우크라이나는 202링크 컨베이어 Bandvagn XNUMX를 받았습니다.
우크라이나에서 끝난 Bv 202 중 하나. 사진 Armyrecognition.com
외국은 우크라이나에 다양한 장비를 보내고 있으며 종종 도덕적으로나 육체적으로 쓸모없는 모델에 대해 이야기하고 있습니다. 그러한 모호한 지원의 또 다른 예는 스웨덴 생산의 202 링크 관절 운송 장치 Bandvagn XNUMX입니다. 이 차량 중 일부는 이미 우크라이나군에 인도되었으며 가까운 장래에 더 많은 차량이 도착할 것으로 예상됩니다. 보고된 바와 같이 그들의 도움으로 구급차 수송의 필요성을 부분적으로 충당할 계획입니다.
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Bandvagn 202(Bv 202) 수송기가 우크라이나에 도착했다는 보고가 XNUMX월 초에 나타났습니다. 우크라이나 소식통은 그러한 장비의 사진을 게시하고 배송에 대한 일부 세부 정보를 공개했습니다. 또한 기계의 추가 구조 조정 및 작동에 대한 알려진 계획이되었습니다.
흥미로운 것은 우크라이나에 공급되는 장비의 원산지입니다. 알려진 바에 따르면, 먼 과거에 이 Bv 202 XNUMX링크 수송기는 스웨덴 군대에 공급되었습니다. 노후화로 인해 오랫동안 폐기되어 보관되었습니다. 얼마 전 익명의 개인이 중고 수송기 배치를 구입하여 현재 우크라이나 대형으로 옮기고 있습니다.
10월 초에 키예프 정권은 최소한 두 대의 자동차를 얻을 수 있었습니다. 현지 승무원은 이러한 장비를 마스터하기 시작했습니다. 아마도 그들은 심지어 그녀를 전쟁 지역으로 보냈을 것입니다. 가까운 장래에 또 다른 12-XNUMX 단위가 인도될 것으로 예상됩니다. 컨베이어. 동시에 정확한 이전 날짜와 서비스 시작 날짜는 보고되지 않습니다.
지상의 Bv 202. 사진military-today.com
받은 장비의 도움으로 우크라이나 구조물은 구급차 수송 문제를 해결할 계획입니다. 스웨덴 차량은 부상자를 수송하는 데 사용할 수 있도록 약간의 업그레이드가 진행되고 있습니다. 따라서 사용 가능한 사진은 후방 링크 어닝에 적십자 표시와 "구급차"라는 문구가 있는 컨베이어를 보여줍니다.
새로운 작업에 대한 장비 이전 및 후속 처리에 많은 시간이 걸리지 않을 것으로 예상할 수 있습니다. 따라서 앞으로 몇 주 안에 의료 서비스는 새로운 구급차를 받고 어느 정도 잠재력을 향상시킬 것입니다. 그러나 그녀는 눈에 띄는 실적 성장을 기대할 필요가 없습니다.
구식 기술
202링크 굴절식 수송기 Bv XNUMX는 최근 우크라이나로 이전된 가장 오래된 외국 장비 샘플 중 하나입니다. 이 차는 XNUMX년대 후반에 스웨덴 회사인 Bolinder-Munktell(볼보의 사업부)에서 개발했습니다. 운송인은 스웨덴 군대의 명령에 의해 만들어졌으며 어려운 풍경을 포함하여 인력과 일부화물을 운송하기위한 것입니다. 깊은 눈과 늪지대에서.
Bv 202 프로젝트에서 202링크 다관절 방식이 처음 제안되어 성공적으로 구현되었습니다. 동시에 디자인의 복잡성이 프로젝트 개발 시기에 영향을 미쳤습니다. 따라서 실험용 Bv 1959의 테스트는 1964년에 시작되었지만 공급 수락에 대한 권장 사항은 XNUMX년에야 받았습니다. 동시에 Bolinder-Munktell은 대량 생산을 시작했고 곧 첫 번째 컨베이어 배치를 고객에게 넘겼습니다.
컨베이어는 깊은 눈 속에서 움직일 수 있습니다. 사진military-today.com
스웨덴 군대를 위한 기본 버전의 Bandvagn 202 출시는 1981년까지 계속되었습니다. 그런 다음 외국 고객을 위한 새로운 수정 사항이 시리즈에 포함되었습니다. 그러나 모든 수출 계약은 불과 몇 년 만에 완료되었습니다. 1700년의 생산 기간 동안 Bolinder-Munktell은 약 수송기 XNUMX대.
Bv 202의 생산은 Hägglunds의 새롭고 더 발전된 Bv 206 운송기의 건설 시작으로 인해 중단되었습니다. 후자는 군대에 입대하여 점차 구식 장비를 교체했습니다. 불필요한 Bv 202는 창고로 보내지거나 해외로 판매되었습니다.
스웨덴에 이어 Bv 202 운영자 목록에는 노르웨이, 영국, 체코슬로바키아 및 기타 국가가 포함되었습니다. 202년대 중반, 북극에서 사용하기 위해 러시아 여행사에서 창고에 있던 수십 대의 수송기를 인수했습니다. 이제 중고 Bv XNUMX의 다음 소유자는 우크라이나입니다.
기술적 특징
Bandvagn 202 컨베이어는 두 개의 선체가 스위블 히치로 연결된 추적 차량입니다. 이러한 컨베이어의 총 길이는 6,2m, 총 중량은 2,9톤이며 거친 지형에서의 운반 능력은 800kg에 달하여 최대 8-9명의 승객을 태울 수 있습니다.
측면도 - 로터리 커플링 장치를 볼 수 있습니다. 사진military-today.com
기계에는 서로 다른 디자인과 다른 장비를 갖춘 두 개의 바디 링크가 있습니다. 전면 선체는 발전소가 있는 특징적인 후드를 받았고 이중 조종석이 있습니다. 리어 링크는 승객과 화물을 수용할 수 있도록 차양이나 폐쇄형 밴이 있는 플랫폼 형태로 만들어졌다. 객실에는 단열재와 히터가 장착되어 있습니다.
대부분의 Bv 202 수정에는 HP 18 출력이 있는 볼보 B82B 가솔린 엔진이 장착되었습니다. 이후 버전은 20hp 볼보 B97B를 사용했습니다. 수동 기어박스와 트랜스퍼 케이스가 엔진에 연결되어 두 선체의 구동 휠에 동력을 전달했습니다. 후방 링크에서 토크는 하우징 사이를 통과하는 카단 샤프트를 사용하여 전달되었습니다. 변속기에는 불필요한 회전 메커니즘이 없었습니다.
본체는 유압식 회전 히치로 연결됩니다. 유압 실린더는 장애물을 극복할 뿐만 아니라 선회 및 기동을 위해 수평면에서 하우징을 서로 상대적으로 움직입니다.
선체와 차대의 특이한 디자인으로 인해 주행 특성과 크로스 컨트리 능력의 성공적인 조합을 얻을 수 있었습니다. 고속도로에서 Bv 202는 38-40km/h로 가속하고 순항 범위는 200km입니다. 동시에, 넓은 트랙 영역과 낮은 비하중은 눈, 늪 등에서 지지력이 낮은 표면에서 높은 이동성을 보장했습니다. 또한 컨베이어는 트랙을 되감아 플로팅할 수 있습니다.
202년 NATO 합동 훈련에서 노르웨이 Bv 1981. 미 국방부 사진
Bandvagn 202로 인해 스웨덴 군대와 기타 작전 구조는 부대의 기동성을 향상시켰습니다. 그들은 다른 장비가 통과할 수 없는 접근하기 어려운 영역에서 자유롭게 작동할 수 있는 기회를 얻었습니다.
과거의 자동차
도입 당시 Bv 202는 뛰어난 성능 특성을 지닌 독특한 차량이었습니다. 그러나 그로부터 60년이 흘렀고 이 컨베이어는 도덕적으로나 육체적으로나 낡았다. 또한 동일하거나 더 복잡한 작업을 해결할 수 있는 더 높은 매개변수를 가진 이 클래스의 새로운 샘플이 등장했습니다.
우크라이나에 Bv 202 기계를 납품하는 것은 약간의 관심이 있지만 또 다른 호기심으로 간주되어야 합니다. 잘 사는 사람은 알 수 없는 상태의 값싸지만 오랫동안 사용되지 않는 장비를 구입하여 무장 조직에 넘겼습니다. 발표된 파티는 아직 완전히 이전되지 않았지만 새로운 소유자가 직면하게 될 것은 이미 분명합니다.
분명히 우크라이나군은 의도된 목적에 따라 Bv 202를 사용하고 다양한 화물을 수송할 수 있을 것입니다. 보도에 따르면 부상자와 의사가 될 것입니다. 그러나 이러한 장비를 작동하는 동안 심각한 문제가 예상됩니다. 따라서 장비의 상당한 노후화는 예비 부품 부족 및 기타 요인과 관련된 수리 라인의 영구적인 고장 및 어려움의 높은 가능성을 나타냅니다.
노르웨이 군인과 수송기. 미 국방부 사진
Bv 202는 최전선에서의 전투 작업을 위한 것이 아니며 이러한 작업에 대한 적응은 사실상 불가능합니다. 따라서 컨베이어에는 보호 기능이 없으며 적재 용량의 상당 부분이 수공예품 예약에 사용됩니다. 차량에 소형 무기나 유탄 발사기를 장착할 수 있지만 장갑이 없으면 거의 쓸모가 없습니다.
한때 Bandvagn 202는 후방을 위한 고도의 기동성 수송기로 개발되었습니다. 차례로 우크라이나 진형은 부상자를 대피시키는 데 사용할 계획입니다. 그러한 생각은 상당히 논리적이고 건전해 보입니다. 그러나 10-12대의 차량만이 위생 장비 함대의 일반적인 상태에 눈에 띄는 영향을 미치지 않을 것이며 의료 서비스는 낙관할 이유가 없습니다.
사용되지 않는 도움말
따라서 키예프 정권은 다시 외국 장비를 받고 오랫동안 서비스에서 제외된 구식 모델을 다시 한 번 제공받습니다. 또한 우크라이나 진형의 요구 사항을 충족하지 못하는 제한된 수의 차량이 제공됩니다.
Bv 202 컨베이어의 현재 공급은 일반적으로 이미 알려진 추세와 일치합니다. 외국과 특정 개인은 우크라이나를 도울 준비가되어 있지만 돈을 절약하기를 원하므로 많은 수의 현대 시스템과 샘플을 제공하지 않을 것입니다. 또한 우크라이나는 자유와 민주주의를 보호한다는 그럴듯한 구실로 불필요한 재산을 처분하기 위한 일종의 시험장으로 간주됩니다.
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