시험 중인 한국 전투기 KF-21
21년 2021월 첫 KF-XNUMX의 출시
지난 4년 초부터 한국 산업계는 외국 동료들의 지원을 받아 KF-21 보라매라는 명칭으로 유망한 XNUMX++ 세대 전투기를 개발해 왔습니다. 현재까지 프로젝트는 비행 테스트 단계에 성공적으로 도달했습니다. 최근에는 수정된 프로젝트에 따라 제작된 네 번째 프로토타입 항공기가 이 행사에 참가했습니다. 가까운 장래에 새로운 프로토타입이 공중에 떠오를 것입니다.
프로젝트에서 비행까지
한국은 2010년대 초 자체 전투기 제작 가능성을 염두에 두고 첫 연구를 진행했지만 이 주제는 발전되지 않았다. XNUMX년에야 KF-X 코드를 사용한 프로젝트 개발에 대한 공식 명령이 나타났습니다. 우리는 또한 다수의 추가 계약에 서명했습니다. 특히 한국 산업은 해외 지원을 확보했다.
2010년 합의에 따르면 KF-X 사업비의 60%는 한국군이 부담했다. 인도네시아는 부족한 기술의 개발 및 제공에 참여하는 대가로 20%를 추가로 지불하고 추가 생산을 제안했습니다. 비행 기술. 나머지 20%는 국내 또는 해외 투자자로부터 받을 계획이었다.
전투기 개발은 한국 항공기 제조업체인 한국항공우주산업(KAI)에 맡겨졌다. 또한 인도네시아 PT Dirgantara의 전문가들이 작업에 참여했습니다. 개발 지원은 미국 회사 Lockheed Martin에서 제공했습니다.
KF-X/KF-21/보라매 프로젝트의 탄생은 XNUMX년이 끝날 때까지 계속되었습니다. 작업 속도는 필요한 경험 부족, 새로운 기술의 생성 및 개발 등으로 인해 부정적인 영향을 받았습니다. 또한 XNUMX년대 후반에는 인도네시아의 참여가 문제가 되었습니다. 작년에야 국제 파트너십 문제를 해결할 수있었습니다.
항공기 "002"의 첫 비행, 2022년 XNUMX월
2015년 계약에 따라 KAI는 단일 및 이중 버전의 신형 프로토타입 항공기 XNUMX대를 제작하고 테스트할 예정입니다. 원래 프로젝트에 따르면 XNUMX대의 항공기가 완성되고 XNUMX대의 추가 샘플이 XNUMX인용 객실을 받게 됩니다. 또한 스탠드에서 지상 테스트를 위해 불완전한 구성의 두 대의 항공기가 제조됩니다.
모범 비행 테스트 계획이 공개되었습니다. 21대 중반까지 계속됩니다. 이때까지 2200대의 KF-XNUMX이 총 약 XNUMX 비행 및 모든 특성과 기능을 확인합니다. 이후 양산에 들어갈 예정이다.
공중의 전투기
21년 001월 사천 KAI 공장에서 일련번호가 "2019"인 KF-2021의 첫 비행 복제체 제작이 시작되었습니다. 작업은 약 XNUMX년이 걸렸고, 완성된 기체는 XNUMX년 XNUMX월에 출시되어 선보였습니다. 그는 공장의 비행 테스트 스테이션으로 옮겨져 내년에 필요한 교육과 다양한 지상 테스트를 받았습니다.
실험용 KF-21의 첫 비행은 19년 2022월 33일에 이루어졌습니다. 시험 조종사의 통제하에 기체가 이륙하고 이륙했습니다. XNUMX분 동안. 비행, 일부 비행 및 기동 특성이 결정되었습니다. 일반적으로 전투기는 좋은 성능을 발휘하는 것으로 알려졌습니다. 또한, 보라매의 첫 비행은 한국 산업계의 현대적인 항공기 기술 설계 및 제작 능력을 입증하고 확인시켜 주었습니다.
며칠 후인 001월 말, 두 번째 비행이 이루어졌다. 앞으로 항공기 "17"은 특정 작업을 통해 정기적으로 공중에 떠 올랐습니다. 그래서 비행 시간은 점차 늘어났고 2023월 말에 프로토타입은 처음으로 랜딩 기어를 제거했습니다. 12년 1224월 XNUMX일, 항공기가 처음으로 음속을 초과했습니다. 이 비행은 XNUMX시간 미만 동안 지속되었으며, 그 동안 프로토타입은 XNUMXkm 높이까지 올라갔고 XNUMXkm/h의 속도에 도달했습니다.
2023년 XNUMX월 공중에서 세 번째 숙련된 전투기
10년 2022월 002일, 두 번째 프로토타입의 비행이 시작되었습니다. 알려진 데이터에 따르면 이러한 이벤트 프로그램은 이전 기계의 비행 테스트와 근본적으로 다르지 않습니다. 특히 가까운 장래에 항공기 "XNUMX"는 초음속 비행 능력을 보여야 할 것입니다.
5년 2023월 21일 사천에서 KF-003 "XNUMX" 전투기의 초도 비행이 이루어졌습니다. 테스트는 아직 초기 단계이며 다음에 무슨 일이 일어날지는 이미 명확합니다. 동시에 특정 목표를 달성하기 위한 기한은 다시 공개되지 않습니다.
최근 과거, 2020-21. KAI는 004번째 배치인 20인승 구성의 첫 번째 프로토타입 전투기 제작을 시작했습니다. '2023'라는 번호가 붙은 차량은 지난해 출시돼 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 첫 비행에 성공했다.
프로그램 계획에 따라 테스트를 위해 전투 및 전투 훈련과 같은 두 대의 항공기를 더 가져 오는 것이 남아 있습니다. 알려진 자료에 따르면 KAI는 이미 이를 만들었고 향후 비행을 위해 준비하고 있습니다. 공중에서 이러한 기계의 테스트는 2023년 상반기에 시작됩니다. 앞으로 XNUMX개월 안에. 물론 개발자 회사가 승인된 일정을 준수한다면.
테스트 프로그램
앞서 KAI는 KF-21 항공기의 비행시험이 2026년까지 계속될 것이라고 거듭 밝힌 바 있다. 동시에 시험 프로그램은 여러 단계로 나뉘며, 이런 종류의 계획은 이미 알려진 바 있다. 앞으로 보라매의 계획은 항공기의 새로운 개조의 출현으로 인해 확장될 수 있습니다.
우선 테스트 중에 장비의 비행 및 기타 특성을 확인합니다. 그런 다음 전자 장비와 무기를 운반하는 공중 플랫폼으로 테스트됩니다. 이러한 활동을 진행하면서 남은 단점을 파악하고 수정할 계획이다. 네 대의 항공기가 이미 그러한 점검을 받고 있으며 나머지 두 대는 앞으로 몇 달 안에 합류할 것입니다.
더블 프로토타입 "004" 건설 중
각각의 기체를 개별적으로 테스트한 후 합동 이벤트를 시작할 예정입니다. 전투기는 그룹으로 작업하고 공동으로 훈련 과제를 해결합니다. 이 단계에서 신형 KF-21의 전투능력은 충분히 검증된다. 또한 다양한 작업을 해결하기 위해 항공기와 지상 자산 및 군대의 상호 작용 문제를 해결해야 합니다.
최근 KAI의 자료는 계획된 한국 항공모함에 탑승할 수 있는 KF-21 전투기의 항모 기반 개조를 만들 가능성을 정기적으로 언급합니다. 군대가 그러한 프로젝트의 개발을 지시하면 KAI는 몇 년 안에 많은 프로토 타입 항공기를 제작하고 테스트해야 합니다. 그러나 가능한 건설시기는 아직 알려지지 않았습니다.
큰 계획
KF-21 보라매 사업 참여자들은 늦어도 2025~26년까지는 비행시험 단계를 완료할 계획이다. 연속 생산 시작은 2026년으로 예정되어 있습니다. 직렬전투기의 첫 수혜국은 대한민국 공군이어야 한다. 그들은 아마도 이 장비의 가장 큰 구매자가 될 것입니다.
2026-28년에 보고되었습니다. 공군이 신형전투기 40대를 구매하려 합니다. 두 번째 단계인 2032년까지 최소 80대의 항공기를 구매할 예정입니다. 따라서 10년 안에 공군은 "120++" 세대의 자체 건설 전투기를 최소 4대 보유하게 될 것입니다.
그들의 도움으로 현재 사용중인 다양한 유형의 구식 차량을 교체합니다. 국산 KF-21과 병행해 차세대 전투기인 미제 F-35를 도입한다. 이로 인해 필요한 수와 원하는 기능을 갖춘 항공 함대가 형성됩니다.
KF-21 "004" 초도비행, 2023년 XNUMX월
인도네시아는 KF-21 프로젝트(인도네시아 지정 IF-X)에 계속 참여할 예정입니다. 아마도 33대 후반에는 그녀의 기체도 받게 될 것이다. 향후 현지화 생산 확대도 가능하다. 그러나 이러한 작업의 시기와 필요한 항공기 수는 아직 알려지지 않았습니다. 그들은 F-XNUMX이라는 명칭으로 서비스에 들어갈 것입니다.
이미 KF-X 프로그램이 시작될 때 개발 조직은 무기 및 장비의 국제 시장 진출에 대한 열망을 밝혔습니다. 프로젝트 자료는 오랫동안 다양한 전시회에서 시연되었으며 잠재 고객의 관심을 끌 것입니다.
광고 캠페인의 첫 번째 성공에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그래서 작년에 폴란드 국방부는 한국 프로젝트에 대한 관심을 발표했습니다. 부서는 개발을 모니터링하고 결론을 도출할 것입니다. 아마도 프로그램의 현재 단계가 성공적으로 완료되면 폴란드 공군은 직렬 KF-21의 또 다른 고객이 될 것입니다.
기회 데모
따라서 지금 한국은 전투 항공기를 만들고 최소한의 비행 테스트를 수행할 수 있는 능력을 보여주고 있습니다. KF-21 전투기 XNUMX대가 두 가지 개조를 거쳐 제작되어 테스트 중이며 가까운 시일 내에 XNUMX대가 더 합류할 예정입니다. 또한 다음 수정 사항은 다음과 같이 설계되었습니다. 함대.
그러나 보라매 프로젝트를 과대평가해서는 안 된다. 항공기 산업의 세계적 리더 중 한 명이 KAI가 그것을 만드는 것을 도왔고 프로젝트는 해외에서 자금을 조달해야 했습니다. 일반적으로 다른 현대 개발의 배경에 대한 KF-X / KF-21 프로그램의 결과는 상당히 완만합니다. 그러나 세계 기록을 주장하지 않는 그러한 프로젝트 없이는 공군의 요구를 충족하고 수출을 위해 일할 수 있는 본격적인 항공 산업을 구축할 수 없습니다.
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