제 XNUMX 차 세계 대전의 오스트리아-헝가리 대구경 총
"서서 그 말을 들은 사람들은
천둥이라고 말했다.
요한복음 12:29
천둥이라고 말했다.
요한복음 12:29
제XNUMX차 세계 대전의 중포병. 얼마 전에 나는 북군관구 전투 사진을 본 어떤 미군 남자가 그 사진이 제100차 세계 대전의 사진을 생각나게 하는 것에 놀랐다고 말했다는 것을 읽었습니다. XNUMX년이 넘는 세월이 흘렀다. 그리고 여기에 대해 놀랄 것은 없습니다. 사람들은 상황의 노예이며 모든 것이 이렇게 되었기 때문에 그들에게 영향을 미치는 상황이 바로 그 상황이라는 것을 의미합니다.
그리고 우리는 무엇을 봅니까? 그리고 우리는 여전히 포병의 매우 큰 역할과 155, 203 및 240mm의 대구경을 봅니다. 그건 역사 한 바퀴 더 돌았고 시작 지점으로 거의 돌아왔습니다. 그러나 물론 1914년과 2022년의 포병과 상당한 차이가 있습니다.
그러나 전쟁 국가의 포병은 어땠습니까?
우리는 이것에 대해 이야기하고 오스트리아-헝가리 군주제의 포병을 의미하는 문자 "A"로 시작할 것입니다.
120mm 주포 M.80. 음, Captain Daredevil에 관한 책에서 바로. 그건 그렇고, 1877 모델의 매우 유사한 152mm 구경 총은 모스크바의 소련군 박물관에있었습니다. 쌀. A. 셰프
제 XNUMX 차 세계 대전 직전 유럽 군대가 포병 공원을 현대화하고 있었지만 다른 모든 유럽 군대와 마찬가지로 오스트리아-헝가리 군대는 전쟁의 상당 부분을 가지고 전쟁에 참전했다는 사실부터 시작해야합니다 구식 모델로 대표되는 포병.
이들은 120mm M.80 구경 포, 동일한 150mm 포-M.80 및 180mm 단포 ... 또한 M.80이었고 구경을 제외하고는 세 가지 모두 거의 동일했습니다. 예를 들어 모든 마차는 동일했습니다. 오스트리아-헝가리 군대에서 그들은 "이동 요새 포병"인 Mobile Festungsartillerie라는 명칭을 가졌습니다.
세 가지 유형 모두 현대식 반동 보정 장치가 없는 하드 마운트 건이었습니다. 그러나 실린더와 로드가 있는 원통형 유압 메커니즘이 있었는데, 종종 건 아래에 배치되고 적절하게 준비된 플랫폼에 부착되어 배치에 사용되었습니다.
총이 발사되면 뒤로 물러나면서 동시에 특수 삼각형 휠 스탠드 위로 올라갔습니다. 포차에 부착된 피스톤이 플랫폼에 부착된 실린더에서 빠져나오는 동안 반동이 느려지면서 결국 포는 원래 위치로 돌아갔다. 이 총의 주요 차이점은 이미 언급했듯이 적절한 지정을 제공하는 총 튜브였습니다. 아래에 간략하게 설명되어 있습니다.
주포 유형: 12cm M.80, 15cm M.80, 18cm M.80.
배럴 길이, 구경: 26,6; 24,2; 12,3.
배럴 길이(미터): 3,2; 3,6; 2,22.
배럴 중량: 1kg, 700kg, 3kg.
발사체 중량: 16,7–19,8 kg 31,5kg; 62,5kg.
최대 사거리: 8m; 000m; 11m.
15cm 및 18cm M.80(오스트리아-헝가리인들이 독일의 센티미터 구경 지정을 채택함)은 크라쿠프와 물론 Przemysl과 같은 요새에서 거의 독점적으로 사용된 것으로 보입니다. 그러나 상대적으로 사거리가 길고 무게가 가벼운 12cm 포는 야전 포병으로 사용할 수 있었다. 전쟁 초기에 육군은 20개의 포대와 각각 4cm M.12 포 80문으로 무장했습니다.
전쟁 초기 80년 동안 원래는 오스트리아-헝가리 군대의 주력 장거리 포였습니다. 그러나 중간 구경 총 범위에서 포병 지원을 증가시켜야 할 필요성으로 인해 오스트리아-헝가리 군대는 여러 개의 12cm 및 15cm 구경 M.XNUMX 요새 포대를 철수하여 현장에서 사용했습니다.
전투 작업 M.15/16
이미 언급했듯이 세 대포 모두 동일한 마차를 가지고 있었기 때문에 (사람들이 이미 통일을 위해 노력하고 있었을 때) 유지 보수가 용이했습니다.
Skoda는 많은 유형의 포병을 생산했습니다. 전쟁이 시작되기 오래 전에 군대에 새로운 150mm 주포가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 그리고이 기업에서 개발을 시작하여 "15cm Autokanone M.15 / 16"이라고 불렀습니다. 즉, 기계적 견인력으로 운반 할 수있는 도구입니다. 그들은 1888 모델 건을 교체해야 했습니다. 그러나 1915년에야 이 총의 첫 번째 프로토타입이 테스트되었고 1916년에 서비스를 시작했습니다.
38cm 곡사포 M.16
총은 크고 다소 서투르고 무거웠으며 운송을 위해 원래 "Autocanon", 즉 분해하지 않고 전동 트랙터로 견인해야했습니다.
총의 디자인은 유압식 반동 흡수 메커니즘을 갖춘 표준이었습니다. 이 도구를 사용하여 오스트리아-헝가리는 끝날 때까지 싸웠고 붕괴되었으며 많은 국가의 군대에서 사용되었습니다.
순전히 포병 특성이 그렇게 나쁘지 않았기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 56kg의 질량을 가진 발사체는 초기 속도가 700m/s이고 16km 이상의 거리를 비행했습니다.
처음 28 사본이 출시 된 후 총의 메커니즘이 완성되어 배럴의 앙각을 + 30 °에서 + 45 °로 증가시킬 수있었습니다. 개요는 약 21km의 최대 발사 범위를 제공했습니다. 이 약간 수정된 총은 M.15/16으로 지정되었습니다.
발사 속도는 낮았습니다 : 분당 6 발, 마차의 회전은 각 방향으로 11,9 °로 제한되었습니다. 총의 무게는 발사 위치에서 16,4톤, 적재 위치에서 13톤이었습니다. 유지 관리를 위해 152명의 계산이 필요하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 또한 실제 구경은 150mm가 아닌 5,1mm였으며 배럴 길이는 XNUMXm에 이르렀으며 총에는 파편으로부터 계산을 보호하기 위해 탈착식 실드가 있습니다.
번거롭긴 하지만 강력한 총이었고, 152차 세계 대전 이후 오스트리아(두 개의 총만 있음), 체코슬로바키아, 이탈리아 군대에서 사용했습니다. Cannone da 37/37 - 숫자 "XNUMX"은 대략적인 배럴 길이를 구경으로 나타냅니다.
20년대에 이탈리아 총은 Vickers-Terni에 의해 조심스럽게 수리되었으며 새 탄약 상자, 약실 및 바퀴를 받았습니다. 1940년 29월까지 이탈리아군은 여전히 이 총 1940문을 보유하고 있었으며 알바니아, 그리스, 북아프리카 전투에 참가해야 했습니다. 21년 말까지 그들은 XNUMX개의 운용 가능한 포를 가지고 있었고, XNUMX개를 제외하고 모두 이탈리아에 있었고, 그 중 일부는 해안 방어 포로 사용되었습니다.
독일군도 이 총을 사용하기 시작했습니다! 1939년에 체코에서 사용하던 총은 예비군으로 편입되었지만 독일군이 관심을 가질 만큼 충분히 유용하다고 인정되어 15,2cm K 15/16 (t)라는 명칭으로 대서양 방벽 방어에 사용되었습니다. 1943년 말, 아직 이탈리아군이 사용하고 있던 이 포 중 일부는 15,2cm K 410(i)라는 이름으로 독일군에게 이전되었습니다. 그러나 독일군이 전투에 사용한 적이 있는지는 의심스럽다.
240mm 박격포 M.98
대포는 대포이며 협곡의 반대 경사면과 참호에서 적에게 도달 할 수 없습니다. 이것은 전쟁이 시작되기 오래 전에 분명했으며 1898에서 Skoda 팀이 군대를 위해 240mm 박격포를 개발했다는 사실로 이어졌습니다. M.98의 무게는 발사 위치에서 약 9,3톤이었습니다. 그것은 조립되지 않은 상태로만 운송되었으며 XNUMX개의 부품 세트로 분해되었으며 각 부품은 말이나 자동차로 끌었습니다.
그리고 이것이 38cm M.16 곡사포가 적재된 방식입니다.
그럼에도 불구하고 오스트리아군에 따르면 포의 배치는 "상대적으로 빨랐다". 포신 길이는 2mm, 앙각은 +180°에서 +44°였습니다. 수평 조준 - 65 °. 박격포는 약 16m에서 133kg의 고폭 발사체를 발사할 수 있습니다. 발사체의 초기 속도는 6m / s입니다. 서비스를 위해 500명의 계산이 필요했습니다. 적의 공격으로부터 보호하기 위해 방패를 장착할 수 있습니다.
글쎄,이 형태는 부쿠레슈티의 국립 육군 박물관에서 볼 수 있습니다. 이것은 컨베이어의 배럴입니다.
1914년 12월 제24차 세계대전이 시작될 때 오스트리아-헝가리군은 4개의 96cm 박격포 포대(각 포대는 400문의 포로 구성됨), 총 약 1917문의 포로 무장했습니다. 일반적으로 헝가리 포병은 탄약 공급에 문제가있었습니다. 총당 포탄이 약 30 개에 불과했습니다. 98년 2월에는 약 8대의 M.XNUMX만이 운용 중이었고 XNUMX년 후에는 더욱 축소되어 전선에서 XNUMX문 포 XNUMX개 포대만 운용되었습니다.
그리고 이것은 배럴이 고정된 마차입니다
제30,5차 세계 대전 초기에는 오스트리아-헝가리제 11cm M.XNUMX 박격포가 가장 두려운 존재였을 것입니다. 무기, 어떤 군대와 만 사용할 수 있었고 서부 전선과 동부, 발칸 반도와 이탈리아 모두에서 인상적인 효과를 발휘했습니다.
M.11의 설계는 1905년 오스트리아-헝가리 참모부가 양국 국경에 세워진 새로운 이탈리아 요새를 파괴할 수 있을 만큼 무거운 주포를 주문하면서 시작되었습니다. 주문은 Pilsen에 있는 Škoda 회사로 전달되었습니다. 이 회사는 이미 우수한 총기를 많이 생산하여 명성을 얻었습니다.
그리고 이것들은이 배럴에서 날아간 포탄입니다!
박격포 작업은 1908년 1911월에 완료되었으며 첫 번째 프로토타입은 이듬해에 제작되었습니다. 30,5년 여름, 테스트를 거쳐 우수한 결과를 보인 후 "11 cm Mörser M.1911"이라는 명칭으로 박격포가 채택되었습니다. 24년 11월에 XNUMX대의 M.XNUMX 제작에 대한 첫 번째 주문이 접수되었습니다.
연도를 생각하면 매우 현대적인 총이었다. 브리치에는 우발적 인 샷에서 여러 개의 퓨즈가있는 수평 쐐기 게이트가 있습니다. 배럴 위에는 두 개의 실린더가 있습니다. 여기에는 반동 브레이크가 있습니다. 배럴 아래에 XNUMX 개의 실린더가 더 있습니다. 널러, 즉 발사 후 총신을 원래 위치로 강제 복귀시키는 메커니즘을 수용했습니다.
배럴과 크래들은 안내 메커니즘이 있는 하단 캐리지에 부착되었습니다. 캐리지는 베이스 플레이트에 놓였습니다. 물론 총 자체는 매우 무거웠습니다. 20kg으로 M.830을 이동하려면 설치를 해체해야했지만 잭과 리프트 만 사용하여 매우 빠르게 수행되었습니다.
결과적으로 총은 특수 바퀴가 달린 마차에 장착 된 배럴, 캐리지 및 지원 상자의 세 가지 큰 부분으로 분해되었습니다. 그들 모두는 대형 15톤 Skoda-Daimler M.12 트랙터에 부착되었습니다. 기차는 빠르지는 않았지만 놀랍게도 기동성으로 밝혀졌습니다. 도로의 품질이 괜찮다면 알프스에서도 박격포를 이런 식으로 운반할 수 있습니다!
420mm 곡사포의 총신을 운반하기 위한 캐리지
현대식 요새는 최대 210mm 구경의 재래식 야포 포격을 견딜 수 있다는 것이 곧 분명해졌습니다. 이것은 Duamount 또는 Vaud와 같은 요새가 말 그대로 포탄으로 폭격을 받았지만 진압되지 않은 Verdun의 경험에 의해 입증되었습니다. 결국 그들은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb폭풍에 휩싸였습니다.
반대로 거의 아무것도 M.11 발사체의 직접적인 타격을 막을 수 없었습니다. M.11 수류탄은 XNUMX미터의 콘크리트를 뚫고 요새 내부에서 폭발할 수 있습니다.
그러한 타격의 예상치 못한 결과는 폭발로 인한 연기로 포대와 복도를 가득 채우고 방어자들이 공격받은 요새를 떠나도록 강요했습니다. 간단히 말해서 파괴 대상이 단단한 암석에서 약 3m 깊이에 있거나 아마도 같은 두께의 철근 콘크리트로 덮여 있지 않는 한 이 박격포의 발사체에 대한 실질적인 보호 장치가 없었습니다. M.11에서 발사된 폭발성 수류탄은 직경 약 5~8m의 분화구를 만들었습니다. 폭발로 인한 파편은 100m 거리에서 단단한 구조물을 관통할 수 있고 400m 거리에서 보호되지 않은 사람들을 죽일 수 있습니다. 단 하나의 M.11 수류탄 퓨즈만이 전체 15cm 수류탄만큼 많은 피해를 입힐 수 있습니다! 대체로 그것은 정말 끔찍한 무기였습니다.
] 운송용 섀시의 420mm 곡사포 캐리지
1915년 동안 오스트리아-헝가리군은 20개의 M.11 포대를 받았습니다. M.11 포대의 표준 세트는 총 2문으로 구성되어 있지만 각 박격포는 하나씩 사용할 수 있습니다. 이것은 오스트리아-헝가리 군대의 특징 때문입니다. 독일군과 달리 중앙 집중식 포병 사령부가 없었습니다. 매우 무거운 총도 각 사단의 긴밀한 지원을 제공하는 사단 사령관의 통제하에 배치되었지만 동시에 한 지점에 집중할 수있는 총의 수는 줄었습니다. 물론 이것은 독일군이 공격 지향적인 반면 오스트리아와 헝가리는 빠르게 자신감을 잃고 점점 더 방어 지향적이 되었기 때문입니다.
총 조립
식욕은 먹는 것과 함께 온다. 여기 오스트리아-헝가리 군대에서 그들은 305mm가 물론 좋지만 380mm가 더 좋다고 결정했고 다시 Skoda에서 그런 총을 주문했습니다. 개발은 1915년 42월에 XNUMXcm 곡사포와 동시에 시작되었습니다.
420mm 곡사포용 고폭 수류탄
38cm 구경 M.16의 처음 두 주포에는 "Gudrun"과 "Barbara"라는 자체 이름도 있습니다. 그들은 Isonzo River에서 다음 공격을 지원하기 위해 이탈리아 전선에 참여했습니다. 이 경험은 성공적인 것으로 간주되었고 오스트리아-헝가리 최고 사령부는 추가로 14문의 M.16 곡사포를 주문했습니다. 그들은 인상적인 효과로 모든 전선에서 사용되었으므로 전쟁이 끝날 무렵 오스트리아-헝가리 군대는 이미 이 괴물 XNUMX대를 운용했습니다.
M.16은 전투 위치에서 약 81,7톤의 무게가 나갔고 이동에서 전투 위치로 옮기는 데 약 6-8시간이 걸렸습니다. 그녀는 740kg의 발사체를 약 15미터까지 발사할 수 있었습니다. 최대 발사 속도는 시간당 000발, 즉 12분에 한 발이었습니다.
420mm 포신
오스트리아-헝가리 42cm 곡사포는 아마도 XNUMX차 세계 대전에서 사용된 가장 강력한 포병이었을 것입니다.
흥미롭게도 처음에는 지상 무기로 생각되지 않았지만 해상 목표물, 즉에게 해의 해군 기지를 보호하기 위해 사용되었습니다. 그러나 곧 오스트리아-헝가리 최고 사령부는 바다의 위협이 육지 전선에서 중포의 필요성보다 적다는 것을 발견했습니다. 따라서 Skoda는 이러한 곡사포를 이동 가능하거나 최소한 운반 가능하게 만들도록 요청 받았습니다. 그것이 행해진 것입니다.
결과적으로 군대는 42cm Haubitze M.14를 받았습니다.
42-cm Haubitze M.14 - 제 360 차 세계 대전 당시의 설치는 XNUMX ° 발사 가능
새로운 대포는 이미 1915년 여름 세르비아, 러시아, 이탈리아 전선에서 사용되었습니다. 그러나 그것은 매우 무거운 것으로 판명되었으므로 작업이 계속되었습니다.
결과적으로 무거운 트랙터로 운반되는 16 팩으로 운반되는 도구가 만들어졌습니다. 이 모델은 M.42이라는 명칭을 받았으며 17년 후 XNUMXcm Autohaubitze M.XNUMX, 즉 "차량 운반용 곡사포"가 등장했습니다.
그녀는 제 17 차 세계 대전의 적대 행위에 가담하지 못했지만 처음에는 체코 군대에 의해 사용되었으며 체코 슬로바키아 점령 후 독일군은 M.1942을 가져 와서 Maginot Line에서 발사했습니다. 그리고 나중에 XNUMX년에 세바스토폴을 폭격하는 데 사용했는데, 이 무거운 곡사포는 완벽했습니다.
그리고 이것이 XNUMX차 세계대전 당시의 모습입니다.
따라서 제 8 차 세계 대전이 끝날 무렵 오스트리아-헝가리 군대는 모든 전선에서 상당한 성공을 거둔 42 개의 14cm 곡사포 M.16, M.17 및 M.210로 무장했습니다. 무게를 감안하면 놀라울 정도로 기동성이 좋았다. 그러나이 괴물을 움직이는 것은 쉽지 않았습니다. 한 총의 계산은 8 명, 장교 5 명, 말 4 마리, 마차 32 대, 트레일러가있는 트럭 XNUMX 대 (!) 로 구성되었습니다.
그러나 그들이 말했듯이 그것은 단지 무언가였습니다. 구경이 420mm인 이 곡사포의 고폭 발사체 무게는 약 415톤이었습니다. 초기 속도는 12m/s였습니다. 발사 범위 : 700m 설치시 + 360 °에서 + 40 °까지 배럴의 높이 각도에서 70 °에서 발사 할 수 있습니다. 동시에 설치 무게는 112kg 이었지만 735 시간 만에 조립하고 40 만에 분해했습니다!
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