중국 다중 발사 로켓 시스템. 제 1 부
1969의 Damansky Island 전투에서 소련측은 BMR-21 다중 발사 로켓 발사기 시스템을 사용했습니다. 이 무력 분쟁의 순간에는 정치적 (중국은 국경에서 도발을 거의 완전히 중단했다)과 민속 ( "평화적 소비에트 트랙터"에 대한 유명한 일화)의 두 가지 결과가있었습니다. 또한 전투가 끝나자 마침내 중국군은 마침내 소비에트 병사들이 공격 준비를위한 군대를 대부분 파기 할 수 있었던 방법을 알아낼 수있었습니다. 이 정보를 얻은 중국인의 결과에 가장 성가신 것 중 하나는 그러한 시스템이 PLA에 있다는 것을 이해하는 것이었지만, 분명히 과소 평가되었습니다. 70 년대 중반에 이르자 중국 과학자들과 엔지니어들은 고급 일제 사격 시스템을 만들기 시작했습니다.
"유형 63"
Damansky와의 싸움이 시작될 무렵, 63 유형 시스템은 중국 군대와 6 년간 근무 해왔다. 소련과의 관계가 악화되기 전에도 중국 군대는 여러 MLRS BM-14을 구입했다. 중국의 지도부는 무기와 군사 장비를 자체 생산할 필요성을 이해하여 소련 발리 소방 시스템의 리버스 엔지니어링을 명령하고이를 바탕으로 자체적 인 단지를 만들었다. 몇 가지 이유로 소련의 디자인 연구와 원래의 BM-14에서 자신의 아날로그를 개발하는 과정에서 공통된 특징 만 남았습니다. 소련의 MLRS는 140 밀리미터의 구경을 가지고있었습니다. 중국인은 어떤 이유로 든 mm xnumx로 줄였습니다. 런처의 디자인이 변경되었습니다. 107 발사 튜브에서 12 개가 남아 있었고, 적절한 섀시가 없어 "Type 16"라고 불리는 설비가 견인되었습니다.
63 Type 발사대는 고도로 발달 된 경량의 바퀴 달린 포병 캐리지입니다. 자동차 기술로 통일 된 휠에는 스프링이있어 상당히 빠른 속도로 MLRS를 견인 할 수있었습니다. 또한 전장에서 5 인의 계산을 전송할 수 있습니다. 회전식 기계가 건 캐리지의 섀시에 부착되었습니다. 그는 트렁크를 섹터 폭 30 ° 내에서 수평 방향으로 그리고 수직에서 영에서 60 도로 방향을 바꿀 수있었습니다. 63 Type 발사기는 양쪽에 열린 튜브를 사용 했음에도 불구하고 발사시 이동하고 점프하는 경향이있었습니다. 이 현상을 보완하기 위해 캐리지 뒷부분에는 2 개의 슬라이딩 베드가 제공되어 견인 위치에서 견인하는 데 사용되며 앞쪽에 경첩이 2 개 있습니다. 침대와 지지대가 배치 된 상태에서 "Type 63"의 설치가 훨씬 안정적으로 이루어졌으며 발리 발사시 충분한 정확도를 제공했습니다.
탄약 시스템 "Type 63"는 전형적인 터보 제트 발사체였습니다. 760에서 840까지의 하우징 길이는 7 개의 파우더 체커, 전기 퓨즈 및 탄두를 수용했습니다. 비행 중에 안정화시키기 위해,지지 용 노즐과 6 개의 경사를 가진 노즐 블록이 추진을 위해 사용되었고, 로켓의 후방에 위치했다. 필요에 따라, MLRS의 계산은 폭발성이 높은 단편화 된 발사체, 증가 된 단편화 효과로 인한 높은 폭발성 단편화, 백색 인을 기반으로 한 방화문, 그리고 방해물 발사체까지도 사용할 수 있습니다. 후자의 경우, 발사체의 폭발이 특정 높이에서 발생했기 때문에 많은 수의 반사 요소가 대기 중에 나타났습니다. 모든 조개의 무게는 18,5-19 킬로그램입니다. 최적의 앙각에서, MLRS 타입 63 발사체는 약 8.5km 비행했습니다. 로켓을 발사하기 위해 수동 제어가 가능한 전기 시스템이 사용되어 직관적 인 수준에서 계산 간격을 조정할 수있었습니다. 동시에 관련 문서는 7-9 초 내에 12 발의 발사체를 모두 쏘도록 권장했습니다. 계산 결과에 따르면이 경우 목표물을 치는 가장 큰 효과가 보장되며 발사기는 "튀어 나와"팁에서 내릴 시간이 없다는 것을 알 수 있습니다.
처음에는 63 Type 로켓 발사기 시스템이 군대에 비교적 적은 양으로 공급되었습니다. 전통적인 대포가 더 효과적이라고 믿어졌습니다. 동시에, 배럴당과 로켓포를 사용하는 경제적 측면을 언급 할 수 있습니다. 총과 곡사포의 경우, 단지는 비싸다. оружие - 싸구려 탄약 ", 이는 매우 효과적인 재정적이다. MLRS는 다른 개념, 즉 값싼 무기는 고가의 탄약이며 궁극적으로 중국 군대의 MLRS 역할을 과소 평가하게되었습니다. 그러나 Damansky에서의 분쟁 이후 "Type 63"생산량이 크게 증가했으며 각 보병 연대의 80 년대 초반에 포병 대대에 6 개의 발사대가 배치되었습니다.
언뜻보기에 간단하고 구식 인 "Type 63"시스템은 할당 된 작업을 수행하기에 충분했습니다. 이 점에서, 그녀는 중국에서뿐만 아니라 인기를 얻었다. 따라서이란의 Fajr-1, Sudanese Taka, 북한의 "Type 75", 터키의 T-107 등 여러 나라의 중국 MLRS에 기초하여 유사한 시스템이 만들어졌다. 원래 MLRS "Type 63"는 주로 제 3 세계에서 13 국가에 공급되었습니다. 또한 80 년대 중반에 중국인은 남경 NJ-63 트럭 섀시에 "230 Type"을 장착하기 시작했습니다.이 섀시는 일제히 시스템 자체 추진 및 훨씬 더 이동이 가능하도록 만들었습니다.
"유형 82"
다시 60 년대에, MLRS "Type 63"가 향상된 구경의 새로운 발사체를 만들기위한 시도가있었습니다. 일반적으로 탄약에는 아무런 문제가 없었지만 견인 된 발사기는 사용하기에는 너무 약한 보였습니다. 이러한 이유로, 새로운 일제 사격 장치의 제작이 지연되었습니다. 적절한 섀시를 찾고, 적절한 발사기를 개발하고, 130 구경을 마음에 새기는 것이 필요했습니다.
그 결과 MLRS "Type 82"가 나타났습니다. 그를위한 기본은 3 축 전 륜구동 트럭 인 Yanan SX250이었습니다. 리어 액슬 위에는 30 개의 튜브가있는 런처가 설치되었고, 트렁크는 가로로 세 줄로 늘어 놓았습니다. "Type 63"에 비해 더 큰 구경과 발사 튜브 수의 거의 3 배가 증가하여 전체 발사 장치를 다시 개발해야했습니다. 결과는 단단한 유닛이었고, 소련 기계 인 BM-21 "Grad"(관형 가이드)의 런처를 부분적으로 연상 시켰고 후면에 특징적인 직사각형 케이스가 하나의 패키지로 조립되었습니다. 새로운 런처의 포인팅 각도는 수평면에서 기계의 종 방향 축에서 75 ° 였고 영점에서 50 °까지 상승했습니다. 이 경우, 대부분의 사진에서 "82"을 발사기를 기계 축에서 충분히 큰 각도로 돌리면 발사됩니다. 그렇지 않으면 보호되지 않은 운전실이 손상 될 수 있습니다. 전투 차량의 캡 자체는 원래 트럭에 비해 크기가 커졌습니다. 운전자와 지휘관의 작업장 뒤에는 나머지 5 명을위한 2 열의 좌석이 있습니다. 택시 뒤쪽 뒤쪽에는 30 개의 미사일을 실어 나를 수있는 금속 상자가 있습니다. 따라서 수송 차량의 도움없이 MLRS 유형 82는 재 장전 간격 (5-7 분)으로 연속으로 두 개의 발리를 생산할 수 있습니다.
Missiles complex "Type 82"는 크게 늘어난 미사일 MLRS "Type 63"입니다. 그 결과, 발사체를 안정화시키는 레이아웃과 방법은 동일하게 유지되었습니다. 포탄 구경 130 mm의 길이는 대략 1 미터입니다. 무게는 탄두의 종류에 따라 32 킬로그램 정도입니다. 생산 된 조개의 명칭은 작습니다. 계산을 처리 할 때 폭발 가능성이 높은 분열 탄환, 2600의 획기적인 요소 및 인을 기반으로 한 방화가 있습니다. 모든 포탄의 최대 범위는 10 킬로미터를 초과하지 않습니다. 80 년대 후반에 NORINCO는 최대 15km 범위의 새로운 조각화 탄환을 만들었습니다. "63 유형"과 비교하여 화재 발생률이 크게 증가했습니다. 전투 차량의 전기 시스템을 사용하면 14-16 초마다 40 개의 발사체를 모두 발사 할 수 있습니다. 이러한 지표를 달성하기 위해 이중 발사 로켓이 사용되었습니다.
"Type 82"의 높은 전투 효과로 인해 MLRS "Type 63"의 자체 추진 버전을 부대에서 몰아 냈습니다. 또한 새로운 일제 사격 장치가 몇 가지 수정의 기초가되었습니다. 30- 배럴 발사기는 예를 들어, "Type 60"외장형 트랙터와 같은 일부 외장 섀시에 장착 할 수 있습니다. "82 Type"의 추적 버전은 "Type 85"이라는 지정을 얻습니다. 마지막으로 130 밀리미터 MLRS의 웨어러블 버전이 있습니다. 그것은 가벼운 삼각대 삼각대, 하나의 발사관과 퓨즈의 전기 시스템입니다. 이러한 발사기는 공중 및 산 소총으로 무장하고 있습니다.
"유형 83"
이 다중 발사 로켓 시스템의 제작은 Type 63과 거의 동시에 시작되었지만 거의 273 년 동안 작업에 기술적 어려움이 발생했습니다. 83 년대 초반, 군사 장비의 중국 개발자는 1978mm 구경 로켓을 제공하도록 설계된 전투 차량을 만들려고 시도했습니다. 그러나, 대구경 미사일은 넓은 범위를 가졌지 만 이미 계산 수준에서 정확도와 정확도가 불충분 한 것으로 나타났습니다. 고체 연료 엔진 용 분말, 발사기 설계의 강성 등 모든 것에 문제가있었습니다. Type 60의 개발은 오랫동안 중단되었으며 새로운 다중 발사 로켓 시스템의 완전한 생성은 1 년에 시작되었습니다. 이때까지 전투 차량의 모양이 마침내 형성되었습니다. 이것의 기초로, 그들은 유충 궤도에서 Type 300-82 포병 트랙터를 가져갔습니다. "Type XNUMX"를 배경으로 XNUMX 마력 엔진을 장착 한 장갑차는 애매 모호해 보였지만 그럼에도 불구하고 속도와 통과 성이 허용 가능한 특성을 나타내면서 탱크로.
트랙터의 뒤쪽에는 상자 모양의 블록 가이드가있는 런처가 설치되었습니다. 껍질과 발사대의 큰 무게 때문에 수평 타격 분야가 충분히 커지지 않았습니다. 결과적으로, 기계의 종 방향 축으로부터의 편차는 양방향에서 20 각도에서만 가능합니다. 수직지도 분야는 이전과 거의 같았지만 약간 이동했다. 런처 가이드의 길이가 길기 때문에 운전실에 닿지 않는 최소 각도는 수평면에 대해 5 °보다 컸다. 가능한 최대 앙각은 56 °였다. "Type 83"에는 레일 가이드가 없지만 상자 모양의 가이드가 있습니다. 이로 인해 발사 로켓은 거의 영향을주지 않습니다. 완성 된 추적 차량의 전투 중량이 17,5 톤을 초과했습니다. 480-490 킬로그램의 로켓 무게 때문에 전투 차량의 안정성에 의구심이 생겼습니다. 흔들리는 것을 보완하기 위해 섀시 후면에 2 개의 유압식 아웃 트리거가 설치되었습니다. 그들을 사용할 필요에도 불구하고, 여행에서 전투 위치로 차의 이동 시간은 1 분을 초과하지 않았다.
구경 273 밀리미터는 작은 탄약 MLRS "유형 83"를 일으켰습니다. 대형 발사기에는 껍질에 대한 가이드가 4 개뿐입니다. 4,7 미터의 탄약의 길이 또한 양 발목의 힘의 증가에 양적으로 기여하지 못했습니다. 그러나 작은 탄약은 발사체의 힘과 장거리에 의해 보완되었습니다. 각각의 273-mm 유인 로켓은 약 135-140 킬로그램의 탄두를 장착했습니다. 표준 탄약은 폭발적인 분열 탄두를 가진 미사일이었다. 필요하다면, "83 Type"시스템은 미사일에 화학 무기 또는 클러스터 탄두를 발사 할 수 있습니다. 이 가이드의 크기가 큰 이유 중 하나는 껍질의 안정 시스템 설계에있었습니다. "Type 63"및 "Type 82"와는 달리 새로운 대형 구경 MLRS는 안정기로 인해 비행 중에 회전하는 미사일을 사용하도록 설계되었습니다. 이 기술 솔루션은 비행 중 승진을 위해 소비 된 가스의 터보 제트 껍데기에서 분말 충전의 에너지를 절약하는 데 사용되었습니다. 고전적인 계획의 로켓은 공기 저항을 극복하기 위해서만 에너지를 잃고 승진 비용은 훨씬 적습니다. 이 경제 덕분에 MLRS "Type 83"발사체는 23에서 40 킬로미터에 이르는 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다. 원형 편차는 목표까지의 거리의 1,2-1,5 퍼센트와 같습니다. 일제 사격의 권장 기간은 5-8 초 내에 있습니다.
Type 83의 배치 생산은 1984 년에 시작되어 느린 속도로 진행되었습니다. MLRS 고전력은 군대에서 수행해야하는 무기의 유형으로 간주되지 않습니다. 같은 이유로, 1988에서이 MLRS가 중단되었을 가능성이 큽니다. 공장에서, 그 자리는 더 새롭고 진보 된 디자인으로 채워졌습니다. 수십 개의 "Type 83"차량은 여전히 PLA 포병 부 및 일부 제 3 세계 국가에서 WZ-40이라는 이름으로 수출되었습니다.
"유형 81", "유형 89"및 "유형 90"
1979에서 중국과 베트남의 국경 분쟁 중에 PLA 군인들은 여러 대의 소련 제 BM-21 "Grad"전투 차량을 트로피로 사용했습니다. Damansky와의 전투에서 파업의 결과를 기억하면서, 중국 군대의 지도력은 가능한 한 빨리 같은 복합 단지를 만들 것을 요구했다. 결과적으로 말 그대로 2 년 만에 81 Type MLRS가 개발되어 출시되었습니다. 이 복합 단지의 전투 차량은 "82 Type"과 같은 다중 좌석 운전실이있는 3 축 트럭과 "Grad"에서 복사 한 런처입니다. 유사하게 쉘로 처리됩니다. 거의 완전한 복사로 인해 "81 유형"의 특성은 소비에트 BM-21의 특성과 비슷하거나 비슷합니다. 나중에 MLRS "유형 81"는 깊은 것을 포함하여 몇 가지 업그레이드를 거쳤습니다.
"Type 81"업데이트의 가장 심각한 버전은 "Type 89"으로 지정되었으며 80 년대 말에 만들어졌습니다. 디자인의 주요 혁신은 새로운 섀시입니다. 작동 결과에 따라 바퀴가 달린 섀시의 개통 성의 특징 인 6хXXUMX 공식이 불충분 한 것으로 간주되었습니다. 선택한 장갑차 "6"을 교체하십시오. 디젤 엔진 섀시 동력 321 hp 고속도로에서 전쟁 기계를 시속 520-50 킬로미터까지 올렸다. 30 톤 섀시의 윗면에는 발사기와 적재 장비가있는 스위블베이스가 장착되어 있습니다. 베이스가있는 유닛은 섹터 폭 55 ° 내에서 회전 할 수 있습니다. 런처는 수평 168 각도에서 독립적으로 상승했습니다. 55 Type 발사기 자체는 89 Type에서 완전히 빌려졌고, 결과적으로 Soviet Grad에서 수력 리프팅 장치가있는 프레임이 각각 X 밀럼 81 발사 튜브 4 개를 기준으로 사용되었습니다. 흥미로운 것은 장갑 차량의 선회 받침대에 설치된 다른 장비입니다. 발사기 직전에 발사관 블록과 비슷한 크기의 장갑 케이스가 있습니다. 40 개의 추가 탄약 로켓이 특수 홀더의 케이스 안에 배치되었습니다. 계산의 명령에 따라 미사일이 발사관에 자동으로 공급되었습니다. 따라서 "Type 122"는 2 차 공격으로 재충전 할 수있는 기회를 얻었습니다. 탄약을 추가로 사용한 후에는 수송 운반 차량이 필요했습니다. 자동화 된 로더 시스템은 전투 차량의 계산을 5 명으로 줄였습니다. 그들 모두를 위해 기갑 된 선체 안에 자리가있었습니다.
"122 Type"계열의 MLRS 용 81-mm 발사체는 중국 산업 기능에 따라 BM-21 미사일을 처리합니다. 껍질의 질량은 탄두의 종류에 따라 60-70 킬로그램으로 다릅니다. 이것은 기존의 강화 된 조각화, 클러스터 (최대 74 submunitions) 또는 소이탄 탄두 일 수 있습니다. 대부분의 탄두의 무게는 18 킬로그램보다 약간 크지 만, 74의 카세트의 경우 분열 누적 요소는 28 kg에 이릅니다. 소비에트 탄약에서 복사 된 초기 모델의 껍질은 3 ~ 20km의 해당 사격 범위를 가졌습니다. 미래에는 중국 디자이너가 엔진의 연료 유형을 선택하여 26, 30 및 심지어 40 킬로미터 범위를 가져올 수있었습니다. 동시에, 가장 긴 사거리를 가진 미사일의 질량은 초기 미사일의 무게와 같은 범위에 머물렀다. 소련 제 미사일을 복사하면 발사체 접이식 깃털을 안정시키기위한 새로운 기술이 중국인에 의해 개발되었다. 이 기술적 솔루션을 통해 운송 위치에있는 소형 크기의 로켓과 허용되는 정확성 지표를 결합 할 수있었습니다.
MLRS "Type 89"는 자동 화재 통제 및 유도 시스템 발사대를 처음으로 받았습니다. 가이드 블록의 회전과 상승은 전기 구동 장치를 사용하여 수행되었지만 특수 메커니즘의 도움을 받아 수동 유도가 가능합니다.
최신 중국어 122 칼리버 살보 시스템은 "Type 90"입니다. 사실 89 XX2030 휠 공식을 장착 한 Tiema XC2026 트럭 (Mercedes-Benz 6 사본)에 장착 된 수정 된 6 유형 실행기입니다. 이 경우, MLRS "Type 89"의 군비가 크게 변경되었습니다. 추적 전투 차량의 회전 장치는 발사 장치와 로더 장치의 두 부분으로 나뉘 었습니다. 첫 번째는 회전 (기계 축의 왼쪽과 오른쪽에 102 °)되고, 두 번째 것은 고정됩니다. 가이드 블록의 리프팅 시스템은 동일하게 유지되며 최대 55 각도까지 촬영할 수 있습니다. "90 유형"과 휠베이스의 이전 중국어 MLRS 간의 전형적인 차이는 운전실 표준 트럭 크기입니다. 따라서 자동차 한 대당 3 명이 운전할 수 있습니다. 나머지 두 명은 다른 운송 수단의 위치로 이동해야합니다. 90 유형 전투 차량의 흥미로운 특징은 접이식 차일입니다. 직물 천막이 매달려있는 여러 U 자형 지지대는 적재 장비와 발사대로 플랫폼을 따라 자유롭게 움직입니다. 총격하기 전에, 그는 플랫폼 앞에서갑니다. 직책을 떠나기 전에 계산은 역순으로 절차를 수행합니다. 따라서 3 월의 전투 및 보조 차량은 일반 3 축 트럭과 동일하게 보입니다. 원래 시스템 "90 유형"을 기반으로 장비 및 기본 자동차 (Beifang Benchi 90 2629 x6)의 구성이 다른 "유형 6B"를 만들었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
"유형 63"
Damansky와의 싸움이 시작될 무렵, 63 유형 시스템은 중국 군대와 6 년간 근무 해왔다. 소련과의 관계가 악화되기 전에도 중국 군대는 여러 MLRS BM-14을 구입했다. 중국의 지도부는 무기와 군사 장비를 자체 생산할 필요성을 이해하여 소련 발리 소방 시스템의 리버스 엔지니어링을 명령하고이를 바탕으로 자체적 인 단지를 만들었다. 몇 가지 이유로 소련의 디자인 연구와 원래의 BM-14에서 자신의 아날로그를 개발하는 과정에서 공통된 특징 만 남았습니다. 소련의 MLRS는 140 밀리미터의 구경을 가지고있었습니다. 중국인은 어떤 이유로 든 mm xnumx로 줄였습니다. 런처의 디자인이 변경되었습니다. 107 발사 튜브에서 12 개가 남아 있었고, 적절한 섀시가 없어 "Type 16"라고 불리는 설비가 견인되었습니다.
63 Type 발사대는 고도로 발달 된 경량의 바퀴 달린 포병 캐리지입니다. 자동차 기술로 통일 된 휠에는 스프링이있어 상당히 빠른 속도로 MLRS를 견인 할 수있었습니다. 또한 전장에서 5 인의 계산을 전송할 수 있습니다. 회전식 기계가 건 캐리지의 섀시에 부착되었습니다. 그는 트렁크를 섹터 폭 30 ° 내에서 수평 방향으로 그리고 수직에서 영에서 60 도로 방향을 바꿀 수있었습니다. 63 Type 발사기는 양쪽에 열린 튜브를 사용 했음에도 불구하고 발사시 이동하고 점프하는 경향이있었습니다. 이 현상을 보완하기 위해 캐리지 뒷부분에는 2 개의 슬라이딩 베드가 제공되어 견인 위치에서 견인하는 데 사용되며 앞쪽에 경첩이 2 개 있습니다. 침대와 지지대가 배치 된 상태에서 "Type 63"의 설치가 훨씬 안정적으로 이루어졌으며 발리 발사시 충분한 정확도를 제공했습니다.
탄약 시스템 "Type 63"는 전형적인 터보 제트 발사체였습니다. 760에서 840까지의 하우징 길이는 7 개의 파우더 체커, 전기 퓨즈 및 탄두를 수용했습니다. 비행 중에 안정화시키기 위해,지지 용 노즐과 6 개의 경사를 가진 노즐 블록이 추진을 위해 사용되었고, 로켓의 후방에 위치했다. 필요에 따라, MLRS의 계산은 폭발성이 높은 단편화 된 발사체, 증가 된 단편화 효과로 인한 높은 폭발성 단편화, 백색 인을 기반으로 한 방화문, 그리고 방해물 발사체까지도 사용할 수 있습니다. 후자의 경우, 발사체의 폭발이 특정 높이에서 발생했기 때문에 많은 수의 반사 요소가 대기 중에 나타났습니다. 모든 조개의 무게는 18,5-19 킬로그램입니다. 최적의 앙각에서, MLRS 타입 63 발사체는 약 8.5km 비행했습니다. 로켓을 발사하기 위해 수동 제어가 가능한 전기 시스템이 사용되어 직관적 인 수준에서 계산 간격을 조정할 수있었습니다. 동시에 관련 문서는 7-9 초 내에 12 발의 발사체를 모두 쏘도록 권장했습니다. 계산 결과에 따르면이 경우 목표물을 치는 가장 큰 효과가 보장되며 발사기는 "튀어 나와"팁에서 내릴 시간이 없다는 것을 알 수 있습니다.
처음에는 63 Type 로켓 발사기 시스템이 군대에 비교적 적은 양으로 공급되었습니다. 전통적인 대포가 더 효과적이라고 믿어졌습니다. 동시에, 배럴당과 로켓포를 사용하는 경제적 측면을 언급 할 수 있습니다. 총과 곡사포의 경우, 단지는 비싸다. оружие - 싸구려 탄약 ", 이는 매우 효과적인 재정적이다. MLRS는 다른 개념, 즉 값싼 무기는 고가의 탄약이며 궁극적으로 중국 군대의 MLRS 역할을 과소 평가하게되었습니다. 그러나 Damansky에서의 분쟁 이후 "Type 63"생산량이 크게 증가했으며 각 보병 연대의 80 년대 초반에 포병 대대에 6 개의 발사대가 배치되었습니다.
언뜻보기에 간단하고 구식 인 "Type 63"시스템은 할당 된 작업을 수행하기에 충분했습니다. 이 점에서, 그녀는 중국에서뿐만 아니라 인기를 얻었다. 따라서이란의 Fajr-1, Sudanese Taka, 북한의 "Type 75", 터키의 T-107 등 여러 나라의 중국 MLRS에 기초하여 유사한 시스템이 만들어졌다. 원래 MLRS "Type 63"는 주로 제 3 세계에서 13 국가에 공급되었습니다. 또한 80 년대 중반에 중국인은 남경 NJ-63 트럭 섀시에 "230 Type"을 장착하기 시작했습니다.이 섀시는 일제히 시스템 자체 추진 및 훨씬 더 이동이 가능하도록 만들었습니다.
"유형 82"
다시 60 년대에, MLRS "Type 63"가 향상된 구경의 새로운 발사체를 만들기위한 시도가있었습니다. 일반적으로 탄약에는 아무런 문제가 없었지만 견인 된 발사기는 사용하기에는 너무 약한 보였습니다. 이러한 이유로, 새로운 일제 사격 장치의 제작이 지연되었습니다. 적절한 섀시를 찾고, 적절한 발사기를 개발하고, 130 구경을 마음에 새기는 것이 필요했습니다.
그 결과 MLRS "Type 82"가 나타났습니다. 그를위한 기본은 3 축 전 륜구동 트럭 인 Yanan SX250이었습니다. 리어 액슬 위에는 30 개의 튜브가있는 런처가 설치되었고, 트렁크는 가로로 세 줄로 늘어 놓았습니다. "Type 63"에 비해 더 큰 구경과 발사 튜브 수의 거의 3 배가 증가하여 전체 발사 장치를 다시 개발해야했습니다. 결과는 단단한 유닛이었고, 소련 기계 인 BM-21 "Grad"(관형 가이드)의 런처를 부분적으로 연상 시켰고 후면에 특징적인 직사각형 케이스가 하나의 패키지로 조립되었습니다. 새로운 런처의 포인팅 각도는 수평면에서 기계의 종 방향 축에서 75 ° 였고 영점에서 50 °까지 상승했습니다. 이 경우, 대부분의 사진에서 "82"을 발사기를 기계 축에서 충분히 큰 각도로 돌리면 발사됩니다. 그렇지 않으면 보호되지 않은 운전실이 손상 될 수 있습니다. 전투 차량의 캡 자체는 원래 트럭에 비해 크기가 커졌습니다. 운전자와 지휘관의 작업장 뒤에는 나머지 5 명을위한 2 열의 좌석이 있습니다. 택시 뒤쪽 뒤쪽에는 30 개의 미사일을 실어 나를 수있는 금속 상자가 있습니다. 따라서 수송 차량의 도움없이 MLRS 유형 82는 재 장전 간격 (5-7 분)으로 연속으로 두 개의 발리를 생산할 수 있습니다.
Missiles complex "Type 82"는 크게 늘어난 미사일 MLRS "Type 63"입니다. 그 결과, 발사체를 안정화시키는 레이아웃과 방법은 동일하게 유지되었습니다. 포탄 구경 130 mm의 길이는 대략 1 미터입니다. 무게는 탄두의 종류에 따라 32 킬로그램 정도입니다. 생산 된 조개의 명칭은 작습니다. 계산을 처리 할 때 폭발 가능성이 높은 분열 탄환, 2600의 획기적인 요소 및 인을 기반으로 한 방화가 있습니다. 모든 포탄의 최대 범위는 10 킬로미터를 초과하지 않습니다. 80 년대 후반에 NORINCO는 최대 15km 범위의 새로운 조각화 탄환을 만들었습니다. "63 유형"과 비교하여 화재 발생률이 크게 증가했습니다. 전투 차량의 전기 시스템을 사용하면 14-16 초마다 40 개의 발사체를 모두 발사 할 수 있습니다. 이러한 지표를 달성하기 위해 이중 발사 로켓이 사용되었습니다.
"Type 82"의 높은 전투 효과로 인해 MLRS "Type 63"의 자체 추진 버전을 부대에서 몰아 냈습니다. 또한 새로운 일제 사격 장치가 몇 가지 수정의 기초가되었습니다. 30- 배럴 발사기는 예를 들어, "Type 60"외장형 트랙터와 같은 일부 외장 섀시에 장착 할 수 있습니다. "82 Type"의 추적 버전은 "Type 85"이라는 지정을 얻습니다. 마지막으로 130 밀리미터 MLRS의 웨어러블 버전이 있습니다. 그것은 가벼운 삼각대 삼각대, 하나의 발사관과 퓨즈의 전기 시스템입니다. 이러한 발사기는 공중 및 산 소총으로 무장하고 있습니다.
"유형 83"
이 다중 발사 로켓 시스템의 제작은 Type 63과 거의 동시에 시작되었지만 거의 273 년 동안 작업에 기술적 어려움이 발생했습니다. 83 년대 초반, 군사 장비의 중국 개발자는 1978mm 구경 로켓을 제공하도록 설계된 전투 차량을 만들려고 시도했습니다. 그러나, 대구경 미사일은 넓은 범위를 가졌지 만 이미 계산 수준에서 정확도와 정확도가 불충분 한 것으로 나타났습니다. 고체 연료 엔진 용 분말, 발사기 설계의 강성 등 모든 것에 문제가있었습니다. Type 60의 개발은 오랫동안 중단되었으며 새로운 다중 발사 로켓 시스템의 완전한 생성은 1 년에 시작되었습니다. 이때까지 전투 차량의 모양이 마침내 형성되었습니다. 이것의 기초로, 그들은 유충 궤도에서 Type 300-82 포병 트랙터를 가져갔습니다. "Type XNUMX"를 배경으로 XNUMX 마력 엔진을 장착 한 장갑차는 애매 모호해 보였지만 그럼에도 불구하고 속도와 통과 성이 허용 가능한 특성을 나타내면서 탱크로.
트랙터의 뒤쪽에는 상자 모양의 블록 가이드가있는 런처가 설치되었습니다. 껍질과 발사대의 큰 무게 때문에 수평 타격 분야가 충분히 커지지 않았습니다. 결과적으로, 기계의 종 방향 축으로부터의 편차는 양방향에서 20 각도에서만 가능합니다. 수직지도 분야는 이전과 거의 같았지만 약간 이동했다. 런처 가이드의 길이가 길기 때문에 운전실에 닿지 않는 최소 각도는 수평면에 대해 5 °보다 컸다. 가능한 최대 앙각은 56 °였다. "Type 83"에는 레일 가이드가 없지만 상자 모양의 가이드가 있습니다. 이로 인해 발사 로켓은 거의 영향을주지 않습니다. 완성 된 추적 차량의 전투 중량이 17,5 톤을 초과했습니다. 480-490 킬로그램의 로켓 무게 때문에 전투 차량의 안정성에 의구심이 생겼습니다. 흔들리는 것을 보완하기 위해 섀시 후면에 2 개의 유압식 아웃 트리거가 설치되었습니다. 그들을 사용할 필요에도 불구하고, 여행에서 전투 위치로 차의 이동 시간은 1 분을 초과하지 않았다.
구경 273 밀리미터는 작은 탄약 MLRS "유형 83"를 일으켰습니다. 대형 발사기에는 껍질에 대한 가이드가 4 개뿐입니다. 4,7 미터의 탄약의 길이 또한 양 발목의 힘의 증가에 양적으로 기여하지 못했습니다. 그러나 작은 탄약은 발사체의 힘과 장거리에 의해 보완되었습니다. 각각의 273-mm 유인 로켓은 약 135-140 킬로그램의 탄두를 장착했습니다. 표준 탄약은 폭발적인 분열 탄두를 가진 미사일이었다. 필요하다면, "83 Type"시스템은 미사일에 화학 무기 또는 클러스터 탄두를 발사 할 수 있습니다. 이 가이드의 크기가 큰 이유 중 하나는 껍질의 안정 시스템 설계에있었습니다. "Type 63"및 "Type 82"와는 달리 새로운 대형 구경 MLRS는 안정기로 인해 비행 중에 회전하는 미사일을 사용하도록 설계되었습니다. 이 기술 솔루션은 비행 중 승진을 위해 소비 된 가스의 터보 제트 껍데기에서 분말 충전의 에너지를 절약하는 데 사용되었습니다. 고전적인 계획의 로켓은 공기 저항을 극복하기 위해서만 에너지를 잃고 승진 비용은 훨씬 적습니다. 이 경제 덕분에 MLRS "Type 83"발사체는 23에서 40 킬로미터에 이르는 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다. 원형 편차는 목표까지의 거리의 1,2-1,5 퍼센트와 같습니다. 일제 사격의 권장 기간은 5-8 초 내에 있습니다.
Type 83의 배치 생산은 1984 년에 시작되어 느린 속도로 진행되었습니다. MLRS 고전력은 군대에서 수행해야하는 무기의 유형으로 간주되지 않습니다. 같은 이유로, 1988에서이 MLRS가 중단되었을 가능성이 큽니다. 공장에서, 그 자리는 더 새롭고 진보 된 디자인으로 채워졌습니다. 수십 개의 "Type 83"차량은 여전히 PLA 포병 부 및 일부 제 3 세계 국가에서 WZ-40이라는 이름으로 수출되었습니다.
"유형 81", "유형 89"및 "유형 90"
1979에서 중국과 베트남의 국경 분쟁 중에 PLA 군인들은 여러 대의 소련 제 BM-21 "Grad"전투 차량을 트로피로 사용했습니다. Damansky와의 전투에서 파업의 결과를 기억하면서, 중국 군대의 지도력은 가능한 한 빨리 같은 복합 단지를 만들 것을 요구했다. 결과적으로 말 그대로 2 년 만에 81 Type MLRS가 개발되어 출시되었습니다. 이 복합 단지의 전투 차량은 "82 Type"과 같은 다중 좌석 운전실이있는 3 축 트럭과 "Grad"에서 복사 한 런처입니다. 유사하게 쉘로 처리됩니다. 거의 완전한 복사로 인해 "81 유형"의 특성은 소비에트 BM-21의 특성과 비슷하거나 비슷합니다. 나중에 MLRS "유형 81"는 깊은 것을 포함하여 몇 가지 업그레이드를 거쳤습니다.
MLRS "유형 81"
"Type 81"업데이트의 가장 심각한 버전은 "Type 89"으로 지정되었으며 80 년대 말에 만들어졌습니다. 디자인의 주요 혁신은 새로운 섀시입니다. 작동 결과에 따라 바퀴가 달린 섀시의 개통 성의 특징 인 6хXXUMX 공식이 불충분 한 것으로 간주되었습니다. 선택한 장갑차 "6"을 교체하십시오. 디젤 엔진 섀시 동력 321 hp 고속도로에서 전쟁 기계를 시속 520-50 킬로미터까지 올렸다. 30 톤 섀시의 윗면에는 발사기와 적재 장비가있는 스위블베이스가 장착되어 있습니다. 베이스가있는 유닛은 섹터 폭 55 ° 내에서 회전 할 수 있습니다. 런처는 수평 168 각도에서 독립적으로 상승했습니다. 55 Type 발사기 자체는 89 Type에서 완전히 빌려졌고, 결과적으로 Soviet Grad에서 수력 리프팅 장치가있는 프레임이 각각 X 밀럼 81 발사 튜브 4 개를 기준으로 사용되었습니다. 흥미로운 것은 장갑 차량의 선회 받침대에 설치된 다른 장비입니다. 발사기 직전에 발사관 블록과 비슷한 크기의 장갑 케이스가 있습니다. 40 개의 추가 탄약 로켓이 특수 홀더의 케이스 안에 배치되었습니다. 계산의 명령에 따라 미사일이 발사관에 자동으로 공급되었습니다. 따라서 "Type 122"는 2 차 공격으로 재충전 할 수있는 기회를 얻었습니다. 탄약을 추가로 사용한 후에는 수송 운반 차량이 필요했습니다. 자동화 된 로더 시스템은 전투 차량의 계산을 5 명으로 줄였습니다. 그들 모두를 위해 기갑 된 선체 안에 자리가있었습니다.
MLRS "유형 89"
"122 Type"계열의 MLRS 용 81-mm 발사체는 중국 산업 기능에 따라 BM-21 미사일을 처리합니다. 껍질의 질량은 탄두의 종류에 따라 60-70 킬로그램으로 다릅니다. 이것은 기존의 강화 된 조각화, 클러스터 (최대 74 submunitions) 또는 소이탄 탄두 일 수 있습니다. 대부분의 탄두의 무게는 18 킬로그램보다 약간 크지 만, 74의 카세트의 경우 분열 누적 요소는 28 kg에 이릅니다. 소비에트 탄약에서 복사 된 초기 모델의 껍질은 3 ~ 20km의 해당 사격 범위를 가졌습니다. 미래에는 중국 디자이너가 엔진의 연료 유형을 선택하여 26, 30 및 심지어 40 킬로미터 범위를 가져올 수있었습니다. 동시에, 가장 긴 사거리를 가진 미사일의 질량은 초기 미사일의 무게와 같은 범위에 머물렀다. 소련 제 미사일을 복사하면 발사체 접이식 깃털을 안정시키기위한 새로운 기술이 중국인에 의해 개발되었다. 이 기술적 솔루션을 통해 운송 위치에있는 소형 크기의 로켓과 허용되는 정확성 지표를 결합 할 수있었습니다.
MLRS "유형 90"
MLRS "Type 89"는 자동 화재 통제 및 유도 시스템 발사대를 처음으로 받았습니다. 가이드 블록의 회전과 상승은 전기 구동 장치를 사용하여 수행되었지만 특수 메커니즘의 도움을 받아 수동 유도가 가능합니다.
최신 중국어 122 칼리버 살보 시스템은 "Type 90"입니다. 사실 89 XX2030 휠 공식을 장착 한 Tiema XC2026 트럭 (Mercedes-Benz 6 사본)에 장착 된 수정 된 6 유형 실행기입니다. 이 경우, MLRS "Type 89"의 군비가 크게 변경되었습니다. 추적 전투 차량의 회전 장치는 발사 장치와 로더 장치의 두 부분으로 나뉘 었습니다. 첫 번째는 회전 (기계 축의 왼쪽과 오른쪽에 102 °)되고, 두 번째 것은 고정됩니다. 가이드 블록의 리프팅 시스템은 동일하게 유지되며 최대 55 각도까지 촬영할 수 있습니다. "90 유형"과 휠베이스의 이전 중국어 MLRS 간의 전형적인 차이는 운전실 표준 트럭 크기입니다. 따라서 자동차 한 대당 3 명이 운전할 수 있습니다. 나머지 두 명은 다른 운송 수단의 위치로 이동해야합니다. 90 유형 전투 차량의 흥미로운 특징은 접이식 차일입니다. 직물 천막이 매달려있는 여러 U 자형 지지대는 적재 장비와 발사대로 플랫폼을 따라 자유롭게 움직입니다. 총격하기 전에, 그는 플랫폼 앞에서갑니다. 직책을 떠나기 전에 계산은 역순으로 절차를 수행합니다. 따라서 3 월의 전투 및 보조 차량은 일반 3 축 트럭과 동일하게 보입니다. 원래 시스템 "90 유형"을 기반으로 장비 및 기본 자동차 (Beifang Benchi 90 2629 x6)의 구성이 다른 "유형 6B"를 만들었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
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