글쎄, 러시아가 수행 한 NWO는 터키 기업을 강타하고 안타뿐만 아니라 발에서 나온 것으로 나타났습니다. 그리고 모든 것이 얼마나 아름답게 시작되었는지 ... 그리고 얼마나 계속 ...
그러나 우리는 순서대로 갈 것입니다.
Baykar("Baykar")의 가장 유명한 제품은 동일한 "Bayraktar" TB2, 즉 단순히 "Bayraktar"입니다. 무인 항공기는 시장에 새로운 것이 아니며 하늘에서 마음에서 싸울 수있었습니다. 전체 질문은 얼마나 성공적인가입니다.
이전에도 이 드럼에 대해 어떤 종류의 과대 광고가 제기되었는지에 대해 매우 회의적이었습니다. 무인 비행기,하지만 그것에 대해 할 일이 없습니다. 첫째, 아제르바이잔은 아르메니아와의 다음 분쟁에서 강력한 홍보 캠페인을 벌인 다음 터키인이 추가 한 다음 우크라이나의 차례였습니다. 그리고 여기에서 여러분에게 보고하게 되어 영광으로 생각했던 터키:
드론 캐리어: 터키어로 된 항공모함 웃음과 눈물
하지만 웃음은 웃음이고 그들은 드론을 산다. 최고의 군대를 가진 국가는 아니지만 구매하고 있습니다. 폴란드, 아제르바이잔, 키르기스스탄, 카타르, 우크라이나 ... 물론 후자는 의심 스럽습니다. 우크라이나가 우리에게서 무언가를 사면 어쨌든 모든 것을 제공합니다. 그러나 터키인들은 돈을 가져갈 수 있습니다. 그들은 방법을 알고 있습니다.
글쎄, 20 개 이상의 국가가 구매하기 위해 줄을 서 있습니다. 많은 국가에서 구매를 확실히 거부할 수 있기 때문에 여기에서 터키인은 곤경에 처할 수 있습니다. 그러나 모든 것이 여기에 복잡하지만 주요 문제는 이것에도 없습니다.
"바락타르"가 싸웠습니다. 시리아, 리비아, 이라크, 나고르노-카라바흐, 우크라이나 어딘가에서는 성공했지만 어딘가 좋지는 않았습니다. 일반적으로 "Bayraktars"는 위험하지 않은 곳에서 자신을 잘 보여주었습니다. 그러나 쿠르드 게릴라와 시리아 민병대를 몰아내는 것과 리비아 인민군과 정규 시리아 군대를 적으로 두는 것은 또 다른 문제입니다. 어느 정도 괜찮은 방공망이 있는 곳에서 Bayraktars는 하늘에서 땅으로 아주 정상적으로 떨어졌습니다.
그리고 우크라이나에서 시작된 것은 지속적인 PR을 제외하고는 이름을 지정할 수 없습니다. 그리고 대공 방어 시스템과 MLRS, 곡사포, 심지어 Pantsiri-S1까지 파괴되었습니다. 그러나 Bayraktars에 의해 XNUMX척의 러시아 랩터급 보트와 XNUMX대의 샤무아급 상륙정이 파괴되었습니다.
랩터급 순찰선
프로젝트 11770 상륙정 "Serna"
아니요, 농담을 제외하고 : ATGM 또는 20kg 폭탄 한 쌍으로 탱크 또는 두 대의 보병 전투 차량 / 장갑차 또는 해병대 회사를 쉽게 끄는 배를 가라 앉힐 수 있다고 믿을 수 있습니까?
물론 이러한 패배는 Bayraktar에 매우 큰 타격을 입혔습니다. 왜냐하면 배수량이 100톤인 보트가 Bayraktar의 온보드 무장으로 파괴될 수 있다는 특정 의구심이 (우리가 아닌) 언론에 나타났기 때문입니다. 실례합니다, 당신은 여전히 크기와 속도로 랩터에 들어갈 수 있어야합니다.
네, 우크라이나 측에서 뭔가가 배에 부딪히고 덩어리가 날아갔다는 영상 보도를 내놓았지만 XNUMX척의 배가 침몰했다는 사실은 불명확한 영상 외에는 확인된 바가 없습니다. 즉, 전혀 확인되지 않았습니다.
한편 터키에서는이 낙관적 인 물결과 Bayraktar에 대한 관심의 영향으로 생산 투자를 결정하고 이스탄불에 생산 공장의 기반을 마련한 것이 매우 논리적이었습니다. 무적의. Bayraktar 자체와 Akinchi의 두 가지 모델을 생산할 계획이었습니다. 공장 비용은 600억 리라, 즉 100억 달러입니다. 괜찮은 돈.
Bayraktar에 대한 관심이 계속해서 뜨거워졌기 때문에 돈은 갚아야 했습니다. 결과적으로 전투 능력면에서 미국 "사신"보다 열등하지 않지만 훨씬 저렴한 기적의 무인 항공기는 우리 시대의 일종의 아이콘이되었습니다.
내가 알기로는 터키인들도 자신들의 광고에 영향을 받았고 Bayraktar가 그들을 부자로 만들 것이라고 믿었습니다. 공장 건설이 시작되고 모든 계산과 계획에 따라 XNUMX 년 안에 지불 할 값비싼 장비를 구입했습니다.
일반적으로 Baikar는 2021년에 664억 80만 달러를 벌어 터키의 모든 군사 장비 제조업체보다 앞서 있었기 때문에 내기가 매우 논리적으로 이루어졌습니다. 기본적으로 이익은 수출 거래를 통해 가져왔고 바이카르는 이익의 약 XNUMX%를 받았다.
내기는 "Bayraktar"뿐만 아니라 "Akinchi"에서도 이루어졌습니다. "Bayraktar"와 달리 "Akinchi"는 프로젝트가 매우 유망하지만 잘 알려져 있지 않습니다.
Akinchi는 Baikar Makina와 Ukrainian Motor Sich의 공동 작업의 결과입니다. 이 장치에는 우크라이나 AI-450S 터보프롭 엔진이 장착되어 있으며 이는 우크라이나 측의 기여입니다. 터키-우크라이나 무인 항공기는 2019년 2021월에 첫 비행을 했습니다. XNUMX년 터키는 Akinci를 채택했습니다.
"Akinchi"의 무게는 5kg이며 이 중 500kg은 탑재량, 1350kg은 폭탄 베이에, 또 다른 400kg은 외부 서스펜션의 950개 지점에 있습니다. 450개의 XNUMX마력 엔진 모든 사람이 할 수 있습니다. 무인 항공기에는 AFAR이 있는 자체 레이더와 Aselsan의 조준 시스템이 장착되어 있습니다.
우크라이나 외에도 카타르, 아제르바이잔, 말레이시아가 아킨치에 관심을 보였다. 터키 언론에 따르면 드론의 선주문 포트폴리오는 Bayraktar가 46개, Akinci가 36개입니다. 28개의 UAV에 대해 XNUMX개의 스테이션 비율로 XNUMX개의 제어 스테이션을 추가합니다.
그 해 동안 XNUMX개의 사전 제작 실험 장치 외에도 XNUMX개의 Akinchi가 터키 군대를 위해 추가로 조립되었습니다. "Akinchi"는 북부 이라크에서 쿠르드족에 대한 작전에서 전투 테스트를 받았습니다.
그리고 이제 쿠르드족과 나고르노-카라바흐의 분리에 대한 비교적 성공적인 신청 이후, 리비아와 우크라이나에서의 손실은 바이카르 장치의 명성을 다소 손상시켰습니다. 또한 유사한 목적으로 제품을 제공하는 경쟁업체가 있습니다.
예를 들어, 타지키스탄은 자체적으로 매우 흥미로운 이란산 장치를 선택했습니다.
"Ababil"은 다목적성, 저렴한 생산 비용, 구조적 단순성 및 효율성으로 인해 게릴라전에서 귀중한 도구가 될 수 있습니다. 하나의 엔진과 푸셔 프로펠러가 있는 장치는 40-50kg의 폭발물이 있는 발사체로 매우 쉽게 변환될 수 있으며 최대 250km의 거리까지 전달할 수 있습니다.
"Ababil"은 이미 수단, 예멘, 레바논에서 언급되었으며 그 사용이 높이 평가되었습니다. 그리고 가격은 터키 드론과 매우 다릅니다. 이란도 지역 시장에서 플레이하기로 결정하고 모든 사람에게 드론을 제공하기로 결정했기 때문입니다.
글쎄, 중국 없이 어떻게? 중국은 또한 헤비 스트라이크 UAV를 포함한 장치를 제공하면서 아랍-페르시아 시장을 매우 적극적으로 개발하고 있습니다.
러시아는 또한 정찰 및 타격 버전에서 Orion-E UAV를 제공하면서 이 시장의 움직임을 나타내기 시작했습니다. Orion은 또한 시리아와 우크라이나에서의 전투 작전에서 테스트되었습니다.
그래서 오늘날 터키인들은 매우 힘든 시간을 보내고 있습니다. 시장에서 그러한 수의 경쟁자가 존재해야 합니다.
그리고 오늘날 터키에서는 장치 자체를 조립하는 것 외에도 무인 항공기 사용을위한 새로운 계획에 적극적으로 노력하고 있습니다. 예를 들어 XNUMX개의 엔진이 높이 올라갈 수 있고 인상적인 전투 하중을 운반할 수 있는 "Akinchi"는 캐리어 역할을 하고 "Bayraktar"는 양자 장비의 도움으로 목표물을 강조 표시합니다. 이것은 더 비싼 Akinchi가 이론적으로 적의 대공 방어 범위에서 벗어날 수 있도록 합니다.
2022년 Akinchi는 9m 높이에서 LGK-150 유도 공중 폭탄을 떨어뜨렸고 Bayraktar가 조명하는 목표물을 성공적으로 명중했습니다.
사용된 Akinchi 제품의 범위에는 KGK-SIHA-82가 포함됩니다. 이것은 귀환 머리와 날개가 장착 된 일반 자유 낙하 폭탄입니다. 그 결과 340kg 무게의 폭탄이 투하 지점에서 30km 떨어진 목표물을 명중했습니다.
AFAR이 있는 공수 레이더를 통해 Akinchi는 UAV에 빠르게 적응하는 공대공 미사일을 사용할 수 있습니다.
오늘날 Akinci는 터키 UAV 중 가장 큽니다.
동시에 높이와 비행 시간이 유리합니다. 20시간 23분 동안 비행한 "Akinchi" 테스트에서 13미터의 높이를 얻었습니다. 그러나 그것은 716 hp의 출력을 가진 영국 엔진의 실험 모델의 비행이었습니다. 각.
이제 엔진에 대해 이야기할 시간입니다. 더 정확하게는 그들의 부재.
Akinchi는 Zaporozhye 기업 Ivchenko-Progress에서 개발하고 Motor Sich에서 제조한 한 쌍의 AI-450MS 엔진을 위해 설계되었습니다. 아아, 두 기업은 러시아 순항 미사일 공격으로 사실상 무력화되었습니다.
그래서 "Akinchi"는 엔진이 없었습니다. 당연히 터키인은 대체 옵션을 찾기 시작했지만 슬프게도 모든 우크라이나어에 대한 모든 비판으로 AI-450MS는 기술적으로 매우 진보 된 것으로 판명되었으며 대체 옵션을 찾기가 쉽지 않았습니다.
아무래도 바이카르가 더 강력하면서도 값비싼 엔진을 설치하는 길을 택했지만 쉽지 않았다. 이제 터키는 서구 엔진 공급 업체와 결별하는 다소 슬픈 기간을 보내고 있습니다. 오스트리아 Rotax는 Bayraktar 엔진 없이 남겨졌고 Rotax를 소유한 캐나다 회사 Bombardier Recreational Products는 터키에 대한 이러한 엔진 공급 중단을 발표했습니다.
캐나다인들은 아제르바이잔 군대에서 동의 없이 Bayraktars를 사용하는 것에 대해 매우 부정적으로 반응했습니다. Nagorno-Karabakh에서 또 다른 충돌 후 캐나다인은 엔진 공급을 중단했습니다. 동시에 그들은 Pratt & Whitney의 캐나다 지사에서 Wescam MX-15D 열화상 카메라와 TP6 엔진을 사용하여 산소를 차단했습니다. 이 엔진은 최대 1250마력입니다. 그것은 터키 공군의 훈련 항공기에 설치될 예정이었습니다.
그건 그렇고, 열 화상 카메라에 관해서는 매우 불쾌한 것으로 나타났습니다. 또한 문제를 해결할 방법을 찾아야 했습니다. 발견된 것 같습니다. "Bayraktar"에서 터키 무기 관련 전자 광학 조준 시스템 CATS(Common Aperture Targeting System) Aselsan을 설치하기 시작했습니다. 그러나 여기서도 문제가 발생했습니다. 이 복합 단지는 원래 헬리콥터용으로 개발되었으며 UAV에서 사용하면 최적의 성능을 제공하지 못했고 많은 부분을 마무리하고 재작업해야 했습니다.
또한 CATS 생산량을 두 배로 늘리기 위해 최선을 다해야 했는데, 우려의 목소리가 썩 유쾌하지는 않았다.
터키인들은 엔진을 내놓고 있으며, 170마력의 터키제 PD-170 엔진이 Bayraktar에 설치될 것입니다. 이는 912마력에 불과한 로탁스 100보다 훨씬 낫습니다.
그러나 "Akinchi"에게는 모든 것이 슬프다. 또 다른 개발품인 PD-222가 있습니다. 이 엔진은 "진행 중"인 것처럼 보이지만 출력은 250hp에 불과합니다. 그리고 PD-222는 Zaporozhye AI-450MS와 비교할 수 없습니다.
원칙적으로 터키는 여전히 우크라이나 엔진 제조업체가 "상처를 핥아" Akinci에 필요한 엔진을 생산할 수 있기를 희망하고 있습니다. 일반적으로 우크라이나 인은 협력의 지속을 완전히 "위해"입니다. 그러나 여기에서 "Caliber"는 이 모든 작업을 지금 끝내고 나중에 다시 시작하지 않을 것이라는 보장이 없습니다.
글쎄, Zaporozhye가 장래에 친 러시아 영토의 특정 대기업의 일부가되는 것은 터키에게 매우 불쾌할 것입니다.
동의합니다. 250마력. 450 대신 - 그것은 매우 슬프다. 그리고 좋은 돈에 "Akinchi"의 판매를 포함하여 많은 것들을 잊을 수 있습니다.
네, 누가 수입 대체가 쉽다고 했습니까?
터키 엔지니어와 디자이너가 처음에는 엔진으로 어떻게 든 성공하지 못했고 단일 프로젝트도 완벽하지 못했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
결과는 매우 불쾌한 상황입니다. Bayraktar와 Akinci 생산 공장은 수백만 터키 리라가 빠질 블랙홀로 판명될 수 있습니다. Bayraktar에서 모든 것이 다소 정상이라면 엔진과 열화상 장비 없이 남겨진 Akinchi는 심각한 돈을 위해 그런 심각한 장치를 나타내지 않을 수 있습니다.
물론 터키인은 오스트리아-캐나다 엔진을 교체하기 위해 가능한 모든 것을 할 것입니다. 문제는 교체할 특별한 것이 없다는 것입니다.
그리고 이상하게 들릴지 모르지만 모든 희망은 우크라이나에 있습니다. 우크라이나인은 캐나다인과 다투지 않았으며 열화상 카메라에 문제가 없습니다. 그리고 아마도 엔진이 있을 것입니다. 러시아가 다시 한 번 모든 것을 망치지 않는다면.
이것은 엔진에서 최대 450hp를 제거할 수 있는 두 번째 터보차저를 설치하여 동일한 AI-1000의 현대화에 대한 Ivchenko-Progress의 유망한 개발을 나타냅니다. 또한 출력이 500hp로 추정되는 매우 유망한 AI-700 터보제트 엔진도 있습니다. 전체 문제는 이러한 모터를 생산하여 터키에 전달할 수 있는 능력에 달려 있습니다.
그러나 터키의 공급자이자 소비자인 우크라이나는 잃어버린 것 같습니다. 오늘은 아니지만 NWO가 끝날 무렵에는 확실합니다. Bayraktars 용 조립 키트 구매, 생산 시도 -이 모든 것은 과거에 남아 있습니다.
그러나 점점 더 많은 기술적 문제가 운영 및 마케팅 문제에 추가됩니다. 예, 우크라이나 언론이 동일한 TV2의 "비교할 수 없는 전투 품질"에 대해 그렇게 신의 없이 거짓말을 하지 않았다면 아마도 모든 것이 그렇게 나쁘지 않았을 것입니다.
그러나 UAV 무인 항공기의 손실을 배경으로 우크라이나의 Bayraktar의 거대한 성공에 대한 끔찍한 이야기는 오히려 긍정적 인 측면을 추가하지 않습니다. 전투 하중이 95kg인 드론(150kg 페이로드에는 55kg의 조준 모듈도 포함되어 있음을 잊지 마십시오), 장갑차의 기둥을 파괴하고 오른쪽과 왼쪽으로 익사하는 보트 - 글쎄, 오늘날 믿기지 않는 시간 그런 달러를 위해.
터키 제조업체는 엔진, 열화상 카메라 및 마케팅에 심각한 문제가 있습니다. 그리고 문자 그대로 XNUMX 개월 전에 그들이 말한 "Bayraktar"는 일종의 "기적무기"는 Baikar Makina 회사에 상당한 손실을 초래할 것입니다.
일반적으로 공정합니다. 오늘날의 마케팅은 절대적이고 완벽한 속임수가 아닙니다. 특히 무기에 관해서. 특히 러시아 Buk 및 Tor의 적용 범위에 속하는 UAV와 관련하여.