영국, 이탈리아, 일본이 GCAP 전투기 개발에 착수
GCAP 전투기의 예상 외형
영국, 이탈리아 및 일본은 GCAP(Global Combat Air Program)로 지정된 유망한 차세대 전투기를 개발하기 위한 공동 프로그램의 시작을 발표했습니다. 2035개국의 많은 항공기 제조 및 관련 기관이 이 프로그램에 참여하도록 유치될 것이며 XNUMX년까지 완성된 항공기를 선보일 예정입니다. 새 프로젝트는 공군의 현대화를 보장하고 산업 발전에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
공동 성명
GCAP 프로그램의 시작은 영국, 이탈리아 및 일본 정부의 공동 성명에서 9월 XNUMX일에 발표되었습니다. 공식 성명에서 두 나라는 민주주의 이상과 "규칙에 기반한 세계"에 대한 약속을 선언하고 오랜 긴밀한 관계를 회상했습니다. 이제 XNUMX국은 협력 강화를 위한 새로운 발걸음을 내디뎠습니다.
국가는 유망한 차세대 전투기의 공동 개발을 시작합니다. 지금까지 GCAP로 지정된 항공기는 2035년까지 등장할 예정이다. 그것이 어떻게 될지, 어떤 특성을 보여줄 수 있을지, 어떤 장점이 있을지는 아직 보고되지 않았다. 또한 언급 된 "신세대"의 숫자는 명시되어 있지 않습니다.
이 경우 프로젝트 목표 중 하나가 표시됩니다. 본격적인 조성을 계획하고 있습니다. 비행 더 큰 항공 시스템의 기반이 될 수 있는 복합 단지입니다. 후자는 차례로 "다중 도메인" 세력에서 효과적으로 작동할 수 있습니다.
참가국들은 이미 계획된 조직적 조치와 그에 따른 혜택을 공개할 준비가 되어 있습니다. 따라서 GCAP 프로그램을 통해 세 국가는 군사, 과학 및 기술 유대를 강화할 계획입니다. 역할 분배와 새로운 생산 협력 창출을 통해 국가의 군사 산업 기반을 강화할 것을 제안합니다. 특히 신규 프로젝트의 경우 참여 기업들이 새로운 일자리를 창출하게 된다.
이와는 별도로 공동 프로젝트가 개별 국가의 산업을 약화시키지 않을 것이라는 점에 주목합니다. 그들의 기업은 항공 장비를 독립적으로 개발하고 제조할 수 있는 능력을 유지할 것입니다.
유망한 전투기의 주요 고객은 개발 도상국이 될 것입니다. 해외시장 진출도 계획하고 있다. 공식 성명은 GCAP가 미국과 NATO의 다른 국가, 인도 태평양 지역 등의 군대와 수단과 양립할 것이라고 말했습니다. 일반적으로 프로젝트는 글로벌화되어 그 이름에 걸맞게 진행될 예정입니다.
업계 정보
또한 9월 XNUMX일에 BAE Systems는 새롭고 흥미로운 데이터가 포함된 GCAP 프로그램 출시에 대한 보도 자료를 발표했습니다. 특히 그녀는 유망한 프로젝트의 일정한 연속성을 지적하고 향후 개발에 참여하는 회사의 대략적인 목록도 공개했습니다. 또한 이들은 유망주 파이터의 가상의 모습을 보여줬다. 회사의 아티스트들은 런던과 로마 상공의 GCAP 항공기와 배경의 후지산을 묘사했습니다.
BAE Systems는 2018년부터 영국이 Tempest라는 자체 차세대 프로젝트를 개발하고 있다고 회상했습니다. BAE 자체 외에도 Leonardo UK, MBDA UK 및 Rolls-Royce가 작업에 참여하고 있습니다. 이러한 협회를 Team Tempest라고합니다. 다른 두 국가에서 GCAP 프로그램의 잠재적 참가자도 지명됩니다. 이탈리아는 Avio Aero, Elettronica 및 Leonardo로 대표되며 일본은 IHI Corporation, Mitsubishi Electric 및 Mitsubishi Heavy Industries가 참가합니다.
영국 측은 공동 GCAP 프로젝트의 기초가 자체 프로그램에 따른 개발이 될 것이라고 언급했습니다. “Tempest 팀은 최근 몇 년 동안 약간의 성공을 거두었으며 그들의 경험은 새로운 프로그램에서 유용할 것입니다. 동시에 BAE Systems는 두 프로젝트가 얼마나 유사하게 될지는 밝히지 않았습니다.
일본은 유망한 전투기 인 Mitsubishi Heavy Industries의 FX 또는 F-3에 대한 유사한 프로젝트를 가지고 있음을 상기해야합니다. 현재 개발 중이며 실험용 항공기의 첫 비행은 몇 년 안에 예상됩니다. 새로운 GCAP 프로그램이 FX의 운명에 어떤 영향을 미칠지는 아직 보고되지 않았습니다.
생김새를 알 수 없는 항공기
분명한 이유로 GCAP 회원은 현재 어떠한 기술 정보도 제공할 수 없습니다. 프로젝트에 대한 예비 연구조차 아직 시작되지 않았으며 가장 기본적인 요구 사항조차 불확실합니다.
그러나 프로그램에 대한 공식 발표에는 호기심 많은 삽화가 첨부되어 있습니다. 아마도 그들은 미래 항공기의 모습에 대한 현재의 견해를 보여줄 것입니다. 동시에 뽑힌 전투기는 이전에 제시된 영국 개발 프로젝트와 유사하다는 점에 유의해야 합니다.
BAE Tempest 전투기의 디자인 외관
XNUMX차원 모델의 형태로 "꼬리 없는" 통합 레이아웃의 항공기가 표시됩니다. 뚜렷한 동체에는 뾰족한 노즈 콘과 측면 공기 흡입구가 있습니다. 후미 가장자리가 부러진 후퇴 날개와 관련이 있습니다. 꼬리에는 용골이 바깥쪽으로 접혀 있습니다. 발전소에는 두 개의 터보제트 엔진이 포함되어 있습니다.
GCAP 개발자는 아직 항공기의 전자 장비 및 기타 장비에 대한 주제를 공개하지 않았습니다. 아마도 전투기는 최신 및 최첨단 장치를 사용할 것입니다. 아직 존재하지 않거나 개발 중입니다. 그들이 받게 될 작동 모드는 나중에 알려질 것입니다. 관리 접근 방식에도 동일하게 적용됩니다. 최근 추세에 따라 GCAP에 선택적으로 유인할 가능성이 있습니다.
이탈리아 회사 Leonardo의 영국 지사 경영진이 흥미로운 성명을 발표했습니다. 그것은 GCAP 프로젝트가 소위 말하는 것을 사용할 수 있다고 언급했습니다. 상황을 조명하는 통합 수단과 유망한 "전장 제어"시스템. 자세한 정보는 아직 제공되지 않습니다.
그려진 항공기는 날개 표면이 매끄럽고 외부 슬링에 무기를 장착하지 않습니다. 아마도 많은 현대 전투기와 마찬가지로 GCAP는 탄약을 위한 내부 구획을 받아야 합니다. 그러한 구획의 크기와 용량은 추정할 수 없습니다. 분명히 유망한 탄약 만 탄약 부하에 포함될 것입니다. 향후 개발을 위해 계획된 것입니다.
Leonardo는 또한 근본적으로 새로운 оружия "비 운동 효과"로. 이 용어에 따라 지향성 에너지 시스템(레이저 또는 마이크로웨이브 무기)을 숨길 수 있습니다. 아마도 전투기 항공과 관련하여 그러한 시스템의 잠재력은 항공기의 최적 외관을 작업하는 과정에서 나중에 결정될 것입니다.
일본 F-3 전투기
미래 GCAP의 비행 성능은 프로젝트 참가자들에게도 알려지지 않았습니다. 항공기는 초음속이 될 것으로 예상됩니다. 동시에 추력이 증가하고 효율성이 향상된 유망한 엔진을 사용하면 애프터 버너를 사용하지 않고도 긴 초음속 비행을 할 수 있습니다.
대담한 계획
따라서 2035국은 특별한 특성과 능력을 갖춘 근본적으로 새로운 전투기를 만들기 위해 힘을 합치기로 합의했습니다. 앞으로 몇 년 동안 그들은 필요한 연구를 수행하고 미래 항공기의 모양을 결정할 계획입니다. XNUMX년 중반이 되기 전에 본격적인 설계가 시작되고 완성된 GCAP는 XNUMX년까지만 나타날 것입니다.
모든 작업을 해결할 수 있는지 여부는 알 수 없습니다. 프로그램에 참여하는 국가는 현대 항공 시스템 개발에 대한 경험이 매우 제한적입니다. 그래서 그들은 미국 F-35 프로그램에 일부 참여했지만 자체 5세대 전투기 프로젝트를 만들지는 않았습니다. 기존 역량과 개발 잠재력이 "차세대" 프로젝트를 만들기에 충분한지 여부는 알 수 없습니다.
그러나 프로그램에 참여하는 국가와 회사는 과제 설정의 복잡성을 이해하고 준비가 된 것 같습니다. 그들은 필요한 모든 조건을 적용하고 전투기 전체와 유망한 항공 단지의 다른 모든 구성 요소를 모두 개발하려고합니다. 그러한 낙관주의가 얼마나 정당한지는 시간이 말해 줄 것입니다. 그러나 XNUMX대 중반까지는 결과를 기다리는 데 오랜 시간이 걸릴 것이다.
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