미 공군, 2022 회계연도에 항공기 퇴역 계획
이전 수정 "C"와 현재 "E"의 F-15 전투기
미 공군은 항공기 함대를 갱신하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 새로운 항공기와 헬리콥터의 인도는 규칙적이고 리드미컬하게 수행되고 동시에 오래된 전투 유닛은 폐기되고 있습니다. 새로운 FY2022에서. 공군은 다양한 유형의 노후 항공기 160대 이상을 해체하여 긴급 프로젝트를 위한 자금을 확보할 계획입니다.
일반적인 문제
Flight Global 잡지의 최신 World Air Forces 2022에 따르면 미 공군은 전술 및 전략 전투 차량인 5대 이상의 다양한 모델을 보유하고 있습니다. 항공, 정찰병, 유조선, 수송선 등 새로운 장비를 정기적으로 구매함에도 불구하고 전투기의 평균 수명은 30년에 가까워지고 있으며 일부 유형의 경우 이 매개변수가 이미 반세기를 초과했습니다.
기술의 도덕적, 물리적 노후화는 몇 가지 부정적인 결과를 초래합니다. 우선, 이것은 현재 요구 사항의 전술적 및 기술적 특성 간의 불일치입니다. 구식 항공기는 더 이상 전투 임무를 효과적으로 해결할 수 없으며 잠재적인 적의 현대적 모델을 만나는 것은 그들에게 특히 위험합니다.
F-16C는 가치가 있지만 구식 전투기입니다.
또한 오래된 기술의 운영은 조직의 어려움과 비용 증가와 관련이 있습니다. 자원의 고갈로 인해 항공기는 더 많은 유지 보수가 필요하고 더 자주 수리해야 합니다. 동시에 예비 부품 재고가 끝나가고 있으며 보충이 항상 가능한 것은 아닙니다. 마지막으로, 일부 전투기는 향후 몇 년 안에 서비스 수명을 완전히 고갈시킬 것입니다.
노후화 문제는 여러 가지 방법으로 해결되었습니다. 가능하면 항공기를 수리하고 현대화합니다. 복원이 불가능한 다른 기계는 단순히 기록을 남기고 보관 또는 폐기하도록 합니다. 새 장비로 교체되고 절약된 돈은 다른 용도로 사용됩니다.
지속적인 노후화 과정으로 인해 공군은 매년 일정 수의 항공기와 헬리콥터를 해체할 계획을 세웁니다. 이러한 계획은 군사예산 초안에 포함되어 의회에서 승인됩니다. 새로운 FY2022의 예비 계획은 이전에 공개되었으며 이제 국회의원의 결정이 알려졌습니다.
A-10 공격기는 계속해서 같은 수로 운용될 것입니다.
공군의 제안으로
공군의 내년도 예산안은 156월 말 발표됐다. 이러한 병력을 조달하기 위해 펜타곤은 1,37억 달러를 요청했고, 동시에 프로젝트 작성자는 201개 유닛을 상각하여 XNUMX억 XNUMX만 달러를 절약할 수 있는 기회를 찾았습니다. 항공기 및 무인항공기.
프로젝트에 따르면 가장 큰 감소는 F-15C/D 및 F-16C/D 전투기 48대 및 47대에 영향을 미쳤을 것입니다. 각기. 중전투기를 버리면 연간 249억 30,9만 달러를 절약할 수 있었고, 경전투기는 15만 달러만 절약할 계획이었다. F-16 및 F-2023의 오래된 수정을 폐기하는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 따라서 27-15. F-XNUMXC / D 전투기는 기체 자원을 개발해야하며 그 후에는 작전이 불가능합니다.
343,9억 42만 달러를 절약하기 위해 10대의 A-35C 공격기를 상각하는 것이 제안되었습니다. 이를 위한 전제 조건은 다시 XNUMX년 이상의 기술 시대였습니다. 모든 경우에 복원 및 현대화가 가능한 것은 아닙니다. 또한 공군은 현 공격기 보유량이 시급한 업무에 과도하다고 판단하고 있다.
구식 KC-135 유조선이 현대식 F-22A 전투기에 연료를 공급하다
287대의 KC-18 탱커와 135대의 폐기로 인해 거의 14억 10만 달러를 절약할 계획이었다. KC-8. 수송기의 함대는 130 단위로 줄여야합니다. 83만 달러를 절약한 C-106,5H E-8 JSATRS 전투 통제 항공기 XNUMX대의 비용으로 XNUMX억 XNUMX만 달러를 추가로 절약할 수 있습니다.
지금까지 초기 모델의 정찰 및 타격 UAV는 도덕적으로나 육체적으로 쓸모없는 기술 범주에 속했습니다. 따라서 공군은 20개의 RQ-4A Block 30 제품을 상각하려고 하며, 이 제품의 운영에는 273억 XNUMX만 달러가 필요합니다.
유인 및 무인 차량의 다른 모든 샘플은 감소 계획에 포함되지 않습니다. 그들의 작업은 정상적으로 계속될 것입니다. 필요에 따라 자원 개발까지 수리 및 현대화를 겪을 것입니다. 그러나 FY2022에 "구출된" 항공기 중 일부는 다음 회계연도에 절단될 것이 분명합니다.
의회의 결정
지난 몇 달 동안 공군의 예산 초안은 모든 사례를 거쳤고 눈에 띄는 변화를 겪었습니다. 논란 끝에 프로젝트의 요점 중 하나가 제외되고 몇 가지가 변경되었습니다. 다른 유형의 장비에 대한 추가 제안은 하지 않았습니다. 결과적으로 새해 계획에는 164억 달러 이상을 절약할 1대의 항공기만 해체하는 것이 포함됩니다.
중대 중 하나의 유조선 KC-10
전투기, 지휘통제기 축소 계획 무적의 동일하게 유지되었습니다. 의원들은 도덕적으로나 육체적으로 낡은 장비를 더 착취하는 것이 비효율적이라는 점에 동의했습니다.
A-10C 공격기를 다시 폐기하자는 제안이 논란의 원인이 됐다. 이 항공기는 특별한 기능과 능력을 가지고 있으며 직접 교체할 수 없습니다. 이와 관련하여 그들은 "최상위에서"지지를 받고 있으며 의회는 다시 서비스에서 제거를 승인하지 않았습니다. 42대의 항공기가 계속 운용될 것이며 공군 예산은 운용을 위해 344억 XNUMX만 대를 제공해야 합니다.
C-130H 수송기의 퇴역 계획이 변경되었고 새로운 장비 조달과도 연결되었습니다. 8대가 아니라 13대가 상각됩니다. 동시에 XNUMX개의 추가 보드 구매가 예산에 추가되었습니다. 따라서 공군의 요청에 따라 총 항공기 수는 줄어들지만 함대의 상태와 평균 연령은 향상됩니다.
그들은 또한 KC-135 및 KC-10 급유기를 18 및 14 단위로 폐기하는 제안을 승인했습니다. 각기. 동시에 KC-10 함대의 추가 축소가 승인되었습니다. 이러한 허가는 향후 필요에 따라 사용될 것입니다.
모든 문제와 어려움에도 불구하고 B-1B 폭격기는 내년에 퇴역하지 않을 것입니다
폐기된 장비에 절약된 2022억 달러 이상이 필요한 새로운 생산 제품 구매에 사용됩니다. 그들의 도움으로 새로운 항공기와 다양한 무기 구매를 위한 예산이 증가할 것입니다. 그러나 수량과 가격면에서 구매 증가는 기대하지 않습니다. XNUMX 회계연도 공군은 이전 기간보다 적은 장비를 받게 됩니다.
성장 문제
세계 최대 항공기는 미 공군에 가장 광범위한 작전 및 전투 능력을 제공합니다. 동시에 공군은 여러 가지 특정 문제에 직면해 있으며 주요 문제 중 하나는 항공기, 헬리콥터 및 UAV의 지속적인 노후화와 관련이 있습니다. 매년 수십, 수백 대의 항공기가 할당된 자원을 개발하거나 최소한 필요한 전투 품질을 잃습니다.
이와 관련하여 국방부는 신규 항공기 구매뿐만 아니라 사용하지 않는 장비에 대한 대규모 상각에 대한 계획을 세워야 합니다. 이러한 종류의 차기 연간 계획은 모든 당국을 거쳐 일반 군사 예산에 포함되어 곧 서명을 위해 대통령에게 보내질 것입니다.
발표된 데이터에 따르면 새 회계연도에는 90대 이상의 현대식 항공기와 헬리콥터가 구매될 예정입니다. 동시에 160대의 항공기가 퇴역할 예정입니다. 이러한 과정의 결과, 공군 항공기 함대의 총 수는 수십 개의 전투 및 보조 부대로 줄어들 것입니다. 그러나 차량 수의 감소는 성능 향상과 차량 평균 연령 감소로 상쇄될 것으로 예상됩니다.
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