알 수없는 전쟁 : 서양 벨로루시의 붉은 별
이야기 1939 년 XNUMX 월 서 벨로루시의 가입은 일종의 대규모 군사 작전처럼 보였고 승리와 꽃으로 끝났습니다. 실제로, 붉은 군대는 탱크 и 항공.
오랫동안 서구 벨로루시의 병합 과정에서 스탈린의 팔콘 참여는 그다지 중요하지 않았다. 그 사이에, 17가 제 2 차 세계 대전에있는 소련 항공의 첫날 이었다는 것을 9 월의 1939이었다. 곧 벨로루시와 우크라이나 전선이 된 벨로루시와 키예프 특별 군사 지구의 일환으로 "해방 운동"이 시작되기 직전에 강력한 항공 단체가 창설되었습니다. 따라서 13 항공 연대와 3 개의 별도 항공 비행 중대가 서부 벨로루시에 인접한 BSSR 영토에 집중되었습니다. 강력한 전투기 커버 7 공기 연대로 구성되어. 육군에 장착 된 항공 외에도, 일선 제출물이있었습니다. 벨로루시 프론트 (Belarusian Front Division) 지휘관 인 K. Gusev의 항공 비행을 지휘했다.
서부 벨로루시의 적대 행위에 참여하기 위해 소련군 사령부는 최고의 조종사를 유치하기로 계획했다. 파일럿 Lakekeev, Osipenko, Smushkevich, Kravchenko, Dushkin, Gusev, Gritsevets는 Khalkhin Gol의 교두보에서 피격 된 일본인과의 피투성이의 전투가있었습니다. 그 중 마지막으로, 소련의 영웅 인 세르게이 이바노비치 그리트베츠 (Sergei Ivanovich Gritsevets)는 서부 벨로루시에서 "해방 운동"이 시작되기 전날 오르샤 (Orsha) 근처의 볼바 조보 비행장에서 비행기 추락 사고로 비극적으로 사망했다.
1939에서 주요 소련 전투기는 스페인 남북 전쟁과 극동 지역의 일본인과의 전투에서 테스트 한 I-16 전투기였습니다. 소련 조종사는 그를 "ishka"라고 불렀고 스페인의 전투에서 Luftwaffe 조종사는 "쥐"라고 불렀다. 복엽 전투기뿐만 아니라 I - 15 bis. 두 자동차는 모두 OKB 폴리 카포바에서 제작되었습니다. 폭격기의 기본은 항공기 SB였습니다. 벨로루시에서는 주로 16, 18 및 70 비행기의 선반 위에있었습니다. 무거운 폭격기 TB-3는 수송 항공기로 사용되었습니다.
1 9 월 1939에서 폴란드 공군은 400 전투기보다 약간 더 많은 것을 가지고있었습니다. 1935에서 인쇄 된 공군력 참조 소련 판은 폴란드 공군이 거의 39 수천 명의 인원을 가진 11 비행 중대로 구성되어 있음을 나타 냈습니다. 폴란드 군대의 주요 전투기는 PZL Р-24로 간주되었습니다. 이 기계는 디자이너 Vsevolod Yakimyuk에 의해 개발되었으며 초기 1930-x에 서비스를 시작했습니다. P-24은 폴란드 군대뿐만 아니라 다른 나라에도 공급되었습니다. 주요 폴란드 폭격기는 PZL R-23 Karas와 PZL P-37 Los였습니다. 독일과의 전쟁 중, 폴란드 군 항공의 상당 부분이 파괴되었습니다. 재편성 후 남은 항공기가 중립국으로 대피 할 준비를 마쳤습니다.
... 적군은 9 월 4 17의 아침에 1939에서 소비에트 - 폴란드 국경을 넘었다. 항공은 폴란드의 군용 비행장, 요새화 라인 및 방어 지점을 찾는 임무를 맡았습니다. 또한, 조종사는 Luftwaffe 비행기를 공격하지 못하도록 엄격한 명령을 받았습니다.
"벨로루시 전선의 일기"17 9 월호에 "3 군대의 항공기는 폴란드 군대의 위치를 결정하기 위해 포스 비어 요새 지역, 스 비르 호수, 나 로크 호수, 미라 델 호수, 그루 코 코예, 스벤 얀, 린툰, 빌리 카 지역으로 날아 갔다. 비행장, 오래된 독일 요새화 지역의 폴란드 군대 위치. Vileyka 지역에서는 대공포 배터리가 감지되었습니다. Naroch 호수 지역에서는 폴란드 항공기 PZL-24가 만났다. Vidz 지역에서는 폭격 비행대가 폴란드 전투기에 의해 공격당했습니다. 보로 파 예프 (Voropayev) 지역에서는 폴란드 군대가 비행기 공격을 받았다. 곧, "스탈린 주의자 팔콘"은 스베 야니 - 빌노 - 그로도 - 리다 - 오시 미얀 (Svenyany-Vilno-Grodno-Lida-Oshmyany) 지역을 정찰하고 리투아니아 국경으로 향하는 폴란드 부대를 공격하라는 명령을 받았다.
폴란드 군대는 소비에트 측의 행동에 의해 방향을 잃었습니다. 소련은 폴란드에 전쟁을 선포하지 않았다. 그런데 적군이 폴란드 군대를 공격하는 이유는 무엇입니까? 3 명의 로스 폭파 범들로 구성된 폴란드 공군 부대 중 하나가 소련과 폴란드 국경을 넘어 날아 Slutsk에 폭탄을 투하했습니다. 그러나이 경우는 규칙이 아니라 예외였다.
위즈 지역에서의 전술 한 공격을 제외하고 서부 벨로루시 하늘에서의 공중전은 기록되지 않았다. 그러나, 서쪽 우크라이나의 남쪽에, 그런 싸움이 일어났습니다. 예를 들어, 9 월 17에서는 Ternopol 근처의 Petlyakivtsi 비행장에서 소비에트 침공에 대한 보고서를받은 후 폴란드 - 소련 국경의 공중 정찰을 수행 한 Stanislav Bohuslav Zatorsky 조종사 비행기가 세워졌습니다. 비행 도중, 폴란드 조종사는 소련 전투기의 연결에 의해 공격되고, 그러나 두려워하지 않으며 전투를 주었다. 전투 도중 두 개의 소련 항공기가 손상되었습니다. 폴란드 비행기도 격추 당했지만 핀 스크 근처에 착륙 할 수있었습니다. Stanislav Zatorsky는 치명상을 입었고 병원으로 오는 도중에 사망했습니다.
18 9 월 1939, 소련 항공기는 Grodno 근처에있는 Karolin 마을의 폴란드 공군 기지 위에 나타났습니다. 기본 수비대는 Lida의 폴란드 공군 연대의 5 행동을 제공했습니다. 기지는 3 대의 대공포와 기관총으로 보호 받았다. 같은 날 저녁, 붉은 별이 그려진 비행기가 캐롤라인을 급습했습니다. 글라이더가있는 항공 격납고가 날아갔습니다. 폴란드 군대의 군인들과 경찰관들 사이에서 살해되었습니다. 놀랍게도, 폴란드는 불을 내지 않았다. 분명히, 기본 명령은 여전히 적군이 독일과의 전쟁에서 폴란드의 "원조"에 왔다고 믿었습니다. 다음날, 습격이 반복되었지만, 이번에는 폴란드 방공 무기가 화재로 돌아와 소련 항공기 3 대를 격추시켰다.
9 월 20에서는 서부 벨로루시에 위치한 비행장에 소련 항공기를 재배치하기로 결정했습니다. Baranavichy 지역에서 4 명의 I-15 전투기가 신비한 죽음을 겪은 것은 이러한 상황과 관련이 있습니다. 러시아 연구원 인 K. Strelbitsky는 한때이 아카이브에서 벨로루시 전선 공군 사령관에게 보낸 4 육군 중령 대장 Glukhov 공군 참모 총장 각서를 발견했다. 우리는이 문서를 제공합니다 :
"나는 Tanichkin, Denisov, Morgunov, Zinoviev 중위의 I-15 비행기에서 4 명의 승무원이 사망 한 것에 기부합니다.
21.09.1939 육군 공군 사령관 Gushchin은 4 전투기 연대 사령관에게 Major Polunin에게 Baranovichi 비행장에서 I-35의 최고 승무원의 2 링크를 추월 할 남부 적 그룹 (Kobrin-Gorodets 남쪽)의 적대감을 강화하도록 명령했습니다. 또한 동시에 참석 한 Major Rybakov는 Major Polunin에게 개인적으로 6 명의 I-15을 Baranavichy 비행장으로 안내했다고 개인적으로 지적했습니다. 15 22.09.1939 6 명의 I-7.00 및 1 명의 I-15, 임시 임시 연대장을 이끄는 Razdobud'co 고위 임시 대장과 Slusk 근처의 Nabushevo 비행장에서 Baranovichi 비행장까지 날아갔습니다. 남은 승무원에 대한 조사에서, Nabushevo 비행장에서 이륙하는 동안 구름 높이가 16 미터 인 반면 Baranavichy에서는 300 - 50 미터가 100 킬로미터까지 시야가있는 것으로 확인되었습니다. Sinyavka 마을에 도착한이 그룹은 계속 안개 속으로 들어 섰다. 그룹의 지도자는 돌아 오기로 결심했다. 2 턴 동안 승무원은 리드 링크에서 파손되어 나부 셰프 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 저는 Panichkin, Denisov, Morgunov, Zinoviev 중위의 대원들이 지구에서 시야가 떨어지는 단단한 안개 속에서 U 턴을하고 땅에 부딪혀 죽었다고 생각합니다. 비행기가 지상에서 해고되었다는 항공 분리의 부대장이 제공 한 정보는 의문의 여지가 있습니다. "
K. 스트 렐비 스키 (Strelbitsky)는이 보고서에서 소련 항공기가 안개 속에서 시야를 잃고 추락했다고 주장했다. 그러나, Sinyavka 아래의 소비에트 복합 비행기 I-15 ...이 격추되었다고 말하는 이유가 있습니다. 같은 날 코 브린에서부터 소련 비행기가 추락 한 지역까지 폴란드 군대의 현저한 분리가 가볍고 대공 기관총으로 무장했습니다. 적군 부대와 만나 폴란드 군인들은 그들에게 격렬한 저항을 가했다. 이 부대의 지휘관 인 폴란드 군 대령 인 A.Apler는 병사들에게 Wehrmacht 부대와 같이 무자비하고 무자비하게 동성애자들과 동정하는 사람들과 동쪽의 손님들과 싸울 것을 명령했습니다. 따라서 Antopol 마을에서는 폴란드 군인들이 탱크를 파괴하고 적군 분리를 파괴했습니다. 위의 보고서에서 저 구름 (구름이 소련 조종사가 지상에 달라 붙는 것이 분명 해짐)이 날개에 빨간 별이있는 비행기를 보았을 때, 폴란드는 그들에게 불을 지었다고 생각할 수 있습니다. 그런데, 지역 주민들의 추억에 따르면, 항공기가 떨어지기 전에 소총과 기관총이 들려 왔습니다. I-15 조종사는 누가 해고했는지 이해할 시간조차 없었습니다. 소련 항공기가 여전히 폴란드에 의해 격추 된 버전에 찬성하여, 조종사 중 한 명이 무덤에 "조폭 꾼의 손에 죽임"이라는 글자가 새겨 져있는 판이 그 사실을 말하고 있습니다. Glukhov 중령의 보고서에서 사용 된 어리석은 사고로서의이 사건의 해석은 분명히 상황을 악화시키지 않으려는 욕구 때문입니다. 전투 사상자와 사상자의 손실은 서로 다른 두 가지입니다.
그들의 동지들의 죽음을 위해, 소련 조종사들은 폴란드 군인들에게 복수했다. 1939의 Pravda 신문 중 한 기사에서 Belorussian Front의 조종사가 Pinsk-Kobrin 지역에서의 전투를 묘사 한 기사를 찾을 수있었습니다. "소련 군대는 Baranovichi 역에서 Kobrin시에 접근하고있었습니다. 폴란드 인은 우리의 발전을 막고 도시를 방어하기 위해 핀스 크에서 코 브린으로 대규모 보병을 보냈습니다.
우리는 방금 Baranavichy에 도착했고, 점심을 먹었고, 비행기 근처에서 정착했다. 우리는 Kobrin-Pinsk 지역을 탐험하도록 지시 받았다. 전투기가 처음에 택시를당했습니다. 솟구쳤다. 날씨가 좋지 않았다. 지휘관이 먼저 갔다. 역 근처의 정원에서 Gorodets 역에서 그들은 대공 기관총으로 그에게 불을 질렀다. 코즈 레브 동지는 길을 따라 비행을 계속했다. Mordvinenko와 나는 갑자기 아래층 건물에서 탈출하여 저속 비행에서 적 기관총을 발사했다.
곧 우리는 Kobryn으로가는 9 개의 적의 열차를 발견하고 돌아 왔습니다. 구름은 우리를 땅에 더 가까이 가게했습니다. 머지 않아 적의 제형을 공격하여 코 브린에 진입하지 못하게했습니다.
우리의 링크가 먼저되었습니다. Gorodets 역 앞에서 지휘관은 그의 차의 날개를 흔들었다. 그것은 "준비"를 의미했습니다. 나는 기관총을 다시 장전했고, 역을 열었고, 역에서 서서 뛰어 들었다.
우리는 하나의에 쉴론을 발사 할 시간이 없었습니다. 우리가 다른 것을 만났을 때, 400 미터의 높이가 떨어졌습니다. 지붕과 자동차 창문에서 적은 우리에게 소총과 기관총으로 불을 질렀습니다. 우리는 증기 기관차에 들러서 기차의 꼬리까지 낮은 수준의 비행을 만들어 리드 비처럼 쏟아 부었다. 나는 기관차가 폭발 한 것을 보러 갈 마지막이었다.
Drogichin 역. 레일 6 군대입니다. 사람들은 플랫폼에 달려 들었다. 우리는 열차를 다시 발사하고 Baranavichy로 향합니다. 우리가 껍질을 벗긴 부분들은 불타고 사람들은 흩어집니다. "
23 년 1939 월 XNUMX 일, 소련 폭격기들이 핀 스카 야 강 함선을 여러 차례 공격했다. 소 함대 폴란드의 해군. 벨로루시 아 전선의 남쪽 측면에서, 제 4 소비에트 군대의 부대는 F. Kleeberg 여단장이 지휘 한 폴란드 Polesye 태스크 포스의 철수 경로를 차단하려고 시도했다. 소비에트 조종사는이 폴란드 부대에 대한 공습 중 하나를 다음과 같이 설명했다. 지령 데이터를받은이 명령은 우리 부대에게 적군의 잔재를 폭파하도록 명령했다. 우리는 추락하고 있습니다. 적은 우리를 발견하고 사격을 시작했습니다. 항공기 주위에는 대공포 포탄이 터졌습니다. XNUMXkm에 달하는 볼 쇼크 (Bolshak)를 따라 폴란드 군대는 진군을 시작했다. 우리 비행기는 분산되어, 필요한 명령을 내렸고, 서로 다른 장소에서 동시에 돌고있었습니다. 그 순간 폭탄이 적의 머리에 떨어졌습니다. 폭탄 XNUMX 개 중 XNUMX 개가 대상을 공격했습니다. 폴란드는 총격을 중단했다. 생존자들은 숲으로 도망 쳤다.
그러나 살아남은 폴란드 군인 중 한 명은 같은 공격을 회고했다. "우리는 이미 몇 시간 동안 행진 중이었습니다. 갑자기 나는 엔진 소리가 들렸다. 곧 붉은 별이있는 비행기가 숲 뒤에 나타났습니다. 다음은 진짜 지옥이었습니다. 기관총이 들렸다. 사람들은 다른 방향으로 달려 숲에 숨어 지려고했습니다. 나는 사람과 말을 파편으로 죽인 자들이 땅에 떨어지는 것을 보았다. 우리 병사들 중 일부는 비행기에서 발사했습니다. 마침내 습격은 끝났고 끔찍한 그림이 열렸습니다. 우리 칼럼에는 거의 아무것도 남지 않았습니다. 저녁까지 우리는 부상자와 사망자를 모았습니다. 우리는 오래된 농촌 공동 묘지에 약 100 명의 사망자를 묻었습니다. 약 300 명이 다쳤습니다. "
이 습격 중 하나 동안, 폴란드의 총잡이는 대전차 총에서 소련 항공기를 격추시킬 수있었습니다. 소련의 조종사는 폴란드의 칼럼에 주목하여 그곳에서 뛰어 들었다. 예방 조치를 잊었을 때, 그는 너무 줄어 들었습니다. 최대 가능한 높이로 총을 들고 폴란드어 포수, 해고 및 항공기의 엔진에 충돌. 그러나 그러한 경우는 드뭅니다.
25 9 월 1939, 벨로루시 전선의 항공 본부가 Volkovysk로 옮겨졌습니다. 분계선에 도달하여 브레스트 지역의 독일 군대와 접촉 한 적군의 부대는 서쪽으로 전진하지 못했습니다. 벨로루시 전선의 항공은 소련과 독일의 명령으로 결정된 선을 넘을 수 없었다. 공식적으로, "해방 운동"은 10 월 14 1939에서 끝났으며, 오늘날 벨로루시 전선의 군대는 평화시 국가로 이관되었습니다.
서부 벨로루시에서의 "평화 유지 활동"은 적군에 대한 쉬운 시험이 아니었다. 폴란드 군대에 대한 적대 행위에서 드러난 문제는 1940 연도의 소련 - 핀란드 전쟁에서 매우 빨리 느껴졌다. 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)의 전투에서 소비에트 지상군과 항공기는 훨씬 더 어려움을 겪었습니다.
1939에 합병 된 벨로루시는 마침내 국경을 형성했고, 국민들은 동부와 서부 벨로루시 인으로 나뉘기를 그만 두었다.
오랫동안 서구 벨로루시의 병합 과정에서 스탈린의 팔콘 참여는 그다지 중요하지 않았다. 그 사이에, 17가 제 2 차 세계 대전에있는 소련 항공의 첫날 이었다는 것을 9 월의 1939이었다. 곧 벨로루시와 우크라이나 전선이 된 벨로루시와 키예프 특별 군사 지구의 일환으로 "해방 운동"이 시작되기 직전에 강력한 항공 단체가 창설되었습니다. 따라서 13 항공 연대와 3 개의 별도 항공 비행 중대가 서부 벨로루시에 인접한 BSSR 영토에 집중되었습니다. 강력한 전투기 커버 7 공기 연대로 구성되어. 육군에 장착 된 항공 외에도, 일선 제출물이있었습니다. 벨로루시 프론트 (Belarusian Front Division) 지휘관 인 K. Gusev의 항공 비행을 지휘했다.서부 벨로루시의 적대 행위에 참여하기 위해 소련군 사령부는 최고의 조종사를 유치하기로 계획했다. 파일럿 Lakekeev, Osipenko, Smushkevich, Kravchenko, Dushkin, Gusev, Gritsevets는 Khalkhin Gol의 교두보에서 피격 된 일본인과의 피투성이의 전투가있었습니다. 그 중 마지막으로, 소련의 영웅 인 세르게이 이바노비치 그리트베츠 (Sergei Ivanovich Gritsevets)는 서부 벨로루시에서 "해방 운동"이 시작되기 전날 오르샤 (Orsha) 근처의 볼바 조보 비행장에서 비행기 추락 사고로 비극적으로 사망했다.
1939에서 주요 소련 전투기는 스페인 남북 전쟁과 극동 지역의 일본인과의 전투에서 테스트 한 I-16 전투기였습니다. 소련 조종사는 그를 "ishka"라고 불렀고 스페인의 전투에서 Luftwaffe 조종사는 "쥐"라고 불렀다. 복엽 전투기뿐만 아니라 I - 15 bis. 두 자동차는 모두 OKB 폴리 카포바에서 제작되었습니다. 폭격기의 기본은 항공기 SB였습니다. 벨로루시에서는 주로 16, 18 및 70 비행기의 선반 위에있었습니다. 무거운 폭격기 TB-3는 수송 항공기로 사용되었습니다.
1 9 월 1939에서 폴란드 공군은 400 전투기보다 약간 더 많은 것을 가지고있었습니다. 1935에서 인쇄 된 공군력 참조 소련 판은 폴란드 공군이 거의 39 수천 명의 인원을 가진 11 비행 중대로 구성되어 있음을 나타 냈습니다. 폴란드 군대의 주요 전투기는 PZL Р-24로 간주되었습니다. 이 기계는 디자이너 Vsevolod Yakimyuk에 의해 개발되었으며 초기 1930-x에 서비스를 시작했습니다. P-24은 폴란드 군대뿐만 아니라 다른 나라에도 공급되었습니다. 주요 폴란드 폭격기는 PZL R-23 Karas와 PZL P-37 Los였습니다. 독일과의 전쟁 중, 폴란드 군 항공의 상당 부분이 파괴되었습니다. 재편성 후 남은 항공기가 중립국으로 대피 할 준비를 마쳤습니다.
... 적군은 9 월 4 17의 아침에 1939에서 소비에트 - 폴란드 국경을 넘었다. 항공은 폴란드의 군용 비행장, 요새화 라인 및 방어 지점을 찾는 임무를 맡았습니다. 또한, 조종사는 Luftwaffe 비행기를 공격하지 못하도록 엄격한 명령을 받았습니다."벨로루시 전선의 일기"17 9 월호에 "3 군대의 항공기는 폴란드 군대의 위치를 결정하기 위해 포스 비어 요새 지역, 스 비르 호수, 나 로크 호수, 미라 델 호수, 그루 코 코예, 스벤 얀, 린툰, 빌리 카 지역으로 날아 갔다. 비행장, 오래된 독일 요새화 지역의 폴란드 군대 위치. Vileyka 지역에서는 대공포 배터리가 감지되었습니다. Naroch 호수 지역에서는 폴란드 항공기 PZL-24가 만났다. Vidz 지역에서는 폭격 비행대가 폴란드 전투기에 의해 공격당했습니다. 보로 파 예프 (Voropayev) 지역에서는 폴란드 군대가 비행기 공격을 받았다. 곧, "스탈린 주의자 팔콘"은 스베 야니 - 빌노 - 그로도 - 리다 - 오시 미얀 (Svenyany-Vilno-Grodno-Lida-Oshmyany) 지역을 정찰하고 리투아니아 국경으로 향하는 폴란드 부대를 공격하라는 명령을 받았다.
폴란드 군대는 소비에트 측의 행동에 의해 방향을 잃었습니다. 소련은 폴란드에 전쟁을 선포하지 않았다. 그런데 적군이 폴란드 군대를 공격하는 이유는 무엇입니까? 3 명의 로스 폭파 범들로 구성된 폴란드 공군 부대 중 하나가 소련과 폴란드 국경을 넘어 날아 Slutsk에 폭탄을 투하했습니다. 그러나이 경우는 규칙이 아니라 예외였다.
위즈 지역에서의 전술 한 공격을 제외하고 서부 벨로루시 하늘에서의 공중전은 기록되지 않았다. 그러나, 서쪽 우크라이나의 남쪽에, 그런 싸움이 일어났습니다. 예를 들어, 9 월 17에서는 Ternopol 근처의 Petlyakivtsi 비행장에서 소비에트 침공에 대한 보고서를받은 후 폴란드 - 소련 국경의 공중 정찰을 수행 한 Stanislav Bohuslav Zatorsky 조종사 비행기가 세워졌습니다. 비행 도중, 폴란드 조종사는 소련 전투기의 연결에 의해 공격되고, 그러나 두려워하지 않으며 전투를 주었다. 전투 도중 두 개의 소련 항공기가 손상되었습니다. 폴란드 비행기도 격추 당했지만 핀 스크 근처에 착륙 할 수있었습니다. Stanislav Zatorsky는 치명상을 입었고 병원으로 오는 도중에 사망했습니다.
18 9 월 1939, 소련 항공기는 Grodno 근처에있는 Karolin 마을의 폴란드 공군 기지 위에 나타났습니다. 기본 수비대는 Lida의 폴란드 공군 연대의 5 행동을 제공했습니다. 기지는 3 대의 대공포와 기관총으로 보호 받았다. 같은 날 저녁, 붉은 별이 그려진 비행기가 캐롤라인을 급습했습니다. 글라이더가있는 항공 격납고가 날아갔습니다. 폴란드 군대의 군인들과 경찰관들 사이에서 살해되었습니다. 놀랍게도, 폴란드는 불을 내지 않았다. 분명히, 기본 명령은 여전히 적군이 독일과의 전쟁에서 폴란드의 "원조"에 왔다고 믿었습니다. 다음날, 습격이 반복되었지만, 이번에는 폴란드 방공 무기가 화재로 돌아와 소련 항공기 3 대를 격추시켰다.
9 월 20에서는 서부 벨로루시에 위치한 비행장에 소련 항공기를 재배치하기로 결정했습니다. Baranavichy 지역에서 4 명의 I-15 전투기가 신비한 죽음을 겪은 것은 이러한 상황과 관련이 있습니다. 러시아 연구원 인 K. Strelbitsky는 한때이 아카이브에서 벨로루시 전선 공군 사령관에게 보낸 4 육군 중령 대장 Glukhov 공군 참모 총장 각서를 발견했다. 우리는이 문서를 제공합니다 :
"나는 Tanichkin, Denisov, Morgunov, Zinoviev 중위의 I-15 비행기에서 4 명의 승무원이 사망 한 것에 기부합니다.
21.09.1939 육군 공군 사령관 Gushchin은 4 전투기 연대 사령관에게 Major Polunin에게 Baranovichi 비행장에서 I-35의 최고 승무원의 2 링크를 추월 할 남부 적 그룹 (Kobrin-Gorodets 남쪽)의 적대감을 강화하도록 명령했습니다. 또한 동시에 참석 한 Major Rybakov는 Major Polunin에게 개인적으로 6 명의 I-15을 Baranavichy 비행장으로 안내했다고 개인적으로 지적했습니다. 15 22.09.1939 6 명의 I-7.00 및 1 명의 I-15, 임시 임시 연대장을 이끄는 Razdobud'co 고위 임시 대장과 Slusk 근처의 Nabushevo 비행장에서 Baranovichi 비행장까지 날아갔습니다. 남은 승무원에 대한 조사에서, Nabushevo 비행장에서 이륙하는 동안 구름 높이가 16 미터 인 반면 Baranavichy에서는 300 - 50 미터가 100 킬로미터까지 시야가있는 것으로 확인되었습니다. Sinyavka 마을에 도착한이 그룹은 계속 안개 속으로 들어 섰다. 그룹의 지도자는 돌아 오기로 결심했다. 2 턴 동안 승무원은 리드 링크에서 파손되어 나부 셰프 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 저는 Panichkin, Denisov, Morgunov, Zinoviev 중위의 대원들이 지구에서 시야가 떨어지는 단단한 안개 속에서 U 턴을하고 땅에 부딪혀 죽었다고 생각합니다. 비행기가 지상에서 해고되었다는 항공 분리의 부대장이 제공 한 정보는 의문의 여지가 있습니다. "K. 스트 렐비 스키 (Strelbitsky)는이 보고서에서 소련 항공기가 안개 속에서 시야를 잃고 추락했다고 주장했다. 그러나, Sinyavka 아래의 소비에트 복합 비행기 I-15 ...이 격추되었다고 말하는 이유가 있습니다. 같은 날 코 브린에서부터 소련 비행기가 추락 한 지역까지 폴란드 군대의 현저한 분리가 가볍고 대공 기관총으로 무장했습니다. 적군 부대와 만나 폴란드 군인들은 그들에게 격렬한 저항을 가했다. 이 부대의 지휘관 인 폴란드 군 대령 인 A.Apler는 병사들에게 Wehrmacht 부대와 같이 무자비하고 무자비하게 동성애자들과 동정하는 사람들과 동쪽의 손님들과 싸울 것을 명령했습니다. 따라서 Antopol 마을에서는 폴란드 군인들이 탱크를 파괴하고 적군 분리를 파괴했습니다. 위의 보고서에서 저 구름 (구름이 소련 조종사가 지상에 달라 붙는 것이 분명 해짐)이 날개에 빨간 별이있는 비행기를 보았을 때, 폴란드는 그들에게 불을 지었다고 생각할 수 있습니다. 그런데, 지역 주민들의 추억에 따르면, 항공기가 떨어지기 전에 소총과 기관총이 들려 왔습니다. I-15 조종사는 누가 해고했는지 이해할 시간조차 없었습니다. 소련 항공기가 여전히 폴란드에 의해 격추 된 버전에 찬성하여, 조종사 중 한 명이 무덤에 "조폭 꾼의 손에 죽임"이라는 글자가 새겨 져있는 판이 그 사실을 말하고 있습니다. Glukhov 중령의 보고서에서 사용 된 어리석은 사고로서의이 사건의 해석은 분명히 상황을 악화시키지 않으려는 욕구 때문입니다. 전투 사상자와 사상자의 손실은 서로 다른 두 가지입니다.
그들의 동지들의 죽음을 위해, 소련 조종사들은 폴란드 군인들에게 복수했다. 1939의 Pravda 신문 중 한 기사에서 Belorussian Front의 조종사가 Pinsk-Kobrin 지역에서의 전투를 묘사 한 기사를 찾을 수있었습니다. "소련 군대는 Baranovichi 역에서 Kobrin시에 접근하고있었습니다. 폴란드 인은 우리의 발전을 막고 도시를 방어하기 위해 핀스 크에서 코 브린으로 대규모 보병을 보냈습니다.
우리는 방금 Baranavichy에 도착했고, 점심을 먹었고, 비행기 근처에서 정착했다. 우리는 Kobrin-Pinsk 지역을 탐험하도록 지시 받았다. 전투기가 처음에 택시를당했습니다. 솟구쳤다. 날씨가 좋지 않았다. 지휘관이 먼저 갔다. 역 근처의 정원에서 Gorodets 역에서 그들은 대공 기관총으로 그에게 불을 질렀다. 코즈 레브 동지는 길을 따라 비행을 계속했다. Mordvinenko와 나는 갑자기 아래층 건물에서 탈출하여 저속 비행에서 적 기관총을 발사했다.
곧 우리는 Kobryn으로가는 9 개의 적의 열차를 발견하고 돌아 왔습니다. 구름은 우리를 땅에 더 가까이 가게했습니다. 머지 않아 적의 제형을 공격하여 코 브린에 진입하지 못하게했습니다.
우리의 링크가 먼저되었습니다. Gorodets 역 앞에서 지휘관은 그의 차의 날개를 흔들었다. 그것은 "준비"를 의미했습니다. 나는 기관총을 다시 장전했고, 역을 열었고, 역에서 서서 뛰어 들었다.
우리는 하나의에 쉴론을 발사 할 시간이 없었습니다. 우리가 다른 것을 만났을 때, 400 미터의 높이가 떨어졌습니다. 지붕과 자동차 창문에서 적은 우리에게 소총과 기관총으로 불을 질렀습니다. 우리는 증기 기관차에 들러서 기차의 꼬리까지 낮은 수준의 비행을 만들어 리드 비처럼 쏟아 부었다. 나는 기관차가 폭발 한 것을 보러 갈 마지막이었다.
Drogichin 역. 레일 6 군대입니다. 사람들은 플랫폼에 달려 들었다. 우리는 열차를 다시 발사하고 Baranavichy로 향합니다. 우리가 껍질을 벗긴 부분들은 불타고 사람들은 흩어집니다. "
23 년 1939 월 XNUMX 일, 소련 폭격기들이 핀 스카 야 강 함선을 여러 차례 공격했다. 소 함대 폴란드의 해군. 벨로루시 아 전선의 남쪽 측면에서, 제 4 소비에트 군대의 부대는 F. Kleeberg 여단장이 지휘 한 폴란드 Polesye 태스크 포스의 철수 경로를 차단하려고 시도했다. 소비에트 조종사는이 폴란드 부대에 대한 공습 중 하나를 다음과 같이 설명했다. 지령 데이터를받은이 명령은 우리 부대에게 적군의 잔재를 폭파하도록 명령했다. 우리는 추락하고 있습니다. 적은 우리를 발견하고 사격을 시작했습니다. 항공기 주위에는 대공포 포탄이 터졌습니다. XNUMXkm에 달하는 볼 쇼크 (Bolshak)를 따라 폴란드 군대는 진군을 시작했다. 우리 비행기는 분산되어, 필요한 명령을 내렸고, 서로 다른 장소에서 동시에 돌고있었습니다. 그 순간 폭탄이 적의 머리에 떨어졌습니다. 폭탄 XNUMX 개 중 XNUMX 개가 대상을 공격했습니다. 폴란드는 총격을 중단했다. 생존자들은 숲으로 도망 쳤다.
그러나 살아남은 폴란드 군인 중 한 명은 같은 공격을 회고했다. "우리는 이미 몇 시간 동안 행진 중이었습니다. 갑자기 나는 엔진 소리가 들렸다. 곧 붉은 별이있는 비행기가 숲 뒤에 나타났습니다. 다음은 진짜 지옥이었습니다. 기관총이 들렸다. 사람들은 다른 방향으로 달려 숲에 숨어 지려고했습니다. 나는 사람과 말을 파편으로 죽인 자들이 땅에 떨어지는 것을 보았다. 우리 병사들 중 일부는 비행기에서 발사했습니다. 마침내 습격은 끝났고 끔찍한 그림이 열렸습니다. 우리 칼럼에는 거의 아무것도 남지 않았습니다. 저녁까지 우리는 부상자와 사망자를 모았습니다. 우리는 오래된 농촌 공동 묘지에 약 100 명의 사망자를 묻었습니다. 약 300 명이 다쳤습니다. "
이 습격 중 하나 동안, 폴란드의 총잡이는 대전차 총에서 소련 항공기를 격추시킬 수있었습니다. 소련의 조종사는 폴란드의 칼럼에 주목하여 그곳에서 뛰어 들었다. 예방 조치를 잊었을 때, 그는 너무 줄어 들었습니다. 최대 가능한 높이로 총을 들고 폴란드어 포수, 해고 및 항공기의 엔진에 충돌. 그러나 그러한 경우는 드뭅니다.25 9 월 1939, 벨로루시 전선의 항공 본부가 Volkovysk로 옮겨졌습니다. 분계선에 도달하여 브레스트 지역의 독일 군대와 접촉 한 적군의 부대는 서쪽으로 전진하지 못했습니다. 벨로루시 전선의 항공은 소련과 독일의 명령으로 결정된 선을 넘을 수 없었다. 공식적으로, "해방 운동"은 10 월 14 1939에서 끝났으며, 오늘날 벨로루시 전선의 군대는 평화시 국가로 이관되었습니다.
서부 벨로루시에서의 "평화 유지 활동"은 적군에 대한 쉬운 시험이 아니었다. 폴란드 군대에 대한 적대 행위에서 드러난 문제는 1940 연도의 소련 - 핀란드 전쟁에서 매우 빨리 느껴졌다. 카렐 리우스 지협 (Karelian Isthmus)의 전투에서 소비에트 지상군과 항공기는 훨씬 더 어려움을 겪었습니다.
1939에 합병 된 벨로루시는 마침내 국경을 형성했고, 국민들은 동부와 서부 벨로루시 인으로 나뉘기를 그만 두었다.
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