미 공군, 차세대 NGAD 전투기 설계 착수
레이저 무기가 있는 NGAD 전투기 개념. Northrop Grumman 그래픽
펜타곤은 유망한 NGAD(Next-Generation Air Dominance) 프로그램 작업에 대한 새로운 세부 사항을 공개했습니다. 지금 참가자들은 미래 6세대 전투기의 본격적인 개발을 시작하고 있으며, 차후 실험기 제작 준비에 들어갈 예정이다. 그들은 직렬 항공기가 XNUMX 년이 끝나기 전에 전투 부대에 나타날 수 있기 때문에 이러한 작업에 몇 년을 보낼 계획입니다.
공식 데이터에 따르면
NGAD "차세대 전투기" 개발 프로그램은 2015년에 시작되었습니다. 향후 몇 년 동안 미 공군과 계약자는 다양한 연구를 수행하여 미래 항공기에 대한 요구 사항, 최적의 외관 등을 결정했습니다. 2020년 XNUMX월, 프로그램의 일환으로 특정 기술 시연기가 제작되어 공중에서 테스트된 것으로 알려졌습니다. 동시에 미래 항공 단지의 완전한 개발은 시작되지 않았습니다.
NGAD 프로젝트에 대한 새로운 정보는 1월 6일 American Heritage Foundation 회의에서 발표되었습니다. 프랭크 켄달 XNUMX세 공군장관이 행사에서 연설했습니다. Defense News 간행물은 XNUMX세대 전투기에 관한 그의 가장 흥미로운 진술을 인용합니다.
장관에 따르면 NGAD 프로젝트는 현재 "엔지니어링, 제조 및 개발"(엔지니어링, 제조 및 개발 - EMD) 단계로 이동하고 있습니다. 이러한 활동 중에 기술 프로젝트가 완료되고 이에 따라 첫 번째 프로토타입 항공기가 제작됩니다. 시작된 단계의 결과는 양산에 착수하고 부대에서 장비를 수령한 후 초기 작전 준비태세(초기 작전 능력 - IOC)로 이어진다.
미 공군 NGAD 변종
프로그램의 기술적 세부 사항은 제공되지 않았지만 장관은 다른 흥미로운 데이터를 공개했습니다. 따라서 F. Kendall은 NGAD가 여전히 특정 항공기가 아니라 시스템 제품군 또는 비행 복잡한. 여러 항공 장비 모델이 단일 플랫폼 및 공통 솔루션에서 생성됩니다. 특히, 유인전투기와 함께 사용할 무인 '충실윙맨'도 함께 개발할 계획이다.
타이밍 문제
장관은 작업 시기에 대해서도 주목했다. 그에 따르면 새 항공기에 EMD를 출시한 후 초기 준비가 완료되기까지 약 XNUMX년이 걸립니다. NGAD가 시작된 이래로 이 기간은 이미 지나갔지만 지금까지는 예비 연구에 불과했습니다. 이제 개발이 시작되고 프로젝트 완료까지의 년을 셀 수 있습니다. F. Kendell은 IOC가 금년에 이미 달성될 것으로 예상합니다.
동시에 장관은 현재 작업 완료 기한에 만족하지 않습니다. 그는 새로운 개발이 모든 개발 단계를 더 빨리 거쳐 군대에 들어가기를 바랍니다. 따라서 현재 시스템에서는 신제품 개발이 기술의 실험과 실증으로 시작되고 그 이후에야 본격적인 설계가 시작됩니다. F. Kendall은 프로젝트에 꼭 필요한 경우가 아니면 "시연과 실험에 관심이 없다"고 말했습니다.
보잉 판촉물에 등장하는 유망한 전투기
가능한 한 빨리 디자인을 진행해야 원하는 결과를 모두 빠르게 얻을 수 있습니다. 장관에 따르면 유사한 접근 방식이 이제 여러 유망한 분야에서 필요합니다. 예를 들어, 유인 항공기를 동반하기 위해 UAV 작업 속도를 높이는 것이 필요합니다.
이러한 아이디어와 제안이 NGAD 항공 단지와 관련이 있는지 여부는 보고되지 않습니다. 동시에 이 프로젝트는 매우 복잡하고 지금까지 초기 연구 단계에 있다는 점을 고려해야 합니다. 아마도 지금은 가속화되지 않을 것입니다. 명백한 이유입니다.
비밀 개발
공군 장관은 진행중인 작업에 대한 일반 정보를 공개했지만 NGAD 프로그램에 대한 가장 흥미로운 데이터는 여전히 닫혀 있습니다. 프로젝트의 일부 기능만 알려져 있지만 정확한 요구 사항, 제품군 구성, 항공기 모양 등 아직 밝혀지지 않았습니다. 또한 경쟁 단계의 개최와 계약자 중 한 곳의 선정에 대해서는 아직 보고되지 않았다.
그러나 공군은 이미 새로운 장비에 대한 대략적인 가격 수준을 제시하고 있습니다. XNUMX월에 F. Kendall은 의회에 기본 NGAD 제품군 전투기의 비용이 다른 현대식 전투기나 UAV보다 수억 달러가 될 것이라고 말했습니다.
항공기와 구동 UAV. 보잉 그래픽스
알려진 데이터에 따르면 모듈식 아키텍처의 항공기 플랫폼은 제품군의 기초가 될 것입니다. 조종석/조종사를 통합하거나 고급 AI 자동 조종 장치를 설치할 수 있는 스텔스 초음속 항공기가 될 것입니다. NGAD를 위해 새로운 "적응형" 엔진인 AETP(Adaptive Engine Transition Program)가 개발되고 있다고 가정합니다.
펜타곤의 요구 사항을 충족할 수 있는 항공기의 정확한 모양은 아직 알려지지 않았습니다. 공개 간행물에는 내부 화물칸이 있는 쌍발 엔진 "비행 날개"의 이미지가 나타납니다. 유인 및 무인 버전은 조종석 랜턴이 있는 경우에만 외부적으로 다릅니다.
우선 6세대 유인전투기가 기존 기계와 기능은 비슷하지만 성능은 능가하는 복합단지다. 정찰 및 공격 목적을 위한 UAV도 나타나야 하며 다음을 포함하여 하나씩 또는 그룹으로 작업할 수 있어야 합니다. 항공기의 통제하에 있습니다. NGAD 제품군의 대표자는 다른 유형의 장비와 상호 작용할 수 있을 뿐만 아니라 종간 그룹의 일반 제어 루프에서 작업할 수 있음이 분명합니다.
공군 연구소에서 연구한 전투기의 변종 중 하나. 미 공군 그래픽
가족의 다른 구성원은 하나 또는 다른 목표 장비, 무선 시스템 및 무기를 받게 됩니다. 특히, 첨단 조명 장비 세트와 같은 차세대 전자 장비가 필요합니다.
첫 번째 단계에서 NGAD는 기존 무기(유도 폭탄과 최신 및 고급 유형의 미사일)를 휴대해야 합니다. 앞으로 통합은 제외되지 않습니다. оружия "새로운 물리적 원리". 업계가 관련 기술 문제를 해결할 수 있다면 전투기와 UAV는 레이저 또는 기타 특수 수단으로 무장할 것입니다.
돌파구 및 어려움
일반적으로 우리는 많은 기술적, 기술적, 전술적 혁신에 대해 이야기할 수 있습니다. 그러나 미래 NGAD 제품군의 기능과 기능에 대한 공식적인 정보는 아직 없으며 이는 현실적인 예측과 추정을 심각하게 복잡하게 만듭니다.
실제 프로젝트는 가정한 것보다 더 단순하고 겸손할 것입니다. 이전 연구 단계에서 공군과 산업계는 특정 제안과 희망의 현실을 파악하고 최종 전술 및 기술 과제를 명확히 해야 했습니다. 일부 요구 사항은 과도한 복잡성으로 인해 포기되거나 나중으로 연기될 수 있습니다.
록히드 마틴의 아티스트의 NGAD
기술 작업 외에도 공군과 계약자는 전술 및 운영 문제를 해결해야 합니다. 우선 유인항공기와 무인기의 합동운용 방안을 마련하고 마련해야 한다. 많은 실험적인 "충실한 추종자"가 이미 만들어졌으며 테스트 중입니다. 분명히 이러한 프로젝트의 경험은 NGAD 프로그램의 무인 부분에서 고려될 것입니다.
공군 장관의 최근 발언은 NGAD 프로그램의 주요 이론적 문제가 이전 연구 단계에서 성공적으로 해결되었음을 나타낼 수 있습니다. 이러한 성공은 EMD로 이동할 수 있는 기회를 제공하고 다음 모든 작업의 시기를 예측할 수 있습니다. 동시에 펜타곤은 약간의 낙관론을 보이고 있으며 새로운 프로젝트가 이전 프로젝트만큼 시간이 걸릴 것이라고 믿고 있습니다.
세대 간 변화
따라서 미 공군은 현대 전투기를 계속 구매하고 이미 차세대 항공기를 연구하고 있습니다. 더욱이 특별한 요구 사항이 있는 복잡한 장기 프로젝트가 몇 년 전에 시작되어 지금까지 첫 번째 단계를 통과했습니다.
이제 펜타곤과 계약자들은 본격 개발에 착수하고, 가까운 미래를 위한 작업 일정을 짜고 있다. XNUMX년이 끝나기 전에 새로운 항공기가 나타나 테스트를 통과하고 시리즈에 들어가 군대에 들어갈 수 있습니다. 물론 공군부의 계획이 현실적이라면 업계가 그 이행에 대처할 것이다. 동시에 펜타곤과 업계가 유망한 프로젝트에 대한 새로운 흥미로운 데이터를 곧 발표하기 시작할 것으로 예상할 수 있습니다.
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