우크라이나의 "Tornado-U": 좋지만 충분하지 않습니다.
플랫폼 "Tornado-U"의 즉석 덤벨 "Valkyrie". 캐빈 지붕의 포탑은 자체 제작된 것이 아니라 공장에서 만든 것입니다. 출처: telegram.org
갑옷의 긴 길
특수작전 이후 러시아군의 군용차량은 어떻게 변할까? 가장 낙관적인 시나리오에서 모든 바퀴 달린 차량은 최소한의 파편 방지 장갑을 받게 됩니다. 통신이 확장된 영토에서의 군사 작전은 불가피하게 각 차량에 대한 추가 보호가 필요합니다.
이것은 전선이 거의 없었고 적군이 군대를위한 보급로를 포격하고 있던 우크라이나 특수 작전의 첫 번째 단계에서 특히 심각했습니다. 그때 통나무와 강판으로 KamAZ와 Urals의 수공예 갑옷에 대한 가장 즐거운 사진 증거가 나타나지 않았습니다. 이제 상황이 개선되는 것 같습니다. 러시아 트럭의 파괴에 대한 사실이 점점 줄어들고 있습니다. 이것은 주로 공급 기둥이 그렇게 취약하지 않은 경우 특수 작전에서 위치 대결로 전환했기 때문입니다.
"Ural"을 로컬로 예약하는 방법은 소련에서 알려졌습니다. 사진은 Ryazan의 군용 차량 박물관의 전시를 보여줍니다. 저자: 비탈리 쿠즈민.
아무리 진부하게 들릴지 모르지만 모든 도로 운송의 80-90%를 차지하는 장갑차실은 러시아 군대의 금본위제가 되어야 합니다. 우리는 강력한 "Grad" / "Tornado-G" 로켓 발사기를 자랑스럽게 생각하지만 이 로켓의 기본 캐리어는 оружия -화물 "Ural", 아직 기갑되지 않았습니다. 차는 종종 최전선에서 사용되며 중장갑 차량과 함께 호송을 하지만 최소한의 보호조차 받을 자격이 없습니다.
인력 수송 및 포병 견인과 관련된 장비에 대해 이야기 할 수 없습니다. 트럭은 마지막으로 예약됩니다. 이제 우리는 Typhoon-K 클래스 MRAP에 대해 이야기하지 않습니다. 이것은 완전히 다른 요구에 사용되는 첨단 기술이며 값 비싼 기술입니다. 그런데 수사학적 질문이 있었습니다. 그리고 러시아 연방 국방부가 Typhoon-K 하나 대신 여러 기갑 Urals를 주문하면 어떻게 될까요?
이것은 NWO 구역의 모든 군대 KamAZ 트럭의 모습입니다. 출처: telegram.org
또는 적어도 그렇습니다. 출처: telegram.org
그리고 모든 "우랄". 출처: telegram.org
군장비 전량보유에 반대하는 입장에서는 이를 잉여라고 여기는 이들도 있다. 예를 들어, 적군은 호송 차량의 세부 사항을 미리 알고 그에 따라 준비할 것입니다. 간단히 말해서 AKM 대신 Utyos 또는 RPG를 사용합니다. 대답은 간단합니다. 무엇보다도 이러한 효과를 위해 추가 예약이 설계되었습니다.
적은 착용할 수 있는 무기고의 무게로 인해 전술적 기동성을 잃을 수밖에 없습니다. 도적들이 경무기로 통과하기 전에는 "포켓 포병"으로 최대 ATGM까지 기어가야 합니다. RPG와 유도 미사일에서 이동하는 트럭도 공격해야 합니다. 이제 군대 장비 열의 상당 부분이 PKM에서 효과적으로 발사될 수 있습니다.
물론, 이 상황은 지금 구체화되지 않았습니다. 아프가니스탄 시대에 군인들은 장비에 임시 갑옷을 걸어야 했습니다. 체첸 캠페인은 다양한 줄무늬의 기갑 "연방" 군대에 등장하기 시작했습니다. 그러나 이것으로 충분하지 않았습니다. 대부분의 차량은 내부 군대에, 나중에는 방위군이 받았습니다. 다음은 장인 및 완전 공장 장갑 군용 트럭에 대한 일반적인 기술입니다.
우리는 특수 작전 중에 이미 우리 손으로 장비를 예약해야했습니다. 출처: telegram.org
KamAZ의 이마는 MT-LB의 엔진 실 덮개로 갑옷을 입었습니다. 출처: telegram.org
폐하 "태풍유"
고급 군대에서 cabover KamAZ 트럭을 사용하는 개념은 한 번 이상 비판을 받았습니다. 그것은 군인의 역할을 위해 조건부 4310을 당기는 트럭의 디자인에 관한 것입니다. 현대 Mustang 제품군의 조상인 KamAZ-5320은 민간인 KamAZ-XNUMX의 군용 버전입니다. 몇 가지 개념적 결함이 있습니다. 우선 지뢰 폭발과 IED에 취약한 카버 레이아웃입니다. 틸팅 캡은 엔진 실을 효과적으로 예약 할 수 없으며 유지 보수를 위해 다톤 기갑 구조를 기울이는 것은 좋지 않습니다.
운전자와 동승자는 전면에서 얇은 전면 도금과 유리로만 보호됩니다. 소형 무기의 경우 이것은 전혀 문제가 되지 않습니다. 이것이 우크라이나의 전투기가 KamAZ의 코에 통나무를 걸어야 하는 이유이며 때로는 목적에 부합하는 다른 장비의 장갑 부품을 걸어야 하는 이유입니다.
50년대 후반으로 거슬러 올라가는 후드가 달린 Ural은 원래 포병을 견인할 수 있는 군용 차량으로 개발되었습니다. 후드는 바퀴 아래의 지뢰에 대한 보호와 총알에 대한 장애물입니다. 디자인 자체는 캐빈을 보호하고 차체와 통합하여 차를 방위군을 위한 Ural-Vityaz와 같은 장갑 밴으로 바꾸는 것을 훨씬 더 효율적으로 만듭니다.
엔진 뒤의 운전실 위치는 예를 들어 박격포 승무원을 배치할 때 매우 중요한 2열 레이아웃에 장애물을 만들지 않습니다. Urals는 Phlox 자주포와 12SXNUMXA Sani 박격포 복합체를 예로 사용하여 이중 캐빈 계획을 구현했습니다.
뭔가 이상하지 않나요? 이것은 KamAZ의 기갑 유인 구획이있는 숙련 된 "Ural"입니다. "Motovoz"와 "Tornado-U"의 개념적 전신. 사진 - 비탈리 쿠즈민.
Urals 예약을 위한 몇 가지 추가 검색 옵션. 사진 - 비탈리 쿠즈민.
Ural Automobile Plant JSC의 현대 군대 라인
소비에트 연방 동안 전술 트럭 "Ural"과 KamAZ 사이에 "임무"의 분할이 있었습니다. 첫 번째는 항상 앞쪽 가장자리에 더 가깝게 작동했고 두 번째는 상대적인 뒤쪽에 남아 있었습니다. 그러나 아프가니스탄의 충돌은 이미 이러한 모든 관습이 쓸모가 없다는 것을 보여주었습니다. Urals와 KamAZ 트럭 모두 전면에서 포격을 받을 가능성이 동일합니다. 그리고 만약 그렇다면 승무원이 보닛 장갑차에 수용되는 것이 매우 바람직합니다.
상황은 점차 바뀌고 있으며 말 그대로 작년에 Ural Automobile Plant의 Tornado-U 시리즈 차량이 군대에 나타나기 시작했습니다. 이 기술을 Nizhny Tagil의 자동차와 경쟁에서 졌던 사산 MRAP "Tornado-U"와 혼동하지 마십시오. 트럭 "Tornado-U"는 Miass의 다양한 트럭의 시니어 플레이어입니다.
Urals는 Ural-VV MRAP의 현대화 버전인 보호된 Ural-Vityaz 차량을 러시아 경비대에 공급하고 있습니다. 비장갑 차량 범위에서 가장 현대적인 것은 Ural with the Next 택시입니다. 사실, 이들은 편안한 디자인의 4320 시리즈의 입증된 장치입니다. 중요한 것은 자동차는 원칙적으로 장갑이 아닙니다. 즉, 깊은 군용 후방을위한 것입니다. 2019년에는 프레임 패널 캡이 장착된 Motovoz-M 시리즈 트럭이 성공적으로 테스트되었습니다. 평평한 조종석 패널이 갑옷을 쉽게 통합할 수 있도록 하기 때문에 이것은 매우 중요합니다.
Ural-4320-7810-31/30 모델 색인을 평가하십시오 - 모든 것이 국내 명명의 최고의 전통에 있습니다. Next와 마찬가지로 Motovoz-M은 4x4, 6x6 및 9,5m 6x6의 세 가지 버전으로 제공됩니다. "Motovoz-M"을 예약하면 문자 "O"가 추가됩니다. 제품군 기계의 총 중량은 21,5톤에 달할 수 있으며 최대 적재 용량은 10톤입니다. 그리고 마지막으로 프레임 패널 캐빈, 예약 가능성 및 6370톤의 총 중량이 있는 Ural-33 "Tornado-U"입니다.
버전에 따라 운반 능력은 최대 16 톤입니다. 즉, 소련 순위표의이 기계는 KrAZ보다 훨씬 높습니다. "Tornado-U"는 이미 온보드 및 TOS-2 "Tosochka" 화염 방사기 시스템의 일부로 특수 작전에 등장했으므로 더 자세히 이야기할 가치가 있습니다.
Gantrak Ural-63706-0122 "토네이도-U". 출처: telegram.org
장갑차 "Tornado-U"도 개선이 필요합니다. 출처: telegram.org
2012년 GABTU는 자체 비용으로 통합 군용 대형 트럭 제품군을 개발하자는 제안으로 Ural 자동차 제조업체에 눈을 돌렸습니다. 2014년에 그들은 계약을 체결했고, 2015년 후 이 차는 Army-XNUMX에서 선보였습니다.
Tornado-U에는 412-440 마력 YaMZ-652와 (2015년 당시) 수입 장치의 일부가 장착되어 있습니다. 클러치 - Sachs, 수동 기어박스 및 트랜스퍼 케이스 - ZF, Hungarian bridges Raba. 예, YaMZ 자체는 라이센스가 부여된 Renault에 불과합니다. 앞으로 Urals는 외국 구성 요소를 국내 구성 요소로 교체하기로 약속했습니다. Tornado-U 유닛 근처의 다리는 이미 러시아인이라고 확실히 말할 수 있습니다. 작년에 Miass에서 해당 생산품을 사용한 워크샵이 시작되었습니다.
캐빈 "Tornado-U"의 내부. 출처: 과학 및 군사 보안. 2021. 1위 (24)
XNUMX중 보호 캐빈에 장비 배치:
1 - 구급 상자를 놓을 장소; 2 - 보온병; 3 - 화학 정찰 장비를 배치하는 장소; 4 - 승무원 보호 장비(복합 무기 보호 키트) 배치 장소; 5 - 소화기; 6 - 야간 투시 장치. 출처: 과학 및 군사 보안. 2021. 1위 (24)
1 - 구급 상자를 놓을 장소; 2 - 보온병; 3 - 화학 정찰 장비를 배치하는 장소; 4 - 승무원 보호 장비(복합 무기 보호 키트) 배치 장소; 5 - 소화기; 6 - 야간 투시 장치. 출처: 과학 및 군사 보안. 2021. 1위 (24)
Ural 대형 트럭 Tornado-U와 동생 Motovoz-M을 위한 장갑 운전실은 철강 연구소와 공동으로 개발되었습니다. 표준 단일 행 XNUMX 인승, XNUMX 명의 승무원 및 XNUMX 행 XNUMX 인승을 위해 증가 된 볼륨의 세 가지 운전실 수정을 기계에 설치할 계획입니다.
그건 그렇고, 우크라이나에서는 볼륨이 증가한 2 인승 캐빈이있는 Tornado-U 섀시를 기반으로 한 최신 화염 방사기 시스템 TOS-XNUMX Tosochka가 이미 전투에서 테스트되었습니다. 각 장갑실은 전투 모듈입니다. 누락된 유일한 것은 천장 마운트가 있는 지뢰 방지 시트와 승객을 위한 안전 계단입니다.
캐빈은 밀폐되어 있으며 에어컨, 야간 투시 장치, 라디오 방송국, 선량계 및 화학 정찰 장치를 갖추고 있습니다. 온보드 정보 및 관제 시스템과 XNUMX대의 감시 카메라를 설치할 수 있습니다. 전기 가열 기능이 있는 거울 및 장갑 유리.
물론 이상적인 병거는 존재하지 않습니다. 실제 작동 조건에 최대한 가깝게 기계를 가져올 수 있습니다. GABTU, Ural Automobile Plant JSC 및 Steel Research Institute JSC가 성공한 것 같습니다. 우크라이나 전선에서 기갑 "Tornado-U"가 대량 출현하기를 기다리는 것만 남아 있습니다. 또한 기계는 운송 기능뿐만 아니라 전투 기능도 수행할 수 있습니다. Gantrak "Valkyrie"가 이에 대한 분명한 예입니다.
정보