T-64 포탑에 초강력 도자기 공이 나타난 방법
T-64A. 출처: wikipedia.org
VNII-100 조종기
기존의 균일 갑옷이 더 이상 보호 기능을 제공할 수 없음을 이해합니다. 탱크 현대 대전차 무기에서 50년대 초 엔지니어들에게 돌아왔습니다. 더 정확하게 말하면, 100% 강철 갑옷은 이론적으로 누적 제트로부터 보호할 수 있지만 두께는 끔찍할 것입니다. 예를 들어, 헤딩 각도 내에서 강철 깔때기가 있는 85mm HEAT 비회전 발사체로부터 보호하려면 추가로 3,7톤의 갑옷이 필요했습니다. 계산은 T-430의 전신 중 하나로 간주되는 실험적인 "객체 64"에 대해 유효합니다. 50년대 말의 직렬인 T-55는 유사한 탄약으로부터 보호하기 위해 7톤 이상의 추가 장갑이 필요했습니다. 아무도 40년대 초 독일 탱크 산업의 실수를 반복하지 않았고 VNII-100의 설계자는 대체 솔루션을 찾기 시작했습니다.
작은 도움. VNII-100 또는 전 러시아 운송 공학 연구소(VNIItransmash)는 탱크 제작을 전문으로 하는 비밀 연구 및 생산 기업입니다. 국내 탱크 개발의 주요 방향을 설정 한 것은 Leningrad VNII-100이라고 말하는 것이 안전합니다. Kharkov, Nizhny Tagil 및 Omsk 디자인 국은 이 경우 부하 직원의 지위에 있었습니다. 예를 들어 세계 최초의 행성 탐사 로버 "Lunokhod - 1"의 설계 개발과 같이 프로필에 대해 완전히 이례적인 작업이 연구소에 자주 위임되었다는 것은 흥미로운 일입니다. 60년대 초 VNIItransmash 설계 엔지니어 Alexander Kemurdzhian은 솔직히 호버크라프트 탱크에서 가장 유망한 주제가 아니었습니다. 그에게 맡겨진 달 탐사선의 개발은 전 세계의 엔지니어를 찬미했을뿐만 아니라 수년 동안 유성 탐사선 설계의 발전을 결정지었습니다.
그러나 VNII-100의 주요 활동인 탱크 제작으로 돌아갑니다. 지난 세기의 60 년대 초반에 국내 "수송 공학"(탱크 산업과 관련된 모든 것이 너무 순진하게 암호화 됨)의 모든 힘이 혁신적인 T-64 탱크 또는 "오브젝트 432"의 개발에 투입되었습니다. 얼마 전에 기밀이 해제 된 연구소의 연구 작업에 대한 수많은 결론 중 하나에는 소비에트 연합 갑옷의 탄생에 대한 독특한 연대기가 있습니다. 이 중 하나는 주제 HB12-208-63과 관련이 있으며
"직렬 탱크 및 물체 432용 경량 스크린 보호 시스템의 계산, 설계 및 제조에 대한 권장 사항 개발 및 물체 432용 울트라 포세린 필러와 함께 수정된 결합 보호 시스템 사용."
주제에 대한 작업 완료 마감일은 1963년 33분기입니다. 보고서는 유망한 탱크의 주조 포탑의 발사체 저항을 높이는 방법을 잘 보여줍니다. 탱크의 측면 돌출부를 덮는 스크린을 고려하지 않으면 가벼운 합금으로 인해 갑옷을 두껍게하거나 비전통적인 필러를 도입하는 옵션이 거의 없었습니다. 알루미늄은 유망해 보였으므로 질량을 늘리지 않고도 갑옷의 두께를 40% 늘릴 수 있습니다. 티타늄은 "강철 + 티타늄 + 강철" 샌드위치의 일부로 훨씬 더 좋아 보였고, 동일한 두께의 장갑 장벽으로 질량을 최대 64%까지 절약할 수 있었습니다. 그건 그렇고, T-105 선체를 갑옷으로 만들 때 알루미늄은 사용되지 않았습니다.
명백한 이유로 주조 타워에 유리 섬유 필러를 사용하는 것은 불가능했습니다. 액체 합금을 부을 때 단순히 타버릴 것입니다. 따라서 최초의 대량 생산 탱크의 포탑 갑옷은 갑옷, 알루미늄 및 갑옷의 레이어 케이크였습니다. 기술에 따르면 알루미늄 합금은 이미 타워의 완성 된 강철 재킷에 부어졌습니다.
VNII-100의 초기 실험 작업은 결합 장갑에 Molot 대포에서 115mm 누적 발사체를 발사하는 것을 중심으로 이루어졌습니다. 건조한 공식 스타일의 보고서는 다음을 설명합니다.
"115mm 누적 발사체로 알루미늄과 결합 된 갑옷을 여러 번 발사하여 35도 이상의 조우 각도에서 50mm 주조 갑옷, 320mm A-00 알루미늄 합금 및 180mm 주조로 구성된 장애물이 설정되었습니다. 중간 경도의 갑옷은 뚫지 않습니다. 중간 경도의 강철 갑옷과 비교하여 이러한 결합 갑옷의 무게 증가는 35%이고 보호 두께는 6mm의 동일한 저항 강철 갑옷의 보호 두께보다 7-520%만 높습니다.
그건 그렇고, 115-mm 탱크 건은 당시 세계에서 동급 최강의 무기였습니다.
대중을 위한 울트라포세린
1963년에 국내 산업은 이미 결합된 장갑으로 포탑을 주조할 수 있었습니다. 예를 들어, 첫 번째 "objects 432" 기술 프로젝트의 경우 1961년에 계획된 알루미늄 필러입니다. 주조는 Mariupol Metallurgical Plant에서 수행되었으며 실험용 타워는 85-mm 및 100-mm 건에서 발사되었습니다. 이것이 첫 번째 T-64에 알루미늄 층이 있는 포탑이 장착된 이유입니다. 이 설계의 단점은 갑옷을 관통하는 발사체가 타워의 중앙과 상부를 명중할 때 상부의 알루미늄 층이 약간 좌굴된다는 것입니다. 알루미늄은 주조 갑옷보다 훨씬 더 플라스틱이며 발사체의 충격은 튜브의 치약과 같은 균열을 통해 필러를 압착합니다. VNII-100 엔지니어는 바이저와 타워 베이스 사이의 강철 다리를 설계에 제공하고 내구성이 더 높은 알루미늄 합금을 사용할 것을 권장했습니다.
타워의 갑옷에 울트라 도자기, 더 정확하게는 커런덤에 문제가있었습니다. VNII-100의 모스크바 지점 연구 부국장 Vsevolod Vasilievich Ierusalimsky는 타워의 주조 갑옷 두께에 커런덤 볼을 도입하는 데 큰 결함이 동반되었다고 지적했습니다. 우선, 볼을 주조물에 넣기 위해서는 볼을 원하는 위치에 유지하면서 금형의 벽을 따라 나선형 스프링을 장착해야 했습니다. 예루살렘은 이렇게 기록합니다.
"이러한 방법은 액체 금속을 붓고 응고시키는 과정에서 ST-5 강에서 직경 3mm의 와이어로 만든 스프링의 용융 및 변형이 불가피하여 볼의 움직임으로 이어질 수 있기 때문에 신뢰할 수 있는 것으로 간주될 수 없습니다. 금형 캐비티."
구조의 견고성을 감소시키는 갑옷 두께의 금속 보강재의 존재는 타워의 생존 가능성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 1963년에 울트라 포슬린 볼로 갑옷을 주조하는 것은 쉬운 일이 아니었습니다. 완성된 셔츠에 액체 금속을 붓는 방법이 전혀 명확하지 않았습니다. 예를 들어, 지붕을 올린 타워에 금속을 타설하면 볼이 많고 체결보강이 많다는 이유로 불가피하게 많은 주조불량(수축홀, 헐거움 등)이 발생하게 된다. 이 문제에 대한 가능한 해결책은 강철을 사이펀으로 붓는 것, 즉 액체 금속이 형태로 아래에서 위로 올라갈 때일 수 있지만 이는 타워 제조 비용과 노동력을 극적으로 증가시켰습니다. 계산에 따르면 88mm 두께의 유리와 5mm 내화 샤모트 층을 고려하면 직경 10mm의 커런덤 볼이 가장 최적인 것으로 보입니다. 40mm 볼을 사용하는 옵션도 있었지만 액체강으로는 이러한 작은 물체 사이의 간격을 완전히 채울 수 없었습니다.
커런덤 볼. 출처: btvt.narod.ru
왜 복잡한 기술을 울트라 포세린 볼로 막아야 했을까요? 그것은 모두 커런덤, 즉 산화알루미늄의 독특한 특성에 관한 것입니다. 이 재료는 다른 세라믹과 마찬가지로 밀도가 낮고 강도가 매우 높습니다. 이제야 임계 하중에 도달하면 커런덤이 소성 상태로 거의 또는 전혀 전환되지 않고 변형됩니다. 즉, 단순히 부서집니다. 성형된 커런덤 볼에 액체 갑옷을 부으면 냉각 쉘이 제곱센티미터당 몇 톤의 힘으로 요소를 압축합니다. 보고서는 이에 대해 다음과 같이 설명합니다.
"연성 강한 쉘에 취성 재료를 포함하면 누적 제트 또는 발사체가 있을 때 쉘이 하중의 일부를 차지하기 때문에 비금속 및 고경도강 모두의 저항 증가에 기여합니다. 도입했다."
누적 탄약이 커런덤 볼로 갑옷을 때리는 사건의 순서는 다음과 같습니다. 충격파가 울트라 도자기를 파괴하고 압력이 감소하고 부서진 파편이 금속 제트의 경로를 차단합니다. 누적 탄약으로 갑옷의 침식을 마침내 멈추는 것이 항상 가능한 것은 아니지만 가장 위험한 제트기 머리는 울트라 포슬린으로 파괴됩니다. 그러나 60년대 초까지 이것은 이론적인 계산에 불과했습니다.
예루살렘의 Vsevolod는 분명히 갑옷의 도자기에 반대하는 사람 중 하나였으며 다음과 같이 반박했습니다.
"이 계산 방법은 두 가지 중요한 요소, 즉 4-5mm 두께의 분쇄된 내화 점토 및 액체 유리의 저강도 다공성 코팅의 볼 표면과 금속 쉘의 불연속성을 고려하지 않습니다. 결과적으로 실제 압축력은 이론적 계산에 설명된 것보다 수십 배 작을 수 있습니다.
또한 알루미늄 충전탑에 840kg의 비철금속을 붓고, 3,0kg 미만의 초도자볼을 충전한다. 커런덤은 알루미늄보다 무겁습니다 - 2,65g / cu. cm 대 600g/cu. cm 따라서 제트를 따라 560-550mm의 알루미늄이있는 타워와 570-400mm의 울트라 도자기가있는 타워의 두께로 후자는 XNUMXkg 더 무겁습니다.
그럼에도 불구하고 1963년 말까지 구형 울트라 포세린 필러로 타워에 대한 본격적인 테스트가 수행되었습니다. 포격은 100-mm 및 115-mm 포탄의 생존 가능성이 거의 동일한 타워에 해당하지만 모 놀리 식 갑옷으로 만들어진 것으로 나타났습니다. 그리고 가장 중요한 것은 울트라 포세린이 알루미늄 필러에 비해 더 큰 생존성을 제공했다는 것입니다. 그러나 탱크 갑옷에 울트라 도자기가 등장하는 데 64 년 이상이 걸렸습니다. 타워의 캐스트 갑옷의 커런덤 필러가있는 최초의 T-1973A는 XNUMX 년에만 나타났습니다.
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