달성 및 계획: 러시아 해군을 위한 새로운 잠수함

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달성 및 계획: 러시아 해군을 위한 새로운 잠수함
2021년 XNUMX월 보트하우스에서 철수하는 동안 SSBN "Generalissimo Suvorov"


러시아 조선 산업은 모든 어려움과 한계에도 불구하고 잠수함 건설을 위한 주요 프로그램을 성공적으로 계속 시행하고 있습니다. 매년 해군 대표로 고객에게 함대 다양한 유형과 클래스의 여러 선박이 인도되고 있으며 올해 또 다른 수의 페넌트가 인도될 것으로 예상됩니다. 새로운 건설의 잠수함은 함대의 전략적 및 재래식 구성 요소를 보충합니다.



작년 결과


현재 국내 기업들은 XNUMX종의 핵잠수함과 디젤전기잠수함을 순차적으로 건조하고 있다. 특수 목적 잠수함도 건조되고 있습니다. 업계에서는 정기적으로 신규 주문을 북마크하고 완성된 잠수함을 출시하며 테스트 후 이를 고객에게 전달합니다. 그래서 작년에 이런 종류의 행사가 여러 차례 열렸습니다.

29월 553일, 해군은 Project 955 Borey(955A 시리즈의 세 번째)의 여섯 번째 함정인 전략 미사일 잠수함 K-XNUMX Generalissimo Suvorov를 인수했습니다. 가까운 장래에 이 잠수함은 태평양의 영구 기지로 해군 간 전환을 할 것입니다. 같은 날 다음 Borey는 보트 하우스에서 꺼내 황제 Alexander III라는 이름으로 발사되었습니다.

다목적 핵 잠수함 pr.885M "Ash"의 건설 프로그램은 몇 가지 어려움에 직면했습니다. 작년 말에 K-885이라는 번호와 "Krasnoyarsk"라는 이름을받은 네 번째 "Ash"( "571M"시리즈의 세 번째)의 인도가 예상되었습니다. 그러나 배의 테스트는 계속되었습니다. 인도는 2023년 상반기로 연기됐다.


2022년 XNUMX월 차기 "보레아" - "알렉산더 XNUMX세 황제" 철수식

일정에 따라 디젤 전기 보트 pr.636.3 "Varshavyanka"의 건설이 진행 중입니다. 16월 588일, 이 유형의 또 다른 선박인 B-XNUMX Ufa가 고객에게 인도되었습니다. 이것은 KTOF를 위한 새로운 시리즈의 네 번째 디젤 전기 잠수함입니다. 계획대로 매년 이 유형의 잠수함 한 척이 완성되어 함대에 인도됩니다.

동시에 677 Lada 디젤 전기 잠수함의 건설은 여전히 ​​어려움에 직면 해 있습니다. 작년에 이 유형의 첫 번째 생산 보트인 B-586 Kronstadt를 함대에 수용할 계획이었습니다. 확인된 단점으로 인해 테스트 및 개선이 계속되고 있으며 선박 인도가 연기되었습니다. 동시에 낙관적인 이유도 있다. 그래서 587월 말에 시리즈의 다음 페넌트인 B-XNUMX Velikiye Luki가 출시되었습니다. 또한 XNUMX 월에는 "Vologda"와 "Yaroslavl"이라는 다음 두 가지 명령이 내려졌습니다.

따라서 작년에 해군은 계획에 따라 두 대의 새로운 잠수함을 받았으며 이제 본격적인 작전 및 전투 임무를 위해 준비하고 있습니다. 불행히도 두 척의 배를 더 전송하는 것은 몇 달 동안 오른쪽으로 이동해야했습니다. 이 페넌트는 이제 2023년 통계에 포함됩니다.

건설은 계속됩니다


2023년 조선업계와 선단의 주요 계획은 이미 알려진 바 있으며, 앞으로 몇 달 안에는 지난해 이월된 수주를 마무리하고 차기 신조선의 이적이 예상된다. 지난 몇 년 동안 우리는 한 번에 여러 유형의 여러 잠수함에 대해 이야기하고 있습니다.


다목적 핵 잠수함 "Krasnoyarsk", 2021년 XNUMX월

알려진 데이터에 따르면, XNUMX월에 발사된 SSBN "Emperor Alexander III"는 현재 계류 시험을 진행 중입니다. 앞으로 몇 달 안에 공장 및 주 테스트와 표준 무기의 테스트 출시를 위해 해상으로 갈 것입니다. 이러한 사건의 결과로 늦어도 XNUMX월까지는 잠수함이 함대에 수용될 것입니다.

디젤 전기 Varshavyanka의 건설은 일정에 따라 계속됩니다. 올해 봄에는 KTOF용 이 유형의 다섯 번째 페넌트가 창고에서 꺼집니다. 새로운 보트 B-608 Mozhaisk는 연말까지 완성 및 테스트를 거친 후 고객이 수락할 예정입니다.

일반적으로 작년의 "부채"를 고려하면 현재 2023년은 현대에서 가장 성공적인 해 중 하나가 될 것입니다. 역사 잠수함 부대 보충 측면에서. 해군은 Borey 전략 미사일 운반선 XNUMX대, Yasen-M 다목적 핵 잠수함 XNUMX대, Varshavyanka, 그리고 아마도 한 번에 XNUMX대의 Lada를 받게 될 것입니다. 현재 건설 및 기타 작업의 특성으로 판단하면 올해 상당한 이전이 예상되지 않습니다.

앞으로의 계획


완성된 선박의 인도와 동시에 가까운 미래에 함대로 이전될 예정인 다음 주문의 건조가 계속됩니다. 또한 다음 선박이 건조 중이며 몇 년 안에 완료되어 고객에게 인도됩니다. 현재 2023은 예외가 아닙니다. 다양한 유형의 핵 잠수함과 디젤 전기 잠수함의 건설 및 배치가 계속됩니다.


디젤 전기 잠수함 "Ufa", 2022년 XNUMX월

그래서 2021년 말에 2023년에 두 개의 차기 Borei-A SSBN 배치가 이루어질 것이라는 것이 알려졌습니다. 이들은 시리즈의 11번째와 12번째 잠수함이 될 것입니다. 정확한 건설 시작 날짜와 선박 이름은 아직 호출되지 않았습니다. Project 955A 잠수함의 현재 건조 속도를 감안할 때 향후 XNUMX년 초에 XNUMX척의 주문이 완료될 것으로 추정할 수 있습니다.

앞으로 몇 년 동안 다목적 "Ash"의 상황이 바뀔 것입니다. 지금까지 몇 년의 간격을 두고 부정기적으로 인계되고 있다. 단, 2024-25 이후. 그러한 핵 잠수함의 인도는 리드미컬하고 연간이 되어야 합니다. 이러한 변경 사항은 아마도 이미 배치되고 건설중인 다음 "Arkhangelsk"및 "Perm"에서 시작될 것입니다.

비핵 "Varshavyanka"건설은 계속 될 것입니다. 이제 보트 "Yakutsk"는 KTOF 시리즈의 마지막 작업장에 있습니다. Baltic 및 Northern 함대를 위한 2023척의 디젤 전기 잠수함에 대한 다음 계약이 있습니다. 다양한 소식통에 따르면 이미 "Petrozavodsk"와 "Murmansk"라는 이름을받은 처음 두 개는 2 년에 놓일 수 있습니다. 건설에는 3 ~ XNUMX 년이 걸리지 않습니다.

성공과 어려움


따라서 잠수함 건조는 할당 된 작업을 계속 해결하고 정기적으로 다양한 유형의 새로운 선박을 해군으로 이전합니다. 이러한 건설로 인해 전투 능력을 유지하고 향상시키는 것을 목표로 해군의 모든 주요 작전 전략 구성의 잠수함 부대의 계획된 갱신이 수행됩니다.


"Velikie Luki" 프로젝트 "Lada", 2022년 XNUMX월

잠수함 전력 현대화 프로그램은 객관적인 조직적, 기술적, 재정적 및 기타 제한에 직면해 있습니다. 또한 최근 몇 년 동안 국제 정세 악화로 인해 새로운 어려움과 잠재적 위협이 발생했으며 2022년에는 상황이 더욱 악화되었습니다. 아마도 이러한 프로세스는 잠수함 건조 프로세스에도 영향을 미칠 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 모든 어려움에도 불구하고 작년에 건조 된 잠수함이 고객에게 인도되었습니다. 동시에 그들 중 하나는 해군과 군대 전체의 특히 중요한 구성 요소를 강화하도록 설계된 전략적 미사일 순양함이었습니다. 다른 여러 선박의 항복은 연기되어야 했지만 우리는 단지 몇 달의 추가 시간에 대해서만 이야기하고 있으며 곧 이 잠수함에 깃발이 게양될 것입니다.

이 모든 것이 건설을 멈추지 않습니다. 모든 주요 프로젝트의 새로운 페넌트가 배치, 구축, 출시 및 테스트되고 있습니다. 함대는 올해 다음 잠수함을 받을 수 있을 것이며, 다음 2024년에는 이러한 이벤트가 반복되지만 다른 주문도 있을 것입니다.

모든 외부 요인 등에도 불구하고 잠수함 건설은 오랫동안 지속적이고 리드미컬 한 과정이되었습니다. 따라서 SSBN pr.955 (A)는 건설에 몇 년이 걸리더라도 정기적으로 배치되어 함대로 이전됩니다. 프로젝트 636.3의 디젤 전기 잠수함 건설은 비슷해 보이지만 그러한 보트는 더 빨리 건조됩니다. 이제 업계는 핵 잠수함, pr.885M 및 비핵 "677"의 생산을 확립하여 함대가 정기적으로 잠수함을 수신하도록 해야 합니다.

에 의해 심사 뉴스 최근 몇 년 동안 원하는 결과를 얻으려면 많은 노력과 시간이 필요하지만 설정된 모든 작업이 성공적으로 해결되었습니다. 그럼에도 불구하고 일반적인 추세는 낙관적이며 잠수함의 성공적인 현대화 및 개발에 대해 자신있게 말할 수 있습니다.
15 댓글
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  1. -8
    22 March 2023 05 : 11
    우리는 디젤 잠수함과 핵 잠수함(및 핵 쇄빙선) 간의 상호 작용을 확립해야 합니다. 이렇게 하면 모든 수역(태평양, 북대서양, 인도) 바다(디젤 잠수함 연대 또는 여단)에서 비밀 이동(적대 행위의 경우)을 달성할 수 있습니다. 핵 쇄빙선과 핵 잠수함.
    1. +3
      22 March 2023 06 : 41
      예, 핵 쇄빙선의 사용과 비밀 전송은 어쩐지 서로 맞지 않습니다 ...
      1. -4
        22 March 2023 08 : 10
        이들은 모두 소비에트 개발 프로젝트입니다. 30세 이상입니다. 예를 들어 무인 잠수함 무리를 기반으로 한 새로운 프로젝트는 어디에 있습니까?
        1. +1
          22 March 2023 19 : 21
          즉석에서 실제 NEW는 저주받은 1991 년 이후로 우리의 군사 산업 단지를 완성했습니다. ..
          py.sy .. Poseidon을 언급하면 ​​Sakharov 핵 토페도 T-14를 기억할 가치가 있습니다 .. 예
          1. +2
            22 March 2023 19 : 39
            다시 말하지만, "will be .. will ..."의 동일한 세트는 더 이상 영감을 주지 않습니다! 슬픈
          2. -1
            22 March 2023 22 : 19
            제품 견적 : WapentakeLokki
            Poseidon을 언급하면 ​​Sakharov 핵 topedo T-14를 기억할 가치가 있습니다 .. 예

            그리고 어땠어? 실제로 D. Sakharov는 T-15 어뢰용 SBP를 개발했습니다. 아하.
            하지만 T-14에 대해서는 들은 바가 없습니다. 그런 인파가 있다면 계몽해주세요! 깡패
  2. +3
    22 March 2023 06 : 25
    VNEU에 대해서는 오랫동안 어디에도 쓰여지지 않았습니다. 이 주제를 더 이상 개발하지 않기로 결정하셨습니까? 그렇다면 적어도 무언가를 훔쳤을 것입니다.
    1. -1
      22 March 2023 22 : 50
      견적 : 섬유판
      VNEU에 대해서는 오랫동안 어디에도 쓰여지지 않았습니다.

      네가 옳아. 그리고 알아낼 사람이 없었습니다 ... Mina (Maxim Klimov)는 분명히 관리자에 의해 영원한 금지로 보내졌습니다. 그리고 검열은 "정보의 자유"를 짓밟기 시작했습니다. 예, 그리고 USC의 지도자들은 실제로 대중을 인터뷰하려고 하지 않습니다. 그래서 주제에 대한 정보 공백이 형성되었습니다.
      그러나 일반적으로 이전 메시지에서:
      - 2023년에는 폐쇄형 가스 터빈을 기반으로 하는 단일 제어 장치의 말라카이트 주도 개발이 나타날 것입니다.
      - TsKB MT Rubin은 ECG 및 디젤 연료 개질에 기반한 VNEU 버전을 완료하겠다고 약속했습니다.
      그러나 이제 세계 추세는 VNEU를 더 크고 강력한 전기 저장 장치로 대체하는 쪽으로 기울고 있습니다. 에너지. LIAB는 이미 단계를 통과했습니다. 이제 쿨리빈은 LIAB보다 10-15배 더 효과적인 마그네슘 성분 및 기타 요소를 기반으로 AB를 마무리하고 있습니다. 일본인들은 이미 이 길을 걷고 있다. Deutschers도 이것에 대해 생각했습니다. 분명히 우리도이 "스키"를 탈 것입니다.
      그러나 이것과 같은 것. AHA.
  3. 0
    23 March 2023 09 : 49
    전략가에게는 분명합니다. 우리는 다목적을 많이 가지고 있지 않습니다. 그리고 일반적으로 디젤은 고양이가 울었습니다. 각 함대에 18개의 디젤 엔진이 있어야 한다고 생각합니다. 발트해에서만 6개면 충분합니다.
    1. 0
      23 March 2023 12 : 43
      Northern Fleet에는 왜 그렇게 많은 디젤 엔진이 있습니까?
      실제로 잠수함의 수와 임무는 국가 교리와 특정 분지(작전 극장)에 의해 결정됩니다.
      1. +1
        23 March 2023 16 : 02
        두 가지 요인이 있다고 생각합니다.
        1. NATO 핵 잠수함으로부터 북방 함대 방어
        2. CD 운송인의 적자, CD의 포화 및 북부 함대 운송인을 고려합니다.
      2. 0
        23 March 2023 21 : 32
        아래 댓글의 답변을 참조하십시오.

        사이트 관리에 유용한 정보를 전달하지 않습니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 0
    23 March 2023 22 : 53
    그리고 Kirill Ryabov가 핵 잠수함 건설 프로그램을 읽지 않았습니까? 그의 모든 rassusolivaniya는 가치가 없습니다! 모든 보트는 건설 프로그램에 따라 배치되고 건조됩니다. 평균적으로 다목적 및 전략 건물은 7년이 걸리며 Severodvinsk 조선소는 작업 개선을 약속하고 구현하며 기간을 6년으로 단축할 것을 약속합니다. Boreev는 10 척의 보트를 놓았고 9 척이 더 추가되었습니다. Yaseny에 따르면 2028척의 보트가 건조되었으며 마지막 블라디보스토크는 XNUMX년에 인도될 예정입니다. 모든 것이 예정된 다음 시리즈를 계속하거나 차세대 보트를 만들 것입니다.
    Varshavyanka는 계획에 따라 조각하면서 2년에 한 척의 배를 만듭니다. 그들은 태평양 함대를 위한 건조를 완료할 것이고, 북부 함대와 아마도 발틱 함대를 위한 시리즈 건설을 시작할 것입니다.
    Ladami와 함께 VNEU의 문제를 해결하지 않고 보트를 만들기 시작했기 때문에 어려움을 겪고 있습니다.
    Kirill Ryabov는 새로운 것을 말하지 않았습니다.
    그리고 이것은 "물"의 첫 번째 사례가 아니며 때때로 진실이 왜곡 된 기사 또는 편집자가 철저히 확인하지 않은 기사입니다.
    topwar가 점점 작아지는 것 같습니다! (((
    1. 0
      3 5 월 2023 13 : 05
      우선, 국가에는 디젤 엔진이 부족합니다. 그리고 이것은 함대의 기초입니다. 조용한 원자는 작동하지 않습니다. 비싸고 전쟁에서 무의미합니다. Atomic, 이것은 구멍의 에이스입니다. 디젤은 일꾼입니다. 그러나 가장 중요한 것은 승무원입니다. 멍청한 세월 동안 그들은 모든 것을 망치고 모두를 해산했습니다. 인프라에 대해 이야기하는 것은 이치에 맞지 않습니다.
  5. 0
    4월 1 2023 16 : 15
    서양에서 구현된 VNEU 옵션은 필요한 과학, 기술 및 기술 역량의 저하 또는 부족으로 인해 러시아에서 사용이 사실상 불가능합니다. 이는 엔지니어링 및 제조 경험이 있는 모든 객관적인 관찰자에게 분명합니다. 1987년에 LPMB Rubin은 전기화학 VNEU를 사용하여 차세대 디젤 전기 잠수함을 설계하기 시작했습니다. 35년(XNUMX!!!)이 흘렀고 보트는 제조, 테스트를 거쳤으며 함대는 VNEU를 비효율적이며 읽기, 작동하지 않는 것으로 인식했습니다. 왜 왜? 분명히 과학 기술 능력은 허용하지 않았습니다. 이제 공작석은 극저온 산소를 사용하는 가스 터빈 기술을 톱질하는 러시아 VNEU 경주에 합류했습니다. 잘릴까요? 아마도 상트 페테르부르크 합자 회사 UEC-Klimov는 아직 완전히 죽지 않았고 소비에트 경험이 있으며 갑자기 말라카이트를 도울 수있을 것입니다. 물론 이러한 슬픈 결과는 러시아 함대를 기쁘게 하지 않습니다. 결국 VNEU가 보조 잠수함에 SSBN의 전략적 안정성을 제공해야 할 필요성을 부정하는 것은 불가능합니다. 이 갈등을 효과적으로 해결하는 방법은 무엇입니까? 그리고 그것은 전혀 해결할 수 있습니까? 음, 건강에 좋지 않은 일을 정리하면 (VNEU 작업 시작 이후 XNUMX 개의 XNUMX 개년 계획에 대한 활동 결과로 판단) IMHO, 설계 및 설치 국과 해군 주문 부서 간의 관계 . 그리고 물론 불가피한 로비를 제한하고 가능하면 부정적인 상황을 중지함으로써 (분명히 잘못된 사람이 거기에 앉아 잘못된 것을 주문하고 있습니다 !!). 그러면 거의 최단 시간 내에 VNEU를 갖게 될 것입니다! 어디? 하지만 여기에서. 러시아는 아직 내연 기관과 가스 터빈 엔진 개발에서 최신 역량을 잃지 않았으며, 또한 고비점 부품에 로켓 연료를 사용하는 데 방대한 경험을 가지고 있습니다. 따라서 필요한 엔지니어링 리소스를 개발에 집중함으로써
    a) 적절한 고비등 산화제를 산화제로 사용하는 공기 독립형 내연 기관(ICE), XNUMX~XNUMX년 이내에 디젤 전기 잠수함의 서스테인 엔진을 모두 얻을 수 있으며 극단적인 경우 , 보조 하나. 일반적으로 Roskosmos와 특히 함대에서 고비점 산화제를 사용한 경험은 세계에서 가장 풍부하고 최고이며 보트의 비밀 탐험 기간 동안 필요한 기술 솔루션을 제공할 것입니다. 추진 시스템 작동의 안전성.
    혐기성 ICE에 대한 대안 개발과 병행하여 노력을 재지향하는 것도 가능합니다.
    b) 혐기성 해양 가스 터빈 발전소(GTU) - 발전소로 사용하기 위한 가스 터빈 엔진의 전환을 수행하고 다시 고비점 산화제로 산소를 대체합니다. 사실, 내연 기관에 비해 연료 및 산화제 소비가 각각 1,6 배에서 1,8 배로 크게 증가합니다. 하지만! 여기에서 중요합니다. 대기 가스 터빈 엔진 출력의 절반은 기계 자체의 요구 사항을 충족하는 터보 차저로 이동하므로이 장치가 없을 때 효율성을 높이면 제품의 전체 성능이 향상됩니다! 그리고 가스 터빈 엔진의 주요 장점은 외부 냉각 시스템이 없다는 것, 낮은 오일 소비, 높은 견인 특성, 우수한 시동 품질이 매우 매력적이라는 것입니다. 또한 가스터빈 엔진은 적응성 계수 측면에서 디젤 엔진에 비해 월등히 우수하므로 변속기의 기어 수를 줄일 수 있습니다. 변환된 내연 기관 및 가스 터빈 엔진의 배기가스 활용은 기술적으로 간단하며 솔루션이 알려져 있고 테스트되었습니다. 사실, 여기서 또 중요한 것은 (그러나 구현의 걸림돌이기도 합니다!) - VNEU 생성에서 양방향을 구현하기 위해 연구 작업이 필요하지 않습니다. 모든 것은 R&D(실험 설계 작업)의 틀 내에서 결정됩니다. 그러나이 버전의 논문에서는 약간 빡빡하여 모든 종류의 전기 화학, 극저온 등에 돈을 지출하게됩니다. 탐조등). 고객의 의지와 일상적인 엔지니어링은 매우 어렵지만 작업이 필요합니다. Grechko 원수님, 일어나서 그들 모두에게 지시하십시오!