"Bucephalus"와 BTR-82A: 우크라이나의 개념적 대결
출처: www.wpristav.ru
최고의 "Bucephalus"는 죽은 "Bucephalus"입니다.
러시아와 우크라이나 장갑차를 비교하기 전에 Bucephalus가 Bandera 군대에서 차지하는 위치를 이해하는 것이 필요합니다. 우크라이나 민족주의 측면에서 광범위한 노골적인 쓰레기가 관련되어 있습니다. 우리는 가장 오래된 장비 중 일부를 제공하며 그 손실은 문서화되어 있습니다.
따라서 여름이 시작될 때까지 우크라이나 군대는 가용한 60대 중 최소 15대를 잃어버렸고 그대로 노획되었습니다. 대부분의 경우 차량은 퇴각 중에 승무원에 의해 버려졌거나 파손되어 버려졌습니다. 흥미롭게도 차세대 BTR-70의 분실 차량 80대 중 50대가 파괴되었습니다. 나머지는 연합군이 손대지 않은 상태로 끝났다. BTR-19의 더 많은 분포로 인해 전투 손실 비율은 이미 거의 41% 또는 XNUMX대의 차량 중 XNUMX대입니다. 우크라이나 군대의 XNUMX대의 장갑차 수송선이 양호한 상태로 전장에 던져졌습니다. 미래에 기계는 연합군의 함대를 보충했습니다.
반데라는 특수작전 첫 두 달 만에 대부분의 장비를 잃었고, BTR-60과 BTR-70은 70월 말까지 잃어버렸는지 궁금하다. 그리고 "XNUMX"의 겸손한 재고가 소진되면 우크라이나의 BTR-XNUMX 수는 XNUMX에 이릅니다. XNUMX 번째 시리즈의 차량과 거의 같은 수의 차량이 우크라이나 군대와 주방위군의 예비군에 있습니다. 또 다른 질문은 이러한 기계가 어떤 상태에 있으며 전투 작업을 전혀 수행할 수 있는지 여부입니다.
고대 장갑 차량은 여전히 우크라이나 군대에서 발견됩니다. 출처: postimg.cc
소비에트 장갑차의 개념을 더욱 발전시킨 현대식 BTR-3은 최전선에서 상당히 적절하게 사용되기 때문에 가장 큰 손실을 입습니다. 반데라는 최소 17대의 장갑차를 잃었고 그 중 11대가 파괴되었습니다. 이것은 많은 양입니다. 우크라이나에는 총 XNUMX 개가 넘는 장갑차가 있습니다. 이 통계는 공개 도메인에 제공된 사진 및 비디오 증거만을 기반으로 합니다. 따라서 경장갑 차량에서 우크라이나 민족주의자의 손실은 훨씬 더 높을 수 있습니다. 그러나 확실히 그 이하도 아닙니다.
"Bucephali"를 파괴하고 점령했습니다. 출처: postimg.cc
이제 오늘의 주인공에 대해 역사 - 장갑차 "Bucephalus"(BTR-4E). 이 기계는 2012년 우크라이나에서 채택된 이후로 100-110부 정도 유통되는 군대에서 판매되었습니다. 39대의 "Bucephalus" Bandera가 회복할 수 없을 정도로 잃어버린 것으로 알려져 있습니다. 동시에 14 사본만 파괴되었고 나머지는 연합군에 의해 점령되었습니다. 그리고 그건 그렇고, 그들은 이전 소유자에 대해 매우 효과적으로 사용됩니다. 또한 한 대의 BSEM-4K 구급차가 파괴되었고 한 대의 기갑 "메딕" BMM-4S가 연합군의 손에 그대로 전달되었습니다. 이 특수 장비는 "Bucephalus"를 기반으로 만들어졌습니다.
마케도니아 사람들이 좋아하는 말
국산 BTR-83A와 우크라이나 BTR-4/4E Bucephalus의 개념적 비교에서 매우 중요한 포인트가 하나 있습니다. 공평하게, 러시아 장갑차의 전투 능력은 Bandera BTR-3과 비교되어야 합니다. 이들은 소비에트 BTR-80 개념의 연속인 동일한 클래스의 기계입니다. 그리고 Bucephalus를 최신 러시아 Boomerang과 결합하는 것이 더 논리적입니다. 그건 그렇고, 2015년에 다시 생산하기를 꿈꿨던 것입니다.
이 대결에서 국산 기계는 반데라 상대보다 완전히 바람직합니다. 그러나 우리는 지금까지 퍼레이드와 군사 수용 프로그램에서만 부메랑 플랫폼을 봅니다. 그러나 BTR-4E "Bucephalus"는 싸우고 있으며 꽤 잘하고 있습니다. 이 차와 연합군의 새로운 소유자에 대한 긍정적인 리뷰.
장갑차의 설계에 대해 조금. 슬프게도 우크라이나 자동차는 러시아 BTR-82A에 비해 한 걸음 더 나아갔습니다. 우선 레이아웃 솔루션 측면에서. 기계 공학의 Kharkov 설계 국의 엔지니어는 소련 "XNUMX 년대"로 거슬러 올라가는 장갑차의 충전물을 근본적으로 변경했습니다. 장갑차는 BMP에 최대한 가깝게, 엔진은 차체 중앙으로 옮기고, 선미에는 힌지 도어를 설계했다. 이것은 보병이 Bucephalus를 안전하게 떠날 수 있도록 하는 근본적인 개선 사항입니다.
비교를 위해: BTR-82A는 선체 측면에 착륙하기 위해 해치를 유지했습니다. 장갑차 수송선의 현대적 사용의 특성을 감안할 때, 탱크 불로 지원하고 도시 건물을 습격하는 것은 시대 착오처럼 보입니다. 그러나 이제 누가 의도한 목적을 위해 장갑차 수송선의 병력 구획을 사용합니까? 동시에, Bucephalus의 중앙에 엔진룸을 배치하면 소위 통로라고 불리는 통로를 통해 공기를 운반해야 합니다.
장갑차 운반대의 장점은 우크라이나가 독일 TPz 1 Fuchs에서 복사한 제어실의 편리함을 포함합니다. 지휘관과 운전사의 작업장에는 힌지 도어와 파노라마 장갑 유리가 장착되어 있습니다. 가장 흥미로운 점은 Bucephalus의 후계자가 될 유망한 BTR-4MV에서 그러한 편의 시설을 포기했다는 것입니다.
BTR-4E "부세팔루스". 출처: btvt.info
BTR-4E 섀시 구획의 위치.
1 - 관리 부서; 2 - 통로; 3 - 격실; 4 - 엔진 변속기 구획. 출처: btvt.info
1 - 관리 부서; 2 - 통로; 3 - 격실; 4 - 엔진 변속기 구획. 출처: btvt.info
우크라이나 장갑차의 중요한 이점은 3TD 시리즈의 엔진으로 간주 될 수 있습니다. 이것은 500 마력의 용량을 가진 3 행정 터보 피스톤 디젤 엔진입니다. 와 함께. 3TD-600 및 3l로 수행. 와 함께. 버전 4TD-5에서. 엔진은 탱크 XNUMXTDF를 기반으로 엔진 제작을 위해 유명한 Kharkov 설계 국에서 개발되었습니다.
두 개의 크랭크축과 역방향 피스톤이 있는 이 독특한 엔진은 T-64 탱크와 함께 소련에서 만들어졌습니다. 설계는 낮은 신뢰성, 작동 기능 및 비용과 관련된 많은 질문을 제기했습니다. 그럼에도 불구하고 우크라이나 엔진 제작자들은 이 개념을 포기하지 않고 Kharkov에서 천천히 5TDF를 완성했습니다. 3개의 실린더 중 2000개가 엔진에서 제거되었고 XNUMXTD의 전체 라인이 수신되었습니다. 그건 그렇고, 이 프로젝트에 대한 작업은 소비에트 시대에 진행되었지만 XNUMX년대 초까지만 해도 엔진을 직렬 적합 상태로 만드는 것이 가능했습니다.
계획에는 소련 엔진을 우크라이나 시리즈로 완전히 교체하는 것이 포함되었습니다. 3TD-1(280 hp)은 BTR-70, BTR-80을 위한 것이었습니다. 3DT-2(400hp) - BMP-2용, "Shilka"; 3DT-3(500 hp)은 포병 트랙터와 미국 M113에도 고려되었습니다. 3DT-4(600 hp) - 잠재적으로 BMP-3 및 2S3 Acacia 자주포용. "Bucephalus"의 경우 500 및 600 리터의 마지막 두 모델을 빌렸습니다. with., 탱크 엔진 5TDF 및 6TD가있는 실린더 피스톤 그룹으로 통합됩니다.
BTR-300A에 설치된 러시아 740.14마력 디젤 KamAZ-300-82을 우크라이나와 비교하면 3DT-3 / -4가 더 완벽해 보입니다. 적어도 종이에. 우선 "여행 가방"(Kharkov 모터의 속어 이름)은 훨씬 더 강력하고 공간을 덜 차지합니다. 3TD-3의 전체 출력은 762마력입니다. s. / m3, 3TD-4는 이미 915리터입니다. s./m3.
당연히 강력한 모터는 Bucephalus에게 높은 이동성과 비슷한 수준의 갑옷 보호 기능을 제공합니다. 특정 출력은 인상적인 28hp에 도달할 수 있습니다. s. / t, BTR-82A의 경우 - 20리터 이하. 성. 우크라이나 장갑차의 중요한 장점은 30mm 대포와 7,62mm 기관총 외에 40mm 유탄 발사기와 XNUMX개의 미사일이 있는 Barrier ATGM이 장착된 Parus 전투 모듈입니다.
이러한 이유로 일부 전문가는 바퀴 달린 보병 전투 차량을 "Bucephalus"라고 부릅니다. 차량의 방탄 장갑을 고려하지 않으면 사실일 수 있습니다. 조건부 "발리 질량"과 치명적인 효과는 BTR-30A의 7,62mm 기관총이 장착 된 러시아 82mm 총의 효과보다 훨씬 심각합니다. 전장에서 기계 간의 가상 대결을 상상해보십시오. 물론 Bucephalus는 ATGM 팔의 길이로 인해 약간의 이점이 있지만 대부분의 경우 모든 것이 승무원의 반응에 달려 있습니다.
두 차는 실제로 총알로부터 보호되며 적에게 먼저 대포를 발사하는 사람이 승자가 될 것입니다. BTR-4E의 주요 구경은 완전히 다른 기술 수준에서 만들어진 러시아 2A72 대포의 불법 복제품입니다. 이것은 전투 중에 두 번 이상 발생한 방해 및 실패의 가능성을 높입니다. 사격 통제 시스템을 비교하면 여기서 기계는 대략적인 패리티를 갖습니다.
타르 몇 숟가락
독자는 "Bucephalus"가 진짜 "wunderwaffe"(기적оружие) 키예프 정권. 실제로는 그렇지 않습니다. 모든 기술, 특히 전투는 타협의 집합입니다. 그리고 BTR-4E는 이것에 대한 가장 놀라운 확인입니다. 장갑차를 개발하는 과정에서도 심각한 단점이 많이 드러났습니다. 리터 출력이 우수한 첨단 3TD-3 엔진은 무자비하게 오일을 소비합니다. 평균 소비량은 1-1,2 l / h입니다.
탱크를 기반으로 생성 된 엔진의 자원은 겨우 1 시간에 도달하고 기어 박스는 000km에 불과합니다. Kharkiv 엔진 빌더는 필요한 수량과 가장 중요한 고품질의 복잡한 엔진을 생산할 수 없습니다. KMDB 공장의 제품은 평균 절반의 경우 거부되었습니다. Bucephalus 부분에 독일 Deutz 디젤 엔진과 Allison 자동 변속기가 장착 된 이유입니다. 엔진 출력 20리터. with., 그러나 리소스가 훨씬 더 크고 장치에 더 적은 유지 관리가 필요합니다.
BTR-82A. 출처: shraibikus.com
3TD-3이 탱크 디젤과 통합되고 이것이 우크라이나 방위 산업의 성과로 제시된다면 위에서 언급하고 입증 된 KamAZ-740.14-300의 수리 문제는 훨씬 적습니다. 엔진의 예비 부품은 모든 자동차 수리점에서 찾을 수 있습니다.
Bucephalus의 전체 역사는 유혈 사태가 거의 없이 오래된 장비를 NATO 표준에 더 가깝게 만들려는 시도입니다. 완전한 재구성에도 불구하고 장갑차 수송선은 적절한 지뢰 보호를 받지 못했습니다. 부대 구획에서만 의자가 천장에 부착되었지만 전투기의 다리는 바닥에 남겨져 폭발 중 부상을 입었습니다. 문제는 장갑차 본체의 높이가 충분하지 않다는 것입니다.
BTR-4E의 질량은 20톤을 초과하여 차량의 개통성에 영향을 미칩니다. 특수 작전 중, 특히 초기 기간에 몇 대의 Bucephalus가 진흙에 갇히게되어 더 가벼운 BTR-82A가 어려움없이 빠져 나왔을 것입니다. 무거운 전방 차축으로 인해 우크라이나 장갑차 수송선은 코를 부드러운 흙에 묻고 스스로 빠져나갈 수 없습니다.
특수 작전 구역의 Bucephalus 몇 명 더. 사진의 날짜는 사망/포로의 날을 표시합니다. 출처: postimg.cc
장갑차의 부력도 많이 부족합니다. 흘수선은 몸체의 상단 가장자리 바로 아래로 흐르므로 물에 대한 약간의 방해도 사용하지 않습니다. BTR-82A는 수영을 훨씬 잘하지만 상대와 마찬가지로 물에서 육지로 올 때 심각한 문제가 있습니다. BTR-80의 전신과 통합된 Bucephalus 서스펜션은 차량의 큰 질량을 견딜 준비가 되어 있지 않았습니다. 2014년부터 전투 상황에서 현가 장치 수리는 우크라이나 군대와 방위군에게 골칫거리가 되었습니다.
대략 이것은 특수 작전 "Z"의 장갑차 운반선이어야합니다. 사진은 실험적인 러시아 BTR-87을 보여줍니다. 출처:Misiles.ru
그리고 마지막으로 가장 중요한 것은 BTR-4E의 제조 품질입니다. 사실 Malyshev 공장에서 장비의 거의 100%는 소련 시대로 거슬러 올라갑니다. 게다가 만성적인 돈 부족과 탐욕 관리. 그 결과 Bucephalus 선체 중 일부는 균열로 용접되었으며 일부는 일반적으로 BTR-60 선체에서 조립되었습니다. 사악한 방언은 이러한 식인 풍습이 2014년 이후 표준이 되었다고 주장합니다. 감히 우크라이나 장갑차를 구입한 이라크군은 설계국에 불만이 쏟아졌고 일부 차량은 그냥 반환되었습니다.
그러나 BTR-4E의 단점이 BTR-82A의 완전한 노후화를 초래한 것은 아닙니다. 러시아 장갑차는 검증된 솔루션으로 조립되었지만 Z 특수 작전의 핵심 역할에는 완전히 부적합합니다.
2017년에 우리 자신의 Bucephalus를 가질 수 있다는 것이 흥미롭습니다. 이것은 BMP-87과 레이아웃이 여러 면에서 유사한 실험적인 BTR-1입니다. 그러나 분명히 더 유망한 Boomerang에 찬성하여 프로젝트를 포기하기로 결정했습니다. 그러한 캐슬링의 결과는 모두에게 표시됩니다.
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