중국 훈련기 L-15, 국제 시장 진출
"AVIC Hundu"회사가 China National과 체결 비행 12 대의 훈련 용 항공기 L-15 공급을위한 수출입 법인 (CATIC) 계약.
이 계약은 주하이 (Zhuhai)의 Airshow China-2012 에어쇼에서 체결되었습니다.
Flight International에 따르면 CATIC과의 계약은 중국이 최근 몇 년 동안 국제 시장에 적극적으로 홍보 해 온 L-15 항공기의 첫 수출 판매가되어야한다고한다.
CATIC의 Ma Sipping 사장은 L-15의 공식 판매가 내년에 발표 될 것이라고 발표했다. 현재 제조업체 나 중개자는 고객 항공기를 공개하지 않습니다.
AVIC Hundu의 대변인은 회사가 L-15의 소규모 생산을 시작했으며 첫 12 항공기 납품이 2013 연말까지 완료 될 것이라고 확인했습니다.
이 회사는 또한 L-15의 새로운 동력 장치를 개발할 것이며, "Minshan"이라는 명칭을 받게 될 것이라고 말했다. 현재 트윈 엔진 항공기에는 우크라이나 모터 Sich JSC의 AI-222-25F 엔진이 장착되어 있습니다. AVIC에 따르면, Minshan은 애프터 버너가있는 트윈 샤프트 터보 제트 듀얼 엔진이 될 것입니다.
현재까지 발전소의 주요 구성 요소에 대한 테스트가 만족스런 결과로 완료되어 개발이 몇 년 안에 완료 될 것으로 기대합니다.
올해의 봄, 중국 언론은 홍대 항공 산업 회사 (Hongda Aviation Industry Company)의 지도자 중 한 사람의 성명서를 인용, 중국은 지난 몇 년 동안 라틴 아메리카와 아프리카에서 L-15 공급에 대한 여러 신청서를 접수했으며 12 항공기의 첫 번째 배치 생산은 현재 년
L-15의 잠재 고객은 우선 Karakorum TCB K-8의 운영자 인 국가를 고려합니다.
나미비아와 DRC를 포함한 여러 아프리카 국가의 공군과 함께 개최 된 L-15 공급에 관한 예비 협상. 베네수엘라 정부는 또한 L-15 인수 가능성을 평가하고있다.
TCB L-15는 J-10, J-11, F-16 등의 항공기 조종사를 위해 설계되었습니다. L-15의 최대 이륙 중량은 9800 kg, 길이는 12,27 m, 날개 길이는 9,48 m, 실제 실링은 16500 m입니다. 25 %의 TCF 디자인은 복합 재료로 만들어졌습니다. 예상 수명 - 10 천 시간 또는 30 년.
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