핀란드의 포병, 장갑차 및 육군 항공
XNUMX세기 후반에 핀란드 지상군은 대부분 소련-핀란드 군사 기술 협력의 일환으로 구입한 장비와 무기를 갖추고 있었습니다. 동시에 핀란드 산업은 군대의 요구를 부분적으로 충족했습니다. 핀란드 기업에서는 기존 소형 무기의 주요 부분이 만들어졌습니다. оружия. 또한 탑재형 대전차유탄발사기와 155mm 장사정포도 독자적으로 생산했다. 핀란드 군대의 특수 차량은 대부분 국가 생산품입니다.
소련 붕괴 후 핀란드 군사 건설의 벡터가 바뀌기 시작했습니다. 1990 년대 후반부터 스웨덴과 NATO 국가에서 구매 한 더 많은 샘플이 군대에 등장하기 시작했으며 보병 전투 차량, 가벼운 장갑 추적 트랙터 및 GDR, 폴란드 및 슬로바키아 군대에 속한 포병 시스템도 구매했습니다. XNUMX세기에 핀란드군은 현대 독일군을 탱크, 스웨덴 보병 전투 차량 및 한국 자주포.
박격포 및 대포 조각
전체적으로 핀란드 지상군은 약 2문의 200–81mm 구경 휴대용 및 견인식 포와 박격포, 약 155문의 200–120mm 자주포 및 곡사포를 보유하고 있습니다. 영토 명령의 화재 보호 구역은 체코 슬로바키아 및 미국 생산의 MLRS입니다.
보병 화재 지원을 위해 81-mm 박격포 81 KRH 13 (영국 박격포 L16)과 핀란드에서 만든 박격포 81 KRH 71Y 및 81 KRH 96이 사용됩니다. 전체적으로 군대와 창고에는 약 700 개의 81-mm 박격포가 있습니다.
81-mm 박격포 81 KRH 96의 일부는 스웨덴 추적 관절 운송 장치 BV206 D6N에 설치됩니다.
군대와 창고에는 800개 이상의 120mm 박격포가 있습니다. 기본적으로 120 KRH 92로 알려진 새로운 모델입니다.
120mm 박격포 120 KRH 92
많은 소식통에 따르면 핀란드 회사 인 Tampella가 120 년대 중반에 출시 한 120-mm 박격포 85 KRH 1980의 상당 부분이 우크라이나로 이전되었습니다.
컨베이어 Sisu Nasu NA-120의 122mm 박격포
120mm 박격포를 운반하기 위해 Sisu SA-151, Sisu A2045 오프로드 트럭, Sisu Nasu NA-122 굴절 식 추적 운반기 및 MT-LB 장갑 트랙터가 사용됩니다.
2006년에 핀란드는 24대의 KRHPSAJON XA-120-AMOS 361mm 자주포를 주문했습니다. 이 기계는 Alvis Hägglunds AB와 Patria Weapon Systems의 공동 개발입니다.
자주포 120mm 박격포 KRHPSAJON XA-361-AMOS
자체 추진 유닛의 기본은 핀란드 바퀴 달린 장갑차 Patria AMV였습니다. 이 차량의 독특한 특징은 회전 포탑에 장착된 120연장 10mm 박격포를 사용한다는 것입니다. 설치는 직사 및 폐쇄 위치에서 발사할 수 있습니다. 최대 사거리는 26km입니다. 최대 발사 속도 - 14 rds / min. 이 기계는 30초 동안 XNUMX발의 점사를 발사한 후 빠르게 위치를 이탈할 수 있습니다.
핀란드 지상군에서 가장 많은 유형의 포병은 소련의 122mm D-30 곡사포입니다. 122년에는 현지 지정 63 H 2022과 같은 포병 시스템이 470개 이상 있었습니다.
122mm 곡사포 122 H 63을 발사하는 핀란드 포병
1980년대 후반에 핀란드는 소련으로부터 24개의 152-mm 2A36 "Hyacinth-B" 견인포를 구입했으며 현지 이름은 152 K 89였습니다.
152mm 주포 152K 89
1980년대 중반, 핀란드 회사인 Tampella는 155mm 155K 83 포 생산을 시작했으며 당시에는 완전히 현대적인 포병 시스템이었습니다. 총열 길이가 5mm인 기존의 고폭 파편 발사체의 사거리는 950km였습니다. 발사 속도 - 23 rds / min.
155mm 주포 155K 83
1990년대 후반, 총신 길이가 155mm인 현대화된 98K 8 포가 투입되어 발사 범위를 060km(능동 로켓 발사체의 경우 28km)로 늘릴 수 있었습니다. 발사 속도 - 최대 41 rds / min. 총의 무게는 10kg입니다.
155mm 자주포 155K 98
85 리터 용량의 자체 디젤 엔진 덕분입니다. 와 함께. 포병 시스템은 수십 킬로미터의 거리에서 독립적으로 이동할 수 있습니다. 핀란드군은 113문의 총 155 K 83과 56 155 K 98을 보유하고 있습니다.
1970년대에 핀란드는 122-mm 2S1 Gvozdika 자주포를 대량으로 획득했습니다. 122 PSH 74라는 명칭을 받은 이 자주포의 주요 목적은 닫힌 위치에서 보병과 기계화 그룹을 지원하는 것이었습니다.
핀란드 122-mm 포병 자주포 122 PSH 74
122세기 초에 74개의 PSH 80 자주포가 수리되고 현대화되었습니다. 비교적 최근에 폴란드에서 다수의 자주포를 추가로 구입했습니다. 이제 핀란드 군대에는 122 개의 XNUMXmm 자주포가 있습니다.
핀란드 지상군에서 가장 현대적인 자주포는 Suomi에서 155 PSH 9이라는 명칭을 받은 155mm 한국 K17 Thunder 설치입니다.
핀란드 155-mm 포병 자주포155 PSH 17
2017년에 핀란드는 총 48억 155천만 달러에 160문의 중고 자주포 2021문을 구입하는 것으로 알려졌습니다. 10년 2022월 핀란드 국방부는 예비 부품 및 소모품을 포함하여 48개 추가 구매 옵션 행사를 승인했습니다. 96년에 구입한 자주포의 수는 XNUMX대의 추가 차량으로 증가했으며 전체적으로 핀란드군은 XNUMX대의 설치를 받아야 합니다.
다중 발사 로켓 시스템
베를린 장벽이 무너지고 동독과 FRG가 통일된 후 독일 연방군은 대량의 군사 장비와 무기를 생산했으며 이러한 잉여 물품 중 일부는 합리적인 가격에 판매되었습니다.
핀란드는 동독 군대의 무기 구매자 중 하나가되었습니다. 소형 무기 외에도 Finns는 핀란드 군대에서 35 RAKH 70 M122로 지정된 89 체코 슬로바키아 산 RM-1 다중 발사 로켓 시스템을 획득했습니다.
체코 MLRS RM-70
실제로 RM-70 MLRS는 장갑차가 달린 Tatra T813 차량 섀시의 소비에트 "Grad"입니다. 하지만 이 차량에는 40개의 추가 122mm 로켓을 실을 수 있는 공간이 있습니다. 2022년에 핀란드는 사거리 70km의 로켓 배치를 이스라엘에 주문했습니다.
2007년에는 네덜란드로부터 최대 22km 범위의 미국산 M270 MLRS 설치 및 로켓 80대가 처음으로 인도되었습니다. 2014년에 덴마크는 12대를 이전했고 6대는 미국에서 직접 받았습니다. 핀란드에서는 M270 MLRS MLRS가 298 RSRAKH 06으로 지정됩니다.
핀란드 MLRS 298 RSRAKH 06
고폭 파편화 탄두와 AT80 대전차 지뢰를 탑재한 최대 사거리 2km의 미사일 외에 사거리 150km 이상의 유도 미사일도 있는 것으로 알려졌다.
장갑차 및 보병 전투 차량
핀란드에서는 소비에트 MT-LB와 MT-LBu가 추적 장갑차, 구급차, 기술 지원 차량 및 경포 트랙터로 여전히 매우 활발하게 사용되고 있습니다. 2022년 현재 400대 이상의 경장갑 트랙터가 운행 중입니다.
핀란드 MT-LB
소련에서 경장갑 추적 트랙터를 구입하는 것 외에도 핀란드는 다른 나라에서 구입했습니다. 그래서 1990년대 중반에 독일에서 MT-LBu를 기반으로 한 여러 포병 사격 통제 차량과 구급차를 구입했습니다. 2011년에 핀란드는 스웨덴에서 147대의 MT-LB 및 MT-LBu 수송기를 구입했습니다.
핀란드 MT-LBu
8명의 정찰, 순찰 및 수송을 위해 BAE Systems Land Systems South Africa에서 제조한 32mm 또는 74mm 기관총으로 무장한 RG-7,62M Galten 바퀴 장갑차(12,7대)가 사용됩니다.
장갑차 RG-32M
기계 중량 4,45톤 최대 속도 - 105km/h 기본 장갑은 가벼운 파편과 5,56mm 총알로부터 보호합니다. 추가 세라믹 힌지 패키지로 갑옷 보호 기능을 향상시킬 수 있습니다. 기계의 지뢰 폭발에 대한 저항력이 증가한 것으로 알려졌습니다.
Sisu GTP 4x4 장갑차는 RG-32M Galten 장갑차를 대체하도록 설계되었습니다. 2022년 현재 25대의 차량이 주문되었습니다.
장갑차 시수 GTP
장갑차의 질량은 14톤이며 디젤 엔진은 308리터입니다. 와 함께. 고속도로에서 110km / h로 가속합니다. 해상 속도 - 12km / h. 고속도로 순항 - 700km 이상.
핀란드 군대에는 바퀴 달린 장갑차인 Sisu Pasi XA-180/185/202/203, Patria 및 Sisu GTP가 매우 많습니다.
BTR 시수파시 XA-185
장갑차 XA-180과 XA-185는 1983년부터 1997년까지 생산되었습니다. XA-180 장갑차의 무게는 13,5톤이며 6-12mm 강철 장갑으로 보호됩니다. 무기로는 7,62~12,7mm 기관총을 사용한다. 승무원은 2명, 착륙실에는 16명이 배치된다. 236리터 용량의 디젤 엔진. 와 함께. 자동차를 최대 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 고속도로 순항 - 최대 500km.
BTR XA-202
Modification XA-185에는 더 강력한 엔진과 향상된 변속기가 있습니다. 상륙 인원이 18명으로 증가했습니다. XA-202/203 장갑차는 개선된 야간 투시 장치를 받았으며 14,5mm 총알의 포격을 견딜 수 있지만 질량 증가로 인해 부력을 잃었습니다. 현재 군대와 창고에는 약 700대의 장갑 차륜 차량 Sisu Pasi XA-180/185/202/203이 있습니다.
Patria 장갑차는 2021년에 투입되었으며 2023년까지 XA-160 및 XA-180를 부분적으로 대체할 185대의 차량을 구매할 계획입니다.
BTR 파트리아
Patria 장갑차는 원격 조종 중기관총, 25-30mm 대포 또는 120mm 박격포로 무장할 수 있습니다. 기본 버전의 질량은 24톤이며 전면 장갑은 23m 거리에서 발사된 300mm 발사체의 타격을 견딜 수 있으며 394리터 용량의 디젤 엔진입니다. 와 함께. 최대 100km/h의 고속도로 속도를 제공합니다. 해상 - 8km / h. 승무원 - 3명. 착륙 - 최대 10명.
2022년 110월 현재 핀란드 지상군은 2대의 BMP-34와 1대의 BMP-1988을 보유하고 있습니다. 이 보병 전투 차량은 1991-XNUMX년 소련-핀란드 군사 기술 협력의 일환으로 구입했으며 ATS 붕괴 후 폴란드와 슬로바키아에서 구입했습니다.
핀란드 BMP-2MD
BMP-2의 전투 특성을 개선하기 위해 BMP-2MD 수준으로 업그레이드되고 있습니다. Thales 열화상 장비의 설치 덕분에 승무원의 어둠 속에서 전투 작전 수행 능력이 크게 향상되었습니다.
위장 키트로 덮인 핀란드 BMP-2MD
또한 차량에는 수정된 섀시, 추가 장갑, 최신 통신 시스템, 추가 히터 및 Berberys-R Polish 위장 키트가 장착되어 시각적인 가시성뿐만 아니라 열 가시성도 감소합니다.
구식 BMP-1은 모두 BMP-1TJ 및 BMP-1TJJ 첨단 포병 관측 차량으로 개조된 것으로 알려졌습니다.
BMP-1TJ 전방 포병 관측 차량
BMP-1TJ에서는 73mm 주포가 장착된 포탑이 관측 장치로 교체되었고 BMP-1TJJ에서는 표준 무장이 그대로 유지되었습니다.
핀란드군은 소련식 보병전투차량 외에도 스웨덴에서 만든 CV9030 FIN 보병전투차량을 운용하고 있다. 소련의 BMP-1/2에 비해 이 차량은 장갑이 훨씬 더 강력하며 전면 돌출부의 30mm 장갑 관통 포탄으로부터 보호됩니다.
BMP CV9030 핀
보병 전투 차량의 무게는 약 25톤이며 자체 승무원인 8명의 보병을 태울 수 있습니다. 포탑에는 3mm PKT 기관총과 쌍을 이루는 30mm Mk44 Bushmaster II 기관포가 장착되어 있습니다. 고속도로 속도 - 최대 7,62km / h. 파워 리저브 - 최대 70km.
핀란드에 BMP CV9030 FIN 공급계약을 체결한 것은 2000년이다. 이제 102 대의 자동차가 있습니다.
핀란드군의 탱크
소비에트 시대에 핀란드는 T-54와 T-55 탱크를 구입했습니다. 최초의 소련 중형전차 T-54A는 1959년 1960월 인도되었습니다. 54년대 중반 핀란드군은 1965대의 T-1967를 보유하고 있었습니다. 70년과 55년 사이에 핀란드는 55대의 T-XNUMX와 T-XNUMXK 전차를 추가로 구입했습니다.
핀란드 T-54A. 1980년 가을
1980년대 후반에 소련 전차가 개량되었습니다. 그들은 결합 된 (주야간) 광경 FCS-FV / K, 대공 기관총 NSVT-12,7을 장착했습니다. 연기 수류탄 발사기 블록, 새로운 트랙, 측면 스크린 및 타워 후면의 장비 상자. 총에는 단열 덮개가 장착되어 있습니다. 탑 지붕의 장전수 해치 오른쪽에 스웨덴 Bofors Lyran 조명 유탄 발사기가 나타났습니다.
그 당시 T-54와 T-55는 많은 지역 무력 분쟁에서 성공적으로 사용된 것으로 입증된 것처럼 상당히 현대적이고 신뢰할 수 있는 차량이었습니다. 그러나 54세기 초에 T-55와 T-2 전차가 구식이라는 것이 분명해졌고 독일의 Leopard 4A2와 Leopard 6A2으로 교체되었습니다. "Leopards-2002"의 배송은 224년에 시작되었습니다. 전체적으로 핀란드는 독일과 네덜란드에서 2 탱크를 구입했지만 Leopard 4AXNUMX의 일부는 예비 부품을 위해 분해되어 다리 층과 엔지니어 차량으로 변환되었습니다.
핀란드 군대의 탱크 Leopard 2A6
2015년에는 약 100대의 Leopard 2A4 탱크가 보관되었으며 현재 수리 및 우크라이나로의 이전 문제가 고려되고 있습니다. Finnish Leopard-2 탱크는 정밀 검사 및 현대화 될 예정입니다. 2021년 2월 핀란드 국방부는 Leopard 4A2 및 Leopard 6AXNUMX 전차의 사격 통제 시스템을 업그레이드하기 위해 Krauss-Maffei Wegmann과의 계약을 승인했습니다.
육군 항공
과거에는 육군 주력 헬기 항공 핀란드 지상군에는 소비에트 Mi-8이있었습니다. 2008년에는 Airbus Helicopters, Leonardo 및 Fokker Aerostructures로 구성된 NHIndustries 컨소시엄에서 제조한 NH90 헬리콥터의 납품이 시작되었습니다. 2018년에 핀란드 육군 항공에는 20대의 NH90 헬리콥터가 있었습니다.
헬리콥터 NH90
NH90 헬기는 최대 이륙중량이 10kg이며 완전무장한 병사 600명 또는 탑재량 20kg을 수송할 수 있다. 승무원 - 4명. 200리터 용량의 터보샤프트 엔진 2개. 와 함께. 각각 최대 2km/h의 속도를 제공합니다. 비행 범위 - 474km. 핀란드 NH300 헬리콥터는 탄도 보호 장치, 히트 트랩 발사 장치를 갖추고 있으며 800연장 90mm M7,62D-H 미니건 기관총으로 무장하고 있습니다.
핀란드 육군 항공은 여전히 가벼운 미국 헬리콥터 MD 500D 및 MD 500E를 운영하고 있습니다. 이 차량은 Utti Special Purpose Jaeger Regiment에 배정됩니다. 현재 500대의 MD 500D와 XNUMX대의 MD XNUMXE가 서비스 중입니다.
헬리콥터 MD 500D
"날아다니는 달걀"로 알려진 MD-500D는 Hughes Helicopters가 개발한 경량 다목적 민간 및 군용 헬리콥터 제품군의 일부입니다. 현재 헬리콥터는 MD Helicopters에서 생산합니다. MD-500 헬리콥터는 OH-6 Cayuse의 상업용 버전으로 베트남 전쟁 당시 미 육군이 통신, 정찰 및 감시용으로 사용했습니다.
업그레이드된 MD-500D는 1976년에 등장했으며 250마력의 Allison 20-C420B 엔진이 장착되어 있습니다. 와 함께. 이륙 중량 - 1kg. 최대 속도 - 200km / h. 비행 범위 - 280km. 헬리콥터는 승객 600명 또는 객실에 4kg의 화물을 실을 수 있고 서스펜션에 670kg을 실을 수 있습니다.
헬리콥터 MD 500E
MD 500E 수정은 뾰족한 코로 쉽게 구별됩니다. 헬리콥터는 확장된 객실, T자형 테일 섹션 및 저소음 테일 로터에서 이전 모델과 다릅니다.
정찰 및 포병 사격 조정을 위해 핀란드 군대는 스위스-이스라엘 RUAG 레인저 UAV(11대)를 사용합니다. 이들의 배달 무적의 2011년에 시작되었습니다.
UAV RUAG 레인저
RUAG Ranger UAV의 이륙 중량은 285kg입니다. 최대 비행 속도는 240km/h입니다. 범위 - 180km. 배회 모드에서는 8시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다.
핀란드는 250대의 이스라엘 Orbiter-2B UAV를 구매하겠다고 발표했으며 55대는 이미 인도되었습니다.
UAV 오비터-2V
이륙 중량이 약 10kg인 이 전동 드론은 날개 길이가 3m에 달하며 4시간 동안 공중에 머물 수 있으며 최대 80km까지 비행할 수 있습니다. 최대 1,5kg의 페이로드에는 주간 광전자 시스템 또는 종일 열화상 카메라가 포함됩니다. 필요한 경우 드론에 탄두를 장착할 수 있습니다.
최근 핀란드 국방부는 근거리 공중 정찰과 포병 및 박격포 사격 조정을 위해 설계된 중국산 DJI Mavic Pro Platinum 쿼드로콥터 150대를 구입했습니다.
외국 관찰자들은 핀란드 지상군이 육군 항공이 약하다고 지적합니다. 이런 상황을 바로잡기 위해 2021년부터 AH-12 아파치 전투헬기 64대 도입을 검토하고 있다. 그러나 최종 결정은 아직 내려지지 않았습니다. 공격 및 정찰 드론은 미국 헬리콥터의 대안이 될 수 있습니다.
핀란드 지상군의 전투 능력 평가
핀란드의 영구 배치된 지상군은 상대적으로 작지만 예비군을 모집할 수 있는 상당한 잠재력이 있습니다. 전문가의 추정에 따르면 80단계 예비군을 유치한 후 단기간에 핀란드 지상군을 000만 명까지 늘릴 수 있다. 동시에 이 파병대는 상설준비부대의 상태에 따라 장비와 무기를 완비할 것입니다. 모든 핀란드 탱크, 대부분의 장갑차, 보병 전투 차량 및 포병은 상당히 현대적입니다.
본격적인 배치의 경우 군대 규모의 추가 성장은 몇 가지 어려움과 관련이 있습니다. 창고에 있는 소형 화기 재고는 약 300만 명을 무장시킬 수 있을 만큼 충분하지만, 전체 동원 시 편성된 모든 부대는 필요한 장갑차와 포병을 받지 못할 것입니다.
동시에 충분한 훈련과 높은 동기 부여를 고려하여 험준한 수목 지형에 동원된 병사들은 수적으로 우세한 적에 대해 효과적인 방어 작전을 수행할 수 있습니다. 장갑차와 보병전투차량의 부족은 많은 수의 군용 및 상업용 오프로드 차량, 지형에 대한 좋은 지식 및 엔지니어링 훈련으로 부분적으로 보상될 수 있습니다.
핀란드 군대의 약점은 군대의 UAV 수가 상대적으로 적기 때문에 정찰 능력이 부족하다는 것입니다. 육군 항공은 또한 부대 수송 헬리콥터의 부족과 지상군에 화력 지원을 제공할 수 있는 공격용 헬리콥터 및 드론의 완전한 부재로 인해 비판을 받아 왔습니다. 그러나 분명히이 문제는 해결되고 있으며 앞으로 핀란드 군대는 전투 헬리콥터와 정찰 및 공격 드론을 받게 될 것입니다.
계속 될 ...
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