"Break face" "Fighting Falcon"또는 "Viper"-쉬운가요?

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"Break face" "Fighting Falcon"또는 "Viper"-쉬운가요?

F-16 전투기를 우크라이나로 인도하는 것에 대한 이야기가 있습니다. 낙관론자들은 Biden이 그렇게 말했기 때문에 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 말하고 비관론자들은 그들이 비행기를 줄 것이라고 믿습니다. 미국 말고 네덜란드. 네덜란드가 아니라 폴란드입니다. 아니면 프랑스. 아니면 독일.

또한 Mirage 2000, Tornado, F-16 옵션도 있습니다. 사실, 이 목록에서 F-16만이 지원 용이성, 물류 인프라, 조종사 훈련 능력 및 다중 역할 기능 측면에서 어느 정도 접근 가능합니다. 인프라 및 조종사 훈련 기회 측면에서 Fighting Falcon과 경쟁하는 것은 정말 어렵습니다. 유럽에서만 F-16이 포르투갈에서 폴란드까지 XNUMX 개국에서 운용 중이므로 돌아설 곳이있을 것입니다.




그러나 많은 사람들이 훈련을 받아야 합니다. 그리고 오늘날 많은 미국 간행물에 따르면 많은 사람들이 조종사에게 비행뿐만 아니라 F-16에서 싸울 수 있도록 훈련시키는 것이 얼마나 그리고 가장 중요한지에 대해 생각하고 있습니다.


Jack Hunter, Tyler Rogoway, Kyle Mizokami는 모두 이것을 현미경으로 관찰했습니다. 우리는 또한 가만히 있지 않고 문제에 대한 우리의 이해를 제시합니다.

우크라이나 전쟁이 29년에 가까워짐에 따라 우크라이나 공군에 서방 전투기를 공급해 달라는 키예프의 요청에 대해 여러 국가에서 끊임없는 지원의 외침이 있습니다. 우크라이나 전투기 조종사는 계속해서 작업을 계속하고 이미 몇 대의 MiG-27와 Su-XNUMX을 잃습니다. 폭격기와 폭행 항공 Su-24와 Su-25에 새로운 서양 모델을 장착했음에도 불구하고 상황이 나아지지 않았습니다. оружияAGM-88 고속 대방사 미사일(HARM)과 같이 러시아는 국방부 보고서에 기술된 방식은 아니지만 지속적으로 우크라이나 항공기의 수를 줄이고 있다. 그러나 공중에서의 수치적, 기술적 우위는 여전히 러시아에 있다.

2022년 XNUMX월부터 우크라이나 지도부는 서방 국가들에게 소련 시대의 항공기로 구성된 공군 전투기 함대를 보충하고 확장할 것을 거듭 촉구했습니다.

오늘날 서구 무기가 우크라이나로 유입되고 있지만 아직 NATO 블록에서 단 하나도 전달되지 않았습니다. 우크라이나 측은 자국 공군을 위한 최선의 선택은 중고 F-16을 키예프에 공급하는 것이라고 분명히 밝혔습니다.

실제로 F-16의 경우 다양한 훈련 프로그램에 대한 많은 옵션이 있으며 기술 능력은 우크라이나 조종사에게 친숙한 항공기인 MiG-29에 매우 가깝습니다.


우크라이나 공군 사령부 대변인 Yuriy Ignat 대령은 12대의 항공기로 구성된 XNUMX개 비행대와 예비군이 적어도 초기에는 러시아 항공기에 대항하는 흐름을 바꾸는 데 충분할 것이라고 말했습니다. 전투기 연대가 보이는 것만 큼 많지 않기 때문에 다소 자신감이 있습니다.

그러나 2023년 XNUMX월 Ignat는 항공기 유형이 이미 결정되었을 뿐만 아니라(어떤 유형인지는 밝히지 않음) 비행 요원을 위한 교육 프로그램도 발표했습니다. 우크라이나는 이미 서구식 전투기를 수용하기 위해 일부 비행장을 업그레이드하는 작업을 하고 있다고 합니다.

지난 달 미국 F-16의 우크라이나 이전에 대해 바이든 대통령이 단호히 "아니오"라고 했음에도 불구하고 그 "아니오"는 아주 짧은 시간 안에 쉽게 "예"로 바뀔 수 있습니다. 그리고 미국 정부가 F-16 자체를 기부하기를 원하지 않더라도 네덜란드나 위 목록에 있는 다른 국가와 같은 다른 공급업체를 승인할 수 있습니다.

그러나 미국의 많은 분석가들은 항공기 공급 금지 상황이 언제든지 바뀔 수 있다고 만장일치로 말합니다. 그리고 미국 정부가 결국 F-16의 우크라이나 이전을 승인한다면 그것은 무엇을 수반할까요?

전혀 놀라운 일이 아닙니다. 일반적으로 완벽한 솔루션입니다. F-16은 좋은 역사 응용 프로그램, 유럽의 잘 구축된 물류 및 미국에서 필요한 모든 것을 생산하기 위한 공장. 그리고 우크라이나에 주문한 후 제공 할 수있는 중고 항공기가 상당히 많습니다.


Yuriy Ignat는 최근 Air Force Magazine에 F-30 거래가 협상될 경우 훈련을 위해 미국에 갈 의향이 있는 충분한 영어 능력을 갖춘 우크라이나에 최소 16명의 조종사가 있다고 말했습니다.

시간과 돈을 할당하는 문제는 더 이상 가치가 없습니다. 작년에 국방부는 우크라이나 조종사 재교육을 위해 100 억 달러를 할당했으며 돈이 있다면 훈련 센터에 확실히 시간이있을 것입니다. 단, 시간은 넉넉해야 합니다.

우크라이나 조종사조차도 이착륙의 첫 번째 단계와 A 지점에서 B 지점으로의 비행을 마스터하는 데 몇 주가 걸릴 것이라고 말하지만 전투 기동을 배우고 미사일 사용법을 배우려면 약 XNUMX 개월이 필요합니다.

그리고 이것은 F-16이 상대적으로 조작하기 쉽고 안전하기 때문에 숙달하기가 그리 어렵지 않다는 사실에도 불구하고 그렇습니다. 몇 달 안에 처음에는 이 항공기에 익숙하지 않은 조종사가 안전하게 F-16을 재훈련할 수 있습니다. 시스템은 작동하기 쉽고 항공기는 비행하기 쉽고 배우기 매우 직관적입니다. 숙련된 조종사는 이전에 비행한 항공기의 유형에 관계없이 F-16을 사용하는 데 어려움이 없습니다. 이것은 한때 MiG-29에서 F-16으로 전환한 폴란드 조종사의 의견이었습니다.

“당신은 그의 모든 시스템을 가동하고 스로틀을 위로 올리고 날아갑니다. 비행 제어 시스템은 큰 버그를 상쇄할 것입니다. 의도적으로 시도하지 않는 한 비행기에 과도한 스트레스를 줄 수 없습니다. 통제된 비행에서 쉽게 벗어날 수 없음 - 미숙한 조종사도 안전하게 비행할 수 있는 수준의 안전으로 항공기 자체가 알아서 처리하는 경우가 많음 - 일부 안전 시스템에는 고급 지상 근접 경고 시스템이 포함됨 (EGPWS)."

"B-코스"라고도 하는 F-16 완전 기본 코스는 일반적으로 훈련을 막 마친 젊은 조종사를 위한 XNUMX개월 과정입니다. 주로 이론 세션, 시뮬레이터 연습 및 훈련 출격으로 구성됩니다. 과정 외에도 FTU(Training Units)는 다른 항공기에 대한 경험이 있는 조종사를 위한 재교육 과정도 운영합니다. 이는 일반적으로 전체 "B 과정"보다 훨씬 짧습니다.

전체 B-코스를 이수한 경우 이론 수업의 첫 16주 동안 조종사에게 F-16 시스템과 비상 절차를 가르칩니다. 이어 첫 단독 임무를 앞두고 강사 보조 훈련 비행 XNUMX회를 위해 XNUMX인승 F-XNUMXD로 전환하기 전에 기본 계기 비행과 다양한 비상 상황의 실제 경험을 다루는 약 XNUMX회의 시뮬레이션 세션이 이어집니다.

다음 분류는 조종사가 계기 비행 및 비상 절차를 수행하는 동안 교관 주도 시험 비행 전에 약간의 경험을 제공하기 위한 것입니다. 이 프로그램을 마친 후 새 조종사는 낮 동안 모든 기상 조건에서 F-16을 비행할 자격이 있는 것으로 간주되며 야간 투시경(NVG)을 착용하고 야간 비행을 진행할 수 있습니다.

지원자는 저고도 비행 및 지상 공격 전술을 통해 공대지 단계로 이동하기 전에 기본 공대공 전투기 기동, 공중전 기동 및 전술적 요격을 학습합니다. 코스에는 약 60회의 출격이 있으며, 공대공과 공대지 단계로 나뉩니다.

노련한 우크라이나 전투기 조종사에게 F-16 재훈련은 TX로 알려진 전형적인 FTU 전환 과정과 같을 수 있습니다. 이것은 전통적으로 한 전투기 유형에서 다른 유형으로 전환하는 승무원이나 여러 유형을 비행해야 하는 고위 장교에게 적용되었습니다. 개별 재훈련 과정은 이전에 MiG-16 또는 Su-29을 조종한 적이 있는 미래의 우크라이나 F-27 조종사에게 필요한 훈련 프로그램 유형이 될 수 있습니다.


미국 비행 교관은 미국 전투기로 약 500시간을 비행했지만 이전에 F-16을 한 번도 비행한 적이 없는 조종사(예: 누군가가 F/A-18에서 전환하는 경우)에 대해 중단 없이 추정하고 쉬는 날, 공중전 및 지상 사용에서 F-69의 효과적인 사용을 위한 모든 것을 배우는 데 16일이 소요됩니다.

“우리가 가르치는 언어이기 때문에 그들이 영어를 잘한다고 가정하는 것입니다. 이 69일에는 비행기를 조종하고 착륙하는 방법을 배우기 위한 15회의 비행이 포함됩니다. 공대공 임무 비행은 10회 정도지만, 진전이 있으면 120회까지 줄일 수 있다. 레이저 유도 폭탄 사용에 대한 기본 훈련을 포함한 공대지 임무를 XNUMX~XNUMX회 추가로 수행한다. (LGB) 및 유도 탄약 (JDAM). 이것은 날개 수준에서 기본적인 이해를 제공하며 AIM-XNUMX AMRAAM과 같은 복잡한 무기와 그 응용 프로그램의 세부 사항에 이미 익숙하다는 것을 제공합니다.

“그들은 또한 210시간의 이론 수업과 10-20개의 시뮬레이션 대회를 완료해야 합니다. 빨리 할 수는 없습니다. 시뮬레이터에서 하루에 두 번의 "비행"을 수행하더라도 연속 10일을 의미합니다. 그런 일을 빨리 할 수는 없습니다. 따라서 그 69일은 조종사가 전술 훈련 환경에서 항공기를 안전하게 운용할 수 있음을 의미합니다. 전투에서 비행하는 것은 다른 이야기입니다."

“Su-35, 심지어 공중에 있는 Su-27과의 전투에 참여하려면 이제 다년간의 경험을 가진 조종사에 대해 이야기하고 있습니다. 모든 것을 한 번 본 새로운 사람과 함께 할 수 없습니다! 비행기의 모든 기능을 가질 수 있지만 조종사가 제대로 사용하는 방법을 모르면 아무 소용이 없습니다. 따라서 MiG-29와 함께 온 조종사의 경우, 모든 것이 다르게 보이는 완전히 새로운 PVI(조종사-차량 전투 인터페이스)를 배워야 하는 필요성은 XNUMX개월의 훈련을 위해 그들이 읽은 적이 있는 무기를 사용하는 것입니다. , 그리고 그들을 전투에 던지는 것은 어려운 일입니다!”

“MiG-29와 F-16 Block 50 또는 Mid-Life Upgrade Viper의 차이점은 성능 면에서 큰 발전은 아니지만 기술, 무기 및 항공 전자 공학에서 큰 도약입니다. 16일간의 집중 훈련을 거친 후에도 이것은 여전히 ​​입문용 조종사 자격, 말하자면 날개를 단 평범한 조종사에 불과합니다. 문제는 누가 임무를 이끌 것인가 하는 것입니다. 하나 이상의 수직 꼬리를 가진 것을 격추시키려고 고독한 사냥꾼으로 공군을 보내지는 않을 것입니다, 그렇죠? 매우 효과적이 되려면 최소 69대의 항공기가 필요하고 이를 이끌기 위해서는 최소 XNUMX년의 집중 훈련이 필요합니다. 그러면 적을 분쇄할 수 있습니다.

"대답은 처음에 우크라이나의 특정 요구 사항과 이러한 항공기 사용 시나리오를 기반으로 한 새로운 훈련 프로그램의 생성을 기반으로 한 다음 이를 전투(차량 및 조종사)에서 효과적으로 사용하기 위해 12 XNUMX개월 교육이 필요합니다. 그리고 그것은 여전히 ​​위험할 것입니다."

미 공군의 노련한 공기 늑대에 대한 계시는 특히 이 편지가 우크라이나어로 되어 있기 때문에 많은 i를 점으로 찍습니다. The National Interest와 인터뷰한 교관은 명백한 이유로 이름을 밝히지 않았지만 F-16 조종사 자리로 가는 도중에 우크라이나 승무원들이 직면하게 될 모든 문제를 매우 명확하게 설명했습니다.

일반적으로 끔찍하거나 초자연적인 것은 없으며 F-16을 운영하는 많은 국가는 초기 재훈련을 위해 조종사를 미국으로 보내는 것을 선호합니다. 예를 들어, 폴란드와 루마니아의 조종사들은 애리조나 주 투손에 있는 모리스 주 방위군 기지에서 제16 주 방위군 윙과 함께 F-162 훈련을 실시합니다. 이것은 우크라이나 조종사를 훈련시키기에 이상적인 장소가 될 수 있습니다.

또 다른 F-16 조종사는 마찬가지로 잘 알려진 The War Zone 잡지에 미 공군이 6~12명의 우크라이나 조종사를 최신 F-16 개량을 위한 기존 재훈련 프로그램에 쉽게 집어넣고 그들에게 특정 기능을 제공하는 대상 프로그램을 제공할 수 있다고 논평했습니다. 작전 현장에서 조종사에게 필요한 기술.

그러나 여기서 또 다른 작지만 여전히 문제가 발생합니다. 항공기 및 무기 제어 시스템이 다른 것과 마찬가지로 러시아와 근본적으로 다른 서구 무기 시스템에 대한 연구. 다른 레이더, 다른 미사일, 심지어 다른 장소와 다른 언어로 표시됩니다. 이 모든 것은 우크라이나 조종사가 극복해야 할 연속적인 일련의 어려움입니다.

또한 우크라이나에도 꽤 많은 러시아 방공 시스템을 탐지하고 대응하기 위해 무선 전자 장비와 함께 작동합니다. 따라서 러시아 조종사와 마찬가지로 Buk에 바로 떨어지지 않도록 저고도 및 초저고도에서 비행 할 가치가 있다는 것이 문제입니다.

그리고 실제로 F-16의 연대가 우크라이나 군대의 공중 상황을 수정할 수있는 정도에 대해 말하면 문제를 고려할 가치가 있지만 방공을 얼마나 사용할 수 있습니까? 시스템 네트워크? 오늘날 항공 방어 시스템이 항공의 행동을 심각하게 방해하기 때문에 이것은 심각한 주제입니다. 그리고 저고도 비행이 문제가 되지 않는 조종사만이 비행할 수 있습니다. 레이더 빔 아래로 미끄러지고 운동하고 초저고도에서 다시 돌아갑니다.

간단한 재학습 프로그램 후에 효과적으로 할 수 있습니까? 좋은 질문이지만 이에 대한 대답은 전투 조건에서만 얻을 수 있습니다.


일반적으로 우크라이나 작전 극장은 점점 더 폐쇄 될 것입니다. 한편으로는 러시아 S-300/400, Buks 및 Torahs, 반면에 모두 동일한 구형 S-300s, Buks 및 Patriots입니다. 양측과 MANPADS의 병력 포화도가 높다는 점을 감안할 때 항공기가 능력을 실현하는 것은 매우 어려울 것임이 분명합니다.

그렇기 때문에 러시아 비행기는 일반적인 영토 순찰을 수행하지 않고 안전한 거리에서 장거리 미사일로 공격합니다. 게다가 순항미사일과 드론-카미카제.

미국 항공기 조종사가 그러한 조건에서 어떻게 행동할지 상상하기는 어렵지만 F-16이 동일한 MiG-29에 비해 눈에 띄는 이점을 제공하지 않을 것이라는 사실은 많은 사람들이 말합니다.

우크라이나 관리들은 러시아 전투기와 폭격기를 원거리에서 유지하기 위해 AMRAAM과 같은 우수한 레이더와 장거리 미사일을 갖춘 전투기가 필요하다고 말했습니다. 항공은 이 극장에서 계속해서 중요한 역할을 합니다. 특히 SAM 위협이 증가하고 전투가 항공기의 효율성이 가장 낮은 도시 지역으로 이동함에 따라 우크라이나의 미래에 공기의 영향이 줄어들 가능성이 있습니다.

우크라이나는 이미 AMRAAM 미사일로 무장한 NASAMS 방공 시스템을 받았다. AIM-120 미사일은 그 효과를 보여주었고 이제 AIM-120의 도움으로 러시아 Su-35S와 MiG-31BM의 사거리 밖에서 러시아 순항 미사일을 장거리 미사일로 요격할 수 있는 항공기를 확보하는 것이 논리적입니다. 범위 R-37M.

가장 큰 문제는 우크라이나가 F-16의 광범위한 능력에서 실제로 무엇을 얻을 것인가 하는 것입니다. 이것은 비행 수정에 관한 것이 아니라 무기 시스템에 관한 것입니다. AMRAAM과 "스마트" 무기는 공군의 능력에 있어 엄청난 도약이 될 것이 분명하지만, 그것이 주어지는 경우입니다.


AMRAAM 미사일이 적의 손에 넘어갈 가능성이 있는데, 이는 이에 반대할 것으로 예상되는 미군을 다소 흥분시킨다. 그것은 한 가지입니다-최전선에서 멀리 떨어져 있고 물론 파괴 될 수 있지만 잡히지 않을 것 같은 NASAMS 방공 시스템입니다. 또 다른 것은 공중전이나 방공 시스템의 결과로 격추 될 수있는 동일한 미사일을 가진 비행기입니다.

미국이 일부 F-16 수출 고객을 레이더 ​​유도 AIM-7 "스패로우" 미사일로 제한한 것은 이유가 없었으며 결국 AMRAAM으로 대체되었습니다. 이라크가 새로운 F-16 바이퍼를 인수했음에도 불구하고 이라크 항공기는 AMRAAM으로 무장하지 않았습니다. 이집트는 또한 F-16V 바이퍼에 AMRAAM이 없습니다. 우크라이나도 거절당할 가능성이 매우 높습니다.

F-16이 사용할 수 있는 다른 많은 무기가 있습니다. 이것이 아마도 가장 큰 장점일 것입니다. 그리고 이것은 동일한 JDAM 유도 폭탄이 우크라이나 군대에도 관심이 있기 때문에 우크라이나에 특히 유용합니다. GPS 유도 정밀 유도 활공 폭탄은 안전한 거리에서 다시 발사할 수 있기 때문에 국군의 능력을 향상시킬 수 있습니다.

그러나 우크라이나 공군에서 F-16의 주요 임무는 순항 미사일 요격과 방공 시스템의 대응책입니다. 이런 식으로 미사일 공격으로부터 일부 물체를 부분적으로(연대 - 이 경우 아무것도 아님) 보호하고 이미 NATO로부터 받은 AGM-88(HARM) 대레이더 미사일을 보다 효과적으로 사용할 수 있습니다. MiG-29 및 Su -27 우크라이나 공군에서 사용. 그러나 F-16에서는 항전 장비와 최신 센서 시스템을 갖추고 AGM-88을 더 효과적으로 사용할 수 있었습니다.

일반적으로 별도의 문제인 구성 문제입니다. F-16C의 경우 최신 모델이 아닌 Mk 82 "둔기" 폭탄과 열 AIM-9 "사이드와인더" 또는 AMRAAM 및 JDAM이 있는 F-16V가 있는 것입니까?


어쨌든 우크라이나 군대의 비행기가 매우 필요하기 때문에 키예프에서 진정되지 않을 것임이 분명합니다. 불가리아, 폴란드, 슬로바키아의 소련 MiG-29 및 Su-27의 도움으로 손실을 보상하려는 시도는 항공기가 탱크가 아니고 적절한 전투 준비 수준에서 유지 관리하는 데 많은 비용이 들기 때문에 실패했습니다. 또한 친구로부터 우크라이나로 배송 될 수 있었던 모델은 노후로 인해 여전히 재 장비 및 새로운 NATO 무기 시스템 장착 대상이 아닙니다.

그들이 AGM-88 HARM을 옛 우크라이나 Su 및 MiG에 적용할 수 있었다는 사실은 이미 기술적 위업입니다. 이것은 AMRAAM과 함께 작동하지 않을 것입니다. 활성 레이더 시커가 있는 미사일은 우크라이나 항공기에 장착된 레이더와 잘 결합되지 않습니다. 그리고 이론적으로 이것이 가능하더라도 실제로는 의미가 없습니다.

결론: 키예프가 현대식 서구제 항공기를 무료로 얻는 장기 프로그램을 꿈꾸고 있다는 것은 분명합니다. 그리고 우크라이나가 조만간 그러한 항공기를 받을 가능성이 매우 높습니다.

우크라이나가 F-16 바이퍼에 대한 승인을 얻는다면 우크라이나 조종사는 결국 그들을 위해 특별히 설계된 매우 압축된 훈련 프로그램으로 신속하게 재훈련할 수 있을 것입니다.

그러나 이것은 우크라이나에 장기적인 미래를 위한 전투기를 제공하지 않을 것이며 러시아 항공 우주군과의 대결에서 기회를 주지 않을 것입니다. 이를 위해서는 항공기 및 물류뿐만 아니라 기술 인력, 장비를 갖춘 작업장 및 비행장이 필요합니다.

그리고 우크라이나 조종사는 유도되지 않은 "공대지"와 공중 전투를위한 "Sidewinder"와 같은 무기 사용에 대한 짧은 코스와 함께 비행기를 조종하는 법을 배운 다음 그러한 조종사는 몇 달 안에 경험이 있는 것으로 간주될 수 있습니다. 그러나 이것은 그들이 요구하는 것을 우크라이나에 제공하지 않을 것입니다. 이것은 더 오래 걸릴 것이며 몇 주가 아니라 몇 년이 아니라 몇 달에 걸쳐 발생할 더 큰 비행 및 유지 보수 인력 전환의 일부일 뿐입니다.


따라서 우크라이나의 F-16에는 물론 입구가 있습니다. 그러나 결과는 무엇입니까? 그것은 당신이 볼 수 없는 것입니다.
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151 논평
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  1. 0
    11 2 월 2023 04 : 39
    나는 비행 시뮬레이터에서 비행을 시도했습니다 ... 낮은 고도에서 이륙, 착륙 및 비행은 비행의 가장 어려운 요소이며 사소한 실수 또는 의심은 즉시 어머니 지구에 달라 붙습니다.
    공중전은 놀랍도록 마스터하기 쉽습니다. 여기서 가장 중요한 것은 머리를 360도 빠르게 돌리고 결정을 내리는 속도를 늦추지 않는 것입니다.
    이 기사의 저자는 우크라이나 조종사와 함께 F-16의 위치를 ​​잘못 조명했습니다 ... 나는 그들이 발트해 연안 국가, 폴란드, 루마니아와의 국경 근처에 위치 할 것이며 아마도이 국가의 영토에있을 것이라고 믿습니다 ... 확실히, 무의식적으로 그들은 그들에게 미사일과 공습을 가해야 할 것입니다 ... 일반적으로 숲 속으로 더 멀리 갈수록 더 많은 장작이 있습니다. 뭐
    1. +23
      11 2 월 2023 06 : 54
      발트해 연안 국가, 폴란드, 루마니아, 그리고 아마도 이들 국가의 영토에 ... 아마도 비자발적으로 미사일과 공습을 시작해야 할 것입니다
      예, 확실하지 않은 것이 있습니다. NATO 국가의 영토를 공격 할 가능성은 낮습니다. 우리는 우크라이나 영토에서 적의 방공 항공기를 진압해야 할 것입니다. 그렇지 않으면 "돌 꽃이 나올 때까지"뭔가가 우리와 함께 나올 때까지 .. .
    2. +16
      11 2 월 2023 08 : 38
      인용구 : Android의 Lech.
      이 기사의 저자는 우크라이나 조종사와 함께 F-16 기지를 제대로 조명하지 못했습니다.

      이상한 질문입니다. 그들은 우크라이나 군대의 군사 비행장을 기반으로 할 것입니다. 그들에게 마지막 타격은 2022년 XNUMX월에 있었습니다. 그들은 그곳에서 안전합니다.
    3. KCA
      +8
      11 2 월 2023 08 : 54
      실제 조종과 가장 유사하다고 불리는 비행 시뮬레이터는 MS Flight Simulator뿐인데 거기에는 전투 차량이 없고, 손이 마우스에 익숙해지면 실제 비행기를 조종하는 방법은 무엇일까요? 스트레스, 중력, 불편한 착석, 예 100500 명의 조종사가 시뮬레이터와 현실의 차이를 말할 것입니다.
      1. +2
        11 2 월 2023 09 : 42
        F-16 조이스틱은 비행 시뮬레이터에 가장 편리합니다.
        1. KCA
          +4
          11 2 월 2023 11 : 33
          비행 시뮬레이터의 실제 조이스틱 비용, 비용, 약 $ 800, 이것은 장난감, 군사 시뮬레이터의 경우 5 배 이상, 의자는 50, 장비는 적어도 동일하며 조이스틱을 의자로 돌리는 방법을 배웠습니다. 나는 법을 배우지 않을 것이다
          1. +10
            11 2 월 2023 13 : 24
            제품 견적 : KCA
            의자에서 조이스틱을 돌리는 법을 배웠다면 나는 법을 배우지 못할 것입니다

            그럼에도 불구하고 NATO에서 시뮬레이터는 조종사의 기술 향상뿐만 아니라 MBT, BMP 및 기타 차량의 승무원에게도 사용됩니다. 효율성은 여러 번 기대치를 초과했습니다. 예를 들어 MBT 승무원은 단기간에 프로세스의 자동화 및 일관성, 반응 속도 및 오류 수준 감소를 크게 향상시킵니다. 한 번에 2014 년까지 Rinemetal은 UVZ 용 시뮬레이터를 수행했는데 완료했는지는 모르겠지만 교육 센터의 보고서가없는 것으로 판단하면 완료하지 못한 것 같습니다. 예를 들어 우크라이나 자체에서 은밀하고 쉽게 수행 할 수있는 동일한 Leo2와 같은 NATO 장비 용 유사한 시뮬레이터에 대해 우크라이나 군대가 오랫동안 훈련을 받았다면 놀라지 않을 것입니다. 물론 시뮬레이터가 장비 사용법을 100% 가르칠 수는 없겠지만, 이에 대한 대비를 철저히 할 수 있고 시뮬레이터 밖에서의 훈련 시간을 획기적으로 줄일 수 있을 것이다.
            1. 0
              4월 3 2023 02 : 09
              С
              시뮬레이터에서 수백 시간 동안 제어 차량의 작동을 이해하고 이륙 중 랜딩 기어 및 플랩을 접는 것과 같은 자동화에 대한 몇 가지 조치를 연마할 수 있습니다.
              시뮬레이터를 사용하면 다양한 무기 사용 옵션을 기억할 수 있습니다.
              그러므로 당신이 옳습니다.
              시뮬레이터를 플레이하지 않은 사람은 이것을 이해하지 못할 것입니다.
              오래된 F-19조차도 간단한 기본 동작을 배울 수 있게 해주었습니다.
              헬리콥터 시뮬레이터도 마찬가지입니다.
              그리고 탱크들.
              요컨대 시뮬레이터는 군사 장비를 완전히 대체하지는 않지만 완전히 터무니없는 비용으로 군대의 전투 능력을 크게 높일 수 있습니다.
              시뮬레이터를 사용하면 두 명의 적과 20명의 적 모두를 상대로 와인딩을 할 수 있습니다.
              따라서 간단한 PC 게임이라도 시뮬레이터는 중요합니다!!
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. +5
          11 2 월 2023 13 : 39
          인용문: 스보로포노프
          구 동독의 독일 조종사의 경우 약 2년이 걸렸습니다. 이 유형에 대한 전투 준비를 위한 재교육 및 훈련

          그래서 그들은 공휴일, 주말 및 기타 공휴일과 소란이있는이 2 년 동안 우크라이나 사람들에게는 상황에 있지 않은 압박감이 없었습니다. 압축 프로그램에 따르면이 2 년은 이미 논의 된 6 개월이되며 독일의 우크라이나 국군 조종사는 최소 6 개월 동안 F-16에서 훈련을받은 것으로 보입니다.
          1. -1
            12 2 월 2023 03 : 52
            압력에 관한 것이 아닙니다. 조종사의 조종 동화가 급격히 떨어지고 조종사와 항공기 모두에게 안전하지 않은 비행 시간에 대한 특정 규범이 있습니다. 그리고 6개월 안에 당신은 전투기를 준비하지 않을 것입니다. 비행하는 법을 배우지만 전투 작전을 위해 항공기를 조종하는 경험은 수년에 걸쳐 축적되었습니다.
            서쪽에서 전술은 가능한 한 빨리, 가급적이면 먼저 쏴서 쏴버리는 것입니다. 근접 전투에서 또는 미사일을 놓치고 접근하면 (소련) 러시아 측과 전투에 참여하지 않는 것이 좋습니다 무장은 이미 동등한 기반에 있지만 우리는 더 기동성이 있습니다. 서양인은 소련 장비를 조종했던 이전 동맹국과 훈련 전투를 할 때 매우 자주졌습니다. 그렇기 때문에 첫 번째 샷을 먼저 날카롭게 합니다.
            글쎄, 당신은 그것을 믿지 않을 것이지만 우리 현대 항공기의 레이더는 이미 NATO의 탐지 범위와 발사 범위 측면에서 포획 범위 및 미사일 특성에서 우월합니다. 이것은 서양에서 그들이 자제하려고 노력하고 있지만 그들은 우리의 결점을 최대한 찾으려고 노력하고 있다는 사실입니다.
            예, 그 이상입니다. 그들은 우리 방공을 매우 두려워합니다. 그들(그들의 전문가)은 그것을 세계 최고 중 하나로 간주합니다.
            1. +4
              12 2 월 2023 05 : 04
              인용문: 스보로포노프
              압력에 관한 것이 아닙니다. 특정 비행 시간이 있습니다.

              400차 세계대전 당시 - 미국 해군 항공의 경우 XNUMX시간. 다른 모든 사람들에게는 훨씬 적습니다.
              인용문: 스보로포노프
              그러나 전투 작전을 위한 항공기 비행 경험은 수년에 걸쳐 축적되었습니다.

              얼마나 흥미 롭습니다. 평균 Su-35 조종사는 연간 몇 번의 훈련 세션을 갖습니까?
              인용문: 스보로포노프
              서쪽에서 전술은 가능한 한 빨리, 가급적이면 첫 번째로 쏴서 쏴버리는 것입니다.

              이 전술은 40년 전에 레바논과 시리아에서 나타났습니다. 현대적인 상황에서는 실질적으로 대안이 없습니다.
              인용문: 스보로포노프
              그런 다음 그들은 (소련) 러시아 측과 전투에 참여하지 말 것을 권고받습니다.

              개 덤프는 항상 실수라는 사실에 대해 WWII 전투기에서 읽을 수 있습니다.
              인용문: 스보로포노프
              이것은 첫 번째 샷을 위해 먼저 날카롭게 합니다.
              글쎄, 당신은 그것을 믿지 않을 것이지만 우리 현대 측의 레이더는 탐지 범위 측면에서 이미 NATO보다 우수합니다.

              물론 우리는 그것을 믿지 않습니다. 소비에트 산업은 전자 제품에 강하지 않았으며 러시아 라디오 산업은 전혀 존재하지 않습니다. 머스크는 이미 가전제품으로 AFAR를 500달러에 판매하고 있는데 러시아 항공기에는 아직 그런 레이더가 없다.
              인용문: 스보로포노프
              그들은 우리 방공을 매우 두려워합니다.

              )))
              1. -2
                12 2 월 2023 18 : 07
                믿거나 말거나지만 사실입니다. Su-35는 우리 항공기가 레이더를 보기 시작하는 범위에서 미사일이 발사될 때까지 레이더로 서방 항공기를 포착하고 이끈다.
                얼마 전 사거리 460-480km의 장거리 미사일이 고속 기동 목표물을 파괴했다는 메시지가 나왔습니다. 서방에는 그런 미사일이 없습니다 예, 우크라이나를 판단 할 수 있습니다. 그들의 비행기는 180-260km 거리에서 파괴됩니다. 이 경우 저공 비행 대상과 같은 거리에서 전투기의 레이더에 의해 탐지가 정확하게 수행됩니다. 서양인들은 아직 그렇게 할 수 없습니다.
                일반적으로 서구 기술 앞에서 우상 숭배를 버리고 마케팅 및 판매 향상을 위해 작성된 전술 및 기술 데이터를 실제로 믿지 않는 것이 필요합니다. 종종 그녀는 서양 출판물에서 그녀에 대해 쓴 것보다 훨씬 더 나쁜 결과를 보여줍니다. 또한 운영 비용이 매우 비싸고 제한 사항이 많아 많은 사람들이 알지 못하는 경우가 많습니다. 예, 팔짱을 끼는 "파트너"와 함께 또는 이러한 구매를위한 의사 결정 및 자금 할당이 의존하는 사람들에게 적지 않은 뇌물을 제공하는 경우가 종종 있습니다.
                우리도 나쁘지 않습니다 많은 TTD가 숨어 있고 전문가가 그들을 알게되거나 쇼에서 발표하는 경우가 많습니다. 그것은 소련에서 왔습니다. 서양에서처럼 일해야할까요?
      3. +1
        11 2 월 2023 10 : 59
        DCS 월드를 만나보세요. 당신이 꿈도 꾸지 못한 전투 차량이 너무 많습니다.
        1. 0
          11 2 월 2023 14 : 15
          동의합니다. 항공기 선택과 무기 시스템 개발이 지금까지 최고 중 하나입니다. 즉, F-16, 아마도 Falcon BMS의 경우 연구가 때때로 있다고 말합니다. 그래픽은 더 나쁘지만 그는 그래픽에 관한 것도 아닙니다.
    4. +5
      11 2 월 2023 15 : 39
      인용구 : Android의 Lech.
      나는 비행 시뮬레이터에서 비행을 시도했습니다 ... 낮은 고도에서 이륙, 착륙 및 비행은 비행의 가장 어려운 요소이며 사소한 실수 또는 의심은 즉시 어머니 지구에 달라 붙습니다.
      공중전은 놀랍도록 마스터하기 쉽습니다. 여기서 가장 중요한 것은 머리를 360도 빠르게 돌리고 결정을 내리는 속도를 늦추지 않는 것입니다.

      항공 비행 시뮬레이터는 비행 시뮬레이션 측면에서 최근 몇 년 동안 많은 발전을 이루었습니다. 그러나 여전히 인공 가문비 나무와 같은 시뮬레이터입니다. 나는 90 년대에 Alexander Kharchevsky 대령이 이끄는 조종사 그룹이 Su-27을 미국으로 날아간 것을 기억합니다. 그곳에서 그들은 "공동 기동"을 수행했습니다. 음, 그것은 또 다른 질문입니다. 하지만! 이 모든 "기동"에 더하여, 우리와 미국인 모두 조종사는 "라이벌"의 장비를 "조종"했습니다. 항공기 제어의 주요 도구, 기능 및 원리가 어디에 있는지 이해하기 위해 전문가가 "마스터"하는 데 몇 시간이 걸렸습니다. 또한 Kharchevsky가 회상했듯이 미국인은 우리 조종사가 미국 비행기에서 하늘에서하는 일에 놀랐습니다. 조종석에 프로가 있으면 모든 항공기에 대처할 것입니다. 그리고 영웅 Bykov가 Messerschmitt를 몰았던 순간을 기억하십니까? 인생에서 그러한 경우가 있었는데, 전투기 조종사 인 Devyatayev는 일반적으로 폭격기를 납치했습니다. 전문가의 작품. 그러나 유일한 질문은 Kharchevsky와 같은 우크라이나 조종사를 어디서 구할 수 있습니까? Kyeva의 유령은 사람과 소셜 네트워크에 좋지만 ... 그렇지 않으면 ... 예, 그래서 90 년대에 Mirages-2000 (Normandie-Neman)의 프랑스 인은 F-15. Normandie-Neman 연대의 기념일을 축하하기 위해 처음으로 우리에게 날아간 사람들, A. Kharchevsky 이후 재방문에서 두 번째로 우리 활주로와 유도로의 품질에 충격을 받았습니다. 그리고 그들은 Kubinka로 날아갔습니다 ... 따라서 조종사와 기술자 외에도 비행장도 필요하며 품질은 쿠바보다 나쁘지 않습니다 웃음 ....
      1. 0
        15 2 월 2023 09 : 24
        WFP에 대한 당신의 말이 맞습니다. F-16은 완벽하게 깨끗한 활주로가 필요합니다. 한때 미국인들은 불가리아로 날아갔기 때문에 군인들은 비행하기 전에 활주로를 청소해야 했습니다. 다른 방법은 없습니다. 무언가가 터빈 속으로 빨려 들어가 비행기와 작별을 고할 것입니다.
  2. +14
    11 2 월 2023 05 : 11
    "우크라이나에서"-이제 눈과 귀가 많이 아프지 만 분명히 저자는 아닙니다 ...
    1. +18
      11 2 월 2023 06 : 48
      제품 견적 : svp67
      "우크라이나에서"-이제 눈과 귀가 많이 아프지 만 분명히 저자는 아닙니다 ...

      기사에서 얻은 것이 전부입니까?
      나는 또한 기사를 좋아했다. f-16이 우크라이나에서 어떻게 나타날 수 있는지에 대한 자세한 내용. 그리고 그는 반드시 나타날 것이다. 그리고 관련 위협을 가정하는 것이 유용합니다. 이런 글은 처음이네요.
      1. +21
        11 2 월 2023 06 : 59
        아니, 잘랐다. 정말 ..
        우크라이나에서 f-16이 어떻게 나타날 수 있는지. .
        곡물, 암모니아 및 기타 거래에 대한 한적한 정책과 더 이상 재미있는 빨간 선조차 없는 상황에서 이것은 놀라운 일이 아닙니다.
        처음으로 이걸 읽고 있어요
        오,이 이상한 군사 작전이 우리를 위해 얼마나 많은 놀라운 발견을 준비하고 있는지 .. 나는 아무것도 놀라지 않을 것입니다-탱크도 NATO 항공기도 ..
        1. +22
          11 2 월 2023 07 : 25
          견적 : 하나가 아닙니다
          오,이 이상한 군사 작전이 우리를 위해 얼마나 많은 놀라운 발견을 준비하고 있는지 .. 나는 아무것도 놀라지 않을 것입니다-탱크도 NATO 항공기도 ..

          이를 관리해야합니다. NWO는 가장 어렵고 수익성이없는 옵션에 따라 개발하고 있습니다. 다른 사람들은 없었나요?

          일을 빨리 끝내는 대신, 우리는 서구가 점점 더 치명적인 무기를 던지고 있는 피비린내 나는 끝없는 고기 분쇄기인 장기간의 소모전을 벌이고 있습니다.
          1. 0
            12 2 월 2023 14 : 07
            제품 견적 : Stas157
            이를 관리해야합니다. NWO는 가장 어렵고 수익성이없는 옵션에 따라 개발하고 있습니다. 다른 사람들은 없었나요?

            당신은 아무 이유없이 당황하고 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행됩니다. 한 달 안에 Lvov가 촬영됩니다.
            1. -1
              12 2 월 2023 20 : 08
              배를 그만 흔들어! 이것은 당신을 위한 조리실이 아닙니다!
      2. +3
        11 2 월 2023 07 : 56
        제품 견적 : Stas157
        기사에서 얻은 것이 전부입니까?

        물론 ... 하지만 그는 첫인상을 표현했습니다.
        제품 견적 : Stas157
        이런 글은 처음이네요.

        나에게 그것은 지금 문제가 아니다.
      3. -3
        11 2 월 2023 09 : 07
        제품 견적 : Stas157
        f-16이 우크라이나에서 어떻게 나타날 수 있는지에 대한 자세한 내용. 그리고 그는 반드시 나타날 것이다. 그리고 관련 위협을 가정하는 것이 유용합니다. 이런 글은 처음이네요.

        실제로 모든 것이 다를 것입니다. 조종사는 훈련을 받고 돈은 세탁되지만 NATO 조종사는 AWACS의 지원을 받아 각각 제어합니다. 따라서 우리에게 쉬운 목표는 없을 것입니다. 다른 사람은 알 수 없습니다. 가장 중요한 것은 핵무기 실증 실험과 대기 실험을 수행하기에는 너무 늦을 때까지 허용되어서는 안된다는 것입니다. 그리고 첫 번째 시험 배송에서 공간에서 동일하게 누르십시오. 위성 별자리를 비활성화하고 도달하지 않으면 신의 축복을 빕니다. 아직 탈출구가 없습니다. 우리는 이미 모든 프롤레타리아 증오로 폴란드를 공격해야합니다. 대체로 많은 사람들을 식힐 수송 터널을 따라 우크라이나와 폴란드 국경에서도 제한된 형태로 핵무기를 사용해야했습니다. 그래서 갈등이 점진적으로 촉진되어 여전히 이로 이어질 것입니다. 우리는 이것을 피할 수 있었지만 우리는 우리 국민을 잃을 뿐입니다.
        1. +4
          11 2 월 2023 09 : 51
          조종사는 훈련을 받고 돈은 세탁되지만 NATO 조종사는 AWACS의 지원을 받아 각각 제어합니다.

          친애하는 qqqq. NATO 조종사가 비행할 것이라는 데 동의합니다. 출격 전에 누가 항공기를 정비합니까? 우리는 항공 기술 직원이 필요합니다.
          노동 내용과 그에 따라 사람에 대한 요구 사항 측면에서 서로 다른 네 가지 전문 그룹을 포함합니다. 이것은 항공기 기체 및 추진 시스템의 작동 및 수리를위한 항공 기계공, 항공 무기의 작동 및 수리, 무선 공학의 작동 및 수리를 위한 항공 정비공, 무선 전자, 무선 통신 및 대잠 수색 및 관측 장비; 항공 장비의 작동 및 수리를 위한 항공 정비사 .... 항공 정비사는 자신에게 할당된 장비에 대한 설계, 작동 규칙 및 주기적인 작업량을 연구하고 알아야 합니다. 장비 작동 및 기술 문서 유지 규칙 측면에서 관리 문서 요구 사항 항공기에 사용되는 연료, 오일, 특수 액체 및 가스 등급; 유지 보수 장비 사용 규칙. 그들은 다음을 수행할 수 있어야 합니다. 기능적 의무 범위 내에서 할당된 장비에 대한 모든 유형의 작업 및 교육을 질적으로 시기 적절하게 수행합니다. 특수 액체, 가스, 오일, 연료로 시스템에 올바르게 연료를 보급(충전)합니다. 기술적 문제 식별 및 수정

          그리고 누가 항공 역학을 훈련시킬 것입니까? 외국 항공기의 기술 문서를 이해하기 위해 영어(또는 다른 언어)를 알아야 합니까? 정말 밝혀졌습니다. 항공 역학도 NATO가 될 것입니다. 그리고 비행기는 어디에 기반을 둘 것인가? 이들이 NATO 국가가 될 것이라고 가정하는 것이 논리적입니다. 당신의 말은 매우 관련이 있습니다: "... 이것이 갈등의 점진적인 촉진이 일어나는 방식입니다, ..."
          1. -1
            11 2 월 2023 12 : 14
            제품 견적 : AA17
            이들이 NATO 국가가 될 것이라고 가정하는 것이 논리적입니다.

            그래, 난 동의. 서비스, ​​기지는 폴란드에 있을 것입니다. 미디어 사진을 위해 그들은 우크라이나 승무원과 함께 두세 대의 항공기를 가져와 지상에서 격추하거나 파괴하도록 허용합니다. 그러나 출발의 전체 질량은 "거기"에서 올 것입니다.
            1. +2
              11 2 월 2023 12 : 56
              그러나 출발의 전체 질량은 "거기"에서 올 것입니다.

              다음은 상주 전보 채널이 조종사에 대해 쓴 내용입니다. 출처를 신뢰할 수 없다는 것은 분명하지만 여전히... 그들은 우크라이나 당국을 대신하여 글을 씁니다. 다음은 인용입니다.

              대통령실의 우리 소식통은 Akhmetov와 Pinchuk 덕분에 대통령실이 서부 PMC와 미 공군 재향 군인의 전체 잠재적 조종사 목록을 작성할 수 있었다고 말했습니다. 우리의 정보에 따르면, 과두정치는 F16 조종사에게 전투기가 우크라이나에 인도되면 월 100만 달러를 제공하겠다고 제안했습니다.
          2. +3
            11 2 월 2023 13 : 02
            제품 견적 : AA17
            그리고 누가 항공 역학을 훈련시킬 것입니까? 외국 항공기의 기술 문서를 이해하기 위해 영어(또는 다른 언어)를 알아야 합니까?

            Boeings와 Airbuses가 서비스를 제공할 수 있는 공항이 우크라이나에 없다고 정말로 생각하십니까? 아니면 민간 항공기에 대한 다른 요구 사항이 있습니까?
            1. -1
              11 2 월 2023 17 : 47
              정말 우크라이나에 공항이 없다고 생각하십니까?

              예. 제 생각에는. 제 생각입니다. 당신의 의견은 다를 수 있습니다.
              1. +2
                11 2 월 2023 18 : 34
                친애하는 흑인.
                이 기사는 한 유형의 군용기에서 다른 유형의 항공기로 조종사를 재교육하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있다는 사실에 대해 이야기했습니다.
                ... 아니면 민간 항공기에 대한 다른 요구 사항이 있습니까?

                질문이 있습니다. 군용 항공기 정비 전문가를 위한 민간 항공기 정비 인력 재교육에 상당한 시간과 재정 자원이 필요하지 않다고 결정한 이유는 무엇입니까? 민간인 보잉에 서비스를 제공한 기술자가 자격을 갖춘 방식으로 재교육 없이도 특정 유형의 군용 항공기에 서비스를 제공할 수 있다고 주장하지 않을 것입니다.
                1. +2
                  11 2 월 2023 21 : 23
                  제품 견적 : AA17
                  민간인 보잉에 서비스를 제공한 기술자가 자격을 갖춘 방식으로 재교육 없이도 특정 유형의 군용 항공기에 서비스를 제공할 수 있다고 주장하지 않을 것입니다.

                  "훈련 없음"은(는) 무슨 뜻인가요?

                  모든 국가에는 PW 및 GE 제품을 취급할 수 있는 인증을 받은 지상 인력이 많이 있습니다. 필요한 것보다 훨씬 더 많습니다. 민간 ​​항공은 군대보다 훨씬 많습니다. 반사 신경 수준까지 기술을 개발할 필요는 없으며, 이 사람들은 수십 년 동안 영어와 인치 스레드로 모든 종류의 문서로 작업해 왔습니다. 민간 항공 서비스에 대한 요구 사항은 더 높으며 민간인은 어떤 공군보다 측면 손실에 대해 더 감정적입니다.

                  그들은 새로운 유형의 항공기에 대한 인증을 통과하고 평시에 일반적인 작업을 계속할 것입니다. A220에서 공부한 것처럼 F-16에서 배울 것입니다.
                2. +1
                  16 2 월 2023 11 : 31
                  그러나 MiG-29에서 800-1000시간을 비행하고 영어를 구사하며 MiG-29에서 공중전의 모든 전술을 배운 일류 조종사가 왜 그에게 어려운지 명확하지 않습니다. F-16에서 모든 유형의 전투 작업을 빠르게 마스터하려면?
        2. +3
          11 2 월 2023 18 : 01
          당신은 당신의 avaks와 함께 그것을 얻었고 성능 특성을 읽고 그는 35km 거리에서 SU-400를보고 avaks가 무언가를 도울 수 있도록 Kiev 위로 날아야합니다 ....
          1. +1
            11 2 월 2023 21 : 24
            인용문 : Vasily Lugovskoy
            Avax가 무언가를 도울 수 있도록 그는 Kyiv를 날아야합니다 ....

            예, 대략 Dnieper를 통해. 타협 옵션은 중립 지역에서 AWACS를 사용하여 바다와 해안에서 작업하는 것입니다. 원칙적으로 Sevastopol과 Saki는 루마니아에서 볼 수 있습니다.
        3. -3
          12 2 월 2023 18 : 23
          필요한 경우 EW 스테이션의 AWACS가 완전히 막힙니다.
          이것은 NATO 항공기에 대한 공격에 대한 히스테리가 없다는 근거에서 수행되지 않습니다. 그리고 우리의 능력은 그들에게 여러 번 입증되었습니다. Barents Sea의 선박에서-이것은 군대를 포함하여 노르웨이 영토와 핀란드 일부에 대한 모든 통신 (NATO 훈련이 막 진행 중임)이 잠시 중단되었을 때입니다. 그런 다음 소음과 메모가 우리에게 전달되었습니다.
          예, 우크라이나에서는 사용했습니다. 이것은 동시에 정찰기와 AWACS를 사용하는 미국인이 단순히 눈이 멀고 정보를받을 수 없었지만 일부 항공기 안내 시스템도 실패하여 안전하지 않습니다 음, 서양인도 흑해 상공의 비행 횟수를 줄였습니다. 거기에서도 그들은 특정 지점까지만 일할 수 있었습니다. 이 선 너머에서는 모든 정보 시스템이 눈이 멀거나 데이터가 심하게 왜곡되었습니다.
          1. +2
            14 2 월 2023 16 : 19
            Р
            인용문: 스보로포노프
            필요한 경우 EW 스테이션의 AWACS가 완전히 막힙니다.
            이것은 NATO 항공기에 대한 공격에 대한 히스테리가 없다는 근거에서 수행되지 않습니다. 그리고 우리의 능력은 그들에게 여러 번 입증되었습니다. Barents Sea의 선박에서-이것은 군대를 포함하여 노르웨이 영토와 핀란드 일부에 대한 모든 통신 (NATO 훈련이 막 진행 중임)이 잠시 중단되었을 때입니다. 그런 다음 소음과 메모가 우리에게 전달되었습니다.
            예, 우크라이나에서는 사용했습니다. 이것은 동시에 정찰기와 AWACS를 사용하는 미국인이 단순히 눈이 멀고 정보를받을 수 없었지만 일부 항공기 안내 시스템도 실패하여 안전하지 않습니다 음, 서양인도 흑해 상공의 비행 횟수를 줄였습니다. 거기에서도 그들은 특정 지점까지만 일할 수 있었습니다. 이 선 너머에서는 모든 정보 시스템이 눈이 멀거나 데이터가 심하게 왜곡되었습니다.

            모든 전자 장치가 어떻게 나갔고 승무원의 절반이 그만 두었는지 알려주는 Donald Cook을 잊지 마십시오.)) 물리학에 어느 정도 익숙한 사람들은 전자전에 대한 이러한 이야기가 말도 안되며 간섭을 제한적으로 넣을 수 있음을 알고 있습니다. 설치에서 반경, 그러나 그들은 눈이 멀게 될 문제가 있습니다. 노르웨이에서 숨막히는 연결에 대한 언론의 말을 인용하는 것은 자신을 존중하는 것이 아닙니다.
    2. +9
      11 2 월 2023 10 : 24
      그리고 "방사선 로켓"은 아무것도 자르지 않습니까? 모두 좋은?
      1. 0
        16 2 월 2023 11 : 34
        오타, "안티 레이더". 일어난다.
    3. 0
      11 2 월 2023 15 : 48
      제품 견적 : svp67
      "우크라이나에서"-이제 눈과 귀가 많이 아프지 만 분명히 저자는 아닙니다 ...

      이미 "... 거터에서 ..."와 동일시
  3. -8
    11 2 월 2023 05 : 14
    이 전투기가 우크라이나 군대에 넘겨지면 그렇게 빠르지 않을 것이라고 생각합니다. 그리고 LBS의 상황은 매일 바뀌고 있습니다. 그리고 우리 요원들이 더 성공적으로 행동할수록 적이 같은 F-16을 가질 가능성이 줄어듭니다.
    1. -4
      11 2 월 2023 06 : 31
      인용구 : 할아버지는 아마추어 다
      APU에 넘겨진 후 곧

      이미 늦었길 바랍니다! 희망 !
  4. +12
    11 2 월 2023 05 : 29
    우리는 즉시 F-22에게 물어봐야 합니다. 눈짓 . 그건 그렇고, F-16의 일부 수정은 전술 핵무기 인 B-61 전술 핵폭탄을 운반 할 수 있습니다. 우크라이나에 주어지지 않을 것이 분명하지만 그는 운송인입니다. 모든 것이 놀랍습니다. 세계는 큰 전쟁에 접근하고 있습니다. 그건 그렇고, 지난 여름 우크라이나 조종사가 미국에서 훈련을받은 정보, 심지어 비디오도있었습니다. 아마도 이미 연대에 기성 조종사가있을 것입니다. 딱 XNUMX개월이 지났습니다.



    서스펜션에 열핵 B-16을 탑재한 F-61 바이퍼
    1. +4
      11 2 월 2023 05 : 56
      인용 : 군사 Commissar77
      우리는 즉시 F-22를 요청해야 합니다.

      첫째, 우리 자신이 충분하지 않고 생산이 축소되어 복원할 수 없습니다. 적어도 합리적인 가격으로.
      둘째, 이스라엘이 물었고 트럼프도 동의하는 것 같았지만 결국 그들은 여전히 ​​주지 않았습니다. 따라서 우크라이나가 갑자기 Biden의 사랑하는 아내가 되더라도 "마일리지가있는"F-16은 다른 것이 없기 때문에 그들이 줄 최대 값입니다. 그리고 그것이 썩고 엔진이 기름을 먹는다는 사실-그들은 이코노미 클래스의 퍼티, 페인트 및 dviglo otkapitalat이며 바지에서 뛰어 내리는 이유는 구매자가 곧 (또는 곧) 차를 부술 것임이 분명합니다. 어쨌든, 그리고 도대체 보증이 뭐야? 글쎄요, F-35가 약속될 수도 있지만 아주 먼 미래에 있을 것입니다. 글쎄, 아마도 목록에있는 누군가는 터크처럼 나쁜 행동과 불순종으로 쫓겨날 것입니다.
    2. 0
      11 2 월 2023 15 : 52
      인용 : 군사 Commissar77
      그건 그렇고, F-16의 일부 수정은 전술 핵무기 인 B-61 전술 핵폭탄을 운반 할 수 있습니다.

      그리고 F-16의 일부 수정이 아니라 별도로 장착된 항공기입니다. 소위 "캐리어". 그것은 고유 한 특성을 가지고 있습니다. 특히 공군 어깨 끈이있는 경우이 문제에서 무엇을, 누가, 언제, 어떻게 알아 내야합니다 ....
  5. +15
    11 2 월 2023 05 : 34
    숙련된 조종사가 f-16을 조종하기 위해 재훈련하는 것이 XNUMX개월 안에 현실적이라고 생각합니다.
    폴란드에서 그들을 섬기는 것이 가능하겠지만 그렇게 될 것이라고 생각합니다.
    문제는 그들이 우크라이나에 그것을 줄 것인지 여부입니다. 그러나 탱크로 판단하면 XNUMX 개월 전에 우크라이나 군대에 서양 탱크를 공급할 가능성이 환상적으로 보였습니다.
    그래서 우리는 그들을 만날 준비를 해야 합니다.
    1. +18
      11 2 월 2023 07 : 03
      예, 시간이 얼마나 가는지-어제 우리 지도자들이 응급 처치 키트가 달린 헬멧이라고 불렀던 국가는 파트너로 공급하는 것을 두려워했으며 오늘 우리는 임박한 항공기 출현에 대해 논의하고 있습니다 ..
  6. -1
    11 2 월 2023 05 : 37
    우크라이나 공군의 영공을 포화시키려면 F-12 16대가 아니라 약 200대가 필요합니다. 그리 현실적이지 않습니다. 바람직하게는 블록 50, 바람직하게는 70/72여야 합니다. 게다가 누가 그들을 섬길까요? 지상팀은 +10명입니다. 편대, 연대 당 하나씩 있어야하는 각 측면의 기술 인력과 그에 적합한 비행장. 글쎄, 가격과 그것은 매우 무는 ...
    1. +3
      11 2 월 2023 12 : 58
      인용문 : 에스겔 25-17
      우크라이나 공군의 영공을 포화시키려면 F-12 16대가 아니라 약 200대가 필요합니다.

      왜 그것을 포화?
  7. -2
    11 2 월 2023 05 : 59
    서쪽에서 우크라이나로 항공기를 이전함에 따라 NWO는 진공 폭탄을 사용하는 단계인 다른 단계로 이동할 것입니다! 전술 핵무기와 멀지 않은 것 같습니다! 다른 방법이 보이지 않습니다!
    1. +14
      11 2 월 2023 08 : 40
      서쪽에서 우크라이나로 항공기를 이전함에 따라 NWO는 진공 폭탄을 사용하는 단계인 다른 단계로 이동할 것입니다!

      글쎄요, 먼저 체적 폭발 폭탄입니다. 여전히 적절한 용어를 사용합시다. 그리고 본질적으로 그러한 폭탄을 사용하기 위해 새로운 단계가 필요하지 않습니다. 폭격기가 외곽을 안전하게 비행하고 모든 종류의 폭탄을 떨어 뜨릴 수 있도록 완전한 공중 우위를 확보하고 방공을 억제해야합니다. 확실히 매우 중요한 폭탄 다리입니다.
      나는 핵무기에 대해 이야기하고 싶지도 않습니다. 이것이 우리 자녀와 손자를 포함한 인류의 멸망의 길입니다.
    2. 0
      28 March 2023 18 : 28
      어린 신동으로서 고체 폐기물에 대한 아이들의 믿음.
  8. -2
    11 2 월 2023 06 : 07
    미국의 비행 교관은 조종사에게 미국 전투기의 비행 시간은 약 500시간, 그러나 이전에 F-16을 비행한 적이 없는 사람(예를 들어 누군가 F/A-18에서 비행기를 갈아타는 경우)에 쉬는 날이나 쉬는 날 없이 69일이 걸린다공중전과 지상전에서 F-16을 효과적으로 사용하기 위한 모든 것을 배우십시오.

    미국 계측기가 정보를 피트와 마일로 표시한다는 사실부터 시작하겠습니다. 일반적인 미터와 킬로미터 / 시간에서 재교육하는 데만 많은 시간과 노력이 필요합니다. 아니면 제XNUMX차 세계 대전 중에 어떻게 "기본" 측정 척도로 종이를 붙였을까요?
    1. +15
      11 2 월 2023 07 : 18
      미국 계측기가 정보를 피트와 마일로 표시한다는 사실부터 시작하겠습니다.

      폴란드 F-16에서는 어떨지 모르겠지만 간단한 중국 장치와 복잡한 미국 장치에서는 버튼 하나로 미터법으로 전환됩니다. 음, 화살표 장치가 아니라면.
    2. +2
      11 2 월 2023 07 : 57
      제품 견적 : 아마추어
      미국 계측기가 정보를 피트와 마일로 표시한다는 사실부터 시작하겠습니다. 일반적인 미터와 킬로미터 / 시간에서 재교육하는 데만 많은 시간과 노력이 필요합니다.
      3파운드(1온스, 16g)와 같은 모든 표준 패키지에 단위가 중복되어 있음에도 불구하고 약 454년 동안 단위에 대해 혼란스러워했을 것입니다. 그런 다음 익숙해졌습니다.
      1. +6
        11 2 월 2023 15 : 51
        첫째, 제 XNUMX 차 세계 대전 중 소련 조종사는 사실, 마일 등의 표시 장치를 사용하여 미국 비행기 (Aircobra, Boston, Catalina 등)를 완벽하게 비행했습니다. 또한 항공기 인터페이스를 피트, 마일, Frenheit에서 미터법으로 변경하십시오. 측정 시스템, 이것은 프로그래머의 작업이며 그다지 복잡하지 않은 것 같습니다.
    3. +9
      11 2 월 2023 12 : 57
      제품 견적 : 아마추어
      아니면 XNUMX차 세계 대전 중에 어떻게 "기본" 측정 척도로 종이를 붙였을까요?

      그들이 실제로 70 번째 블록을 주면 유리 오두막이 있고 모든 것이 모니터에 있습니다. 그들은 우크라이나어로 현지화를 출시할 것이고 그게 다입니다. 매는 여러 미터법 국가에서 비행합니다.
    4. 0
      16 2 월 2023 11 : 40
      미국인의 경우 속도 표시기는 노트(시간당 해리)로 표시됩니다. 조종사에게 어떤 차이가 있으며 계기가 있는 단위는 무엇입니까? 그는 특정 비행 제한의 특정 수를 알면 됩니다. 그리고 피트의 높이는 킬로미터 단위로 얼마인지 알고 싶다면 대략 정신적으로 3으로 나눕니다.
  9. +10
    11 2 월 2023 06 : 09
    "Ghosts of Kyiv"가 F-16 등을 위해 재훈련되는 시기를 간절히 고대하고 있습니다. 기술. 사실 이 재학습에 대해 말하면 모든 저자는 한 가지 중요한 세부 사항을 놓치고 있습니다. 모든 유형의 항공기에는 인공 지평선(AG)이라고 하는 장치가 있습니다. Farman에서만 이 장치 없이 비행할 수 있습니다. AG의 실패는 죽음과 같기 때문에 대시보드에 적어도 세 번 복제됩니다.
    AG MiG-29 등 기술, AG F-16 등 기술은 외발 자전거의 자전거와 거의 다릅니다. 소비에트 항공기에는 "역방향"표시 장치가 설치되고 서양 기술에서는 "직접"표시 장치가 설치됩니다. 이러한 장치에는 몇 달 안에 얻을 수 없는 다양한 기술이 필요합니다.

    아래 사진의 왼쪽에는 "직접" 표시가 있는 서부 AG가 있고 오른쪽 아래에는 "역방향" 표시가 있는 소비에트(러시아) AG가 있습니다.


    한 유형의 AG에서 다른 유형의 AG로 전환하면 비행기와 헬리콥터가 공중전을 수행할 필요가 없는 민간 항공에서도 문제가 발생합니다. 따라서 1989년부터 2008년까지 러시아에서는 AG에서 "직접" 표시를 사용할 때 공간 방향 상실과 관련된 10건의 항공기 충돌이 발생했습니다. 동시에 3대의 수송 헬리콥터와 7대의 민간 항공기가 손실되었습니다. 소련과 러시아에서 전체 운항 기간 동안 "역방향" 표시가 있는 항공기의 공간 방향 상실로 인한 사고는 기록되지 않았습니다.
    "키예프의 유령"을 수평 비행으로 직선으로 훈련하면 원칙적으로 몇 달 안에 만날 수 있습니다. 공중전을 수행하고 저고도 및 초저고도에서 비행하도록 훈련하면 실제 조건을 예측할 수 없습니다. 미국인들은 또 다른 실험을 구상한 것으로 보이며 우크라이나인들은 이 실험에 이상적인 소모품입니다.
    1. +7
      11 2 월 2023 06 : 27
      배달 시작 후 적어도 처음으로 F-16을 조종할 수 있는 용병이나 "휴가 중" 또는 "출산 휴가 중" NATO 국가의 풀타임 전단지가 통제 수단. 제가 보기에는 가능성이 매우 높아 보입니다.
      1. -1
        12 2 월 2023 12 : 03
        사실 이 재학습에 대해 말하면 모든 저자는 한 가지 중요한 세부 사항을 놓치고 있습니다. 모든 유형의 항공기에는 인공 지평선(AG)이라고 하는 장치가 있습니다. Farman에서만이 장치없이 비행 할 수 있으며 AG의 실패는 죽음과 같으므로 대시 보드에 최소 XNUMX 번 복제됩니다.


        상상하지 말자. 국내 항공은 역지시와 직접지시, 결합지시의 인공지평을 사용한다. 거꾸로 된 표시도 있지만 이것은 포괄적인 주제입니다.
        그리고 그들은 개발에 어려움을 일으키지 않습니다. 그리고 조종사에게 계기 조종이 어렵다면 어떤 인공 지평선도 그를 돕지 않을 것입니다.
        나는 AGK-2이 롤과 피치 모두에서 반전 표시로 서있는 Mi-47를 비행했습니다.

        그런 다음 Mi-8T에는 이미 AGB-ZK 결합 표시가 있었고 롤은 역방향이지만 피치는 직선이었습니다.

        그리고 이미 Mi-24에는 완전히 직접적인 표시가 있는 PKP-72가 있었습니다.
        1. -3
          12 2 월 2023 13 : 49

          멋진 포토샵! 호위 헬리콥터로 판단하면 비행은 약간의 롤과 함께 수평입니다. PKP는 롤과 함께 약 90도 각도로 다이빙을 보여 주지만 (간단히 말해서 새끼 고양이에게 칸!) AG에서는 롤, 제로 피치 및 빨간색 블렌더가 튀어 나옵니다. 저것들. 장치의 전원이 차단되었습니다.
          1. +3
            12 2 월 2023 16 : 09
            이 주제에 대해 똑똑하려고 하지 마십시오. 귀하에게 적합하지 않습니다. 예
            약 30 도의 왼쪽 롤이 있으며 이는 제어판 자체와 앞 유리의 수평선 투영에서 볼 수 있습니다.
            또한 12-15도 내에서 음의 피치가 있으며 90도의 다이빙을 상상했습니다. 다시 한 번 PKP와 앞 유리의 수평선으로 확인되었습니다.
            AG는 없습니다. UKT-2가 있습니다. 그리고 일반 모드에서는 실제로 비활성화됩니다. 전원 공급 신호는 Mi-2P 버전의 UKT-24 또는 Mi-72P 버전의 PKP-24로 전달되며 전면 조종석에 있습니다.
            후방 조종석에서 PKP-72가 고장난 경우 조종사는 장치를 끄고 백업 UKT-2에 신호를 보냅니다.
            1. +1
              13 2 월 2023 05 : 05
              수평선이 보이지 않는 블랙 섹터의 PKP 12-15도에서 잠수인가요? - 오 그래! 좋아요, 이 사진으로 그에게 신의 축복을 빕니다. AG를 끈 상태에서 비행하는 경우(UKT-2는 AG가 아닙니까?), 그 외에 무엇에 대해 이야기해야 할까요? 따라서 처음에는 어리석은 논쟁을 벌이고 싶지 않았습니다.
              우리는 F-16에서 당신과 같은 영광스러운 헬리콥터 조종사를 재교육하는 것에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 MiG-29에서 F-16으로의 전투기 조종사 재교육에 대해 이야기하고 있습니다. 같은 것이 아닙니다.
              전투기 항공의 관점에서 헬리콥터는 기동성이 낮은 기계입니다. 모든 수직 곡예비행 중 나선형만 헬리콥터에서 사용할 수 있습니다. 아니면 헬리콥터에서 데드 루프를 만드는 것이 아스팔트 위의 두 손가락과 같다고 말하시겠습니까? 조종석과 수송기에는 VAR-30이 있습니다. VAR-200 전투기에서. 차이점이 보이시나요? 아니면 상관없나요? 또한 헬리콥터와 F-16의 속도는 한 단계 차이가 납니다.
              Hartmans의 시대는 끝났고 현대 전투기는 거의 항상 도구로 비행합니다. IA의 계기에 대한 태도는 헬리콥터 조종사의 태도와 완전히 다르며 기술도 완전히 다릅니다. 간단한 예입니다. 최근 "Phantom of Kyiv"가 어떻게 Shahid에 충돌했는지에 대한 메모가 있었습니다. 모든 것이 매우 간단했습니다. 시각적 조종 기술이없는 "Ghost of Kyiv"는 항공기의 상대적인 속도를 결정할 수 없었고 뻐꾸기 Grin은 훅에서 벗어났습니다!
              전투기 대시보드의 주요 계기는 AG입니다(브랜드는 나열하지 않겠습니다). 메인이라고 합니다. 그 외에도 백업 및 PKP도 있습니다. 제어판은 보조 장치이며 IA, BA 및 VTA에서는 주로 감독 제어에 사용되며 비상시에만 AG로 사용됩니다. 또한 항공기에는 역방향 표시와 직접 표시가 있는 AG가 혼합되어 있지 않습니다. 헬기 항공과 달리 비행기에서 백업 AG를 끄는 것은 위급 상황, 상부에 보고해야 하는 비상 상황, 범인은 국민을 마음껏 때릴 것이 보장된다.
              방공은 높은 고도에서 전투기를 몰았다. 이것은 SVO에서 특히 분명합니다. 이제 군용 항공기의 경우 저고도 비행이 표준입니다. 차례로, 300m 고도의 경로를 따라 헬리콥터의 야간 비행은 조종사에게 편안한 조종 영역이라는 것이 분명합니다. 차와 다른 강한 음료를 마실 수 있습니다. 전투기에게 300m 야간비행은 스트레스에 가까운 상황이다. 나는 기기 판독값을 읽을 때 XNUMX초 동안 주저했고, 또 다른 XNUMX초의 초조함과 한 입 가득 흙을 머금었습니다. 따라서 모든 조종은 반사에만 의존합니다.
              이제 분쟁의 주제에 대해. 그 자체로 AG의 직접적인 표시는 이미 비행 사고의 전제 조건입니다. 미국 데이터에 따르면 1985년부터 2000년까지 미 공군에서 82명의 조종사가 공간 방향 상실로 사망했으며, 이는 이 기간 동안 항공 충돌의 20%입니다. 이 문제는 GA의 국내 통계로 확인된다. 나는 이미 직접 표시가 있는 AG로 인한 공간 방향의 상실로 인해 국내 항공기 10대의 비행기 추락 사고가 발생했다고 썼습니다. 헬리콥터 XNUMX대 포함. 그러므로 내가 당신이라면 사진을 보여주지 않고 생각할 것입니다. 아니면 이것이 당신을 위협하지 않는다고 생각하십니까? 물론 내 일은 아니지만 무화과로 하나님을 놀리지 말라고 조언합니다.
              미국인들은 어리석지 않으며 2014년부터 그들은 GA 항공기(!!!)에 항공기를 어려운 공간 위치에서 벗어나기 위해 역방향 표시가 있는 백업 AG를 장착해야 한다는 사실에 대해 이야기해 왔습니다. 저것들. 당신과 달리 미국 민간 항공은 문제를 인식하고 있습니다.
              이제 우리는 "Ghost of Kyiv"를 선택합니다. MiG-29는 평생 동안 역방향 표시가 있는 AG를 장착했습니다. MiG-29에는 직접 표시가 있는 AG가 설치되지 않았으며 그러한 계기로 비행한 경험이 없습니다. 몇 달 안에 원숭이도 역지시에서 직접 지시로 재훈련될 수 있습니다. 이전 반사 신경은 아무데도 가지 않지만 아직 새로운 반사 신경은 없습니다. 그리고 전투 재훈련 직후, 즉시 저고도 및 초저고도로 이동합니다. 또한 직접적인 표시가 매우 정신 물리학적으로 부족합니다. 점쟁이에게 가지 말고 스트레스가 많은 상황에서 조종사는 필연적으로 오래된 새로운 조건 반사와 안녕하세요 사이의 충돌에 불리한 요인의 부과를 경험할 것입니다.
              하지만 내가 이해하는 한 헬리콥터 Hartmans에게 설명하는 것은 쓸모가 없으므로 XNUMX 개의 마이너스를 더 기다리고 있습니다.
              1. +1
                13 2 월 2023 14 : 25
                수평선이 보이지 않는 블랙 섹터의 PKP 12-15도에서 잠수인가요? - 오 그래! 좋아요, 이 사진으로 그에게 신의 축복을 빕니다. AG를 끈 상태에서 비행하는 경우(UKT-2는 AG가 아닙니까?), 그 외에 무엇에 대해 이야기해야 할까요? 따라서 처음에는 어리석은 논쟁을 벌이고 싶지 않았습니다.


                반대자 중 한 명이 주제에서 멀리 떨어져 있지만 무언가를 증명하려고한다는 단순한 이유 때문에 논쟁은 정말 어리 석습니다.
                예, UCT와 AG는 같은 것이 아닙니다. AG는 36상 교류 전원 400V XNUMXHz만 받는 장치입니다. UKT, 이것은 단지 지시기, 롤 및 피치 지시기이며 이에 대한 제어 신호는 소형 수직 자이로(MGV)에 의해 형성됩니다.
                글쎄요, 제공된 사진이 만족스럽지 않다면 제가 중위 였을 때 개인적으로 찍은 또 다른 사진이 있습니다. Mi-24P의 전방 조종석.

                오른쪽 은행은 약 4도, 음의 피치는 약 6도입니다.
                오른쪽의 높이 표시기 옆에 동일한 제어판의 스위치가 있고 그 위에 전기 테이프도 감았습니다. 그리고 이 스위치, 실제로 스위치는 어떤 장치가 작동할지를 담당합니다. PKP는 조종석 조종석에 있고 UKT-2는 지휘관 조종석에 있으며 백업 장치입니다.
                그러나 Mi-24V의 전면 캐빈.

                여기에서 PKP, UKT-2 대신 스위치도 볼 수 있습니다.

                우리는 F-16에서 당신과 같은 영광스러운 헬리콥터 조종사를 재교육하는 것에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 MiG-29에서 F-16으로의 전투기 조종사 재교육에 대해 이야기하고 있습니다. 같은 것이 아닙니다.
                전투기 항공의 관점에서 헬리콥터는 기동성이 낮은 기계입니다. 모든 수직 곡예비행 중 나선형만 헬리콥터에서 사용할 수 있습니다. 아니면 헬리콥터에서 데드 루프를 만드는 것이 아스팔트 위의 두 손가락과 같다고 말하시겠습니까?


                열성 섬망의 또 다른 부분. 갑자기 상승하는 이 나선이 곡예비행의 모습이 된 이유는. 예, 조종사가 계기를 켜지 않습니다. 롤

                아니면 헬리콥터에서 데드 루프를 만드는 것이 아스팔트 위의 두 손가락과 같다고 말하시겠습니까? 조종석과 수송기에는 VAR-30이 있습니다. VAR-200 전투기에서. 차이점이 보이시나요? 아니면 상관없나요? 또한 헬리콥터와 F-16의 속도는 한 단계 차이가 납니다.


                그리고 헬리콥터 외에도 격렬하게 기동하면서 5-10m의 ​​고도에서 날 수 있습니다. 아니면 이것이 200-280km / h의 속도로 아스팔트 위의 두 손가락과 같다고 생각하십니까?

                Hartmans의 시대는 끝났고 현대 전투기는 거의 항상 도구로 비행합니다. IA의 계기에 대한 태도는 헬리콥터 조종사의 태도와 완전히 다르며 기술도 완전히 다릅니다. 간단한 예입니다. 최근 "Phantom of Kyiv"가 어떻게 Shahid에 충돌했는지에 대한 메모가 있었습니다. 모든 것이 매우 간단했습니다. 시각적 조종 기술이없는 "Ghost of Kyiv"는 항공기의 상대적인 속도를 결정할 수 없었고 뻐꾸기 Grin은 훅에서 벗어났습니다!


                당신은 정신 건강에 좋은가요? 글쎄, 올바른 마음에 그런 눈보라는 옮길 수 없습니다. IFR 비행은 SMU 또는 자연 지평선의 가시성에서만 수행됩니다. 모든 유형의 항공에 대해 나머지 시간은 PVP입니다. 그리고 장치에 대한 태도는 모든 사람에게 동일합니다.

                차례로, 300m 고도의 경로를 따라 헬리콥터의 야간 비행은 조종사에게 편안한 조종 영역이라는 것이 분명합니다. 천천히 자신에게 울부 짖습니다. 차와 다른 강한 음료를 마실 수 있습니다.


                당신 만이 우르릉 거리며 소파에 자연스럽게 구멍을 뚫고 차와 다른 독한 음료를 마신다. 그리고 조종석에서는 높이에 관계없이 작업이 편안하지 않습니다.

                전투기 대시보드의 주요 계기는 AG입니다(브랜드는 나열하지 않겠습니다). 메인이라고 합니다. 그 외에도 백업 및 PKP도 있습니다. 제어판 보조 장치


                그런 댓글은 망칠뿐입니다.

                또한 항공기에는 역방향 표시와 직접 표시가 있는 AG가 혼합되어 있지 않습니다.


                흠, 광기가 점점 강해지고 있습니다. 예, 그들은 오랫동안 결합 ​​표시, 직접 피치 및 역방향 롤로 전환했습니다. AGK-47과 같은 장치는 매우 드뭅니다.

                헬기 항공과 달리 비행기에서 백업 AG를 끄는 것은 위급 상황, 상부에 보고해야 하는 비상 상황, 범인은 국민을 마음껏 때릴 것이 보장된다.


                종료는 아니지만 장애는 특수한 경우입니다. 또 미쳤어. 그리고 여기에는 항공 유형에 따른 차이가 없습니다.

                이제 분쟁의 주제에 대해. 그 자체로 AG의 직접적인 표시는 이미 비행 사고의 전제 조건입니다. 미국 데이터에 따르면 1985년부터 2000년까지 미 공군에서 82명의 조종사가 공간 방향 상실로 사망했으며, 이는 이 기간 동안 항공 충돌의 20%입니다. 이 문제는 GA의 국내 통계로 확인된다. 나는 이미 직접 표시가 있는 AG로 인한 공간 방향의 상실로 인해 국내 항공기 10대의 비행기 추락 사고가 발생했다고 썼습니다. 헬리콥터 XNUMX대 포함. 그러므로 내가 당신이라면 사진을 보여주지 않고 생각할 것입니다. 아니면 이것이 당신을 위협하지 않는다고 생각하십니까? 물론 내 일은 아니지만 무화과로 하나님을 놀리지 말라고 조언합니다.


                나는 무엇을 해야할지 압니다. 그러나이 주제에 대해 방송하지 않고 물어보십시오.
                나는 직접 표시뿐만 아니라 후진 및 결합을 통한 계기 비행 경험이 있습니다. 직접 표시를 제외하고는 어려움이 없습니다. 그리고 요점은 인식이 아니지만 동일한 AGK-47에서 피치가 20도 이상 초과되면 "비행기"가 롤업되고 롤의 크기에 대해서만 추측 할 수 있다는 사실에 있습니다.
                그리고 공간 방향의 상실은 다른 오페라에서 비롯됩니다. 전정 기관은 정기적으로 훈련되어야 합니다.
                1. -2
                  13 2 월 2023 15 : 28
                  보보치카르제프스키
                  사진에 대한 당신의 모든 말이 왜 아직도 이해가 안 돼요. 무엇을 증명하고 싶습니까? 직접 및 역방향 표시가 모두 있는 헬리콥터에 AG가 사용됩니까? 나는 기꺼이 당신을 믿습니다. 역지시에서 직접으로 재학습하는 것이 쉽다는 것을 증명하고 싶습니다. 나는 이것에 동의하고 이미 그것에 대해 썼습니다. XNUMX개월이면 원숭이도 역지시에서 지시로 재훈련할 수 있습니다. 그러나 당신은 당신의 마지막 문구로 저를 놀라게 했습니다.
                  그리고 공간 방향의 상실은 다른 오페라에서 비롯됩니다. 전정 기관은 정기적으로 훈련되어야 합니다.

                  - 전정기관 훈련으로 공간지향상실 치료?! - 이런! 소위 머리의 지식 수준. 창고. 항공과 관련이 있는 것이 확실합니까?
                  1. +1
                    13 2 월 2023 16 : 27
                    말 그대로 당신은 전문가입니다. 예
                    그리고 공간적 방향의 상실이 조종사가 계기의 무언가를 이해하지 못했기 때문이라고 생각한다면 가볍게 말하면 잘못된 것입니다.
                    곡예 비행은 말할 것도 없고 복잡한 악기를 연주하는 사람도 없습니다. 어려운 것이 아니라 필요하지 않습니다. 계기 비행은 단순한 곡예비행을 위한 것입니다. 컨트롤의 움직임이 부드럽고 큰 편차가 없는 경우.
                    예를 들어 롤을 줄이는 대신 갑자기 실수를 한 경우 계속해서 롤을 늘린 다음 핸들을 다른 방향으로 움직입니다.
                    그러나 진정한 문제는 개인의 감각이 악기와 모순되기 시작할 때 시작됩니다. 비행기 / 헬리콥터는 똑바로 날아가고 조종사에게는 롤이 있고 심지어 큰 롤이있는 것 같습니다. 이것은 클라우드에서 장시간 수동 조종을 하는 숙련된 조종사에게도 발생합니다.
                    부조종사가 있으면 제어권을 그에게 양도하고 스스로 감각을 느끼고 몇 초 동안 눈을 감고 머리를 흔들어야합니다. 직선 비행에서는 그 순간에 착륙 접근이 있으면 우회 옵션이 없는 것이 당연합니다.
                    하나가 있으면 직선 비행에서 공을 밟아 머리에 물건을 제자리에 두십시오. 사실, 공(미끄러짐 표시기)이 도망갔다는 사실에서 종종 잘못된 감각이 발생합니다.
                    유일한 예외는 거꾸로 된 피치 디스플레이가 있는 AGI-1 자세 표시기입니다. 이 기적은 쉽게 혼동될 수 있습니다.
    2. 0
      11 2 월 2023 07 : 19
      인용구 : 오래된 전기 기사
      . 소련과 러시아에서 전체 운항 기간 동안 "역방향" 표시가 있는 항공기의 공간 방향 상실로 인한 사고는 기록되지 않았습니다.

      비행 시뮬레이터에서 나는 Anglo-Saxon 악기에 동일한 욕설을 사용했습니다 ... 모든 것이 거꾸로 ... 익숙해지기가 어렵습니다. hi
      1. +1
        13 2 월 2023 14 : 38
        그리고 헬리콥터 외에도 격렬하게 기동하면서 5-10m의 ​​고도에서 날 수 있습니다. 아니면 이것이 200-280km / h의 속도로 아스팔트 위의 두 손가락과 같다고 생각하십니까?

        헬리콥터보다 몇 배 저렴하고 기동성이 뛰어난 스포츠 프로펠러 피스톤 항공기. 그리고 I-16 및 I-153의 역사에서 나온 경우. 그리고 MANPADS에서는 때때로 눈에 띄지 않습니다.

        1. +1
          13 2 월 2023 19 : 43
          ......................이것들은 여전히 ​​높이 날고 있습니다. 여기서는 더 낮습니다.


          그렇게

          https://www.youtube.com/watch?v=ZKoqNNo_6OE
          1. 0
            14 2 월 2023 08 : 37
            .이것은 여전히 ​​높이 날고 있습니다. 여기서는 더 낮습니다.

            이 Mi-35 카누는 이 영상에서 직선으로만 날았다. 그나저나 링크가 안되네요...
            1. +1
              14 2 월 2023 18 : 14
              그리고 덤불이 배를 물 때 최소한 직선으로 비행하려고 합니다.
              동시에 이 사진의 높이를 결정합니다.




    3. +2
      11 2 월 2023 08 : 04
      인용구 : 오래된 전기 기사
      한 유형의 AG에서 다른 유형의 AG로 전환하면 비행기와 헬리콥터가 공중전을 수행할 필요가 없는 민간 항공에서도 문제가 발생합니다.

      차분한 환경에서 "마음대로" 행동하면 재교육이 작동합니다. 그리고 중요한 상황에서 반사 신경에 따라 행동하고 반사 신경은 날카롭게 된 것에 대해 날카롭게되며 가능한 경우 재 훈련보다 날카롭게하는 데 훨씬 더 오래 걸립니다.
      따라서 아마도 우크라이나 사람들은 훈련되지 않은 생도를 데리고 F-16에서 처음부터 훈련시키는 것이 더 나을 것입니다.
    4. +15
      11 2 월 2023 09 : 28
      1975, 우리는 Yeysk에서 L-3의 세 번째 코스에서 MiG-29로 전환했습니다. 예, 직접 및 역 표시가 시뮬레이터를 타고 17 주 후에 모든 것이 내 머리에 자리 잡았습니다. 그것에 Su-2b 다시 AGI Su-4u AGD에 직선으로 역 표시, 질문과 불편 함도 없었습니다 경험은 어려운 실수의 아들입니다.
      1. +5
        11 2 월 2023 12 : 23
        우리는 L-3의 세 번째 코스에서 Yeysk에 MiG-29로 전환했습니다.
        모든 것을 올바르게 작성했습니다. 뇌의 신경 연결에 관한 것입니다. 나이가 들수록 더 어렵고 때로는 다시 만들기가 불가능합니다. 당신은 젊고 학생이었기 때문에 쉽게 새로운 시스템으로 전환했습니다(연결이 약함 + 어린 뇌). 따라서 , 우크라이나 측은 비행 학교 생도 재교육을 위해 보내집니다.수십 년 동안 비행 한 경험 많은 조종사를 보내면 (여전히 남아있는 경우) 여기에 문제가있을 수 있습니다. 순전히 때문에 바로 그 뇌의 구조 hi
        1. +1
          12 2 월 2023 21 : 55
          페름에서는 국내선 여객기에서 환승한 조종사가 조종하던 에어버스가 한 번 추락한 것도 이 때문이다.
      2. +3
        12 2 월 2023 12 : 29
        그런 기적에 대처할 수 없었습니까? 뇌를 제거하는 곳입니다.
        1. +1
          12 2 월 2023 21 : 54
          보보치카르제프스키
          을 더한! 이 작품의 저자 (더 정확하게는 Google 번역) 나 인공 지평선에 대한 대부분의 해설자는 단순히 낯설지 않은 것 같습니다 ... 그리고 그 외에도 장치뿐만 아니라 다른 많은 장치가 있습니다 ...
    5. 0
      18 2 월 2023 23 : 22
      브라보, 좋은 이론. 당신은 조종사입니까? 아니면 항공과 무슨 관련이 있습니까?
  10. -3
    11 2 월 2023 06 : 19
    낙관론자들은 Biden이 그렇게 말했기 때문에 아무 일도 일어나지 않을 것이라고 말하고 비관론자들은 그들이 비행기를 줄 것이라고 믿습니다.
    너무 범주적입니다. 나는 소위라고 생각합니다. "낙관론자"는 여전히 우크라이나에서 서방 항공기의 출현을 배제하지 않습니다. 그리고 이벤트의 개발은 이것이 진행되고 있음을 보여줍니다. 시간은 우크라이나 조종사가 F-16 또는 다른 항공기를 얼마나 빠르고 효율적으로 마스터하는지 알려줄 것이며 여기에서 저자와 동의합니다.
    장기적인 미래를 위해 우크라이나에 전투기를 제공하지 않을 것이며 러시아 항공 우주군과 대결 할 기회를주지 않을 것입니다
  11. +10
    11 2 월 2023 07 : 13
    그러나 우크라이나 공군에서 F-16의 주요 임무는 순항 미사일 요격과 방공 시스템의 대응책입니다.

    사실, 이것이 답입니다 ... SU-35와의 어떤 종류의 전투-우리 비행기는 특히 (특히) 적의 영토 깊숙한 곳으로 날아 가지 않습니다.
    그들은 순항 미사일로부터 보호하고 항공기에 익숙해지기 위해 영토 깊이에서 몇 달 동안 회전 할 것입니다. 그런 다음 공중전에 대해 생각할 것입니다 ... 예, AMRAAM은 160km, Sparrow는 85km, 지상 대공 방어 구역에 너무 많이 들어갈 것이 전혀 없습니다. S-300/400도 최전선에 있지 않습니다 ...
    물론 장거리 공대공 및 공대지는 더 비싸지 만 반면에 값 비싼 항공기에 주철 폭탄을 공급하는 이유는 무엇입니까? 물론 그러길 바라겠지만 플랜 "B"가 있으면 좋을텐데...
    1. +7
      11 2 월 2023 14 : 05
      tsvetahaki의 인용문
      주철 폭탄으로 값 비싼 비행기를 공급하는 이유는 무엇입니까?

      결국 JDAM 공급은 우크라이나에 대한 마지막 군사 지원 패키지에서 이미 발표되었습니다. 주철은 없을 것이며 오랫동안 NATO에서 사용되지 않았으며 JDAM은 본질적으로 폭탄에 비해 저렴하여 정확하게 폭격하고 값 비싼 항공기를 위험에 빠뜨리지 않습니다. 오늘날 러시아 군대에 JDAM 아날로그가 없다는 것은 전면에서 가장 큰 문제 중 하나입니다. NURS가 장착된 Su25 슬라이드와 헬리콥터는 항공 지원이라고 할 수 없기 때문입니다. 이제 영공 통제를 위한 가능한 전투에 대해 논의하는 사람은 거의 없습니다. 러시아 항공우주군은 AFAR을 사용하는 항공기에만 대항하지 않을 것입니다. Serbs는 이미 그러한 경험을 가지고 있습니다. 29 개 정도의 Mig9가 네덜란드 F-16에 의해 모두 격추되었을 때 AWACS의 지원을받은 Serbs는 단일 F를 격추하지 못했습니다. -16. 러시아 항공 우주군은 A-50 유형의 AWACS와 함께 수동 모드에서 작업한 경험이 있습니까?
  12. +5
    11 2 월 2023 07 : 20
    예, 아무도 Ukronazis가 외국 비행기를 타도록 준비하지 않을 것입니다 !!! Akhmetov와 Pinchuk 덕분에 Clown Ze 사무실이 서부 PMC와 미 공군 참전 용사의 전체 잠재적 조종사 목록을 구성 할 수 있었던 것은 이미 인터넷에서 미끄러졌습니다. 과두정치는 전투기가 우크라이나에 인도되면 F16 조종사에게 월 100만 달러를 제안했습니다.
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. +7
    11 2 월 2023 07 : 54
    몇 가지 패턴을 추적할 수 있습니다. 특정 무기의 전면에 나타나는 모습은 무기, 기술적 특성, 작동 및 유지 관리의 향후 문제에 대한 인터넷 기사의 "꽃다발"이 선행됩니다. 이 무기는 적대 행위 과정에서 서구의 군사적 잠재력 약화 등에 관한 것입니다. 등등. 이 현상의 시작은 창던지기에 의해 주어졌습니다. 내가 무슨 말을하는지 ... 결국 누군가가 그런 엄청난 먹거리를 조직합니다. 이 "누군가"는 누구이며 그의 목적은 무엇입니까?
    1. +4
      11 2 월 2023 17 : 52
      이 질문은 수사적이며 답을 알고있는 것 같습니다. "신비한" 누군가는 독서 대중이 올바른 방식으로 생각할 수 있도록 필요한 정보 배경을 생성하는 기본 agitprop입니다. 저것들. 목표는 적의 적절한 이미지를 만드는 것 외에도 초기(또는 그렇지 않은) 승리에 대한 자신감을 만드는 것입니다. 우리의 "상대방"에서도 거의 같은 일이 발생합니다 ...
    2. 0
      18 2 월 2023 23 : 41
      목표는 간단합니다. 독자가 좋아할 만한 글을 쓰는 것입니다. 더 많은 독자, 더 많은 광고 수익
  15. -4
    11 2 월 2023 08 : 15
    F-16은 리볼버가 아니므로 주머니에 숨길 수 없습니다. 이 항공기의 작동을 위해서는 이륙 구역, 격납고, 연료 저장 장소, 무선 항법 및 레이더 시스템 등이 필요합니다.

    어째서 내가? 그리고 이 모든 것이 쉽게 감지되고 마찬가지로 쉽게 (바라건대) 파괴된다는 사실에. 이 모든 장비가 위치한 장소에서 폐기되기를 바랍니다. 조종사 및 교관과 함께 처분됩니다. "칼리버"의 직업 ...
    1. +7
      11 2 월 2023 11 : 20
      그렇다면 무장을 불가능하게 만드는 특수 코팅을 갖춘 소련 함대가 비행하는 이유는 무엇입니까?
    2. +4
      11 2 월 2023 12 : 35
      MiG-29는 이와 관련하여 다르지 않으며 여전히 비행합니다.
  16. +7
    11 2 월 2023 08 : 53
    순전히 우크라이나 조종사가 훈련을 받는 동안 고용에 동의할 F-16 또는 다른 차량에 대해 이미 훈련된 조종사가 세계에 충분히 있다고 생각합니다.
  17. +3
    11 2 월 2023 09 : 20
    그들은 부업에 관계없이 F-16이 전술 핵무기의 운반선이라고 말하며 이것이 NATO와 러시아 연방이 모든 결과와 함께 세계 대전에 휘말릴 수있는 문턱입니다. 그리고 아무도 이것을 막고 싶어하지 않습니다. 그러면 적어도 우리는 누가 옳은지 알아낼 것입니다. 소련 SA, 모든 유럽은 탄약 한 푼으로 8300이 필요합니다. 이것은 어리석게도 22000x8300km의 사각형으로 표시되고 사각형 중앙에서 탄약을 폭발시킵니다. 문제는 유럽에 무엇이 남아 있습니까?
    1. 0
      11 2 월 2023 12 : 34
      그들은 F-16이 전술 핵무기의 운반선이라고 부업 여부에 관계없이 말합니다.

      무기명, 이것은 오랫동안 알려져 왔습니다. 핵무기를 사용하기 위한 일련의 특수 장비만 필요합니다.
      어리석게 40x40km 사각형을 지정하고 사각형 중앙에서 탄약을 폭발시킵니다.

      TNW는 전력이 제한되어 있으며 이러한 사각형 전체의 피해는 미미합니다.
      1. +3
        11 2 월 2023 12 : 57
        그리고 파괴 무기의 전투 사용에 관한 매뉴얼은 "서로 40km보다 가까운 특수 탄약의 동시 사용은 엄격히 금지됩니다."라고 말했습니다.
        1. 0
          12 2 월 2023 00 : 27
          TNW가 40 * 40km의 정사각형을 지속적으로 파괴하는 영역을 제공한다고 기록되어 있습니까?
          사실, 예를 들어 10kt의 충전에 대한 다소 심각한 손상 영역은 지형과 건물에 따라 최대 2km입니다. 같은 양만큼 창을 녹아웃시킬 수도 있습니다. 슬프지만 치명적이지는 않습니다.
  18. +5
    11 2 월 2023 09 : 35
    전쟁 3년차에는 전선을 유지하면서 우크라이나 국군과 토네이도를 탑재한 F16을 보유하게 됩니다! 이제 그들은 만일을 대비하여 조종사를 훈련시킬 것이지만, 이 사건이 올 것인지 아닌지는 우리에게 달려 있습니다. 중지
  19. 댓글이 삭제되었습니다.
  20. +2
    11 2 월 2023 11 : 21
    Tim666의 인용문
    그렇다면 탐지가 불가능한 특수 코팅이 장착 된 소련 함대가 비행하는 이유는 무엇입니까?
  21. -1
    11 2 월 2023 11 : 45
    기사가 좋다.
    기사가 자세히 나와 있습니다.
    그러나 매우 부피가 큰
    한마디로...
    우크라이나에 대해 특별한 것은 없습니다.
    그러나 Bandera 둥지를 재설정하는 과정을 끌 가치가 없습니다.
    1. +9
      11 2 월 2023 14 : 38
      인용구: 레드 바이커
      우크라이나에 대해 특별한 것은 없습니다.

      물론 수십 대의 키메라와 수백 대의 포병 시스템이 인도된 후에도 변경되지 않은 것처럼 변경되지 않을 것입니다. 사실, 전선의 군대는 따뜻한 소파의 사용자와 다른 말을 하고 데이터베이스 맵은 소파가 아닌 군대의 말을 확인합니다. 따라서 지금까지 정확한 현대 무기에 대한 NATO의 지원은 수백 개의 총과 수십 개의 키메라, + 대전차 시스템 및 기타 사소한 일로 제한되었습니다. 지금까지 총과 장비의 대부분은 소련, 우크라이나, 러시아입니다. 그러나 이제 그들은 A1M2 및 Leo2 수준의 수백 대의 MBT, 보병 전투 차량 및 무거운 갑옷과 현대식 무기를 갖춘 장갑차를 제공한다고 발표했으며, 이는 힙 F-16 및 JDAM 항공기에 공급하고자 합니다. 수십 개의 키메라와 수백 개의 155mm 시스템이 많은 문제를 일으킬 수 있다면 위의 모든 것이 전면에 도달하면 어떻게 될까요?
    2. -2
      12 2 월 2023 21 : 50
      Chervony Biker
      글이 문맹입니다. 그냥 멍청한 구글 번역기
  22. -2
    11 2 월 2023 12 : 28
    아름다운 기사이지만 Vasily Ivanovich가 잘 알려진 농담 "뉘앙스가 있습니다"에서 말했듯이 베트남 조종사가 없었던 것처럼 우크라이나 조종사도 없을 것입니다. 우리의 승리와 전쟁의 끝 냄새, 그리고 모든 것이 될 것이고 비행기와 탱크, 당신이 필요로 하는 모든 것, 쇼는 계속되어야 합니다
    1. -1
      12 2 월 2023 21 : 49
      검은 고양이
      글이 문맹입니다. 그냥 멍청한 구글 번역기
  23. +3
    11 2 월 2023 13 : 01
    우리는 외곽의 영토를 통제하지 않으므로 수십 대의 f-16을 조종사와 함께 배치하는 데 문제가 없을 것입니다. 그들은 이제 구불 구불 한 소련 전투기를 타고 나무 꼭대기를 날고 있습니다. 비밀로 우리는 쓰러진 딜 비행기도 보여주지 않고 그들의 영토에 떨어집니다. 사자 근처의 기계공 만이 개인적으로 일정 금액을 가져올 것입니다. 이것은 미국인에게 문제입니다. 그들은 특히 딜이 위험하지 않기 때문에 문제의 가격을 한 가지 이유로만 제공하지 않습니다. 왜 더 많은 비용을 지불해야 합니까? 얼마나 많은 가상 전문가를 인쇄할 수 있는지는 전달되지 않습니다. 이것은 기적의 무기가 아닙니다. 자주포가 장착된 스타링크는 훨씬 더 위험하고 저렴합니다. 이제 광고 혼합으로 잊혀지지 않도록 진부한 PR 전쟁이 있습니다.
  24. +4
    11 2 월 2023 13 : 24
    첫째,
    이라크의 새로운 F-16 바이퍼

    이라크에는 바이퍼가 없습니다. Viper는 70번째 블록이고 이라크는 50/52입니다.

    두번째. 지금 항공 사용에 대해 논의하는 것은 의미가 없습니다. 우크라이나에 가장 좋은 경우 계획은 다음과 같습니다.
    1. 올해는 조종사 양성, 제XNUMX전대 등장. 그런 다음 몇 달 동안 작업 문제의 해결책-Caliber 사냥, low-hi-low 모드의 관리자에 의한 limber의 파업 임무, 주요한 것-항공기 유지 보수 및 방공 시스템과의 상호 작용 하늘.
    2. 내년, 에스컬레이션 결정이 있는 경우. 장거리 순항 미사일로 작업하거나(적절한 장거리 미사일이 필요함) 공중 패권을 장악하고 지상군을 공격하기 위해 방공 및 공수 부대에 대한 체계적인 작업(우크라이나로 이전된 AWACS 항공기 또는 실제로 NATO가 필요함) 하늘에서 우크라이나, 그리고 다시 항공 및 장거리 방공 시스템이 집중된 장소에서 러시아 연방 영토 깊숙이 공격합니다).

    계획의 두 번째 단계는 의미가 있지만 첫 번째 단계 없이는 불가능합니다. 따라서 항공기에 대한 결정이 긍정적인 경우 24년에는 그러한 전망이 적어도 옵션으로 간주됩니다.

    글쎄, 또는 우크라이나 동맹국은 비합리적으로 행동하고 있습니다. 이것도 가능합니다.
  25. +2
    11 2 월 2023 13 : 31
    F-16 문제가 제기되었으므로 조종사가 이미 훈련을 받고 있거나 "용병"분리대에서 자신의 조종사를 심을 것임을 의미합니다. 이것은 필요할 때 던져질 전쟁 용광로의 장작입니다.
    드니프르 강과 우크라이나 제국의 서쪽 국경을 가로지르는 다리는 온전하지만 저는 이 혼란이 다국적 씨족의 대결이라고 생각합니다.
    강력한 다리에 대해 Blah blah-떨어지는 제라늄, 트럭에 연료 트럭과 기차에 불을 붙이는 특수 부대에 대류 요금과 함께 포플러가 떨어지는 트랙에 대해 이야기하십시오.
  26. +6
    11 2 월 2023 16 : 17
    불가리아, 폴란드, 슬로바키아의 소련 MiG-29와 Su-27의 도움으로 손실을 보상하려는 시도는 실패했습니다.
    작성자 참고 사항: Su-27은 나열된 국가에 공급되지 않았습니다. ATS 기간 동안 PPR (현재 폴란드) 영토에있는 Su-27은 당시 239th Fighter Aviation Baranovichi Red Banner Division의 일원으로 두 연대와 함께 근무했습니다. 그들 중 한 명은 Klyuchevo에 주둔했고 그곳에서 나는 봉사했습니다. 그리고 그들은 내무부가 무너진 후 러시아로 철수했습니다.
    1. +6
      11 2 월 2023 18 : 42
      예, 저자는 Su-27이 유럽에 공급되지 않았으며 세계 무기 시장에 이러한 유형의 중고 항공기가 없다는 사실을 전혀 모르고 있습니다. 우크라이나는 오늘날까지 자체 관리합니다.
      그리고 Klyuchevo에서 Su-27 연대는 Petrozavodsk로 철수 한 것 같습니다. 159 연대 같은.
      1. +1
        12 2 월 2023 03 : 56
        견적 : Osipov9391
        그리고 Klyuchevo에서 Su-27 연대는 Petrozavodsk로 철수 한 것 같습니다. 159 연대 같은.

        Suvorov Regiment의 159th Guards Fighter Aviation Novorossiysk Red Banner Order는 Besovets로 철수되었습니다.
  27. -4
    11 2 월 2023 17 : 11
    나는 조종사가 된 적이 없지만 터키 조종사가 미국에서 새 장비를 위해 재교육을 받았을 때 한 이야기를 기억했습니다. 상황: XNUMX명의 터키 조종사가 공중에 있습니다. 조종사 중 한 명이 문제를 보고합니다. 상황을 평가한 비행 책임자는 명령을 내립니다. 터키 조종사, 차에서 내리십시오! XNUMX개 모두 남았습니다. 주문은 주문이기 때문입니다. 결론: 느닷없이, 완벽하게 서비스할 수 있는 XNUMX대의 차량이 손실되었습니다. 그리고 이것은 평시입니다.
    1. +4
      12 2 월 2023 00 : 33
      이것은 라디오 트래픽의 규칙에 대해 전혀 모르는 사람이 만든 이야기입니다.
      글쎄, 적어도 그는 미국 조종사에게 차에서 내리라고 말하지 않았습니다. 재미있을 것입니다 ...
  28. -2
    11 2 월 2023 18 : 46
    예, 날아서 착륙하게하십시오. 가장 불쾌한 점은 그들이 "형제"의 비행장에서 날아가 도망 칠 것이라는 것입니다. "Rublyov" 수치는 다음 "빨간 선"에 대해 무엇을 가지고 있습니까?
    1. +1
      11 2 월 2023 23 : 57
      Uzhgorod 또는 Starokonstantinov가 나쁜 이유는 무엇입니까? 서부 대공 방어 시스템으로 좋은 엄폐물.
      그들은 지금 XNUMX년 동안 그곳을 비행하고 있습니다.
      그리고 저는 서비스를 위한 인프라가 있는 나라 근처에 있습니다. 가져와야 할 것.
      1. +2
        12 2 월 2023 00 : 33
        견적 : Osipov9391
        Uzhgorod 또는 Starokonstantinov가 나쁜 이유는 무엇입니까?

        Uzhgorod는 훌륭합니다. 실제로 슬로바키아에 있습니다. 단점은 도심공항이라 입국자 배제가 전혀 불가능하다. 마찬가지로 Chernivtsi. Starokonstantinov는 멀리 떨어져 있으며 벨로루시의 Iskanders에 취약합니다. 우선 Sambor를 선택하겠습니다.
  29. -2
    11 2 월 2023 19 : 02
    오 잘. 전투기에 타지 않고 ... 차로 운전하고 머리는 레이더처럼 작동합니다. 모든 종류의 매춘부에게 권리가 주어지기 때문에 hi .그리고 스터핑 기계가 그들을 보호할 것입니다. 병사 .
  30. 댓글이 삭제되었습니다.
  31. +1
    11 2 월 2023 19 : 24
    일반적으로 F-16과 MiG-29를 비교할 가치가 없습니다. 장비면에서이 항공기는 비교할 수 없습니다. 미국인은 좋지만 우리는 .... 일반적으로 미국인의 배경에 대해 완전한 제로입니다. 그리고 하늘의 개 덤프는 아직 보지 못했습니다.
    1. +3
      11 2 월 2023 19 : 33
      얼마나 많은 F-16이 공대공 미사일을 탑재하고 있습니까? 개 덤프에 가려면 몇 번을 피해야합니까? 그러면 우리가 광고한 슈퍼 기동이 결실을 맺을 것입니다. 그리고 로켓을 피할 수있는 기회는 조종사가 말할 것이라고 생각합니다. 제로에 가까운 기회가 있습니다. 더 자주 그들은 로켓을 떠납니다. 그리고 강력한 레이더가 장착된 AWACS 항공기가 항상 공중에 떠 있다는 점을 감안할 때 근접 기동 전투에 전혀 오지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 적군은 미사일 발사 후 되돌아갈 것이나 우리의 것일 것입니다. 슈퍼 기동성을 광고하는 것은 Zhiguli에 재떨이가 있지만 Ferrari는 없다고 자랑하는 것과 같습니다. 여기에 모든 것이 사실로 정리되어 있습니다.
      1. +1
        11 2 월 2023 21 : 13
        인용: TIR
        강력한 레이더가 장착된 AWACS 항공기는 항상 공중에 떠 있을 것이라는 점을 감안할 때

        AWACS에 대한 결정은 아직 없습니다.
        1. +2
          12 2 월 2023 00 : 02
          AWACS는 현재 XNUMX년 동안 우크라이나 국경 근처와 흑해 상공을 비행하고 있습니다.
          이제 독일 AWACS가 부쿠레슈티 공항에서 순환 비행합니다. 3~4개 있는데 독일에서 온듯
          던져.
          1. +3
            12 2 월 2023 00 : 26
            견적 : Osipov9391
            AWACS는 현재 XNUMX년 동안 우크라이나 국경 근처와 흑해 상공을 비행하고 있습니다.

            그들은 크리미아 해안을 보지만 Donbass는 보지 않습니다. AWACS에는 라디오 호라이즌도 있습니다.
            1. +2
              12 2 월 2023 03 : 16
              터키의 Konya 기지를 잊으셨습니까? 거기에서 AWACS는 흑해를 넘어 Batumi를 향해 날아갑니다.
              그들은 크라스노다르 영토 전체와 인접한 수역을 봅니다.
              1. +2
                12 2 월 2023 04 : 53
                견적 : Osipov9391
                크라스노다르 영토 전체와 인접한 수역을 볼 수 있습니다.

                NWO의 지리에 대한 제한을 유지하는 것에 대해 이야기하는 동안. 지리가 확장되면 월드컵의 전체 수역 자체가 폐쇄됩니다.
                1. +3
                  12 2 월 2023 13 : 23
                  이것은 여전히 ​​우크라이나 방공에 중요합니다.
                  예를 들어 Krymsk 및 Primorsko-Akhtarsk의 항공 작업은 위 지역의 AWACS 항공기에 의해 기록된 다음 우크라이나 본사로 병합됩니다. 그들이 이러 저러한 방향으로 날아가고 그렇게 많이 말하는 것.
                  종 정찰 우주선은 전략적 항공 모니터링, 그것과 선박에서의 미사일 발사에도 관여합니다.
                  1. 0
                    13 2 월 2023 06 : 42
                    Primorsko-Akhtarsk는 멀리 떨어져 있으므로 South Coast의 북동쪽 모퉁이로 가야합니다. 아직 파트너를 보지 못한 것 같습니다. Ups, 예, 분명히 어떤 식 으로든 수정합니다. 반드시 위성일 필요는 없습니다.
        2. +1
          12 2 월 2023 09 : 11
          지금 AWACS가 없다면 하늘에 AWACS가 있을 때 전투를 계산할 필요가 없다는 뜻입니까? 우리는 이미 지난 봄 우크라이나에서 이 접근 방식을 망쳤습니다. 그들이 막사 잔디를 퍼레이드 군대에 맡겼을 때
      2. +3
        12 2 월 2023 13 : 05
        로켓은 어때요? MiG-29는 양쪽 눈이 보이지 않고 양쪽 귀가 들리지 않습니다. 아름다운 Mig에 대한 동화를 아직도 믿습니까? 그래서 이것들은 동화입니다. 그는 잘 난다. 그러나 오래 가지 않습니다. 아무도 그와 가까이에서 싸우지 않을 것입니다. 그들은 로켓으로 그를 때릴 것이고 그는 그것을 보지 못할 것입니다.
  32. +1
    11 2 월 2023 19 : 25
    기사에는 "우크라이나에서"라고 수없이 쓰여 있습니다.
    언제부터 우크라이나와 관련된 전치사 "v"가 러시아에서 러시아어로 시작되었습니까? 2014 년부터 러시아 및 러시아어와 관련된 모든 것을 문자 그대로 변경하려는 이웃 국가의 Russophobic 수사학의 영향으로이 감염은 주로 일부 동료 시민의 언어에 달라 붙기 시작했습니다. 서양 이데올로기.
    러시아어는 이전에 항상 사용되었으며 이제는 "우크라이나에서"라고 말하는 것이 옳습니다.
    "in"이라고 말하면 우리는 무의식적으로 그들의 이념과 견해를 표명합니다. "친구/적" 마커와 같습니다.
    러시아어로 정확하게 말하세요!
    1. +1
      12 2 월 2023 00 : 42
      러시아어로 정확하게 말하세요!

      러시아어는 위대하고 강력하며 예측할 수 없습니다.
      "자메이카에서"와 "자메이카에서" 중 어느 것이 맞습니까?
      https://jamaica.mid.ru/ru/
    2. +1
      12 2 월 2023 09 : 16
      "In"우크라이나도 올바른 선택입니다. 이동 중에만. 그들은 러시아어를 거부했습니다. 즉, 어떤 식 으로든 러시아어 규범을 설정할 수 없습니다. 텍스트가 러시아어인 경우 우크라이나에서 "in"을 작성해야 합니다. 저자가 "B"라고 쓰면 이것은 단순히 그의 문맹을 나타내는 지표입니다. 우리는 "in Cuba"(쿠바 섬과 주)라고 쓰지만 "in Cuba"는 쓰지 않습니다. 같은 폴란드어로 그들은 "우크라이나에서"라고 씁니다. 또한 언어의 규범
    3. 0
      12 2 월 2023 13 : 07
      모두가 우크라이나화되기 시작했습니다. 울부짖음을 위한 x o x l o v의 투쟁이 이기고 있습니다.
  33. +5
    11 2 월 2023 20 : 42
    역사 속으로 여행을 떠나보자. 위대한 애국 전쟁의 소련 조종사가 "아카데미를 마치지 않았다"는 데 아무도 의심하지 않기를 바랍니다. 교육 수준 - 기껏해야 1941세, 대부분의 경우 1942개 수업, 비행 클럽, 항공 학교. 그러나 3-5년 초 영국에서 첫 번째 허리케인과 토마호크가 도착했을 때 재훈련에 XNUMX주에서 XNUMX주가 걸렸습니다. 그런 다음 재교육 시간이 늘어났지만 컨트롤을 마스터할 수 없었기 때문이 아닙니다. Aviapolk A. Pokryshkin은 "Aircobras"로 옮겨 대부분 비행하지 않는 법을 배웠지 만 전투 훈련, 전투 조정을 수행했습니다.
    마찬가지로 A-20 "Boston" 폭격기의 첫 번째 항공 연대는 3-4 주간의 훈련 후 전선으로 날아갔습니다. 물론 이것은 전투 훈련, 전투 조정의 관점에서 볼 때 충분하지 않았지만 이러한 폭격기를 제어하기 위해 재훈련하는 데 특별한 문제는 없었습니다.
    Hurricanes, Tomahawks, Kittyhawks, Aircobras, Bostons 및 Mitchels에 대해 매우 빠르게 마스터한 것을 포함하여 계기의 그라데이션 차이: 갤런 단위의 연료, 피트 단위의 고도, 마일 단위의 속도, 화씨 온도 단위.
    Lend-Lease 탱크도 마찬가지였습니다. 수년 동안 아무도 재교육을 받을 필요가 없었습니다.
    이제 다른 전문가들이 155개월 또는 XNUMX개월 동안 나올 Wehrmacht가 NATO에서 공급한 XNUMXmm 견인 및 자체 추진 곡사포를 다루는 방법을 배워야 할 것이라고 입술을 통해 어떻게 비웃었는지 기억합시다. 그러나 승무원은 한 달 반 만에 소련 총기 취급 훈련을 받았으며 NATO 모델의 포병 시스템을 완전히 마스터했습니다.
    따라서 IMHO, F-16 및 기타 NATO 제작 항공기, Leopards 및 Abrams, Bradleys 및 Marders에 대한 교육은 예상보다 훨씬 빠르게 진행될 수 있습니다. 이 기술을 사용한 치질은 엄청날 것입니다. 그들은 많은 피해를 줄 수 있습니다.
    우리 항공은 이제 조심스럽게 최전선에 접근하고 있으며 모든 종류의 F-16, Rafalis, Mirages 및 기타 토네이도가 상업적 수량으로 공중에 나타나면 상황은 더욱 악화 될 것입니다.
    말씀에 미움이 전혀 없어야 합니다. 우리는 이미 NATO 포병 폐기를 기대하면서 웅크리고 춤을 추고 TV 스튜디오에서 기쁨으로 소변을 보는 원격 전문가를 가지고 있었습니다. 그러나 반년 이상 동안이 포탄은 죽음과 파괴를 심고 있으며이 포병 자체는 끝내기를 원하지 않습니다. 그리고 재활용 냄새가 나지 않습니다. 한 가지 기쁨은이 "댄서들"이 토크쇼에 참여한 대가로 빚진 bablosiks를 박탈당한 텔레비전 스튜디오의 멍청이에서 쫓겨났다는 것입니다.
    1. +3
      12 2 월 2023 13 : 10
      여기서 그들은 오랫동안 그들의 노래를 부를 것입니다. 우리는 오랫동안 외국어를 이해하는 데 문제가 없다고 확신해 왔습니다. 그리고 그것은 우리보다 훨씬 더 잘 작동합니다. 왜 군사 장비에 문제가 있어야 합니까? 그것은 봉사와 모든 것의 문제로 남아 있습니다.
  34. -3
    11 2 월 2023 20 : 43
    빅빅의 인용문
    기사에는 "우크라이나에서"라고 수없이 쓰여 있습니다.
    언제부터 우크라이나와 관련된 전치사 "v"가 러시아에서 러시아어로 시작되었습니까? 2014 년부터 러시아 및 러시아어와 관련된 모든 것을 문자 그대로 변경하려는 이웃 국가의 Russophobic 수사학의 영향으로이 감염은 주로 일부 동료 시민의 언어에 달라 붙기 시작했습니다. 서양 이데올로기.
    러시아어는 이전에 항상 사용되었으며 이제는 "우크라이나에서"라고 말하는 것이 옳습니다.
    "in"이라고 말하면 우리는 무의식적으로 그들의 이념과 견해를 표명합니다. "친구/적" 마커와 같습니다.
    러시아어로 정확하게 말하세요!

    더 나은 방법은 "우크라이나에서"대신 "커밍 아웃 제국에서"라는 용어를 사용하는 것입니다.
  35. -3
    11 2 월 2023 20 : 47
    제품 견적 : mmaxx
    일반적으로 F-16과 MiG-29를 비교할 가치가 없습니다. 장비면에서이 항공기는 비교할 수 없습니다. 미국인은 좋지만 우리는 .... 일반적으로 미국인의 배경에 대해 완전한 제로입니다. 그리고 하늘의 개 덤프는 아직 보지 못했습니다.

    글쎄, 당신은 그렇게 말해서는 안됩니다. 인도의 MiG-29는 16년대에 카슈미르에서 파키스탄의 F-16을 몰았습니다. 몇 번의 전투가 있었고 "XNUMX 번째"F-XNUMX에 특별한 것을 반대 할 수 없었습니다.
    1. +1
      12 2 월 2023 01 : 17
      인도의 MiG-29는 16년대에 카슈미르에서 파키스탄의 F-XNUMX을 몰았습니다.

      현재 카슈미르에서 F-16과 MiG-29 사이의 전투는 없었습니다. 그리고 MiG-16처럼 다운된 F-29도 없었습니다.
      F-16은 유고슬라비아와 이라크에서 MiG-29와 충돌했지만 그곳의 조건은 분명히 불평등했습니다.
    2. +3
      12 2 월 2023 13 : 12
      나는 당신에게 말할 것이지만 당신은 화를 내지 않습니다. 인도의 단일 MiG-29에는 레이더가 없습니다. 그는 거기에서 무엇을 운전할 수 있습니까?
  36. 0
    11 2 월 2023 21 : 17
    핵심 질문은 f-16이 정확히 어떻게 사용될 것인가라고 생각합니다. 현재 우크라이나 항공은 영토 깊숙한 곳에서 미사일 방어와 저고도 비행 중 피치 업에서 NURS의 공격이라는 두 가지 기능을 수행합니다. 이러한 최대 위험 감소 체제에도 불구하고 군대는 정기적으로 항공기를 잃습니다. f-2이 지상 목표물에서 작업할 때 유사하게 작동하면 a) 첨단 무기가 사용되지 않고 b) 여전히 비슷한 수준의 위험(EPR MANPADS의 역할을하지 않습니다. 뒤쪽의 EPR은 나가는 길에 로켓을 잡지 않을만큼 작지 않습니다). 사실, 그것은 가장 효과적인 무기가 아닌 더 비싼 캐리어가 될 것입니다. 이미 미사일 요격기로는 더 좋지만 국경 지역에 접근하는 것은 위험 할 것이며 우리는 매일 영토 깊숙한 목표물에 대해 작업하지 않으며 이것이 우리에게 주요 잠재적 위협이 아닙니다. .
    그리고 우크라이나 사람들이 f16의 강점을 사용하려고 한다면? 저것들. 공대지 미사일, 포함. HARM, UAB, 장거리 V-V 미사일? 전자를 사용하려면 작동 고도를 높여야 합니다. 기총 비행에서 100km 떨어진 곳에서 로켓을 발사할 수 없습니다. 일반적으로 25-40km에 가까워져야 하며 가장 진보된 사람만 80-90km에서 작업할 수 있지만 10000+ 미터 높이에서 떨어뜨려야 합니다. 그러나 우크라이나 상공의 비행기가 두려워하는 것은 바로 높은 고도입니다!
    방공 기능에 대해 이야기하면 VV f-16 미사일로 작업하려면 자체 레이더를 켜야하므로 적을 스스로 감지해야합니다. 그들에 대한 후속 개발과 함께.
    NATO 공군 시스템의 핵심 요소 중 하나는 AWACS 항공기로, 공격기와 요격기의 작동을 보장하여 적 레이더에서 "빛나는" 시간을 최소화할 수 있습니다. 우크라이나 공군에는이 요소가 없으므로 전체 시스템의 효과가 NATO보다 몇 배나 적습니다.
    1. +2
      11 2 월 2023 22 : 26
      인용: Piton_KAA
      이는 전체 시스템의 효율성이 NATO의 배수가 될 것임을 의미합니다.

      안녕히 계십시오.
      인용: Piton_KAA
      우크라이나 공군은 이 요소를 가지지 않을 것입니다.

      아마도 그렇지 않을 것입니다. 올해.
      인용: Piton_KAA
      하지만 10000미터 이상의 높이에서 떨어뜨려야 합니다. 그러나 우크라이나 상공의 비행기가 두려워하는 것은 바로 높은 고도입니다!

      이론적으로 벨로루시 공화국 전체 영토에서 S-400이 작동하는 경우 항공에 안전한 우크라이나 하늘 영역은 작고 Carpathians는 루마니아 국경에 더 가깝습니다. 실제로 Lukashenka는 러시아 방공 시스템을 제거하도록 요청할 수 있습니다. 좋은 방식으로 또는 나쁜 방식으로 요청하십시오. 그러면 서부 지역은 비행하기에 비교적 안전할 것입니다. 특히 전투기는 KR에 대한 ersatz-DRLO로 사용할 수 있습니다.

      폭탄에 관해서는 아무것도 발명할 필요가 없으며 모든 것이 이미 발명되었습니다. 폭탄은 피치업 "어깨 너머"에서 던져져 잠시 지평선 너머로 튀어나옵니다. 방공 미사일을 발사할 수 있지만 비행기는 조명을 아주 빨리 떠납니다. 물론 그들은 너무 긴장을 풀고 유대인들 사이에서도 이런 일이 발생합니다. 그러나 전술의 관점에서 볼 때 계획은 작동하고 있습니다.

      인용: Piton_KAA
      문제는 f-16이 정확히 어떻게 사용될 것인가입니다.

      F-16은 기본적으로 무엇을 제공할 수 있습니까?
      1. 동맹국의 정보 지원에 따라 흑해 함대 사냥.
      2. 전진 위치에서 유도 폭탄 사용. 특히 가까운 지역의 교량과 철도 노드가 파괴됩니다. Lugansk의 "가까운 지역"과 크림 해안에 포함됩니다.
      3. 서부 지역에서 KR과의 싸움 지원.

      추가 작업 없이는 할 수 없습니다.

      1. 1986년 리비아 스타일의 전략적 공습.
      2. 우크라이나의 방공 지역 밖에서 공중 우위를 차지하기 위해 항공 우주군과의 전쟁.
    2. -4
      11 2 월 2023 22 : 43
      그리고 우크라이나인이 AIM-16 AMRAAM을 장착한 F-120을 요격 비행할 때 아랍인이나 이집트인에게 이 미사일을 판매하지 않는다면 누가 증명할 것입니까? 무기가 장착 된 우크라이나 F-16은 그의 기준에 따라 큰 돈을 위해 그를 러시아로 추월할까요? 그리고 Balts는 출격을 위해 Su-25에 투입되기 시작했지만 그 결과는 비참합니다.
      1. 0
        16 2 월 2023 14 : 08
        돈이 많은 우크라이나 인이 F-16 c AIM-120D를 추월한다면 이것이 어떻게 전면의 그림을 즉시 바꿀 수 있습니까? 러시아에는 아직 이 미사일의 작동 모델이 없습니까? 결국 러시아는 오랫동안 능동 레이더 헤드가 장착된 미사일을 보유하고 있습니다. 그래서 미국인들은 무엇을 두려워합니까?
    3. 0
      12 2 월 2023 00 : 07
      대부분이 F-16은 Harpoons, AGM-158, JSOW의 도움으로 선박과 지상 목표물을 공격할 것입니다.
      이러한 것들은 방공의 한계를 훨씬 넘어서는 엄청난 범위를 가지고 있습니다.
      팁으로 파트너가 사용됩니다.

      전투기와의 가능한 만남에 관해서는 그렇게되지 않을 것입니다.
      NATO 국가의 AWACS 비행기는 크림과 벨로루시를 지속적으로 모니터링하기 때문입니다.
  37. -1
    11 2 월 2023 22 : 45
    몇 가지 요점은 논란의 여지가 있습니다.
    동일한 _계획_ AB는 캐리어가 C300-400 등에 쉽게 도달할 수 있는 가능한 가장 높은 높이(조건에 따라 다름)에서 시작해야 합니다.
  38. 0
    12 2 월 2023 13 : 25
    SVO는 이제 거의 XNUMX년 동안 실행되었습니다. NATO가 비행기가 인도된 후 조종사 훈련을 기다렸다고 믿는 사람이 여기 몇 명이나 됩니까?
  39. -1
    12 2 월 2023 19 : 49
    로마 잘했어! "스로틀 밸브"와 "수직 꼬리"에 대해 이야기합시다! "crammed"에 대해-또한 나쁩니다. 즐거움을 주셔서 감사합니다. Google 번역 - 특별한 안녕하세요.
    1. 0
      12 2 월 2023 21 : 43
      예, 그리고 control-ce / control-ve 안녕하세요 거대합니다! 수퍼파타! 그냥 패치워크!
  40. -1
    12 2 월 2023 21 : 42
    Roman Skomorokhov는 다시 한 번 신중하게 읽지 않은 기사의 잘못된 컴퓨터 번역을 발표했습니다. 비행기의 "스로틀 밸브"란 무엇입니까? 저자에게 엄청난 마이너스가있는 듀스!
    기사가 쓰레기입니다. 제목과 일치하지 않습니다. 내용은 헛소리입니다.
    F-16에서 XNUMX년 동안 편도 비행 조종사만 훈련할 수 있습니다.
  41. -1
    12 2 월 2023 21 : 47
    무엇을 비교할 것인가? 러시아 연방 당국이 협력하여 우크라이나 영토에서 전투 NATO 항공 사용을 허용하는 경우. 러시아 당국의 여러분은 우크라이나 전체 영토가 러시아의 필수적인 부분이라고 말하는 법률을 발표합니다. 그리고 모든 것이 즉시 제자리에 들어갈 것입니다. 러시아 당국은 그러한 법을 공포하는 것을 몹시 두려워합니다. 그러나 중국은 두려워하지 않고 대만은 중국의 영토라고 법으로 명시하고 있다. 중화인민공화국에서는 인민의 권력, 러시아 연방에서는 매판 권력입니다.
    1. +1
      4월 7 2023 22 : 06
      미국 수송선에서 성조기 똥으로 싸인 관 더미를 본 적이 있습니까? 이들은 고국으로 돌아가는 미국 장군들입니다. 저는 프레임에 XNUMX 개가 넘는 관을 세었고 아직 적재가 끝나지 않았습니다.
  42. 0
    15 2 월 2023 17 : 18
    가장 간단한 질문 인 비행장 파업에 아무도 관심이없는 이유는 무엇입니까? 오 예, 우리는 지능이 없습니다. 위성이 적고 장님이며 장거리 정찰 드론도 없습니다. 전체 기관은 SBU에 의해 패배했습니다. 그리고 특수 부대와 MTR은 LDNR에서 oporniki를 습격하고 있습니다.
  43. 0
    16 2 월 2023 13 : 52
    대공 방어의 차이없이 단지의 탄약은 어떤 유형의 항공 탄도 표적을 공격해야합니다 (드물게 예외 있음). 문제는 우크라이나 공군의 "고블린"조종사가 F-16 전투기의 조종석에 올라갈 것인지입니다.
  44. 0
    4월 7 2023 22 : 04
    예, 패트리어트와 토르를 비교했습니다.
    토르는 움직이는 모든 것을 쓰러뜨립니다...
    애국자에 대해 말할 수없는 것 ...
  45. 0
    4월 11 2023 00 : 58
    mig31과 R-37은 무엇입니까? f16과 같은 목표물에 누가 던질까요 ?? 폭격기 재킷이나 Avax가 아닙니다.
    그리고 R37과 Su-35는 잊어버리세요. 27km의 R-110이 우리의 전부입니다.
  46. 0
    4월 20 2023 14 : 08
    중형(고급) 및 장거리 V-V 미사일의 등장으로 항공모함의 수와 AWACS 항공기의 수가 중요해졌습니다.
    따라서 F16은 매우 성공적인 전투기입니다.
    1. F15로 통합된 TRD
    2. 가장 거대한 전투기 조각 (각각 대규모 서비스 인프라)
    3. 여러 국가에서 업그레이드 및 구성을 위한 다양한 옵션.
    4. 처음에는 처음에 좋은 충격 기능.
    5. 신선한 버전은 매우 완벽합니다.
  47. -1
    4 5 월 2023 17 : 55
    이 새는 인간의 힘을 가진 로봇처럼 보입니다. 그것이 바로 인공지능입니다. 당신은 누구입니까? 당신은 젤리 몬스터를 먹고 있습니다. 그것이 당신의 모든 발전입니다. 사람들을 날고 죽이는 것입니다. 그것이 당신의 삶의 매력입니다. 사람을 죽이는 것입니다. 왜 너만 이렇게 됐어.

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