HMMWV에서 ISV로. 미군용 자동차 장비 조달
전투 유닛 중 하나의 HMMWV 자동차
미군은 다양한 클래스와 모델의 수십만 대의 차량을 보유하고 있습니다. 일부 화물을 싣고 인원을 수송하기 위한 장갑 및 보호되지 않은 차량은 이 차량 함대의 상당 부분을 구성합니다. 이러한 장비의 여러 유형이 현재 연속 생산 중이며 우리는 현대 모델과 구형 모델에 대해 이야기하고 있습니다.
오래되었지만 관련성
미군 병사들의 주력 차량은 여전히 HMMWV/험비 다목적 차량이다. 120년대 초반에 공급이 승인되었으며 현재는 이를 현대 기술로 대체하는 프로그램이 진행 중입니다. 그럼에도 불구하고 보호되지 않은 장갑차, 다양한 무기 운반차, 특수 개조 등 최소 130-XNUMX 대의 차량이 서비스에 남아 있습니다.
노후화 및 교체 계획에도 불구하고 HMMWV는 계속 운용되고 생산됩니다. 그래서 2017년 2023월 펜타곤은 제11560국으로의 이전을 위한 신차 생산을 위해 AM General에 또 다른 명령을 내렸습니다. 2,2년 191월 말까지 계약자는 XNUMX대의 차량을 제작해야 하며 총 비용은 약 XNUMX억 달러입니다. 개당 XNUMX만원.
자신의 필요에 따라 HMMWV 구매를 재개하는 것이 좋습니다. FY2022의 새로운 군사 예산은 다음과 같습니다. 기존 차량 함대의 운영에 상당한 비용이 예상됩니다. 장비 현대화를 위한 새로운 프로그램을 시작하는 것도 가능합니다. 필요에 따라 전투 험비는 발전소, 일반 및 보조 시스템 등의 교체로 현대화됩니다.
올드 험비(오른쪽)와 현대 JLTV
군대는 여전히 수만 대의 비장갑 HMMWV를 보유하고 있으며 폐기해야 합니다. 이를 위해 예산 작성자는 새로운 생산의 M1152A1 및 M1165A1 수정에서 자동차 구매를 재개할 것을 제안했습니다. 이러한 종류의 정확한 계획은 아직 승인되지 않았으며 계약서에 서명되지 않았습니다. 따라서 새로 구입 한 장갑차의 수와 비용은 알려지지 않았습니다.
새로운 JLTV 장갑차 구매 계획을 중단함으로써 새로운 험비 구매를 위한 자금의 일부를 확보하는 것이 제안되었습니다. 이 문장에서 운명의 사악한 아이러니를 볼 수 있습니다. 사실 JLTV는 HMMWV의 현대적인 보호 기능 아날로그로 만들어졌습니다. 초기 계획에 따르면 이 장갑차는 오래된 차를 완전히 대체할 예정이었지만 불가능했습니다.
부분 교체
JLTV 프로그램의 승자는 2015년 16901월에 결정되었습니다. 그것은 Oshkosh의 L-ATV 장갑차였습니다. 그런 다음 연속 생산을 위한 예비 계약을 체결했습니다. 총 비용이 최대 6,75억 400천만 달러에 달하는 XNUMX 장갑차 생산과 필요한 예비 부품 및 지원 공급을 제공했습니다. 따라서 모든 추가 비용을 포함하여 각 직렬 샘플의 평균 비용은 $ XNUMX 수준에 도달했습니다.
이듬해 243월 펜타곤은 그러한 장비의 생산을 위한 첫 번째 명령을 내렸다. 657억 370만 달러 상당의 계약은 XNUMX대의 장갑차와 필요한 예비 부품의 공급과 일정 기간의 지원을 제공했습니다. 이것은 실제 시리즈에서 기계 및 추가 장치 / 서비스 비용이 XNUMX 달러로 감소했음을 의미합니다.
그 후 Oshkosh 회사는 다양한 수량의 장비 공급에 대한 새로운 주문을 받았습니다. 2019년 중반에 그녀는 본격적인 연속 생산을 시작할 수 있는 허가를 받았습니다. 많은 수의 차량에 대한 대량 주문이 뒤따랐습니다. 따라서 FY2020 계획에서. 펜타곤에는 지상군용 장갑차 2530대, 1398대가 포함되었습니다. 해병대뿐만 아니라 140 유닛. 공군 및 22 유닛. 해군용 - 거의 4100대의 차량.
이 계약의 총 가치는 1,64억 400천만 달러에 달했으며 장갑차의 평균 가격은 XNUMX만 달러 수준에 도달했으며 이는 첫 번째 차량 시리즈보다 훨씬 비쌉니다. 그러나 가격 상승은 기술이나 생산 문제가 아니라 인플레이션 때문이었습니다.
2021 회계연도 거의 885억 575만 달러가 JLTV 구매에 사용되었으며 다음 회계 연도에 거의 2100억 1400만 달러가 요청되었습니다. 이러한 비용으로 각각 XNUMX대와 XNUMX대 이상의 차량을 제작할 수 있습니다. 동시에 계획을 상향 조정할 가능성도 배제되지 않는다.
현재 국방부는 64500년까지 총 2041대의 JLTV 장갑차를 구매할 계획입니다. 49대 이상의 차량이 지상군에 인도될 것입니다. ILC의 수요는 16단위로 추산됩니다. 공군은 2대의 장갑차만 필요로 하고 함대는 약 400대를 구매할 것입니다. XNUMX개
GM ISV 경량 다목적 차량
계획의 수치지표는 과거에 반복적으로 수정되었으며, 향후 다시 조정될 가능성을 배제할 수 없다. JLTV는 20년을 더 출시할 계획이며 고객은 특정 변경 사항에 대해 충분한 시간을 갖고 있습니다. 동시에 객관적인 이유로 명목 가격이 상승하더라도 현재 가격의 직렬 장비 비용은 현재 수준을 유지할 것이 분명합니다.
부서 운송
최근 2019년에 미 육군은 보병 분대 차량 프로그램을 시작했으며, 그 목표는 무기와 일부 보급품으로 보병 분대를 태울 수 있는 가볍고 보호되지 않은 차량을 찾는 것이었습니다. 이듬해 XNUMX월에는 GM Defense와 Ricardo plc의 프로젝트가 경쟁의 승자가 되었습니다. 동시에 "느린 속도로" 대량 생산을 위한 첫 번째 주문이 내려졌습니다. 주문한 ISV의 인도는 올해 시작되었습니다.
첫 번째 계약은 각각 649억 214,3만 - 330달러의 총 가치를 지닌 2025대의 차량을 생산하는 것입니다. 이러한 장비의 마지막 배치는 11년까지 고객에게 인도됩니다. ISV는 여단 전술 그룹에서 사용할 계획입니다. 현재 명령은 그러한 대형을 XNUMX개 장비할 수 있게 합니다.
지상군의 일반적인 수요는 2085 ISV로 추산됩니다. 이러한 장비의 첫 번째 배치가 제대로 작동하는 것으로 나타나면 향후 몇 년 동안 다음 1436대의 새 계약이 예상됩니다. 분명히 직렬 ISV의 비용은 미래에 근본적으로 변하지 않을 것입니다.
업데이트하는 과정에서
따라서 미군은 가장 많은 차량 함대를 보유하고 있으며 필요한 상태로 유지하기 위해 필요한 조치를 취하고 있습니다. 이를 위해 기존 장비의 수리 및 현대화가 수행되고 새 샘플이 구매됩니다. 장비의 모든 범주가 업데이트되고 있지만 우선 순위 영역은 실제로 여러 대형의 전투 효율성이 좌우되는 인원을 위한 장갑 및 비보호 차량입니다.
최근 몇 년 동안 이러한 운송 분야에서 심각한 변화가 관찰되었지만 그 규모와 결과는 아직 모든 기대에 부응하지 못했습니다. 게다가 펜타곤은 객관적인 제약으로 인해 계획을 수정해야 했다. 아마도 가까운 장래에 특정 요인과 관련하여 계획 및 조달 일정이 다시 조정될 것입니다.
어떤 식 으로든 이제 군인의 전투 작업을 수송하고 보장하는 맥락에서 다른 작업은 여러 유형의 장비를 사용하여 해결되며 그 중 일부는 동일한 틈새 시장에 있고 서로 복제됩니다. 따라서 모든 시도와 계획에도 불구하고 오래되고 구식인 HMMWV 자동차가 이 범주의 주요 모델로 남아 있으며 가까운 장래에 버려지지 않을 것입니다. 모든 장점을 갖춘 최신 JLTV는 아직 진정한 주류가 되지 못했습니다.
최신 정보에 따르면 이러한 상황에서 근본적인 변화를 위한 전제 조건은 없습니다. 동시에, 새로운 샘플의 구매와 미래에 노후된 장비의 점진적인 상각은 전반적인 양적 및 질적 지표에 영향을 미칠 것입니다. 그러나 향후 XNUMX년 동안 승인된 모든 계획의 구현이 보장되지는 않습니다. 차량 갱신 프로그램은 새로운 어려움에 직면할 수 있습니다.
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