MiG의 리프팅 포스
러시아어 항공기 공사 "MiG"현대 전투기의 대량 생산 증가
생산 증가는 외국 고객 및 러시아 국방부의 이익을 위해 수행됩니다. 이것은 모스크바 근교의 루크 호 비치 (Lukhovitsy)에있는 주 듀마 방위위원회 (Duma Defence Committee)의 현장 회의에서 확인되었다.
소련 시대에 MiG Corporation의 생산 단지는 연간 수백 대의 전투기를 생산하도록 설계되었지만 2000년대 초에 회사는 사실상 새로운 항공기 조립을 중단했습니다. 오늘날 Lukhovitsy 공장은 신기술 개발 및 항공기 생산 증가와 관련된 재탄생을 경험하고 있습니다. 앞으로는 러시아 유럽 지역에서 가장 현대적인 풀 사이클 항공기 공장이 될 것입니다. 일부 상점은 여전히 녹색 선반으로 가득 차 있습니다. 그러나 근처 벽을 통해 완전히 다른 그림이 있습니다. 깨끗한 작업장, 최신 디지털 기계-로봇, 미래 항공기의 부품 처리. 브랜드 작업복을 입은 젊은 노동자들.
MiG에서 생산을 대규모로 업그레이드하는 것은 MiG-29K / KUB 및 MiG-29М / М2 전투기뿐만 아니라 MiG-4 세대의 35 ++ 전투기의 새로운 제품군을 만드는 것과 관련이 있습니다. 이 모든 기계들은 5 세대 항공기 고유의 기술을 사용하여 오랫동안 전투 능력을 향상시킬 수있는 새로운 플랫폼으로 설계되었다는 사실에 의해 통합되었습니다. 새로운 전투기는 고전적인 MiG-29처럼 보입니다. 그러나 이들은 동체 디자인, 온보드 장비 및 생산에 사용되는 재료에 심각한 변화가있는 절대적으로 새로운 전투기입니다.
"복합체는 동체 표면 전체의 15 %를 구성합니다."라고 회사 직원 중 한 명이 이야기하면서 전투기의 인상적인 부분을 쉽게 데스크탑에서 들어 올립니다. - 항공 알루미늄보다 2 배 가볍고 강철은 5 배입니다. 동시에 그는 더 강해진 질서가있다. 복합 재료를 사용하면 새로운 기계의 건조 중량을 크게 줄일 수 있습니다.
저축은 전투 하중과 연료 보급을 늘리는 데 사용되었습니다. 고전적인 MiG-29이 2,5 톤의 정학을 수행 할 수 있었다면 우주선의 MiG-29K는 4,5 톤이었고 MiG-35는 6 톤 이상이었습니다. MiG의 내부 탱크는 거의 1.5 배 더 많은 연료를 보유합니다. 또한, 항공기는 새로운 공대공 미사일과 함께 이전에 폭격기에서만 사용 가능한 작업을 수행 할 수있는 비행 중 연료 보급 시스템을 받았습니다.
"MiG"의 내부 변화는 훨씬 더 명백합니다. 예를 들어, MiG-29K / KUB는 날개 기계화를 심각하게 변경했기 때문에 항공기는 짧은 착륙 속도로 착륙하고 더 낮은 착륙 속도로 착륙 할 수있었습니다. 전투기는 완전히 "유리 오두막"의 원리로 구현됩니다. 아날로그 장치 대신 디지털 장치. 모든 표시는 컬러 액정 디스플레이에 표시됩니다. 제어 대신 전자 제어 시스템. 서쪽에서는 플라이 바이 와이어 (fly-by-wire)라고도합니다.
항공기의 기내 장비는 새로운 시스템과 무기의 통합을 통해 항공기의 기능을 빠르게 향상시킬 수있는 개방형 아키텍처를 갖추고 있습니다. 최신 전자 광학 시력 시스템 인 현대의 레이더 "Zhuk-ME"입니다. 전투에서의 생존율은 스텔스 기술의 도입과 미사일 발사 탐지 시스템과 레이저 조사의 설치를 통한 선상 방어 복합체의 증가로 크게 증가했다.
RD-33MK 엔진은 고전적인 MiG-33에 설치된 RD-29의 상당히 향상된 버전입니다. 모터의 미세화 덕분에 전력이 8 % 증가하여 현대 디지털 제어 시스템 인 FADEC이 도입되었습니다.
MiG-29K / KUB / M / M2 항공기에는 고객에게 더욱 매력적인 기능이 하나 더 있습니다. 고전적인 MiG-29은 2500 비행 시간과 20 년 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. 새로운 "MiGs"는 시간 제한없이 사용할 수 있으며 리소스는 6000 비행 시간으로 증가했습니다. 더욱이, 비행 시간의 비용은 거의 2,5 회 감소합니다.
MiG-29K / KUB는 해상뿐만 아니라 항공 모함 Kuznetsov와 Vikramaditya에서 어려운 시험을 성공적으로 통과했습니다. 항공 인도. RSK MiG는 점점 더 빠른 속도로 출시하고 있습니다. 2011 년에는 12 대의 항공기를 고객에게 인도했으며 2012 년에는 24 대의 항공기를 생산할 계획입니다. 그리고 앞으로 Sergey Korotkov 회사의 CEO에 따르면 생산 속도는 매년 36 명의 전투기로 증가 할 계획입니다.
"두마의 국방위원회 위원장 인 블라디미르 코모 데프 (Vladimir Komoedov)는 생산을 점검 한 후 농담으로 불평했다."우리가 해외 고객에게 너무 많은 MiG를 배치했다는 사실에 다소 기분이 상했다.
Sergey Korotkov는이 소원이 이미 실현되고 있다고 언급했다. 이 회사는 이미 29 올해의 계약에 서명 한 러시아 해군 해군 항공 용 MiG-2012К / КУБ의 생산을 이미 시작했습니다. 항공기 개발과 관련된 모든 기술적 문제는 이미 해결되었습니다.
- 우리는 선박 테스트의 두 번째 단계를 완료했습니다. 우리는 완전히 그것을 완료했습니다. 주 고객은 우리가이 작업을 수행 한 프로토콜에 서명했으며 추가 시험을 위해 더 이상 배가 필요하지 않습니다. "라고 Sergey Korotkov는 강조했습니다.
MiG-29К / KUB 해양 테스트의 성공은 MiG의 전반적인 상황을 완벽하게 반영합니다. MiG는 모든면에서 업계 최고의 위치 중 하나에 있습니다. MiG-29K / KUB를 기반으로 한 비행장 기반의 전투기가 만들어졌으며 대량 생산되었습니다 : 단일 MiG-29М 및 이중 MiG-29М2. 후자의 일련 번호는 카자흐스탄, 세르비아 및 슬로바키아에서 성공적으로 시연되었습니다. 러시아 공군 2012 기념일을 기념하여 대중은 PAK FA의 5 세대 전투기와 함께 공동 기내에서 MiG-100М29을 보았습니다. 미래에 - 또 다른 신제품 인 MiG-2 전투기 - 35 ++ 세대의 다목적 러시아 전투기.
이 무기의 구조에는 최신 레이더에 액티브 위상 배열 "Zhuk-AE"가 포함되어 있습니다. 새로운 기내 레이더가 장착 된 MiG-35의 테스트 비행 중에 항공기 및 지상 표적에 대한 모든 작업 방식이 후반 반구 및 근접 전투에서 테스트되었습니다. 레이더는 최대 148 km의 범위에서 3 개의 항공기 표적을 발견하고 인도했습니다. 이는 공대공 미사일의 성공적인 발사를 포함하여 현대가 제공 한 전술 및 기술적 요구 사항을 준수 하는지를 완전히 확인했습니다. 전투기의 전투 성능이 5 세대 모델에 더 가깝다는 것을 확인합니다. 세르게이 코 로코 코프 (Sergey Korotkov)에 따르면이 차량의 구매는 이미 2020까지 주 군비 프로그램에 등록되어있다. 그리고 2014 년부터 유닛들에게 전달 될 것입니다.
"기계는 거기에있다, 그것은 준비가되어있다, 꽤 영리하고 유능하고 현대적이다"라고 블라디미르 코모 데프 두마 국방 위원장이 확인했다.
전문가에 따르면 전투 능력면에서 새로운 MiG는 적어도 4 + 및 4 ++ 세대의 최신 외국 전투기만큼이나 양산 성이 뛰어나며 미국 (F / A-18E / F)와 서유럽 국가 ( "Rafale", "Typhoon", "Gripen"). 그리고 "효율 / 비용"비율면에서 MiG-29 / KUB / M / М2은 세계 시장에서 가장 유망한 제안 중 하나입니다. 특히 "Mirage 2000"생산 중단과 F-16 전투기 시장에서의 철수 예상과 같은 상황에서 러시아 항공기는 서구 경쟁사들에게 저렴한 경량급 / 중산층 전투기의 시장 틈새 시장을 단순히 지니지 않을 것입니다.
MiG-29М / М2 사의 대표자 인 MiG의 대표에 따르면 CIS와 남부 유럽 국가의 고객으로부터 상당한 관심이 있습니다. 16 MiG-29K / KUB를받은 인도는 그러한 전투기의 또 다른 29을 주문했습니다. 인도의 맥락에서 "MiG"는 63 Indian MiG-29 표준 MiG-29UPG의 현대화 계약을 이행합니다. 프레임 워크 내에서 Zhuk-ME 레이더가 항공기에 설치되어 20 년 동안 전투기의 수명이 연장됩니다. 회사의 수출 주문 포트폴리오는 현재 MiG에 4,4 억에 달하며 추가 증가에 대한 좋은 전망이 있습니다.
Lukhovitsy의 생산 현대화는 회사가 외부 고객뿐만 아니라 내부 고객을 위해 진지하게 싸울 계획임을 시사합니다. MiG-29K / KUB 캐리어 기반 전투기를 만들기위한 프로그램을 성공적으로 구현하면 해군의 보존을 희망 할 수 있습니다. 함대 유일하게 항공 모함 순양함 "Admiral Kuznetsov"와 전투 잠재력이 크게 향상되었습니다. 새로운 항공 모함 전투기는 러시아에서 항공 모함 함대를 만들기위한 논리적 추가 계획을 세웁니다. MiG-29M / M2는 가벼운 전투기의 지상 그룹을 유지할 수 있습니다. 그리고 MiG-35의 등장은 5 세대 전투기와의 전투 능력에 매우 가깝습니다.
생산 증가는 외국 고객 및 러시아 국방부의 이익을 위해 수행됩니다. 이것은 모스크바 근교의 루크 호 비치 (Lukhovitsy)에있는 주 듀마 방위위원회 (Duma Defence Committee)의 현장 회의에서 확인되었다.
소련 시대에 MiG Corporation의 생산 단지는 연간 수백 대의 전투기를 생산하도록 설계되었지만 2000년대 초에 회사는 사실상 새로운 항공기 조립을 중단했습니다. 오늘날 Lukhovitsy 공장은 신기술 개발 및 항공기 생산 증가와 관련된 재탄생을 경험하고 있습니다. 앞으로는 러시아 유럽 지역에서 가장 현대적인 풀 사이클 항공기 공장이 될 것입니다. 일부 상점은 여전히 녹색 선반으로 가득 차 있습니다. 그러나 근처 벽을 통해 완전히 다른 그림이 있습니다. 깨끗한 작업장, 최신 디지털 기계-로봇, 미래 항공기의 부품 처리. 브랜드 작업복을 입은 젊은 노동자들.
MiG에서 생산을 대규모로 업그레이드하는 것은 MiG-29K / KUB 및 MiG-29М / М2 전투기뿐만 아니라 MiG-4 세대의 35 ++ 전투기의 새로운 제품군을 만드는 것과 관련이 있습니다. 이 모든 기계들은 5 세대 항공기 고유의 기술을 사용하여 오랫동안 전투 능력을 향상시킬 수있는 새로운 플랫폼으로 설계되었다는 사실에 의해 통합되었습니다. 새로운 전투기는 고전적인 MiG-29처럼 보입니다. 그러나 이들은 동체 디자인, 온보드 장비 및 생산에 사용되는 재료에 심각한 변화가있는 절대적으로 새로운 전투기입니다.
"복합체는 동체 표면 전체의 15 %를 구성합니다."라고 회사 직원 중 한 명이 이야기하면서 전투기의 인상적인 부분을 쉽게 데스크탑에서 들어 올립니다. - 항공 알루미늄보다 2 배 가볍고 강철은 5 배입니다. 동시에 그는 더 강해진 질서가있다. 복합 재료를 사용하면 새로운 기계의 건조 중량을 크게 줄일 수 있습니다.
저축은 전투 하중과 연료 보급을 늘리는 데 사용되었습니다. 고전적인 MiG-29이 2,5 톤의 정학을 수행 할 수 있었다면 우주선의 MiG-29K는 4,5 톤이었고 MiG-35는 6 톤 이상이었습니다. MiG의 내부 탱크는 거의 1.5 배 더 많은 연료를 보유합니다. 또한, 항공기는 새로운 공대공 미사일과 함께 이전에 폭격기에서만 사용 가능한 작업을 수행 할 수있는 비행 중 연료 보급 시스템을 받았습니다.
"MiG"의 내부 변화는 훨씬 더 명백합니다. 예를 들어, MiG-29K / KUB는 날개 기계화를 심각하게 변경했기 때문에 항공기는 짧은 착륙 속도로 착륙하고 더 낮은 착륙 속도로 착륙 할 수있었습니다. 전투기는 완전히 "유리 오두막"의 원리로 구현됩니다. 아날로그 장치 대신 디지털 장치. 모든 표시는 컬러 액정 디스플레이에 표시됩니다. 제어 대신 전자 제어 시스템. 서쪽에서는 플라이 바이 와이어 (fly-by-wire)라고도합니다.
항공기의 기내 장비는 새로운 시스템과 무기의 통합을 통해 항공기의 기능을 빠르게 향상시킬 수있는 개방형 아키텍처를 갖추고 있습니다. 최신 전자 광학 시력 시스템 인 현대의 레이더 "Zhuk-ME"입니다. 전투에서의 생존율은 스텔스 기술의 도입과 미사일 발사 탐지 시스템과 레이저 조사의 설치를 통한 선상 방어 복합체의 증가로 크게 증가했다.
RD-33MK 엔진은 고전적인 MiG-33에 설치된 RD-29의 상당히 향상된 버전입니다. 모터의 미세화 덕분에 전력이 8 % 증가하여 현대 디지털 제어 시스템 인 FADEC이 도입되었습니다.
MiG-29K / KUB / M / M2 항공기에는 고객에게 더욱 매력적인 기능이 하나 더 있습니다. 고전적인 MiG-29은 2500 비행 시간과 20 년 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. 새로운 "MiGs"는 시간 제한없이 사용할 수 있으며 리소스는 6000 비행 시간으로 증가했습니다. 더욱이, 비행 시간의 비용은 거의 2,5 회 감소합니다.
MiG-29K / KUB는 해상뿐만 아니라 항공 모함 Kuznetsov와 Vikramaditya에서 어려운 시험을 성공적으로 통과했습니다. 항공 인도. RSK MiG는 점점 더 빠른 속도로 출시하고 있습니다. 2011 년에는 12 대의 항공기를 고객에게 인도했으며 2012 년에는 24 대의 항공기를 생산할 계획입니다. 그리고 앞으로 Sergey Korotkov 회사의 CEO에 따르면 생산 속도는 매년 36 명의 전투기로 증가 할 계획입니다.
"두마의 국방위원회 위원장 인 블라디미르 코모 데프 (Vladimir Komoedov)는 생산을 점검 한 후 농담으로 불평했다."우리가 해외 고객에게 너무 많은 MiG를 배치했다는 사실에 다소 기분이 상했다.
Sergey Korotkov는이 소원이 이미 실현되고 있다고 언급했다. 이 회사는 이미 29 올해의 계약에 서명 한 러시아 해군 해군 항공 용 MiG-2012К / КУБ의 생산을 이미 시작했습니다. 항공기 개발과 관련된 모든 기술적 문제는 이미 해결되었습니다.
- 우리는 선박 테스트의 두 번째 단계를 완료했습니다. 우리는 완전히 그것을 완료했습니다. 주 고객은 우리가이 작업을 수행 한 프로토콜에 서명했으며 추가 시험을 위해 더 이상 배가 필요하지 않습니다. "라고 Sergey Korotkov는 강조했습니다.
MiG-29К / KUB 해양 테스트의 성공은 MiG의 전반적인 상황을 완벽하게 반영합니다. MiG는 모든면에서 업계 최고의 위치 중 하나에 있습니다. MiG-29K / KUB를 기반으로 한 비행장 기반의 전투기가 만들어졌으며 대량 생산되었습니다 : 단일 MiG-29М 및 이중 MiG-29М2. 후자의 일련 번호는 카자흐스탄, 세르비아 및 슬로바키아에서 성공적으로 시연되었습니다. 러시아 공군 2012 기념일을 기념하여 대중은 PAK FA의 5 세대 전투기와 함께 공동 기내에서 MiG-100М29을 보았습니다. 미래에 - 또 다른 신제품 인 MiG-2 전투기 - 35 ++ 세대의 다목적 러시아 전투기.
이 무기의 구조에는 최신 레이더에 액티브 위상 배열 "Zhuk-AE"가 포함되어 있습니다. 새로운 기내 레이더가 장착 된 MiG-35의 테스트 비행 중에 항공기 및 지상 표적에 대한 모든 작업 방식이 후반 반구 및 근접 전투에서 테스트되었습니다. 레이더는 최대 148 km의 범위에서 3 개의 항공기 표적을 발견하고 인도했습니다. 이는 공대공 미사일의 성공적인 발사를 포함하여 현대가 제공 한 전술 및 기술적 요구 사항을 준수 하는지를 완전히 확인했습니다. 전투기의 전투 성능이 5 세대 모델에 더 가깝다는 것을 확인합니다. 세르게이 코 로코 코프 (Sergey Korotkov)에 따르면이 차량의 구매는 이미 2020까지 주 군비 프로그램에 등록되어있다. 그리고 2014 년부터 유닛들에게 전달 될 것입니다.
"기계는 거기에있다, 그것은 준비가되어있다, 꽤 영리하고 유능하고 현대적이다"라고 블라디미르 코모 데프 두마 국방 위원장이 확인했다.
전문가에 따르면 전투 능력면에서 새로운 MiG는 적어도 4 + 및 4 ++ 세대의 최신 외국 전투기만큼이나 양산 성이 뛰어나며 미국 (F / A-18E / F)와 서유럽 국가 ( "Rafale", "Typhoon", "Gripen"). 그리고 "효율 / 비용"비율면에서 MiG-29 / KUB / M / М2은 세계 시장에서 가장 유망한 제안 중 하나입니다. 특히 "Mirage 2000"생산 중단과 F-16 전투기 시장에서의 철수 예상과 같은 상황에서 러시아 항공기는 서구 경쟁사들에게 저렴한 경량급 / 중산층 전투기의 시장 틈새 시장을 단순히 지니지 않을 것입니다.
MiG-29М / М2 사의 대표자 인 MiG의 대표에 따르면 CIS와 남부 유럽 국가의 고객으로부터 상당한 관심이 있습니다. 16 MiG-29K / KUB를받은 인도는 그러한 전투기의 또 다른 29을 주문했습니다. 인도의 맥락에서 "MiG"는 63 Indian MiG-29 표준 MiG-29UPG의 현대화 계약을 이행합니다. 프레임 워크 내에서 Zhuk-ME 레이더가 항공기에 설치되어 20 년 동안 전투기의 수명이 연장됩니다. 회사의 수출 주문 포트폴리오는 현재 MiG에 4,4 억에 달하며 추가 증가에 대한 좋은 전망이 있습니다.
Lukhovitsy의 생산 현대화는 회사가 외부 고객뿐만 아니라 내부 고객을 위해 진지하게 싸울 계획임을 시사합니다. MiG-29K / KUB 캐리어 기반 전투기를 만들기위한 프로그램을 성공적으로 구현하면 해군의 보존을 희망 할 수 있습니다. 함대 유일하게 항공 모함 순양함 "Admiral Kuznetsov"와 전투 잠재력이 크게 향상되었습니다. 새로운 항공 모함 전투기는 러시아에서 항공 모함 함대를 만들기위한 논리적 추가 계획을 세웁니다. MiG-29M / M2는 가벼운 전투기의 지상 그룹을 유지할 수 있습니다. 그리고 MiG-35의 등장은 5 세대 전투기와의 전투 능력에 매우 가깝습니다.
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