북한의 방공 시스템 : 대공포 및 기관총 설치
북한의 군대는 미사일 시스템뿐만 아니라 매우 많은 수의 대공포 및 기관총 시설을 보유하고 있습니다. 하지만 파이터의 경우처럼 항공, 대부분의 지상 기반 북한 방공 시스템은 솔직히 구식이며 일부 지역에서는 제 XNUMX 차 세계 대전 시대의 희귀 샘플입니다.
견인 대공포 구경 85-100 mm
현재 북한은 견인 대공포와 자주포 설치 수에서 다른 모든 국가를 능가합니다. 참고 자료에 따르면 9000-23mm 구경의 포병 시스템이 100개 이상 군대와 창고에 있습니다.
85-100mm 구경의 중대공포로 무장한 부대가 조직적으로 공군사령부에 예속되어 방공시설의 일부라는 점은 주목할 만하다. 대구경 대공포의 상당 부분은 엔지니어링 측면에서 잘 갖추어 진 콘크리트 위치에 설치되어 지속적으로 전투 임무를 수행합니다. 외신에 따르면 평양에만 12mm 대공포 100문이 고정 배치돼 있다. 해안지역에 배치된 대포도 상륙방어자산으로 간주된다.
가장 큰 구경의 북한 대공포는 100mm 소련 KS-19M2와 중국산 Type 59입니다. 1950-1970년대에 소련은 100개의 1995mm 대공포를 북한에 이전했습니다. 24년에는 과거 소비에트 공화국 중 하나였던 중앙아시아 국가에서 또 다른 XNUMX정의 총기가 불법적으로 취득되었습니다.
1947년 채택 당시 100mm 대공포 KS-19는 동급 최고 중 하나였으며 최대 고도에서 최대 1200km/h의 속도로 비행하는 공중 적과 성공적으로 싸울 수 있었습니다. 15m.
전투 위치에서 컴플렉스의 모든 요소는 전기 전도성 연결로 상호 연결되었습니다. POISO의 유압 구동 장치에 의해 선제 지점을 가리키는 건이 수행되지만 수동으로 가리킬 수 있습니다. 퓨즈 설치, 카트리지 보내기, 셔터 닫기, 샷 발사, 셔터 열기 및 카트리지 케이스 추출이 기계화됩니다. 덕분에 14-16 rds / min의 발사 속도를 달성할 수 있었습니다.
처음에 대공포 배터리는 SON-4 총 배치 스테이션에 부착되었으며, 1,8축 견인 밴인 지붕에는 직경이 있는 원형 포물면 반사경 형태의 회전 안테나가 29m 고도 4000m에서 비행하는 B-60 Superfortress 폭격기의 탐지 범위는 9km였습니다. 나중에 고급 SON-3A 스테이션이 사용되었습니다. 라디오 퓨즈가있는 A56-UZS-XNUMXR 조각화 발사체가 탄약 부하에 도입되어 공중 표적 발사의 효율성이 향상되었습니다.
방공 시스템이 개선되고 군대가 포화됨에 따라 대구경 대공포의 관련성이 감소했습니다. 소련 방공군에서는 100년대 중반에 1960mm 대공포가 버려졌습니다. KS-19 함포는 1970년대 초반까지 군용 대공포로 사용되었습니다.
약 9,5톤의 총을 견인하려면 대공 포탄과 총, POISO 및 SON의 작동을 보장하는 디젤 발전기용 연료를 운반하기 위해 무거운 추적 트랙터와 여러 운송 장치가 필요했습니다. 이동성 측면에서 대공포 배터리 서비스에 필요한 인력 수와 목표물 타격 확률 측면에서 100mm 포는 대공 미사일 시스템보다 훨씬 뒤처졌습니다. Krug 및 Kub 모바일 군사 방공 시스템을 채택한 후 소련 예비군으로 KS-19를 최종 철수했습니다.
그럼에도 불구하고 북한군은 지금까지 100mm 고사포를 포기하지 않았다. 게다가 중국은 1970년대와 1980년대에 Type 59 포를 추가로 이전했습니다.
중국 혁명 군사 박물관의 100-mm 대공포 Type 59
주요 특징에 따르면 중국의 Type 59 대공포는 소련의 KS-19M2 포에 해당합니다. 적재 상태의 무게 유형 59는 9550kg입니다. 전투 중 - 9450 kg. 발사체 무게 - 15,6 kg. 초기 속도 - 900m / s. Type 100 59-mm 대공포는 최대 1200km / h의 속도와 최대 15km의 고도에서 비행하는 공중 표적을 처리 할 수 있습니다. 발사 속도 - 15rds / min. 계산 - 7명.
1990년대 초, 새로운 중앙 집중식 조준대가 Type 59 XNUMX문 포대에 도입되었습니다. 표적 탐지를 위한 레이더 채널과 발사를 위한 데이터 발행 외에도 레이저 거리계에 연결된 야간 및 주간 텔레비전 카메라가 역에 나타났습니다.
이를 통해 대공포 배터리의 소음 내성과 유연성을 향상시킬 수 있었지만 이동성 저하 및 긴 배치 및 붕괴라는 주요 단점을 제거하지는 못했습니다.
서구 참고 문헌은 북한이 M85로 지정된 수백 개의 1939mm 견인 대공포를 여전히 보유하고 있다고 주장합니다. 1950년대 소련이 북한에 대량의 85mm 52-K mod. 1939 및 KS-12 편곡. 1944. 북한에서 이러한 구식 포병 시스템이 여전히 작동 중일 가능성이 있습니다.
85mm 대공포 KS-12 mod. 방패가없는 1944 전투 위치의 무게는 4300kg입니다. 9,2kg 무게의 원격 퓨즈가 달린 조각화 수류탄이 초기 속도 800m / s로 배럴을 떠났습니다. 도달 범위는 10000m를 약간 넘었고 발사 속도는 최대 20rds / min이었습니다. 고속도로 견인 속도 - 최대 50km / h. 계산 - 9명.
북한의 85mm 대공포가 탄약에 무선 신관 발사체를 탑재했는지, 레이더 스테이션을 유도용으로 사용하는지 여부는 알려지지 않았다. 이러한 옵션이 없으면 포격 대공포 사격만 가능하며 그 효과는 매우 낮습니다.
1990년대 초 중국은 북한에 85mm Type 72 포 100문을 넘겼습니다. 전투 위치에서. 원격 퓨즈가 있는 조각화 수류탄의 질량은 59kg입니다. 초기 속도 - 6300m / s. 발사 속도 - 최대 5900rds / min. 공중 표적의 최대 발사 범위는 9,3m이고 도달 범위는 1000m이며 총의 계산은 35 명입니다.
72문의 XNUMX식 함포가 탑재된 대공포대는 대공포 유도 레이더와 입체 거리 측정기가 결합되어 대공 사격 통제 장치에 따라 정상적으로 발사된다. PRC에서 제작된 POISOT는 자동 모드에서 방위각 및 고도에서 전기 유압 유도 드라이브가 장착된 총을 원격으로 조준할 수 있습니다. 장비 오작동 또는 케이블 손상의 경우 계산력에 의해 수동으로 안내됩니다. 지상 및 지상 목표물에 사격이 가능합니다.
23-57mm 견인 대공포
한국 전쟁의 마지막 단계에서 S-57 대공 포병 시스템의 일부인 57mm 대공포 AZP-60이 발생했습니다. 이 총의 출현은 1500차 세계 대전 중 적군과 함께 사용하는 대공포의 "어려운" 고도 범위가 3000에서 25m, 37-76mm 포, 이 높이는 너무 작았습니다. 문제를 해결하기 위해 중간 구경의 속사 대공포를 만드는 것이 당연해 보였습니다. 이와 관련하여 85에서 사용 된 57mm 주포 개발이 시작되었습니다.
레이더 또는 광학 거리계에서 수신한 데이터를 기반으로 총의 원격 조준을 동기화하는 ESP-57 중앙 집중식 시스템을 사용하여 공중 표적을 맞출 확률을 크게 높일 수 있었습니다. 37-mm 61-K 돌격 소총에 비해 약간 더 큰 질량과 비슷한 발사 속도를 가진 57-mm AZP-57 대공포는 유효 범위가 거의 두 배입니다.
전투 위치의 57mm 자동 총 AZP-57의 무게는 4,8톤이며 전투 발사 속도는 80-90rds/min입니다. 높이 도달 - 최대 4000m 공기 표적 범위 - 최대 5000m 계산 - 8 명.
공중 표적에서 발사하기 위해 무게가 281kg 인 OR-281 (OR-2,81U) 조각화 추적자에는 자체 청산기가있는 충격 퓨즈가 장착되어 있습니다. 자기 청산은 15-16km의 거리에서 배럴을 떠난 후 6,5-7초 후에 발생했습니다.
탄약 부하의 적 장갑차에 대해 281kg 무게의 갑옷 관통 추적 발사체 BR-281 (BR-2,85U)이 있습니다. 그것은 1000m/s의 초기 속도로 총열을 떠나고 1000m 거리에서 60°의 만남 각도로 80mm 두께의 장갑판을 관통합니다.
처음에는 총 유도 레이더 SON-9 또는 현대화 된 SON-9A 및 PUAZO-6-60에 XNUMX 포 대공포 배터리가 부착되었습니다.
총 안내소 SON-9
1970년대에 오래된 방송국은 Ural-1 자동차 섀시의 RPK-375 Vaza 무선 계기 단지로 대체되었습니다.
소련 S-60 대공포 시스템 외에도 북한은 상당수의 중국산 57mm Type 57 총을 받았습니다.
중국 혁명 전쟁 박물관의 57mm 대공포
주요 특징에 따르면 중국식 57식 대포는 소련식 AZP-57과 다르지 않지만 일부 부품은 호환되지 않습니다. 57식 대공포대는 중국산 포 유도소를 사용한다.
분명히 북한군의 대공포 부대는 이제 소련 AZP-57보다 중국 57-mm Type 57 총을 더 많이 보유하고 있습니다.
AZP-57 포병 유닛을 사용하여 57mm 견인 포병 마운트 XNUMX개가 북한에서 생산되었습니다.
57mm "스파크"의 정확한 특성과 이름은 알려져 있지 않습니다. 그러나 이것이 시리즈에 들어가지 않은 소련 S-68 대공포의 북한 환생이라고 믿을만한 이유가 있습니다. 바퀴 달린 S-79A 카트. 전투 위치의 설치 질량은 약 6000kg입니다. 발사 속도 - 480 rds / min. 발사 속도 - 최대 140 rds / min.
1950-1953년에 사용된 가장 효과적인 대공포. 한반도에서의 전투 중에 올해의 37 모델 (1939-K)의 소련 61-mm 자동 대공포가있었습니다.
발사 위치의 37-mm 자동 대공포 61-K
스웨덴 37mm Bofors L40 대공포를 기반으로 한 소련 60mm 자동포는 최대 4000m 거리와 3000m 고도에서 공중 표적을 타격할 수 있습니다. 불은 그 절반 정도였다. 발사 속도 - 160 rds / min. 방패가없는 전투 위치의 총 질량은 2100kg입니다. 계산 - 7명.
한국 전쟁이 끝난 후 대공포 61-K 조립이 북한에 설립되었습니다. 또한 500대 이상의 중국제 37mm Type 55가 운용되고 있으며, 오늘날 37mm 기관총의 다양한 수정은 북한군의 대공포에서 가장 많습니다.
Type 55 외에도 1980년대 초 중국에서 37mm Type 74 65연장이 인도되었으며, 이 대공포는 소련 B-47과 공통점이 많은 Type 37를 기반으로 제작되었습니다. 이 모든 설치에서 61-mm XNUMX-K 돌격 소총의 두 블록 배럴이 하나의 마차에 결합됩니다. 이 솔루션 덕분에 실제 발사 속도와 목표물 명중 확률을 크게 높일 수 있었습니다.
37-mm 쌍발 대공포 Type 74
적재 위치에있는 Type 74 대공포의 질량은 약 3000kg, 전투 중-2850kg입니다. 발사 속도 - 320-360 rds / min. 계산 - 7명. 범위와 높이 범위는 37 모델의 소련 1939mm 자동 대공포 수준으로 유지되었습니다.
Type 74 설치는 계산이 적재만 수행할 때 자동 모드에서 작업할 수 있다는 점에서 Type 65와 다릅니다. 지휘 및 발사는 대공 사격 통제 장치에서 수행됩니다. 이를 위해 대공포에는 추적 원격 제어 전기 드라이브 및 전기 기계 액추에이터가 장착되어 있습니다. 전원 공급을 위해 견인식 디젤 발전기가 부착되어 있습니다. 소형 가솔린 발전기도 사용할 수 있습니다.
배터리에는 케이블 라인으로 중앙 포 유도 스테이션에 연결된 74개의 50연장 Type XNUMX 대공포가 있습니다. 모든 도구는 분배 케이블 상자에서 XNUMXm 이내의 거리에 있습니다.
참고서에는 북한군이 23mm ZU-23 XNUMX연장 대공포를 보유하고 있다고 나와 있다.
적재 위치의 23-mm 트윈 대공포 ZU-23
Type 85로 알려진 중국 수출 복제품에 대해 이야기하고 있을 가능성이 있습니다. Type 85 설치는 일반적으로 소련 ZU-23과 동일하지만 여러 가지 사소한 설계 및 기술적 차이점이 있습니다. 적재 상태의 질량은 950kg이었다. 발사 속도 - 1600 rds / min. 실제 발사 속도 - 200 rds / min. 공중 표적의 발사 범위 - 최대 2500m 높이 도달 - 1500m.
대공포 마운트
1950년대와 1970년대에 북한은 공중 표적에 발사할 수 있는 수천 개의 12,7mm 기관총을 받았습니다. 이들은 소련과 중국 장갑차에 공급되는 기관총으로 보병 부대의 대공 방어를 제공하도록 설계되었습니다.
소련은 DShKM 중기관총을 이전했고 중국은 DShKM을 기반으로 생성된 Type 54 및 Type 54-1을 공급했습니다.
대공 사격 위치에 있는 12,7mm Type 54-1 기관총
1980년대에 일정량의 소련 NSV-12,7과 생산 설정을 위한 기술 문서 패키지를 받았습니다. 그러나 1990년대 소련 붕괴와 경제 지원 중단 이후 북한은 대규모 경제 문제에 직면했고 북한에서 NSV-12,7 기관총의 대량 생산을 확립하는 것은 불가능했습니다.
1950년대에 소련은 14,5mm 대공포를 북한으로 이전했습니다(쌍둥이 ZU-2와 쿼드 ZPU-4).
이러한 설치에서 발사하기 위해 14,5x114mm 카트리지가 사용되었습니다. 총알 무게 60-64g, 총구 속도 - 975에서 1005m / s. 갑옷 보호 기능이있는 공중 표적에 대한 최고의 효과는 무게가 32g 인 B-64 갑옷 관통 소이탄이있는 카트리지로 입증됩니다.이 총알은 20m 거리에서 정상에서 20 ° 각도로 300mm 두께의 갑옷을 관통합니다. 갑옷 뒤에 위치한 항공 연료를 점화합니다. 설치 탄약에는 갑옷 관통 소이 추적자 총알 BST가있는 14,5mm 카트리지, 순간 소이 총알 MDZ, 조준 및 소이 총알 ZP가 포함될 수도 있습니다.
전투 위치에서 트윈 설치 ZU-2의 질량은 640kg입니다. 발사 속도 - 1100-1200 rds / min. 실제 발사 속도 - 최대 300rds / min. 계산 - 4명. 전장에서 설치는 승무원에 의해 이동되며 산림이 우거진 산간 지역으로 운송하기 위해 각각 80kg 이하의 부품으로 분해할 수 있습니다.
14,5mm Type 58 XNUMX연장 대공기관총 마운트
마차를 재설계하고 경합금을 사용하여 중국식 58식 포탑의 중량을 580kg으로 줄였습니다.
1950~1980년대 소련의 14,5연장 4mm ZPU-4 대공포는 사회주의와 개발도상국에서 매우 인기가 있었습니다. ZPU-56의 완전한 아날로그는 Chinese Type XNUMX이었습니다.
14,5mm 대공 마운트 유형 56
전투 위치에서 설치 유형 56의 무게는 2000kg을 약간 넘습니다. 2200 배럴의 총 발사 속도는 2400-1000 rds / min입니다. 발사 속도 - 최대 2000rds / min. 킬 존은 1500m, 높이-4m 범위에서 제공되며 ZPU-56 및 Type 6은 경군 차량으로 견인됩니다. 바퀴 서스펜션이 있으면 고속으로 이동할 수 있습니다. 계산 - XNUMX명.
촬영을 제어하기 위해 대상의 속도, 대상 코스 및 다이빙 각도를 고려한 계산 메커니즘이 있는 건설 유형의 자동 대공 조준경이 사용됩니다. 이를 통해 최대 300m / s의 속도로 비행하는 공중 표적을 매우 효과적으로 공격할 수 있었습니다.
쿼드 설치는 주로 보병 연대에 연결된 사단과 대공 여단에서 사용되었습니다. 일반적으로 대공 기관총 회사에는 XNUMX 개의 설치가 있습니다.
현재 14,5mm 대공 기관총은 북한의 군대에서 널리 사용됩니다. 그들은 장갑차와 전투 보트에 장착됩니다.
여성 승무원이 근무하는 130중 시설은 북한 텔레비전과 군사 퍼레이드에서 정기적으로 상영됩니다. 매우 자주 기관총 설치는 ZIL-XNUMX 트럭 뒤쪽에 설치됩니다.
이러한 즉석 자체 추진 장치는 포장 도로에서 운전할 때 이동성이 높기 때문에 덮힌 물체로 빠르게 옮길 수 있습니다.
대공 자주포 설치
북한 군대의 최초 대량 생산 대공 자주포 설치는 소련 ZSU-57-2의 자체 아날로그였습니다.
ZSU-57-2
ZSU-57-2는 다음을 기반으로 만들어졌습니다. 탱크 T-54. 군비는 68mm S-57 포를 사용하는 트윈 S-60 포병 유닛으로 구성되었습니다. 트윈 설치의 발사 속도는 480 rds / min에 도달했습니다. 실제 발사 속도 - 최대 140rds / min.
전투 위치에서 차량의 질량은 28 톤이었고 내부 유닛과 승무원은 8-13mm 방탄 장갑으로 덮여있었습니다. 위에서 대공포 탑에는 갑옷이 없었습니다. 고속도로 속도 - 최대 50km / h.
57mm 대공포 60문으로 무장한 애벌레 자주포의 기동성은 견인포에 비해 증가했지만, 자주포 68문을 탑재한 대공포 포대의 효율은 그보다 현저히 나빴다. XNUMX문 S-XNUMX 포대. 발사 정확도는 레이더 자동 사격 통제 시스템이 없기 때문에 부정적인 영향을 받았습니다. 공중 표적에서 발사 할 때 대공 자주포의 승무원은 범위와 비행 속도를 시각적으로 결정했습니다. 또한 S-XNUMX 트윈 마운트는 총을 목표물에 조준하는 각속도가 낮았습니다.
서양 소식통은 1968의 북한에서 자체 버전의 ZSU-57-2 조립이 시작되었다고 주장합니다. 68식 전차(T-59의 중국 복제품)의 차대에는 소련에서 납품한 54연장 S-250 포탑이 장착된 경장갑 포탑이 설치되었습니다. 전체적으로 북한은 XNUMX개의 대공포탑을 받았다.
1980년대 중반, 미국 정보국은 북한에서 57mm 대포 1985문으로 무장한 자주포를 제작했다고 기록했습니다. 외국 참고서에서 이 기계는 M1970로 알려져 있지만 분명히 250년대 후반에 만들어졌습니다. 한국 데이터에 따르면 약 1985 MXNUMX 자주포가 제작되었습니다.
ZSU M1985
ZSU-57-2와 달리 북한의 대공 자주포는 다른 포탑과 소련에서 ZSU-575-23 "Shilka"에 사용된 GMZ-4를 연상시키는 섀시를 갖추고 있습니다. 사용.
분명히 이 기계는 ZSU-57-2보다 가볍고 무게는 약 20톤이며 고속도로의 최고 속도는 최대 50km/h입니다. 승무원 - 4명. 자체 추진 장치에는 공중 표적을 탐지하고 대공포를 제어하는 자체 레이더가 없기 때문에 발사 효율은 ZSU-57-2보다 거의 높지 않습니다. 그러나 M1985 자주포의 배터리는 소련의 SON-9 또는 RPK와 기능이 유사한 외부 총 유도 레이더 스테이션에서 무선 또는 케이블 라인을 통해 발사 데이터를 수신하고 동기식으로 제어할 수 있습니다. -1. 이 경우 고정식 화재 정확도가 상당히 높아집니다.
1960년대에 북한 기술자들은 37개의 1978mm 기관총으로 무장한 자주포를 만들었습니다. 이 ZSU는 1978년 서방 정보국에 의해 처음 발견되어 MXNUMX이라는 명칭을 받았습니다.
ZSU M1978
개념적으로, 경장갑 섀시에 개방형 상부 포탑이 장착된 북한의 M1978 설치는 19개의 42mm 대포로 무장한 미국 ZSU M40 및 M19에 해당합니다. XNUMX전쟁 당시 유엔군이 지상 목표물을 사격하기 위해 사용했던 MXNUMX 여러 대가 북한군에 노획된 것으로 알려졌다.
M1978 자주포의 계산에는 현대 현실과 일치하지 않는 광학 조준경만 있지만 이러한 차량은 여전히 사용 중입니다.
많은 소식통은 1980-1990 년대 북한에서 37mm 포로 무장 한 개선 된 ZSU 모델이 많이 만들어 졌다고 주장합니다. 그러나 그들에 대한 믿을만한 정보를 찾을 수 없었습니다.
1980년대 중반, 북한은 수십 대의 ZSU-23-4 Shilka를 받았습니다. 그러나이 전투 차량은 제한적으로 사용되었으며 현재는 서비스에서 제외되었습니다.
ZSU-23-4 "Shilka"
동시에 23개의 XNUMXmm 포가 장착된 소련의 자주포 대공포는 다수의 북한 SPAAG 창설에 대한 영감의 원천이 되었습니다.
30mm 자주포가 대량 생산되었으며 서양 참고서에는 M1992로 지정되어 있습니다.
ZSU M1992
M1992 ZSU는 GMZ-575와 유사한 추적 섀시를 사용합니다. 그러나 ZSU-23-4에 비해 북한 자주포는 눈에 띄게 높다. 23mm 2A7 돌격 소총 대신 AK-30 해군 포병 마운트의 일부로 사용되는 두 개의 30mm HN-230 대포가 대형 포탑에 설치됩니다.
발사 속도 - 배럴당 최대 1000rds / min. 공중 표적의 유효 범위는 약 3000m이며 분명히 ZSU M1992의 하드웨어는 소련 ZSU-23-4에서 최소한의 변경으로 복사되었습니다. Shilka와 마찬가지로 탐지 범위는 20km를 초과하지 않으며 15km에서 호위 대상을 잡을 수 있습니다.
서방 전문가들은 북한 ZSU의 무게가 약 20톤, 디젤 엔진은 280리터로 추정하고 있다. 와 함께. 고속도로에서 최대 50km/h까지 자동차를 가속할 수 있습니다. 주 엔진이 꺼져 있을 때 모든 시스템에 전원을 공급하는 보조 전원 장치가 있습니다. 승무원 - 4명.
계속 될 ...
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