하늘에서 "자유 ​​사냥"

전쟁과 무력 충돌 중에 조종사가 사용하는 기술 중 하나는 소위 "자유 사냥"입니다. 우리는 군 조종사가 명령에 따라 특정 영역의 지형을 순찰하거나 중폭격기 또는 군용 수송선을 호위하는 것과 관련이 없는 상황에 대해 이야기하고 있습니다. "자유 사냥"을 통해 조종사는 탐지된 적에 대한 공격의 성격을 스스로 선택할 수 있습니다. 종종 - 이것은 "꼬리"의 타격이거나 적 항공기보다 높은 고도에서의 타격입니다. 이것은 우리가 특히 공중전에 대해 이야기하는 경우입니다.

전쟁의 전술적 옵션으로 "자유 사냥"은 항공 패권을 얻은 후 가장 자주 사용됩니다. 그런 상황에서 항공 적의 방공 및 전투기의 심각한 문제 없이 적의 항공기를 추적하고 조종사가 가장 기대하지 않는 순간에 공격을 수행할 수 있습니다.

하늘에서 자유로운 사냥을하면 적은 공격이 오는 것을 알 수 있지만 일반적으로 효과적인 대응을 할 시간이 없거나 최소한의 시간입니다.

위대한 애국 전쟁 동안 이러한 전쟁 전술은 독일인과 우리 조종사 모두에 의해 적극적으로 사용되었습니다. 더욱이, 이 활동은 어느 쪽이 공중 우위를 점하느냐에 따라 달라지므로 전투기 연대가 최대 효율로 공격할 수 있습니다.

"자유 사냥"은 우크라이나의 특수 군사 작전을 포함하여 오늘날에도 사용됩니다.

Sky Artist 채널의 저자인 Vladimir Potapov는 하늘에서 "자유 ​​사냥"에 대해 이야기합니다.

Comments

[Mavrikiy]

하늘에서 "자유 ​​사냥"

생각난다: "영광스러운 사냥이었다" (모글리)

[igorka357]

우크라이나에서 우리 VKS의 무료 사냥? 기사 작성자 .. 경비원조차도 방공 구역에 들어 가지 않기 위해 카브리올레에서 발사합니다. 어떤 사냥에 대해 이야기하고 있습니까?

[Petrik66]

진실과 진실을 찾는 데 열중하는 러시아인을 가장할 필요가 없습니다. 당신의 비행기는 자유 사냥을 위해 날지 않는다는 한 가지 사실이 옳습니다.

[igorka357]

우리는 정확히 10km 이상의 높이에서 사냥 할 이유가 없기 때문에 날지 않지만 미사일 방어 시스템을 얻을 수있는 매우 큰 기회가 있습니다 .. 그래서 당신을 환영합니다. 적의 방공포에 격추될 가능성이 있는 한, 어떤 지배에 대해서도 이야기하는 것은 근본적으로 잘못된 것입니다. 우월성은 거의 완전한 예 .. 그러나 분명히 지배는 아닙니다.

[vvvjak]

"자유 사냥"은 조종사에게 가장 유익한 전쟁 방법이며 그의 군대에게는 가장 불리한 전쟁 방법입니다. 왜? 거의 항상 일반 전투기 조종사의 이익은 기본적으로 그의 지휘 및 사령부의 이익과 상충되기 때문입니다. 항공이 제공하는 군대의.
모든 전투기 조종사에게 완전한 행동의 자유를 주는 것은 전장의 모든 일반 보병에게 완전한 자유를 주는 것과 같습니다. 말도 안되는 소리입니다. 보병은 자신이 가장 필요한 곳과 시간을 알 수 없으므로 전장 전체를 볼 기회가 없습니다. "(C) N.G. Golodnikov(에이스 WWII 전투기)

[레벨 2 어드바이저]

글쎄, 아마도 그것은 말이되지만이 조종사가 에이스 인 경우에만 .. 말하자면 "보병 저격수".. 자연적으로-대량 무료 사냥은 악 ..

[사이공]

자원(연료, 탄약)이 있고 시간이 있습니다(프론트 엔드에서 작업하기에 충분한 차량이 있습니다). 왜 안 될까요?
원칙적으로 우리의 경우 후방에 대한 폭격 및 타격은 매우 정상적일 것입니다.

[단일 n]

이 기술은 자유 비행기가 많은 경우에 좋습니다. 군대에 대한 지원은 예상대로 진행되고 있으며, 수십/백 명의 다른 사람들은 최소한 어떤 종류의 목표물을 찾기 위해 단순히 수색하고 있습니다. 경제적으로 무익할 수도 있지만(출발 비용이 파괴된 목표물보다 많음), 심리적인 측면에서 적에게 많은 압박을 가합니다. 오늘날 통신 및 탐지의 발달과 함께 제2차 세계 대전과 비교하여 출격과 항공기 자체의 막대한 비용으로 인해 이 기술의 효율성은 감소하고 있습니다. 몇 시간 동안 배회할 수 있는 UAV의 경우 이 기술은 매우 효과적입니다.

[igorka357]

모든 드론이 몇 시간 동안 공습할 수 있는 것은 아닙니다. 정확히 말하면 충분하지 않습니다. 그리고 예, 무료 사냥에 수류탄이 달린 헬리콥터는 일입니다. 딜 대중은 그러한 사냥으로 가득 차 있습니다.

[novel66]

Yak-9k는 증기 기관차에 대한 "자유 사냥"으로 보내졌습니다. 여기에서 경제가 존중되었습니다.

[보보치카르제프스키]

일반적으로 "자유 사냥"이라는 용어의 경우 XNUMX년대에 전술의 교사가 이동 중에 성공적으로 조각되지 않았습니다. 현재: 지정된 레인/지역에서 대상을 독립적으로 탐색 및 파괴합니다.

[온라인]

"자유 사냥"은 우크라이나의 특수 군사 작전을 포함하여 오늘날에도 사용됩니다.

모든 SU-34, SU-35에 비디오 레코더가 있다고 가정합니까? XNUMX개월 동안 항공 전투 영상이 포함된 MO의 비디오가 단 한 개도 없는 이유는 무엇입니까? 글쎄, 조종석 전체가 베일에 가려져 있지만 적기를 타격 한 결과는 몇 킬로미터에서도 볼 수 있어야합니까?

가장 일반적으로 사용되는 공중 패권을 얻은 후. 이러한 상황에서 항공은 без 어떤 심각한 방공 문제

아, 거기 이유가...

[체셔스키캣]

XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때 우리 사령부가 국경 비행장 폭격을 허용하지 않았다면 서부 지역의 거의 모든 항공기를 즉시 잃었을 때 전쟁의 시작은 달라졌을 것입니다. 이 기간 동안에도 소련은 항공기 수에서 나치에 비해 우위를 점했습니다. 그리고 나서 우리는 즐거움을 위해 위생을 포함하여 우리의 제대를 쏘는 Fritz가 아닌 무료 사냥에 참여할 것입니다. 그러나 슬프게도 역사는 대안을 모릅니다. 그러므로 서방에 대한 우리의 지도력과 군사력 증강의 건전한 편집증은 환영할 수밖에 없다.

[야 쿠트]

전쟁 초기에 우리는 국경 지역에 10대 이상의 항공기를 보유하고 있었습니다. 다양한 추산에 따르면 처음 이틀 동안 2-2,5만 명이 지상에서 실종되었고 나머지는 여전히 독일군과 그 동맹군보다 22배 이상 많았습니다. 돌연은 XNUMX월 XNUMX일 아침에 끝났다. 그런 다음 올바른 결정을 내릴 필요가 있었습니다.
비행장에서의 항공기 손실은 전쟁 초기에 우리 항공이 패배한 주요 ​​원인이 아니며 주요 원인이 아닙니다.

[체셔스키캣]

나는 논쟁하지 않을 것입니다. 데이터는 정말 다릅니다. 나는 다양한 출처에서 우리가 서쪽 방향으로 모든 항공기의 60~75%를 잃었다는 것을 읽었습니다. 글쎄요, 물론 초창기의 평범함을 고려해야 합니다. Anatoly Kozhevnikov의 매우 흥미로운 회고록이 있습니다 - 용기가 시작됩니다. 거의 전쟁 초기부터 전투기로 전쟁을 겪은 남자. 바타이 비행학교 졸업. 발견할 흥미로운 것들이 많이 있습니다. 우리 시대에는 이 책이 재인쇄되지 않았으며 소비에트에서만 전자 형식으로 찾을 수 있습니다. 예, 다른 재료가 많이 있습니다.

[안드레이 쿠즈네초프_3]

지금은 무료 사냥이 불가능합니다. AWACS는 항상 경계를 따라 기어다니며 수동 모드에서 목표물을 처리하는 조용한 방공망에 좌표를 제공합니다.

[아이리스]

"자유 사냥"은 훌륭한 항공기와 에이스가 지옥에 있을 때입니다.
그러나 어떤 이유로 거의 모든 전쟁에서 적군 공군은 "자유롭게" 일하지 않았습니다.

[이즈 디]

"우리는 군 조종사가 명령에 따라 특정 영역의 지형을 순찰하거나 중폭격기 또는 군용 수송선을 호위하는 것과 관련이 없는 상황에 대해 이야기하고 있습니다." 나는 잊었거나 알고 있었다 - 중요한 것은

[Givi_49]

"Normandy-Neman"연대는 언어 장벽으로 인해 군대를 호위하고 덮는 데 가장 적합하지 않은 무료 사냥에 종사했습니다.