핵폭발 시 탱크 트랙의 치명적인 위험
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아시다시피 반세기 이상 동안 보안을 강화하는 방법 중 하나는 탱크 대량살상무기, 특히 핵무기에 대한 보호입니다. оружия. 수년에 걸쳐 침투하는 방사선 및 방사성 먼지로부터 전투 차량의 승무원과 내부 장비를 보호하는 많은 도구가 개발되었습니다. 그 중 필터 환기 설비, 안티 중성자 플레어 및 플레어, 마지막으로 운전자 근처에서 소모된 연료 탱크와 같은 국부적 특성의 조치 등을 확인할 수 있습니다. 그러나 모든 것을 보호할 수 있는 것은 아니며 탱크 트랙이 그 예입니다.
이 기사의 제목에서 우리는 오염된 지역을 주행할 때 차대에 가라앉는 방사성 먼지에 대해 이야기하는 것처럼 보일지 모르지만 그렇지 않습니다. 그들의 주요 위험은 핵 폭발로 인한 중성자로 조사 된 후 "방사"하기 시작하여 근처에 오래 머무르면 사망에 이르는 심각한 결과를 초래할 수 있다는 사실에 있습니다.
전술핵무기가 주요 위협
핵전쟁은 모든 주요 도시의 파괴와 수천만 명의 죽음과 함께 대륙간 미사일에 의한 분쇄 공격의 필수 교환이라고 널리 믿어집니다. 그리고 여기서 질문이 생깁니다. "메가톤" 폭발 후 고철 더미로 변하는 탱크의 방사능에 대해 생각하는 이유는 무엇입니까? 그러나 이것은 시나리오 중 하나일 뿐입니다.
전략 무기 외에도 핵 보유국의 무기고는 순항 및 탄도 미사일, 공중 폭탄에 설치되고 배럴 포병 구경에도 맞는 비교적 낮은 수율의 전술 탄두로 가득 차 있습니다. 그것들의 사용은 본질적으로 지역적일 수 있으며 반드시 완전한 핵 아마겟돈을 수반하지는 않을 것입니다.
3BV3 핵 발사체 모델, 구경 152mm, 2,5킬로톤 출력. 출처: vk.com/traki_i_katki
전술적 수단의 목적은 적군의 중요한 병참거점, 관제소, 기반시설 등일 뿐만 아니라 집중지역과 행군중인 적군도 포함한다. 이 상황에서 탱크는 핵폭발의 영향을 받을 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 전술 충전의 위력은 상대적으로 작기 때문에 장갑차의 손상 요인으로 발생하는 충격파는 배경으로 사라지고 중성자 방사선에 자리를 내줍니다. 이 경우 일반적으로 탄두의 "킬로톤"이 적을수록 중성자 플럭스가 커집니다. 이러한 유형의 탄약이 지표면에서 직접 폭발한다는 사실로 인해 상황이 악화됩니다.
연구에 따르면 지상 기반 핵폭발에서 "열"(가장 위험한) 중성자의 플럭스가 공기보다 5-6배 더 높다는 것을 보여줍니다. 진앙지 부근의 토양에서 증가된 수소 함량과 같은 요인의 영향도 큽니다. 눈이나 긴 비가 내린 후의 젖은 토양은 추가로 중성자 부하를 최대 50%까지 증가시킬 수 있습니다.
유도 방사능
중성자의 주요 위험 중 하나는 유도 방사능을 유발하는 능력입니다. 즉, 화학 원소의 안정적인 핵은 영향을 받아 불안정해지고 다양한 에너지의 이온화 방사선이 방출되면서 붕괴되기 시작합니다.
일반적인 강철 갑옷은 일반적으로 망간, 니켈, 몰리브덴, 바나듐 및 철을 포함합니다. 이 모든 화학 원소는 방사성 동위원소의 후속 출현과 함께 중성자 활성화의 대상이 되므로 탱크의 선체와 포탑은 승무원에게 감마선을 심각하게 조사할 수 있습니다. 그러나 핵폭발에 상응하는 원하는 중성자 플럭스를 조절하는 실험용 원자로에 대한 실험은 장갑이 탱크의 총 비방사능의 약 25%만을 제공한다는 것을 보여주었습니다. 나머지 75%는 어디로 가나요?
전형적인 갑옷 강철 요소의 활성화 특성. 출처: L. A. Irdyncheev, V. L. Reitblat et al. "유도 방사능은 탱크 부대 인원의 방사선 피해 요인으로"
물론 일부 부분은 도로 바퀴, 내부 장비 및 전투 차량의 작은 외부 구조 요소에 기인할 수 있지만 특정 부분에만 해당됩니다. 그러나 파괴적인 방사선의 주요 "공급자"는 애벌레입니다.
사실 이러한 차대 요소가 만들어지는 합금은 대부분의 경우 높은 망간 함량을 가지고 있습니다(장갑 강철의 경우 최대 13-14% 대 1-2%). 물론 망간은 기계적 특성이 강화된 강철을 만드는 것이 불가능하기 때문에 매우 중요하지만 핵폭발로 중성자로 "껍질을 벗기면" 말 그대로 상대적으로 반감기가 짧은 맹렬한 망간-56 동위 원소를 생성합니다. 2,58시간 동안 지속되지만 평균 에너지가 1,18MeV인 강력한 감마선이 방출되어 두꺼운 납 층만 완전히 보호될 수 있습니다.
전형적인 고망간 애벌레 강철 요소의 활성화 특성. 출처: L. A. Irdyncheev, V. L. Reitblat et al. "유도된 방사능이 탱크 부대에 대한 방사선 손상 요인으로"
수천 개의 엑스레이와 섬프
물론 여기에서 여백을 만들어야합니다. 진앙으로부터 500미터와 0,5미터의 거리에서 TNT 환산 305톤(125킬로톤)의 초저위력 핵탄두의 폭발을 시뮬레이션하면서 애벌레의 방사선 배경을 연구했습니다. 손상. 경미한 손상 - 폭발 후 탱크가 전투 임무를 수행할 수 있거나 경미한 수리가 필요합니다. 중형 - 탱크는 전투 능력이 매우 제한적이며 수리가 필요합니다. 따라서 더 강력한 충전을 위해서는 다른 거리가 필요합니다.
이미 첫 번째 테스트 결과는 상당히 무서웠습니다. 따라서 약 305R/h(시간당 뢴트겐)으로 "포닐로" 탱크의 애벌레에 가까운 약한 손상 영역에 해당하는 120미터 거리에서 핵 발사체가 폭발했습니다. 1986년에 폭발한 체르노빌 원자력 발전소의 바로 인근에서도 이러한 강력한 방사선은 어디에서도 찾아볼 수 없었습니다. 그러나 이것은 실제로 125 미터 거리 (중간 손상 영역)에서의 폭발로 인해 애벌레가 너무 많이 활성화되어 이미 1 R / h를 냈기 때문에 이것은 꽃 일뿐입니다.
물론 지금은 X선과 같은 측정 단위가 실제로 사용되지 않고 방사선의 흡수선량을 반영하지 않고 피폭선량, 즉 배경만 반영합니다. 그러나 예를 들어, 안전한 방사선 배경은 전체적으로 30μR/h(시간당 마이크로 뢴트겐)를 초과해서는 안 되며 하나의 뢴트겐에서는 1이어야 합니다. 애벌레에서 초과를 계산하는 것은 쉽습니다.
탱크 내부에서는 승무원이 거대한 강철 갑옷으로 보호되기 때문에 상황이 약간 더 좋습니다. 그러나 감마선으로부터 완전히 격리되기를 바랄 수는 없습니다. 일반적으로 기계가 약한 손상 영역에 있는 경우 내부 배경은 11–46 R/h 수준입니다. 중간 손상 영역(진원지에서 105미터)에 대해 이야기하는 경우 방사선 부하가 75–410 R/h로 증가했습니다.
일반적으로 탱크 승무원은 전투 차량 안에 있는 동안 궤도의 유도 방사능에 덜 노출된다고 말할 수 있지만 그러한 방사능에 몇 시간을 보내더라도 중등도에서 심각한 방사능 질병으로 이어질 수 있습니다.
또 다른 문제는 유조선이나 수리 팀이 밖에 있고 탱크를 수리하는 경우입니다. 여기서 더 이상 사망으로 이어질 수 있는 가장 심각한 방사선 상해를 피할 수 없습니다.
탱크가 핵 폭발의 진원지 근처에 있었다면 상황을 벗어나는 가장 좋은 방법은 탱크를 집수기로 보내고 하루 동안 보류하는 것입니다. 이 시간 동안 가장 "사악한" 방사성 동위 원소는 거의 완전히 붕괴되어 승무원과 유지 보수 요원의 생명과 건강을 구할 수 있습니다.
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