PAK DA를 위해 특별히 개발된 이젝션 시트는 테스트 단계에 진입했습니다.

유망한 장거리 항공 단지에서 작업 항공 (PAK DA) 계속, 새로운 러시아 폭격기를 위해 특별히 설계된 새로운 사출 시트가 테스트 단계에 들어갔습니다. Zvezda 연구 및 생산 기업의 총책임자인 Sergey Pozdnyakov는 이에 대해 말했습니다.

PAK DA용으로 개발된 새로운 배출 시트가 테스트를 시작했으며 고객인 Tupolev PJSC에 대한 제품 배송은 내년에 시작될 예정입니다. 이전에 의자는 기계적 충격에 대한 테스트뿐만 아니라 기후, 자원 테스트를 거쳤습니다.

일정에 거의 다 왔습니다. 시험은 이제 막 시작되었습니다

- 리드 TASS 포즈드냐코프의 말이다.

PAK DA는 Tupolev Design Bureau에서 개발 중입니다. 앞서 유망한 러시아 폭격기에 대한 작업이 일정에 따라 진행되고 있으며 중단 없이 항공기용 새 엔진이 개발된 것으로 보고되었습니다. 유망한 장거리 항공 단지(PAK DA)는 항공우주군에서 운용 중인 Tu-160, Tu-95MS 및 Tu-22M3 장거리 및 전략 폭격기 및 미사일 캐리어를 대체할 것입니다.

PAK DA는 아음속으로 추정된다. 또한 음성 데이터를 기반으로 새로운 항공기는 Tu-160보다 더 많은 무기를 탑재 할 수 있습니다. 무장의 명칭은 극 초음속 оружие, 공대공 미사일-이 솔루션을 사용하면 항공기를 동반하지 않고 비행 할 수 있습니다.

최신 항공 단지의 첫 비행은 2025-2026년에 이루어져야 합니다. Kazan Aviation Plant의 양산 시작은 2028~2029년으로 예정되어 있습니다. 동시에 이 기계는 2027년까지 항공우주군에서 운용할 수 있습니다.

Comments

[노르만]

모든 것이 그렇게 되기를 바랍니다. 새로운 장거리 항공기가 오랫동안 필요했습니다.

[뉴오렌지88]

.앞서 유망한 러시아 폭격기에 대한 작업이 일정에 따라 진행되고 있으며 중단 없이 항공기용 새 엔진이 개발되었다고 보고되었습니다.

엔진에 대해 더 알고 싶습니다.실제로 이것은 러시아 엔진 제작 산업의 돌파구입니다.우리는 전에 23-24톤의 추력을 가진 엔진을 생산한 적이 없습니다.벤치 테스트가 거의 2년 동안 진행되고 있습니다 .

[MrFYGY]

일이 진행되는 속도로 2027년에는 아무 생각도 하지 않을 것입니다.

[Yury77]

그리고 다시 질문이 생깁니다. 어떤 군사적 목적을 위해 아음속 폭격기가 필요합니까?

[체셔]

옵션으로 지상에서 요청하면 국경 근처에서 공세를 펼칠 수 있습니다. 지붕은 이에 적합합니다. 일반적으로 그는 현재 존재하는 모든 것보다 훨씬 더 오랜 시간 동안 공중에 머물 수 있습니다.

[SKVichyakow]

제품 견적 : Cheshire

일반적으로 그는 현재 존재하는 모든 것보다 훨씬 더 오랜 시간 동안 공중에 머물 수 있습니다.

그리고 어떤 근거로 그런 결론을 내리셨나요?

[체셔]

인용구 : SKVichyakow

그리고 어떤 근거로 그런 결론을 내리셨나요?

아르메니아 공화국에서 사용되는 폭격기 설계에 대한 비교 분석을 기반으로 합니다. 어느 것도 급유 없이 오랜 시간 동안 공중에 머무를 수 있는 넓은 날개 면적 디자인을 가지고 있지 않습니다.

[남우크라이나어]

제품 견적 : Yuri77

그리고 다시 질문이 생깁니다. 어떤 군사적 목적을 위해 아음속 폭격기가 필요합니까?

기본적으로 극초음속 미사일을 탑재한 비행 플랫폼이 될 것입니다. 당연히 적의 방공 구역에 진입하지 않고.

[아이 라인]

그리고 실제로 오늘날의 현실에서 초음속을 제공하는 것은 무엇입니까? 방공을 극복? 현대적인 차단 수단으로 -이 모드에서 매우 높은 연료 요구량을 제공하기 위해 기체 크기가 증가했기 때문이 아닙니다. 또는 허용 가능한 기체 크기를 유지하면서 비행 범위의 급격한 감소. 현재로서는 우리의 가능한 적들조차도 이미 이러한 장난감을 충분히 플레이했습니다. 공중무기 자체의 특성에 중점을 둡니다. 이것이 우크라이나에서 사용한 경험이 보여주는 것입니다.

[에일캣]

적의 방공 탐지 구역에서 보내는 시간을 줄입니다.
이상적인 비행기는 전반구에서 보이지 않으며 공격 후 극초음속 탈출

[아이 라인]

관심을 끌기 위해 전략 미사일 항모에 탑재된 최소 X-101 미사일의 비행 범위에 관심을 갖고 이를 현대 방공 시스템의 표적 탐지 범위와 연관시키십시오. 당신의 욕망은 전략가의 무기에 더 적합합니다. 그리고 이와 관련하여이 방향으로 작업이 수행되고 있습니다.

[에일캣]

항공기 임무의 범위를 약 1개 중 20개로 좁혔습니다. 멋지군요!
PS
B-90가 해결하는 작업의 최소 52%는 방공 시스템 파괴 영역에 있어야 합니다. 참고 - 탐지가 아닌 패배(즉, 수백 킬로미터가 아니라 수십 킬로미터)! B-2의 경우 더 높은 수치가 필요합니다(장거리 유도 미사일 발사로 1회 출격 중 20회만 수행됩니다. 나머지는 수정되거나 완전히 자유 낙하하는 폭탄입니다).
PPS
X101을 출시하기 위해 이미 항공기가 있습니다. 이것은 Tu-160M2입니다(그런데 전방 반구와 초음속에서는 거의 눈에 띄지 않습니다).
Tu-22M / Tu-16 급 기계로 해결 된 항공 개발 시대의 DA의 주요 임무는 다음과 같습니다 (중국을 되돌아 보면 실제 해결에 가장 수요가 많은 것은이 클래스의 기계입니다. 문제). 그리고 "보이지 않는"B-2는 같은 틈새 시장에 들어갔습니다. 그리고 그것은 또한 유망한 PAK DA에 의해 닫혀야 합니다.

[아이 라인]

나는 Tu-160과 Tu-95 MS 항공기가 해결해야 할 과제에 대한 내 직책을 책임지고 있으며 미국에서 전략가의 이상한 사용에는 관심이 없습니다. 내가 1992년에 2 Tu-2MS와 An-95의 일부로 Barksdale 공군 기지(124 AK SAK, Louisiana)를 방문했을 때 나는 지역 공군 기지의 조종사들과 의사 소통을 했습니다. 이것은 사담 후세인에 대한 미국의 이라크 작전보다 조금 늦은 것임을 상기시켜 드리겠습니다. 미국 조종사들은 이 작전에 대한 인상을 공유했습니다. 그들은 이 공군 기지에서 B-52N을 이륙했고 목 부분의 남성 고환에 의해 마지막 순간까지 얼마나 고통받았는지. 그리고 이라크에 접근했을 때만 그들은 러시아인들이 이 작전에 참여하지 않을 것이라는 말을 들었다. 그리고 그들은 즉시 석방되었습니다. 그리고 이제 문제는 - 왜 전략 항공이 전술 및 작전 전술 책임 영역에서 사용됩니까? 바로 이 주에서 항공에 문제가 있습니까?

[에일캣]

공식 및 반공식 출처에서 작성된 내용을 믿는다면 PAK DA는 Tu-22M(자유낙하 폭탄 사용 능력 측면에서 포함)과 Tu-95(단일 측면에서 전투 반경 및 장거리 미사일 사용 능력).
원칙적으로 논리적입니다. 우리는 핵 미사일 운반선(101개의 X-30 탑재)을 보유하고 있으며 철저히 업데이트되었으며 새로운 차량이 제작되고 있습니다. 연령. 그러나 "보편적인 장거리"클래스에서 우리는 실패했습니다. Tu-160M2M은 소형 폭탄 베이를 가지고 있으며 전략가의 장거리 미사일을 사용할 수 없으며 Tu-22MS는 어리석게도 오래되었습니다. 그것을위한 엔진이없고 (그렇지 않을 것입니다) - 현대화하지 않는 방법, 모터 및 장치 용 기계의 일부를 잠식하지 않는 방법 -이 기계의 수명은 3-95 년입니다 ...

[아이 라인]

시대착오성은 Tu-22M3일 뿐입니다. 그가 왜 그렇게 군부에 억류되어 있는지는 분명하지 않다. 우리 적들은 한때 FB-111을 가지고 있었지만 이해할 수없는 범위에서 이해할 수없는 작업으로 인해 점차 잊혀졌습니다. 한때 항공모함 그룹과의 전투에서 연결 고리 중 하나로 간주되어 Kh-22 미사일 형태의 무장을 갖추었습니다. 그러나 시대가 변하고 이 같은 그룹의 무기가 변하고 항공기의 기술적 특성은 그대로 남아 있습니다. 이 항공기는 또한 수천 킬로미터 거리에서 대규모 폭격을 가하는 데 적합하지 않습니다. 폭탄 베이가 완전히 장전되면 비행 범위가 급격히 떨어집니다.
그리고 Tu-95MS는 B-52와 달리 전혀 시대착오적이지 않습니다. Tu-142를 기반으로 제작되었으며 Samara Aviation Plant에서 1991년까지 이 항공기를 개인적으로 받았습니다. 그것에 엔진이 있고 그들에 문제가 없습니다. Tu-160보다 훨씬 경제적이고 동일한 작업을 수행하며 장비는 이러한 항공기에 대해 거의 동일합니다. 어떤 경우에는 Tu-95MS가 바로 이 장비를 수용할 수 있는 더 넓은 여유 공간으로 인해 훨씬 ​​더 좋습니다. 그리고 비행 시간에 관해서는... 인터넷에서 이 두 항공기의 비행 시간 기록을 검색하면 매우 놀랄 것입니다.
금속피로라는 것이 있을 뿐, 어쩔 수 없는 일이다. 따라서 새로운 항공기를 개발할 필요가 있습니다. 오래된 제품의 생산을 재개하는 것은 약간 어리석은 일입니다. 그리고 PAK-DA의 특성이 Tu-95와 더 유사하다는 사실은 다양한 작전에서 입증 된 능력에 대한 태도를 보여줍니다.

[에일캣]

Tu-95는 Tu-160과 동일한 작업을 수행합니까? 내 슬리퍼를 놀리지 마! Tu-160은 단일 작업을 수행하도록 설계된 항공기입니다. 스탈린 해협을 그 지역에서 바베큐를 굽는 것보다 더 빨리 파내는 것입니다. 모든 것.
Tu-95는 물론 Tu-160에 할당된 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 이것은 확실하지 않습니다(그들이 반대편에서 바베큐를 하고 음악과 불꽃놀이로 "굴착기"를 만나지 않는 한).

그러나 Tu-95는 B-52와 같은 더 시급한 문제를 해결할 수 있습니다. 값이 싼 인프라에 XNUMX을 곱하다 약한 상대. 그리고 동시에 "누를 때"- Tu-160이 해협을 파는 것을 돕습니다.
그리고 Tu-22M(B1B처럼)은 저렴 분명히 약할 뿐만 아니라 동등한 적의 기반 시설을 24으로 곱합니다. Su-34M, Su-22 및 Tu-3MXNUMXM의 세 대의 차량만이 현재 마지막 작업을 처리할 수 있습니다. 그러나 첫 번째는 빠르게 쓸모가 없어지고 두 번째는 사거리가 너무 짧고(그리고 전투 부하가 너무 작음), 세 번째는 작은 폭탄창과 부적합한 승무원 작업으로 인해 "채널 굴착기"를 심각하게 도울 수 없습니다. 긴 임무를 위해.

[아이 라인]

내 슬리퍼와 당신의 주장을 혼동하지 마십시오. 구글 "22 tbad". 나는 이와 관련하여 조국에 23년을 바쳤기 때문에 그것이 무엇을 위한 것인지, 무엇을 위한 것인지 조금 더 잘 알고 있습니다. 동시에 Tu-160과 Tu-95MS의 중고 무기를 확인하십시오. 명명법의 완전한 준수에 불쾌하게 놀랄 것입니다.
러시아와 미국 간에 전략 공격 무기 제한에 관한 조약이 체결되었을 때 미국인들은 Tu-95MS의 미사일 중단 확률을 16에서 6으로 제한하는 요건을 위반했습니다. 그래서 원래 버전 대신에, Tu-95MS16 항공기는 Tu-95MS6 항공기의 첫 번째 시리즈에 등장했습니다. 결국 Tu-160은 동일한 미사일을 12발, 심지어 초음속까지 탑재할 수 있는 방법에 대한 질문에 "예, 최소 20발"이라고 답했습니다. 그는 아무 얘기도 하지 않습니까? Tu-95MS의 비행기 아래에서 AKU가 제거되고 연결을 위한 커넥터가 없는지 확인하기 위해 미국의 전문가들이 검사로 Engels로 날아갔습니다. 그리고 이 검사에는 당시 아직 알려지지 않은 상원의원인 버락 오바마가 있었습니다. 그리고 그들은 멀리서 관심 없이 Tu-160을 바라보았다.
B-1B는 전략폭격기로 Tu-160과 특성이 비슷하고 외형도 매우 흡사하다. 그리고 Tu-22M3와 어떤 식으로든 비교할 수 없습니다. 후자는 단지 장거리 폭격기일 뿐입니다. 그러나 그의 문제는 러시아 상대와 유사하므로 어떻게 든 우리의 비 파트너는 V-2를 생산하기 시작했으며 이제는 V-21을 적극적으로 개발하고 있습니다. 상황이 생각나는 것이 있습니까? 그리고 이유는? 그러나 오래된 B-52는 날기도 하고 날기도 합니다. 흥미로운 상황이죠?

[Cheburek]

확실히 퍼레이드와 퍼프 볼을 위해 ...

[히트리 주크]

빠른 로켓은 만들기 쉽고 저렴합니다.
이것은 대공 미사일에도 적용됩니다(만약 그들이 회의를 향해 날아가는 경우 ...).
그리고 항공기는 더 흥미로운 운반 능력을 가지고 있습니다(이상적으로는 쉘을 직접 조이는 것이 가능합니다. ).

[노르만]

그리고 Losharik과 Poseidon이있는 핵잠수함))

[히트리 주크]

아니요, 핵잠수함은 비행기를 들어 올리지 않을 것입니다.
이것은 에크라노플랜이거나 비행선과 같은 것(열비행기?)입니다.
하지만 포세이돈은 어뢰입니다.
그들은 항공기에서 어뢰를 발사했습니다.

[JD1979]

그가 교체할 최대 인원은 95명이며, 나머지는 스텔스를 제외한 성능 특성의 조합에 따라 만들어진다.

[Astra55]

유망한 장거리 항공 단지(PAK DA)는 항공우주군에서 운용 중인 Tu-160, Tu-95MS 및 Tu-22M3 장거리 및 전략 폭격기 및 미사일 캐리어를 대체할 것입니다.

얼마나 의심스러운가.
여기에 Supreme이 앉아 있고 Gene Designer가 그에게 이 문구를 말하는 것을 상상해 보십시오.
대답으로 질문을 듣는 것은 논리적입니다.
- 얘야, 다른 사람들은 어때? 세계 경험은 이 문제에 대해 무엇을 말합니까? 그리고 같은 미국인에게 왜 그들의 B-2 비행 날개가 구형 B-52와 더 현대적인 B-1B를 대체하지 않았습니까?
나는 특별하지 않습니다, 당신은 특별합니다, 그래서 당신은 나에게 말해.

[뉴오렌지88]

세계 경험, 즉 B-21 Raider 형태의 미국과 H-20 형태의 중국 전투기는 우리가 PAK DA를 개발할 때 올바른 선택을 했음을 보여줍니다. 유사품이며 52~95년 안에 비행 테스트를 시작할 것입니다. 우리가 Tu-XNUMX MS를 바꾸지 않는 것과 같은 이유로 그들은 V-XNUMX를 바꾸지 않는다.

[Cheburek]

이 장치에 대한 담배 라이터 테스트를 이미 마쳤습니까?

[AAK]

이젝션 시트는 테스트, urya-urya .. 이제 동체, 날개, 엔진, EDSU 및 기타 전자 장치, 섀시, 유압 장치 등을 설계하는 데 20-30년 밖에 남지 않았습니다. 그런 다음 10년을 더 테스트한 다음 10년 후 프로토타입 제작…

[뉴오렌지88]

모든 것이 이미 설계되고 엔진이 테스트되고 PAK DA의 프로토타입이 조립되고 있습니다. 모든 것을 너무 개인적으로 받아들이지 마십시오.

[뉴오렌지88]

모든 것이 이미 설계되고 엔진이 테스트되고 PAK DA의 프로토타입이 조립되고 있습니다. 모든 것을 너무 개인적으로 받아들이지 마십시오.

[블라디미르 미하일로비치]

인용: neworange88

우리는 23~24톤의 추력을 가진 엔진을 생산한 적이 없으며 거의 ​​2년 동안 벤치 테스트가 진행되었습니다.

PAK YES 자체뿐만 아니라 새로운 엔진도 없고 앞으로도 없을 것입니다. 또 한 컷.

[뉴오렌지88]

현실을 인식하는 것이 너무 어렵다면 자신만의 세계에서 살아보세요.

[Givi_49]

조종사를 안전하게 구조하기 위해 출구 지점에서 안전한 거리까지 조종사를 데려갈 수 있는 배출 좌석을 주문할 때라고 생각합니다. 적의 총검에 낙하산이 내려앉았던 시대가 돌이킬 수 없이 망각 속으로 빠져들기를 바랍니다.

[자우 베크]

새로운 항공기는 Tu-160보다 더 많은 무기를 탑재할 수 있습니다.
아마도 폭탄 베이는 Tu22M3 및 Tu 16의 크기가 될 것입니까?

[DK즈네코프]

K-36DM이 이미 작동을 멈췄습니까?
새로운 것이 필요하십니까? 더 많은 주름이 있습니까?
"기사"는 그 이유에 대한 정보를 제공하지 않습니다
기존 기술의 파괴.