미국인들은 Stryker 장갑차를 우크라이나에 넘겨줍니다 : 이전에 주어진 것보다 낫습니다
불행하게도 서구가 건너기를 두려워하는 어떤 종류의 넘을 수 없는 한계선이 있다고 진지하게 믿었던 시대는 지났습니다. 이제 상황은 NATO가 가장 광범위한 무기, 특히 장갑차를 우크라이나로 끌었습니다. Leopard 2, British Challenger 2, Bradley 및 Marder 보병 전투 차량의 인도가 예정되어 있습니다.
미국인들이 Kyiv에 대한 군사 지원으로 약 100대의 Stryker 전투 차량을 가져올 것이라는 것은 이미 확실하게 알려져 있습니다. 그리고 대부분의 경우 장갑차의 형식으로 이미 우크라이나 군대에 전달 된이 클래스의 다른 차량과 유리하게 비교할 기즈모입니다. 유일한 질문은 그들이 어떻게 사용될 것인가입니다.
손실 보충에서 새 유닛 생성까지
일반적으로 우크라이나에 장갑차를 공급하면서 흥미로운 역사, 이는 Stryker 장갑차를 특수 작전 구역으로 인도하는 것을 포함하여 우크라이나 군대의 군대 구조에서 다가오는 변화를 아주 잘 보여줍니다.
이전에 NATO는 문자 그대로 나머지 재고를 긁어모았습니다. 탱크 가능한 경우 물류, 수리 능력 및 인력 훈련에 부담을주지 않으면 서 우크라이나 군대의 손실을 어떻게 든 보상하기 위해 소비에트 스타일의 보병 전투 차량. 스타일의 간단한 구성표 : "단위가 떨어졌습니다. 새 단위로 교체했습니다." 그러나 곧 쓰레기통의 장비가 끝나기 시작했고 상황이 여전히 교착 상태와는 거리가 멀지 만 서양 샘플은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb특수 작업 영역으로 이동해야했습니다.
그러나 이 모든 Leopards와 Bradleys가 다른 장비와 함께 곧 인도될 예정이므로 Kyiv에 대한 서양의 원조를 완전히 다른 수준으로 끌어올리고 있습니다. 여기서 폐기된 장치를 새 장치로 교체하는 규칙은 더 이상 작동하지 않습니다. 예를 들어, 주로 다양한 수정의 T-64로 구성된 탱크 회사를 특정 수의 독일 또는 영국 탱크로 희석하는 것은 올바른 생각을 가진 사람이 할 수 없는 큰 어리석음이기 때문에 작동하지 않습니다. 마더와 브래들리 보병 전투 차량과 스트라이커 장갑차도 마찬가지입니다.
통신 시스템의 완전한 동기화와는 거리가 멀고 포탄 형태의 진부함에서 수리 키트가 있는 예비 부품에 이르기까지 소련과 외국 장비 간의 완전한 통합 부족, 승무원 및 수리 팀의 훈련은 둘 중 하나를 강제할 최소한의 것입니다. 서부 차량을 위한 새 유닛을 구성하거나 기존 차량을 다시 포맷하십시오.
물론 이것은 우크라이나 군대의 지휘에 많은 골칫거리를 더할 것이지만 이것은 주로 외국 장비의 특성으로 인해 매우 효과적인 그룹을 조직하는 것을 허용 할 것입니다.
장갑차의 "대포 사료"
The Military Balance 2022에 따르면 우크라이나는 특별 군사 작전이 시작되기 전에 상당히 광범위한 보병 전투 차량 함대를 보유하고 있었습니다. 많은. 물론 실수와 완전히 인력이 부족하고 문자 그대로 죽인 자동차를 고려하면 골격 만 남아 있지만 그 수는 다소 적지 만 여전히 인상적입니다.
그러나 장갑차에 맞서 전장에서 보병을 수송하고 지원하는 더 가벼운 수단으로 인해 몇 가지 문제가있었습니다. 전체적으로 동일한 잡지의 데이터에 따르면 다시 약 430 단위가 있습니다. 동시에 가장 현대적인 BTR-4E 및 BTR-3DA가 약 70개 있었습니다. 나머지는 BTR-80/60의 "노인"과 BTR-XNUMX의 사본입니다.
모든 장갑차가 이동 중이라면 전투 구성을 모집하기 위해 그러한 함대로 충분했지만 특수 군사 작전 중 러시아 군대가 입은 손실로 인해 우크라이나 방위 산업이 충분한 양을 제공 할 수없는 보충에 대해 생각하게되었습니다. .
M113 장갑차는 우크라이나 국군에서 가장 거대한 외국 장갑차 중 하나입니다.
이것의 결과는 논리적입니다. 수백 대의 서구 장갑차가 우크라이나로 갔다.
113 대 이상의 MXNUMX, Bushmasters, Mambas, VAB 등, 다양한 크기의 장갑차 더미-일반적으로 우크라이나 군대가 많은 준비없이 즉시 전투에 투입 할 수있는 모든 것. 예, 군대 조직에 대한 체계적인 접근 방식을 통해 서방 국가의 모든 "선물"은 근본적으로 새로운 것을 가져올 수 없으며 손실을 보상하고 공격을 막으려는 시도만을위한 것이기 때문에 다른 기대는 없었습니다. 이니셔티브의 후속 차단과 함께 RF 군대의. 대략적으로 말하면 구멍의 플러그입니다.
"스트라이커"는 여전히 이 배경에서 약간 눈에 띕니다.
"Stryker"의 주요 장점: 보호 및 전자 장치
특정 유형의 군사 장비를 고려할 때 예약은 종종 가장 중요한 매개변수 중 하나로 간주됩니다. 탱크, 보병 전투 차량 또는 장갑차를 의미하는지 여부는 중요하지 않습니다. 그러나 장갑차가 잘 무장 한 적의 위치에 대한 정면 공격을위한 것이 아니라는 사실을 감안할 때 특별히 높은 요구를 할 가치가 없습니다.
그러나 Stryker는 우크라이나 군대에서 가장 장갑이 많고 동시에 대규모 장갑차 중 하나가 될 위험이 있습니다.
BTR-70/80 형태의 소련 재고도, 특히 M113과 관련하여 외국 장갑차의 대부분은 미국과 같은 고성능을 낼 수 없습니다. 즉, 14,5mm 기관총의 포격에 대한 전방위 보호입니다. 그러나 숨길 것이 무엇입니까? 우리 나라의 모든 BMP가 이것을 감당할 수있는 것은 아닙니다.
이것은 Stryker의 선체가 고경도 강판으로 만들어졌으며 추가로 스크류 온 세라믹 갑옷 블록으로 덮여 있기 때문에 달성됩니다. 동시에 세라믹 보호로 인한 장갑차의 무게는 16,47톤으로 동일한 BTR-82A보다 XNUMX톤 더 많습니다.
그러나 특수 작전에서 미국 제품의 총알 발사에 대한 이러한 저항은 포탄 파편에 대한 보호 기능도 향상되었습니다. 현재 상황에서 적대 행위의 본질을 설명 할 필요가없는 것 같습니다. 포병이 공을 지배하므로 정찰 중에 식별 된 적 유닛은 즉시 포병으로 덮입니다. 여기에서 우크라이나 군대의 동급생과 달리 Stryker는 훨씬 더 수익성이 높아 보일 것입니다. 특히 강화된 지뢰 보호 기능과 음성 사실이 결합되어 수송되는 보병 사이의 손실을 크게 줄일 수 있습니다.
이에 대한 보너스로 누적 방지 격자 스크린을 미국 장갑차에 설치하여 약 7%의 확률로 PG-50 유형의 대전차 수류탄에 대항할 수 있습니다. 이 키트가 우크라이나로 배송되는지 여부는 범위가 확장되고 크로스 컨트리 능력으로 대중에게 영향을 미치기 때문에 문제입니다. 그러나 가능성을 고려해야 합니다.
Stryker의 또 다른 장점은 사격 통제 단지에 열 화상 조준경이 있다는 것입니다.
현재 열화상 시스템이 얼마나 중요한지에 대해 많은 이야기가 있습니다. 간단한 광학 장치와 달리 "teplak"을 통해 하루 중 언제라도 거의 모든 기상 조건에서 수 킬로미터 거리에 있는 대상을 탐지하고 식별할 수 있습니다(매우 폭설이나 완전히 뚫을 수 없는 안개는 시야 범위를 줄임). 이는 조건부 개방 필드뿐만 아니라 밀도가 다른 건물에서도 유용합니다. 그리고 "원시적"장갑차는 자동으로 더 많은 지식을 갖춘 보병 분대이며 전투에서 수송하고 지원합니다.
우크라이나 군대의 대부분의 장갑차가 기술 진보의 열매가 없다는 점을 고려할 때 미국 선물의 가치는 분명합니다.
여기에 GPS 내비게이션 장비가 장착된 Stryker가 추가되어 지형을 탐색하는 측면에서 풀뿌리 수준의 전투 작업을 용이하게 할 뿐만 아니라 이웃 유닛과의 조정 작업도 수행합니다. 물론 모든 사람은 인터넷 액세스가 가능한 태블릿과 전화기를 가지고 있지만 통합 장비는 장갑차, 보병 및 인접 대형 간의 상호 작용 측면에서 다소 더 큰 기회를 가지고 있습니다. 그러나 "이웃"과의 작업과 관련하여 미국 자동차에는 아군 사격 가능성을 최소화하는 "친구 또는 적"인식 시스템도 있습니다.
Banality도 개입합니다. 보병은 M113과 같은 대량 "악어"를 포함하여 소련 및 많은 서방 방위 산업 제품보다 Stryker를 타는 것이 훨씬 더 편안합니다. 또한 작동이 더 안정적이며 수리가 그리 어렵지 않습니다.
그러나 단점도 있습니다
그중에서도 우선 원산지에 관계없이 모든 바퀴 달린 차량의 안정, 특히 우크라이나 흑토 죽에 영향을 미칠 부드러운 토양에서의 낮은 크로스 컨트리 능력입니다. 물론 Stryker에는 타이어 압력 조절 시스템이 있지만 이러한 조건에서 작동하는 방식은 큰 문제입니다. 특히 기계에 질량을 증가시키는 누적 방지 격자를 장착하는 경우.
여기에는 높은 무게 중심으로 인해 급격한 기동 및 오프로드 주행 시 Stryker의 낮은 안정성도 포함됩니다. 이 미국 장갑차의 전복 사례는 그리 드물지 않지만 재앙은 아닙니다.
또한 문제는 저온에 대한 Stryker 시스템 및 장치의 민감성입니다. 예를 들어 그는 알래스카에서 완벽하게 시연했습니다. 따라서 이미 섭씨 -10도에서 이러한 기계의 고장 횟수가 너무 많이 증가하여 군사 훈련 중 전투 작업보다 수리에 더 많은 시간이 소요되었습니다.
예, 무기에 대한 많은 이야기가 있습니다. 아마도 12,7mm 기관총이 장착 된 기계 버전이 Kyiv에 전달 될 것입니다. 화재 통제 단지에 열 화상 카메라가 있음에도 불구하고 경우에 따라 Stryker의 화력이 충분하지 않습니다. 여기서 30mm 자동 건 BTR-82A는 훨씬 더 수익성이 높아 보입니다.
그러나 우크라이나 군대의 플러스 마이너스는 중요하지 않습니다. 그들은 NWO가 시작된 이래 그곳에서 더 좋은 것을 본 적이 없습니다.
조사 결과
현미경으로 못을 박는다는 속담이 있습니다. 이것은 장비가 충분하지 않은 구멍을 막는 원칙에 따라 다양한 군대에 Strykers를 뿌리기로 결정한 경우 우크라이나 사람들이 따를 논리입니다. 이러한 변경 사항이 중요한 것을 가져 오지 않기 때문에 이것은 우리에게만 유리합니다. 예, 열 화상 카메라가 있고 보안이 조금 더 좋지만 명백한 우월성을 제공하지는 않습니다.
또 다른 것은 우크라이나 부대가 비슷한 등급의 다른 차량으로 희석되지 않고 Stryker 주변에 줄을 서는 경우입니다.
총알, 파편 및 폭발 장치로부터 상대적으로 높은 보호, 열 화상으로 인한 우수한 상황 인식, 차량과 상륙 부대 간의 긴밀한 상호 작용, "아군 또는 적" 시스템 작동, 동기화된 통신 및 내비게이션 시스템 - 우리 군대가 곧 만날 스트라이커와 함께 전동 소총 편대 또는 통합 이동 그룹의 전투 능력을 크게 향상시킬 수 있는 것입니다. 지금까지 전선의 별도 구역에서 이러한 기계가 XNUMX대 미만으로 배송될 것이므로 그 다음에는? 미국이 한 정당에만 국한될 이유는 없습니다.
그러나 모든 조직 문제는 긴 프로세스입니다.
기존 군대의 상태에 차량을 도입하거나 새 차량을 작성하는 것 외에도 우크라이나 사령부는 승무원, 수리 팀 및 보병 훈련과 관련된 여러 문제를 해결해야 합니다. 통신 및 제어를 조정하고 서양 장비 수리의 어려움을 해결해야합니다. 아마도 구타 당하고 부서진 자동차를 폴란드 또는 슬로바키아로 해외로 드래그해야 할 것입니다.
음, 예비 부품, 다양한 종류의 수리 키트 및 탄약 공급에 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다. Stryker에 대한 그의 기사에서 한 서양 전문가는 우크라이나에서 서양 장비의 완전한 기능을 위해서는 특정 예비 부품을 "고객에서 가능한 한 계약자”.
이 모든 일은 빨리 이루어지지 않습니다. 이 작업은 몇 달이 걸릴 수 있지만 지연은 물론 어떤 격려도 제공하지 않습니다. 우리 쪽의 지연은 결국 우리를 완전히 또는 대부분 NATO 표준에 맞게 조정된 군대와 싸우게 할 것입니다. 첫 번째 큰 종소리가 이미 울렸습니다.
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