CATV 프로그램: 10개국 BvS XNUMX 전지형 차량
CATV 프로그램을 위한 BvS 10 전지형 차량
스웨덴, 독일 및 영국은 오프로드 다목적 차량을 업그레이드하려고 합니다. 이를 위해 최근에는 공동 CATV 프로그램을 시작했으며 그 목적은 기존 일련의 장비 모델 중 하나를 공동 구매하는 것입니다. 현재까지 이 프로그램은 주문을 하고 향후 생산을 준비하는 단계에 도달했습니다.
공동구매
CATV(Collaborative All-Terrain Vehicle) 프로그램은 2019년 초에 시작되었습니다. 처음에는 2020개국이 관심을 보였으나 XNUMX년 봄에는 XNUMX개국만이 작업에 참여했습니다. 프로그램의 주역은 스웨덴에 맡겨졌습니다. 영국, 독일, 네덜란드가 참가자 및 구매자로 참여했습니다. 후자는 나중에 프로그램을 떠났습니다. 나머지 XNUMX개국은 CATV가 시행됨에 따라 미래에 새로운 참여자가 생길 것이라는 점을 배제하지 않습니다.
2019-20년에 돌아왔습니다. 프로그램 참가자들은 시장에서 그들의 필요와 제안을 연구했습니다. 분석 결과에 따라 모든 국가는 최신 버전의 스웨덴산 BvS 10 XNUMX링크 굴절식 추적 캐리어를 구매하기로 결정했습니다. 기계는 컨베이어 및 다양한 적재물의 운반대로 다양한 구성으로 공급됩니다.
작년에 CATV 참가자들은 모든 사전 활동과 협상을 마쳤습니다. 그 결과 XNUMX월 말 프로그램의 본계약이 나왔다. 스웨덴 국방부 Försvarets materielverk(FMV)의 구매 부서는 BAE Systems Corporation의 스웨덴 지사와 XNUMX개국 장비 생산 계약을 체결했습니다.
문서 조건에 따르면 2024-29. 실행 회사는 총 436개의 BvS 10 760링크 컨베이어를 제조하여 고객에게 전달해야 하며, 다양한 작업을 해결하기 위해 XNUMX가지 구성으로 장비를 생산할 계획입니다. 계약 총액은 XNUMX억XNUMX만 달러에 이른다. 프로그램의 개별 참가자의 이익을 위해 컨베이어를 추가로 생산할 수 있는 옵션도 있습니다.
소원과 필요
작년 계약에 따라 BAE Systems는 436대의 새로운 수송기를 제조할 예정입니다. FMV는 이를 수신하여 CATV 프로그램에 참여하는 236개국에 배포합니다. 대부분의 장비인 140대는 스웨덴에 남게 됩니다. 또 다른 60 대의 차량이 독일로 보내질 예정이며 영국 점유율은 XNUMX 대에 불과합니다.
XNUMX가지 기본 구성의 장비 구성이 예상됩니다. 필요한 장비가 설치될 통합 섀시와 선체가 사용됩니다. 따라서 비무장 전 지형 차량과 장갑차, 지휘 및 직원, 의료 및 수리 및 복구 차량이 주문되었습니다. 각 버전의 장비 수는 아직 지정되지 않았습니다.
140월 중순, 독일 연방의회 예산위원회는 장비 구입을 허가했습니다. 10개 제품에 대해 BvS 405은 200억 XNUMX만 유로를 지불합니다. 그들의 배송은 XNUMX년 후반기에 예상됩니다. 이 계약에는 늦어도 XNUMX~XNUMX년대가 되기 전에 배송되는 XNUMX명의 운송업자를 위한 옵션이 수반되었습니다.
Bundeswehr가 이미 기회를 이용하기로 결정한 것이 궁금합니다. 2023년 초에 매수 물량 증액을 요청했다. 의회 예산위원회는 이를 심의하고 227월 초 승인했다. 육군은 BvS 10 수송기 367대(총 919대)를 추가로 구매하기를 원했습니다. 총 구매 비용은 2025억 2030만 유로에 달할 것입니다. 추가 배치의 장비 배송은 XNUMX년 말에 시작되어 XNUMX년까지 지속됩니다.
직렬 컨베이어 BvS 10
CATV 프로그램의 다른 두 참가자는 아직 주문을 늘리지 않을 것입니다. 더 많은 기술이 필요하지 않습니다. 예를 들어 스웨덴에는 이미 약이 있습니다. BvS 150 차량 10대, 2022-24년. 거의 170개가 더 배달될 예정이며 CATV 프로그램은 236개를 추가하여 모든 요구 사항을 완전히 충족할 것입니다. 영국군은 약입니다. 비슷한 자동차 100대를 구입하고 60대를 더 받으세요.
국제 프로그램에 따라 다른 국가가 조달에 참여할 수 있다고 가정하지만 아직 발생하지 않았습니다. 기존 주문의 성공적인 이행은 새로운 주문의 출현에 대한 인센티브가 될 수 있습니다. 하지만 CATV는 XNUMX인 체제로 계속 활동할 가능성을 배제할 수 없다.
주문 대상
CATV 프로그램의 일환으로 10개국은 BvS 10(Bandvagn Skyddad XNUMX) 굴절식 궤도 운송차를 구매할 계획입니다. 이 기계는 XNUMX년대 초 영국 국방부의 명령에 따라 Hägglunds AB에서 개발했습니다. 앞으로는 다수의 바이어를 대상으로 다양한 주문을 위해 상당히 큰 시리즈로 제작되었습니다.
BvS 10은 실제로 스웨덴의 굴절식 궤도 운송 장치 제품군을 더욱 발전시킨 제품으로, 잘 정립된 솔루션과 새로운 아이디어를 결합합니다. 이로 인해 최적의 특성 균형과 다양한 작업에 대한 디자인 재구성 및 적응 가능성을 얻을 수 있었습니다. 기계도 업그레이드 되었습니다. 따라서 CATV 프로그램은 BvS 10 Mk IIB 또는 BvS 410 버전의 차량 구매를 제공합니다.
BvS 10은 두 개의 본체가 특수 힌지 메커니즘으로 연결된 기계입니다. 전면 선체에는 발전소, 운전석 및 조수석 일부가 있습니다. 리어 링크는 메인 캐빈을 수용하며 캐터필라 드라이브 드라이브도 있습니다. 전 지형 차량의 총 길이는 8m, 너비는 2,34m, 높이는 2,45m 이하이며 수정 및 버전에 따라 연석 무게는 8-8,5 톤을 초과 할 수 있습니다.
BvS 10의 다양한 수정은 285hp 용량의 여러 모델의 디젤 엔진을 사용합니다. 자동 변속기가 엔진에 연결되어 있습니다. 변속기는 전방 및 후방 선체의 궤도에 동력을 공급합니다. 고속도로에서 그러한 자동차는 70km / h로 가속됩니다. 차대 디자인과 제어식 관절 장치가 있는 XNUMX개의 선체의 존재는 다양한 토양과 표면에서 높은 크로스 컨트리 능력을 제공합니다.
선체는 봉인되어 있으며 모든 지형 차량은 물에 뜰 수 있습니다. 이동은 트랙을 되감는 방식으로 수행됩니다. 최대 5km/h의 속도가 달성됩니다.
고객의 요청에 따라 BvS 10 및 BvS 410의 군용 버전은 거주 가능한 구획 장갑을 장착할 수 있습니다. 기본 보호 옵션은 STANAG 2 표준의 4569단계에 해당하며 강화 모듈은 4단계 보호 기능을 제공합니다.
비보호 및 장갑 BvS 10 수송기는 일반 또는 대구경 기관총 또는 자동 유탄 발사기용 개방형 포탑을 갖추고 있습니다. 연막탄 발사기가 제공됩니다. 내부 구획은 12명을 수용할 수 있습니다. - 앞쪽 캐빈에 4개, 뒤쪽에 8개.
특수 시설은 후면 링크에 배치할 수 있습니다. 덕분에 컨베이어는 지휘소, 수리 및 복구 또는 구급차 차량으로 바뀝니다. 이러한 수정은 자기 방어를 위해 갑옷과 무기를 장착하도록 제안되었습니다.
다양한 버전의 BvS 10 수송기가 70개국에서 서비스 중입니다. 주요 구매자는 이미 큰 공원을 가지고 있고 그것을 늘릴 예정인 스웨덴 군대였습니다. 영국은 약 28 대의 자동차를 구입했습니다. 네덜란드에는 최근까지 그러한 기계가 50대 이상 있었지만 10대가 있었습니다. 최근에 우크라이나로 이적했습니다. 좋아요. 30 BvS XNUMX은 프랑스에서 구매했으며 약. XNUMX은 오스트리아로 갔다.
2022년 미국은 BvS 10의 비무장 수송 버전 구매를 주문했습니다. 가까운 시일 내에 장비의 첫 번째 배치가 인도될 것으로 예상됩니다. 또한 BvS 10 제품을 사용하는 BAE Systems는 아직 결과가 결정되지 않은 캐나다 육군 입찰에 참여하고 있습니다.
다자간 협력
따라서 굴절식 CATV 운송업체를 위한 국제 공동 조달 프로그램은 실제 계약을 체결하는 단계에 도달했습니다. 가까운 장래에 계약 회사는 생산을 시작해야 하고 고객은 직렬 BvS 10의 첫 번째 배치를 받게 됩니다. XNUMX국의 이익을 위한 생산은 적어도 XNUMX년이 끝날 때까지 계속될 것입니다. 향후 추가 주문이 나타나면 연장될 수 있습니다. 새로운 회원국에서.
참가자 중 한 명을 통해 장비를 공동 구매하여 제안 및 구현된 접근 방식은 특정 이점을 제공하는 것으로 간주됩니다. 따라서 BAE Systems는 수백 대의 기계에 대한 주문을 즉시 받아 향후 작업의 구성 및 계획을 단순화합니다. 스웨덴이 실제 고객 역할을 하고 이를 통해 완제품이 유통될 예정이다. 이는 각 국가에서 여러 계약을 체결하는 것보다 쉽습니다. 또한 공동 대량 주문을 통해 각 전지형 차량의 비용을 줄일 수 있습니다.
일반적으로 고객과 제조업체는 낙관할 이유가 있으며 원하는 결과와 이점을 얻을 수 있습니다. 그러한 낙관주의가 얼마나 정당한지는 시간이 말해 줄 것입니다. CATV 프로그램에 따른 첫 번째 장비 배치는 향후 몇 년 안에 예상되며 첫 번째 결론을 도출하는 것이 가능할 것입니다.
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