국내 군산 단지의 실수 : 왜 러시아 군인을 보호해야합니까?
개념의 변화
현대 사회에서 전문(계약) 기반으로 모집되지 않는 진정으로 효과적인 군대를 상상하는 것은 불가능합니다. 그리고 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 기술적으로 복잡한 무기 시스템이 점점 더 중요해지고 있으며 개발에는 점점 더 많은 시간이 필요합니다. 이러한 접근의 결과로 군대는 불가피하게 숫자는 줄어들지만 질적으로는 좋아진다.
이것은 자격, 훈련에 소요되는 시간, 따라서 각 병사의 가치를 증가시킵니다. 이 가치는 재정적으로(교육 및 장비 비용) 그리고 전문성의 맥락에서 표현됩니다. 단기간에 그러한 인력의 손실을 보충하는 것은 불가능할 것입니다.
이러한 사실은 전장에서 잘 훈련된 군인의 생존을 목표로 한 조치의 중요성을 증가시킵니다.
전문 군대를 구성할 때 이 측면은 심리적인 이유로도 중요합니다. 계약 군대는 자발적인 원칙을 의미하고 이해하는 바와 같이 현대 보호 장비에 복무하는 전망이 더 매력적이기 때문입니다.
문제의 문제를 보다 완전히 실현하기 위해 내 의견 중 하나를 인용할 필요가 있다고 생각합니다. 마지막 기사.
하는 법을 배워야만 합니다. как 보병 전투 차량의 동력 소총은 공격을 개발 에 통신선을 교란하고, 지원 수단을 억제하고, 통제를 방해할 목적으로 적의 방어 진지선을 정하고, 그 후 적이 갑자기 전투 통제 능력, 즉 사격을 조종하고 통제하는 능력을 상실하고 단순히 짓밟아 완료합니다. 항복.
실제로 전략 및 전술 수준의 오산을 군사 장비의 특성으로 대체하려는 것은 어리석은 일입니다.
그러나 성공적인 기동을 계획하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 부대는 계획을 수행할 수 있는 기술적 수단을 갖추어야 합니다. 예의 경우 인력을 적의 영토 깊숙이 전달하여 발판을 확보할 수 있는 능력을 의미합니다. 그리고 당신이 이해하듯이, 적의 영토에서 어떤 움직임도 어떻게든 총격을 당할 위험이 있는 상황에서 그들을 살아서 데려와야 합니다. 그리고 여기에 우리가 가진 장비가 장갑차로 사용되는 장비, 즉 인력 수송을 위해 특별히 설계된 장비를 살펴볼 시간입니다.
2013 년에 서비스를 위해 채택 된 러시아 군대의 새로운 (!) 장갑차의 갑옷 두께는 8 ~ 12mm입니다. 이렇게하면 작은 팔로만 측면을 보호 할 수 있습니다. 즉, 측면이 최대 7,62kJ의 총구 에너지를 가진 3 카트리지로부터 보호된다고 조건부로 가정할 수 있습니다(대략 이 수준은 러시아 Pecheneg를 포함한 500 구경 경기관총에서 제공할 수 있음).
미국이 수십 년 동안 저격 무기를 개발해 왔다는 것은 비밀이 아닙니다. 300 Winchester Magnum의 총구 에너지는 5 J. 000 Lapua Magnum - 338 J. .6 Cheyenne Tactical - 500 J. .408 BMG - 11 J입니다.
이러한 지표를 바탕으로 장갑차 보호 수준의 적절성을 재평가하는 것이 유용할 것입니다. 우리는 수류탄 발사기의 사용에 대해 이야기하지 않습니다. 도시의 조건에서 저격수는 건물 깊숙한 곳에서 (그리고 "녹지"의 다른 조건에서) 최소한의 위치를 가리지 않고 기갑을 통해 쉽게 쏠 수 있습니다. 인력 운반차 및 장비 내부의 사람을 치십시오. 먼저 운전자를 죽인 다음 체계적으로 전신을 쏘십시오.
대물 소총과 우크라이나 저격수 쌍
그러나 저격 소총은 가장 위험합니다.
가장 군사적으로 선진화된 국가와는 거리가 먼 소련의 KPVT는 고대 BTR 60(포구 에너지 31J)에 장착되어 널리 사용됩니다. 또는 000mm 충전기(23J). 두 옵션 모두 "페니" 민간인 픽업을 포함하여 다양한 플랫폼에 설치된 수공예품입니다.
모두는 이미 우크라이나 "Bucephalus"가 러시아 BMP-2를 실행하는 비디오를 보았습니다. 동시에 Bucephalus는 여전히 현대적인 장갑차 공장 모델입니다. 그러나 러시아 장갑차의 장갑 수준의 "적절함"을 진정으로 평가하기 위해 "초현대적"BTR-82A에서 러시아 군대가 엔지니어링의 경이로움을 펼친다면 무엇이 기다리고 있는지 상상해 볼 것을 제안합니다 , 아래 비디오와 같이.
명확성을 위해, 나는 장갑차 수송선의 장갑이 BMP-2의 장갑보다 12,7배 더 약하다는 점을 염두에 두고 2mm Utes 기관총에서 BMP-2 장갑 요소를 포격한 결과를 평가할 것을 제안합니다. 그리고 NATO군은 전술 버기에서 가능한 모든 곳에 50구경을 배치했습니다.
분명히 BTR82는 상대적으로 말해서 "카트"로 무장한 적의 반대에도 불구하고 인원의 안전한 수송을 보장할 수 없습니다. 장갑은 122-mm 및 152-mm 포탄 파편에 매우 취약하며 특히 우크라이나 분쟁에서 그렇습니다.
이러한 배경에서 나는 BTR-80의 현대화 벡터를 평가할 것을 제안합니다.
국방부는이 차량에 30-mm 건을 설치하기로 결정했으며 추측 할 수 있듯이이 결정은 어떤 식 으로든 인명 보호 문제에 영향을 미치지 않습니다. 차량 클래스의 이름인 "장갑 인사 운반차"에서 다음과 같이, 주된 작업은 바로 인력의 안전한 운송입니다.
그리고 제 생각에는 우리의 "군사적 사고"가 매우 이상한 방식으로 진행되어 우선 순위를 잘못 설정하고 수레를 말보다 앞섰습니다. 다양한 전투 모듈의 개발을 시작한 후, 하나는 다른 것보다 더 환상적입니다. 그 중 절반은 시리즈에 포함되지 않았고 나머지 절반은 솔직히 "판지" 장비에 장착되었습니다.
장갑차 수송선을 위해 개념적으로 (기술적으로는 아니지만) 현대적인 요구 사항을 충족하므로 매우 복잡하고 값비싼 솔루션이 전혀 필요하지 않습니다. "강철 상자"를 리벳팅하기 시작하는 것으로 충분합니다. 미국인들은 동일한 원칙(알루미늄 갑옷이 있음에도 불구하고)으로 M113을 만들었습니다. 이 기계의 치수에서 현대 러시아 강철로 무게 20-25톤의 장갑차를 만들 수 있습니다. 이마에 mm.
"일반" 장갑차 수송선의 개념은 아래 사진 한 장으로 설명할 수 있습니다.
사실, 그것은 궤도에 있는 장갑 상자일 뿐입니다. 내부에는 사람들을 편안하게 수용할 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 비좁은 위치에 있어도 피곤하지 않습니다. 착륙의 편의성 외에도 상륙 부대의 다리를 정면의 화재로부터 보호하는 대형 경사로.
장갑과 결합된 차량 자체의 크기는 전체 공수 부대를 위한 총격전 동안 진정으로 신뢰할 수 있는 대피소로 사용할 수 있게 합니다.
인체 공학 및 부상자 작업
이 장에서는 적절한 장갑차의 부족이 복합 단지의 모든 지상군 발전에 어떻게 걸림돌이 되는지 설명하려고 합니다.
어떤 사람들의 이해에서 편안함과 편의에 대한 질문은 군사 장비에 적용되지 않습니다. 게다가 나토군은 맥도날드 없이는 싸우지 않는 호사스러운 힙스터이고 우리 병사들은 갑옷을 입은 터프한 사나이라는 사실에 대해 약간 허세를 부리기도 한다.
그러한 허세가 어떻게 나타나는지 구체적인 예를 살펴 보겠습니다.
장갑차를 옆 해치를 통해 떠나는 것은 처음부터 불편했는데, 이번에는 군인의 모습이 어떻게 바뀌었을까요?
웨어러블 장비의 무게는 주로 개별 갑옷 보호 수단으로 인해 변경되었습니다. 착용 가능한 탄약 증가.
뒤에서 착용하는 장비의 무게를 군인의 무게 중심에 더 가깝게 옮길 필요가있었습니다. 이것이 "워 벨트", 즉 다양한 파우치가 부착 된 전투 벨트가 등장한 방식입니다.
모듈식 시스템이 널리 보급되어 사타구니 플레이트의 존재, 넓은 영역(어깨, 엉덩이, 목)의 파편 방지 보호 장치가 있음을 의미합니다.
다시 말해, 이 50년 동안 보병의 실루엣은 상당히 "튼튼"했고, 불편한 해치에서 착륙할 때 이동성과 곡예 연구를 수행하는 능력이 감소했습니다.
또한 "전술 바디 키트"의 역할이 증가했습니다. 야간 투시 장치와 군인 헬멧의 열화상 카메라(여기서 Miloslavsky의 냉소적인 말을 회상합니다. "물론 가지고 있다면") 무기.
종합하면 이 모든 것이 A. Timokhin이 기사에서 쓴 내용을 크게 악화시켰습니다. "러시아 보병을 위한 중장갑".
이 모든 것이 갑옷을 타는 것과 같은 악순환으로 이어졌습니다. 많은 군대가 다른 전쟁에서 이 결함으로 고통받았지만, 전쟁이 벌어지고 있는 곳과 적군에 관계없이 소련과 러시아 군대만이 항상 결함을 가지고 있었습니다.
그러나 증가된 무게는 필연적으로 "갑옷"에서 직접 착륙을 복잡하게 만든다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 2미터 높이에서 고르지 않은 표면으로 점프하는 것은 충격적이고 가볍습니다. 더 무거운 장비에서 이것을 수행하는 방법은 무기를 손에 들고 있는 것입니다.
공병 돌격 부대의 상륙 - BTR-82에서 착륙할 수 있는 옵션이 있습니까? 질문은 물론 수사학적입니다.
사용 중인 보병 전투 차량 및 장갑차 수송선은 개념적 후진성(거주 가능성 및 인체 공학 측면에서)으로 인해 전투기가 현대적이고 더 무겁고 효과적인 보호를 포기하도록 강요하여 유지 문제를 더욱 악화시킵니다. 인원.
에피소드 분석
우크라이나 국군이 참여한 이 영상은 유튜브 러시아 부문에서 예상했던 아이러니한 반응을 불러일으켰다.
그러나 내 생각에 이것은 한 가지 간단한 이유로 적절하지 않습니다. 발생한 모든 것은 RF 군대의 특징입니다. 먼저 실제로 어떤 일이 있었는지 살펴보겠습니다.
2대의 보병 전투 차량의 보병이 위치로 이동했습니다. 위에서 이미 언급한 이유로 병사들은 차량 내부가 아니라 "갑옷 위에" 있었습니다. 보병이 차량 안에 앉아 있으면 지휘관이 후퇴하기로 결정할 수 있으며 "연기"가 발생하고 발사하면 두 차량 모두 그냥 떠날 것입니다.
그러나 현재 상황에서 보병과 그들의 수송 사이에 조정된 행동은 불가능합니다. 정비공은 보병의 행동에 대해 알지 못합니다. 점프했습니까? 아예 반품이 가능한가요? 동시에, 가능한 한 빨리 포격에서 차량을 꺼내는 데 필요한 모든 적극적인 기동은 필연적으로 직원들 사이에서 "희생자"로 이어집니다.
결과적으로 이 영상은 러시아군에 존재하는 BTR/BMP 개념의 모순을 명확히 보여주는 사례가 됩니다. 또한 위에서 언급한 추락의 영향을 명확하게 보여줍니다. 모든 사람이 운송 수단에서 "착륙"한 후 일어날 수 있는 것은 아닙니다.
추락은 우리와 함께 정기적으로 발생합니다(물리 법칙은 이해하는 대로 모든 사람에게 동등하게 작용합니다).
군인 훈련에 투자하여 갑자기 넘어져 목이 부러지는 것은 어리석은 일입니다.
의료 수송
우리 군인의 "생존성"의 또 다른 구성 요소는 효과적인 의료 제공입니다.
골든 아워(Golden hour)는 소생술에서 부상 후 시간을 정의하는 데 사용되는 용어로 가장 효과적인 응급 처치가 가능합니다. 이 기간 동안 치료가 환자의 사망을 예방할 가능성이 가장 높다고 믿어집니다.
다시 말해, 부상 후 첫 몇 분 안에 더 많은 자격을 갖춘 지원이 제공될수록 예후가 더 좋습니다.
여기에서 3가지 구성 요소를 구별할 수 있습니다.
1. 이 지원을 제공하는 전문가의 자격 - 전문가의 자격이 높을수록 가치가 높아집니다. 그 준비가 더 비쌉니다. 그리고 더 잘 보호되어야 합니다.
2. 수송선은 가능한 한 빨리 지원을 제공할 수 있어야 하며, 이를 위해 전진하는 부대에 최대한 가깝게 이동할 수 있어야 하며, 이는 또한 보안 요구 사항을 나타냅니다.
3. 내부 공간 문제 - 넓은 모듈로 많은 유용한 장비를 배치할 수 있습니다. 산소는 산소 공급을 허용하여 자동으로 예후를 향상시킵니다. 인공호흡기는 파편이나 총알이 가슴 및/또는 폐를 관통하는 기흉과 같은 일반적인 부상에 매우 유용합니다. 제세동기의 존재와 환자의 안정적인 자세는 본격적인 소생술을 가능하게 합니다.
4. 이와 별도로 장갑차에서 희생자를 꺼내 대피 차량에 싣는 문제를 해결할 필요가 있습니다.
아프가니스탄과 체첸의 APC에서 사망한 전사의 정확한 수를 계산하는 것은 이 과정의 예외적인 복잡성으로 인해 적시에 그들을 대피시키는 것이 불가능했기 때문입니다. 또한 사이드 해치에서 빼내는 과정 자체가 가능하더라도 통제된 상태에서 시신을 조작하는 것이 사실상 불가능하기 때문에 피해자에게 더 큰 피해를 입힐 위험이 크다. 그리고 정확한 방법. 가능한 결과로 뼈 조각이 동맥을 뚫고 / 부러진 갈비뼈가 폐를 뚫고 / 사람은 단순히 통증 쇼크를 겪습니다.
전부 아니면 전무
단순히 합리적으로 설명 할 수없는 우리 군산 단지의 또 다른 결정은 포탑에 가장 일반적인 장갑 방패 사용을 완전히 거부하는 것입니다.
전투 상황에서 자동차가 소형 무기로 발사 될 때 해치에서 허리까지 나와 완전히 보호되지 않는 기관총에서 발사하는 것은 이미 위업에 접하고 있습니다. 결과적으로 실제로 절반의 경우 포격을 할 때 아무도 기관총 뒤에 서지 않을 것입니다. 그리고 여전히 무모한 사람이있는 경우 사후 또는 부상과 관련하여 메달을받을 가능성이 높습니다.
즉, 직격탄을 맞아야 하는 사람의 목숨뿐 아니라 부대 내에서 화기로서의 기관총의 생존에 대해서도 이야기하고 있는 것이다. 따라서 이 무기를 사용할 기회를 잃은 부대는 덜 효과적으로 행동하게 되며 이로 인해 추가 손실을 입을 가능성이 있습니다.
전통적으로 미국은 마지막 우크라이나와 싸울 준비가 되어 있다고 믿어지고 있지만, 포탑이 있는 "독립적인" 장비도 공급하고 있습니다.
첨단무기라면 핑계를 댈 수도 있겠지만, 표면적으로는 해법이 있고 기술적으로 원시적이라면 이미 “무슨 말을 해야 할지 모르겠다”는 농담처럼 말이다. 개인적으로 드디어...잠비아로 배송된 러시안 타이거즈의 사진으로 마무리 했습니다.
이것으로부터 어떤 추가 결론을 이끌어낼 수 있습니까? 동일한 BMP-3의 가격을 보면 전투 모듈이 섀시 자체보다 약간 더 비싸다는 것을 이해할 수 있습니다. 이 외에도 우리나라가 전자부품, 현대식 파노라마 조준경, 열화상 카메라 등의 생산에 어려움이 있다는 점을 감안하면 무엇보다 장비의 우선순위가 우선시되어야 함은 자명하다. 탱크, 정찰 차량 및 보병 전투 차량.
장갑차 수송선은 포탑으로만 생산되어야 합니다.
위의 사진은 새로운 플랫폼 개발에 대한 올바른 접근 방식을 보여줍니다. 동적 보호 및 격자가 있는 다중 톤 차량에는 7,62 기관총이 장착된 수동 포탑이 장착되어 있습니다. 이 기계의 우선 순위는 분명합니다.
또한 장갑차에 더 무거운 무기를 장착하는 것(우리 천재들이 그랬던 것처럼)이 결국 경제적으로 비효율적일 뿐만 아니라 원치 않는 손실을 초래할 수 있는 이유가 있습니다.
이 이유는 지상에서 극도로 유해한 관행이 발생할 수 있다는 사실과 관련이 있습니다. 원래 의도하지 않은 작업을 해결하기 위해 장비를 "쟁기"하고 그러한 "쟁기"에 대한 주요 "소명"은 불균형적일 것입니다 무기.
예를 들어 기사를 참조하십시오. "우크라이나. 다시 말하지만 경자동차는 BMPT를 대체합니다.". 보병 전투 차량이 모퉁이에서 굴러 나와 30mm 대포에서 발사하는 "표준"경우를 설명합니다.
그리고 결과는 무엇입니까? 체첸 캠페인 동안 30-mm 대포는 BMP에만있었습니다. APC는 아래 사진과 같이 KPVT로 무장했습니다.
그리고 체첸에서 "서른"을 위해 BMP(장갑 운반선보다 장갑이 많음)를 호출해야 했다면 이제 장갑차 운반선으로 지낼 수 있습니다. 이 사실을 통해 우리는 상황이 반복되지 않았다는 것을 알 수 있습니다(기사 제목에서 알 수 있듯이). 상황은 더욱 악화되었습니다! 최소한의 기술 진보를 배경으로 개념적 저하가 발생했습니다.
올바른 접근 방식은 장갑차의 역할이 보병의 "버스" 역할인 통합 시스템을 개발하는 것입니다. 화력으로 적과 교전하는 과업은 보다 적절한 수단으로 완수하여야 한다.
이것은 중보병 전투 차량에도 해당된다는 점은 주목할 만합니다. A. Timokhin은 중보병 전투 차량에 대해 철저히 썼습니다.
다음과 같은 한 곳에만 추가할 수 있습니다.
물론 우리는 정면뿐만 아니라 갑옷을 강화해야합니다. 총과 대전차 시스템이 있는 일종의 직렬 전투 모듈을 선체에 설치해야 합니다(BMP-2 선체에 장착하는 것보다 훨씬 쉽습니다). 직렬이기 때문에 저렴하게 필요합니다.
중보병 전투 차량을 사용한 경험에서 알 수 있듯이, 그들이 생성된 상황에서 그들은 단순히 발사할 시간이 없습니다.
그들은 난파된 탱크나 건물(어쨌든 미리 알려진 장소)에 빠르게 접근하고, 가까이 접근하고, 보병을 상륙시키고, 부상자를 제거하고, 마찬가지로 재빨리 후퇴합니다.
조사 결과
1. 오늘날 러시아에는 현대식 장갑차와 보병 전투 차량이 없습니다.
2. 우리는 소위 말하는 것이 아니라 근대성에 대해 이야기하고 있기 때문에. 기술 장비 및 개념 수준에서 이러한 장비 변형을 만드는 데 실제 기술 장벽이 없습니다.
3. 이러한 배경에서 BTR-82 시리즈 출시 결정은 냉정하게 말해서 논란의 여지가 있다.
4. 현대식 장갑차와 보병전투차량의 부족으로 모든 지상군의 발전이 전면적으로 제한되고 복잡한 행동으로 인한 불필요한 인력 손실 세트 요인(열악한 보안, 불균형한 무장, 갑옷 위의 탑승, 거주 가능성 문제, 현대 의료 장갑차 제작 불가능, 끔찍한 거주 가능성, 인체 공학 및 착륙 불편으로 인한 보병 장갑 제한).
5. 포탑에 보호 실드가 없는 장비의 사용은 배제되어야 합니다. 결과-비용 비율 측면에서 전투 효율성과 손실 감소에 가장 큰 영향을 미치는 아이템입니다.
6. 현대 장갑차를 생산할 때 최소한 처음으로 복잡한 전투 모듈은 생산된 장비의 양에 중점을 두고 버려야 합니다. 이것이 우리 병사의 생존에 더 큰 영향을 미칠 것이기 때문입니다. 적어도 첫 번째 "과도기" 기간에는.
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