우리가 특수 작전에서 장갑차를 보호하는 방법: 잔해, "봉우리" 및 기타 수공예품
은폐해야 할 죄. 장비에 대한 수공예 보호의 광범위한 사용은 교전 군대의 기술적 후진성을 나타내는 지표라는 우리 국민들 사이에 의견이 있습니다. 그들은 예약 차량의 수준이 더 이상 현대의 위협에 해당하지 않는다고 말합니다. 그래서 그들은 모래 주머니를 걸고 강판, 격자 등을 용접합니다. 예를 멀리 찾을 필요가 없습니다. 동일한 시리아 전쟁은 군대가 쓸모없는 것을 보호하려고 시도한 방법을 분명히 보여주었습니다. 탱크, 전체 "기갑 창고"를 구축합니다.
그러나 여기에는 또 다른 측면도 있습니다. 그리고 간단합니다. 생존에 대한 열망입니다. 장비가 아무리 현대적이든 승무원은 전투 효율성과 생존 기회를 모두 높이기 위해 가능한 모든 수단으로 갑옷을 강화하려고 노력할 것입니다. 그랬고 앞으로도 그럴 것입니다. 그리고 러시아 군대는 연합군과 함께 우크라이나에서 특수 군사 작전을 펼치고 있습니다. 예외는 아닙니다.
텍스트는 적지만 사진은 더 많습니다.
"Javelins"에서 타워의 "바이저"
우크라이나 군대의 트로피가 된 자주포 마운트 "Msta-S". 차 지붕에는 "바이저"가 장착되어 있습니다. 누적 방지 가치는 의심스럽지만 위장 가치는 매우 높을 수 있습니다.
물론 일반적으로 "바이저"는 이미 우크라이나에서 특수 군사 작전의 상징 중 하나가되었습니다. 그리고 24월 XNUMX일 훨씬 이전에 러시아 탱크에서 보았지만 이러한 차폐는 적대 행위 동안 이미 널리 퍼졌습니다. 게다가, 그들의 품질은 말 그대로 "그들은 울타리에서 체인 링크를 떼어내고 그것을 용접했다"는 스타일로 아주 공장에서 치열한 수공예품에 이르기까지 다양합니다.
"바이저"의 매우 열악한 제조의 예. 그들은 "있는 것에서 눈이 멀었다"고 말하는 원칙에 따라 그것을했습니다.
그들은 용접할 수 있는 거의 모든 것에 "바이저"를 붙입니다. 실제로 이들은 탱크 자체와 자주포, 장갑차, MT-LB 등과 같은 수송 차량입니다. 그러나 이 보호의 실질적인 가치는 오랫동안 의문의 여지가 있었습니다. 물론, 그들은 집속탄이나 박격포 포격의 대전차 소탄을 피할 수 있지만 자벨린에서는 거의 피할 수 있습니다.
많은 T-62M도 "바이저"를 받았습니다.
누적 발사체의 관통력은 장갑에서 떨어진 거리에서 폭발할 경우에도 증가하는 것으로 알려져 있습니다. 물론이 거리는 5-6 충전 구경 범위에 있으며 그 이후에는 갑옷 침투 특성이 급격히 떨어지기 시작합니다. 그러나 미국 미사일의 탠덤 탄두를 억제하려면 "바이저"와 탱크 포탑의 얇은 지붕 사이의 거리가 매우 커야 하며 이는 이미 안정성과 장애물에 "걸리는" 경향에 영향을 미칩니다.
경궤도 차량도 두 번째 지붕을 가질 기회가 없습니다. 예: MT-LB.
예, 탄약 적재의 불편함, 탱크의 시야 감소, 중기관총의 조준 제한 등 작전상의 순간도 있습니다. 그러나 이미 위에서 언급한 것처럼 두 번째 지붕에는 이점이 있습니다.
자주포 설치 "아카시아". 여기에서 상반구의 스크린은 이미 위장망을 설치하기 위한 프레임으로 작동하고 있는데, 이는 하늘에 적의 UAV가 풍부하기 때문에 무리가 아닙니다.
동적 보호 실험
연합군의 T-64A 전차. 이 차는 원칙적으로 국가에 따라 동적 보호 기능이 있어야 하는 것이 아니었지만 반드시 필요했습니다. 네, 타워에 적절한 구조물 없이 손으로 직접 만들었습니다. 하지만 적어도 그랬습니다.
동적 보호 (DZ)가 누적 탄약에 대한 가장 효과적인 수단으로 우리 나라에서 존경받습니다. 글쎄, 자연적인 형태의 순수한 만병 통치약. 보병전투차량이나 장갑차 등의 경장비에 장착하는 수공예품이라는 지적이 나오기도 한다. 이것은 대전차 수류탄으로부터 보호하지 못할 뿐만 아니라 자체 폭발로 얇은 갑옷도 뚫을 수 있기 때문에 해서는 안 됩니다. 그리고 그곳의 간격은 18-20센티미터 이상의 폭으로 정말 거대하게 형성됩니다. 따라서 누적 제트기 외에도 승무원과 군대는 장갑 선체에서 파편의 우박을 받게됩니다.
다이내믹한 보호막이 있는 "Seventytwo". 수공예가들은 콘택트 블록으로 타워의 약화 된 영역을 차단하려고했습니다. 꽤 괴물 같습니다. "날개"(가이드 휠 위)에서 "접촉" 블록도 볼 수 있습니다. 유사한 솔루션이 T-90M의 직렬 버전에서 이미 실행되고 있습니다. 이는 섀시와 탱크 선체 측면 모두에 취약한 영역이기 때문입니다.
탱크에 추가 동적 보호 장치를 설치하는 것과 관련하여 이것은 절대적으로 환영합니다. 솔직히 말해서, 우리 중전투 차량의 표준 반응 장갑 세트는 모든 투영을 덮지 못하기 때문에 노출된 부분이 많이 있습니다. 따라서 귀중한 "벽돌"이 걸린 비표준 탱크 - 이해할 수 있습니다. 또한 연합군의 대열에는 국가에 따라 동적방어가 필요없으나 매우 필요한 장비들이 있다.
동적 보호 장치로 타워의 약화 된 영역을 차단하려는 또 다른 꽤 괜찮은 시도입니다.
T-80BVK는 분명히 우크라이나 군대의 트로피로 왔습니다. Kontakt-5의 포탑 블록이 탱크의 일반 "연락처"에 추가되었습니다.
스크린
T-72B3 모델 2016. 여기에서 그들이 말했듯이 "콤보". 차폐 백, DZ 타워 블록에 고무로 만들어진 "우엉"과 그 위에 매달려 있는 "컨택트".
장인의 방법을 사용하여 탱크의 갑옷을 보호하는 것은 이러한 동일한 탱크가 사용되고 사용되고 있는 거의 모든 전쟁의 속성입니다. 샌드백, 격자, 강철 시트, 심지어 금속 바구니에 담긴 돌까지도 장인이 수정한 전체 목록과는 거리가 멉니다. 그러나 현재까지 대전차 무기의 갑옷 침투 특성은 PG-7에 대해 적절하게 만들어진 격자를 제외하고는 합리적인 (시리아의 "기갑 창고"를 고려하지 않은 경우) 차폐가 불가능합니다. 수류탄은 실제로 보호 기능을 추가하지 않습니다. 따라서 강력한 발사체에 대한 탑, 돌 및 기타 물건에있는이 모든 "우엉"은 오히려 도덕적 지원입니다.
T-72B3 전면 프로젝션에 바구니와 가방에 잔해가 있습니다.
동적 보호 "연락처"의 추가 블록이 있는 T-72B. 타워 블록 "Contact-5"에 고무 시트의 보이는 "우엉"(스크린).
여기에서 동적 보호 타워 블록의 "우엉"은 분명히 이미 금속입니다.
그러나 보병 전투 차량과 장갑차를 마주한 경장비는 분명히 강철 스크린을 방해하지 않을 것입니다. 아니요, 우리는 누적 저항에 대해 말하는 것이 아닙니다. 모든 것이 훨씬 간단합니다. 갑옷의 총알 저항을 높이고 대구경을 포함하여 측면 투영에서 기관총으로부터 보호합니다. 예를 들어 BMP-3의 경우 이것으로 일이 더 쉽지만 그러한 소총을 가진 우리의 장갑차 운반 대 무기 "친구"는 매우 꺼려합니다.
추가 강철 플레이트가 있는 APC. 물론 이것은 12,7mm 및 14,5mm 구경의 갑옷 피어싱 총알로부터 당신을 구하지는 않지만 7,62-mm "아머 피어싱"탄환으로부터 보호 할 수 있습니다.
선체와 포탑에 캐터필러 트랙이 있는 BMP-2.
조사 결과
물론이 자료에 제시된 장비의 수공예 현대화 옵션은이 잡종 회사의 최소값입니다. 그러나 그러한 빈약한 목록조차도 생각할 거리를 제공합니다.
첫째, 수공예품은 어떤 상황에서도 실제로 아무데도 가지 않습니다. 안심하십시오. 유조선은 T-14 "Armata"로 대규모로 이동하고 무언가를 걸 것입니다. 이것은 일종의 "광"과 어리석음이 아니라 전장에서 연습한 결과입니다. 따라서 장비로 작업하는 군대는 즉석 수단으로부터 보호를보다 효과적으로 구성하기 위해 하나 또는 다른 유형의 포탄 작동에 대한 철저한 지식이 있어야합니다 (물론 끔찍하지만 이것이 현실입니다) , 스스로 만든 낡은 스크린 고무 또는 금속 뒤에 앉아 잘못된 보안 감각을 가지지 않도록.
둘째, 드디어 우리 국방부가 현 상황에 주목해야 할 때입니다. 기술의 이러한 모든 현장 개선은 진공 상태에서 발생하지 않습니다.
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