프로젝트의 수륙 양용 보트 21820 "Dugong"
프로젝트 21820 상륙정, 코드 "Dugong"(NATO 목록화 - Dyugon에 따름) - 이것은 일련의 최신 러시아 공군 상륙정이며, 이 시리즈의 주함선은 D-105 "Ataman Platov" 보트입니다. 현재 이 프로젝트에 따라 건조된 유일한 선박이며 Caspian의 일부입니다. 소 함대. 현재이 프로젝트의 보트 2 척이 추가로 건설 중입니다. 하나는 Vladivostok의 Vostochnaya Shipyard OJSC에서, 두 번째는 Nizhny Novgorod의 Volga Shipbuilding Plant OJSC에서 건조 중입니다. 또한 2011에서는 Yaroslavl Shipbuilding Plant OJSC에서 프로젝트 3의 일련의 21820 상륙정 건설 계약이 체결되었습니다. 이 시리즈의 18척 중 첫 번째 선박은 2012년 XNUMX월 XNUMX일 YaSSZ에서 건조되었으며 선박 이름은 Denis Davydov입니다.
"선물"이 프로젝트의 머리 보트 2006 년에 놓였다 및 2010은 카스피 소 함대의 화합물의 하나의 일부가되었습니다 및 선반 1814 년 파리에 있던 그랜드 돈 군대의 지휘관의 명예에 "아타 만 Platov"이름을 부여하였고, 프랑스의 수도를 새로 캐 터링 시설의 유형은 파리 카페의 코삭 (Cossacks)에서 최대한 빨리 제공해야하기 때문에 비스트로 (러시아어로 '빨리'라는 뜻)입니다. 야로 슬라브에 상륙 한 착륙선에 1812 기념일이 실제로 맞는 것 같은 한 해의 200 세계 대전 영웅의 이름을 받게된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 야로 슬라 블 건설중인 3 척의 보트는 "Denis Davydov", "Rimsky-Korsakov 중위"및 "Midshipman Lermontov"로 명명됩니다. 마지막 두 명은 해군 보안 요원이었으며 올해의 1812 캠페인에 참여했습니다.
프로젝트 21820 "Dugong"의 상륙정은 Nizhny Novgorod에서 이름을 딴 "Central Design Bureau for Hydrofoils"의 전문가들에 의해 개발되었습니다. R. E. Alekseeva. 이 설계국은 동적 지원 원칙을 갖춘 고속 선박, 선박 및 보트의 과학적 연구, 설계 및 제작 분야를 전문으로 합니다. 이 설계국의 설계자와 과학자들은 세상에 아날로그가 없거나 "카스피해 괴물"이라고도 불리는 ekranoplan 선박을 만들었습니다. 이것은 주요 이동 모드에서 최대 500km / h의 속도에 도달 할 수 있었던 Lun 미사일과 Orlyonok 공중 수송입니다. "Central Design Bureau for Hydrofoils"에서 만든 프로젝트에 따르면. R. E. Alekseev는 민간 및 군용 수중익선 8척 이상을 생산했습니다.
현재 착륙 작전 중 속도는 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 장비와 병력이 교두보에 더 빨리 전달될수록 이 분야에서 성공할 가능성이 커집니다. 프로젝트 11770의 상륙정 "Serna"를 사용하면서 러시아 선원들이 받은 경험은 이 공리를 다시 한 번 확인했습니다. 그러나 또 다른 사실도 분명해졌습니다. 오늘날 독립 전투 유닛으로서 더 큰 상륙 능력과 운반 능력을 갖춘 훨씬 더 빠른 선박이 필요합니다. 동시에 새로운 선박의 수륙 양용 및 이동 특성은 프로젝트 11770 보트의 특성과 일치해야 했으며 이러한 상황은 프로젝트 21820 Dugong 보트인 새로운 에어 캐비티 상륙정을 만드는 원동력이 되었습니다.
"Dugong" 유형의 기공에서 상륙정의 총 변위는 280톤, 최대 길이는 45m, 최대 너비는 8,5m, 흘수는 1,9m입니다. 최대 속도는 파고 35m에서 0,75노트입니다. 이 선박은 파도 높이가 3,5m 이하인 폭풍우 조건에서도 사용할 수 있습니다. Project 21820 상륙정에는 각각 507마력의 M2A-9D 유형 디젤 엔진 000개가 장착되어 있습니다. 모든. 최대 순항 범위는 500해리입니다. 화물창의 크기는 27x6,8x2,34m이고 최대 적재량은 140톤이며 상륙정은 최대 3개의 MBT 또는 5개의 장갑차를 운반할 수 있습니다.
상륙정 "Dugong"의 제어 시스템에서 해양 정보 및 컴퓨터 단지 MIVK 6P-08B, 자이로 헤딩 표시기 GKU-5, 로그 LI2 1 및 TE-204 타코미터가 장착된 엔진과 함께 유형, Agat-M3 자동 조종 장치도 사용됩니다 ( "NPP"ANFAS "사라 토프시 개발 및 생산). 이 경우 현대화 된 자동 조종 장치 "change 4"를 사용할 수 있습니다.
통풍식 워터 제트 추진 장치를 포함하는 상륙정의 추진 및 조향 장치는 선박 선체의 치수 이상으로 돌출되지 않으며 막힌 수역과 얕은 수역에서 효과적으로 작업할 수 있습니다. 상륙정의 승무원은 6명입니다. 상륙정이 무장하고 있습니다. 표준 구성에서는 2mm 구경의 MTPU 중기관총 14,5정과 Igla형 MANPADS 8정으로 구성됩니다. 고객의 요청에 따라 무기의 구성 및 장비를 변경할 수 있습니다.
이 프로젝트의 함선, 특히 운용 중인 유일한 Ataman Platov 상륙정은 카스피해에서도 진행된 Center-2011 전략 기동의 일환으로 상당히 높은 전투 특성을 확인했습니다. 훈련의 일환으로 상륙정은 장갑차와 해병대를 전장으로 신속히 이송하고 장비가 갖춰지지 않은 해안에 상륙했다.
이들 함정은 현재 러시아 해군을 위해 건조 중인 미스트랄 프로젝트의 상륙헬기 도크선과 함께 운용할 수 있는 것으로 알려졌다. 프로젝트 11770 "Serna" 및 21820 "Dugong"의 탱크 상륙정은 무게와 크기 특성면에서 "Mistrals"에 완전히 적합합니다. 이와 같은 배를 함께 비행 미스트랄 그룹에 의해 도크 선박의 무기와 상륙군을 해안으로 전달하도록 설계되었습니다.
현재 러시아 해군의 필요에 따라 프로젝트 21820 선박 건조가 계속되고 있습니다. 그리고 SPK im의 중앙 설계국. R. E. Alekseeva는 이 프로젝트의 보트를 개선하고 새로운 수정을 만들기 위해 계속 노력하고 있습니다. 그들 모두는 주 발전소, 레이아웃 솔루션, 프로펠러, 속도 및 변위에서 서로 다릅니다. 그러나 동시에 가능한 한 모든 것이 폐쇄 및 반 폐쇄 바다, 만 및 군도 해역의 상륙 작전에 사용하기에 적합합니다.
정보 출처 :
-http : //www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http : //ru.wikipedia.org
"선물"이 프로젝트의 머리 보트 2006 년에 놓였다 및 2010은 카스피 소 함대의 화합물의 하나의 일부가되었습니다 및 선반 1814 년 파리에 있던 그랜드 돈 군대의 지휘관의 명예에 "아타 만 Platov"이름을 부여하였고, 프랑스의 수도를 새로 캐 터링 시설의 유형은 파리 카페의 코삭 (Cossacks)에서 최대한 빨리 제공해야하기 때문에 비스트로 (러시아어로 '빨리'라는 뜻)입니다. 야로 슬라브에 상륙 한 착륙선에 1812 기념일이 실제로 맞는 것 같은 한 해의 200 세계 대전 영웅의 이름을 받게된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 야로 슬라 블 건설중인 3 척의 보트는 "Denis Davydov", "Rimsky-Korsakov 중위"및 "Midshipman Lermontov"로 명명됩니다. 마지막 두 명은 해군 보안 요원이었으며 올해의 1812 캠페인에 참여했습니다.
프로젝트 21820 "Dugong"의 상륙정은 Nizhny Novgorod에서 이름을 딴 "Central Design Bureau for Hydrofoils"의 전문가들에 의해 개발되었습니다. R. E. Alekseeva. 이 설계국은 동적 지원 원칙을 갖춘 고속 선박, 선박 및 보트의 과학적 연구, 설계 및 제작 분야를 전문으로 합니다. 이 설계국의 설계자와 과학자들은 세상에 아날로그가 없거나 "카스피해 괴물"이라고도 불리는 ekranoplan 선박을 만들었습니다. 이것은 주요 이동 모드에서 최대 500km / h의 속도에 도달 할 수 있었던 Lun 미사일과 Orlyonok 공중 수송입니다. "Central Design Bureau for Hydrofoils"에서 만든 프로젝트에 따르면. R. E. Alekseev는 민간 및 군용 수중익선 8척 이상을 생산했습니다.
현재 착륙 작전 중 속도는 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 장비와 병력이 교두보에 더 빨리 전달될수록 이 분야에서 성공할 가능성이 커집니다. 프로젝트 11770의 상륙정 "Serna"를 사용하면서 러시아 선원들이 받은 경험은 이 공리를 다시 한 번 확인했습니다. 그러나 또 다른 사실도 분명해졌습니다. 오늘날 독립 전투 유닛으로서 더 큰 상륙 능력과 운반 능력을 갖춘 훨씬 더 빠른 선박이 필요합니다. 동시에 새로운 선박의 수륙 양용 및 이동 특성은 프로젝트 11770 보트의 특성과 일치해야 했으며 이러한 상황은 프로젝트 21820 Dugong 보트인 새로운 에어 캐비티 상륙정을 만드는 원동력이 되었습니다.
"Dugong" 유형의 기공에서 상륙정의 총 변위는 280톤, 최대 길이는 45m, 최대 너비는 8,5m, 흘수는 1,9m입니다. 최대 속도는 파고 35m에서 0,75노트입니다. 이 선박은 파도 높이가 3,5m 이하인 폭풍우 조건에서도 사용할 수 있습니다. Project 21820 상륙정에는 각각 507마력의 M2A-9D 유형 디젤 엔진 000개가 장착되어 있습니다. 모든. 최대 순항 범위는 500해리입니다. 화물창의 크기는 27x6,8x2,34m이고 최대 적재량은 140톤이며 상륙정은 최대 3개의 MBT 또는 5개의 장갑차를 운반할 수 있습니다.
상륙정 "Dugong"의 제어 시스템에서 해양 정보 및 컴퓨터 단지 MIVK 6P-08B, 자이로 헤딩 표시기 GKU-5, 로그 LI2 1 및 TE-204 타코미터가 장착된 엔진과 함께 유형, Agat-M3 자동 조종 장치도 사용됩니다 ( "NPP"ANFAS "사라 토프시 개발 및 생산). 이 경우 현대화 된 자동 조종 장치 "change 4"를 사용할 수 있습니다.
통풍식 워터 제트 추진 장치를 포함하는 상륙정의 추진 및 조향 장치는 선박 선체의 치수 이상으로 돌출되지 않으며 막힌 수역과 얕은 수역에서 효과적으로 작업할 수 있습니다. 상륙정의 승무원은 6명입니다. 상륙정이 무장하고 있습니다. 표준 구성에서는 2mm 구경의 MTPU 중기관총 14,5정과 Igla형 MANPADS 8정으로 구성됩니다. 고객의 요청에 따라 무기의 구성 및 장비를 변경할 수 있습니다.
이 프로젝트의 함선, 특히 운용 중인 유일한 Ataman Platov 상륙정은 카스피해에서도 진행된 Center-2011 전략 기동의 일환으로 상당히 높은 전투 특성을 확인했습니다. 훈련의 일환으로 상륙정은 장갑차와 해병대를 전장으로 신속히 이송하고 장비가 갖춰지지 않은 해안에 상륙했다.
이들 함정은 현재 러시아 해군을 위해 건조 중인 미스트랄 프로젝트의 상륙헬기 도크선과 함께 운용할 수 있는 것으로 알려졌다. 프로젝트 11770 "Serna" 및 21820 "Dugong"의 탱크 상륙정은 무게와 크기 특성면에서 "Mistrals"에 완전히 적합합니다. 이와 같은 배를 함께 비행 미스트랄 그룹에 의해 도크 선박의 무기와 상륙군을 해안으로 전달하도록 설계되었습니다.
현재 러시아 해군의 필요에 따라 프로젝트 21820 선박 건조가 계속되고 있습니다. 그리고 SPK im의 중앙 설계국. R. E. Alekseeva는 이 프로젝트의 보트를 개선하고 새로운 수정을 만들기 위해 계속 노력하고 있습니다. 그들 모두는 주 발전소, 레이아웃 솔루션, 프로펠러, 속도 및 변위에서 서로 다릅니다. 그러나 동시에 가능한 한 모든 것이 폐쇄 및 반 폐쇄 바다, 만 및 군도 해역의 상륙 작전에 사용하기에 적합합니다.
정보 출처 :
-http : //www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http : //militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http : //ru.wikipedia.org
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