군사 검토

특수 군사 작전의 Mi-26과 현대화 전망

38
특수 군사 작전의 Mi-26과 현대화 전망
Kharkiv 지역의 Mi-26. 출처: youtube.com



일반 직원 예비


국방부가 "도네츠크 방향으로의 노력을 강화하기 위해 Balakleya 및 Izyum 지역에 주둔한 러시아 군대의 재편성"으로 지정된 Kharkiv 지역의 이벤트 동안. 참모에 따르면 계획을 실행하는 동안 군대의 실제 행동을 지정하여 여러 가지 주의를 산만하고 시연하는 조치를 구상했습니다. 우리는 행동의 효과에 대해 논의하지 않을 것이지만 작전에 사용된 일부 군사 장비는 특별한 주의를 기울일 필요가 있습니다.

특히 세계 최대 양산형 Mi-26 헬리콥터는 전투지역의 영상으로 판단해 신속하게 장비와 인력을 이송해 우크라이나 공세를 격퇴했다. 헬리콥터 승무원이 실제로 무엇을 하고 있었는지는 알려져 있지 않습니다. 그들은 장비를 옮기거나 RF 국방부가 언급한 대로 "군대의 실제 행동을 지정하여 주의 산만 및 시연 행사"에 참여했습니다. 이 경우 군용 수송선 Mi-26은 러시아군의 총참모부 예비역으로 사용되었으며 차량이 이에 적합하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Kharkiv 지역에서는 Mi-26s(공식 요원으로 판단)가 인원 외에 배치되어 UR-77 "Meteorite" 설치가 제거되었습니다. 장갑차의 무게는 15,5톤입니다. 일반적으로 공격적입니다. оружие, 그러나 방어적으로도 사용할 수 있습니다. 물론, 의도된 목적이 아니라 지뢰 제거 코드에 있는 수백 킬로그램의 폭발물로 적을 파괴하는 경우입니다. UR-77은 도시 전투 상황에서 특히 효과적입니다. 또한 러시아 연방 국방부의 영상에서 쌍발 대공포로 MT-LB를 이전하는 것이 밝혀졌습니다.






Kharkiv 지역의 Mi-26. 출처: youtube.com

Mi-26은 무엇입니까? 최대 20톤을 들어올릴 수 있는 초중량급 헬리콥터입니다. 조종사와 기술자가 열심히 노력하면 거인이 25톤을 싣게 됩니다. 헬리콥터 시리즈가 출시된 지 1982년 후인 14년에는 4톤의 화물을 100미터 들어 올리는 것을 포함하여 25개의 세계 기록이 기계에 설정되었습니다. 같은 기록 시리즈에서 Mi-10은 26톤을 6미터까지 들어 올렸습니다.

정상적인 조건에서 아무도 Mi-26과 같이 과부하가 걸리지 않습니다. 대형 트럭의 일반적인 임무는 15km 이상을 던진 500톤의 하중입니다. 이 경우 연료 비축량은 계산된 것의 5-10%입니다. 그건 그렇고, 러시아 국방부의 영상에서 수송 된 UR-77은이 계획에 딱 맞습니다.



훨씬 낮은 운반 능력의 주요 유사체는 CH-53 Sea Stallion과 CH-47 Chinook입니다. 출처: en.wikipedia.org

그러나 한계로 돌아가자. 비교를 위해 외부 슬링과 동체 내부의 미국 중형 CH-53A/D Sea Stallion과 CH-47 Chinook은 각각 최대 13,5톤과 10,3톤을 운반합니다. 즉, 다른 모든 조건이 동일하다면 NATO 차량은 Mi-26이 단독으로 훨씬 더 짧은 시간에 처리할 수 있는 상황에서 두 대의 비행을 하거나 두 대의 차량을 사용해야 합니다.

Mil Design Bureau 차량은 최대 120명의 낙하산병과 "미국인"은 64명 이하로 탑승합니다. 공평하게, 미국인은 더 많은 수의 조립 장비로 이 단점을 부분적으로 평준화했습니다. CH-53은 500개 이상, "Chinook"은 1개 이상을 생산했습니다. Mi-200은 26대 이상의 항공기를 판매했습니다.

러시아 회전익기의 주요 장점은 세계의 어떤 헬리콥터도 들어 올릴 수 없는 화물을 운송할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 2009년에 외부 슬링 헬리콥터가 아프가니스탄에서 추락한 CH-47 치누크 두 대를 대피시켰습니다. 초중량 헬리콥터의 건설은 국립 항공 학교의 좋은 전통이 되었습니다. 미국인들은 주인공의 전신인 항공 "트럭" Mi-6에 대해 다음과 같이 말했습니다.

"새로운 러시아 거인은 최대 하중으로 가장 큰 서부 헬리콥터를 들어 올릴 수 있습니다."

그 이후로 Mi-26이 당겨지면 47톤 무게의 CH-23 Chinook이 땅을 찢을 것입니다. 그리고 다시 한 번 비교를 위해 러시아 대형 트럭의 최대 이륙 중량은 56톤에 달할 수 있습니다.

싸우는 "소"


군대에서 Mi-26은 특징적인 프로필과 부진으로 인해 "Cow"라는 별명을 받았습니다. 그러나 이것은 외관상 유사합니다. 헬리콥터는 첫 번째 직렬 비행 이후 지난 42년에도 불구하고 현대적이고 역동적인 기계입니다. 11,4 리터 용량의 모터 295개. 와 함께. 각각 XNUMXkm/h의 최고 속도를 제공합니다.

주로 외국 고객을 위해 Mi-26T2 버전이 개발되었으며 수십 년의 망각 끝에 2011년에 만들어졌습니다. 소련 시대와 초기 러시아에서는 군대 Mi-26과 민간인 26T의 두 가지 수정 만 운영되었습니다. 그들이 지금 군대의 중추를 형성하고 있습니다. 항공 VKS 및 민간 부문.

Mi-26T2 변종은 무엇보다도 현대적인 전자 및 비행 장비로 구별되어 야간에 자신 있게 조종할 수 있습니다. 광범위한 자동화와 관련된 승무원은 지휘관과 조종사-내비게이터의 XNUMX명에서 XNUMX명의 승무원으로 감소했습니다. 외부 서스펜션 작업이 필요한 경우 운항사가 추가됩니다.

공수 수송군 Mi-26의 승무원은 지휘관, 오른쪽 조종사, 항해사, 비행 엔지니어 및 비행 엔지니어로 구성됩니다. 모스크바 헬리콥터 공장의 개발자. M. L. Mil, Rostov Helicopter Plant 및 Russian Helicopters 지주 회사는 26년 Mi-2T2011에 XNUMX개의 디스플레이와 기타 인체 공학적 인프라가 있는 "유리" 조종석을 장착했습니다.

특히 특수 작업 조건에서 요구되는 중요한 옵션은 3세대 이미지 강화 튜브가 있는 야간 투시경입니다. 개발자에 따르면, 헬리콥터는 어둠 속에서 송전선 돛대와 나무에 대한 두려움 없이 극도로 낮은 고도에서 비행할 수 있습니다. 다른 모든 헬리콥터와 마찬가지로 야간 비행의 한계는 전력선입니다.

물론 아무도 단독 비행에서 "소"를 풀어주지 않습니다. 국방부의 영상에서 Kharkiv 지역의 다양한 수정의 Mi-26에는 전투 Mi-28 및 Ka-52가 수반되었습니다. 헬리콥터에는 표준 탑재 무장이 없지만 부분적으로 장갑을 낀 조종석과 공중 방어 단지인 "President-S"가 있습니다. 이것은 미사일 공격 경고 스테이션, 광전자 억제를 위한 레이저 스테이션, 항공 소모품을 방출하거나 더 일반적으로 히트 트랩을 발사하는 장치로 구성됩니다.






미-26. 출처: en.wikipedia.org

Mi-26도 한동안 우리의 주요 적에 의해 운용되었지만 국가 간의 관계가 우정에 가깝던 시기에 있었습니다. 우크라이나에서는 소련 붕괴 후 28 Mi-26 헬리콥터가 즉시 남아있었습니다. 2000년대 초에 기계의 달력 점검 수명이 끝났고 더 이상 하늘을 날 수 없었습니다. 다양한 출처의 정보에 따르면 XNUMX대의 우크라이나 대형 트럭이 Kalinov에 있고 XNUMX대가 Konotop 항공기 수리 공장에 있습니다. 헬리콥터의 수출 버전은 알제리, 베네수엘라, 인도, 중국, 요르단, 멕시코, 카자흐스탄, 콩고 및 적도 기니의 공군에서 사용됩니다.

러시아 VSK를 위해 설계된 가장 현대적인 Mi-26T2V 버전은 첨단 장비 분야에서 활약하고 있습니다. 헬리콥터는 탐색 및 비행 복합 단지 NPK90-2V가 이전 버전과 다르므로 조종 자체와 안전성이 크게 향상됩니다. 흥미롭게도 군대는 온보드 장비가 쉽게 허용했지만 승무원을 XNUMX 명으로 줄이는 것을 거부했습니다. 적의 MANPADS와 싸우기 위해 최신 헬리콥터에는 자외선 방향 탐지기가 있는 Vitebsk 공수 방어 시스템, 레이저 억제 시스템 및 일반적인 히트 트랩이 장착되어 있습니다.

Mi-26T2V는 2018년에 처음 방송되었으며 동시에 육군 포럼에서 일반 대중에게 처음 공개되었습니다. 연속 생산은 26년 후에 시작되었습니다. 공식 연대기의 영상에서 중형 헬리콥터는 주간뿐만 아니라 야간에도 하르키우 지역의 장비를 옮겨 최신 개조를 사용했음을 시사한다. 밤에는 Mi-2TXNUMXV가 훨씬 더 효율적이고 안전하게 작동합니다.

미래


Mi-26의 전망은 어떻습니까? 미국 JTR(Joint Transport Rotorcraft) 프로그램과 관련하여 대형 헬리콥터를 현대화할 가능성을 고려하는 것은 흥미로운 일입니다. 이 실현되지 않은 프로젝트는 이라크에서의 첫 번째 전쟁 이후에 등장했으며 22,3톤의 운반 능력을 가진 수송 헬리콥터의 제작을 제공했습니다. 이것은 표준 6미터 컨테이너의 질량입니다. 또한 운송은 외부 및 내부 슬링 모두에서 계획되었습니다. 그들은 53개의 로터가 있는 틸트로터 방식을 계획했습니다. 유망한 기계는 위에서 언급한 CH-47A/D Sea Stallion과 CH-XNUMX Chinook을 대체할 예정이었습니다.

펜타곤의 고객은 개발자에게 자동차에 대한 진정으로 멋진 요구 사항을 제공했습니다. 페리 비행의 범위는 최소 3km였습니다. 즉, 장착 된 헬리콥터는 급유없이 대서양을 비행해야했습니다. 순항 속도는 890-400km/h에 도달해야 합니다. 회전익기의 경우, 이것은 지금도 거의 도달할 수 없는 바이며, 450년대 중반에는 일반적으로 비 SF의 영역을 벗어납니다. 미국 엔지니어들이 올바르게 언급했듯이:

“불행히도 완전히 적재된 컨테이너를 들어 올리고 필요한 작업을 수행할 수 있는 능력을 갖춘 세계 유일의 헬리콥터는 러시아의 Mi-26입니다. 그러나 이 역할에 사용할 때 허용할 수 없는 성능으로 이어지는 많은 디자인 관련 특성이 있습니다.”

이러한 비판적 평가에도 불구하고 모스크바 항공 연구소의 전문가들은 JTR 요구 사항을 준수하기 위해 헬리콥터 설계의 근본적인 변경이 어떻게 이루어져야 하는지 시뮬레이션하기로 결정했습니다.

우선, 초중량 회전익 수송기용으로 서양에서 유행하는 틸트로터 방식은 적합하지 않은 것으로 나타났습니다. 중량 반환이 충분하지 않습니다. 따라서 메인 로터에 대한 높은 중량 반환 및 낮은 특정 하중을 갖는 전통적인 형식의 계획만 가능합니다. Mi-26은 기본적으로 미국 프로그램의 한 가지 요구 사항을 충족합니다. 2,43x2,43x6m 컨테이너는 문제 없이 화물칸에 들어갑니다. 운송 구획의 천장을 따라 움직이는 로딩 호이스트를 강화하기만 하면 됩니다. 상황은 특히 20도 이상의 온도에서 지정된 컨테이너의 리프팅을 심각하게 제한하는 모터의 경우 더 복잡합니다.



Bell V-22 Osprey에 XNUMX를 곱하면 어떻게 됩니까? 이것은 미국 엔지니어가 JTR 프로젝트의 회전익을 본 방법입니다.

MAI 엔지니어는 각 엔진의 출력이 11,4 리터에서 증가한다고 제안합니다. 와 함께. 최대 14,8 천 리터. 와 함께. JTR의 요구 사항을 충족합니다. 2,54 m/s의 상승률 측면에서 우선. 모터는 또한 최대 3미터 고도의 플랫폼에서 적재된 헬리콥터의 이륙을 보장합니다. 엔진 설계자는 특정 연료 소비가 200g/l를 초과하지 않도록 고안해야 합니다. 와 함께. 시간에. 비교를 위해 이제 Mi-165은 26g/l를 연소합니다. 와 함께. 훨씬 낮은 전력에서 시간당. 최대 195km / h의 비행 속도에 대한 요구 사항은 깊이 현대화 된 Mi-400을 충족시킬 수도 없습니다.

공기역학적 품질의 국부적 개선은 효율성이 3% 증가한 새로운 로터 ​​프로파일을 통해 달성할 계획입니다. 접이식 착륙 장치는 헬리콥터의 유해한 항력을 줄여줍니다. 이 모든 것은 명예로운 회전익기의 현대화 가능성이 고갈되지 않았음을 시사합니다. Mi-26은 필요한 경우 가장 엄격한 미래 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 따라서 Mi-26T2V의 버전은 최종 버전이 아닙니다.
저자 :
38 댓글
광고

Telegram 채널을 구독하고 정기적으로 우크라이나의 특수 작전에 대한 추가 정보, 많은 양의 정보, 비디오, 사이트에 포함되지 않는 것: https://t.me/topwar_official

정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 면제하다
    면제하다 16 9 월 2022 04 : 51
    +3
    외부 슬링에 26톤을 실은 비상사태부 Mi-20의 첫 비행과 착륙을 지켜봤다. 좋은
    1. dmi.pris
      dmi.pris 16 9 월 2022 05 : 56
      +3
      어제 오후에 커플이 날아갔다. 웃음
    2. 세르지오CDS
      세르지오CDS 31 10 월 2022 18 : 46
      0
      여러 번 나는 MI-26이 짐을 싣고 비행 중에 착륙하는 것을 관찰했습니다. - "바나나" - 신경질적으로 "옆에서 담배를 피우는 것" 그것은 MI-10과 V-12의 생산을 회복시킬 것입니다 ...
      모든 것을 흔들어!!! - FLIGHT, LOAD, 작동음!!!
  2. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 16 9 월 2022 05 : 09
    +3
    군대에서 Mi-26은 특징적인 프로필과 부진으로 인해 "Cow"라는 별명을 받았습니다.

    헬리콥터 조종사는 이 별명을 공격적이라고 생각하고 기계를 "컨테이너"라고 부르는 것을 선호합니다.
    1. 쿠즈미4
      쿠즈미4 16 9 월 2022 15 : 26
      +1
      Mi-6은 "암소"라고 불렸습니다. 날개가 달린 전면은 상당히 "뿔이" 있었고, 가장 중요한 것은 엔진이 시동될 때 "Mm-u-u"라는 특성을 냈다는 것입니다.
  3. Saboteur_Navy
    Saboteur_Navy 16 9 월 2022 05 : 23
    -17
    그는 공중에서 연료를 보급해야 하고 정찰의 깊이를 정확히 파악해야 합니다.
    1. Nikolaevich 전
      Nikolaevich 전 16 9 월 2022 05 : 40
      + 14
      인용구: Saboteur_Navy
      그는 공중에서 연료를 보급해야 하고 정찰의 깊이를 정확히 파악해야 합니다.

      Mi-26 장거리 정찰? 빌레이 빌레이 빌레이 중지 중지 중지
      1. 쿠즈미4
        쿠즈미4 16 9 월 2022 15 : 27
        +1
        "비둘기"를 자세히 읽으십시오.
        1. Nikolaevich 전
          Nikolaevich 전 16 9 월 2022 20 : 09
          +1
          인용 : Quzmi4
          "비둘기"를 자세히 읽으십시오.

          아니면 조심하지 않습니까? 아마도 파란색? 글쎄, 노래에서처럼 ... 눈짓
    2. 겁쟁이
      겁쟁이 16 9 월 2022 05 : 54
      +3
      글쎄,이 주제에 대해 환상을 가지고 있다면 왜 공중에서 연료를 보급합니까? 그가 20피트 컨테이너를 선상에 싣는다면 연료가 든 탱크 컨테이너를 화물칸에 싣고 호스 연결부를 제거하지 못하게 막는 것은 무엇입니까?
      1. Saboteur_Navy
        Saboteur_Navy 16 9 월 2022 09 : 45
        -2
        심도 있는 정찰을 하는 회사가 있다면 위험
        1. 파괴자
          파괴자 20 9 월 2022 10 : 07
          0
          이미 러시아어를 배우십시오. 생활에 도움이 됩니다
      2. 유
        16 9 월 2022 12 : 16
        +1
        사격 연습이 있었고,
        26 톤의 Mi-10. 연료 및 관련 장비는 "적의 후방"에 대한 급습에서 탱크 회사에 연료를 보급했습니다.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 16 9 월 2022 12 : 37
          +3
          아프가니스탄에서는 Mi-6이 화물 XNUMX대와 탱커 XNUMX대의 XNUMX대 비행을 자주 했습니다. 많은 부분에서 연료는 헬리콥터로만 전달될 수 있었습니다.
          PS
          그러나 소련에서 카불까지 등유가 펌핑되는 파이프 (대부분 도로 옆)가있었습니다. 즉, 운송을 위해 운송이 필요하지 않고 장애인 섹션을 대체하기 위해 수리 팀만 필요했습니다.
          1. Romario_Argo
            Romario_Argo 17 9 월 2022 10 : 28
            0
            Mi-26 - BMD-4 또는 BTR-82A 탑재 가능
            Convertiplanes가 있는 기사에 따르면 - 정말 막다른 길
            미국에서는 리프팅 엔진이 6개인 틸트로터도 개발 중입니다.
            이론적으로 이러한 장치는 최대 2개의 Stryker 장갑차를 탑재할 수 있습니다.
            그러나 이것은 확실히 이미 매우 큰 소입니다. MANPADS 및 ATGM에 취약할 것입니다.
            특히 RPG 전에 육체에 착륙 할 때
            가까운 가장자리가 아닌 장치
            연료 소비는 Mi-26보다 6배 더 많고 하중은 2배 더 많습니다.
            군대의 경우에도 - 물류적으로(군대는 경제를 고려하지 않음) 수익성이 없습니다.
            - 연료를 절약할 수 없습니다.
    3. DeX59
      DeX59 17 10 월 2022 12 : 43
      0
      Mi 6은 이에 더 적합하며 더 작고 속도가 빠릅니다.
      1. Saboteur_Navy
        Saboteur_Navy 17 10 월 2022 13 : 23
        0
        깊은 정찰이라는 단어에 전혀 적합하지 않습니다. 멀리 날고 더 많은 재산을 적재해야합니다. XNUMX 톨의 무게는 무화과입니다.
  4. 유
    16 9 월 2022 06 : 23
    +2
    그리고 엔진의 자원은 어떻습니까? D-136은 Zaporizhzhya (우크라이나)에서 생산되었습니다 ... 러시아 연방에서 새로운 개발에 대해 물을 통해 번쩍 들었지만 그게 전부입니다.
    1. 뉴오렌지88
      뉴오렌지88 16 9 월 2022 08 : 24
      +5
      2018 년 뉴스.
      올해 26월 러시아 헬리콥터 지주 안드레이 보긴스키(Andrey Boginsky)는 2022년 이후에 재모터화된 Mi-12의 비행 시험이 있을 것이라고 말했다. 중형 헬리콥터의 새 엔진으로 PD-14을 사용할 계획이다. 21V, PD-XNUMX의 가스 발생기를 기반으로 생성되었습니다(이 엔진은 러시아 고급 협소체 항공기 MS-XNUMX용으로 설계됨).

      https://bmpd.livejournal.com/3248518.html

      그러나 그들은 건널목에서 말을 바꾸기 시작했습니다.
      PD-26V 엔진을 장착한 Mi-12 대형 수송 헬리콥터의 비행 테스트 시작은 2023년으로 예정되어 있었습니다. PD-12V의 실험 배치 생산을 위한 완료 및 승인은 2025년으로 계획되었습니다.


      올해 봄에는 Mi-12 헬리콥터의 모터화 중에 PD-26V TVD 대신 헬리콥터 용 PD-8 엔진 버전 인 PD-8V TVD가 설치 될 것이라는 정보가 나타났습니다. 기계. PD-8 엔진은 인증된 PD-14 엔진에 구현된 기술 솔루션을 기반으로 합니다.

      https://vpk.name/news/622835_plany_sozdaniya_perspektivnogo_vertoletnogo_turbovalnogo_dvigatelya_pd-8v.html

      Mi-26 계열 헬리콥터에서 PD-12V 엔진을 PD-8V로 교체한 사례를 기반으로 볼 때, 방위산업 기업은 급증하는 긴급 수입 대체 물량에 대처할 수 없다는 결론을 내릴 수 있습니다.
  5. 시노비모노
    시노비모노 16 9 월 2022 07 : 48
    +7
    CH-53A / D, 어딘가에 남아 있다면 이스라엘과 독일인들에게만. 이미 수십 년 더 발전된 CH-53E를 사용하고 지금은 CH-53K로 대체되었습니다. 이전 수정과의 차이는 엄청납니다.
    그리고 Mi-26과 비교하려는 억제할 수 없는 욕망. CH-53은 헬리콥터 항공모함과 항공모함을 기반으로 하며 특수 부대를 위한 Chinook과 같은 표준 공기 급유 시스템을 갖추고 있습니다. 둘 다 특수 작전에 사용됩니다. 그리고 Mi-26의 모든 것은 어떻습니까? 이 헬리콥터는 다른 작업을 위해 설계되었으며 이미 비교를 중단할 때입니까?
  6. 자우 베크
    자우 베크 16 9 월 2022 09 : 16
    +5
    그런 기계들을 보고 놀람: Mi6와 Mi 26, An8과 an12, 과거의 더 발달한 문명은 상당히 짧은 시간에 만들고 300개(0개에서)를 대량 생산할 수 있었고 러시아 연방은 문제가 있습니다. Il76을 다시 시작하면(예, 업데이트되었지만 모두 동일한 IL76입니다) 더 나쁜 것은 IL114 및 IL112의 문제입니다.....! Mi 26의 아날로그는 어떻습니까? UAC는 현재 그렇게 할 수 없는 것 같습니다.
    1. Genry
      Genry 16 9 월 2022 10 : 11
      -4
      제품 견적 : Zaurbek
      러시아 연방은 IL76을 다시 시작하는 데 문제가 있습니다(예, 업데이트되었지만 여전히 IL76).

      뭐가 문제 야?
      스트림 제작이 설정되었습니다 - 받고 싶지 않습니다.
      제품 견적 : Zaurbek
      더 나쁜 것은 IL114 및 IL112의 문제입니다.

      예, 이미 해결되고 있는 엔진에 지연이 있습니다. TV7-117ST- 너무 혁신적인 것으로 밝혀졌고 알려지지 않은 것이 많았습니다 ...
      제품 견적 : Zaurbek
      Mi 26의 아날로그는 어떻습니까? UAC는 현재 그렇게 할 수 없는 것 같습니다.

      이제 Mi-26이 급하게 필요하지 않습니다. An-124 대신 수송기라는 더 중요한 작업이 있습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 16 9 월 2022 10 : 15
        +4
        문제는 IL76의 개발이 아니라 ... 생산에 있습니다. 계획을 단위로, 약속을 연간 단위로, 실제 단위로 연간 단위를 살펴보십시오. 또한 Il114 / 112에 대한 용어와 전생에 해당하는 용어를 비교하십시오 - An24, 26 ... An124와 같은 복잡한 프로젝트에 대해 .. 지금은 조용히합시다
        1. Genry
          Genry 16 9 월 2022 11 : 29
          -3
          제품 견적 : Zaurbek
          문제는 IL76의 개발이 아니라 ... 생산에 있습니다.

          당신은 장님입니까
          에 대해 쓰여진 생산 올해 완전히 얻은 생산 라인. 지난 몇 년 동안 일어난 일은 더 이상 중요하지 않습니다.

          제품 견적 : Zaurbek
          또한 Il114/112에 대한 용어와 전생에 해당하는 용어를 비교하십시오 - An24, 26 ...

          An-24는 소련 항공 산업의 완전한 협력으로 기존 구성 요소 및 어셈블리를 기반으로 개발되었습니다. 그리고 엔진은 이미 재고가 있었습니다.
          An-26은 수송기가 아닌 An-24의 트림입니다.
          제품 견적 : Zaurbek
          An124와 같은 복잡한 프로젝트에 대해 .. 일단은 조용히 합시다

          그들이 엔진과 기체와 충전재를 모두 개발하고 있다면 왜 침묵합니까?
    2. 안내 인
      안내 인 16 9 월 2022 22 : 47
      +1
      제품 견적 : Zaurbek
      그런 기계들을 보고 놀람: Mi6와 Mi 26, An8과 an12, 과거의 더 발달한 문명은 상당히 짧은 시간에 만들고 300개(0개에서)를 대량 생산할 수 있었고 러시아 연방은 문제가 있습니다. Il76을 다시 시작하면(예, 업데이트되었지만 모두 동일한 IL76입니다) 더 나쁜 것은 IL114 및 IL112의 문제입니다.....! Mi 26의 아날로그는 어떻습니까? UAC는 현재 그렇게 할 수 없는 것 같습니다.

      공장에도 인력이 없다. 모든 경제학자/변호사.
      1. 자우 베크
        자우 베크 17 9 월 2022 22 : 34
        0
        나는 .... 소시지 ... 그리고 문제는 동일합니다.
        1. 유진 _4
          유진 _4 오늘, 19 : 57
          0
          Так готовьте.Вам бесплатно никто не обязан кадры давать.
  7. Bad_gr
    Bad_gr 16 9 월 2022 12 : 12
    +4
    그들은 B-12를 잊었습니다. 그가 미국 프로그램에 비추어 볼 때 어떤지 궁금하다.
    1. 시프 게임
      시프 게임 16 9 월 2022 18 : 41
      +3
      기념비적인 차일 뿐이죠. Monino에 있을 때 저는 반드시 공군 박물관을 방문합니다. 그리고 V-12는 제가 가장 좋아하는 전시품 중 하나입니다. 입구에 세워져 있고, 현장에 숲속의 칼날 자체도 있고, Myasishchev의 M-50이기도 하고, 일반적으로 그곳에서 가장 큰 것 같고, T-4 수호이는 방금 우주에서 날아왔습니다.
  8. 보리스
    보리스 16 9 월 2022 15 : 20
    +4
    헨리를 위해.
    그리고이 "생산 라인"은 무엇을 주었습니까? 2(아마도 3) 항공기
    년에. 생산에 대해 조금이라도 알고 있는 사람들은 이해합니다.
    그것은 단지 뺨을 부풀리고 손가락을 내밀고 있다는 것입니다.
  9. 시프 게임
    시프 게임 16 9 월 2022 18 : 34
    +2
    나는 MI-26 - 무당 벌레라는 이름의 다른 버전을 들었습니다.
  10. 리튬 17
    리튬 17 16 9 월 2022 19 : 57
    +2
    한 번 Mozdok에서 Khankala로 비행기를 타야했던 방법을 기억합니다 ... 많은 사람들이 환승에 축적되어 불과 이틀 만에 탑승 할 수있었습니다. 그때는 카메라가 없었다는 것이 유감입니다. 뭔가요! 조종사는 선적 책임자와 포옹을하고 승무원 중 한 명이 개척자 넥타이와 반바지를 입고 외침과 함께 나왔습니다. 예, 모두를 데려 갈 것입니다 !!! 먼저, 따로 여자(이 조건에서 값)를 옆으로 통과한 다음 80개를 연속으로 가십시오! 그들은 심지어 그것을 의류로 채웠고, 그것이 닫혔을 때 전체 갱단이 무너졌습니다. 나는 XNUMX 년대 모스크바 버스에서만 그런 호감을 경험했습니다. 그리고 정신과 조건이 주어지면 ... 젠장하지 마십시오! 상승은 뭔가! 오랫동안 그는 제자리에서 일어나기 위해 고군분투했다가 런업 점프로 레이더 스테이션 근처의 스트립 끝에서 어떻게 든 이탈했습니다. 글쎄, 비행, 낮은 철 조각 근처를 때려 눕히고 싶은 욕망! 그 후 가능하면 장갑열차나 기둥에 올라타려고 노력했습니다! 테크닉이 짱!
    1. Bad_gr
      Bad_gr 16 9 월 2022 22 : 07
      0
      제품 견적 : lithium17
      먼저 따로 bab ...........
      익숙한 상황.
      신던트. An-26은 활주로 끝에서 굉음과 함께 가속을 멈춥니다. 그들은 달리고 있습니다. 어떤 여성이 비행기에 싣는 계단 위에 있습니다. 그들은 반대 방향으로 돌고 가속되어 날아갔습니다.
    2. 그 바르 디츠 77
      그 바르 디츠 77 16 9 월 2022 22 : 58
      +1
      제품 견적 : lithium17
      한 번 Mozdok에서 Khankala로 비행기를 타야했던 방법을 기억합니다 ... 많은 사람들이 환승에 축적되어 불과 이틀 만에 탑승 할 수있었습니다. 그때는 카메라가 없었다는 것이 유감입니다. 뭔가요! 조종사는 선적 책임자와 포옹을하고 승무원 중 한 명이 개척자 넥타이와 반바지를 입고 외침과 함께 나왔습니다. 예, 모두를 데려 갈 것입니다 !!! 먼저, 따로 여자(이 조건에서 값)를 옆으로 통과한 다음 80개를 연속으로 가십시오! 그들은 심지어 그것을 의류로 채웠고, 그것이 닫혔을 때 전체 갱단이 무너졌습니다. 나는 XNUMX 년대 모스크바 버스에서만 그런 호감을 경험했습니다. 그리고 정신과 조건이 주어지면 ... 젠장하지 마십시오! 상승은 뭔가! 오랫동안 그는 제자리에서 일어나기 위해 고군분투했다가 런업 점프로 레이더 스테이션 근처의 스트립 끝에서 어떻게 든 이탈했습니다. 글쎄, 비행, 낮은 철 조각 근처를 때려 눕히고 싶은 욕망! 그 후 가능하면 장갑열차나 기둥에 올라타려고 노력했습니다! 테크닉이 짱!

      나는 또한이 경로를 비행해야했고, 그들은 특히 부딪 혔고, 서있는 장소 만 있었지만 군대는 거의 과부하가 걸리지 않았지만 내무부와 비상 사태는 끊임없이있었습니다. 한 번의 비행에서 여러 유기체가 아프고 위장이 오페라 "Rigoletto"를 내놓았고 또 다른 20 명이 연쇄 반응을 일으켰습니다. 그때 정말 "소속"을 느꼈습니다. :)
    3. DeX59
      DeX59 17 10 월 2022 12 : 52
      0
      95에서 나는 장갑차를 기반으로 한 KShM과 함께 Mozdok에서 Grozny까지 비행했습니다. Yegorlyk 연대의 정치 장교 조종사 인 Mi 6으로 돌아가서 이륙 및 선회에서 전체를로드했습니다. 산 옆으로, 슬로프를 오르고 또한 오두막을 앞뒤로, 그 다음 낮은 수준에서 Mozdok까지. 나는 Mi 6을 더 좋아했습니다. 예, 이것은 몇 번이나 Chita Nerchinsk 또는 뒤로 비행했습니다.
  11. 안내 인
    안내 인 16 9 월 2022 22 : 46
    -3
    처음에 무슨 말도 안되는 소리를 썼습니까? 지뢰제거기, 공격무기는 도대체 무엇인가? 헬리콥터에 대해 쓰고 있습니까? 아니면 머리에 죽을?
    1. 아고 다
      아고 다 19 9 월 2022 14 : 59
      0
      4개의 메인 로터가 있는 미국의 비동축 헬리콥터는 XNUMX개의 메인 로터가 있는 헬리콥터보다 신뢰성이 낮고 앞으로도 그럴 것입니다. , 그건 그렇고, 헬리콥터에 추가 푸셔 프로펠러를 장착하는 프로젝트에도 많은 단점이 있습니다
  12. 수슬릭_2
    수슬릭_2 19 10 월 2022 10 : 51
    -1
    그는 최근에 내 dacha 위로 날아갔습니다 (많은 헬리콥터가 남쪽과 그에게서 날아갑니다). 그의 엔진에서 소음은 접근하기 전에 몇 분 (그 이상은 아니지만)이었고 떠난 후 몇 분 더 있었고 모든 사람에게 경고했습니다. 그의 접근 / 제거 에 대해 전진 . 군용 버전에서 그는 MANPADS의 탁월한 대상이기 때문에 소음을 줄이기 위해 엔진을 작동시키기 위한 일종의 소음 억제 시스템이 분명히 필요합니다. 저것들. 헬리콥터는 분명히 후방 작업이나 민간인을 위한 것이지만, 최전선으로 군대를 이동하기 위한 것은 아닙니다. 나는 그들이 Kherson 지역에서 어떻게 그 위에 무엇인가를 옮기고 있는지 전혀 모릅니다(진술에 따르면). Yak-24가 한 번에 생산에 들어가지 않은 것은 유감입니다. 엔진 건물의 개발과 함께 이제는 흥미로운 "자동차"가 될 것입니다.