것입니다. 각 참가자의 장비 없이 수영이 금지되었습니다.
하지만 수리소대는 내 공식 활동과 직접적인 관련이 있었다. 그에 대해 - 더 자세히 그리고 주제에 대한 지식. 소대는 Omsk 탱크 기술 학교를 졸업한 Didenko 중위가 지휘했습니다. 소대는 대대의 기술 부장교인 아라포프 대위에게 직접 예속되었다.
나는 여전히 85-90%의 정확도로 60년대 말에 이 소대에 있던 유지 보수 및 수리 시설의 이름을 말할 수 있습니다.
수리실
TRM-A... A 유형의 탱크 수리 작업장. 먼저 ZIL-157을 기반으로 한 다음 ZIL-131을 기반으로 합니다. 현장에서 탱크의 현재 수리를 위한 것입니다. 특수 키 및 액세서리, 예비 부품 및 어셈블리 세트가 장착 된 특수 본체가 자동차 섀시에 설치되었습니다. 중요한 것은 최대 1톤의 리프팅 용량을 가진 이동식 붐 크레인이 있었습니다. 발전소 및 변속기의 모든 단위를 현장에서 교체하는 것이 가능했습니다. 물론 시간이 허락한다면 말이다. 소대에는 적어도 두 개의 그러한 워크샵이있었습니다.
TRM-A.
TRM-B... 탱크 수리 작업장 유형 B. 현장에서 나사 절단, 드릴링, 연삭 작업의 생산을 위해 설계되었습니다. 본체에는 선반, 드릴링 머신, 샤프닝 머신이 들어 있었습니다. 또한, 절삭 공구(드릴, 리머 등)의 상세한 세트가 있었습니다. 모든 수리 부서에서 일반적으로 하나의 사본으로.
EGSM 또는 전기 가스 용접 작업장. 전기 및 가스 용접 작업의 생산을 위한 것입니다. 내부에는 발전기와 전기 용접용 전기 패널, 아세틸렌 장치, 산소 실린더 및 다양한 액세서리(전선, 토치, 절단기, 호스, 용접기 마스크 등)가 있었습니다. 군대에서 가장 존경받는 워크샵! 그렇기 때문에 우선 경제활동에 부대를 체계적으로 사용하여 해체, 약탈, 장비고장을 당한 것이다. 실제로 소비에트 시대에는 전체 기반 시설을 표준 상태로 유지하기 위한 모든 작업이 군대 자체의 어깨에 떨어졌습니다. 아무도 외부에서 용접기, 기중기, 불도저를 주지 않았습니다. 그리고 건설, 군대의 생활 조건 개선이 끊임없이 요구되었습니다. 그래서 그들은 파고, 콘크리트로 만들고, 삶고, 울타리를 쳤습니다 ...
PRZS... 모바일 수리 및 충전소. 배터리의 유지보수 및 충전을 위한 것입니다. 정전류 방식으로 배터리를 충전하려면 몇 시간의 연속 작동이 필요하고 준비 과정에서 유형별, 가장 중요한 방전 정도에 따라 신중한 배터리 선택이 필요했기 때문에 수요가 가장 적었습니다. 이 역의 작업은 적어도 하루 동안 한 곳에 군대가 있어야만 가능했습니다. 그러나 그녀는 희소한 장치와 재료가 많았기 때문에 기회에 도둑질을 당하기도 했다.
MTO... 현장 장비의 유지 보수 및 사소한 유지 보수용 기계. 좋고 요구되는 기술. 그녀는 매일, TO-1, TO-2 등 모든 유형의 예정된 유지 관리를 제공했습니다. 수리점에는 공기, 오일, 연료 필터, 급유 및 오일 교환 장치, 제어 드라이브를 점검 및 조정하는 장치 등을 세척하는 장치가 있었습니다. 또한 전단지에는 TRM-A와 유사한 착탈식 붐 크레인이 있습니다. 표준 장비에 관계없이 이 기계는 탱크, 동력 소총, 자동차 등 지상군의 모든 대대에 있었고 "채우기"만 달랐습니다.
생활 편의시설로는 모든 종류의 작업장에 난방을 위한 둥근 주철 난로와 각 선원을 위한 매달린 해먹 세트가 있었습니다.
수리공 - 전투로!
물론 이러한 작업장은 실제 전투 상황이나 연습에서만 사용해야 했습니다. 그리고 평시 장비의 유지 보수를 위해 전투 차량의 각 함대는 장비에 대한 다양한 작업을 수행하기위한 포스트가 장착 된 고정 유지 보수 및 수리 센터 (PTOR)를 가지고있었습니다. 충전식 배터리에 특히 주의를 기울였습니다. 부대의 전투 준비 상태는 축전지의 훈련 수준에 크게 좌우되었습니다. 실제로 적시에 유능한 배터리 유지 보수 및 충전은 예를 들어 전투 경보가 발생했을 때 탱크 엔진의 시동이 얼마나 안정적인지에 달려 있습니다. 특히 겨울에.
글쎄, 탱크 트랙터는 말할 것도 없습니다! 대대는 BTS-2 브랜드인 54개의 부대를 갖고 있었던 것 같습니다. 탱크 부대에서 매우 필요한 차량. 결국 훈련장, 사격장, 탱크 코스는 일반적으로 경작에 적합하지 않은 땅, 가장 자주 늪이나 모래에 위치했습니다. 그리고 종종 군용 장비가 너무 많이 끼어서 모든 트랙터가 빼낼 수 없었습니다. 탱크 트랙터는 포탑이 없는 동일한 탱크입니다. 트랙터는 종종 T-44를 기반으로 하는 T-25를 기반으로 생산되었습니다(Riga 탱크 수리 공장에서 가능할 수도 있음). 그들은 75톤의 힘을 가진 강력한 윈치, 탈착식 붐 크레인, 탱크와 유사한 4개의 견인 로프, 그리고 견인력을 최대 XNUMX톤까지 증가시킬 수 있는 블록과 도르래 시스템을 갖추고 있었습니다. 타워 대신 최대 XNUMX톤의 하중을 위한 플랫폼이 맨 위에 놓였습니다. 여기에 여분의 로드 휠, 밸런서, 손가락이 있는 트랙 링크가 일반적으로 배치되었습니다. 가장 자주 부러지고 무게가 많이 나가는 모든 것. 트랙터에는 윈치로 갇힌 기계를 꺼낼 때 멈추도록 설계된 코울터가 있습니다. 또한 키트에는 탱크를 걸 수 있는 두 개의 강력한 잭이 포함되어 있습니다.
BTS-2. 사진: babs71.livejournal.com
이 모든 것이 전투 상황에서 어떻게 사용되어야 했습니까?
공격의 예를 생각해보자. 전차 중대 뒤에서 눈에 띄는 통신 거리에서 TRM-A와 전차 트랙터를 포함한 REG(수리 및 대피 그룹)가 적의 공격 아래에서 막힌 전차를 빼내거나 손상되고 손상된 전차를 대피하는 임무로 이동했습니다. 가장 가까운 대피소로. 이 그룹은 또한 현장에서 2~3시간 이상 지속되지 않는 일상적인 수리를 수행해야 했습니다. 더 이상 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 회사가 멀어지고 수리 및 대피 그룹이 더 이상 따라 잡을 수 없습니다.
수리 부대(remrots 또는 우리의 경우 수리 소대)의 주력 부대는 타격 그룹 뒤로 2-4km 이동했습니다. 수리공의 임무는 간단했습니다. 수리 및 대피 그룹이 처리할 수 없는 장비를 수리하기 위해 SPPM(손상된 차량의 수집 지점)을 신속하게 구성하는 것이었습니다. 그리고 누가 REG를 담당했습니까? 바로, 담당 회사입니다.
이 모든 주장된 행동은 다양한 훈련에서 평시에 실행되었습니다. 그리고 이것은 전투 상황과 항상 다르지 않았습니다. 예를 들어, 내가 그러한 훈련 기동 중에 에스토니아 늪에서 한 번에 XNUMX대의 탱크를 끌어내는 데 참여한 경우를 생각해 보십시오.
하지만 그건 다른 이야기입니다.
계속하려면 ...
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