2021년 이후. 미국 극초음속 프로그램의 성공과 문제점
미군의 이익을 위해 다양한 기능을 갖춘 다양한 등급의 다수의 극초음속 미사일 시스템이 현재 개발되고 있습니다. 이 지역의 첫 번째 개발은 이미 비행 테스트에 들어가고 있으며 그 결과에 따라 서비스에 들어갈 수 있습니다. 그러나 이러한 복합 단지의 미래는 여전히 불확실합니다. 다가오는 2021년의 사건과 사건은 극초음속 프로그램이 심각한 어려움에 직면하고 있음을 보여주었습니다.
현재 문제
미국의 극초음속 프로그램은 현재 다양한 종류의 많은 유망한 미사일 시스템의 개발을 제공합니다. 지상군, 공군 및 해군을 위한 새로운 샘플이 생성되고 있습니다. 동시에 다양한 유형의 군대에 대한 독립 샘플과 통합 무기가 모두 제공됩니다.
올해는 주요 뉴스 극초음속 주제에 대한 미국의 연구는 두 가지 유망한 개발과 관련이 있었습니다. 이들은 AGM-183A ARRW 공중 발사 순항 미사일과 LRHW 다크 이글 지상 단지입니다. 보고된 대로 비행 탄약은 이미 비행 테스트를 거쳤으며 지상 시스템은 여전히 탄약을 준비하고 있습니다.
이 프로젝트에 대한 뉴스가 아직 낙관론에 도움이 되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 ARRW 제품은 테스트 비행 프로그램을 완료한 적이 없으며 이는 프로젝트 진행과 전체 극초음속 방향에 부정적인 영향을 미칩니다. LRHW 프로젝트는 약간의 진전에도 불구하고 아직 그 능력을 입증하지 못했습니다.
관찰 가능하고 예상되는 테스트 단계의 어려움은 알려진 위험으로 이어집니다. 우선, 작업 시기에 부정적인 영향을 미치고 재무장 시작을 지연시킨다. 또한 극초음속 영역에서 미국은 이미 러시아와 중국에 뒤쳐져 있고, 이들 프로젝트의 실패로 격차가 점차 확대될 가능성이 있다.
공중에서의 실패
미국 프로젝트 중 가장 큰 성공은 이제 AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon 로켓 프로젝트에 의해 보여집니다. 다른 개발과 달리 이미 비행 테스트에 들어갔으며 그 동안 계산된 특성을 확인해야 합니다. 그러나 실험용 미사일은 아직이 작업에 대처할 수 없습니다.
ARW-183A의 비행 테스트는 2019년 수출 비행으로 시작되었습니다. B-52H 비행 연구소는 로켓을 날개 아래에 실어 필요한 데이터를 수집했지만 제품은 떨어지지 않았다. 2020년 말까지 XNUMX개의 임무를 수행하여 필요한 정보를 수집하고 후속 이벤트를 준비했습니다.
5년 2021월 XNUMX일 ARRW 로켓의 첫 투하 시도와 단독 비행이 이루어졌다. 이후 알려진 바와 같이 항공모함이 필요한 모든 절차를 밟고 로켓을 준비했지만 투하하지 못했다. 이에 대한 이유와 발생한 문제의 성격은 명시되지 않았습니다.
곧, XNUMX 월에 또 다른 수출 비행이 이루어졌으며 그 목적은 제어 시스템을 점검하는 것이 었습니다. 무기 항공모함 및 탑재 미사일 장비 테스트. 기지에서 먼 거리에서 B-52H는 필요한 정보를 수신하고 미사일 발사 및 비행을 준비했습니다.
ARW-183A의 다음 시험 발사는 28년 2021월 XNUMX일로 예정되어 있었습니다. 이 시험에서 폭격기는 모든 발사 준비 절차를 성공적으로 마치고 로켓을 떨어뜨렸습니다. 제품은 지정된 대상에 가야했지만 이것이 일어나지 않았습니다. 알 수 없는 이유로 로켓은 엔진을 시동하지 않고 바다에 떨어졌습니다.
현재 마지막 시험 발사 시도는 15월 52일에 이루어졌으며 역시 실패했습니다. 알 수 없는 오류로 인해 준비 절차가 중단되었습니다. 발사는 실패했고 B-XNUMXH는 날개 아래 로켓을 싣고 비행장으로 돌아왔다. 프로젝트 개발자는 수집된 모든 정보를 연구하고 사건의 원인을 찾고 반복을 피하기 위해 미사일 시스템의 수단을 수정해야 합니다.
타이밍 문제
ARRW 프로젝트 일정은 FY2021입니다. 다음을 포함하여 여러 테스트 발사가 이루어졌습니다. 비행 프로그램의 성공적인 구현과 훈련 목표의 패배. 이후 2022년. 추가 활동을 위해 12개 미사일의 첫 번째 사전 생산 배치를 구매할 계획이었습니다. 그런 다음 FY2023. 또는 그 이후에 펜타곤은 본격적인 생산을 시작하고 AGM-183A를 운용할 예정이었습니다.
LRHW 컴플렉스의 배터리가 제자리에 있음
이러한 계획의 첫 번째 부분은 이미 좌절되었습니다. 모든 노력에도 불구하고 세 번의 비행 테스트는 실패로 끝났습니다. 기술적 문제를 찾아 수정하는 데 시간이 걸리며 새로운 단계의 비행 테스트를 수행하고 단점을 성공적으로 제거했는지 확인해야 합니다. 동시에 원래 계획된 비행 테스트 프로그램을 수행해야 합니다.
확인된 문제의 특성과 수정의 복잡성에 따라 AGM-183A를 완료하는 데 최소 몇 개월이 걸릴 수 있습니다. 그런 다음 테스트의 다음 단계에서 약간의 시간을 보내야 합니다. 이러한 작업이 승인된 일정과 FY2022 말까지 생산 개시를 충족할 것 같지 않습니다. 이제 가능성이 없어 보입니다.
군대의 "독수리"
지상군 LRHW 또는 다크 이글을 위한 극초음속 미사일 시스템은 현재 비행 테스트를 위해 준비되고 있습니다. 이 시스템에 대한 설계 작업은 이미 완료되었습니다. 또한 계획된 극초음속 탄두를 포함하여 단지의 다양한 구성 요소와 수단에 대한 필요한 테스트가 수행되었습니다.
7.0월 중순에 지상군 중 하나가 실험용 LRHW 단지의 수단을 양도했습니다. 이들은 트랙터가 있는 견인 발사기 XNUMX개, 통합 지휘소 AFATDS XNUMX 및 미사일 더미가 있는 여러 운송 및 발사 컨테이너입니다. 이제 직원들은 이 기술을 마스터하고 테스트를 준비하고 있습니다.
현재 계획에 따르면 경험이 풍부한 LRHW에서 극초음속 미사일의 첫 번째 발사는 앞으로 몇 주 또는 몇 달 안에 이루어질 것입니다. 2022년 동안 펜타곤은 미사일의 설계 특성과 능력을 확인해야 하는 일련의 비행 테스트를 수행할 예정입니다. 이러한 계획이 성공적으로 구현되면 2023년에 LRHW의 군대 배치가 실험적 전투 임무 조직으로 시작될 것입니다.
낙관적 인 이유
LRHW 로켓의 정확한 첫 비행 날짜는 아직 발표되지 않았습니다. 또한 전체 비행 주기 및 기타 테스트의 타이밍이 의심스럽습니다. 모든 출시와 생산이 2022~23년에 완료될 것이 분명합니다. 기술적 또는 기타 성격의 심각한 문제가 없는 경우에만 성공할 것입니다. 그렇지 않으면 다크 이글의 일정도 조정되어야 합니다.
국방부가 LRHW 프로젝트에 대해 낙관적인 이유가 있다는 점에 유의해야 합니다. 사실 기성품 및 중고 구성 요소가 새로운 단지의 일부로 널리 사용됩니다. 그래서 여기에는 통합 지휘소, 발사대가 직렬 세미 트레일러를 기반으로 제작되었으며 C-HGB(Common-Hysonic Glide Body) 계획 탄두가 2017년과 2020년 비행 테스트를 통과했습니다.
그러나 완제품을 사용한다고 해서 성공이 보장되는 것은 아닙니다. ARRW 항공기 단지도 기존 구성 요소를 사용하여 건설되었지만 테스트 중에는 도움이 되지 않았습니다. 육로 LRHW가 동일한 문제에 직면하지 않을 것인지 여부는 큰 문제입니다.
앞으로의 계획
미국의 극초음속 프로그램은 어느 정도 진전이 있었지만 심각한 어려움도 있다. 동시에 군대를위한 실제 무기에 대한 여러 프로젝트가 한 번에 개발되고 있으며 그 중 일부는 이미 본격적인 테스트 단계에 도달하여 성공으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 이러한 성공은 정기적인 시험 문제와 임박한 마감 기한 준수로 인해 가려졌습니다.
올해의 뉴스에 따르면 미국의 극초음속 프로그램은 여전히 일정이 맞지 않습니다. ARRW 및 LRHW 프로젝트를 제시간에 완료할 가능성은 지속적으로 감소하고 있습니다. 동시에 가장 성공적인 두 프로젝트의 문제는 다른 개발에 부정적인 영향을 미치고 전체 방향의 일반적인 상태를 더욱 악화시킬 수 있습니다.
따라서 미국 극초음속 프로그램의 상황은 여전히 어렵다. 새로운 극초음속 무기 모델은 아직 채택되지 않았으며 개발은 심각한 문제에 직면해 있습니다. 동시에 주요 지정학적 반대자들은 이미 유사하거나 다른 시스템을 만들어 경보를 발령했습니다. 펜타곤과 업계가 모든 문제에 대처하고 기존 격차를 좁힐 수 있을지는 시간이 말해줄 것입니다.
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