군사 검토

프로젝트의 수륙 양용 보트 21820 "Dugong"

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프로젝트 21820 착륙선 Dyugon 코드 (NATO 목록 화-Dyugon에 따름)는 최신 러시아 항공 착륙선의 시리즈이며,이 시리즈의 주선은 Ataman Platov D-105 보트입니다. 현재이 프로젝트 하에서 건조 된 유일한 선박이며 카스피의 일부입니다 소 함대. 현재이 프로젝트의 2 척의 보트가 추가로 건설 중입니다. 하나는 블라디보스토크의 OJSC Vostochnaya Verf에, 두 번째는 니즈니 노브 고로드의 OJSC Volga Shipbuilding Plant에 건설되고 있습니다. 또한 2011 년 OJSC 야로 슬라 블 조선소에서 프로젝트 3의 21820 종의 상륙 선 건설을위한 계약이 체결되었습니다. 이 시리즈의 세 배 중 첫 번째 배는 18 년 2012 월 XNUMX 일 YaSSZ에 배치되었으며 "Denis Davydov"라는 이름을 받았습니다.

"선물"이 프로젝트의 머리 보트 2006 년에 놓였다 및 2010은 카스피 소 함대의 화합물의 하나의 일부가되었습니다 및 선반 1814 년 파리에 있던 그랜드 돈 군대의 지휘관의 명예에 "아타 만 Platov"이름을 부여하였고, 프랑스의 수도를 새로 캐 터링 시설의 유형은 파리 카페의 코삭 (Cossacks)에서 최대한 빨리 제공해야하기 때문에 비스트로 (러시아어로 '빨리'라는 뜻)입니다. 야로 슬라브에 상륙 한 착륙선에 1812 기념일이 실제로 맞는 것 같은 한 해의 200 세계 대전 영웅의 이름을 받게된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 야로 슬라 블 건설중인 3 척의 보트는 "Denis Davydov", "Rimsky-Korsakov 중위"및 "Midshipman Lermontov"로 명명됩니다. 마지막 두 명은 해군 보안 요원이었으며 올해의 1812 캠페인에 참여했습니다.
프로젝트의 수륙 양용 보트 21820 "Dugong"

21820 "Dugong"프로젝트의 착륙 기술은 Nizhny Novgorod에서 "Hydrofoil Central Design Bureau"의 전문가들에 의해 개발되었습니다. R. E. Alekseeva. 이 디자인 국은 과학 연구, 설계 및 고속선, 선박 및 유지 보수의 동적 원칙을 지닌 보트의 창조 분야를 전문으로합니다. 이 디자인 국의 생성자와 과학자들은 세계에서 아날로그가 없거나 "카스피해의 괴물들"이라고도 불리는 것으로서 에코 그라 놀라를 만들었습니다. 이것은 로켓 "Lun"과 공수 "Eaglet"이며, 500 km / h까지 주요 동작 모드에서 속도에 도달 할 수 있습니다. "수중익선의 중앙 설계 국"에서 생성 된 프로젝트의 경우 R. E. Alekseeva는 민간용 및 군사용으로 8 000 수중익선을 생산했습니다.

현재 수륙 양용 작전 중 속도가 점점 더 중요 해지고 있습니다. 더 빠른 장비와 병력이 교두보에 전달 될수록이 지역에서 성공할 확률이 커집니다. 11770 "Serna"착륙선 사용 중 러시아 선원이 얻은 경험은이 공리를 다시 한 번 확인했습니다. 그러나 또 다른 사실은 명백 해졌다 : 오늘날, 독립 전투 유닛으로서,보다 고속의 선박이 요구되며, 더 큰 공중 능력과 탑재량이 필요하다. 동시에 새로운 선박의 수륙 양용 및 이동 특성은 11770 프로젝트 보트의 유사한 특성과 일치해야했습니다. 이러한 상황은 Dugong 프로젝트 21820의 보트 인 공기 구멍에 새로운 항공기 보트를 만드는 자극제가되었습니다.

듀공 (Dugong) 공기 공동에서의 착륙 기술의 총 변위는 280 톤이며, 가장 큰 길이는 45 미터이며, 가장 큰 폭은 8,5 미터이다. 초안은 1,9 미터이다. 최대 이동 속도는 35 웨이브 미터의 높이에서 0,75 노트입니다. 배는 3,5 미터 이하의 파도 높이를 가진 폭풍 조건에서도 사용될 수 있습니다. 21820 프로젝트의 수륙 양용 보트에는 507 2 hp의 힘을 지닌 M9A-000 유형의 2 개의 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 모두들. 최대 순항 범위는 500 해리입니다. 화물칸 치수는 27x6,8x2,34 미터이며 최대 페이로드는 140 톤이며 착륙선은 3-x MBT 또는 5 BTR까지 이동할 수 있습니다.

해상 정보 컴퓨팅 시스템 MIBK 6P-08B, girokursoukazatelem CCU-5과 함께 "듀공"방문 선박 제어 시스템에있어서, 회전 속도계와 TE-2 입력 장착되어 LI1 204과 엔진, 자동 조종 "마노 M3"(개발 및 적용 지연 생산 "NPP"ANFAS "사라 토프시). 동시에 업그레이드 된 자동 조종 장치 "modified 4"를 사용할 수 있습니다.

통풍 식 제트 추진 장치를 포함하는 착륙 기술의 추진 및 조종 복합체는 선박의 선체 치수를 나타내지 않으며 막힌 물과 얕은 물의 조건에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다. 상륙함의 승무원은 6입니다. 상륙하는 배는 무장하고 있습니다. 표준 구성에서는 2-x 대형 구경 기관총 MTPU 구경 14,5-mm과 "Needle"유형의 8 MANPADS로 구성됩니다. 고객의 요청에 따라 무기 구성 및 장비를 변경할 수 있습니다.

이 프로젝트의 배들, 특히 유일하게 상륙 작전중인 Ataman Platov의 전투력이 카스피해에서 일어난 전략적 기동 (center-2011)의 일환으로 확인되었습니다. 연습의 일환으로, 수륙 양용 폭행 우주선은 신속하게 전장에 배달하고 미숙 한 해안에 장갑차와 해병을 착륙했습니다.

이 선박들은 오늘날 러시아 해군을 위해 건설중인 미스트랄 프로젝트의 착륙 헬리콥터 부두와 함께 사용될 수 있다고보고되었습니다. 프로젝트 11770 "Serna"와 21820 "Dugong"의 탱크 공격 보트는 "미스트랄"의 전체 치수에 완전히 적합합니다. 와 같은 배 비행 미스트랄 그룹은 선착장의 무기와 상륙 력을 해안으로 전달하도록 설계되었습니다.

현재, 러시아 해군의 필요를위한 21820 프로젝트 선의 건조가 계속되고 있습니다. 그리고 SEC를위한 중앙 디자인 국. R. E. Alekseeva는이 프로젝트의 보트를 개선하고 새로운 수정을 만드는 작업을 계속하고 있습니다. 이들 모두는 주요 발전소, 배치 솔루션, 프로펠러, 주행 속도 및 변위에서 서로 다릅니다. 그러나 동시에 모든 것이 밀폐되고 반 폐쇄 된 바다, 걸프 및 군도 물의 수륙 양용 작업에 사용하기에 완벽합니다.

정보 출처 :
-http : //www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http : //ru.wikipedia.org
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23 의견
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  1. 데바 바
    데바 바 24 10 월 2012 08 : 19
    +2
    기사를 읽는 것이 아주 좋습니다. 그래서 SPK에 대한 중앙 디자인 국. R. E. Alekseeva가 살아 있습니다! 그리고 그 배는 저를 기쁘게했습니다. 그럼에도 불구하고 그것은 현대적인 수준에서 개발되었으며 Mistral-type UDC로 작동 할 수있는 능력을 제공합니다. "프랑스 인"의 도킹 카메라에 맞는지 궁금합니다.
    1. Dimanf
      Dimanf 24 10 월 2012 18 : 17
      +1
      제품 견적 : 데바
      SEC의 중앙 디자인 국. R. E. Alekseeva가 살아요!


      ROSTISLAV ALEKSEEV – 그것은 재능이었습니다!
    2. 민간인
      민간인 24 10 월 2012 22 : 03
      +1
      샤무 아가 맞는 것 같습니다 ...
      1. 운이 좋은
        운이 좋은 27 10 월 2012 00 : 14
        +1
        우리에게 더 많은 것을 위해!
  2. Chicot 1
    Chicot 1 24 10 월 2012 11 : 13
    +4
    나는 trite를 말하고 싶지는 않지만 ... 훌륭하고 매우 필요한 배입니다. 그리고 더 있었을 것입니다 ...
  3. 탄소
    탄소 24 10 월 2012 11 : 14
    +1
    "Mistral"-45 미터에 비해 너무 긴 것은 미국 LCAT 용으로 설계되었습니다. 맞을 수 있지만.
    1. 고린
      고린 4 5 월 2013 13 : 12
      +1
      LKATy- 이것은 프랑스 아 메르 LKAKi입니다
  4. 양귀비
    양귀비 24 10 월 2012 11 : 58
    +2
    "공기 구멍"은 무엇을 의미합니까?
    1. 우줄
      우줄 24 10 월 2012 12 : 05
      +1
      항공기 선박은 역동적 인 유지 보수 원칙을 지닌 선박 개발의 연속체입니다. 수중익선의 속도 특성을 보유하고있어, 그들은 무장 된 해안에 접근 할 수있는 기회를 얻습니다.

      에어 캐비티는 일명 다이내믹 에어백입니다. 하단의 프로파일로 인해 이동 중에 바닥 아래로 공기가 날아갑니다.
    2. 아마타
      아마타 24 10 월 2012 12 : 06
      +2
      이것은 선체 설계가 바닥 아래로 움직일 때 에어백이 형성되어 물과의 접촉 패치를 줄임으로써 마찰과 캐비테이션을 감소시키는 것을 의미합니다. 가장 초기의 가장 단순한 예는 수중익선 보트입니다. 그러나 2 압축기에 의해 공기가 날아갑니다. 그리고 여기 선체의 기하학 때문입니다.
      1. 매우 똑똑한
        매우 똑똑한 24 10 월 2012 14 : 04
        +1
        정비공
        동료, 당신은 역동적 인 유지 보수가있는 선박 설계에 약간 혼란 스럽습니다.
        질문 이론의 짧은 과정.
        첫 번째 중 하나는 redan이있는 보트였습니다. 바닥에는 선체가 속도로 "기울어"물 위로 올라 오는 선반이있었습니다. 그 뒤에 진공 영역과 젖은 표면이 만들어졌고 결과적으로 저항이 크게 감소했습니다.
        이 디자인의 개발은 수중익선이었습니다. 선체는 물에 잠긴 날개의 리프팅 힘으로 인해 물 위로 상승했습니다. 선체의 젖은 표면이 줄어들었고 날개 주위의 흐름은 분명한 질문입니다. 많은 저항을 보이지 않았다.
        이 계획의 추가 개발은 선체가 완전히 물에서 빠져 나왔고 프로펠러 자체가 수중익선 영역에 위치했을 때 "기둥"에있는 선박이었습니다. 이러한 모델은 테스트되었으며 작은 변위에 대해 좋은 결과를 보여주었습니다.
        호버 크래프트를 따로 따로 세우십시오. 그곳에서 선체를 물 위로 들어 올려 물 위로 들어 올렸습니다. 작동 모드의 이러한 용기는 완전히 변위되지 않습니다.
        역동적 인 디자인에서 특별한 방향은 에라 크라 플란입니다. 실제로는 화면의 물리적 효과를 사용하는 비행기입니다. 표면이 가까울 때 날개의 리프팅 힘을 높이십시오. 이륙을 위해서는 큰 엔진 출력과 고속 설정이 필요하며, 행진 모드에서는 출력이 크게 감소하고 선박이 표면 위로 날아갑니다.
        정비공, 수중익에 2 압축기를 불어 넣습니다.
        1. 아마타
          아마타 24 10 월 2012 14 : 15
          +1
          인용구 : 아주 똑똑하다
          정비공, 수중익에 2 압축기를 불어 넣습니다.
          물속에있는 날개 속에서 나는 한마디도하지 않았다. 주입은 선체 아래로갔습니다. (사실 내가 직접 수리 한 사실을 근거로 말할 수 있습니다.) 그리고 내가 선박의 데이터 시스템 중 하나를 설계한다는 주제에 있지 않다는 사실. 여기에 우리가 참여한 마지막 사례가 있습니다.
        2. 77bor1973
          77bor1973 24 10 월 2012 14 : 39
          +1
          예를 들어 배 "Zarya", 그러한 배는 "skegovye"라고도합니다.
          1. Rzzz
            Rzzz 14 11 월 2018 09 : 07
            0
            새벽-기획.
  5. 보리스 64
    보리스 64 24 10 월 2012 12 : 05
    +1
    내가 위대한 애국 전쟁에서 우리 군대는 수륙 양용 폭행 (해안을 따라 배급 된)에 대한 두려움 때문에 크리미아와의 싸움에서졌다.
  6. 데바 바
    데바 바 24 10 월 2012 16 : 25
    +1
    제품 견적 : 정비사
    주사는 몸 밑으로 갔다

    또한 대형 민간 선박의 배기 가스 배출 및 특수 공기 분사로 선체 저항을 줄일 수있는 가능성을 심각하게 고려하고 있습니다. 그래서 그것은 새로운 것이 아니라 매우 보편적이되고 있습니다.
    1. 아마타
      아마타 24 10 월 2012 18 : 46
      +1
      그렇습니다. 그런 생각이 있습니다. 그러나 지금까지는 프로젝트에서만.
  7. 사모 바르
    사모 바르 24 10 월 2012 22 : 24
    +1
    프로젝트 21820 착륙선 암호 "Dugong"

    솔직히, 나는 먼저 그에 대해 알아 냈습니다. 하느님께서는 그러한 함대가 도착할 것임을 금하셨습니다.
  8. 나무꾼
    나무꾼 24 10 월 2012 22 : 35
    +2
    보트 "Ataman Matvey Platov"는 "Cossack"보트의 소대장입니다. 제 생각에는 Don Army는이 배에 승무원 공급 계약을 체결했습니다. 이름은 O.V의 영웅에게 할당됩니다. 1812-Cossacks. "보증 관 Lermontov"가 어떻게 거기에 도착했는지-모르겠어요.
    플라 토프는 "사령관"이었습니다. 맞습니다. 그러나 우선 그는 Don Cossacks의 족장이었습니다.
    동굴은 다른 방법으로 얻을 수 있습니다. 예를 들어 손톱과 같이 배의 바닥에 작은 못을 붙입니다. 글쎄, 당신의 고슴도치가 등 뒤에 .... 글쎄, 그 고슴도치에게 좋은 페달을 줘. 물에 거의 닿지 않고 바늘로 날기. pendail만이 얼마나 좋을까요))))
    1. Dikremnij
      Dikremnij 25 11 월 2012 03 : 44
      +1
      나는이 못이 물의 저항과 마찰로 오래 지속되지 않을 것이라고 확신 하므로이 보트에 대한이 효과는 다른 방법으로 달성된다고 생각합니다. 가장 가능성이 높은 옵션은 선체 바닥의 기하학이라고 생각합니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 25 11 월 2012 04 : 05
        +1
        동굴은 용기의 바닥 아래에 과도한 압력을 공급하여 달성되며 저항이 높고 하중이 증가 할뿐만 아니라 페그가 적기 때문에 아무것도 제공하지 않습니다.
  9. Somad
    Somad 26 10 월 2012 10 : 02
    +1
    이 기사는 훌륭하지만 Ataman Platov에 대한 언급은 다소 모호합니다. 잘 모르는 독자는 비스트로의 출현이 1812 년의 애국 전쟁 중에 코사크 플라 토프의 유일한 장점이라고 생각할 것입니다. 그리고 그것은 어떤 이유로 상부 구조에있는 보트의 첫 번째 사진에서 한자 배너가있는 것처럼 보였습니다 ...
  10. Dikremnij
    Dikremnij 25 11 월 2012 03 : 40
    +2
    마지막으로 국방부는 해상에서의 해군의 존재를 늘리고 대규모 공습에 대한 열망이 필요하다는 것을 이해했습니다.
    여전히 공군의 재 장비와 새로운 통신 시스템 및 ACS 구매를 위해 ...