Ka-52M 헬리콥터의 새로운 조준 시스템을 사용하면 야간에 모든 무기를 효과적으로 사용할 수 있습니다.

현대화 된 Ka-52M 헬리콥터의 새로운 조준 시스템은 야간에 무기 사용의 효율성을 높입니다. 이 복합 단지는 시리아에서 헬리콥터의 전투 사용을 고려하여 완성되었습니다. 이것은 러시아 방위 산업의 소식통에 의해보고되었습니다.

현대화된 헬리콥터의 전투 효율성은 야간에 승무원이 모든 무기를 사용할 수 있게 해주는 새로운 조준 시스템 덕분에 두 배가 되었습니다. 동시에 새로운 콤플렉스의 타겟 탐지 및 인식 범위는 기본 모델에 비해 XNUMX배가 됩니다.

Ka-52M 헬리콥터의 전투 효율성은 현대화 된 조준 시스템을 설치하여 크게 향상되어 야간에 무기 사용 가능성이 확장됩니다. 업그레이드된 조준기의 열화상 채널 표적 탐지 및 인식 범위가 XNUMX배 증가되었습니다.

- 리드 TASS 근원 단어.

현대화 된 Ka-52M 헬리콥터는 국가 테스트를 완료하고 있으며 이미 우크라이나의 전투 조건에서 테스트되었으며 긍정적 인 피드백을 받았습니다. 헬리콥터는 군대 사용 경험을 고려하여 개발되었습니다. 항공 시리아에서. 향상된 장갑과 대공 미사일로부터 차량을 보호하는 새로운 공수 방어 시스템, AFAR 레이더, VK-2500 엔진, 내마모성이 향상된 새 항공기 타이어 및 새 프로펠러 블레이드를 받았습니다. 새로운 조준 및 내비게이션 시스템이 설치되었습니다. 군비는 Mi-28NM이라는 또 다른 회전익과 통합되었습니다. Ka-52M의 무기고에는 Hermes-A 장거리 미사일, Whirlwind-M 유도 대전차 미사일, LMUR 경 다목적 유도 미사일(305 제품이라고도 함)이 포함됩니다.

Arseniev Aviation Company Progress는 새로운 헬리콥터의 연속 생산을 시작할 준비가 되었다고 발표했습니다.

Comments

[아세토 페논]

멋진 사진! 그 밑에 "하나님이 보내실 자"라는 서명이 필요합니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : acetophenon

멋진 사진! 그 밑에 "하나님이 보내실 자"라는 서명이 필요합니다.

그것은 필요하지 않습니다! 이것은 "말레비치의 주어진 정사각형에 대한 작업" 그림입니다!

[스코바리스탄]

조종사들은 투구할 때 정확도가 간호사에게 정상이라고 한두 번 이상 말했습니다.

[코닉]

조종사들은 투구할 때 정확도가 간호사에게 정상이라고 한두 번 이상 말했습니다.

당신은 자신을 칭찬하지 않을 것이고 아무도 당신을 칭찬하지 않을 것입니다 ... 정상적인 정확도는 무엇입니까?

[스코바리스탄]

시티보다 나쁘지 않습니다. 게다가 그곳의 안내는 자동화되어 있습니다. 즉, 피치업에서의 발사는 결코 수동으로 눈으로 볼 수 없습니다.

[cmax]

인용구: 스코바리스탄

시티보다 나쁘지 않습니다. 게다가 그곳의 안내는 자동화되어 있습니다. 즉, 피치업에서의 발사는 결코 수동으로 눈으로 볼 수 없습니다.

우박의 깔때기가 있는 들판은 모두 본 적이 있습니다. 정확도가 굉장합니다!

[스코바리스탄]

MLRS가 생성되었습니다. 영역 목표에 대한 작업. 각 보병에 대해 하나의 로켓으로 보병 축적 그룹을 덮을 필요가 있습니까?

[세보스티안]

수백만 달러짜리 기계를 Grad 설치로 사용하는 사람들의 돈을 불쌍히 여기지 않습니까?

[스코바리스탄]

생각나는 것이 있습니다. 아, 물론입니다. 이 돈은 연금 수급자들에게 주어질 수 있습니다. (에서). 나는 당신의 논리를 계속할 수 있습니다 : 왜 그들은 값 비싼 새를 사용하여 기관총 둥지를 공격합니까, 왜 보병 그룹에 박격포를 사용합니까, 왜 고가의 탱크를 어떤 종류의 참호에 굴려야합니까?

[Ka-52]

미안하면 소파에 앉아서 윙윙 거리지 마십시오. 전쟁에서는 사용 가능한 무기가 사용됩니다. 대전차 시스템에서 누적 로켓으로 덕아웃을 때리면 돈도 낭비됩니까?

[세보스티안]

당신은 당신의 생각을 다른 사람에게 돌리지 않습니다.
저는 고정밀 BC인 구매의 다중 증가에 찬성합니다. 예, 지금은 비싸지 만 미래에는 조종사와 값 비싼 장비의 자원을 모두 절약 할 수 있습니다.
당신이 제안하는 것은 현미경으로 못을 계속 망치질하는 것입니다.

[Georgy Sviridov_2]

고정밀도 좋고 필요하지만 간호사를 오래도록 포기하지 않습니다. 적의 축적(행진열)에 따르면, 쉼터가 아닌 쉼터의 분산된 인력에 따르면, 그것은 여전히 ​​​​다른 모든 것보다 훨씬 효과적입니다.

[Ka-52]

나는 구매의 다중 증가에 찬성합니다 - 고정밀 BC

당신은 지금 소파 우는 일에 종사하고 있습니다. 어떤 바보라도 울타리를 올라 "나는 데스 스타와 독점적으로 싸우고 싶다! 우리 순양전함은 궤도에 어디 있지? 얼마나 오래, 참을 수 없어!"라고 외칠 수 있습니다.
천천히 생각하는 사람들을 위해 반복하겠습니다. 전쟁에서 그들은 현재 사용 가능한 모든 무기를 사용합니다. 예를 들어 공격 라인에서 적의 축적을 방해해야 하는 지휘관은 당신이 제안한 것처럼 탄도 미사일이 등장하기를 기다리는 동안 앉아서 코를 킁킁거리지 않고 항공기와 포병을 사용합니다. 예, 고정밀 무기가 아닙니다. 그러나 적이 그린에 갇혀 있지만 당신과 당신의 고정밀은 말도 안되는 짓을 할 것입니다. 그러나 대규모 포병과 공습으로 지역을 제압하기 위해 불로 덮는 것은 적의 공격 계획을 완전히 방해하고 그의 군대를 분산시킬 수 있습니다. 따라서 전 세계 모든 국가의 군대와 군대에는 고정밀 탄약과 재래식 탄약이 있습니다. 그리고 아무도 전자를 위해 후자를 거부하지 않습니다.

[루쿨]

정상 정확도는 무엇입니까?

목표물을 파괴하기에 충분합니다)))

[Ka-52]

당신은 자신을 칭찬하지 않을 것이고 아무도 당신을 칭찬하지 않을 것입니다 ... 정상적인 정확도는 무엇입니까?

2km 범위의 경우 파괴 범위는 RZSO 패키지보다 2배 적습니다. 양 한 숟가락을 던지는 것을 참을 수 없습니까?

[루쿨]

멋진 사진! 그 밑에 "하나님이 보내실 자"라는 서명이 필요합니다.

당신의 논리에 따르면 박격포는 "신이 보내실" 박격포에서 쏘기도 합니다.
))))

[공기 늑대]

여기 저는 전직 헬리콥터 조종사로서 죽어 가고 있습니다. S-8을 콕콕 찔러서 하늘의 손가락과 같습니다 ...

[올렉 바르체프]

적의 방공 파괴 구역에 진입하지 않고 파괴 범위를 늘리기 위해서는 "카브레이션"에서 NUR을 쏘는 것이 필요하다. 이 경우 패배의 정확성은 수사학적 질문입니다. 자신을 속이지 마십시오. 승무원에게 목표물 (목표물)을 명중 한 사실을 확인하는 사진 및 비디오 자료가 필요한 경우 이러한 전쟁 방법은 효율성 측면에서 XNUMX에 접근하고 탄약 소비와 모터 소비로만 이어집니다. 장비 자원.

[도스트]

언제 은퇴했어? 몇 년? 그리고 무슨 헬리콥터?

[공기 늑대]

그는 95세에 떠났고 Ka-26, Mi-8T, Ka-27PL 및 PS의 세 가지 유형을 마스터했으며 Ka-50 ...

[도스트]

25년 동안 많은 물이 다리 아래로 흐르거나 전투원이 남았지만 운송 노동자는 없었다는 점을 고려하지 않았습니다.

[공기 늑대]

gps 빼고 달라진게 없네요...

[도스트]

그리고 항공 전자 공학은 변경되지 않았습니까? 귀하의 의견 텍스트는 너무 짧고 사이트 관리자의 의견으로는 유용한 정보를 제공하지 않습니다.

[빙고]

그러나 전단지에 따르면 피치업에서 최대 50m의 퍼짐으로 목표를 덮습니다. 즉, 한 번에 - 보장됩니다. 그러나 한 할머니가 말했고 조수가 확인했기 때문에 전단지를 믿는 이유는 무엇입니까?

[helmi8]

빙고에서 인용

그러나 전단지에 따르면 피치업에서 최대 50m의 퍼짐으로 목표를 덮습니다. 즉, 한 번에 - 보장됩니다.

넓은 지역은 일제 사격으로 보장되지만 표적은 아닙니다. 전직 플라이어로서 말씀드립니다...

[스코바리스탄]

엄밀히 말하면 목표도 지역적입니다. 즉, 동일한 보병의 축적입니다.

[빙고]

인용구: 스코바리스탄

엄밀히 말하면 목표도 지역적입니다.

하지만 난 따라잡지 않아, NAR, 뭘 더 쏠까? 집 창문에 있는 기관총 같은 발사대? 아니면 "숲 속에 딜이 앉아 있다"는 말입니까?

[스코바리스탄]

엄밀히 말하면 NAR은 단일 표적에도 작동할 수 있습니다. 안 그래 ? ) 글쎄요, 제 기억이 맞다면, 베트남의 국가들은 이 사업을 위해 특별히 연마된 탱크를 상대로 이층 침대 역할을 했습니다.

[Georgy Sviridov_2]

예, 지금도 가능합니다. NWO의 맨 처음에 비디오가 있었고 이층 정류장의 턴테이블이 딜 기둥을 태웠습니다. 그룹 타겟의 경우 간호사 일격은 매우 심각합니다.

[루쿨]

저는 전직 헬리콥터 조종사입니다.

전직 플라이어로서 말씀드립니다...

모두 새로운 조준 시스템으로 비행하셨습니까?
헤파이스토스(SVP-24) 이전에는 무인 폭탄으로 5미터 높이에서 비행기에서 목표물을 명중하는 것이 비현실적이라고 믿었습니다.
)))

[빙고]

마찬가지로 어떤 이유로 Firebomber에 대한 믿음이 더 큽니다.

[helmi8]

제품 견적 : lucul

모두 새로운 조준 시스템으로 비행하셨습니까?

NAR의 비행 경로는 어떤 식으로든 조준 시스템에 의존하지 않습니다. 그래서 NAR(비관리형)이라고 합니다.

[Piramidon]

제품 견적 : helmi8

NAR의 비행 경로는 어떤 식으로든 조준 시스템에 의존하지 않습니다. 그래서 NAR(비관리형)이라고 합니다.

자유 낙하하는 폭탄도 유도되지 않지만 헤파이스토스는 효율성을 크게 높입니다. 그것은 달려있다는 것이 밝혀졌습니다.

[helmi8]

제품 견적 : Piramidon

자유 낙하하는 폭탄도 유도되지 않지만 헤파이스토스는 효율성을 크게 높입니다. 그것은 달려있다는 것이 밝혀졌습니다.

폭탄의 경우 - 예, 논쟁하지 않습니다. 왜냐하면. 낙하 궤적이 계산됩니다. 그러나 NAR은 언제든지 궤도를 변경할 수 있습니다.

[존슨 스미스슨]

NAR의 비행 경로는 어떤 식으로든 조준 시스템에 의존하지 않습니다. 이것이 바로 NAR(관리되지 않는) 윙크라고 불리는 이유입니다.

포탄도 무유도이고 포신도 하늘로 들어 올려진다.
그리고 발사체의 도착은 어떤 식 으로든 조준에 의존하지 않는다고 말합니까?
그리고 사수들은 어딘가를 조준하고 있습니다. 여기 바보들이 있습니다. 이것이 소용없다고 설명하는 것이 좋습니다.

그러나 NAR은 언제든지 궤도를 변경할 수 있습니다.

로켓이 궤도를 바꾸는 이유는 무엇입니까? NAR에는 제어 평면이 없습니다.
또한 그녀에게 돌아서서 날아오라고 말하십시오.

[helmi8]

Johnson Smithson의 인용문

로켓이 궤도를 바꾸는 이유는 무엇입니까?

스태빌라이저 깃털의 디자인 특징과 동시에 공개되지 않기 때문입니다. 관심이 있으시면 구글링하세요.

[존슨 스미스슨]

첫째, 나는 도착의 정확도를 구글링했고, 그것은 그 목적에 아주 충분합니다. 그리고 현대 NAR의 스태빌라이저는 가스 피스톤에 의해 강제로 열리고 고정됩니다. 이는 공개가 정확성에 미치는 영향을 줄입니다. 그것은 현대의 NAR이 아니라 오래된 NAR의 질병이었습니다.

6개의 스태빌라이저 깃털의 정확도 특성을 향상시키기 위해 로켓이 파이프를 나갈 때 고체 연료 엔진의 연소실에서 가져온 분말 가스의 작용으로 가스 피스톤에 의해 강제로 열립니다. 열린 위치에서 깃털이 고정되었습니다.

둘째, "언제든지" 궤적을 바꿀 수 있다고 말씀하셨습니다. 스테빌라이저가 1번 열리는데, NAR이 언제든지 궤적을 어떻게 바꿀 것이라고 생각하십니까?

셋째, 모든 탄약에는 분산이 있습니다. 논리에 따르면 저격 소총에서 쏠 수 없으며 총알에도 분산이 있으며 "궤적이 바뀝니다."

[아아]

기화를 사용하면 더 긴 범위에서 촬영하므로 분산 타원이 증가합니다.
조준 정확도에 의존하지 않습니다.

[존슨 스미스슨]

분산 타원이 증가하는 이유. 조준 정확도에 의존하지 않습니다.

저격 소총에는 총알이 분산되어있어 정확하게 조준해야한다는 사실을 부정하지 않습니다.
문제는 분산이 아니라 항상 어디서나 존재하는 것이 아니라 정확도가 목표를 안정적으로 명중하기에 충분한지 여부입니다.

[보보치카르제프스키]

예, 지금도 그것은 비현실적입니다. 흩어짐, 대기의 불균일함은 사라지지 않았습니다. 그리고 높이가 클수록 이러한 요소가 더 강력하게 영향을 미치고 어떤 광경도 여기에 도움이 되지 않습니다.

[맥심 지]

그들은 CVO를 약 30m 사용할 때 정확도가 2-3 배 증가한다고 씁니다. 여기의 의견으로 판단하면 많은 사람들이 유도 무기가있을 때 NAR의 사용뿐만 아니라이 상태를 매우 정상적인 것으로 간주합니다. 사용되지 않습니다.

[보보치카르제프스키]

약 30m를 사용할 때 QUO, 정확도가 2-3배 증가한다고 씁니다.

예, 한 번의 클릭으로 블록에서 NAR 쌍입니다. 그리고 그것들을 깨뜨립니다. 나는 아무도 블록의 냉담한 관찰에 관여하지 않는다는 사실에 대해 말하는 것이 아닙니다.

여기의 의견으로 판단하면 많은 사람들이 이러한 상황을 매우 정상적인 것으로 여기고 유도 무기를 사용하지 않을 때 NAR을 사용합니다. 바보

예, 여기에 예가 있습니다. 적을 빙빙 돌면서 먹으니 어떻게 더 일찍 격추하지 않았는지 궁금할 정도입니다.

[맥심 지]

그는 또한 처음에 대포에서 쏘는 데 성공했습니다 ....
IL-2처럼요.

[보보치카르제프스키]

이 영상은 Irpin의 비행장을 점령했을 때의 영상입니다. 물론 적대적인 영토에 대한 그러한 행동은 아프가니스탄과 체첸에서 모두 발생했습니다. 그러나 젠장, 그런 경우에는 항상 경로가 미리 계산되고 전투 순서에 특별한주의를 기울입니다. 링크 이상으로 작동하고 회전 목마를 돌리고 서로를 덮습니다.
그러나 슬프게도 아프가니스탄과 체첸 경험의 메시지는 군대가 감소하는 동안 병합되었습니다. 세대 간의 연결은 단절되었고 구소련 이후의 인사 선택의 특성으로 인해 더욱 악화되었습니다.

[맥심 지]

Mi-52에서 비행하고 장비로 ATGM을 제거하는 것이 가능하다면 현대 전투 헬리콥터 Ka-28, Mi-24을 생산해야 하는 이유는 분명하지 않습니다.

그리고 누가 그러한 사용과 값 비싼 헬리콥터의 손실에 책임이 있습니까? 세금 중 하나가 지불되었습니다.

[보보치카르제프스키]

좋은 질문. 사실, 그것은 현미경으로 못을 두드리는 것이었습니다.
Mi-24의 경우 자동차는 매우 성공적입니다. 현대판 VK-2500 엔진을 부러워하며 바라만 봅니다. 결국 우리는 3hp 이상을 짜낼 수없는 TV117-2200V로 아프가니스탄에서 비행했습니다. 이 추가 2 x 300 hp가 어떻게 도움이 될까요?
그리고 사실, Mi-28은 그냥 버린 돈입니다. 필요한 것은 날개가 잘리고 접을 수 없는 착륙 장치가 있는 성급하게 조형된 장애인이 아닌 정상적인 현대화인 Mi-24의 현대화뿐이었습니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그리고 사실, Mi-28은 그냥 버린 돈입니다. 필요한 것은 날개가 잘리고 접을 수 없는 착륙 장치가 있는 성급하게 조형된 장애인이 아닌 정상적인 현대화인 Mi-24의 현대화뿐이었습니다.

접이식 착륙 장치 - 이것은 모든 외국 충격 헬리콥터에 사용됩니다. Mi-28 및 Mi-35에서는 모든 종류의 랜딩 기어 청소 메커니즘에 사용되는 28kg 이상의 탑재하중을 절약할 수 있었습니다. 다시 말하지만, (랜딩기어가 아닌 것과 같은) 신뢰성을 높이고 Mi-XNUMX의 경우 비상 착륙 시 충격 감쇠 시스템도 구현되었습니다. 물론 공기 역학은 감소하지만 상대적으로 낮은 속도로 낮은 고도에서 작동하는 헬리콥터의 경우 이것은 그리 중요하지 않습니다. 음, 선체의 다른 측면에 추가로 이격된 엔진도 전투에서 생존성을 증가시킵니다.

[보보치카르제프스키]

접이식 착륙 장치 - 이것은 모든 외국 충격 헬리콥터에 사용됩니다.

그리고 그들은 우리에게 무엇입니까, 법령? 게다가 그들 앞에는 우리 학교가 있습니다.

Mi-28 및 Mi-35를 사용하면 모든 종류의 기어 청소 메커니즘에 사용되는 XNUMXkg 이상의 탑재하중을 절약할 수 있습니다.

이 클래스의 자동차의 경우 터무니없는 절약입니다.

다시 말하지만, 안정성을 높이고(예: 섀시를 종료하지 않음),

헬리콥터의 경우 착륙 장치는 중요하지 않습니다.

Mi-28의 경우 비상 착륙 완충 장치 시스템도 구현되었습니다.

Nifiga 이것은 제대로 작동하지 않지만 헬리콥터가 전복될 가능성을 높입니다. 예, 낮은 고도에서 장애물이 달라붙는 경우에도 마찬가지입니다.

물론 공기 역학은 감소하지만 상대적으로 낮은 속도로 낮은 고도에서 작동하는 헬리콥터의 경우 이것은 그리 중요하지 않습니다.

어쨌든 속도 손실은 매우 중요합니다. 때로는 그 몇 분이 충분하지 않습니다. 예, 순수한 물의 어리석음, Mil이 속도를 위해 헬리콥터의 고도를 희생 한 후, 평범한 사람들은이 모든 것을 고정 착륙 장치에 붓고 날개를 잘라 냈습니다.
이 항공기를 타고 날아간 동료들은 범주적이며 오래된 Mi-24가 더 좋습니다.

음, 선체의 다른 측면에 추가로 이격된 엔진도 전투에서 생존성을 증가시킵니다.

젠장 그들을 부숴. 기갑 파티션을 배치하는 것이 더 쉽다면 그게 전부입니다.
그러나 결국 Mi-28에는 제한된 일련의 NAR 발사가 있습니다. 그렇지 않으면 엔진의 분말 가스가 분쇄됩니다. 네, 그리고 엔진의 간격은 이 새끼에게 도움이 되지 않았습니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그리고 그들은 우리에게 무엇입니까, 법령? 게다가 그들 앞에는 우리 학교가 있습니다.

그들만의 학교가 있습니다. 헬리콥터를 사용하는 전술은 비행 특성에 중점을 두지 않고 검색 및 표적 파괴 시스템, 항법 시스템, 상황 인식 등의 완벽한 항공 전자 장치 세트에 중점을 둡니다. 그리고 실제로 실시간으로 정보를 교환하면서 RUK를 비행합니다. 딜이 NATO 정보 시설로부터 태블릿에 대한 정보를 수신할 때 우크라이나에서 현재 직면하고 있는 문제는 무엇입니까? 특정 헬리콥터는 고사하고 군대에는 사실상 그런 게 없다.

인용문: vovochkarzhevsky

예, 낮은 고도에서 장애물이 달라붙는 경우에도 마찬가지입니다.

그리고 바퀴가 1,5미터 아래로 튀어나와 있습니까? 그것은 어떻게 든 고려할 수 있습니다. 미국의 "코브라"는 일반적으로 스키가 부착되어 있고 아무것도 없으며 날아갑니다.

인용문: vovochkarzhevsky

헬리콥터의 경우 착륙 장치는 중요하지 않습니다.

헬리콥터 또는 승무원을 위해? 승무원을 위해, 그러나 자동차를 위해:

헬리콥터가 전복될 확률을 높입니다.

[보보치카르제프스키]

그들만의 학교가 있습니다. 헬리콥터를 사용하는 전술은 비행 특성에 중점을 두지 않고 검색 및 표적 파괴 시스템, 항법 시스템, 상황 인식 등의 완벽한 항공 전자 장치 세트에 중점을 둡니다. 그리고 실제로 실시간으로 정보를 교환하면서 RUK를 비행합니다. 딜이 NATO 정보 시설로부터 태블릿에 대한 정보를 수신할 때 우크라이나에서 현재 직면하고 있는 문제는 무엇입니까? 특정 헬리콥터는 고사하고 군대에는 사실상 그런 게 없다.

헬리콥터 조종사에게 헬리콥터 비행의 전술을 알려주시겠습니까?
현재 우크라이나에서 표면화된 문제는 우리 자신이 헬리콥터를 무시할 수 있을 정도로 적게 보유하고 있으며 우리가 가지고 있는 헬리콥터는 문맹으로 사용된다는 것입니다.

그리고 바퀴가 1,5미터 아래로 튀어나와 있습니까? 슬프게도 어떻게든 생각해 볼 수 있습니다.

제 연습에서는 24차 세계대전 때 수면이 낚인 경우가 있었습니다. 그러나 Mi-XNUMX는 부드러운 배를 가지고 있으며 뒤로 튕겨져 나옵니다. 그리고 발이 튀어 나올 것입니다. 문제가 어떻게 끝날지 알 수 없습니다.

미국의 "코브라"는 일반적으로 스키가 부착되어 있고 아무것도 없으며 날아갑니다.

스키드 랜딩 기어(올바른 경우). 최선의 해결책은 아니며 비행기로 이착륙하는 것을 제외합니다.

헬리콥터 또는 승무원을 위해? 승무원을 위해, 그러나 자동차를 위해:

공항에는 이를 위한 특별한 장소가 있습니다. 그들은 타이어에 앉았습니다.
그리고 조종사가 경험이 있으면 차가 멈추고 기술자는 지렛대로 섀시를 풀었습니다. 그러나 나는 어떤 실패도 기억하지 못한다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

헬리콥터 조종사에게 헬리콥터 비행의 전술을 알려주시겠습니까?

나는 전술에 대해 말하는 것이 아니라 헬리콥터의 전투 사용에 대한 다른 원칙을 말하는 것입니다. 비행 특성이 그다지 중요하지 않은 또 다른 전술이 개발되고 있는 기반입니다. 다양한 전쟁 원칙이 적절한 전술과 무기를 형성합니다. 그들만의 데이터베이스 관리 학교, 자체 무기 및 전술이 있습니다. Mi-24는 적절한 성능 특성과 디자인을 갖춘 "비행 보병 전투 차량"으로 구상되었습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

제 연습에서는 24차 세계대전 때 수면이 낚인 경우가 있었습니다. 그러나 Mi-XNUMX는 부드러운 배를 가지고 있으며 뒤로 튕겨져 나옵니다. 그리고 발이 튀어 나올 것입니다. 문제가 어떻게 끝날지 알 수 없습니다.

그런 경우는 거의 없습니다. 자동차에서 안전벨트를 착용하는 것과 같습니다. 어떤 경우에는 승객의 죽음으로 이어졌지만 나머지 99 %에서는 생명을 구하기 때문에 이것이 그들을 거부 할 이유가 아닙니다. 논란의 여지가 있는 주장.
Mi - 8에서는 개폐식 착륙 장치를 사용합니다. 당신은 이것이 다르다고 말할 것입니다. 그러나 나는 즉시 예를 들겠습니다. 프랑스 수송 헬리콥터 "Puma"의 착륙 장치는 특수 곤돌라로 들어가고 대전차 "Tiger"의 착륙 장치는 접을 수 없습니다.

[보보치카르제프스키]

나는 전술에 대해 말하는 것이 아니라 헬리콥터의 전투 사용에 대한 다른 원칙을 말하는 것입니다. 비행 특성이 그다지 중요하지 않은 또 다른 전술이 개발되고 있는 기반입니다. 다양한 전쟁 원칙이 적절한 전술과 무기를 형성합니다. 그들만의 데이터베이스 관리 학교, 자체 무기 및 전술이 있습니다. Mi-24는 적절한 성능 특성과 디자인을 갖춘 "비행 보병 전투 차량"으로 구상되었습니다.

장난치지 맙시다. 당신은 속도의 손실이 중요하지 않다고 말했습니다. 당신은 이것이 사실이 아니라고 들었습니다.

그런 경우는 거의 없습니다. 자동차에서 안전벨트를 착용하는 것과 같습니다. 어떤 경우에는 승객의 죽음으로 이어졌지만 나머지 99 %에서는 생명을 구하기 때문에 이것이 그들을 거부 할 이유가 아닙니다. 논란의 여지가 있는 주장.

정보가 있습니까? 또는 그렇게 생각합니다. 재난의 원인 중 하나인 카레노프스크는 섀시다. 전선에 걸렸습니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

장난치지 맙시다. 당신은 속도의 손실이 중요하지 않다고 말했습니다. 당신은 이것이 사실이 아니라고 들었습니다.

아니, 그들은 설명하지 않았다. 나는 당신이 "수공예품"이라고 부르는 서양 자동차의 경우 속도가 중요하지 않다는 것을 설명하려고합니다. 그들은 데이터베이스의 원칙에 대해 다른 접근 방식을 가지고 있기 때문에 적절한 무기 및 항공 전자 공학으로 응용 프로그램의 전술을 사용합니다.
극도로 낮은 고도에서 작동하는 헬리콥터에 왜 고속이 필요합니까? 조금 더 높고 MANPADS에서 발사 된 미사일에서 벗어나면 거의 기회가 없습니다. 비행기의 경우 속도 때문에 항상 피할 수 있는 것은 아니며 헬리콥터의 경우에는 더욱 그렇습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

정보가 있습니까? 또는 그렇게 생각합니다. 재난의 원인 중 하나인 카레노프스크는 섀시다. 전선에 걸렸습니다.

그래서 Mi-8에 Puma와 같은 개폐식 착륙 장치가 없는 이유가 무엇인지 묻습니다. 이것이 그렇게 중요하다면?
또는 여기 :

Mi-24 헬리콥터는 꼬리가 전력선(전력선)에 걸려 체첸에서 추락했다고 공군 비행안전국장 올렉 콜야다(Oleg Kolyada) 소장은 Interfax-AVN에 말했다.
O. Kolyada는 "Mi-24는 지상에서 10m 미만의 극도로 낮은 고도에서 비행 중이었고 꼬리 붐으로 전선에 걸렸습니다."라고 말했습니다.
그에 따르면 "테일 붐에서 전력선의 전선 조각이 발견되었습니다." O. Kolyada는 "위원회는 지상에서 헬리콥터를 포격한 흔적을 확인하지 못했습니다."라고 말했습니다.
Mi-24 헬리콥터가 지난 일요일 Alkhan-Kala 마을 근처에서 추락했다는 것을 상기하십시오. 승무원 사령관은 그 자리에서 사망했고 조종사는 운송 중 사망했습니다.

지침 및 지침의 형태로 특정 예방 조치가 있습니다. 서부 차량에 사용되는 케이블 절단기 형태의 개조도 있습니다(WSPS - 와이어 스트라이크 보호 시스템).

오픈 소스에서는이 장치가 민간 항공기를 포함하여 우리나라의 민간 헬리콥터에서 얼마나 활발히 사용되는지에 대한 데이터를 찾을 수 없었습니다. KAMOV의 수석 디자이너인 Yuri Savinsky는 절단기가 미 육군 헬리콥터의 XNUMX분의 XNUMX에 설치되어 있으며 그 효율성은 의심의 여지가 없다고 말합니다.
케이블 절단기는 러시아보다 해외에서 더 인기가 있으며 전선이 더 많기 때문이 아니라 중요한 상황이 발생하기 전에 스스로를 돌보는 데 익숙하기 때문입니다. "후"를 한탄하고 "이전"은 거의 하지 않는 악순환에서 벗어나야 할 때입니다.

저고도 헬리콥터에 걸리는 꼬리, 프로펠러 및 바퀴는 불가피합니다. 접을 수 없는 착륙 장치의 존재는 일련의 비행 사고를 일으키는 요인 중 하나일 뿐입니다.
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측면에 엔진을 설치하는 것은 헬리콥터의 롤링이 불안정하고 전체적인 실루엣이 감소하기 때문에 생존성을 높이고 무게 중심을 줄이는 것을 의미합니다.
최대 속도 달성의 주요 문제는 메인 로터입니다. 따라서 "비행 속도가 XNUMX분의 XNUMX 차이가 난다"는 이야기는 없습니다.

[보보치카르제프스키]

아니, 그들은 설명하지 않았다. 나는 당신이 "수공예품"이라고 부르는 서양 자동차의 경우 속도가 중요하지 않다는 것을 설명하려고합니다. 그들은 데이터베이스의 원칙에 대해 다른 접근 방식을 가지고 있기 때문에 적절한 무기 및 항공 전자 공학으로 응용 프로그램의 전술을 사용합니다.

그건 너야. 평신도로서 Mi-24의 전체 인사 서비스가 속도가 중요하지 않다는 것을 나에게 납득시키려고 한다고 설명합니까?

극도로 낮은 고도에서 작동하는 헬리콥터에 왜 고속이 필요합니까? 조금 더 높고 MANPADS에서 발사 된 미사일에서 벗어나면 거의 기회가 없습니다. 비행기의 경우 속도 때문에 항상 피할 수 있는 것은 아니며 헬리콥터의 경우에는 더욱 그렇습니다.

반응 시간을 줄이기 위해.

그래서 Mi-8에 Puma와 같은 개폐식 착륙 장치가 없는 이유가 무엇인지 묻습니다. 이것이 그렇게 중요하다면?

Mi-8은 전투 헬리콥터가 아니기 때문입니다.

지침 및 지침의 형태로 특정 예방 조치가 있습니다. 서부 차량에 사용되는 케이블 절단기 형태의 개조도 있습니다(WSPS - 와이어 스트라이크 보호 시스템).

잘? 이것은 돌출된 섀시가 장애물을 잡을 수 있다는 사실을 부정합니까?

저고도 헬리콥터에 걸리는 꼬리, 프로펠러 및 바퀴는 불가피합니다. 접을 수 없는 착륙 장치의 존재는 일련의 비행 사고를 일으키는 요인 중 하나일 뿐입니다.

분쟁을 시작하기 전에 최소한 용어를 공부하십시오. 낮지 않다. 그리고 극도로 낮은 높이.

측면에 엔진을 설치하는 것은 헬리콥터의 롤링이 불안정하고 전체적인 실루엣이 감소하기 때문에 생존성을 높이고 무게 중심을 줄이는 것을 의미합니다.
최대 속도 달성의 주요 문제는 메인 로터입니다. 따라서 "비행 속도가 XNUMX분의 XNUMX 차이가 난다"는 이야기는 없습니다.

이 무슨 말도 안되는 의식의 흐름입니까? 코너 안정화가 무엇인지 아십니까?

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그건 너야. 평신도로서 Mi-24의 전체 인사 서비스가 속도가 중요하지 않다는 것을 나에게 납득시키려고 한다고 설명합니까?

"평신도 되기" 나는 인사 장교인 당신에게 전쟁의 다른 개념이 있다는 생각을 전달하려고 합니다.
미국인들은 처음에 안전한 거리에서 적 탱크를 공격할 수 있는 ANTI-TANK 헬리콥터를 설계했습니다. 이 개념에 따라 적절한 무기 세트를 갖춘 적절한 항공기가 설계되었습니다. 그리고 무기의 능력하에 기동성 및 무기 시스템에 비해 속도가별로 중요하지 않은 전투 사용 전술이 개발되었습니다.
우리는 소위 "비행 보병 전투 차량"의 개념을 생각해 냈습니다. 즉, TRANSPORT-COMBATTLE 헬리콥터가 적진의 후방을 돌파하여 병력을 상륙시킨 다음 불로 덮는 것입니다. 또는 그런 것. 그는 MANPADS 대원들이 그를 호위할 시간이 없기를 바라며 전장을 질주하려면 속도가 필요합니다. 인생은이 숫자가 작동하지 않을 것임을 보여주었습니다. 그들은 도중에 격추합니다.

대공 미사일 소대 사령관인 Anatoly Ishchenko 중위는 군사 작전 중 XNUMX대의 항공기와 XNUMX대의 헬리콥터를 파괴한 공로로 러시아 국방장관 Sergei Shoigu로부터 국가 최고 상인 금성 메달을 받았습니다. 이것은 러시아 연방 국방부의 기자들에게보고되었습니다.
군부는 "전투 기간 동안 Ishchenko 중위의 소대는 총 12대의 적 Su-25 항공기와 8대의 Mi-XNUMX 헬리콥터를 파괴했으며 그 중 XNUMX대의 항공기와 XNUMX대의 헬리콥터는 장교가 직접 운용했다"고 말했다.
러시아 국방부에 따르면, 군사 작전 중 중위의 소대는 우크라이나 Su-25 항공기와 Mi-8 헬리콥터의 공격을 받은 공습으로부터 러시아 군대를 보호했습니다. MANPADS의 첫 번째 발사 결과 Ishchenko는 직격으로 비행기를 격추했습니다. 두 번째 항공기의 조종사는 타격을 두려워하여 공격을 중단하고 중위 소대가 통제하는 영공을 떠났습니다.
며칠 후 Ishchenko는 Su-25 우크라이나 민족주의자 한 쌍을 더 찾았습니다. 장교는 공중 표적의 출현에 즉시 반응하고 휴대용 대공 미사일 시스템의 발사로 첫 번째 적 항공기를 명중 한 후 두 번째 적 Su-25 항공기를 조준하고 기절시켰다.
두 번째 항공기를 조종하는 조종사는 러시아군이 통제하는 영역에 이륙하여 착륙했습니다. 조종사는 체포되어 연대 지휘소로 이송되었을 것입니다. 적의 전술 항공 및 헬리콥터 주차 구역의 기지에 대한 중요한 정보를 죄수로부터 얻었습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

반응 시간을 줄이기 위해.

그리고 접을 수 있는 착륙 장치가 있는 헬리콥터는 그러한 옵션이 없는 헬리콥터보다 두 배 빠릅니다.

인용문: vovochkarzhevsky

분쟁을 시작하기 전에 최소한 용어를 공부하십시오. 낮지 않다. 그리고 극도로 낮은 높이.

예, 신경 쓰지 마십시오 .... 높이가 매우 낮습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

잘? 이것은 돌출된 섀시가 장애물을 잡을 수 있다는 사실을 부정합니까?

할 수는 있지만 그럴 필요는 없습니다. .... XNUMX미터 아래로 내려가 "주둥이" 또는 꼬리를 따라잡거나 XNUMX미터 더 올라가서 더 멀리 날 수 있습니다. 세계에는 개폐식 착륙 장치가 있고 아무것도없는 모델이 많이 있습니다. 그리고 아무도 올무로부터 면역되지 않습니다. 우리는 이것을 고려해야 하며 공중 상황에 대한 통제력을 잃지 않아야 합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

Mi-8은 전투 헬리콥터가 아니기 때문입니다.

나는 즉시 프랑스 "Super Puma"가 전투 헬리콥터가 아니라는 예를 들었습니다. 그러나 b / 지역의 운송 차량도 매우 낮은 고도에서 작동해야합니다. 그리고 그는 위험 지역을 빨리 벗어나기 위해 속도가 필요합니다.

[보보치카르제프스키]

"평신도 되기" 나는 인사 장교인 당신에게 전쟁의 다른 개념이 있다는 생각을 전달하려고 합니다.
미국인들은 처음에 안전한 거리에서 적 탱크를 공격할 수 있는 ANTI-TANK 헬리콥터를 설계했습니다.

군사비밀을 말씀드리자면 Mi-24도 안전한 거리에서 장갑차를 완벽하게 공격합니다.

이 개념에 따라 적절한 무기 세트를 갖춘 적절한 항공기가 설계되었습니다. 그리고 무기의 능력하에 기동성 및 무기 시스템에 비해 속도가별로 중요하지 않은 전투 사용 전술이 개발되었습니다.

이 모든 까다로운 전술은 한 가지 이유로 발명되었습니다. "Helfire"가 출현하기 전에 미국 ATGM은 문자열로 시작되었습니다. 즉, 전선으로 제어되었습니다. 그리고 그들은 어떤 기동 없이 호버에서만 발사될 수 있습니다.

우리는 소위 "비행 보병 전투 차량"의 개념을 생각해 냈습니다. 즉, TRANSPORT-COMBATTLE 헬리콥터가 적진의 후방을 돌파하여 병력을 상륙시킨 다음 불로 덮는 것입니다. 또는 그런 것. 그는 MANPADS 대원들이 그를 호위할 시간이 없기를 바라며 전장을 질주하려면 속도가 필요합니다. 인생은이 숫자가 작동하지 않을 것임을 보여주었습니다. 그들은 도중에 격추합니다.

당신은 다시 인터넷에서 이야기를 읽습니다. 아무도 Mi-24를 비행 보병 전투 차량으로 간주하지 않았습니다. 이 역할을 위해 완전히 다른 기계가 계획되었지만 개발 프로젝트는 받지 못했습니다.
어떤 이유에서인지 이 역할을 Mi-24의 탓으로 돌리는 것은 아주 똑똑한 기자가 아닙니다.
그리고 MANPADS에 빠지지 않으려면 서두를 필요가있을뿐만 아니라 15 미터 이상 올라가서도 안됩니다.

그리고 접을 수 있는 착륙 장치가 있는 헬리콥터는 그러한 옵션이 없는 헬리콥터보다 두 배 빠릅니다.

20km/h의 추가 델타로도 귀중한 시간을 확보할 수 있습니다.

예, 신경 쓰지 마십시오 .... 높이가 매우 낮습니다.

아마추어는 정말 관심이 없습니다.

할 수는 있지만 그럴 필요는 없습니다. .... XNUMX미터 아래로 내려가 "주둥이" 또는 꼬리를 따라잡거나 XNUMX미터 더 올라가서 더 멀리 날 수 있습니다. 세계에는 개폐식 착륙 장치가 있고 아무것도없는 모델이 많이 있습니다. 그리고 아무도 올무로부터 면역되지 않습니다. 우리는 이것을 고려해야 하며 공중 상황에 대한 통제력을 잃지 않아야 합니다.

전쟁터에서 비행하는 방법에 대해 무엇을 더 알려줄 수 있습니까?
아마도 우리는 여기에서 매우 잘못 비행하고 있습니까?

나는 즉시 프랑스 "Super Puma"가 전투 헬리콥터가 아니라는 예를 들었습니다. 그러나 b / 지역의 운송 차량도 매우 낮은 고도에서 작동해야합니다. 그리고 그는 위험 지역을 빨리 벗어나기 위해 속도가 필요합니다.

아마 모를 수도 있지만 헬리콥터를 만드는 것은 타협점을 찾는 것입니다. 프랑스군은 화물칸의 부피를 희생했습니다. 왜 그런 운송 수단이 있습니까?

[맥심 지]

속도와 기동성이 소형 무기와 대공포로부터 헬리콥터를 보호하는 데 도움이 될 것이라고 가정했으며, 헬리콥터의 크기는 빠른 운송을 위해 C-160 항공기에 맞아야 한다는 사실에 의해 결정되었습니다.
또한 그들은 더 큰 Super Frelon 헬리콥터를 사용했습니다.

[보보치카르제프스키]

이와 관련하여 접을 수있는 착륙 장치가있는 Mi-8 버전이 있습니다. Mi-14라고합니다. 사실, 이것은 캐리어 시스템이 동일하게 유지되었기 때문에 속도를 추가하지 않았습니다. 즉, 주로 속도 특성을 결정합니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

군사비밀을 말씀드리자면 Mi-24도 안전한 거리에서 장갑차를 완벽하게 공격합니다.

비교적 안전한 거리라고 가정해 보겠습니다. 그리고 그때에도 소련 시대에도 우리 부대에서 "손가락으로 계산"할 수있는 조종사 - 저격수.

인용문: vovochkarzhevsky

이 모든 까다로운 전술은 한 가지 이유로 발명되었습니다. "Helfire"가 출현하기 전에 미국 ATGM은 문자열로 시작되었습니다. 즉, 전선으로 제어되었습니다. 그리고 그들은 어떤 기동 없이 호버에서만 발사될 수 있습니다.

전술이 무기의 능력에 맞게 개발되고 있다는 내 말을 확인했을 뿐입니다. 미국인들은 그들이 원하는 것을 알고 있었고 새로운 미사일로 Apache를 받았습니다. 따라서 다른 적용 전술로. "Helfairs"에는 각각 많은 수정 사항이 있으며 사용을 위해 다양한 전술이 개발되었습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

당신은 다시 인터넷에서 이야기를 읽습니다. 아무도 Mi-24를 비행 보병 전투 차량으로 간주하지 않았습니다. 이 역할을 위해 완전히 다른 기계가 계획되었지만 개발 프로젝트는 받지 못했습니다.
어떤 이유에서인지 이 역할을 Mi-24의 탓으로 돌리는 것은 아주 똑똑한 기자가 아닙니다.

다음은 여러 부분에서 "VO"에 대한 기사입니다. https://topwar.ru/25713-40-let-legendarnomu-boevomu-vertoletu-mi-24-chast-1-sozdanie.html
작은 발췌.

해외에서는 무장 헬리콥터라는 개념이 UH-1H Iroquois 헬리콥터에 구현되었으며,이 헬리콥터는 베트남 전쟁에서 널리 사용되었습니다. 그는 병사들을 데리고 그들을 불에 지원했습니다. 그러나 점차적으로 서구 전문가들은 공격용 헬리콥터가 다양한 무기의 플랫폼 일 뿐이며 상륙 작전의 착륙은 수륙 양용 운반선에 의해 수행되어야한다고 주장했다.
우리나라에서는 A.A. 국방부 장관이 지원하는 수송 및 전투 헬리콥터의 개념이 이겼습니다. 그레코. 새로운 회전익기는 실제로 공수 보병의 비행 전투 차량이 될 예정이었습니다.

전투 헬리콥터에 착륙장이 필요한 이유는 무엇입니까?

인용문: vovochkarzhevsky

아마추어는 정말 관심이 없습니다.

추락 한 사람들은 더 신경 쓰지 않습니다. 그는 어느 높이에서 날아 갔습니까 - 매우 낮거나 매우 낮습니다 ..... 냉소주의에 대해 죄송합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

전쟁터에서 비행하는 방법에 대해 무엇을 더 알려줄 수 있습니까?

헬리콥터를 조종하는 방법을 가르치는 것은 아니지만 특히 극도로 낮은 고도에서 항공기 조종의 안전을 위한 특정 조항이 있습니다. 그리고 조종사의 전문성이 매우 중요합니다. 고도로 전문적인 조종사는 원칙에 따라 철사 위로 접히지 않은 착륙 장치를 사용하여 쉽게 날 수 있습니다. 다시 한 번 말하지만, 이러한 "매달린 알"은 훌륭한 조종사가 비행하는 것을 크게 방해하지 않습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

아마 모를 수도 있지만 헬리콥터를 만드는 것은 타협점을 찾는 것입니다. 프랑스군은 화물칸의 부피를 희생했습니다. 왜 그런 운송 수단이 있습니까?

우리의 일생은 타협을 찾는 것입니다.
그리고 측면 랜딩 기어가 동체 측면의 나셀에 움푹 들어간 경우 화물실의 부피 기부는 어디에 있습니까?

[보보치카르제프스키]

비교적 안전한 거리라고 가정해 보겠습니다. 그리고 그때에도 소련 시대에도 우리 부대에서 "손가락으로 계산"할 수있는 조종사 - 저격수.

당신은 기꺼이 거짓말을 합니다. 유도 무기를 사용하는 데 특별한 재능이 필요하지 않았습니다. 소련 시대에도 시뮬레이터에 문제가 있었을 때 중위는 이에 대처했습니다.

전술이 무기의 능력에 맞게 개발되고 있다는 내 말을 확인했을 뿐입니다. 미국인들은 그들이 원하는 것을 알고 있었고 새로운 미사일로 Apache를 받았습니다. 따라서 다른 적용 전술로. "Helfairs"에는 각각 많은 수정 사항이 있으며 사용을 위해 다양한 전술이 개발되었습니다.

뱀처럼 회전하지 말고 전선으로 제어되는 ATGM을 시작하는 기능에 대해 몰랐다는 것을 솔직히 인정하십시오.
아마추어인 당신에게 이것은 변명의 여지가 없습니다.

다음은 여러 부분에서 "VO"에 대한 기사입니다. https://topwar.ru/25713-40-let-legendarnomu-boevomu-vertoletu-mi-24-chast-1-sozdanie.html
작은 발췌.

VO는 궁극적인 진실과는 거리가 멀다. Mi-24는 비행 IFV로 간주되지 않았습니다. Mi-40은 완전히 다른 프로젝트였습니다.

전투 헬리콥터에 착륙장이 필요한 이유는 무엇입니까?

헬리콥터의 자율성과 다양성을 증가시킵니다.

추락 한 사람들은 더 신경 쓰지 않습니다. 그는 어느 높이에서 날아 갔습니까 - 매우 낮거나 매우 낮습니다 ..... 냉소주의에 대해 죄송합니다.

예, 어떤 종류의 냉소주의가 있습니까? 그래서 아마추어에 대한 환상이 있습니다.

헬리콥터를 조종하는 방법을 가르쳐 주지는 않지만, 특히 극도로 낮은 고도에서 항공기 조종의 안전을 위한 특정 조항이 있다고 윙크한 것 같습니다. 그리고 조종사의 전문성이 매우 중요합니다. 고도로 전문적인 조종사는 원칙에 따라 철사 위로 접히지 않은 착륙 장치를 사용하여 쉽게 날 수 있습니다. 다시 한 번 말하지만, 이러한 "매달린 알"은 훌륭한 조종사가 비행하는 것을 크게 방해하지 않습니다.

당신은 또 다른 언어적 설사를 겪고 있습니다.

우리의 일생은 타협을 찾는 것입니다. 예
그리고 측면 랜딩 기어가 동체 측면의 나셀에 움푹 들어간 경우 화물실의 부피 기부는 어디에 있습니까?

제어 시스템의 성능 측면에서 SA.330 헬리콥터는 Mi-8T에 가깝습니다. 그리고 속도면에서 그것은 소련 차를 정말로 능가합니다. 그러나 그들의 운반 능력과 화물칸의 크기를 비교하십시오.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

당신은 기꺼이 거짓말을 합니다. 유도 무기를 사용하는 데 특별한 재능이 필요하지 않았습니다. 소비에트 시대에도 시뮬레이터에 문제가 있었을 때 중위는 이것에 대처했습니다.

당신은 무엇을 변경했습니다. 그리고 얼마 전에 그들은 나와 동의했습니다. 그들은 그러한 문제가 있다고 말합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

뱀처럼 회전하지 마십시오. 유선으로 제어되는 ATGM을 시작하는 기능에 대해 몰랐다는 것을 솔직히 인정하십시오.

예, 이전에 80 년대로 돌아가서 공격적인 NATO 블록의 무기 개발 동향에 대해 "ZVO"에서 쓰고 읽었습니다. 그래서 알고, 알고 .... 그들은 우리에 대해 아무 것도 쓰지 않았습니다. 그렇습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

VO는 궁극적인 진실과는 거리가 멀다. Mi-24는 비행 IFV로 간주되지 않았습니다. Mi-40은 완전히 다른 프로젝트였습니다.

내가 얼마나 멍청한지, 나는 아직도 여기 "구루"가 누구인지 이해하지 못한다.
Mi-40은 수송 전투 Mi-24의 개념을 더욱 발전시킨 것입니다. Mi-8과 Mi-24/28의 이러한 하이브리드는 80년대에 나온 것으로 오늘날까지 존재하지 않습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

헬리콥터의 자율성과 다양성을 증가시킵니다.

날아다니는 무기고와 연료 같은 건가요? 또한 보병(8명)을 착륙 지점에 던질 수 있습니다. 그리고 보편적인 문제를 해결할 때 그러한 "보편적으로 적재된" 속도, 고도 및 비행 범위는 얼마나 감소합니까?
보편적 인 것은 항상 (또는 거의 항상) 특성이 특수 장치보다 열등합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

그래 무슨 냉소주의가 있어 아마추어에 대한 환상은

이것은 환상이 아니라 극도로 낮거나 낮은 고도에서 비행하는 위험의 현실입니다. "매우 작다"라는 말이 머리에 떠올랐고, "매우 낮다"는 것을 받아들이지 않았습니다. 그러나 이것의 본질은 변하지 않습니다. 다시 말하겠습니다 --- 고도가 높지 않습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

제어 시스템의 성능 측면에서 SA.330 헬리콥터는 Mi-8T에 가깝습니다. 그리고 속도면에서 그것은 소련 차를 정말로 능가합니다. 그러나 그들의 운반 능력과 화물칸의 크기를 비교하십시오.

화물칸의 적재 용량과 크기로 변경한 이유는 무엇입니까? 개폐식/비수축식 랜딩기어의 편의성에 대해 이야기하고 있습니다. 나는 당신 자신의 논문을 기반으로 만 가정 할 수 있습니다. 섀시는 빠른 배송을 보장하기 위해 제거되었습니다. 그리고 전선에 집착하는 한. 어떤 이유로 그들은 Mi-8에서 이것을 거부했습니다.
현재까지 최고의 전투 헬리콥터는 이스라엘 버전의 Apache Longbow입니다. 이것은 "Spikku ER" ATGM과 8km 거리의 ​​명령 및 IR 시커와 25km 거리의 ​​"Spike NLOS"를 결합하여 헬리콥터가 방공 구역에 진입하지 않고도 작동할 수 있도록 합니다. 우리는 "제품 305"에서 비슷한 일을 하게 되어 영광이었습니다.
글쎄, 그의 바퀴가 모든 것에 달라 붙는 것과 허브의이 어리석은 레이더가 당신이 전선 아래에서 침착하게 날아가는 것을 방지한다는 사실을 제외하고.

[보보치카르제프스키]

당신은 무엇을 변경했습니다. 그리고 얼마 전에 그들은 나와 동의했습니다. 그들은 그러한 문제가 있다고 말합니다.

아무도 당신에게 동의하지 않았습니다. 거짓말하지 마세요. 당신은 누구입니까? ATGM을 "저장"하는 문제에 대해 이야기하고 있던 것은 나였지만 아마추어리즘으로 인해 당신은 아무 것도 이해하지 못했습니다.

예, 이전에 80 년대로 돌아가서 공격적인 NATO 블록의 무기 개발 동향에 대해 "ZVO"에서 쓰고 읽었습니다. 그래서 알고, 알고 .... 그들은 우리에 대해 아무 것도 쓰지 않았습니다. 그렇습니다.

원숭이도 안경을 모았습니다.

내가 얼마나 멍청한지, 나는 아직도 여기에서 웃는 "구루"가 누구인지 이해하지 못한다.
Mi-40은 수송 전투 Mi-24의 개념을 더욱 발전시킨 것입니다. Mi-8과 Mi-24/28의 이러한 하이브리드는 80년대에 나온 것으로 오늘날까지 존재하지 않습니다.

이 개념에 대해 Mi-24 조종사에게 말해주세요. 결국, 무언가가 개발되고 있다면 성공적인 사용 경험이 있습니다.
Mi-24에 전동 라이플 분대를 할당하는 예를 기다리고 있습니다.

날아다니는 무기고와 연료 같은 건가요? lol 또한 보병(8명)을 상륙 지점에 던질 수 있습니다. 그리고 보편적인 문제를 해결할 때 그러한 "보편적으로 적재된" 속도, 고도 및 비행 범위는 얼마나 감소합니까?
보편적 인 것은 항상 (또는 거의 항상) 특성이 특수 장치보다 열등합니다.

당신은 다시 한 번 자신을 바보처럼 보이게 만들었습니다. Mi-24의 화물칸에 설치된 추가 탱크의 변형이 있습니다. 이들의 장점은 무장 서스펜션을 차지하지 않는다는 점이다.
또한 작업을 수행해야 할 때 점프 사이트에서 추가 탄약을 가져갔습니다.
추락한 선원들을 신속하게 대피시킬 수 있었습니다. 추가 무기를 설치하십시오.
그리고 적재할 때의 고도와 속도는 항상 떨어지지만 완전히 적재된 상태에서 싸우는 사람은 없습니다. 그는 짐을 내리지 않고 점프 사이트로 날아갔습니다.

이것은 환상이 아니라 극도로 낮거나 낮은 고도에서 비행하는 위험의 현실입니다. "매우 작다"라는 말이 머리에 떠올랐고, "매우 낮다"는 것을 받아들이지 않았습니다. 그러나 이것의 본질은 변하지 않습니다. 다시 말하겠습니다 --- 고도가 높지 않습니다.

무슨 말을 하는 겁니까? WWI에 대한 당신의 습격은 무엇입니까?

화물칸의 적재 용량과 크기로 변경한 이유는 무엇입니까? 개폐식/비수축식 랜딩기어의 편의성에 대해 이야기하고 있습니다. 나는 당신 자신의 논문을 기반으로 만 가정 할 수 있습니다. 섀시는 빠른 배송을 보장하기 위해 제거되었습니다. 그리고 전선에 집착하는 한. 어떤 이유로 그들은 Mi-8에서 이것을 거부했습니다.

그러나 전투 헬리콥터에 관한 것은 아무것도 없었습니까? 그런 다음 운송 수단을 끌었던 것은 당신이었고 그녀는 다른 요구 사항을 가지고 있습니다.

현재까지 최고의 전투 헬리콥터는 이스라엘 버전의 Apache Longbow입니다. 이것은 "Spikku ER" ATGM과 8km 거리의 ​​명령 및 IR 시커와 25km 거리의 ​​"Spike NLOS"를 결합하여 헬리콥터가 방공 구역에 진입하지 않고도 작동할 수 있도록 합니다. 우리는 "제품 305"에서 비슷한 일을 하게 되어 영광이었습니다.
글쎄, 그의 바퀴가 모든 것에 달라 붙는 것과 허브의이 어리석은 레이더가 당신이 전선 아래에서 침착하게 날아가는 것을 방지한다는 사실을 제외하고.

더 이상 계속할 수는 없습니다. Novaya Gazeta의 "위대한 군사 전문가" Pavel Felgenhauer는 전적으로 귀하의 의견에 동의합니다. 하나는 Lavrov의 말로 대답하고 싶습니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

아무도 당신에게 동의하지 않았습니다. 거짓말하지 마십시오. 당신과 동의하는 당신은 누구입니까? ATGM을 "저장"하는 문제에 대해 이야기하고있는 것은 나 였지만 아마추어리즘으로 인해 당신은 아무것도 이해하지 못했습니다

불행히도, 나는 나의 마지막 계정을 삭제해야 했고 이제 더 이상 당신에게 당신의 말을 전달할 수 없습니다. 당신은 연대에 저격수 조종사가 몇 명 밖에 없다는 데 동의했습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

이 개념에 대해 Mi-24 조종사에게 말해주세요. 결국, 무언가가 개발되고 있다면 성공적인 사용 경험이 있습니다.

개념은 실행 가능하지 않았습니다. 그래서 군대는 Mi-8로 상륙했고 Mi-24는 그들을 지원했습니다. 베트남에 있는 미국인들은 "헬리콥터 공격" "코브라"의 엄호 아래 이로쿼이에서 상륙했습니다.

Mi-24에 전동 소총 분대를 할당하는 예를 기다리고 있습니다.

모토 그들은 BMP로 구동되기 때문에 모토입니다. Mi-24의 헬리콥터 라이플 분대에는 어떻게든 도달하지 못했습니다.
같은 양키스에는 다양한 목적을 위해 헬리콥터가 있는 육군 항공 대대에 할당된 항공기 부대가 있습니다. 그래야만 합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

Mi-24의 화물칸에 설치된 추가 탱크의 변형이 있습니다. 이들의 장점은 무장 서스펜션을 차지하지 않는다는 점이다.

특수 공격 헬리콥터에는 화물칸이 없지만 연료 탱크도 선체에 있습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

또한 작업을 수행해야 할 때 점프 사이트에서 추가 탄약을 가져갔습니다.
추락한 선원들을 신속하게 대피시킬 수 있었습니다. 추가 무기를 설치하십시오.
그리고 적재할 때의 고도와 속도는 항상 떨어지지만 완전히 적재된 상태에서 싸우는 사람은 없습니다. 그는 짐을 내리지 않고 점프 사이트로 날아갔습니다.

이 방법입니까? 점프 사이트에 도착하고, 하역하고, 날아가고, 날고, 다시 장전하고 두 번째 원에서 폭탄을 향해 날아갔습니까? "반응 시간"은 어떻습니까? 이상한 시스템.
그리고 그게 된다면 --- 그런 사이트에 b/c와 연료, 윤활유를 더 일찍 배달하는 것이 불가능합니까?

인용문: vovochkarzhevsky

그러나 전투 헬리콥터에 관한 것은 아무것도 없었습니까? 그런 다음 운송 수단을 끌었던 것은 당신이었고 그녀는 다른 요구 사항을 가지고 있습니다.

그래서 전문가로서 이 정렬 방식에 대해 설명해 달라고 요청했습니다. 헬리콥터가 수송용이라면 왜 접이식 착륙 장치가 필요한가요? 당신은 "글쎄요, 이것은 다릅니다."를 제외하고는 이해할 수 있는 어떤 것도 생각해내지 못했습니다. 일부는 있고 다른 일부는 없습니다. 전투에서처럼. 나는 XNUMX차 세계 대전에서 비행할 때 장애물에 달라붙고 공기 역학을 감소시키는 접이식 랜딩 기어의 능력이 기계 설계에서 결정적이지 않다고 말했습니다. b / d 영역에서 작동하는 운송 헬리콥터도 고속이 필요하고 PMV에서도 작동합니다.

인용문: vovochkarzhevsky

더 이상 계속할 수는 없습니다. Novaya Gazeta의 "위대한 군사 전문가" Pavel Felgenhauer는 전적으로 귀하의 의견에 동의합니다.

나는 Novaya Gazeta를 전혀 읽지 않습니다. 그리고 알지 못하는 것을 누가 씁니다. 유대인들은 군사 작전에 대한 광범위한 경험을 가지고 있으며 뛰어난 군사 전문가와 군대의 요청에 신속하게 응답하는 가장 진보된 군산 단지 중 하나를 보유하고 있습니다. 그것이 그들에게 어떻게 작동하는지, 우리는 부러워 할 수 있습니다.

[보보치카르제프스키]

불행히도, 나는 나의 마지막 계정을 삭제해야 했고 이제 더 이상 당신에게 당신의 말을 전달할 수 없습니다. 당신은 연대에 저격수 조종사가 몇 명 밖에 없다는 데 동의했습니다.

일반적으로 저격 조종사는 훌륭한 자격입니다. 그리고 확실히, 클래스가 없는 중위라도 ATGM을 발사할 수 있습니다.

개념은 실행 가능하지 않았습니다. 그래서 군대는 Mi-8로 상륙했고 Mi-24는 그들을 지원했습니다. 베트남에 있는 미국인들은 "헬리콥터 공격" "코브라"의 엄호 아래 이로쿼이에서 상륙했습니다.

예, 이 개념은 프로젝트와 대화 이상으로 진행되지 않았습니다. 항공기 유닛에서도 Mi-24는 충격 기능만 수행했습니다.

모토 그들은 BMP로 구동되기 때문에 모토입니다. Mi-24의 헬리콥터 라이플 분대에는 어떻게든 도달하지 못했습니다. 웃음
같은 양키스에는 다양한 목적을 위해 헬리콥터가 있는 육군 항공 대대에 할당된 항공기 부대가 있습니다. 그래야만 합니다.

잘? 저는 제11기 ODShBr에서 장교로 복무를 시작했습니다. XNUMX개의 헬리콥터 연대를 포함하는 가장 공수된 여단. 위의 나머지를 읽으십시오.

특수 공격 헬리콥터에는 화물칸이 없지만 연료 탱크도 선체에 있습니다.

우리는 추가 탱크에 대해 이야기하고 있습니다.

이 방법입니까? 점프 사이트에 도착하고, 하역하고, 날아가고, 날고, 다시 장전하고 두 번째 원에서 폭탄을 향해 날아갔습니까? belay 하지만 "반응 시간"은 어떻습니까? 이상한 시스템.
그리고 그게 된다면 --- 그런 사이트에 b/c와 연료, 윤활유를 더 일찍 배달하는 것이 불가능합니까?

통화 중에 작업해야 할 때 가장 일반적인 방식입니다. 연료가 충분하고 탱크에 있는 것이 있지만 BC는 빨리 끝납니다. 그리고 운송 차량에도 운반해야 할 것이 있습니다.

그래서 전문가로서 이 정렬 방식에 대해 설명해 달라고 요청했습니다. 헬리콥터가 수송용이라면 왜 접이식 착륙 장치가 필요한가요? 당신은 "글쎄요, 이것은 다릅니다."를 제외하고는 이해할 수 있는 어떤 것도 생각해내지 못했습니다. 일부는 있고 다른 일부는 없습니다. 전투에서처럼. 나는 XNUMX차 세계 대전에서 비행할 때 장애물에 달라붙고 공기 역학을 감소시키는 접이식 랜딩 기어의 능력이 기계 설계에서 결정적이지 않다고 말했습니다. b / d 영역에서 작동하는 운송 헬리콥터도 고속이 필요하고 PMV에서도 작동합니다.

항공 기술의 창조는 가능성의 예술입니다. 물론 짐을 실을 수 있는 용량, 속도, 고도, 화물칸의 부피, 그리고...
그러나 모든 것을 한 번에 구현하는 것은 불가능합니다. 이것이 우선순위를 찾는 이유입니다. 또한 여기에는 단일 레시피가 없으며 최적의 솔루션을 찾고 있습니다. 동일한 퓨마를 만들어 프랑스인은 속도를 위해 수송 기능을 크게 줄였습니다. 그들은 왜 그렇게 했습니까? 아마도 이 헬리콥터가 공격 헬리콥터로도 사용되기 때문일 것입니다.

나는 Novaya Gazeta를 전혀 읽지 않습니다. 그리고 알지 못하는 것을 누가 씁니다. 유대인들은 군사 작전에 대한 광범위한 경험을 가지고 있으며 뛰어난 군사 전문가와 군대의 요청에 신속하게 응답하는 가장 진보된 군산 단지 중 하나를 보유하고 있습니다. 그것이 그들에게 어떻게 작동하는지, 우리는 부러워 할 수 있습니다.

부러워할 필요가 없습니다. 헬리콥터 건설 분야에서 우리는 비록 소련의 잔고 덕분에 선두를 달리고 있습니다.
무기 시장에는 자체 법률이 있거나 오히려 시장 법률이 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 따라서 판매를 늘리기 위해 장비가 잘 작동하지 않는 장치에 매달리는 경우가 많지만 광고에서는 아름답게 들립니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

예, 이 개념은 프로젝트와 대화 이상으로 진행되지 않았습니다. 공수부대에서도 Mi-24는 오로지 타격기능만 수행했고 나는 11차 ODShBr에서 장교로 복무했다. 둘 다 XNUMX개의 헬리콥터 연대를 포함하는 항공기 여단이 아닙니다.

개념은 "수송-전투" 헬리콥터의 형태로 실현되었지만 삶은 자체적으로 조정되었습니다.
이것은 기계화된 낙하산병의 대규모 상륙과 함께 소비에트 공수 부대의 개념에 대해 여기에서 자주 논의되는 주제와 매우 유사합니다. 실제 b/d에서는 구현되지 않았습니다. 그러한 대량의 공수 부대에 대한 수송기가 충분하지 않기 때문에 VTA 항공기를 방공망으로 완전히 억제하지 않고 보내는 아이디어는 자살처럼 보입니다. 결과적으로 일반 모터 라이플 유닛으로 사용되는 약한 장갑 차량과 가벼운 포를 가진 값 비싼 유닛이 얻어졌습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

통화 중에 작업해야 할 때 가장 일반적인 방식입니다. 연료가 충분하고 탱크에 있는 것이 있지만 BC는 빨리 끝납니다. 그리고 운송 차량에도 운반해야 할 것이 있습니다.

즉, 공격 헬리콥터는 또 다른 추가 b / c를 가지고 있습니까? 재충전을 위해 특정 "지점"과 시간으로 돌아가야 하는 것은 무엇입니까? 16 ATGM은 American Apache에서 한 번에 중단되며 앞뒤로 이동할 필요가 없습니다. 비상시 외부 철탑에 매달린 c/c를 신속하게 떨어뜨릴 수 있으며(제가 틀렸다면 정정합니다. 하지만 미국인에게는 그러한 옵션이 있다고 생각합니다) 화물칸에 있는 c/c가 폭발할 수 있습니다 하드 랜딩으로.
그리고 수송 차량은 점프 비행장으로 무엇을 운반합니까? 그렇지 않으면 파업 그룹을 제공하는 것이 우선되어야한다고 생각했습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

동일한 퓨마를 만들어 프랑스인은 속도를 위해 수송 기능을 크게 줄였습니다. 그들은 왜 그렇게 했습니까? 아마도 이 헬리콥터가 공격 헬리콥터로도 사용되기 때문일 것입니다.

Mi-8은 충격으로도 사용됩니다. 철탑과 / 폭탄을 떨어 뜨리는 광경도 있습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

따라서 판매를 늘리기 위해 장비가 잘 작동하지 않는 장치에 매달리는 경우가 많지만 광고에서는 아름답게 들립니다.

스파이크 콤플렉스는 실제 전투 작전에서 잘 입증되었습니다. 그들이 지금까지 그들을 우크라이나에 공급하는 것을 거부한 것에 대해 하나님께 감사드립니다. 유대인들은 차에 아무 것도 걸지 않을 것입니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

이 무슨 말도 안되는 의식의 흐름입니까? 코너 안정화가 무엇인지 아십니까?

분명히, 미국 디자이너들도 정신이 없었고 엔진 간격이 있는 Apache, Black Hawk, European Tiger 및 Mongoose를 만들었으며 Ka-52가 있는 러시아 디자이너도 좋습니다.

[보보치카르제프스키]

분명히, 미국 디자이너들도 정신이 없었고 엔진 간격이 있는 Apache, Black Hawk, European Tiger 및 Mongoose를 만들었으며 Ka-52가 있는 러시아 디자이너도 좋습니다. 웃음

아직 각도 안정화가 무엇인지 대답하지 못하셨나요? 아니면 당신에게 지식이 부족합니까?

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

아직 각도 안정화가 무엇인지 대답하지 못하셨나요? 아니면 당신에게 지식이 부족합니까?

각도 위치의 안정화 및 제어.
https://studwood.net/1359619/tehnika/stabilizatsiya_upravlenie_uglovym_polozheniem

[보보치카르제프스키]

다시 한 번 당신은 당신의 무지를 보여주었습니다. Mi-8T 시대부터 헬리콥터 비행은 끊임없이 작동하는 자동 조종 장치로 수행되었다는 것을 알고 있습니까?

[보보치카르제프스키]

당신은 당신이 아무것도 이해하지 못하는 곳으로 다시 올라갑니다.
동축 기계는 선박 기반의 필요성의 영향으로 형성된 자체 전송 특성을 가지고 있습니다. 그곳에서 Ka-25를 사용하더라도 엔진은 주로 차의 높이를 줄이기 위해 부숴졌습니다. 외국 제조업체가 조각하는 것은 문제가 아니며 Mi-28은 AN-64 개념의 실패한 반복입니다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그러나 결국 Mi-28에는 제한된 일련의 NAR 발사가 있습니다. 그렇지 않으면 엔진의 분말 가스가 분쇄됩니다. 네, 그리고 엔진의 간격은 이 새끼에게 도움이 되지 않았습니다.

대공 미사일에 의해 우크라이나 군대의 Mi-24 (Marinyak 중령)가 패배 한 순간.
https://www.youtube.com/watch?v=vmf8hyNp520
속도도 극도로 낮은 고도도 도움이 되지 않았습니다.

[보보치카르제프스키]

컴퓨터 게임의 비디오는 나에게 흥미롭지 않습니다.

[맥심 지]

그리고 사실, Mi-28은 그냥 버린 돈입니다. 필요한 것은 날개가 잘리고 접을 수 없는 착륙 장치가 있는 성급하게 조형된 장애인이 아닌 정상적인 현대화인 Mi-24의 현대화뿐이었습니다.

내가 알기로는 Mi-35에 대해 이야기하고 있습니까?
그리고 착륙 장치가 접을 수 없도록 만들고 (충격 흡수에 대해 씁니다) 짧은 날개를 만들 때 그러한 현대화의 요점은 무엇입니까?

그리고 다음과 같은 형태의 현대화: 레이더, 새로운 엔진(Mi-35에 있는 것처럼)을 포함한 새로운 장비, 오래된 개폐식 랜딩 기어, 오래된 날개, 그리고 아마도 횡단 승무원 위치를 위해 헬리콥터 전면 변경, 레이더 및 기타 장비의 설치?

[보보치카르제프스키]

그래서 이미 Mi-35M이 실패에 도달하기 시작했습니다. 기본으로 돌아가서 피닉스 프로젝트. ATGM에서 외부 파일론을 해제하는 것만 남아 있습니다.

[맥심 지]

그리고 외부 철탑에는 무엇이 걸려 있습니까?

[보보치카르제프스키]

그리고 외부 철탑에는 무엇이 걸려 있습니까?

MANPADS에 대한 보호.

[맥심 지]

설명 해줘서 고마워.
그리고 그러한 질문에 대해 귀하의 의견으로는 세 대의 전투 헬리콥터가 필요합니까?
Ka-52, Mi-24(수송 및 전투용이지만 주로 전투용), Mi-28(여기서 명확해 보이지만 성공하지 못했다고 생각함)?

[보보치카르제프스키]

예, Mi-28, AN-64를 복사하려는 이 시도는 사실 실패입니다. 전투 능력면에서 Mi-24보다 열등합니다.

[맥심 지]

그리고 나머지 두 대의 헬리콥터(Ka-52와 Mi-24), 하나는 두고 갈 수 없습니까?

[보보치카르제프스키]

할 수 있어, Mi-24. 그러나 Ka-52는 좋은 고도를 가지고 있습니다.

[맥심 지]

새로운 온보드 무선 전자 장비를 갖춘 현대화된 Mi-2019P-24M 헬리콥터의 프레젠테이션이 MAKS-1 국제 우주 살롱에서 열렸습니다. 업데이트된 시스템의 주요 하이라이트는 AFAR(Active Phased Array locator)이었습니다.
https://rg.ru/2019/08/27/na-maks-2019-pokazali-modernizirovannyj-mi-24p-s-sovremennoj-rls.html

심지어 하나가 있음이 밝혀졌습니다.

[아스콜드65]

인용구 : Maxim G

업데이트된 시스템의 주요 하이라이트는 AFAR(Active Phased Array locator)이었습니다.

내 상대도 얼마 전에 이 레이더의 디스플레이에서 당신이 아무것도 이해할 수 없다는 것을 증명했고 그들은 적을 위해 차의 가면을 벗었습니다. 나는 그에게 미국 아파치에서 그러한 스테이션은 주어진 지역에 도착한 후 엄폐물 뒤에서 표적에 대한 추가 정찰을 위해 메인 로터 허브 위에 설치된다고 말했습니다. 설득하지 못했습니다.

[보보치카르제프스키]

내 상대도 얼마 전에 이 레이더의 디스플레이에서 당신이 아무것도 이해할 수 없다는 것을 증명했고 그들은 적을 위해 차의 가면을 벗었습니다. 나는 그에게 미국 아파치에서 그러한 스테이션은 주어진 지역에 도착한 후 엄폐물 뒤에서 표적에 대한 추가 정찰을 위해 메인 로터 허브 위에 설치된다고 말했습니다. 설득하지 못했습니다.

당신을 설득하려는 요점이 무엇입니까? 당신에게 달려 있습니까?
따라서 뒤에서 ATGM 출시에 대한 동화를 계속 믿으십시오.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

당신을 설득하려는 요점이 무엇입니까? 당신에게 달려 있습니까?
따라서 뒤에서 ATGM 출시에 대한 동화를 계속 믿으십시오.

레이더나 광탐지소를 이용하여 엄폐물 뒤에서 적을 관찰한 후 안전한 거리에서 ATGM을 발사하고 재빨리 탈출할 수 있다고 설득한 것은 바로 나였다.
아무 것도 나에게 달려 있지 않고 당신에게도 달려 있지 않습니다.
그러나 무언가가 의존하는 직원은 처음에는 눈에 띄지 않는 "스텔스"항공기에 대한 동화를 믿지 않았지만 수십 년 후 갑자기 믿었습니다.
UAV와 드론과 같은 이야기 - kamikaze. 오랜 기간 동안 우리 군 고객들이 유망한 분야를 날려 버린 분야를 나열 할 수 있습니다.

[보보치카르제프스키]

레이더나 광탐지소를 이용하여 엄폐물 뒤에서 적을 관찰한 후 안전한 거리에서 ATGM을 발사하고 재빨리 탈출할 수 있다고 설득한 것은 바로 나였다.

헬리콥터에서 적어도 하나의 ATGM을 발사했습니까? 그리고 나는 십여 개의 발사가 있습니다.
그러니 방송할 필요가 없고 들어야 합니다. 요컨대 깨달음을 얻으십시오.
https://dzen.ru/media/id/5ac0950fd7bf2113e95daebd/neskolko-slov-o-puskah-ptur-5f7ae3a771c44f0829c2cde1

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

헬리콥터에서 적어도 하나의 ATGM을 발사했습니까? 그리고 나는 십여 개의 발사가 있습니다.

나는 당신의 이 기사를 읽었습니다. 오버 헐 레이더 또는 동일한 광학 위치 관측소를 사용하여 목표물을 정찰한 경험에 대해 더 잘 알려주십시오. 드릴 말씀이 많지 않은 것 같습니다. 우리 군대의 그러한 장치는 "추적"금액에만 있습니다.

[보보치카르제프스키]

나는 당신의 이 기사를 읽었습니다. 오버 헐 레이더 또는 동일한 광학 위치 관측소를 사용하여 목표물을 정찰한 경험에 대해 더 잘 알려주십시오. 스마일 너에게 할 말은 별로 없는 것 같아. 우리 군대의 그러한 장치는 "추적"금액에만 있습니다.

왜 아무것도 없습니까? 당신과 달리 작동하는 레이더는 자체 감지할 수 있는 것보다 최소 XNUMX배 더 먼 거리에서 감지된다는 것을 알고 있습니다.
네, 무기 시장이 무엇인지, 판매를 늘리기 위해 어떤 트릭이 사용되는지조차 모릅니다.
알겠습니다. 더 쉽게 설명하겠습니다. 아마도 올 것입니다.
예를 들어 손전등을 생각해보십시오. 그는 다락방과 지하실에서 펑크를 잡기 위해 지방 경찰의 훌륭한 조수입니다.
이제 진압 경찰에 손전등을 장착하고 밤에 숲으로 보내 무장한 갱단을 잡으십시오.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

당신과 달리 작동하는 레이더는 자체 감지할 수 있는 것보다 최소 XNUMX배 더 먼 거리에서 감지된다는 것을 알고 있습니다.

그래서 제 생각에는 이 모든 레이더가 항공기, 대포 전투용 레이더, 표적 정찰 및 대공 방어뿐만 아니라 거의 모든 전투에 설치되는 이유는 무엇입니까?
분명히 당신은 전투 상황에서 이러한 시스템의 단기 작동 모드가 제공되고 가능한 경우 빠른 위치 변경이 제공된다는 것을 알지 못합니다. 헬리콥터를 사용하면 이 가능성을 훨씬 더 잘 실현할 수 있습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

이제 진압 경찰에 손전등을 장착하고 밤에 숲으로 보내 무장한 갱단을 잡으십시오.

IR 손전등을 제공해야 합니다. 그리고 체포 후 신원 확인을 위한 일반 손전등도 필요합니다.

[보보치카르제프스키]

그래서 제 생각에는 이 모든 레이더가 항공기, 대포 전투용 레이더, 표적 정찰 및 대공 방어뿐만 아니라 거의 모든 전투에 설치되는 이유는 무엇입니까? 잘 웃고
분명히 당신은 전투 상황에서 이러한 시스템의 단기 작동 모드가 제공되고 가능한 경우 빠른 위치 변경이 제공된다는 것을 알지 못합니다. 헬리콥터를 사용하면 이 가능성을 훨씬 더 잘 실현할 수 있습니다.

그래서 헬리콥터 매복을 준비하는 방법과 대피소를 찾는 방법을 말하지 않았습니다.

IR 손전등을 제공해야 합니다. 미소 그리고 그들은 또한 체포 후 신원 확인 절차를 위해 일반 손전등을 필요로 할 것입니다.

야간 투시 장치를 가지고 있는 적이 IR 손전등을 알아차리지 못할 것이라고 생각하십니까?

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그래서 헬리콥터 매복을 준비하는 방법과 대피소를 찾는 방법을 말하지 않았습니다.

나는 "헬리콥터 매복"에 대해 쓰지 않았습니다. 헬리콥터는 지형을 사용하여 요청 또는 사전 개발된 계획에 따라 b / 지역으로 이륙합니다. 그들은 추가 정찰을 수행하고 같은 방식으로 공격하고 떠납니다. 풍경이 모든 곳 (사막, 대초원)이 다른 것이 분명하지만 위에서와 같은 "테이블"의 적을 훨씬 더 멀리 볼 수 있습니다. 높이와 숲이 있으면 덮개 아래에 맞습니다.
레이더를 항상 사용한다는 글은 쓰지 않았습니다. 이것은 특정 조건에 대한 추가 정찰 옵션입니다. 열화상 카메라와 야간 투시경과 같습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

야간 투시 장치를 가지고 있는 적이 IR 손전등을 알아차리지 못할 것이라고 생각하십니까?

그것은 "초롱"에 대한 당신의 작품에 비추어 알레고리였습니다. 현대의 특수 부대에는 광학, 적외선, 열화상, 소리 측정, 움직이는 표적 레이더와 같은 다양한 정찰 도구가 있습니다(일부 모델은 잎사귀를 통해서도 "볼" 수 있음). 다양한 항공기에 설치할 때 특히 효과적입니다.

인용문: vovochkarzhevsky

당신과 달리 작동하는 레이더는 자체 감지할 수 있는 것보다 최소 XNUMX배 더 먼 거리에서 감지된다는 것을 알고 있습니다.

어떻게 작동하는지.
포클랜드 분쟁 동안 아르헨티나의 슈퍼 에탄다르 항공기는 XNUMX차 세계대전 당시 해왕성 AWACS 항공기의 팁으로 영국 함대에 접근했습니다. 특정 턴에서 그들은 "점프"를하고 잠시 레이더를 켜고 목표물에 대한 추가 정찰을 수행 한 후 시커 레이더로 Exoset 대함 미사일을 발사하고 돌아서 기지로갔습니다.
군인으로서 당신은 그러한 기동을 알고 있어야 합니다.

[보보치카르제프스키]

나는 "헬리콥터 매복"에 대해 쓰지 않았습니다.

그들은 썼다, 그들은 썼다. 지형 접기를 사용하여 호버링에서 ATGM을 발사하는 모드는 헬리콥터 매복입니다.

헬리콥터는 지형을 사용하여 요청 또는 사전 개발된 계획에 따라 b / 지역으로 이륙합니다. 그들은 추가 정찰을 수행하고 같은 방식으로 공격하고 떠납니다.

지형이 전술 계획과 일치하지 않으면 어떻게 하시겠습니까?

풍경이 모든 곳 (사막, 대초원)이 다른 것이 분명하지만 위에서와 같은 "테이블"의 적을 훨씬 더 멀리 볼 수 있습니다. 높이와 숲이 있으면 덮개 아래에 맞습니다.

대초원과 사막에서는 멀리서도 적을 볼 수 있을 뿐만 아니라 헬리콥터도 발견할 수 있으며 헬리콥터도 더 일찍 탐지할 수 있습니다.
다른 것들은 대개 높이가 불편한 위치에 있습니다. 네, 그리고 슬로프 위를 맴도는 것은 여전히 ​​​​즐거운 일이며 숲에서 맴도는 것은 블레이드없이 남아 있습니다. 가장 매력적인 개간지조차도 프로펠러 흐름과 함께 상승하는 많은 쓰레기가 있습니다.
따라서 호버링이 없고 이동 중에도 모든 작업이 속도로 진행됩니다.

그것은 "초롱"에 대한 당신의 작품에 비추어 알레고리였습니다. 현대의 특수 부대에는 광학, 적외선, 열화상, 소리 측정, 움직이는 표적 레이더와 같은 다양한 정찰 도구가 있습니다(일부 모델은 잎사귀를 통해서도 "볼" 수 있음). 다양한 항공기에 설치할 때 특히 효과적입니다.

우선 이것은 무게이며 헬리콥터의 가면을 벗기는 수단입니다. 유일한 이점은 어려운 조건에서 비행하는 것입니다.

어떻게 작동하는지.
포클랜드 분쟁 동안 아르헨티나의 슈퍼 에탄다르 항공기는 XNUMX차 세계대전 당시 해왕성 AWACS 항공기의 팁으로 영국 함대에 접근했습니다. 특정 턴에서 그들은 "점프"를하고 잠시 레이더를 켜고 목표물에 대한 추가 정찰을 수행 한 후 시커 레이더로 Exoset 대함 미사일을 발사하고 돌아서 기지로갔습니다.
군인으로서 당신은 그러한 기동을 알고 있어야 합니다.

그러나 나는 이에 대해 반대한 적이 없다. 게다가 그는 항상 공격 기능과 정찰 레이더를 결합하는 것에 반대했다.

[아스콜드65]

인용문: vovochkarzhevsky

그들은 썼다, 그들은 썼다. 지형 접기를 사용하여 호버에서 ATGM 발사 모드, 이것은 헬리콥터 매복입니다.

그럼 매복이 무엇인지 정의해 봅시다.

매복은 여러 조건에 따라 적의 진격이 가장 가능성이 높은 경로에 진형을 미리 배치하여 적에 대해 결정적인 이점을 얻는 것이 핵심인 군사 작전의 전술적 기술입니다. 매복 전술의 본질은 의도적으로 위치를 잃고 있는 적에게 정확히 전투를 부과하는 것입니다. 이를 위해 적에 대한 매복을 조직 할 때 적이 효과적으로 반격, 기동, 방어 및 / 또는 후퇴 할 수없는 위치를 선택합니다.

귀하의 버전에 따르면 지형이나 건물 뒤에 숨어있는 공격 전투기도 "매복"전술을 사용하는 것으로 나타났습니까?
헬리콥터는 몇 시간 동안 어딘가에 매복해 있을 필요가 없습니다. 도착, 발사, 날아갔습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

지형이 전술 계획과 일치하지 않으면 어떻게 하시겠습니까?

글쎄, 당신은 나를 놀라게합니다 ..... 전술 계획은 지형, 적의 종류, 기상 조건, 할당 된 군대의 존재, 상호 작용 문제 등 여러 요인에서 비롯됩니다.

인용문: vovochkarzhevsky

우선 이것은 무게이며 헬리콥터의 가면을 벗기는 수단입니다. 유일한 이점은 어려운 조건에서 비행하는 것입니다.

손전등에 대해 이야기합니다. 어떻게든 사서 G.N.의 책을 읽었습니다. Troshev "트렌치 장군의 메모". 한 장에서 그는 어떻게든 그들이 서비스견의 개입으로 체첸의 한 산악 지역과 숲이 우거진 지역에 정착한 무장 세력에 대한 사냥을 조직했다고 말했습니다. 무장 세력은 자신이 수색되고 있다는 소식을 듣고 은신처에서 기어 나와 온열견 무리의 짖는 소리와 반대 방향으로 떠나기 시작했습니다. 그리고 그곳에서 그들은 이미 러시아 특수 부대 (매복)의 조용한 "Vintorez"의 지뢰 스트레치 마크와 총알을 기다리고있었습니다. 그들은 손전등과 열화상 카메라 없이 해냈습니다.

인용문: vovochkarzhevsky

그러나 나는 이에 대해 반대한 적이 없다. 게다가 그는 항상 공격 기능과 정찰 레이더를 결합하는 것에 반대했다.

그래서 나는 같은 것에 대해 이야기하고 있습니다. 타격 부대는 정보의 결과에 따라 전진됩니다. 공격 라인에 접근할 때 즉시 자체 레이더를 켜고 공격하고 떠나십시오. 예, 감지되었지만 짧은 반응 시간으로 인해 작업할 시간이 없거나 항공기가 작동하는 범위에서 감지할 수 없습니다. 이것은 이미 해당 지역에서 적의 방공 능력에 달려 있습니다.

[맥심 지]

유럽에는 기체의 모양과 내부 구획의 사용을 기반으로 하는 스텔스 항공기가 없습니다.
"그리펜", "태풍", "라팔"에 대한 스텔스 조치가 구현되었지만.
동시에 nks 참가자는 2018년 프랑스 Rafali와 미국 F-35가 시리아의 무장 세력을 공격한 흥미로운 데이터를 인용했습니다. 영향에 대한 경고가 있었습니다.
F-35는 우리 방공망에 탐지되었지만 Rafali는 탐지하지 못했습니다.

[아스콜드65]

인용구 : Maxim G

유럽에는 기체의 모양과 내부 구획의 사용을 기반으로 하는 스텔스 항공기가 없습니다.

그러나 미국은 있습니다. 유럽에서는 미국에서 F-35를 사서 지금 가지고 있습니다.

[맥심 지]

프랑스도 아니고 스웨덴도 아니다.
그들만의 비행기가 있습니다.

[아스콜드65]

아직 아닐 가능성이 높습니다. 이러한 비행기는 중국에서 만들어지며 곧 한국에 나타날 것입니다. 여기에서 우리 동지는 "총 구매자를 돈으로 연결"을 목표로 이것을 신화로 간주합니다. 목표는 다릅니다. 항공기를 보이지 않게 하는 것이 아니라 레이더 가시성을 줄여 탐지 범위를 줄이고 레이더 시커로 미사일을 조준하기 어렵게 만드는 것입니다. 이 기술은 순항 미사일에도 사용됩니다. 이러한 물체를 감지하려면 미터 거리 레이더가 더 적합하지만 부피가 크고 이동성이 없습니다.

[맥심 지]

여기서 문제는 결과가 어떻게 되느냐 하는 것입니다.
요점은 내부 구획에 있으며 외부 서스펜션이 있으면 무기를 걸면 EPR이 증가합니다.
PTB를 걸어야 하는 경우 내부 구획으로 올라가지 않습니다.

문제는 비행기가 눈에 띄지 않게 만들어졌다는 것이 아니라 똑같은 F-35의 형태로 정확히 무슨 일이 일어났는지에 있다.

[아스콜드65]

인용구 : Maxim G

요점은 내부 구획에 있으며 외부 서스펜션이 있으면 무기를 걸면 EPR이 증가합니다.

외부 서스펜션은 아마도 추가 옵션일 것입니다. 예를 들어 한 기지에서 다른 기지로 항공기를 이동하는 동안 TB를 걸기 위한 것입니다.
그리고 공중전이나 방공진압을 위해 내부 구획의 무기와 함께 사용됩니다.

[보보치카르제프스키]

유럽에는 기체의 모양과 내부 구획의 사용을 기반으로 하는 스텔스 항공기가 없습니다.
"그리펜", "태풍", "라팔"에 대한 스텔스 조치가 구현되었지만.
동시에 nks 참가자는 2018년 프랑스 Rafali와 미국 F-35가 시리아의 무장 세력을 공격한 흥미로운 데이터를 인용했습니다. 영향에 대한 경고가 있었습니다.
F-35는 우리 방공망에 탐지되었지만 Rafali는 탐지하지 못했습니다.

예, 항공에서 이 모든 STEALTH 기술은 돈으로 무기 구매자를 배포하기 위한 하나의 큰 속임수이기 때문입니다.
사실 항공기 표면을 어떤 구성으로 덮든 사용하지 않는 재료는 무엇이든간에 비행 중에는 앞에 고압 영역이 생성됩니다. 그리고 전파는 이러한 매체의 이질성으로 인해 완벽하게 반사됩니다.
원리는 투명한 물에서 투명한 공기 방울을 보는 것과 같습니다.

[맥심 지]

그런 다음 그녀는 귀찮게 할 수 없거나 여전히 일부 이벤트를 수행 할 수 있지만 다른 특성이 처지지 않도록 할 수 있습니까?

[보보치카르제프스키]

이 기술을 통해 무기 제조업체는 많은 돈을 벌 수 있습니다.

[맥심 지]

다음에 무슨 일이 일어나는지 봅시다. 그러나 차세대 항공기인 "미라지" - "라팔"의 개발은 흥미롭습니다.

퍼레이드 Su-57과 달리.

[맥심 지]

그러나 "Tigers"에는 그런 것이 없습니다.

[아스콜드65]

인용구 : Maxim G

그러나 "Tigers"에는 그런 것이 없습니다.

일부 수정에는 오버 슬리브 광학 열화상 감시 시스템이 설치됩니다. 미국 정찰 ​​Kiowa에서 어떻게 구현합니까?

[맥심 지]

독일어, 프랑스어, 스페인어, 호주인은 없습니다.

[아스콜드65]

그것이 내가 쓴 것입니다 - 약간의 수정.

[보보치카르제프스키]

그리고 가장 가치 있는 외부 서스펜션 포인트는 이전 기능을 유지했습니다. 그리고 나서 별로 똑똑하지 않은 사람도 있고, 누가 XNUMX개의 서스펜션 포인트가 헬리콥터에 충분하다고 결정했는지 모르겠습니다.

[공기 늑대]

네, 날개가 헛되이 잘려진 망루의 그루터기, 프로펠러를 10%까지 내리는 것과 같은 기능, 끝이 없는 방향 안정성, 그들은 그것을 생각하지 않았습니다! 그리고 Mi-28 유형에 따라 섀시를 다시 만들어야 합니다.

[보보치카르제프스키]

Mi-28이 어떻게 조종하는지 보았습니까? 반경은 얼마입니까?

[공기 늑대]

개인적으로 본 적이 있습니까? 우리는 훈련장에 500m FAB-50이 트럭을 치는 일등 전단지를 가지고 있습니다. 그리고 당신은 Hephaestus입니다. 그들이 계산하고 눈금자와 탐색 태블릿에 충돌하기 전에 그가 기계에서 바람과 속도를 계산하는 것이 좋습니다. !

[공기 늑대]

당신은 또한 목표물에 대한 총의 조준 표시의 노출 정확도, 일등석의 조종사는 5분의 10이고, 더하기 총에서 실제 확산은 1분의 10이 아니라 30분의 XNUMX이라는 것을 알 것입니다. 결과적으로 이것은 이상적으로는 XNUMX개의 포탄이 킬로미터당 직경 XNUMX미터의 원으로 떨어지는 것이며 이는 비행 속도와 바람도 고려하지 않은 것입니다. 즉 모든 것이 복잡합니다 ..

[빙고]

전단지가 아닙니다. 그들은 단지 피치 업에서 그것을 썼습니다-하나님이 보내실 사람. 그러나 전단지는 단지 오랫동안 시력을 가지고 있다고 말하고 정확성을 부릅니다. 어떻게 해서든 계산 메커니즘이 명확하므로 이를 구현한다고 생각합니다.
그리고 분산은 어떻습니까 ... 저격수에서 흔들리는 헬리콥터에서 쏠 수 없다고 믿습니다. 베링거와 함께한 스나이퍼라는 영화에 그런 에피소드가 있었다. 물론 rzhach는 야생입니다. 지옥, 머리에 조준 표시를 유지할 수 있습니다. 이것은 발생하지 않습니다.

[에고 자]

Arseniev Aviation Company Progress는 새로운 헬리콥터의 연속 생산을 시작할 준비가 되었다고 발표했습니다.

이것은 좋은 소식입니다! 우리 아이들에게는 그러한 "장난감"이 정말로 필요합니다. 그리고 나서 나는 우크라이나 거주자로서 "그리고 더! 더!"라고 말할 것입니다. )))

[부얀]

가장 아름다운 헬리콥터, 소음만이 적을 때릴 가치가 있습니다.

[Andrey_Ivanovich]

거의, 검은 흙의 소음과 냄새, 그들은 카브리올레에서 우유에 부딪쳐 결과에 관계없이 출격하게 될 것입니다. 비행장에서 날아가, 지옥을 다시 발사한 곳을 알고 그는 전투에서 고정되었습니다.

[Ka-52]

거의, 검은 흙의 소음과 냄새, 그들은 카브리올레에서 우유에 부딪쳐 결과에 관계없이 출격하게 될 것입니다. 비행장에서 날아가, 지옥을 다시 발사한 곳을 알고 그는 전투에서 고정되었습니다.

너 같은 건방진들은 푹신한 소파에 앉아서 전투기 조종사들에게 똥을 뿌린다. 다른 사람을 스스로 판단하지 마십시오.

[Piramidon]

인용구: Andrey_Ivanovich

거의, 검은 흙의 소음과 냄새, 그들은 카브리올레에서 우유로 치고, 아마 그들은 결과에 관계없이 출격할 것입니다.? 비행장에서 날아가, 지옥을 다시 발사한 곳을 알고 그는 전투에서 고정되었습니다.

당신은 다른 사람의 주머니에 돈을 세는 것을 좋아합니까? 참호로 가서 그것이 쉽다고 생각한다면 돈을 벌십시오.

[보론 538]

Andrey Ioannovich, Andryushko! 밖에 나가서 농민들에게 면전에서 말하고 그들이 당신의 몸으로 무엇을 할 것인지 추측할 필요조차 없다고 생각합니다, 트롤!

[Andrey_Ivanovich]

당신은 화력 지원을받지 못하는 참호의 병사들에게 이것을 말하고 모든 것이 전투 작업의 모방, 무의미한 탄약 지출로 대체됩니다.

[보론 538]

내 이전 메시지는 어떻습니까? 전단지 앞에서 당신의 주장이 약합니까? 약합니다! 그리고 참호에 관해서는 참호에서 죽은 동료의 베레모에 노란 벼룩의 행복을 위해 낙서를 하러 가셨습니까? TsIPSO의 훈련 매뉴얼에 따르면 당신의 삶에 손이 있습니까?글쎄, 당신이 어떻게 급히 특수 부대 등에서 GRU를 끌었는지 설명 할 수 있습니까? 급여에 대한 트롤에 대한 믿음은 없습니다.

[무뚝뚝한]

내가 알기로는 Mi-28은 NWO 동안 "이륙"하지 않았습니다. Ka-52가 확실히 더 좋습니다. Mi-28 생산 능력을 수송기에 사용하고 Ka-52를 전투 차량에 제공하는 것이 좋습니다.

[dnestr74]

오랫동안 Mi-28에 대해 명확했지만 ... Ka-52에 대해 심하게 압박을 받았습니다 ...
그리고 두 명의 드러머를 서비스로 데려가서 지옥에?

[Andrey_Ivanovich]

Mi28은 훨씬 저렴하고 기능은 동일하지만 해상 기반에는 적합하지 않습니다. 이를 위해 그들은 K52와 해양 버전을 만들었습니다. 아무도 헬리콥터 캐리어에 문제가 있을 줄 몰랐습니다. 그 중 8개는 프랑스에서 건설되었고 나머지는 러시아에서 현지화되었습니다.

[dnestr74]

더 싸다… 싸다고 좋은 것이 아니라는 것은 이미 명백하다.

[빙고]

제품 견적 : dnestr74

싼 것이 좋지 않다는 것은 이미 분명합니다.

군대는 최고가 아니라 대량 무기가 필요합니다. 그리고 두 턴테이블 모두 NWO에서 똑같이 잘 보여주었습니다. 이미 해체
https://topwar.ru/194165-versus-ka-52-protiv-mi-28n-neozhidannyj-itogovyj-vyvod.html

[Piramidon]

제품 견적 : dnestr74

더 싸다… 싸다고 좋은 것이 아니라는 것은 이미 명백하다.

우리 무기는 독일 무기보다 저렴했습니다. 글쎄, "wunderwaffles", Wehrmacht 및 Luftwaffe가 있는 제 XNUMX 제국은 어디에 있습니까?

[케르메]

제품 견적 : dnestr74

오랫동안 Mi-28에 대해 명확했지만 ... Ka-52에 대해 심하게 압박을 받았습니다 ...
그리고 두 명의 드러머를 서비스로 데려가서 지옥에?

이 공연은 80년대 중반으로 거슬러 올라갑니다.

공군 사령부는 자체 30 중앙 연구소에 Mi-24를 대체할 기계 선택에 대한 공식 결론을 마침내 내놓을 것을 요구했습니다. G50 전문가들은 놀라운 사고의 유연성을 보여주었습니다. 어느 쪽의 비난도 피하기 위해 두 헬리콥터 모두 대량 생산을 권장했습니다. 마찬가지로 두 가지 유형의 차량을 그룹화하여 전투 작전의 변화하는 조건에 적응할 것입니다. 그리고 Ka-28과 Mi-XNUMX의 연속 생산 비율은 군사 테스트 결과에 따라 자체적으로 결정됩니다. 최고의 헬리콥터는 소비에트 육군 항공 함대의 기초가 될 것이며 두 번째는 주로 수출을 위해 갈 것입니다

[존]

Ka-52는 범용, 지휘 및 정찰 차량으로 제작되었으며 Mi-28은 적 전차와 싸울 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 항공 포럼에 그것에 대해 많이 썼습니다. 죄송합니다. 어떤 종류의 포럼인지 기억이 나지 않습니다. 논란이 많았고 둘 다 장단점이 있었고 달리 방법이 없었다.

[스텔스_07]

30년이면 2년에 3~XNUMX차 속도로 나왔으면 좋겠다

[Nikolaevich 전]

유도 대전차 "Vikhr-M"사실 "Vikhr-M"은 콤플렉스라고 생각했는데... 로켓은 "Vikhr-1"(9M127-1)...

[자우 베크]

그들은 헬리콥터에서 공중 레이더의 사용에 대해 쓸 것입니다 .... 적에는 많은 장갑차가 있으므로 레이더는 의도 된 목적으로 만 사용해야합니다.

[부식 억제제]

이 모든 참신함은 동일한 시리즈에서 나온 것입니다. 더 나은 가정용 전자 제품 및 광학 장치가 더 좋고 더 효율적입니다.
소련의 기본 기지를 파괴하고 파괴한 사람들이 붉은 광장에서 아직 처형되지 않은 이유는 전혀 이해할 수 없습니다.

[tihon4uk]

망한 사람이 여전히 가장 높은 자리에 앉아 있기 때문일까요?

[부식 억제제]

목록을 만들 수도 있습니다. 그래서 나는 할 수 있기 때문에 다른 사람들이 느린 이유를 생각합니다. 예를 들어 프로필 바디. 그들의 임무는 프로토콜에서 그러한 냄새나고 역겨운 흙을 골라내는 것입니다. 그 결과는 이미 효과가 있었고 더 나아지지는 않았지만 더 나빠졌습니다 ...
일반적으로 우리는 거의 같은 생각을 합니다.

[차릭]

그들은 벽 뒤에 숨었다

[맥심 지]

그런데. 오늘은 육군 항공의 날입니다.
베테랑 헬리콥터 조종사인 Vladimir Ivanovich Lisovoy(Vovochka Rzhevsky), Alexei(Dauria)에게 축하를 전합니다.

[AKsvlad047]

아주 좋은 소식입니다. 초기 시리즈의 차량이 유지 보수 기간 동안 새로운 Ka-52M 수준으로 향상되기를 바랍니다.

[공기 늑대]

우리는 Ka-52M과 Ka-50M이 필요하고 조종사가 없으며 Mi-28은 지원용일 뿐입니다.

[아아]

업그레이드된 조준경의 열화상 채널이 XNUMX배 증가했습니다.

좋은 열화상 매트릭스가 있습니까?

[아이리스]

흥미롭네요. 전쟁이 시작된 지 XNUMX년 만에 그가 등장하는 이유는 무엇입니까?
나는 특히 타이어가 마음에 들었습니다.

[스코바리스탄]

빙고에서 인용

마찬가지로 어떤 이유로 Firebomber에 대한 믿음이 더 큽니다.

그는 teplok으로 촬영한 비디오를 가지고 있었는데 매우 공개적이었습니다.

[코닉]

Arseniev Aviation Company Progress는 새로운 헬리콥터의 연속 생산을 시작할 준비가 되었다고 발표했습니다.

Geran-2 UAV 등을 생산할 준비가 되어 있다고 선언했다면 더 좋았을 것입니다. '아날로그 그물' 헬리콥터의 XNUMX억 분의 XNUMX 비용에서 거의 의미가 없었습니다.

[스코바리스탄]

Sebostyuan의 인용문

당신은 당신의 생각을 다른 사람에게 돌리지 않습니다.
저는 고정밀 BC인 구매의 다중 증가에 찬성합니다. 예, 지금은 비싸지 만 미래에는 조종사와 값 비싼 장비의 자원을 모두 절약 할 수 있습니다.
당신이 제안하는 것은 현미경으로 못을 계속 망치질하는 것입니다.

nurami에 의한 집단 표적 헬리콥터의 도움으로 집단 표적을 신속하게 패배시키는 것은 망치입니다. 군인의 생명을 구하는 사람. 당신은 이미 결정했습니다. 그렇지 않으면 헬리콥터를 치는 것은 비싸고 고정밀은 비쌉니다

[usm5]

잘했어 얘들아! 이 새들은 점점 더 빨라집니다. 너무 오랫동안 우리의 군산복합체는 국방부와 "똥"이었습니다.

[두 개의 졸업장]

무언가를 사용하기 시작합시다.

[맥심 지]

인용문: vovochkarzhevsky

그리고 사실, Mi-28은 그냥 버린 돈입니다. 우리는 Mi-24의 현대화가 필요했을 뿐인데, 정상적인 현대화였습니다. 날개가 잘리고 접을 수 없는 착륙 장치가 있는 급하게 성형된 장애인이 아닙니다..

내가 알기로는 Mi-35에 대해 이야기하고 있습니까?
그리고 착륙 장치가 접을 수 없도록 만들고 (충격 흡수에 대해 씁니다) 짧은 날개를 만들 때 그러한 현대화의 요점은 무엇입니까?

그리고 다음과 같은 형태의 현대화: 레이더, 새로운 엔진(Mi-35에 있는 것처럼)을 포함한 새로운 장비, 오래된 개폐식 랜딩 기어, 오래된 날개, 그리고 아마도 횡단 승무원 위치를 위해 헬리콥터 전면 변경, 레이더 및 기타 장비의 설치?