창피한가요? 터키 UDC "아나돌루"
XNUMX 년 전, 우리와 함께 기사를 게재하는 해양 문제 전문가 Alexander Timokhin은 "라는 제목으로 다른 출판물의 페이지에 기사를 게시했습니다.Türkiye는 첫 번째 항공 모함으로 불명예를 얻었습니다.". 우리는 내 기사를 가지고항공 모함 눈물 또는 터키어로 드론 캐리어". XNUMX년 후, 우리가 그다지 착각하지 않았지만 기술과 응용 전술의 발전을 예측할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 무적의. 따라서 몇 가지 사항을 재고하는 것이 이치에 맞습니다.
사실 판단하기 어렵지만 망신이라고 말하는 것은 완전히 무능한 배가 물에 빠질 때입니다. 또는 하강 중에 가라 앉는 것. 그리고 터키인들이 얼마나 "불명예"를 겪었는지, 특히 "Anadolu"가 터키 군대의 일부가되었다는 사실을 고려하여 이제 알아 내려고 노력할 것입니다. 함대, 이와 병행하여 두 번째 배인 Thrace가 건조되고 있습니다.
여기에서 전체 터키 함대가 북부와 남부의 두 작전 그룹으로 나뉘어져 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 북부 그룹은 흑해를, 남부 그룹은 지중해를 담당합니다. 따라서 각 운영 연결마다 하나씩 두 척의 선박이 등장하는 것을 이해할 수 있고 정당합니다.
UDC - 만능 상륙함 - 아무리 봐도 공격적인 힘을 투사할 수 있는 도구가 있습니다. 장비와 탄약을 갖춘 해병 연대를 A 지점에서 B 지점으로 전달하고 공격 헬리콥터 연대로 지원할 수 있습니다.
터키인에게 그러한 타악기가 필요한 이유는 이해할 수 있습니다. 세계에서 자신의 이익 영역을 보호하고 터키가 특정 범 투르크 세계를 건설하는 형태로 규모를 기뻐하는 계획을 가지고 있다는 사실을 보호하기 위해 보호해야 할 것이 있습니다. 터키가 XNUMX년대 초에 돌진했던 동일한 아프리카에서 시작합니다.
함대만이 (개발에도 불구하고) 항공) 기지에서 멀리 떨어져 있는 부대의 이동 및 공급을 적절하게 보장할 수 있습니다. 그리고 상륙하기 가장 좋은 배는 상륙함이다.
오랫동안 알려진 UDC 란 무엇입니까? 세계의 모든 선박은 모든 장비와 무기를 갖춘 보병 대대의 능력, 부상자의 외과 적 치료를위한 병원, 충분한 부력을 갖춘 상륙 주정과 장비를 적재 한 선미의 도킹 챔버와 같은 표준에 따라 건조됩니다. 수직 이착륙으로 헬리콥터 또는 항공기를 시작하는 것이 편리한 대형 데크의 존재를 떠날 수 있습니다. 또한 대량의 함선을 통해 처음으로 전투 작전을 위한 충분한 식량, 연료 및 탄약을 탑승할 수 있습니다.
UDC는 항공 그룹에 대해 이야기하기 시작하자마자 매우 논란이 많은 선박입니다. 그러한 과잉이없는 일반 상륙 선은 공중과 지상 구성 요소 사이에서 싸울 필요가 없다는 점에서 훨씬 간단합니다.
그 비행, 그 착륙에는 한 가지가 필요합니다. 바로 장소입니다. 장비 장소, 수리 장소 (항공기), 무기 및 연료 장소. 필요한 양을 고려할 때 엄청난 공간 부족이 있습니다. 그렇지 않으면 모든 사람에게 필요한만큼 주면 배수량이 40 ~ 50 톤인 선박을 얻게됩니다. 빠르지 않고 기동성이 좋지 않으며 괜찮은 드래프트에서도 마찬가지입니다.
비교를 위해 BDK 프로젝트 11711 "Ivan Gren"의 초안은 3,8m이고 변위는 6600톤입니다.
선박 "Juan Carlos 1"의 흘수는 7미터이며 배수량은 27톤입니다. 여기 항공료가 있습니다. Landing "Gren"은 해안에 접근하여 보류중인 모든 것을 버릴 수 있습니다.
Juan Carlos의 라이센스 사본 인 Anadolu가 이와 관련하여 어떻게 보일지 모르겠지만 분명히 해안에 맞지 않을 것입니다. 군대는 보트에 상륙하고 (조건이 허용되는 경우) 자체 추진되며 이미 해안에 직접 상륙하는 것보다 훨씬 더 많은 시간이 걸립니다. 예, 적이 반격을 가하는 것이 더 쉬울 것입니다.
그건 그렇고, Kerch에서 건설중인 Ivan Rogov 유형의 UDC 프로젝트 23900의 괴물 초안은 훨씬 더 8 미터입니다. 그리고 그것은 또한 적용 측면에서 특정한 생각을 불러일으킨다.
에어 윙과 거의 동일합니다. UDC가 6~12대의 항공기를 탈 수 있다는 사실이 항공모함이 되는 것은 아닙니다. 물론 경 항공 모함이라고 할 수 있지만 이것은 방공 측면에서 반대가 거의없는 조건에서 배가 가벼운 작업 만 해결할 수 있음을 나타냅니다.
그건 그렇고, 방공에 대해. UDC 유형의 선박은 대공 방어 수준에 미치지 못하며 이는 변위가 충분하지 않기 때문입니다. UDC는 엄폐물이 필요한 보증선입니다.
돌격 상륙함의 타협점은 상륙군, 항공군, 자체 병력 사이의 균형이 결코 유지되지 않는다는 것입니다. 이것은 단순히 비현실적이며 항상 구성 요소 중 하나가 다른 구성 요소보다 유리합니다. 일반 UDC의 경우 상륙군이 되고 경항공모함의 경우 항공익이 됩니다.
오늘날 UDC는 군사 교리가 자체 공간 밖에서의 군사 작전을 의미하는 많은 국가의 함대에 속해 있습니다. 당연히 다른 국가의 영토에 군대를 상륙시키지 않을 국가에는 그러한 배가 필요하지 않습니다.
터키가 아프리카 어딘가에 상륙할 수 있는 선박이 필요한 이유 - 질문에 답이 있습니다. 터키는 영토를 훨씬 넘어서는 국가 이익을 가지고 있기 때문입니다. 터키가 다음의 도움으로 보호할 준비가 된 이익 оружия.
"Juan Carlos 1"이 멋진 배인 UDC "Anadolu".
기능 간의 균형 측면에서 최고이지만 항공 측면에서는 여전히 약합니다. 경항공모함으로서 Kuznetsov 제독보다 훨씬 나쁩니다. 그러나 그는 명령에 따라 군대를 인도하고 상륙시키고 공중에서 엄호할 수 있습니다.
일반적으로 처음에는 헬리콥터가 커버해야했습니다. 하지만 조선업이 전개되면서 생각이 바뀌었다. 배는 스페인 파트너가 주문했기 때문에 UDC에 F-35²를 배치하고 UDC를 경항공모함으로 바꾸는 것이 가능해졌습니다. 항공 모함 클럽에 가입하려는 야망을 가진 국가의 경우 Erdogan에게 더 좋은 점은 무엇입니까?
그래서 Anadolu는 원래 헬리콥터를 위해 평평한 갑판으로 건조 되었기 때문에 발판이 달린 활을 얻었습니다. 2015년에는 모든 것이 매우 아름다워 보였습니다. 가벼우면서도 항공 모함의 첫 번째 터키 갑판에있는 F-35B와 거의 같습니다.
그러나 2019년 모든 것이 무너졌다. 배는 이미 완성되고 있었지만 터키는 러시아에서 S-35을 고의적으로 구매하기 위해 F-400B 프로그램에서 제외되었습니다.
그래서 한때 터키는 경항공모함을 잃었습니다. 발판과 전체 무선 공학 단지가 한순간에 불필요해진 것 같습니까? 많은 사람들이 그렇게 생각했고, 언론에서는 엄청난 환호가 쏟아졌습니다.
그러나 기뻐할 가치가 있었습니까? 상황을 침착하게 살펴 보겠습니다. 터키는 두 개의 UDC를 배치했습니다. UDC를 경항공모함으로 개선할 기회가 있었습니다. 그런 다음 배의 디자인을 변경한 후 가능성이 사라졌습니다. 여러분, 정글이 부끄럽습니까?
아니요, 우리는 1번 지점을 보고 있습니다. Anadolu는 범용 상륙함으로 건조되었습니다. 비행기가 날아가지 않는 발판? 예,별로 편리하지 않습니다. "추가" 드라이브 및 랜딩 레이더? 불필요한 것은 없습니다.
Anadolu가 금속으로 절단되거나 판매 된 경우에만 터키 해군의 수치에 대해 이야기 할 수 있습니다. 제XNUMX세계 국가인 "미스트랄"처럼.
아나돌루가 보편적인 상륙함 역할로 복귀하는 것은 정상적인 움직임입니다. 원래 공습 부대로 계획된 터키 헬리콥터에서 아무도 빼앗지 않았습니다.
또한 일반적으로 Anadolu의 갑판에서 발사되는 Bayraktar의 해군 버전이 있습니다.
일부 소식통에서는 Anadolu 상황을 준 항공 모함 건설 시도라고 불렀습니다. 일반적으로 많은 수의 UAV를 운반할 수 있는(및 Anadolu가 수행할 수 있는) 선박이 유용합니다. 오늘날 드론은 처음에는 뛰어난 정찰 능력을, 두 번째는 충격 수단으로 입증되었습니다.
비우호적 인 국가의 영토에서 가상의 상륙 작전을 수행 할 때 정찰을위한 UAV 사용 및 억제되지 않은 대공 방어와 같은 중요한 목표의 기본 테스트 인 Bayraktar는 훨씬 더 효과적입니다 (재정적 관점 포함) F-35B. 그리고 손실에 대해 이야기하고 있다면 드론의 장점은 엄청납니다.
F-35B는 매우 현대적이고 진지한 전투 차량이지만 차량이 심각할수록 가장 넓고 적합한 UDC 격납고가 아닌 내부에 더 많은 기술 및 엔지니어링 인력이 필요합니다. 이 주제에 정통한 많은 사람들은 F-35B에 UDC 조건에서 필요한 수준의 훈련을 제공하는 것은 비현실적일 것이라고 직접 말합니다. 즉, 고강도 비행을 기대해서는 안됩니다.
이 상황에서 12 대의 항공기 대신 수십 대의 UAV를 사용하는 것이 어리석지 않습니다. 오늘날의 우크라이나 전쟁 연습은 적이 얼마나 심각한지를 보여주었습니다. 공격 드론이나 가미카제 드론입니다. 수천 달러 상당의 기계가 수백만 달러 상당의 방공 시스템을 강타한 인원이 이에 대한 가장 좋은 확인입니다.
터키 군사 전문가들이 우크라이나 사건을 매우 면밀히 지켜보고 있다는 것은 의심할 여지가 없습니다. 무인 비행기 날개가 접히는 TB-3 "Bayraktar"는 어리석게 보이지 않습니다.
또한 2021년 Baykar는 Anadolu UDC를 기반으로 할 수 있는 유망한 공격 제트 드론 MIUS 프로젝트를 발표했습니다. 이 장치의 첫 비행은 2023년으로 예정되어 있으며 이 비행이 이루어질 것이라는 확신이 있습니다.
그러나 이것은 Anadolu를 정상적인 군 복무에 적응시키는 것이 아니라 (미국인이 동일한 자유로 시도한 것처럼) UDC의 기능을 강화하는 것입니다. 그리고 Anadolu에 XNUMX ~ XNUMX 개의 Bayraktar를 배치하면 이러한 기회가 실제로 증가합니다.
5제곱미터의 데크 면적은 많은 것을 수용할 수 있습니다. 예, 발판은 불필요한 것이지만 폭탄이있는 충격 UAV 구성에서 Bayraktars를 이륙하는 데에도 유용 할 수 있습니다. 부드러운 데크 디자인으로 다시 전환하는 것은 의미가 없으며 미국 파트너가 용서할 수 있으므로 터키인은 장기적으로 F-440B를 얻을 수 있습니다.
결국 일어난 일을 보면 Anadolu UDC의 성능 특성은 꽤 괜찮은 Juan Carlos 복제품입니다.
Anadolu 배수량은 27톤이 조금 넘고 선체 길이는 000m, 폭은 231m입니다. UDC는 최대 32노트의 속도, 순항 범위는 20,5해리입니다.
비행갑판 면적은 5제곱미터다. 미터, 440 평방 미터의 항공기 격납고가 있습니다. 중형 헬리콥터 990대 또는 중형 헬리콥터 12대를 수용할 수 있는 미터. LCM형 상륙정 XNUMX대 또는 LCAC형 호버크라프트 XNUMX대가 탑재된다.
"Anadolu"는 실제로 장비를 갖춘 군대를 데리고 상당한 거리를 이동하고 착륙 할 수 있습니다. 덮개... 일반적으로 129 대의 공격 헬리콥터 T-532 ATAK와 XNUMX 대의 Eurocopter AS XNUMX로는 충분하지 않을 수 있지만 문제는 누구와 친구가 될 것인가입니다.
Anadolu의 자체 방어력은 Juan Carlos, 20mm Phalanx CIWS 포병 시스템 25개, Aselsan XNUMXmm 포병 시스템 XNUMX개 및 RAM 대공 미사일 시스템보다 낫기 때문에 근거리에서 문제를 해결할 수 있습니다. 먼 것은 여기에 지원함이 필요합니다.
그러나 터키는 Anadolu를 지구 반대편으로 호위할 수 있는 호위함을 보유하고 있으며 이는 적에게 문제가 됩니다. 그리고 공격 드론은 헬리콥터로 구성된 함선 항공 그룹의 능력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
작년에 Anadolu가 테스트를 받았을 때 드론에서 항공기 무장을 갖춘 준 항공 모함을 만드는 아이디어에 대해 다소 비판적임을 고백합니다. 그러나 우크라이나에서 일어나는 일을 면밀히 지켜본 XNUMX년 후 제 생각은 다소 바뀌었습니다.
올 한해 우리 모두는 전선 양편에서 무인항공기가 적의 인력과 장비를 파괴하는 것을 목격했습니다. 그리고 오늘날 우리는 스트라이크 UAV가 항공보다 더 많은 적중 목표를 설명한다고 확실히 말할 수 있습니다.
물론 롤업에서 NURS의 출시는 매우 다채롭습니다. 정확도로 구별되지 않는 많은 미사일이 시야 밖의 어딘가로 날아갑니다. 그러나 그것은 아름답게 날아갑니다. 지역을 타격하고 해당 지역에 특정 피해를 입힙니다. 그러나 땅을 파는 NURS는 대공 미사일 시스템을 침착하게 파괴하는 저렴한 FPV 드론과 비교할 수 없습니다. 또는 긴급한 수리가 필요한 손상을 초래합니다.
오늘날 무인 차량 무리로 UDC를 개조한다는 아이디어는 체면을 구하려는 필사적 인 시도처럼 보이지 않습니다. 나는 러시아와 우크라이나의 UAV 운영자가 이러한 유형의 무기를 존중해야 함을 인정합니다.
따라서 2023년에는 터키인들이 F-35B를 배달하지 않는 겉보기 문제에서 매우 우아하게 벗어났다는 점을 인식할 가치가 있습니다.
UDC가 계획되었습니다. 그들은 그것으로 경항공 모함을 만들었습니다. 항공 모함은 작동하지 않았고 UDC 주제로 돌아가 드론으로 항공 그룹을 강화했습니다. 어쨌든 터키 함대는 아무것도 잃지 않았습니다. 우리는 두 개의 UDC를 주문했습니다 - 수신 및 서명. 그들은 경 항공 모함을받지 못했습니다. 아직 모든 것이 손실 된 것은 아닙니다. Erdogan은 대통령 변경을 기다리고 두 번째 전화를 걸 것입니다. 그리고 터키는 비 항공 모함을 갖게 될 것입니다.
그러나 착륙선 - 그들은 이미 존재하고 봉사 할 준비가 될 것입니다.
또 다른 질문은 그것들이 어디에 어떻게 사용될 것인가 하는 것입니다. 그러나 저는 우리가 보게 될 것이라고 확신합니다. 그리고 잠시. 러시아 UDC 프로젝트 23900은 막 건설 중이며 기껏해야 2027년까지 준비될 것입니다("Ivan Rogov"). 그리고 우리나라에서 선박이 건조되는 방식과 위기 상황에서도 예상 기간을 오른쪽으로 이동할 수 있습니다 ...
그러나이 기간 동안 터키 해군의 UDC 사용에 대한 정보를 쉽게 수집하고 이를 바탕으로 특정 결론을 도출할 수 있습니다. 예를 들어 Rogov를 사용할 예정인 흑해에는 호위함이 없습니다. 그리고 적용 범위는 이해하기 어렵고 이해할 수 없는 것 같습니다.
하지만 시간이 있는 것 같습니다. 한편, 터키 함대는 해군에 편입된 첫 번째 UDC를 운용하기 시작했습니다.
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