Airshow China 2022의 항공 참신
정적 노출. 전경에는 J-20 전투기가 있습니다.
연례 국제 항공우주 박람회인 Airshow China 2022가 중국 주하이에서 개최됩니다.이 행사는 중국의 성과를 보여주는 주요 장소 중 하나입니다. 비행 산업 및 방위 분야 일반. 올해 중국은 다시 한 번 잘 알려진 수많은 항공기를 시연하고 완전히 새로운 몇 가지 개발의 초연을 개최합니다.
유인항공
다양한 항공 장비가 주하이에서 대량으로 제공됩니다. 목업과 본격적인 항공기 및 헬리콥터가 모두 시연됩니다. 이러한 전시회의 대부분은 이미 전문가에게 알려져 있고 친숙하지만 완전히 새로운 개발도 있습니다. 동시에 거의 모든 전시 샘플에 관심이 있습니다.
업그레이드된 AWACS 항공기 KJ-500
역설적으로 Airshow China 2022의 주요 참신 중 하나는 이미 잘 알려진 모델인 5세대 전투기 J-20이었습니다. 이 항공기는 에어쇼에서 반복적으로 시연되었습니다. 공중에. 하지만 이제서야 정체된 주차장에 자리를 잡았고, 전시회를 찾은 관람객들은 처음으로 차를 가까이서 볼 수 있는 기회를 얻었다. 이 전시는 자연스럽게 주목을 받았고, 이제 전문가와 기술 애호가들은 이전에 눈치채지 못한 새로운 세부 사항을 고려하려고 합니다.
또한 올해는 유망한 YY-20 급유기가 처음으로 공개 행사에 참가했습니다. 이 항공기의 모형은 전시관에 전시되어 있고, 본격적인 프로토타입은 현재 시험 중인 정지형 주차장에 전시되어 있다.
6세대 전투기 개념
처음으로 KJ-500 공중 조기 경보 및 제어 항공기의 현대화 버전이 전시회에 왔습니다. 주요 차이점은 기내 급유 시스템의 존재에 있습니다. 긴 연료 리시버가 기계의 기수 위에 배치됩니다. 아마도 대상 장비도 개선되었지만 이 주제는 공개되지 않았습니다.
중국 업계도 먼 미래를 위한 프로젝트를 진행 중이며 이에 대해 몇 가지 생각을 공유하고 있습니다. 다음 6세대 가상 전투기의 레이아웃이 표시됩니다. 이것은 비행 날개 글라이더와 첨단 전자 장비를 갖춘 유인 쌍발 차량입니다. 그러나 그러한 개념의 모든 세부 사항은 제공되지 않습니다.
AVIC Corporation의 UAV. 가장 큰 것은 새로운 Wing Loong-3입니다.
무인 시스템
중국은 무인 항공기의 방향을 적극적으로 개발하고 이러한 종류의 다양한 프로젝트를 만들고 있습니다. 올해 Airshow China 2022는 경량 헬리콥터에서 풀 사이즈 드론에 이르기까지 다양한 등급과 다양한 목적을 위한 새로운 UAV를 선보입니다. 이러한 종류의 일부 프로젝트에서는 특히 대담한 아이디어가 사용됩니다.
Airshow China 2022에서 Wing Loong 시리즈의 새로운 대형 UAV 시사회가 열렸습니다. WL-3 제품은 크기가 커지고 이륙 중량이 6,2톤이라는 점에서 이전 제품과 달리 터보프롭 엔진이 장착되어 최대 40시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다. 비행 범위 - 10km. 내부 화물칸에는 최대 300kg의 화물을, 외부 슬링에는 최대 2톤의 화물을 실을 수 있습니다.
CETC 그룹은 특징적인 유형의 XY-1 중형 정찰 및 타격 UAV를 시연합니다. 유선형의 동체는 직선 날개와 매끄럽게 결합되며 L자형 꼬리가 있는 두 개의 얇은 꼬리 붐이 있습니다. 일반적으로 다른 사람의 경험과 발전을 사용하려는 욕망을 나타내는 터키 TB2 드론처럼 보입니다.
해외 개발을 방불케 하는 다목적 드론 XY-1
또 다른 흥미로운 참신함은 CS-5000T로 지정됩니다. 이것은 특징적인 스텔스 윤곽과 상부 공기 흡입구가 있는 크고 무거운 드론 비행 날개입니다. 그러한 기계의 목적은 아직 지정되지 않았습니다. 그녀가 "충실한 추종자"클래스에 속하는 것과 전투 능력의 존재에 대한 제안이 있습니다.
특히 흥미로운 것은 실제 크기 목업으로 제공되는 실험용 UAV MD-22입니다. 항공우주 연구를 위한 재사용 가능한 플랫폼으로 포지셔닝되었습니다. 이것은 약 길이의 델타 날개 공예입니다. 약 11m 이륙 중량 4,5kg의 페이로드를 운반하는 600t. 최대 속도는 마하 7에 도달하고 범위는 최대 8km입니다.
항공기 엔진
오랫동안 중국 엔진 제작은 외국 엔진에 뒤쳐졌고 전투기에는 외국 발전소가 장착되어야 했습니다. 이제 상황이 수정되고 있으며 중국은 엔진 분야에서 흥미로운 새로운 발전을 보여주고 있습니다.
실험적인 극초음속 UAV MD-22
Airshow China 2022에서 Shenyang은 기능과 사양이 다른 10가지 버전의 WS-XNUMX 터보제트 엔진을 선보입니다. 이 제품의 기본 버전과 추력 벡터링을 위한 이동식 노즐을 사용한 수정이 표시됩니다. 또한 처음으로 전시된 스텔스 전투기용 엔진에는 복잡한 모양의 XNUMX개의 가동 실드 노즐이 장착되어 있습니다.
Engine Corporation AECC는 여객기 및 수송기용으로 설계된 AEF1300 터보팬 엔진을 처음으로 선보입니다. 기존 아날로그와 비교하여 성능이 크게 향상되었습니다. 추력이 증가하고 연료 소비가 감소하며 기타 매개 변수가 개선됩니다.
WS-11 엔진의 다른 버전. 전경에는 "눈에 띄지 않는" 노즐이 있는 제품이 있습니다.
패배의 수단
이미 알려지고 새로운 다양한 항공 무기가 다시 시연됩니다. 새로운 제품 중 일부는 구형 모델을 현대화한 반면, 다른 제품은 처음부터 설계되어 처음으로 대중에게 공개됩니다. 중국 업계가 전시된 모든 전시품에 대한 정보를 공개하지 않는 게 신기하다.
주차장에서 항공기 중 하나의 날개 아래에 매달린 AKF98A 공중 발사 순항 미사일이 많은 관심을 끌었다. 그것은 스텔스 기술의 사용을 나타내는 패싯 바디 모양을 가지고 있습니다. 동시에 제품의 목적과 특성이 명시되어 있지 않습니다.
AKF98A 순항미사일
다양한 구경의 여러 유형의 유도 폭탄이 전시되어 있습니다. 이러한 종류의 가장 흥미로운 개발 중 하나는 AVIC의 LS-6/500입니다. 이것은 구경 500kg의 활공 폭탄으로, 높은 정확도로 먼 목표물을 타격할 수 있습니다. 비행 범위를 늘리기 위해 접이식 날개와 소형 고체 연료 가속 엔진이 사용됩니다.
군비 분야에서 중요한 참신함은 CASIC Corporation의 범용 비행장 무장 장전기입니다. 소형 기계는 다양한 탄약을 운반하고 항공기에 걸 수 있습니다. Su-27 제품군의 장비를 포함하여 PLA 공군의 모든 항공기와 함께 작업할 수 있는 능력이 선언되었습니다.
구경 6 kg의 유도 폭탄 LS-500
새로운 성공
따라서 중국 항공기 산업 및 관련 산업은 계속해서 일하고 다양한 프로젝트를 만들고 기존 제품과 시스템을 개선합니다. 유인 항공의 모든 주요 클래스는 필요한 관심을 받고 동시에 무인 방향이 개발되고 있습니다. 엔진, 탄약 등을 옆에 두지 마십시오.
이러한 활동의 결과는 연례 Airshow China에서 시연됩니다. 새로운 개발 중 일부는 목업의 형태로만 표시되고 다른 일부는 기성품 프로토타입으로 표시됩니다. 다음 살롱에서는 현재 모델 중 일부가 본격적인 프로토타입으로 "성장"하고 일부 실험 제품이 시리즈에 도달할 가능성이 높습니다. 그리고 중국은 다시 한 번 성공을 자랑스러워할 이유를 갖게 될 것입니다.
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