그리고 나는 원하고 오, 얼마나 뾰족한가!
러시아는 하늘의 잠재적 적들 사이에서 미국 전문가들에 의해 마침내 넘어 졌기 때문에 전문가들에 따르면 중국은 항공기 수가 증가함에 따라 우선 위협을 가하고 있습니다.
미국은 오늘날 중국이 생산 속도와 양 면에서 미국을 앞서고 있음을 인식하고 있습니다. 중국의 양적 측면에서 군비 경쟁에서 승리하는 것은 비현실적이므로 미 공군은 서비스 수명의 질과 기간을 고려하기로 결정했습니다. 물론 황금빛 꿈은 B-52와 같지 않다면 적어도 대략적으로 관련성이 있고 전투 준비가 된 항공기를 만드는 것입니다.
무엇에 관한 것입니까? 베팅은 XNUMX세대 전투기 Next Generation Air Dominance(NGAD)에 이루어집니다.
더욱이 이번에 우리는 전례없는 사건을 목격했습니다. 처음으로 미 공군은 최종적으로 받고자하는 항공기 수와 비용면에서 얼마를 정확하게 표시했습니다.
미 공군 장관 Frank Kendall은 미 공군이 최소 200명의 NGAD 전투기를 원한다고 말했습니다. 또한 Kendall은 또 다른 수치를 발표했습니다. 각 NGAD 전투기는 NGAD가 공동으로 전투 임무를 수행할 두 대의 무인 차량 링크의 일부로 비행해야 합니다. 그러나 일반적으로 군사 산업 단지는 1000 대의 공격 무인 차량 함대를 만드는 임무를 맡았으며 그 중 일부는 F-35 전투기와 함께 작동할 수 있어야 합니다.
즉, 선언된 이정표에 따라 미 공군은 미래 미 공군의 타격력의 기반을 형성할 1200대의 새로운 유인 및 무인 항공기 함대를 보유해야 합니다.
언뜻보기에 계획은 벅차다. 그러나 평소와 같이 여기에는 많은 뉘앙스가 있으므로 이것에 대해 생각하면됩니다. 돈은 어떻습니까?
아니요, 미국에 돈이 많다는 것을 의심하는 사람은 아무도 없습니다. 그것은 충분하지 않을 것입니다-그들은 그릴 것입니다. 그러나 이미 오늘 평소처럼 아무 말도하지 않는 Lockheed Martin의 직원들과 이야기를 나눈 후 우리가 존경하는 Mizokami 및 Trevithick과 같은 많은 전문가들은 이미 결론을 내리고 있습니다. NGAD는 매우 효과적인 항공기가 될 것입니다. 글쎄, 그것은 매우 효율적입니다.
그리고 그만큼 비쌉니다.
아마도 NGAD는 가장 비싼 전투기가 될 것입니다. 놀라다? 여기 나는별로 없습니다. 잘 알려진 한 국가의 "제조업체"가 구매하더라도 놀랄 일이 아닙니다. 무인 항공기 Aliexpress에서 기존 단위 100 개에 판매하고 400 개에 판매 한 다음 신은 미국 군산 단지와 같은 괴물에게 그러한 프로젝트로 마음에서 돈을 벌도록 명령했습니다.
그들이 무엇을 할 수 있는지, 우리 모두는 역사 매우 효율적이지만 매우 비싼 F-22 항공기입니다.
NGAD에 대해 무엇을 알고 있습니까?
같은 Kendall이 NGAD가 태평양에서 중국과 싸우기 위해 설계된 최초의 35세대 전투기가 될 것이라고 공식적으로 발표했습니다. 전투기는 또한 무인 차량을 조종할 것이며, 각 차량은 F-22보다 더 비쌉니다. 그리고 NGAD는 늦어도 2030년까지는 F-35 랩터 교체를 시작해야 합니다. 비용 면에서는 F-XNUMX 가격의 XNUMX~XNUMX배인 '수억 달러'가 들 것이라고 조심스럽게 말했다. 그리고 에스코트 드론은 크루드 버전의 절반 정도 비용이 듭니다.
"수억 달러"에 대한 Kendall의 문구는 상상력을 최대한 자극합니다. 결국 몇 백은 200, 300, 500입니다!
단일 NGAD의 200억 달러 비용은 쉽게 승무원 항공기를 역사상 가장 비싼 전투기로 만들 것입니다. 그러나 Kendall의 발표는 비행기가 실제로 300억 달러 이상의 비용이 들 수 있다는 점에서 많은 흔들림의 여지를 남겨 둡니다.
참고로 F-35A는 77만 달러, 업데이트된 F-15EX "슈퍼 이글"은 80만 달러다. 유인 NGAD가 300억 달러이고 무인 버전이 150억 35천만 달러라면 거의 XNUMX대의 F-XNUMXA를 같은 돈으로 살 수 있습니다.
일반적으로 생각할 것이 있습니다.
그러나 프로젝트에 따르면 NGAD는 F-35A와 근본적으로 다릅니다. F-35A는 1990년대에 F/A-18C, AV-8B "해리어"(F-35B의 항공모함 기반 버전), F-16 및 A를 포함한 여러 전투기의 비용 효율적인 대체품으로 개발되었습니다. -10 "벼락".
F-35는 전통적인 방공 전투기 역할, 공대지 타격 역할 및 근접 항공 지원을 포함한 여러 역할을 수행하도록 설계되었습니다. 새로운 전투기는 제공권 임무를 위해 독점적으로 설계된 세계 최초의 22세대 전투기인 F-XNUMXA "랩터"를 개선한 것입니다.
우리는 (미국에서도) 생성 프로그램이 아주 최근에 시작되었다는 점을 제외하고는 NGAD에 대해 거의 알지 못합니다. 미국 설계자들이 F-22와 F-35에 대한 작업을 시작한 이후 세계 상황이 많이 바뀌었고 미국에 대한 지침과 위협이 바뀌었습니다.
오늘날 중국이 위협으로 선언되었기 때문에 이것은 주로 아시아 태평양 지역의 광범위한 지역에 걸친 전투 임무를 의미합니다. 베이징과의 전쟁에는 전술 이동이 포함될 것입니다. 항공 작은 섬에 설치된 원격 기지나 항공모함의 갑판에서 수천 킬로미터를 작업했습니다.
일반적으로 제 XNUMX 차 세계 대전 중 미국 해군 및 육군 항공이 한 모든 일. 새롭고 초자연적인 것은 없습니다.
NGAD의 본질은 무엇입니까? 확실히, 항공기는 이전 모델보다 훨씬 더 큰 전투 반경을 가져야 합니다. 이를 통해 광활한 지역을 순찰하고 태평양에서 미국 선박의 이동 경로를 보호하고 섬의 미국 및 일본 기지를 덮을 수 있습니다. 예를 들어. 그리고 장거리는 장거리 대공 미사일로 중국 군함 주위를 쉽게 비행할 수 있도록 해야 합니다.
F-35는 그렇게 할 수 없지만 F-35가 설계된 것은 아닙니다. 그러나 F-22는 F-22가 애초에 그렇게 설계되었음에도 불구하고 그렇게 할 수 없습니다.
NGAD는 어떻게 생겼습니까? Aviation Week & Space Technology의 국방 편집자 Stephen Trimble은 Check Six 팟캐스트에서 몇 가지 아이디어를 제시했습니다. Trimble은 NGAD가 현재 전투기보다 훨씬 높은 20km 이상의 극고도에서 순항할 수 있는 능력을 갖춘 장거리 전투기라고 제안합니다. 당연히 스텔스 요소가 있는 초음속입니다.
그러나 Trimble은 새 전투기가 클 것이라고 올바르게 믿습니다. 아주 큰 것들도요. 이전 세대의 전투기는 외부 연료 탱크를 사용하여 전투 임무에서 범위를 확장하여 공중의 탱커가 적의 생성 영역에서 벗어날 수 있도록 했습니다. 그러나 연료 탱크와 무기의 외부 서스펜션은 항공기의 스텔스 프로필을 깨뜨려 레이더에 훨씬 더 잘 보이게 합니다. 결과적으로 NGAD는 항공기 동체의 피부 아래에 많은 양의 연료와 공대공 미사일을 저장해야 합니다.
일반적으로 Kendall이 말하고 Trimble은 주의 깊게 들었고 전체 공군 협회 회의는 계획과 함께 조용히 shizela였습니다. 일반적으로 무언가가 있습니다. 수십억 달러의 냄새-누구나 어지러울 것입니다.
그러나 전부는 아니더라도 많은 것을 바꾸는 작은 측면이 있습니다.
그리고 누가 200대의 비행기와 1000대의 드론이 전부라고 말했습니까? 아니요, 전부는 아닙니다! Kendall의 말을 주의 깊게 읽으면 그는 일종의 "선봉"에 대해 이야기하고 있는 것입니다! 요점이 무엇인지 이해하셨죠? 200 + 1000은 중국, 심지어 러시아까지 모든 적을 타격할 수 있는 공군 창의 끝입니다.
그러나 이것이 다른 모든 미 공군 개선 프로그램이 포기된다는 의미는 아닙니다! 즉, 데크 기반 F-35²가 제작될 것이며, 새로운(거의 새로운 것이기 때문에) F-15EX도 제작될 것입니다. 가까운 장래에 F-15EX에 대해 이야기 할 것입니다. 항공기는 F-35를 추월했기 때문에 가격을 포함하여 여러면에서 흥미 롭습니다.
총 1200대의 새로운 항공기가 있지만 유인 항공기는 200대에 불과합니다. 훌륭한 프로그램입니다. 적의 방어를 파괴하는 기본 "선봉"과 F-35, F-15, F-16이 작동하여 문제를 논리적 결론으로 만들 것입니다.
그리고 이것에 필요한 것은 (계산기를 사용합니다) 항공기의 개발 및 건설 만 계산하면 약 250 억 달러입니다.
2023년 미군 예산이 850억 달러인 점을 감안하면 감당할 수 있는 수준이다. 250-7년에 걸쳐 10억이 늘어날 것이므로 모든 것이 매우 현실적입니다!
예, Kendall은 숫자를 "조건부" 및 "다소 임의적"으로 표명했습니다. 그리고 우리 모두는 필요한 경우 모든 계획이 수정될 수 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 그러나 이 모든 애매한 계획은 단 하나의 목적으로 만들어집니다. 자신을 혼동하고 다른 모든 사람을 혼동하십시오.
미 공군에는 똑똑하고 경험 많은 사람들이 많기 때문에 카드를 마지막까지 보여주고 싶지 않다고 생각합니다. 숫자 "200"은 전 세계 모든 시나리오에서 최대 제공권을 달성하는 데 필요한 최소 항공기 수를 나타냅니다.
실제로 얼마나 많은 사람들이 있을지는 분석가뿐만 아니라 정보 요원도 머리를 숙여야 할 또 다른 질문입니다.
일반적으로 아이디어는 나쁘지 않습니다. 무기와 사거리가 좋은 장거리 전투기 옆에 두 대의 드론이 날아갈 것이며 어떤 식 으로든 사용할 수 있습니다. 추가 발사기, 레이더 및 센서, 전자전 장비. 항공기가 운반할 수 있는 모든 유형이며, 독립된 단위로만 가능합니다.
일반적으로 "비행 잡지"의 전술은 장거리 전투기가 레이더 신호를 줄이기 위해 외부 서스펜션을 포기해야하기 때문에이 디자인에서 매우 좋습니다.
항공기의 전투 능력을 향상시킬 "보조자"의 사용은 매우 좋은 움직임입니다. XNUMX년 된 영화 '스텔스'에서 보여준 모든 것이 앞으로 XNUMX년 후에는 쉽게 현실이 될 수 있다.
필요한 것은 XNUMX억 달러와 약간의 작업입니다.
그러나 공군의 욕구는 더 나아간다. 결국 신중하게 계산하면 1000 대의 드론과 200 대의 항공기가 그런 식으로 계산되지 않습니다. 항공기 1대의 경우 드론 2대는 UAV 400대입니다. 나머지는 어디서 주문하시나요?
NGAD 외에도 300대의 F-35 Lightning II 전투기도 각각 35대의 UAV를 받게 됩니다. 순수한 공대공 전투기일 가능성이 있는 NGAD와 달리 F-300는 공대지 능력이 있습니다. 이것은 35대의 F-XNUMX로 구성된 이 부대가 주로 NGAD 전투기를 지원하는 공중 우세 임무를 수행할 가능성이 있지만 이러한 드론이 공대지 능력을 가질 것임을 시사합니다.
이 버전은 UAV와 함께 작동할 상대적으로 적은 수의 F-35에서 지원됩니다. 공군은 35년부터 F-2007 구매를 시작했으며 1년까지 763대의 F-35를 구매할 계획이다. 즉, NGAD 프로그램 구현이 시작될 때입니다. 현재 생산 중인 F-2034에는 UAV 제어 하드웨어나 소프트웨어가 설치되어 있지 않기 때문에 이 300대의 F-35는 UAV를 비행하도록 수정된 이후 모델이 될 가능성이 있습니다.
일반적으로 미 공군 강화 프로그램은 제정신으로 보입니다. 이론에 의하면. 어떻게 그리고 어떤 연습이 나타날지-우리는 볼 것입니다. 아마도 NGAD는 돌파구가 될 수도 있고 또 다른 F-22가 될 수도 있습니다.
어쨌든 항공기가 제작됩니다. 비행 방법과 결국 미국인에게 판매 될지 여부는 시간이 알려줄 것입니다.
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