시험 배치 이전과 관련된 모든 경우에 대해 탱크 서양식, 아마도 모두가 들었을 것입니다. 독일과 미국은 동조했으며 폴란드와 영국은 이미 우크라이나로 배송할 전투 차량을 준비하고 있습니다. 그러나 German Leopards 2, British Challengers 2 및 American Abrams에 대한이 모든 정보 히스테리로 인해 러시아-우크라이나 분쟁에 참여하는 부럽지 않은 운명을 예측 한 프랑스 인은 어떻게 든 완전히 숨을 거두었습니다.
그리고 그들은 Kyiv에 AMX-56 Leclerc 탱크를 제공함으로써 곧 열을 켤 수 있을 것 같습니다. 그러한 선물을 우크라이나 군대에 양도할 가능성에 대한 문제는 프랑스 정부에 의해 수행되고 있습니다. 동시에 Politico에 따르면 워싱턴의 입장과 관계없이 최종 결정이 내려질 것입니다. 물론 그들은 완전히 거부하거나 우크라이나와 공유할 수 있습니다.
그러나 상황은 이상합니다. 기계의 특성은 매우 흥미롭지 만 어디에서 결정하고 어떻게 처리해야합니까?
비싸다
솔직히 말해서 우리는 여기뿐만 아니라 이것 또는 저 장갑차와 그 외국 차량의 건조한 특성을 비교하는 것을 좋아합니다. 특히 지금은 서양 탱크가 곧 우크라이나의 특수 군사 작전 구역에 들어갈 때입니다. 그러나 우리는 이러한 문제를 탐구하지 않을 것입니다. 훨씬 더 평범한 문제가 있으며 나중에 이에 대해 이야기하겠습니다.
그러나 세계에서 가장 비싼 탱크 중 하나가 우크라이나 전투에 참여할 위험이 있기 때문에 프랑스 Leclercs의 일부 기능을 통과하는 것도 불가능합니다.
프랑스 인은 탱크에 많은 돈을 쏟아 부었습니다. 모든 사람은 수정 및 생산 연도에 따라 6 ~ 8 백만 유로 지역의 숫자로 작동하는 데 어떻게 든 익숙합니다. 그러나 생산, 인프라, 예비 부품 제공 등을 위한 관련 비용을 포함하는 총 비용은 단위당 16만 유로입니다.
프랑스군을 위해 406대의 Leclerc 전차가 생산되었으며 그 중 222대가 현재 운용 중이며 나머지는 보관 중입니다.
일반적으로 Leclerc는 전자 제품 덕분에 널리 홍보되었습니다. 요컨대, 이 시스템의 거의 모든 시스템은 단일 32채널 데이터 교환 버스에 "설치"되어 있으며 그 헤드에는 이중 프로세서 컴퓨팅 장치가 있습니다. 엔진 및 자동 변속기 제어, 구성 요소 및 어셈블리 상태 모니터링, 내비게이션 및 통신, 조준 시스템, 연료 및 탄약 소비 모니터링 - 이것은 탱크의 "전자 두뇌"가 제어하는 전체 목록이 아닙니다.
이 모든 것이 탱크 작동을 심각하게 단순화하고 개선하지만 세부 사항은 어떻습니까?
현대 표준에 따르면 "Leclerc"는 매우 "큰 눈을 가진"자동차이므로 모든 것이 조준 시스템에 적합합니다. 사수는 5개의 채널이 있는 레이저 거리계와 결합된 시야를 가지고 있습니다. 주간에는 가변 배율이 있고 야간에는 열화상 카메라가 있어 최대 2km 거리에서 목표물을 감지하고 거리에서 명확하게 식별할 수 있습니다 2,5~XNUMXkm. 사령관의 경우 모든 것이 표준에 따릅니다. 포수의 시야와 유사한 특성을 가진 파노라마 시야 감시 장치, 주간 채널, 열 화상 카메라 및 거리계도 있습니다.
탱크 포수의 시야
지휘관의 파노라마 시야 감시 장치
그러나 분당 120-120 발의 발사 속도를 제공하는 컨베이어 자동 장전 장치가 장착 된 26-mm CN10-12 활강포 전면의 주무장은 광경과 일치합니다.
그러나 여기에서 프랑스 인은 독창성을 보여주었습니다. 이 총은 표준 120-mm NATO "매끄러운 보어"와 완전히 다른 52 구경의 배럴 길이와 대신 압축 공기로 불어내는 강제 배럴 시스템을 포함하여 일부 기능에서 다릅니다. 클래식 이젝터.
그럼에도 불구하고 포탄면에서는 총의 통일이 완료되었습니다. 기본 프랑스 탄약과 독일, 미국 등을 모두 사용할 수 있습니다.
또한 "Leclerc"의 장점 중 하나는 전투 정보 및 제어 시스템 SIT ICONE의 존재입니다. 위성 및 관성 항법 시스템의 판독값과 차량과 주변 유닛 간의 데이터 교환을 기반으로 탱크 사령관에게 자신의 위치와 아군 부대의 위치에 대한 정보를 실시간으로 제공합니다. 적이 있다면 탐색했습니다.
Leclerc 탱크의 레이아웃. 승무원은 세 사람으로 구성됩니다. 왼쪽 선체의 뱃머리에 위치한 운전자; 사령관-타워의 왼쪽 절반과 사수-오른쪽. 22개의 단일 샷을 위한 컨베이어 자동 로더는 터렛 후면에 설치됩니다.
가스 터빈 엔진과 별도의 드라이브가 있는 Hyperbar 터보차저가 장착된 1500마력 V8X-1500 디젤 엔진을 기반으로 하는 발전소를 잊지 마십시오. 이 탠덤 덕분에 수정에 따라 질량이 54,6 ~ 57,4 톤인 Leclerc는 세계에서 가장 이동성이 뛰어난 현대식 탱크 중 하나로 간주됩니다. 실제로 엔진을 사용하면 고속도로에서 70km/h까지 매우 빠르게 가속할 수 있으며(익스트림 스포츠맨은 최대 80km/h까지 가속) 오프로드에서는 최대 50–55km/h까지 가속할 수 있습니다.
여기서 질문은 아마도 프랑스 자동차를 예약할 때만 발생할 수 있습니다.
첫째, 탱크의 전면 돌출부는 포방패 전면의 거대한 "구멍"을 포함하여 결합 장갑으로 고르게 덮이지 않습니다. 아래 이미지에서 자세히 볼 수 있습니다.
레드 존 - 탱크 정면 투영의 결합 갑옷
둘째, 다양한 출처에 따르면 600대 미만이 생산된 지수 SXXI 하의 "Leclerc"의 최신 수정은 하위 구경에서 700-1mm, 누적 포탄에서 약 000mm 내에서 상당히 견딜 수 있는 보호 기능을 제공합니다. .
그러나 초기 배치의 탱크와 대부분은 그러한 내구성을 자랑 할 수 없습니다. 전체적으로 모든 보호 기능은 80 년대 포탄에 해당합니다. 물론 "올디"의 현대화는 이미 계획되어 있고 2022년에 시작된 것으로 보이지만 이것은 빠른 일이 아니며 XNUMX년 또는 XNUMX년 이상 걸릴 것입니다.
그것은 것 같습니다-왜 이상적이지 않습니까?
장점과 특성의 결론에서 소위 말하는 것을 보면 기계가 우크라이나 군대와 특수 작전 조건에서 사용하기에 매우 적합한 것으로 보입니다-우크라이나 기계화 구조물에는 여전히 더 낫거나 비슷한 것은 없습니다.
탱크는 군대에서 사용할 수있는 것과 달리 열 화상 조준경과 특성이 실질적으로 다르지 않은 지휘관의 파노라마 장치 / 조준경을 가지고 있습니다. 그들은 어떤 갈등에도 필요합니다. 특히 우크라이나의 적대 행위 과정에서 조건부 오픈 필드와 건물 모두에서 전투를 결합하면 이러한 기술 진보의 결실이 유용합니다. 가장 먼저 보는 사람-그들이 말하는 것처럼 첫 번째와 쳤습니다.
그리고 사용되는 탄약의 범위가 인상적입니다. 프랑스 고유의 탄약은 단 하나뿐이며 대부분의 문제를 해결할 것입니다. 본격적인 고 폭발 파편 포탄, 탱크 총을 거대한 산탄 총으로 바꾸는 천 개 이상의 금속 공이있는 American Canister 스타일의 산탄 총.
그리고 여기에는 누적되고 중요한 것은 텅스텐 버전(20년 이상 된 샘플)에서만 560km에서 약 2mm의 강철 갑옷을 관통할 수 있는 매우 "무는" 하위 구경 포탄이 있습니다. 우라늄에 대해서는 엄격하지만 우라늄을 줄 가능성은 없지만 최신 및 특히 우라늄에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?
그리고 여기에는 눈에 충분한 원주민이 있지만 미국과 독일 무기고는 건드리지 않았습니다.
탱크의 운반 가능한 탄약은 40발로 구성됩니다. 이 중 18개는 기계화되지 않은 스태킹 드럼에 보관됩니다. 그런 드럼이 사진에 나와 있습니다.
또한 이전에는 우크라이나 군대가 접근 할 수 없었던 완전히 다른 수준으로 탱크 유닛의 조정 및 상호 작용을 가져올 수있는 위성 항법 시스템과 바로 SIT ICONE의 존재를 간과해서는 안됩니다.
물론 갑옷은 진흙 투성이이지만 적어도 Leopard-2A4의 수준은 프랑스 차량과 정확하게 일치합니다. Leclerc의 최신 수정 사항이 추가 보호없이 전송 될지 의심 스럽습니다. 도시 전투를 위한 AZUR처럼.
그러나 일반적으로 탱크의 정말 좋은 기동성을 감안할 때 표준 버전에서도 나쁜 옵션과는 거리가 멀고 우크라이나 흑토 트로프에서 여전히 자신을 증명할 수 있으며 유리한 위치를 차지하기 위해 빠르게 돌진하고 이러한 위치에서 롤백합니다. 개최할 수 없습니다.
도시 전투 AZUR 세트가있는 탱크 "Leclerc"
유일한 질문은이 "프랑스인"을 어디에 둘 것인가입니다.
"독일인"과 같은 곳으로
이전 기사 중 하나에서 미국 Stryker 장갑차를 우크라이나에 공급하는 것에 대해 논의했을 때 우크라이나 군대의 서구 장비 배포에 관한 흥미로운 주제가 제기되었습니다. 즉, 탱크가 급격히 부족한 군대에 동일한 탱크를 "살포"하는 것은 사실상 불가능합니다.
우크라이나 군대의 사령부가 그러한 조치를 취하기로 결정하더라도 이미 친숙한 소련 스타일의 탱크 외에도 두 대의 프랑스 차량이있을 조건부 탱크 회사는 진정한 골칫거리가 될 것입니다. 대부분의 경우 Leclerc, 동일한 "Leopard-2"의 모든 장점을 무력화합니다. 효과는 비슷합니다.
예비 부품, 포탄 및 수리 키트에서 소련과 서방 탱크 간의 통일이 완전히 제로이며 수리 팀의 특정 차량에 대해 특별히 훈련 된 인력이 필요하며 유닛의 통신을 완전히 동기화 할 수 없음 (예 : , T-64BV 및 "Leclerc"의 SET ICON이 일치하지 않음)은 빙산의 일각에 불과합니다.
또한 우크라이나 인이 탱크의 "동물원"에서 필요한 예비 부품 및 소모품을 요청하는 문제를 어떻게 해결할 것인지 알아내는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 요청은 도달 할 수 있지만 어떤 중개자와 링크를 통해 ?
따라서 여기서 결론은 분명합니다. "Frenchman"과 다른 서양식 탱크에서 새 유닛을 만들거나 기존 유닛을 다시 실행해야합니다. 각각 - 탱크의 해당 모델 주위에 정렬됩니다. 이러한 방식으로만 효과적인 공급을 구축하고 직원과의 혼동을 피하며 전투 정보 및 제어 시스템을 통해 명확한 행동 조정을 보장할 수 있습니다. 모두 시간이 걸리고 많은 투자와 재배치가 필요하지만 출력은 상당히 효과적인 전투 그룹이 될 수 있으며 주로 NATO 표준에 맞게 조정됩니다.
이제 이것은 전투 차량이 상대적으로 작은 배치로 보내질 것이기 때문에 대규모로 우리를 위협하지 않습니다. 이는 지상에서 일을 할 수 있지만 상황을 근본적으로 바꾸지는 않을 것입니다.
그러나 내일 NATO가 수백 대의 탱크를 우크라이나로 끌기로 결정하지 않을 것이라고 누가 보장합니까? 여러 번 언급되었지만 우리는 이것을 고려해야 합니다.