소련제 우크라이나 전투기용 서방 항공 무기
최근 미국은 AGM-88 HARM 대레이더 미사일 외에도 AIM-120 AMRAAM 장거리 공대공 미사일과 JDAM-ER 유도 폭탄을 우크라이나로 이전할 계획이라는 사실이 알려졌습니다. 오늘 우리는 그것이 무엇인지에 대해 이야기 할 것입니다 оружие우크라이나 전투기에 어떻게 적용할 수 있는지, 적대 행위 과정에 어떤 영향을 미칠 수 있는지. 우크라이나 전투의 상태 항공 그리고 그 관점.
우크라이나의 전투 항공과 그 전망
The Military Balance 2022에서 발표한 정보에 따르면 우크라이나 공군은 Su-14M 전선 폭격기 24대, Su-31 공격기 25대, Su-34 중전투기 27대, MiG-36 전선 전투기 29대를 보유하고 있었습니다. 영국 항공 잡지 플라이트 인터내셔널이 발간한 세계 공군 2022 안내서에 따르면 2022년 우크라이나에는 Su-12 24대, Su-17 25대, Su-32 27대, MiG-36 29대가 있었다.
이 두 가지 매우 권위 있는 출처의 불일치는 실제로 비행 상태에 있는 항공기의 수를 판단하기가 매우 어렵다는 사실로 설명됩니다. 전문가 추정에 따르면 우크라이나 공군에서 기술적으로 서비스 가능한 전투기의 비율은 70%를 초과한 적이 없습니다. 또한 우크라이나에는 보관 기지와 항공기 수리 회사에 여전히 약 200대의 항공기가 있었는데, 그 중 약 XNUMX/XNUMX은 "날개에서 들어올릴" 수 있었고 나머지 항공기의 상당 부분은 예비 부품으로 사용할 수 있었습니다. 부속.
보관 중인 우크라이나 Su-24M
2022년 24월까지 일부 우크라이나 전투기는 현대화 및 점검되었습니다. 예를 들어, Nikolaev 항공기 수리 공장은 여러 Su-24M 폭격기와 Su-XNUMXMR 정찰기의 서비스 수명을 연장했습니다.
2014년부터 2021년까지 총 24대의 Su-24M 폭격기와 XNUMX대의 Su-XNUMXMR 정찰기가 개조 프로그램을 거쳤습니다. 현대화된 항공기는 "픽셀" 색상으로 구별됩니다.
위성 이미지로 판단하면 최소 40대의 Su-24M 항공기가 Bila Tserkva와 Lutsk의 보관 기지에 있었습니다.
Google 어스의 위성 이미지: Belaya Tserkov 비행장의 Su-24M 전선 폭격기와 MiG-29 전투기
본격적인 적대 행위가 시작된 이래 우크라이나 공군이 약 XNUMX 대의 최전선 폭격기를 보관소에서 회수했다고 믿을만한 이유가 있습니다.
2010년부터 우크라이나 Su-25 공격기의 수리 및 현대화가 MiGremont Zaporozhye 항공기 수리 공장에서 수행되었습니다. 동시에 Su-25는 Su-25M1 수준으로 올라갔고 25인승 Su-25UB는 대대적인 정비와 현대화를 거쳐 Su-1UBMXNUMX로 알려지게 되었습니다.
Zaporizhzhya ArZ "MiGremont"에서 수리 및 현대화 중인 우크라이나 Su-25
현대화 된 우크라이나 공격기는 새로운 통신 및 항법 장비를 받았습니다. 전투 효율성에 영향을 미친 가장 중요한 혁신은 우크라이나 회사인 Orion-Navigation에서 개발한 아날로그 시력 컴퓨터를 디지털 컴퓨터로 교체한 것입니다. 개발자에 따르면 이로 인해 무기 사용의 정확도가 30% 증가했습니다.
우크라이나 공격기 Su-25M1
공개 소스에서 사용할 수 있는 정보에 따르면 우크라이나는 최소 20대의 단일 및 이중 공격기를 업그레이드했습니다. 많은 소식통은 25년에 운용되는 Su-2022 외에도 다른 6-8 항공기가 저장 기지에서 다시 활성화될 수 있다고 주장합니다.
MiG-29 전투기는 여전히 우크라이나 공군에서 가장 일반적인 유형의 전투기입니다. 소련이 제작한 최전선 전투기의 일부가 정밀 검사되고 부분적으로 현대화되었습니다. Lvov Aircraft Repair Plant는 29년에 업그레이드된 MiG-1MU2011 전투기 XNUMX대의 첫 배치를 고객에게 인도했습니다.
업그레이드된 MiG-29MU1은 "픽셀화된" 색상으로 원래 항공기와 쉽게 구별할 수 있습니다. 자원 확장 작업 외에도 ICAO 요구 사항을 충족하는 새로운 탐색 및 통신 수단이 설치되었습니다. 요소 기반의 리뉴얼과 새로운 구성 요소의 도입 덕분에 대공 표적의 탐지 범위가 약 20% 증가했으며 온보드 무선 전자 장비의 작동 신뢰성이 향상되었습니다. 첨단 중거리 공대공 미사일 사용으로 요격 시 전투 효율이 높아졌다고 한다.
우크라이나 전투기 MiG-29MU1
29 대의 항공기가 MiG-1MU10 수정 전투기로 개조되었으며, 29 대의 항공기가 MiG-2MU24 수준으로 추가되었습니다. 2022대의 현대화된 MiG 중 XNUMX대는 비행 사고가 발생했으며 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 현재 전투 준비 상태는 알려지지 않았습니다.
Google 어스의 위성 이미지: Lviv 항공기 수리 공장 영토의 항공기
전체적으로 약 2021대의 우크라이나 MiG-40가 29년 말까지 Lviv 항공기 수리 공장을 통과했습니다. 그러나 자금 부족으로 인해 모든 전투기가 현대화되지는 않았으며 대부분 항공 전자 공학에 큰 개입없이 수리되었습니다.
Google 어스의 위성 이미지: Ivano-Frankivsk 비행장의 MiG-29 전투기
서방 소식통은 약 70대의 우크라이나 MiG-29 전투기가 야외와 폐쇄된 격납고에 보관될 수 있다고 주장합니다. Ivano-Frankivsk 비행장에만 최소 30 개가있었습니다. 보관 중이던 MiG 중 일부는 2022년에 가동에 들어갔고 나머지는 예비 부품 기증자로 사용되었습니다.
SVO가 시작될 때까지 우크라이나 공군은 가벼운 MiG-27보다 Su-29 중 전투기가 몇 개 적었습니다. 그러나 MiG-29와 달리 보관 복원에 적합한 Su-27은 거의 없었습니다.
Su-27의 현대화는 2010년에 시작되었으며, 최초의 현대화 및 정비된 Su-27S1M이 2012년 공군에 인도되었습니다.
우크라이나 전투기 Su-27S1M
확인되지 않은 보고서에 따르면 2021년 말 우크라이나 공군은 Su-27P1M, Su-27S1M 및 Su-27UBM1의 27개 수리 및 부분 현대화 싱글 및 더블을 보유했습니다. 현대화 자체는 "작았다". 현대화 된 우크라이나 Su-1S27M 및 Su-1P30M의 전투 능력은 더 나아지지 않았으며 새로운 Su-35SM 및 Su-27S 전투기뿐만 아니라 현대화 된 러시아 전투기보다 훨씬 열등합니다. 소련제 Su-XNUMXSM 전투기.
분쟁의 활성 단계가 시작되기 전에도 우크라이나 당국은 NWO의 날짜 및 가능한 시나리오에 대한 상당히 정확한 정보를 받았으며 그 후 대부분의 우크라이나 전투기는 대체 비행장으로 재배치되거나 단단한 콘크리트 격납고에 보호되었습니다. 우크라이나 공군 기지와 활주로의 지상 기반 시설에 대한 러시아 항공 및 순항 미사일에 의한 손상은 대부분의 경우 치명적이지 않았으므로 활주로 수리 후 추가로 사용할 수 있습니다.
러시아 국방부 공식 대표의 진술을 믿는다면 우크라이나 군용 항공기는 이미 여러 번 파괴되었습니다. 동시에 당사자의 손실에 대한 정확한 데이터는 없지만 사용 가능한 사진과 비디오 영상에 따르면 지상과 공중에서 우크라이나 공군이 최소 14 Su-를 잃었다 고 주장 할 수 있습니다. 24M, 최소 18 Su-25, 최소 14 Su-27 및 최소 20 MiG-29.
Bila Tserkva의 Su-2M 저장 기지에 대한 러시아 미사일 공격의 결과
표시된 우크라이나 항공 손실량에는 보관 기지에서 파괴된 항공기가 포함되지 않았습니다. 파괴 당시 이 비 비행 차량은 전투 임무를 수행할 수 없었지만 살아남은 최전선 폭격기, 공격기 및 전투기 중 일부는 나중에 복원되거나 예비 부품 공급원. 이것은 익명의 국가에서 예비 부품을 공급받은 후 가능해진 우크라이나 Falcons 곡예 비행 팀에 속한 MiG-29 전투기의 시운전으로 확인되었습니다.
NWO가 시작된 후 루마니아 비행장으로 날아간 우크라이나 Su-27
적어도 한 대의 우크라이나 Su-27이 미사일을 매달고 루마니아로 날아가서 활주로가 폭격당한 루마니아 비행장에 착륙하지 못했습니다. 이 전투기는 적대 행위가 시작된 지 며칠 후에 돌아 왔습니다.
심각한 손실에도 불구하고 우크라이나 공군은 여전히 활동하고 있습니다. 전문가 추정에 따르면 Su-6M 8~24대, Su-8 10~25대, Su-12 16~27대, MiG-20 29대까지 배치될 수 있습니다. 기지에 대한 러시아 미사일 공격과 수와 품질 측면에서 러시아 항공 우주군의 우월성은 우크라이나 군용 항공기의 행동을 막을 수 없었습니다. 일반적으로 우크라이나 조종사는 상식에 따라 안내되며 접촉선이 안정화 된 후 가능하면 러시아 전투기와의 공중전 참여를 피합니다. 최전선에서 기습 미사일과 폭탄 공격을 수행하는 것 외에도 우크라이나 전투기는 러시아 순항 미사일을 요격하고 무적의. 그러나 그러한 시도가 항상 좋게 끝나는 것은 아닙니다.
우크라이나 MiG-29가 공중에서 충돌 한 경우 무인 비행기- 가로채려고 할 때 "게란-2" 카미카제. 비행 데이터로 인해 MiG-29의 항공 전자 공학 및 무장의 특성으로 인해 날개 길이가 2,5m이고 최대 비행 속도가 180km / h 이하인 무인 차량은 MiG에게 매우 어려운 목표입니다. 조종사. 드론의 피스톤 엔진은 터보제트 엔진만큼 많은 열을 방출하지 않고 OLS에서 거의 의미가 없으며 조종사는 주로 시각적으로 목표물을 찾아야 합니다.
우크라이나 인이 그다지 많지 않은 값 비싼 공중전 미사일을 오토바이에 쓰는 것은 합리적이지 않기 때문에 일반적으로 온보드 30mm 대포에서 드론을 쏘려고합니다. 그러나 이것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 속도 차이가 크기 때문에 조준할 시간이 거의 없습니다. 전투기는 빠르게 앞으로 점프한 후 다시 목표물을 감지하고 새로운 접근 방식을 구축해야 합니다. 또한 조종 오류가 치명적일 수 있는 저고도에 대해 이야기하고 있습니다. 접근 속도를 계산하지 않은 우크라이나 조종사 중 한 명이 MiG-29로 "비행 폭탄"에 충돌하여 강제로 탈출 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
비행장에 대한 러시아 미사일 공격과 비행 사고의 결과로 공중전에서 잃어버린 우크라이나 공군의 전투 항공기는 보관소에서 들어 올려 부분적으로 보상되었습니다. 다만 자원이 고갈된 차량이나 운항시간에 따른 의무적인 정기점검·수리를 하지 않은 차량에 주로 재고거점을 보냈다는 점을 이해해야 한다. 이러한 항공기의 신뢰성은 모든 일상적인 유지 보수, 수리 및 현대화를 거친 항공기보다 훨씬 낮습니다.
또한 평시보다 더 나쁜 집중 작전, 유지 보수 및 수리 능력 및 예비 부품 부족은 전투 준비 수준에 부정적인 영향을 미치며 분명히 항공기 함대의 50 %를 초과하지 않습니다. 평시 기준에 따라 운항되지 않고 기술 조건에 따라 비행이 허용되는 비행기에서는 다양한 장치의 고장 및 중요 구성 요소의 파괴 위험이 매우 높아 비상 상황이 발생할 수 있습니다.
JMD가 시작된 직후 우크라이나 지도부는 전투기에 대한 요청으로 서방 정부를 폭격하기 시작했습니다. 그러나 이것은 아직 일어나지 않았지만 폴란드는 우크라이나 전투기 수리를 위해 영토를 제공하고 예비 부품을 이전했습니다.
다수의 외신은 MiG-29 전투기를 이전에 바르샤바 조약의 회원국이었던 NATO 국가에서 운용 중인 우크라이나로 이전하기로 결정했다고 주장합니다.
최근 슬로바키아와 폴란드가 우크라이나에 항공기를 공급할 것이라는 사실이 알려졌습니다. 과거에 이들 국가는 MiG를 점검하고 현대화했습니다. 따라서 1990년대 초 체코와 군사 재산 분할에서 물려받은 12대의 전투기 외에도 슬로바키아는 러시아 부채에 대한 또 다른 29대의 단일 좌석 MiG-2A와 29대의 전투 훈련 MiG-2004UB를 받았습니다. 2022년 슬로바키아는 이 전투기의 현대화를 위해 RAC MiG와 계약을 체결했습니다. 29년 초, 폴란드 공군은 29개 이상의 MiG-XNUMXA와 MiG-XNUMXUB를 보유했으며, 그 중 일부는 대대적인 점검과 현대화를 거쳤습니다.
불가리아 공군의 16 MiG-29A 및 MiG-29UB도 고려해야 합니다. 그러나 불가리아 항공기 중 비행 상태에 있는 것은 5대 이하이며 공장에서 수리한 후 거의 같은 수를 다시 애니메이션할 수 있습니다.
슬로바키아, 폴란드, 불가리아 MiG의 절반이 전투에 투입될 수 있더라도 지상에 부착된 항공기의 구성 요소와 조립품을 사용하여 최전선 전투기의 중요한 활동을 보장할 수 있습니다. 따라서 단기간에 우크라이나 공군은 전투기 수를 크게 늘릴 수 있습니다 함대 얼마 동안 예비 부품 제공 문제를 해결할 수 있습니다.
서방 사절단이 전 세계에서 우크라이나 장비와 소련 및 러시아 생산 무기를 구입하려고한다는 것은 비밀이 아닙니다. 이것은 전투기에도 적용됩니다.
Su-24M 최전선 폭격기는 널리 수출되지 않았기 때문에 계속 사용 중이거나 러시아와 관련하여 우호적이거나 중립적 인 국가에 보관되어 있으며 우크라이나에 도착할 것을 두려워 할 필요가 없습니다.
Su-25 공격기는 소련의 일부 공화국에서 사용할 수 있으며 과거에는 내부 분쟁이 있거나 이웃과 영토 분쟁이 있었던 제 25 세계 국가에서도 적극적으로 구매했습니다. 참고 데이터에 따르면 Su-15는 2개 주에서 운용 중이지만 일부 아프리카 국가에는 4~8대만 있습니다. 아제르바이잔과 우즈베키스탄 또는 페루가 10-14 공격기를 판매할 가능성은 극히 낮습니다. 18대의 공격기를 보유한 불가리아와 25대의 Su-XNUMX를 보유한 이라크와 같은 국가는 예외입니다.
중형 Su-27 전투기는 해외에서 많이 보급되지 않았습니다. 참고 데이터에 따르면 아프리카에서는 앙골라, 에티오피아 및 에리트레아에서 발견됩니다. 베트남, 인도네시아, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 및 중국의 아시아. 이들 국가가 Su-27을 우크라이나로 이전할 가능성은 미미합니다. 미국에는 두 대의 비행 Su-27이 있습니다. 소식통은 이 항공기가 과거에 우크라이나 공군 소속이었다고 주장합니다.
다양한 수정을 거친 MiG-29 경전투기는 아시아, 아프리카 및 남미의 약 30개국에서 운용되고 있습니다. 전체적으로 약 250대의 전투기가 운용 중이거나 보관 중입니다. MiG-29의 일부 소유자가 분명히 우리나라에 우호적이지 않다는 사실에도 불구하고 일부 국가에서 MiG를 서구산 항공기로 교환하거나 단순히 판매할 가능성을 배제할 수 없습니다. 미국에도 MiG-29가 있으며, 이 유형의 전투기는 몰도바, 우크라이나 및 동유럽 국가에서 구입했습니다.
제 16 국이 소련 또는 러시아 생산 전투기를 이전하는 것 외에도 올해 우리는 우크라이나 공군에서 서부에서 제작 된 전투기의 등장을 기대할 수 있습니다. 아마도 이들은 미 공군 또는 NATO 국가 중 하나에서 가져온 F-50C / D Block 52/16 수정에 사용될 것입니다. 미국 전투기에 대한 재 훈련을 위해 우크라이나 조종사 그룹이 미국에 도착한 것으로 확실하게 알려져 있습니다. 미 국방부 대표에 따르면 우크라이나인들이 F-XNUMXC/D를 완전히 숙달하려면 XNUMX개월이 걸릴 수 있습니다.
우크라이나 군용 항공기의 무장, 사용 기능, 서방 폭탄 및 미사일 획득 전망
우크라이나 전투기의 무기고는 소비에트 시대에 비해 크게 변하지 않았습니다. 지상에서의 작업에는 일반적으로 57, 80, 122 및 340mm NAR과 100, 250, 500 및 1kg 자유 낙하 폭탄 및 클러스터 폭탄과 같은 유도되지 않은 항공기 무기가 사용됩니다.
유도 미사일 Kh-25, Kh-29, Kh-58, Kh-59, S-25L 및 레이저, 텔레비전 및 레이더 유도 기능이 있는 유도 폭탄 KAB-500 및 KAB-1500은 거의 사용되지 않았습니다. 소비에트 시대에 발사된 정밀 폭탄과 미사일은 이제 보장된 보관선을 훨씬 넘어섰고 우크라이나에서 유지 보수가 거의 이루어지지 않았습니다. 또한 우크라이나 공군에는 공대지 유도 무기 사용에 숙련된 조종사와 지상 목표물을 파괴하도록 설계된 유도 무기를 준비할 수 있는 무기 기술자가 거의 없었습니다.
동시에 우크라이나 공군은 R-60, R-73 및 R-27과 같은 특정 운영 유도 공대공 미사일 재고를 보유하고 있습니다. 또한 공중전 미사일 현대화 프로그램이 우크라이나에서 채택되어 부분적으로 구현되었습니다.
MiG-27 날개 아래 로켓 R-73 및 R-29
1983 년부터 우크라이나 국영 회사 "Artem"(소련 시대에는 Artem의 이름을 딴 키예프 생산 협회)은 MiG-27 무장의 일부인 다양한 귀환 헤드가있는 R-29 중거리 미사일을 생산해 왔으며 Su-27 전투기. R-27 미사일은 1991년 이후 수출되었으며, 러시아 및 기타 CIS 국가에서 사용 가능한 미사일도 서비스되었습니다.
업그레이드된 MiG-29MU1/MU2 및 Su-27P1M/S1M 전투기의 경우 R-27ER1 및 R-27ET1 미사일이 소련의 원래 개량형에 비해 명중 확률, 포획 및 발사 범위가 증가하여 개선되었습니다. 그러나 기존 R-73 근접 미사일의 계획된 현대화는 구현되지 않았습니다.
R-27 근접 및 R-73 중거리 미사일을 장착한 Su-27
일반적으로 27 세대 전투기를 위해 소련에서 제작 된 R-4 계열의 미사일은 당시 나쁘지 않았으며 단거리 및 중거리에서 광범위한 공중 표적을 차단했습니다. 반능동 레이더 시커가 장착된 오리지널 UR R-27R의 발사 범위는 0,5km에서 60km(앞으로 날아가는 표적을 공격할 때)였습니다. IR 시커가 장착된 R-27T 미사일은 최대 50km 범위에서 기동성이 낮은 대형 표적을 타격할 수 있습니다. 개량형 R-27ET와 R-27ER은 각각 최대 90km, 최대 95km 거리에서 정면 코스로 적을 공격할 수 있다. 그러나 열추적 미사일의 유효사거리는 몇 배나 적었고, 반능동 레이더 추적기로 중거리 미사일을 성공적으로 운용하기 위해서는 미사일이 명중할 때까지 전투기의 공중 레이더로 표적을 비춰야 했다. .
따라서 러시아 Su-35S 전투기는 원거리 및 소음 방지 레이더, 고속 SUV 및 장거리 R-77 미사일로 무장하여 우크라이나 MiG 및 Sushki보다 상당한 이점이 있습니다. 반 능동 레이더 시커가있는 공대공 미사일의 단점은 안내를 위해 공중 레이더로 목표물을 비추고 다른 것과 동등한 전투기 결투에서 무장 한 사람이 필요하다는 것입니다. 연속 조명이 필요하지 않은 미사일이 유리합니다.
새로운 러시아 R-77 미사일은 반능동 레이더 유도 기능이 있는 소련 R-27과 달리 발사 후 망각 방식으로 작동합니다. 장거리 미사일을 발사한 후 Su-35S 조종사는 레이더를 끄거나 끌 수 있습니다. 이 기회를 이용하여 러시아 Su-35S 조종사는 미사일 발사 후 회피 기동을 수행하고 거리를 깨고 방공 보호하에 복귀 코스에 누워 우크라이나 전투기가 가능한 한 접근하는 것을 방지합니다. 반 능동 유도로 구형 R-27의 보복 발사.
동시에 AR GOS로 R-77을 작은 크기의 기동 가능한 표적에 발사한다고 해서 100% 패배가 보장되는 것은 아닙니다. 미사일의 능동 레이더 호밍 헤드는 PFAR이 장착된 러시아 H035 Irbis 레이더와 같은 거리에서 목표물을 볼 수 없습니다. 공개 소스에 따르면 AR GOS UR R-77은 5km 거리에서 16m²의 RCS로 표적을 포착할 수 있으며, 그 전에는 외부 유도가 없을 때 미사일이 관성 모드로 공격 대상의 미리 설정된 매개 변수에 따라 리드 포인트.
직경 77mm의 몸체에 압축된 소형 저전력 레이더 UR R-200은 Su-35S 전투기의 강력한 레이더와 비교할 수 없으며 장거리에서 목표물을 포착할 수 없습니다. 적군 항공기가 기동하여 주어진 지역에 도달하지 못한 경우 미사일의 능동 레이더 추적 헤드는 해당 지역을 찾지 못할 것입니다.
Su-35S 공중 레이더가 목표물을 추적하고 R-77이 발사된 후 공격받은 우크라이나 항공기와 적 항공기의 조종석에서 금속 호일을 떨어뜨리는 것과 동시에 레이더 노출 경보가 발동됩니다. , 낮은 고도에서 집중적인 회피 기동을 수행합니다.
대부분의 경우 적의 대공 방어에 노출되지 않기 위해 러시아 전투기는 미사일을 발사한 후 접촉선에서 멀어지고 적군 항공기는 Su-35S 레이더의 시야에서 "떨어집니다". 조종사는 일반적으로 발사 결과를 관찰하지 않습니다. 승리의 확인으로 러시아 조종사는 종종 지상 기반 레이더 데이터를 참조하지만 이것이 아무것도 증명하지는 않습니다. 반대 방향으로 선회하는 우크라이나 조종사는 언덕, 나무, 더미, 지상 기반 레이더의 무선 지평선 아래에서 빠르게 "다이빙"하는 등 지형 뒤에 숨으려고 시도하며 보고서에 "사라진 표적"으로 기록됩니다. 레이더 화면에서."
그럼에도 불구하고 최대 사거리 77km의 러시아 R-110 미사일은 실질적인 위협으로 인식되고 있으며 우크라이나 항공기를 격추하지 않더라도 적 조종사가 전투 임무 수행을 중단하도록 강요합니다.
어떻게든 러시아 전투기의 지배력을 보상하기 위해 우크라이나 군은 R-120 UR과 마찬가지로 활성 레이더 유도 시스템을 갖춘 미국 AIM-77 AMRAAM 미사일을 요청했습니다. 수정에 따라 미 공군 창고에서 사용 가능한 AIM-120 미사일의 발사 범위는 70-120km입니다.
공대공 미사일 AIM-120 AMRAAM
그러나 우크라이나 공군의 기존 전투기가 미국 미사일의 잠재력을 완전히 실현할 수 있을지에 대한 합리적인 의심이 있습니다. MiG-010에 1986년부터 설치된 H29 Zhuk 레이더는 최대 5km 거리에서 80m²의 RCS로 표적을 탐지할 수 있습니다. 또한 미국 AIM-120 미사일이 소련에 구축된 전투기의 사격 통제 시스템과 어떻게 상호 작용할 것인지는 명확하지 않습니다. 사용 준비 과정에서 AIM-120은 미사일 발사 전과 비행 중에 전투기의 레이더로부터 정보를 받아야 합니다. 사격 통제 시스템은 발사 전에 표적 데이터를 다운로드하고 발사 후 미사일은 항공기의 온보드 데이터 링크를 사용하여 업데이트된 정보를 수신할 수 있습니다.
그러나 우크라이나 조종사는 이미 서방 항공기 미사일 사용 경험이 있습니다. 우리는 대공 미사일 유도 스테이션뿐만 아니라 감시 지상 및 해상 레이더에 대응하도록 설계된 AGM-88 HARM 대 레이더 미사일에 대해 이야기하고 있습니다. 이 미사일에 대한 긴급한 필요성은 최전선이 안정되고 우크라이나 군용 항공기가 레이더 또는 무선 명령 안내를 갖춘 러시아 방공 시스템으로 인해 고통스러운 손실을 입기 시작한 후 발생했습니다. 미확인 보고서에 따르면 우크라이나 인은 러시아 전자전 스테이션에 대해 미국산 PRR을 사용하려고 시도했습니다.
우크라이나 공군 박물관의 로켓 Kh-58
명백하게, 소련의 군사적 유산이 분단된 후 우크라이나가 물려받은 X-58 미사일은 "썩었거나" 효과가 없는 것으로 판명되었습니다.
MiG-88 및 Su-29에서 AGM-27 미사일의 정지 문제는 공중전 미사일 R-470을 위해 설계된 표준 발사기 APU-27의 호환성을 보장하는 어댑터 파일론을 도입하여 해결되었습니다. 런처 LAU-118 / A .
타격 예정인 표적의 특성에 대한 데이터는 지상에서 미리 입력되며 조종사 사무실의 특수 태블릿을 사용하여 비행 중에도 입력 할 수 있습니다. 이 정보 입력 방법을 사용하면 전투기의 온보드 시스템과 통합할 필요가 없습니다.
AGM-27 HARM 미사일을 장착한 우크라이나 Su-88
우크라이나 전투기는 이전에 입력된 좌표로 알려진 목표 위치 영역에서 발사와 함께 이전에 식별된 무선 방출 소스에서 Kharm 미사일을 사용합니다. 사격은 수동형 레이더 호밍 미사일을 작동시켜 발사 후 목표물을 찾아 포획하는 방식으로 이루어지며, 최대 사거리도 제공한다.
장갑차, 방공 시스템 및 포병 탄약 외에도 서방 국가에서 우크라이나에 제공하는 다음 군사 지원 패키지에는 JDAM-ER 조정 가능한 활공 폭탄이 포함되어 있으며, 투하 후 먼 거리에서 목표물을 정확하게 타격할 수 있습니다.
비행 구성의 JDAM-ER 폭탄
JDAM 키트(eng. Joint Direct Attack Munition - 고정밀 계획 폭탄)를 만드는 목적은 기존의 자유 낙하 폭탄을 고정밀 조정 가능한 폭탄으로 바꾸는 것이었습니다. 이를 위해 날개와 꼬리 블록으로 구성된 탈착식 장비 세트가 사용되며 깃털이 제어되어 폭탄이 움직일 수 있습니다. 캐리어에서 분리된 후 관리는 정확도가 향상된 GPS 수신기와 쌍을 이루는 통합 관성 유도 시스템에 의해 수행됩니다.
JDAM의 첫 번째 버전에서 JDAM-ER 키트(영어 확장 범위 - 증가된 범위)는 폭탄 본체에 날개가 장착된 모듈이 다릅니다. 항공모함에서 낙하한 후 날개가 열리고 목표물에 활공 비행을 제공하여 범위를 늘립니다.
JDAM-ER 키트는 500, 1 및 000lb(2, 000 및 227kg) 무유도 폭탄에 장착할 수 있습니다. 방출되면 폭탄의 날개가 확장되어 Boeing의 홍보 자료에 따르면 445km 이상을 비행할 수 있습니다. JDAM 폭탄의 전투 사용 결과에 따르면 조준점으로부터의 편차는 908m를 초과하지 않습니다.
우크라이나 공군의 현재 규모를 감안할 때 현대 서구 항공 탄약의 공급은 적대 행위 과정에 결정적인 영향을 미칠 수 없습니다. 그러나 아시다시피 수량은 그 자체로 품질이며 고급 무기 시스템을 갖춘 우크라이나 전투기 함대의 상당한 증가는 우리에게 매우 불쾌한 것으로 판명될 수 있습니다.
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