1970년대~1990년대 폴란드 지상군의 대공방어
1970-1980년대에 소련군에 이어 폴란드 인민군의 방공부대는 지속적으로 차세대 장비와 무기를 장비했습니다. 군대는 NATO 국가의 공습 수단에 효과적으로 대응할 수있는 현대 대공포 및 미사일 시스템을 받았습니다.
대공포 설치
1970년대 전반부까지 폴란드 인민군 지상군의 방공부대는 12,7-14,5mm 대공 기관총과 37-57mm 속사 견인 및 자주포를 장착했습니다.
1972년에 Tarnow시의 기계 공장에서 23-mm ZU-23 쌍발 대공포의 라이센스 생산이 시작되었습니다. 이 속사포 대공포는 폴란드 군대에서 사용되어 수출되었습니다.
전체적으로 폴란드에서는 ATS가 해산되기 전에 약 700 개의 견인 된 23-mm 대공포가 발사되어 군대의 14,5-mm 대공 기관총과 37-mm 포병 기관총을 크게 압박했습니다.
무게면에서 14,5mm ZPU-2와 23mm ZU-23은 거의 동일하지만 더 높은 발사 속도에서 23mm 설치는 발사체의 범위와 피해 효과에서 이점이 있었습니다. 37mm 자동포 모드. 1939 (61-K) 23-mm 대공포는 기동성과 목표물 명중률이 우수했습니다.
폴란드 생산의 수출 수정 ZU-23
23-mm 대공포에서 발사하기 위해 이전에 사용되었던 "스파크"탄약이 사용됩니다. 비행 대포 Volkov-Yartsev (VYa). 200g 무게의 갑옷 피어싱 소이 발사체는 970m 거리에서 초기 속도 700m/s로 배럴을 떠나 15° 각도에 위치한 고경도 60mm 갑옷을 관통할 수 있습니다. 기계의 전원 공급 장치는 테이프입니다. 테이프는 50샷을 위한 퀵 체인지 박스에 넣습니다. 발사속도는 1 rds/min, 실제 발사속도는 800 rds/min이다. 공중 표적에서 발사 범위 - 최대 400m 높이 도달 - 2m 설치 중량 - 500kg. 계산 - 1명.
대공포 23-mm 속사 견인 대공포는 폴란드 군대에서 매우 인기가 있었지만 비교적 단순한 광경은 이것의 잠재력을 최대한 허용하지 않았습니다. оружия.
1980년대 전반기에 바르샤바에 있는 군사 기술 연구소의 전문가들이 현대화 버전을 개발하기 시작했습니다. ZUR-23-2S Jod로 명명된 대공포는 1987년에 생산에 들어갔다.
폴란드 시설과 소련 ZU-23의 주요 차이점은 Lodz 시의 PREXER에서 제조한 새로운 GP-1R 광전자 조준경을 사용했다는 것입니다. GP-1R 조준경은 4m 거리에서 공중 표적을 호위할 수 있었고, 사거리는 200m로 증가했으며 계산은 2명으로 축소되었습니다.
1988년부터 ZUR-23-2S Jod의 일부에 2개의 Strela-XNUMXM MANPADS 발사기가 장착되기 시작하여 대공포의 기능을 확장하고 공중 표적을 명중할 가능성을 높였습니다.
1994년에 개선된 GP-23 / WK 조준경을 갖춘 ZU-2-03T Jodek 설치가 테스트를 위해 접수되었습니다. 군의 평가는 긍정적이었지만 재정적 제약으로 인해 양산되지 못했다.
쌍발 23-mm 속사 대공포는 폴란드 군대에 널리 보급되어 있습니다. 공중 목표물과의 전투 외에도 인력과 경장갑 목표물을 파괴하는 수단으로 간주되었습니다.
ZSU 히브네리트
폴란드 지상군의 방공 유닛의 경우 Star 266 육군 XNUMX축 트럭을 기반으로 Hibneryt ZSU가 양산되었습니다.
ZU-23이 KamAZ에 설치되고 군대의 Urals에 자체적으로 설치된 소련 군대와 달리 23-mm "스파크"로 무장 한 폴란드 "gantrucks"는 국방부 명령에 따라 즉시 제조되었습니다. 공장.
주로 후방 시설과 행군 중인 군 종대를 보호하기 위해 설계된 ZSU Hibneryt에는 단일 군 방공망에 연결된 VHF 라디오가 장착되었습니다. 트럭 뒤쪽에는 대공포 외에도 예비 배럴과 추가 탄약이 운송되었습니다.
1970년대 전반부에 ZSU-57-2 "Shilka" 자주 대공포가 구식 ZSU-23-4를 대체하기 위해 소련에서 도착하기 시작했습니다. 총 150대의 그러한 차량이 폴란드로 이전되었으며 이러한 시설은 이동식 단거리 방공 시스템 "Strela-1M" 및 "Strela-10M"과 함께 대공 미사일 및 포병 배터리로 무장했습니다. 탱크 그리고 기계화 연대.
폴란드어 ZSU-23-4 "Shilka"연습
250리터 용량의 디젤 엔진. 와 함께. 최대 21km / h의 고속도로에서 50톤 무게의 자동차를 가속할 수 있습니다. 파워 리저브 - 최대 450km. 승무원 - 4명.
공중 목표물 탐색이 시각적으로 수행되는 ZSU-57-2와 달리 ZSU-23-4는 RLK-2 레이더 시스템을 장착하고 사방에서 파편 방지 9-15mm 장갑으로 보호되었습니다. RLK-2는 최대 18km의 거리에서 전투기를 탐지하고 12km에서 호위를 받을 수 있다. RLC-2에서 수신한 데이터를 기반으로 목표물과 발사체의 만남 지점을 계산하기 위해 아날로그 계산 장치가 사용됩니다.
설치는 자동 모드에서 공중 목표물을 발사할 수 있습니다. 목표물에는 복잡한 범위와 각도 좌표가 수반되며 계산 장치는 필요한 리드를 결정하고 목표물이 유효 발사 범위에 도달하면 발사 명령을 내리고 중지할 때 발사합니다. 대상은 영향을 받는 지역을 떠납니다. RLC-500 사용 시 2m 거리에서 4m/s의 속도로 비행하는 F-250 팬텀 II 전투기는 고도 1m에서 000의 확률로 피격될 수 있다고 한다.
ZSU-23-4 Shilka는 분당 총 발사 속도가 23발인 23개의 2mm AZP-14 돌격 소총(ZU-23 견인식 마운트의 3A200 돌격 소총의 변형)으로 무장하고 있습니다. 탄약 - 2 포탄.
많은 개선이 있었지만 Shilka 무선 계측 단지는 1980년대 말까지 구식이 되었습니다. 많은 불만이 전자 진공 장치에 구축된 전자 장치의 신뢰성 부족과 높은 전력 소비로 인해 발생했습니다. 또한 잠재적인 적군이 실카 레이더를 효과적으로 간섭하는 법을 터득했고, 레이더 방사 자체가 대공 자주포의 발사 위치를 알려주는 강력한 은폐 요인이었다. 이와 관련하여 지역 충돌 중에 ZSU-23-4 승무원은 종종 목표물을 시각적으로 감지한 후 마지막 순간에 레이더를 사용하지 않거나 레이더를 켜지 않는 것을 선호했습니다.
소련에서는 충분한 수의 현대 대공 미사일 및 미사일 총 시스템이 있기 때문에 Shilka의 급진적 현대화 문제는 그다지 관련이 없었습니다. 반면 폴란드에서는 Shilka가 주요 대공 자주포였으며 전투 성능 향상이 최우선 과제 중 하나로 간주되었습니다.
공산 정권이 무너지기 직전 폴란드 국방부는 Tarnow 공장의 정밀 검사와 병행하여 수행할 예정인 기존 ZSU-23-4 Shilka의 현대화 요구 사항을 승인했습니다. 1989년에 공장 설계국이 소련 동료들에게 도움을 요청한 이유는 무엇입니까?
그러나 냉전의 종식과 동유럽의 공산주의 체제의 붕괴는 무력 충돌의 가능성을 급격히 감소시켜 당시 폴란드 Shilok의 현대화를 무의미하게 만들었습니다. 원래 형태로 ZSU-23-4는 2000년대까지 폴란드 군대에서 복무했으며, 살아남은 대공 자주포의 현대화는 XNUMX세기에만 시작되었습니다.
사람이 휴대할 수 있는 방공 시스템
냉전 기간 동안 소련 동맹국에서 가장 일반적인 휴대용 대공 미사일 시스템은 Strela-2M MANPADS였습니다.
1970년 소련군이 채택한 이 복합 단지는 Strela-2 MANPADS의 현대화 버전입니다. 이전 수정과의 주요 차이점은 흐린 배경에 대한 소음 내성이 약간 증가하고 추격 코스에서 제트 항공기 파괴 영역이 증가했으며 충돌 코스에서 헬리콥터 및 피스톤 엔진이 장착 된 항공기를 발사 할 가능성이 있다는 것입니다. .
MANPADS "Strela-2M"은 최대 4m 범위에서 아음속으로 비행하는 목표물을 공격할 수 있습니다. 높이의 최대 도달 범위는 200m이고 최소 높이는 2m입니다. 전투 위치에서 복합물의 무게는 300kg입니다. 길이 - 50 15mm. 로켓 직경 - 1mm. 로켓의 발사 중량은 490kg입니다. 무게 72kg의 탄두에는 9,8g의 강력한 폭발물이 장착되어 있습니다.
휴대용 복합기는 1972년 폴란드 육군에 등장했습니다. 첫 번째 단계에서 이들은 소련제 MANPADS였지만 이미 1974년에 Skarzysko-Kamenna시의 Mesko 공장에서 라이센스 생산이 시작되었으며 엔진과 GOS는 소련에서 공급되었습니다. 폴란드에서 생산되는 복합 단지는 "Strzały-2M"으로 알려져 있습니다.
"Strzały-2M"의 납품량에 대한 정보를 찾을 수 없습니다. 그러나 폴란드 소식통에 따르면 1988년 폴란드 육군은 556개의 휴대용 시스템 발사대를 보유하고 있었으며 약 2000개의 MANPADS가 국방과 해군에 더 있었습니다. 2년대 초반에 사용 가능한 모든 Strzały-2018M MANPADS는 보관을 위해 이전되었습니다. 그들의 최종 상각은 XNUMX년에 발행되었습니다.
1980년대 중반 폴란드 군대는 수십 대의 차세대 Igla-1 MANPADS를 받았습니다. 이 복합 단지를 몇 년 동안 운영한 후 폴란드 지도부는 생산 허가를 이전할 것을 요청했습니다.
이미 바르샤바 조약이 무너진 후 폴란드는 Igla-1E MANPADS의 연속 생산에 필요한 기술 문서에 액세스할 수 있었습니다. 그 후 1992년 폴란드 국방 연구 기관에서 Igla-1E 기술을 기반으로 하는 자체 MANPADS를 만드는 작업이 시작되었습니다.
이 작업은 우선 순위가 높았고 경제적 어려움에도 불구하고 이미 1995년에 Grom-I라는 명칭을 받은 복합 단지가 서비스에 투입되었습니다.
Grom MANPADS 및 대공 미사일 모델
폴란드어 "Grom-1"은 소련 MANPADS "Igla-1"을 거의 완전히 반복하며 사소한 세부 사항이 다릅니다. Mesko는 자체적으로 생산 주기를 완전히 현지화할 수 없었기 때문에 1995년에서 2004년 사이에 러시아 측에서 개별 부품 생산 개발을 지원하고 다수의 핵심 부품(GOS 포함)을 공급했습니다.
계약 조건에 따라 폴란드 측은 폴란드 군대의 필요에 대해서만 러시아 제품을 사용하고 단지를 재수출하지 않으며 러시아의 동의 없이 제XNUMX자에게 양도하지 않기로 약속했습니다. 그러나 이러한 합의는 이후에 위반되었습니다.
1990년대 후반에 폴란드산 부품으로 완전히 만들어진 최초의 Grom 복합 시설이 테스트에 들어갔습니다. 2005년까지 MANPADS Grom-I와 Grom의 생산은 병행한 것으로 알려져 있다.
개발자가 게시 한 광고 데이터에 따르면 Grom SAM, 탄두 및 주 엔진이 수정 된 새로운 접점 퓨즈가 생성되었습니다. 결과적으로 복합 단지는 3m 이상의 고도에서 목표물을 공격하는 능력을 얻었고 파괴 범위는 000m로 증가했습니다. 탄두는 더 큰 무게에서 러시아 프로토 타입과 다르며 근접 폭발로 타격 확률 증가. Grom 콤플렉스의 일부로 "친구 또는 적" 시스템의 새로운 질문자가 사용됩니다. 전투 위치에서 복합물의 질량은 약 5kg입니다. 대공 미사일의 시작 무게는 500kg입니다. 길이 - 16,5mm. 발사 후 최대 목표 속도는 10,5m/s입니다. 조직적인 간섭이 없을 때 패배할 확률은 1 이상입니다.
이동식 단거리 방공 시스템
1970년대 중반 폴란드 국방부가 채택한 계획의 일환으로 소련에서 지상군의 방공을 강화하기 위해 Strela-1M 대공 방어 시스템을 소련에서 구입했습니다.
바퀴 달린 BRDM-1는 Strela-2 대공 방어 시스템의 기반으로 사용되었습니다. 1968년에 배치된 전투 차량에는 수송 및 발사 컨테이너, 광학 조준 및 탐지 장비, 미사일 발사 장비 및 통신 장비에 위치한 XNUMX개의 대공 유도 미사일이 장착된 회전 발사기가 장착되어 있습니다. 구조적으로 전투 차량은 매우 단순했고 어떤 면에서는 원시적이었습니다.
런처는 슈터의 근력에 의해 회전하는 장갑 포탑입니다. 전면벽은 방탄유리로 되어있고 60도 각도로 기울어져 있습니다. 유리 뒤에는 포수-오퍼레이터가 있습니다. 대공 미사일 발사대가 타워 측면에 설치됩니다. 대상 검색 및 안내는 시각적으로 수행됩니다. Strela-1 대공 방어 시스템에서 공중 목표물을 파괴하기 위해 단일 단계의 고체 연료 로켓이 사용되었습니다. 목표물을 포착하고 조준하는 것은 하늘에 대비한 대조 목표물의 선택을 기반으로 한 작동 원리인 광차 조사기에 의해 수행되었습니다.
상대적으로 단순하고 저렴한 디자인으로 인해 이러한 귀환 헤드는 낮에만 작동할 수 있습니다. GOS의 감도는 연속적인 구름이나 맑은 하늘의 배경에 위치한 시각적으로 보이는 목표물, 태양 방향과 목표물 방향 사이의 각도가 20 ° 이상인 경우에만 발사가 가능했습니다. 동시에 Strela-2M MANPADS와 달리 광조영제 시커를 사용하면 정면으로 목표물을 파괴할 수 있습니다. GOS의 낮은 특성으로 인해 미사일이 목표물을 명중할 확률은 동시에 운용되고 있던 다른 소련 방공 시스템보다 낮았다. 온실 폴리곤 조건에서 충돌 코스를 17m/s의 속도로 고도 200m에서 비행하는 MiG-50 전투기에 발사할 때 명중 확률은 0,5를 초과하지 않았습니다. 고도가 1km로 증가하고 속도가 최대 300m/s인 경우 손상 확률은 0,1–0,4였습니다.
SAM 9A31M "Strela-1M"은 1970년 9월에 취역했습니다. 업그레이드 된 버전은 온보드 무선 장비가 켜진 상태에서 대상의 감지, 추적 및 광학 시력의 시야로의 도입을 보장하는 수동 무선 방향 찾기가 있다는 점에서 첫 번째 수정과 다릅니다. 수정된 31M1M 미사일 덕분에 영향을 받는 지역의 근거리 경계를 줄이고 귀환 정확도를 높이고 저고도에서 비행하는 표적을 명중할 가능성을 높일 수 있었습니다. 업그레이드된 Strela-30M 컴플렉스는 3~500km 거리에서 최대 310m/s의 속도로 0,5~4,2m 고도에서 비행하는 항공기 및 헬리콥터와 싸울 수 있습니다.
ZSU-1-4 "Shilka" 소대와 함께 소대(23대의 전투 차량)의 일부인 SAM "Strela-4M"은 탱크(기계화) 연대의 대공 미사일 및 포병 배터리의 일부였습니다. 그러나 폴란드 군대의 BRDM-2 섀시에는 대공 시스템이 거의 없었습니다. 1988년 현재, 단 18개의 단위가 있었다. 폴란드의 모든 Strela-1M 대공 방어 시스템은 1990년대 중반에 퇴역했습니다.
Strela-1M 대공 방어 시스템은 피격 확률이 상대적으로 낮고 야간 발사가 불가능했고 BRDM-2 차륜 섀시가 추적 차량을 항상 동반할 수 없었기 때문에 1976년 9A35 Strela-10SV로 교체되었습니다. 방공 시스템. ". Strela-10M의 개선된 버전은 1979년에 등장했습니다.
소련과 달리 폴란드의 Strela-10 대공 방어 시스템의 수는 적었습니다. 1982년 폴란드 육군이 Strela-10M 대공 방어 시스템의 "16개 세트"를 받았다는 정보를 찾을 수 있었습니다. 분명히 우리는 10 개의 소대에 대해 이야기하고 있으며이 경우 폴란드는 최소 1990 개의 전투 차량을 받았습니다. 폴란드 육군에서 Strela-XNUMXM 대공 방어 시스템의 운용은 XNUMX년대 말까지 계속되었습니다.
Strela-10M 대공방어 시스템의 일부로 9M37M 미사일은 궤적 특성에 따라 표적과 히트 트랩을 분리하는 방해 전파 방지 IR-GOS와 함께 사용되었습니다. 이 복합 단지는 800-5m 고도 범위에서 000-25m 범위에서 공중 공격 무기와 싸울 수 있으며 간섭이 없을 때 하나의 미사일로 목표물을 명중할 확률은 3 ... 500입니다.
표적의 위치를 결정하고 미사일 발사의 리드각을 자동으로 계산하기 위해 밀리미터파 전파 거리 측정기와 계산 장치가 사용됩니다. 복합 단지의 기반으로 최대 60km / h의 속도로 이동할 수있는 다기능 경장갑 트랙터 MT-LB가 사용되었습니다. 고속도로 순항 - 최대 500km. Strela-10M 대공 방어 시스템의 전투 준비 탄약 부하는 4개의 미사일이며, 같은 수는 전투 차량 내부에 있습니다. 지휘관의 전투 차량은 수동 무선 방향 탐지기가 있다는 점에서 구별되었습니다. 배터리의 일부인 Strela-10M 방공 시스템의 중앙 집중식 제어는 VHF 라디오 방송국을 통해 연대의 방공 지휘소와 배터리 지휘소에서 목표 지정 및 명령을 발행하여 수행되어야 했습니다.
배터리 작동은 BTR-12 섀시의 PU-60M 제어 포스트에서 제어되었습니다. 예하 부대의 통제를 보장하기 위해 PU-12M에는 3개의 R-123M VHF 무선국, R-111 HF/VHF 무선국 및 R-407 무선 중계국이 있으며 6m 높이의 텔레스코픽 마스트도 있습니다.
1984년부터 1987년까지 64개의 Osa-AKM 단거리 이동식 대공방어 시스템이 바퀴 달린 플로팅 섀시에 장착되어 폴란드에 납품되었습니다.
8 Koszalin 대공 연대의 SAM "Osa-AKM"
Osa-AKM 대공 방어 시스템의 전투 차량은 고속도로에서 최대 5937km/h까지 가속할 수 있는 BAZ-80 10축 섀시를 기반으로 합니다. 해상에서 최고 속도는 40km/h입니다. 복합 및 대공 미사일의 모든 레이더 요소는 하나의 기계에 배치됩니다. 센티미터 범위에서 작동하는 만능 레이더는 5m의 비행 고도에서 최대 000km의 거리에서 전투기 유형의 표적 탐지를 보장합니다.표적은 1,5-10km의 거리와 25의 고도에서 명중되었습니다 -5 m는 000 ... 9의 확률로 무선 명령 안내와 함께 33M0,5 대공 미사일에 의해 제공되었습니다.
무선 명령 유도 시스템에는 발사 시 표적 추적 스테이션의 빔에 3-5초 간격으로 25개의 미사일을 포착하고 추가로 삽입하기 위한 중광 및 광폭 빔의 두 세트의 안테나가 있습니다. XNUMX 미터 미만의 높이에서 헬리콥터에서 발사 할 때 복합 단지는 텔레비전 광학 시력을 사용하여 각도 좌표에서 목표물을 반자동 추적하여 미사일을 유도하는 특별한 방법을 사용했습니다.
탱크 및 기계화 사단에 부속된 Osa-AKM 대공 미사일 연대는 12개의 발사 포대와 제어 포대가 있었습니다. 화력 포대는 12대의 전투 차량과 포대 PU-19M을 포함했습니다. 연대의 통제 포대는 PU-XNUMXM 통제소와 P-XNUMX 탐지 레이더를 포함했다.
폴란드군은 자체 레이더 탐지 도구가 있고 어둠 속에서 자율적으로 작동할 수 있는 Osa-AKM 대공 방어 시스템을 높이 평가했습니다. 참조 데이터에 따르면 60개 이상의 복합 단지가 서비스 중입니다. 모두 점검 및 업그레이드되었습니다.
중거리 이동식 대공 미사일 시스템
1974년 XNUMX개 대공 연대의 인원이 북동부의 Bemovo 마을 근처에 위치한 포병 및 레이더 훈련 센터에서 Kub-M 방공 시스템에 대한 재훈련을 시작했습니다.
Kub 대공 방어 시스템은 탱크 사단을 커버하기 위한 이동식 대공 방어 시스템으로 개발되었습니다. 사단은 대공 미사일 연대에 속해 있었다. 대공 미사일 연대에는 XNUMX개의 발사 포대와 제어 포대가 있었습니다.
화재 배터리에는 자체 추진 정찰 및 유도 장치(SURN), 131개의 자체 추진 발사기(SPU), 표적 지정 접수실(KPT) 및 ZIL-XNUMX 차량 섀시의 수송 적재 차량이 포함됩니다. 미사일 재장전을 위한 특수 유압 리프트.
SNR 1S91M 콤플렉스 "Kub-M"
3단의 SURN에는 표적 탐지 스테이션과 미사일 유도 스테이션의 두 레이더 안테나가 있습니다. 표적 탐지 스테이션의 범위는 70~30km입니다. 높이 : 8 ~ 000 m 미사일 유도 스테이션은 목표물을 포착하고 반능동 레이더 시커 미사일을 추적하고 조명하는 것을 보장했습니다. 전자 간섭에 의한 SNR 억제의 경우 각도 좌표의 대상은 텔레비전 광학 시력을 동반할 수 있지만 포인팅 정확도는 떨어졌습니다.
자체 추진 발사대에는 1,5개의 미사일이 장착되어 있습니다. 발사기는 목표물을 향하고 VHF 무선 채널을 통해 자체 추진 정찰 및 유도 장치에서 오는 데이터에 따라 미사일이 발사되었습니다. 소련에서 처음으로 반 능동 귀환 헤드가 Kub 단지의 대공 미사일에 사용되었습니다. 로켓의 서스테인 램제트 엔진은 고체 연료로 작동하여 전투 사용을 위한 유지 관리 및 준비를 크게 단순화할 수 있었습니다. 로켓을 4M의 순항 속도로 가속하기 위해 고체 추진제 23단계가 사용되었습니다. 시작 단계가 완료되면 노즐 장치의 내부가 연소되어 서스테인 엔진의 작동을 위한 애프터버너 챔버 노즐의 형상이 변경됩니다. Kub-M 대공 방어 시스템은 50-8m 고도 범위에서 000-XNUMXkm 거리의 공중 목표물을 공격할 수 있습니다.
SURN 1S91은 대공 방어 시스템의 자율적 사용을 보장했지만 레이더 스테이션 P-15, P-18, P-40, 모바일 무선 고도계 PRV-16을 포함하는 제어 배터리와 상호 작용할 때 컴플렉스의 전투 효율성이 크게 증가했습니다. 및 제어 캐빈 K-1 "게" .
Kub-M 대공 방어 시스템을 갖춘 최초의 폴란드군 부대는 Bolesławiec에 주둔한 66 대공 미사일 연대였습니다. 연대는 3년 1974월 1974일에 전투 준비 상태로 선언되었습니다. 1978년부터 1986년까지 폴란드는 Kub-M 대공 방어 시스템의 3개 연대 키트를 받았습니다. 사용 가능한 정보에 따르면 XNUMX년까지 XNUMX개의 연대 키트 "Kub-M"과 "Kub-MXNUMX"이 폴란드에 배달되었습니다.
냉전 종식 후 폴란드 Kub 방공 시스템은 퇴역하지 않았습니다. 그들의 서비스는 계속되었고 단지의 일부는 현대화 프로그램을 거쳤습니다. 많은 현대화된 Kub 단지가 여전히 사용 중입니다.
폴란드는 소련으로부터 Krug-M1 중거리 대공 미사일 시스템을 받은 소수의 특권 국가 중 하나였습니다. 1976년부터 이 유형의 대공방어 시스템은 폴란드 서부의 Skvezhin에 주둔한 폴란드 육군의 유일한 61대공 미사일 여단으로 무장하고 있습니다.
소련에서는 1970년대 초까지 고체 로켓 연료의 효과적인 공식을 만드는 능력에 심각한 문제가 있었고 Krug 대공 방어 시스템을 설계할 때 주어진 범위를 고려하여 램제트 엔진이 있는 미사일 중에서 선택했습니다 (ramjet) 및 액체 추진 로켓 엔진 (LRE).
LRE에서 연료와 산화제의 두 가지 구성 요소를 사용하여 개발자는 안전 및 작동 신뢰성 요구 사항에 따라 포기했습니다. 공격적인 가연성 산화제가 조금만 누출되어도 폭발이나 화재가 발생할 수 있습니다. 그리고 LRE 로켓 자체는 매우 섬세하고 진동과 기계적 스트레스에 민감하여 추적 섀시의 군용 방공 시스템에는 완전히 허용되지 않았습니다.
PRWD는 고효율과 심플한 디자인을 가지고 있습니다. 동시에 터보제트 엔진보다 훨씬 저렴했고 연료(등유)를 태우기 위해 대기 중 산소를 사용했습니다. 램제트의 비추력은 다른 종류의 엔진보다 월등했고, 로켓의 비행속도는 소리보다 3~5배 빨라 터보제트 엔진과 비교해도 단위 추력당 연료 소모량이 가장 적은 것이 특징이었다. . 램제트의 단점은 공기 흡입구에서 필요한 속도 압력이 부족하여 아음속 속도에서 추진력이 충분하지 않다는 것이었습니다. 이로 인해 로켓을 속도보다 1,5-2배 더 빠른 속도로 가속하는 발사 부스터를 사용해야 했습니다. 소리.
또 다른 중요한 단점이 있었습니다. 로켓은 항력이 커서 패시브 섹션에서 빠르게 속도를 잃었습니다. 따라서 S-75에서와 같이 관성 비행으로 인해 아음속 표적의 발사 범위를 늘리는 것은 불가능한 것으로 나타났습니다. 높은 과부하로 기동하는 표적에서 발사할 때 특정 어려움이 발생했으며, 램제트 엔진은 높은 공격 각도에서 불안정하게 작동하여 미사일 방어 시스템의 기동성을 제한했습니다.
Krug-M1 단지의 대공 미사일은 최대 55km 거리에서 반대 방향으로 비행하는 공중 목표물을 공격할 수 있습니다. 높이 도달 - 24,5km. 발사된 표적의 최소 높이는 250m이며 조직적인 간섭이 없을 때 전투기형 표적을 명중할 확률은 0,7입니다. 최대 목표 속도는 800m/s입니다.
자체 추진 추적 발사대에는 8개의 대공 미사일이 장착되어 있습니다. 로켓은 400개의 분리 가능한 고체 추진 엔진에 의해 순항 속도로 가속되었습니다. 길이 2,4mm, 발사중량 270톤의 대공미사일로 탱크에는 항공 등유 XNUMXkg을 쏟아 부었다.
"원형" 여단에는 1개의 대공 미사일 사단이 포함되었습니다. 차례로, 사단의 통제 소대는 12S40 표적 탐지 스테이션(P-9 레이더의 수정된 버전), PRV-1B 전파 고도계 및 K-1 "Krab" 표적 지정 수신실을 보유했습니다. 32개의 대공포는 각각 2S24 미사일 유도 스테이션, 3개의 8PXNUMX 자주포(각각 XNUMX개의 XNUMXMXNUMX 미사일 포함)를 포함했습니다.
SNR 1S32M
전투 활동을 보장하기 위해 기술 배터리에는 운송 및 운송 적재 차량, 유조선, 등유로 미사일 급유 장비, 제어 및 측정 장비가있는 모바일 작업장이있었습니다.
추적 된 섀시에 배치 된 대공 미사일 시스템의 요소는 이동성이 우수했으며 고속도로의 최대 속도는 최대 60km / h, 순항 범위는 약 350km였습니다. 모든 수정의 Krug 방공 시스템의 추적 차량은 가벼운 갑옷으로 덮여있어 가벼운 파편과 소총 구경 총알로부터 승무원을 보호했습니다.
Krug 방공 시스템을 만들 당시에는 많은 고급 기술 솔루션이 구현된 매우 진보된 방공 시스템으로 간주되었습니다. 전문가들은 자체 추진 섀시에 주요 요소를 배치했기 때문에 Krug 방공 시스템의 지상 가시성이 범위 내에서 가까운 S-75 복합 단지의 가시성보다 훨씬 적은 것으로 나타났습니다.
중요한 이점은 높은 이동성과 배터리가 5분 안에 회전하고 말리는 능력이었습니다. 이것은 S-75(케이블 절단조차 20분 이내에 완료할 수 없음)뿐만 아니라 미국의 개량형 호크 MIM-23B 대공 방어 시스템에 대해서도 이점이었습니다. 후자의 배포/축소 시간은 각각 45분과 30분이었습니다.
마지막으로 이것은 무선 링크를 통해 Krug 방공 시스템의 동작을 제어할 수 있는 능력으로 인해 달성되었습니다. 무선 안테나를 들어올리고 청소하는 데 몇 초가 걸렸습니다. 무선 링크는 SOC 1S12에서 SNR 1S32로 디지털 정보를 전송하는 데 사용되었으며 범위는 4-5km였습니다. SNR에서 SPU까지의 데이터 전송 라인 범위는 최대 500m였으며, 고정되어 있고 장비가 잘 갖춰진 위치에 배치될 때 케이블 통신 라인을 사용하여 스텔스 성능을 높였습니다.
Krug 대공방어체계는 원래 SV의 집결지, 본부, 대형 교량, 창고 및 기타 전선의 중요물자, 대공방어부대 및 SV의 대형에 있는 부대를 보호하기 위해 만들어졌지만 전투 임무를 수행하기 위해 의무 포대가 배치되었습니다. 평시에는 교대로. 임무는 잘 갖추어 진 엔지니어링 위치에 영구 배치 장소 근처에서 수행되었습니다. 동시에 자주포와 유도소는 카포니어에, 지휘소는 땅에 묻힌 콘크리트 대피소에 위치했다. 23-mm 대공포 배터리와 Strela-2M MANPADS 소대는 저고도에서 침입한 공습으로부터 보호했습니다.
크루그 방공시스템이 공급된 동유럽 국가들은 기본적으로 1990년대 후반에 작전을 완료했다. 바르샤바 조약의 이전 동맹국은 국제 긴장이 쇠퇴함에 직면하여 잉여 소비에트 무기를 제거하기 위해 서둘렀습니다.
Krug-M1 단지가 2010년까지 서비스를 제공한 폴란드는 예외였습니다. Krug-M1 방공 시스템의 폴란드 승무원이 통제 및 훈련 사격을 수행한 마지막 시간은 2006년이었습니다. 동시에 개조된 P-15M Termit 대함 미사일이 표적으로 사용되었습니다.
계속 될 ...
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