ATGM "Topkik": 탱크에 대한 대공 복합 단지
리메이크 가능한가요 оружие, 효과적인 대전차 무기로 공중 목표물과 싸우기 위해 만들어졌습니까? 물론 가능하며 88 차 세계 대전 중 독일군이 장갑차와 싸우기 위해 사용한 독일 128-mm 및 XNUMX-mm 총이 이에 대한 예가 될 수 있습니다. 그러나 이것은 대포이지만 미사일은 어떻습니까? 미국 회사인 Ford Aerospace의 전문가들이 이 질문에 답할 수 있었습니다.
고급 대전차 무기 시스템
지난 세기의 80 년대 중반에 대규모 AAWS (Advanced Antitank Weapon System) 경쟁 프로그램이 미국에서 추진력을 얻었으며, 그 틀 내에서 해병대를위한 새로운 대전차 무기를 만들기위한 작업이 진행 중이었습니다. 지상 유닛. 국가의 항공 우주, 로켓, 전자 및 야금 산업의 가장 큰 대표자들 중 다수가 출연자로 참가를 신청했습니다. 프로젝트에서 선정된 회사는 대규모 국가 주문의 형태로 견고한 잭팟을 받았습니다.
관료적 지연과 자금 조달의 어려움을 없애기 위해 AAWS는 두 개의 독립적인 하위 프로그램으로 나뉩니다. 첫 번째는 무거운 웨어러블, 자체 추진 및 항공 미사일 시스템, 그리고 두 번째 - 가벼운 보병 시스템, 그 아이디어는 나중에 Topkik이 되었습니다.
가벼운 대전차 시스템에 대한 일반적인 요구 사항은 어떤 종류의 독점으로 특별히 구별되지 않았으며 전체적으로 표준이었습니다.
– 현대 소비에트의 효과적인 파괴 탱크 수십 미터에서 XNUMX 또는 XNUMX 킬로미터의 거리에서 동적 보호 기능이 있습니다.
- 작은 방에서 발사하는 능력;
- 사수가 적의 보복 공격에 빠지지 않도록 총격 후 위치에서 보내는 최소 시간;
- 가능한 경우 촬영 정확도에 대한 인적 요소(포인팅 오류)의 영향을 최대한 배제합니다.
-이 모든 것을 가벼운 무게와 치수와 한 두 사람의 계산으로 복합물에 포장합니다.
제시된 조건에 따라 입찰에 참여한 회사는 여러 프로젝트를 시연했습니다.
Texas Instruments 및 Raytheon은 계약업체와 함께 TI-AAWS-M 및 Stryker라는 이름으로 대체로 유사한 시스템을 보여주었습니다. 그들의 미사일에는 적외선 유도 헤드가 장착되어 있었고 두 가지 비행 경로 옵션이 있었습니다. 수평 및 탱크의 가장 취약한 지점인 지붕을 공격하는 "슬라이드"입니다. 이 제품에 사용된 풍부한 전자 장치는 사격을 준비하는 오퍼레이터의 행동을 최소화했습니다. 시야에서 목표물을 포착하고 발사한 다음 즉시 엄폐하거나 다른 물체를 계속 포격하는 것으로 충분했습니다.
Hughes Aircraft는 다른 방향으로 이동하여 유선으로 수동 제어하는 FOG-M ATGM 경쟁을 견뎌냈습니다. 그 기능은 로켓에 내장 된 텔레비전 카메라로 발사 범위를 크게 늘리고 정확도를 향상시킬 수있었습니다.
그러나 Ford Aerospace에서 그들은 현재 상황에 대한 다른 시각을 가지고 있었고 테이블에 버려졌습니다... 대전차 요구를 위해 변환된 대공 미사일 시스템.
스팅어의 대안에서 대전차 미사일로
이야기 Topkik의 등장은 미 육군이 기존의 Redai 휴대용 대공 미사일 시스템을 보다 발전된 시스템으로 교체하는 문제에 직면했던 70년대 중반에 시작되었습니다. 우선 순위는 이미 필요한 모든 테스트를 통과 한 Stinger 였지만 Ford Aerospace의 리더십은 자체 미사일 시스템 개발에 대해 정부 및 군대와 합의했습니다. -레벨 대공 방어, 적어도 그것을 보완합니다. 이름조차도 "Stinger의 대안"이라고 말했습니다.
포드 엔지니어의 아이디어의 주요 차이점은 레이저 빔을 따라 대공 미사일을 수동으로 유도하는 것이었습니다. 즉, 사수는 문자 그대로 하늘에서 움직이는 목표물의 조준 표시를 유지하여 강조 표시해야했습니다. 이 방법은 이상하게도 눈에 띄는 장점이나 매우 솔직한 단점이 없었습니다. 당시의 열 원점 복귀 헤드는 아직 발사된 물체를 안정적으로 포착할 수 없었지만 시력과 Alternativa 레이저 시스템에는 좋은 안정 장치가 있었기 때문에 우발적인 움직임은 프로세스를 탈선시킬 수 있습니다.
ATGM "스팅어의 대안"
구조적으로 "스팅어 얼터너티브"는 일체형 발사체 역할을 하는 600회용 발사관과 제어 장치를 결합한 형태로 설계됐다. 로켓에는 컴퓨터 시스템이 있는 조향 모듈, 고체 추진제 엔진 및 근접 퓨즈가 있는 파편 탄두가 포함되어 있습니다. 제어 장치는 전자 요소, 광학 조준경 및 이와 관련된 두 개의 레이저 방출기, 탈착식 배터리 및 안정화 시스템으로 구성되었습니다. 방아쇠를 누른 후 로켓은 추진 엔진의 작용으로 발사관에서 날아 갔고 행진 엔진으로 전환하여 레이저 빔의 안내에 따라 초당 약 2 미터의 속도로 목표물을 돌진했습니다. 따라서 고도 3-XNUMXkm에서 헬리콥터와 아음속 항공기를 효과적으로 다룰 수있었습니다.
"Ford"회사의 대공 미사일 단지
1975년까지 MANPADS는 몇 가지 테스트를 통과했지만 희망은 실현되지 않았습니다. 군은 결국 포드의 개발을 포기했고, 그래서 이 프로젝트는 한동안 잊혀졌다.
80년대 초반에 스팅어 얼터너티브가 다시 떠올랐습니다. 그 당시 미국에서 미사일 무기 개발을위한 또 다른 캠페인이 진행 중이었으므로 Ford Aerospace 회사는 자손을 부활시키고 다소 깊은 현대화를 수행했습니다. 우선, 변경 사항은 전자 부품에 영향을 미쳤습니다. 새로운 야간 투시 장치, 개선된 레이저 방출기 및 컴퓨터 시스템이 도입되었습니다. 또한 로켓은 모양의 파편 파편 충전으로 확대 된 탄두를 받았습니다. 공중 표적뿐만 아니라 탱크도 강조 표시 할 수 있으므로 지상 장비와 싸울 가능성이 배제되지 않았습니다. 업데이트 된 복합 단지는 "Saber"(SABER)라는 새로운 이름을 받았으며 휴대용 및 자체 추진 버전으로 출시하도록 제안되었습니다. 그러나 여기에서도 실패가 그를 기다리고 있었습니다. 고객은 결코 발견되지 않았습니다.
업그레이드된 세이버 미사일의 구성 요소
"톱킥"
1986년에 고급 대전차 무기 시스템 프로그램의 예선 라운드가 시작되었습니다. 우승자의 상은 매우 중요했습니다. 7개의 발사대와 약 70개의 미사일을 주문한 다음 일반적으로 그렇듯이 유지 보수, 현대화 및 탄약 보충 계약을 체결했습니다. 또한 시스템 개발 및 테스트 비용의 일부는 국가에서 부담했습니다. Ford Aerospace의 리더십은 그러한 기회를 거부하지 않고 대전차 방어에 필요한 조건으로 가져와야 하고 Topkick으로 이름을 변경해야 했던 경쟁을 위해 Saber를 발표했습니다.
첫 번째 변경 사항은 외관에 영향을 미쳤습니다. 군의 요구에 따라 ATGM은 높은 인체공학적 특성을 가져야 했기 때문에 발사관을 복합소재로 만든 경량의 발사관으로 교체했다. 레이저 방출기와 결합된 주야간 채널이 있는 조준경은 제어 장치의 상단으로 이동되어 작업자는 왼쪽에 접안렌즈를 남겼습니다. 또한 이전의 대공 복합 단지는 모든 추가 외부 전원을 제거했습니다.
위에서 언급 한 이미 터의 경우에도 기반을 변경하기로 결정했습니다. 지상 차량에서 촬영하는 경우 구름을 뚫고 나오는 강력한 장거리 조명이 필요하지 않으며 배터리 방전 증가로 인해 피해를 입기도 합니다. 그 결과 Ford Aerospace는 경량 레이저를 공급할 수 있었던 경쟁업체 Hughes Aircraft에 눈을 돌렸습니다.
ATGM "톱킥"
아마도 Topkick의 주요 변경 사항은 새로운 탄약 로드일 것입니다. 이전에 사용 가능한 누적 단편화 탄약은 원칙적으로 최초의 신선도가 아니고 동적 보호가없는 탱크와 싸울 수 있었지만 더 이상 새로운 표준을 충족시킬 수 없었습니다. 그것들을 대체한 새로운 유도 미사일은 동적 보호와 비접촉 레이더 퓨즈 뒤에 700-750mm의 관통력을 가진 수직으로 위치한 회전식 탠덤 모양의 장약을 장착했습니다. 공격은 전통적인 시나리오에 따라 지붕으로 수행되었습니다.
비접촉 레이더 퓨즈의 작동 원리
공중 표적을 지상 표적으로 변경한 단지의 작업은 다음과 같다. 저격수는 제어 장치를 일회용 샷 파이프로 도킹하고 적 탱크에 조준기를 잡고 방아쇠를 당겨야 했습니다. 여전히 목표물을 비추는 레이저 빔에 의해 유도된 로켓은 시선 위로 완전히 지나쳐 앞으로 돌진했습니다. 비접촉 퓨즈는 두 단계로 작동했습니다. 처음에 로켓이 탱크 위를 막 날아가기 시작했을 때 로켓의 온보드 시스템이 신호를 보내 모양의 전하를 줄였습니다. 그런 다음, 기계의 기하학적 중심 위에 있는 센서가 전하를 약화시켰습니다.
ATGM "Topkik"은 군대의 거의 모든 소원을 충족 시켰습니다.
- 2km 이상의 거리에서 동적 보호 기능을 갖춘 모든 현대 탱크와 효과적으로 싸웠습니다.
- 로켓의 초음속과 결합하여 종종 목표물 획득보다 더 짧은 시간에 탱크를 공격하는 것을 가능하게 하는 "어깨에 던지고, 뾰족하고 발사"한다는 원칙에 따라 작동했습니다. 귀환 헤드가있는 단지에서;
- 그가 Stinger Alternative에서 물려받은 추진력이 낮은 엔진으로 인해 작은 방에서 발사 가능성을 제공했습니다.
- 무게 기준 20kg 이내로 XNUMX명이 사용할 수 있습니다.
- 다양한 종류의 마스킹 에어로졸 및 히트 트랩 형태로 대부분의 간섭에 취약하지 않음;
- 경쟁사보다 훨씬 저렴했습니다.
엎드린 자세에서 사격하기 위한 "Topkick"의 단축 버전
물론 다음과 같은 몇 가지 단점이 있었습니다. 유도 미사일보다 적음, 첫 번째 발사에서 장비를 명중할 확률, 목표물에 맞거나 빗나갈 때까지 미사일을 안내해야 하는 필요성, 근접 신관은 여전히 그랬습니다. 충분한 신뢰성이 없습니다. 이러한 요소는 1988년 대전차 시스템의 비교 테스트 결과를 크게 결정했습니다. 그들에서 Topkick은 확실한 중간 농민을 대신하여 확실한 리더 인 TI-AAWS-M 프로젝트에게 졌습니다.
공정하게 말하면 탐욕과 보수주의가 경쟁에서 이겼습니다. 그럼에도 불구하고 군대는 저항이 가장 적은 길을 선택하고 이미 사용중인 드래곤을 현대화하기로 결정했습니다. TI-AAWS-M을 소유한 Texas Instruments는 관료적, 재정적 모험으로 가득 찬 긴 여정을 극복하고 개발을 대량 생산하고 "Javelin"이라는 이름으로 미 육군에 투입해야 했습니다. ".
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