새로운 대용량 보정
D. N. Bolotin의 고전적 연구에서, "소련 소총 оружие"23 년 1942 월 XNUMX 일, 유명한 디자이너 V.A. Degtyarev에게 전쟁 참전 용사 그룹이 쓴 편지를 인용했습니다." 탱크 대전차 기관총 ... 대전차 기관총은 적의 공격을 물리 치고 인력을 파괴하는 결정적인 총기 일 수 있습니다.”
사실, 대전차 기관총의 아이디어는 새로운 것이 아니 었습니다 - 그것은 1 차 세계 대전으로 거슬러 올라갑니다. 그리고 20-e에서 30의 대형 구경 기관총의 시작은 "대공"및 "대전차"요구 사항을 고려하여 만들어졌습니다. 12 월 소련 혁명 군사위원회 (1929)는 CPSU 중앙위원회 (b)에 "적군의 보병 무기 체계는 가까운 장래에 큰 구경 기관총을 도입하여 갑옷과 공중 적, 구경 18-20 m / m을 퇴치하는 것을 상상합니다."라고 보도했습니다. 그러나 아시다시피 적군은 12,7-mm 기관총을 받았습니다. 그러나 1938 해에는 자동 무기 용으로 설계된보다 강력한 14,5-mm 카트리지가 이미 출간되었으며 Small Arms Simonin의 Scientific Testing Range 설계자는 14,5-mm 기관총을 개발했습니다. 그러나 물건은 프로토 타입보다 더 나아 가지 않았고 새로운 카트리지는 대전차 소총 용 탄약으로 사용되었습니다.
한편 제 2 차 세계 대전 중, Degtyarev가 위에서 언급 한 서한을받은 1942 년 동안, TsKB-14 Salishchev 및 Galkin의 설계자는 이제 대전차 기관총을 설계했습니다. 단, 이제는 항복 장갑이라고해야합니다. 장갑 차량과의 전투 외에도 다른 작업을 해결하기위한 것입니다. 소형 보병 부대는 인력 및 장비의 클러스터에서 발사하는 데 필요한 신속한 무기가 필요하며 적의 발사 지점은 최대 1500 미터 범위입니다.
또한 적의 폭격기와 공격 항공기는 저고도에서 파업을 시작하는 반면, 항공기는 예약과 보호 탱크를 보유하고있었습니다. 그래서 12,7-mm DShK는 Degtyarev 및 Shpagin의 무기보다 우수한 범위의 총구에 대한 대대적 인 갑옷 피어싱 액션을 갖춘 기관총으로 보충되어야했습니다. 12 월 1942에서 주포 포병 행정관은 14,5-mm 기관총의 전술 및 기술적 요구 사항을 승인했습니다.
Main Armored Directorate도 그러한 모델에 큰 관심을 보였습니다. N. N. N. Alymov 1944 11 월 11 소장은 GBTU 자체 추진 포병 부서의 승인을받은 1943 연도의 작업 측면에서 "탱크에 설치하기위한 14,5 m / s의 초기 속도를 가진 1300-mm 대공포 기관총"을 결말과 함께 목록에 올렸습니다 (1944-mm 기관총 설치), 14,5-mm 기관총 설치 (1944-mm 기관총 설치), "기계 항공기 대공 방어"
1943에서, 새로운 기관총의 생성은 주 연합 식물 공장 번호 2에서 Kovrov에서 시작되었습니다. K.O. Kirkizha는 여러 디자이너를 보유하고 있습니다 (동시에 공장은 DShK의 현대화에 종사했습니다). KB-2 팀은 3 가지 버전의 무기를 선보였습니다. 모두 가스 엔진 자동화가 이미 개발되었지만 잠금 지점이 다릅니다. Artkom GAU의 결정에 따라 샘플은 버터 플라이 밸브, 테이프 공급 장치 및 지상 연소만을위한 가라 닌 기계로 제조되었습니다. 그러나 14,5-mm 카트리지로 생성 된 높은 압력으로 인해 자동 가스 엔진의 작동이 날카로 우며 소모 된 카트리지를 추출하기가 어려웠습니다. 갑옷 피어싱 탄환을 발사 할 때 배럴의 생존 가능성은 낮았습니다.
1943 년 1895 월, 공장의 최고 설계자 인 S. V. Vladimirov (1956-20)는 XNUMXmm를 기본으로하여 자신의 머신 건을 개발하기 시작했습니다. 비행 자동 슬라이딩 엔진이 장착 된 V-20 대포 Vladimirov와 함께 기관총은 V.A. Ryzhkov, A.I. Bulanov, P.P. Protasov, A.P. Finogenov, V.V. Kalinin, S.A. Kharykin, A.A. Prokofiev. 이 작업은 집중적으로 진행되었으며 이미 1942 년 20 월에 최초의 기관총이 공장 테스트에 들어갔다. 1943 년 1944 월, 현대화 된 범용 바퀴 삼각대 기계 인 Kolesnikov가 장착 된 Vladimirov 기관총은 소형 무기와 박격포 무기의 과학 테스트 범위에서 테스트되었습니다.
러시아의 무기 사학자 S.B. Monetchikov는 NIPSMVO 결론을 인용하며, 다른 말로는 "4. 부품의 존속성 측면에서 전술 한 기술적 인 요구 사항을 충족하며 이전에 테스트 한 모든 14,5-mm 기관총 (Vladimirov 기관총은 현장 테스트에서 처음으로 선보인 것은 아니 었음에 유의하십시오.) - 7. 14,5-mm 기관총 자동주의가 필요합니다. 기관총은 적 차량, 사격 지점을 방어하고 요새화 된 지역을 방어하는 데 사용할 수 있습니다. 14,5 mm 기관총은 또한 방공에 널리 사용될 수 있습니다. "
4 월에는 1944, GAU 및 인민위원회 무기 관제관이 2 기관총과 군사용 대공포를 제조하도록 50 공장에 명령했습니다. 기관총은 KPV-44 ( "구경 기관총 Vladimirov arr. 1944 g.")이라는 호칭을 받았습니다. 테스트 기관총과 대공포 설치에서 2 차 세계 대전이 끝난 직후 - 5 월 1945 년.
범용 기계는 불안정하거나 무거웠으며, 지상 및 대공 사격을위한 별도의 설치를 선택했습니다. 이미 1946에서 Plant No .: 2의 Chief Designer에서 KPV-44하에 한 쌍의 대공 총이 개발되었습니다. 흥미롭게도 E. V. Ivanov, V. A. Vvedensky 및 S. M. Krekin은 14,5-mm 카트리지를위한 초고속 멀티 - 연쇄 기관총을 설계했지만이 작업은 중단되었습니다.
1948는 5 월에 G. S. Garanina (KB-44), G. P. Markova (WGC 공장 번호 2), S. A. Kharykina (Leningrad OKB-2) 등 여러 시스템의 보병 기계에 CPV-43의 지상 테스트를 통과했습니다. Kuibyshev 기계 제작 공장. 선택은 마침내 하리 킨 (Harykin) 기계에 떨어졌으며 KB-2의 Kovrov에서 마무리되었습니다.
그 다음 해에는 육상 기지의 "14,5-mm 무거운 보병 보병 기관총 블라디미로프 (PKP)"와 그 대공 방어 시스템이 가동되었습니다. 동일한 1949에서 KPV-44 기관총과 ZPU-1, ZPU-2, ZPU-4 설치의 일부로 대공 무기 개발을 위해 설계자 S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leshchinsky, L. M. Borisova, E. D. Vodopyanov 및 E. K. Rachinsky는 스탈린 상을 수상했습니다. 생산 기관총 블라디미로프 (Vladimirov)가 공장을 설립했습니다. V. A. Degtyarev (이 이름은 같은 해 Kovrov 공장 2에 주어졌다). 이미 1952에서이 공장은 대공 CPV가 8,000 대인 군대를 지원했습니다. 동시에 탱크에 14,5-mm 기관총을 설치하는 작업이 진행되었습니다.
DEVICE
블라디미로바 기관총의 자동화는 총구 장치 (킥백 앰프)를 통해 방출되는 분말 가스의 추가 에너지를 사용할 때 짧은 스트로크로 총신의 반동 구조에 따라 작동합니다. 분말 충전량이 큰 카트리지에는 더 무거운 배럴이 필요합니다. 움직이는 배럴을 사용하면 시스템의 스트로크 길이를 지나치게 늘리지 않고 즉 상자 크기가 상대적으로 작지 않아도 자동화 작업을 더 원활하게 수행 할 수 있습니다. 트렁크는 향상된 냉각을위한 창문이있는 케이스로 덮여 있습니다. 기관총 박스는 스탬프 처리가 된 리벳 구조입니다.
자동화 분야의 선두 주자는 셔터 프레임이있는 셔터입니다. 셔터를 돌려 배럴을 잠그는 것. 슬라이드 프레임의 경사 홈을 통해 횡 방향 축의 복사 형 가속기를 통과시켜 5 개의 롤러가 자유롭게 설치되어 마찰을 줄입니다. 셔터는 가속기 롤러가 상자의 경사 홈과 상호 작용하여 가속기에 의해 회전합니다. 볼트와 배럴에는 자체 리턴 스프링이 있습니다.
트리거 메커니즘은 자동 화재 만 방지합니다. 뒤쪽에서 살인을합니다. 이동 시스템이 가장 앞쪽의 위치에있을 때 잠금이 끝날 때 발사가 이루어지기 때문에 반동 에너지의 일부가 제동에 소비됩니다. 기관총에는 자동 퓨즈가있어 배럴이 올바르게 부착되지 않은 상태에서 볼트와 샷을 잠그지 않고 카트리지가 링크에서 제거되지 않은 상태에서 테이프 공급을 차단합니다. 기관총의 트리거 메커니즘의 탐색기 레버는 트리거 장치의 추진력과 상호 작용합니다.
카트리지로 구동 - 열린 링크가있는 비 벌크 금속 링크 밴드에서. 슬라이더 타입 급지 장치가 수신기 커버에 조립되어 있습니다. 테이프의 급지 방향이 오른쪽에서 왼쪽으로 바뀌는 것은 급지 장치의 세부 사항을 교환함으로써 수행됩니다. 테이프 공급 방향을 전환 할 수있는 기능은 통합 설치시 기관총의 설치를 용이하게했습니다. 동일한 핸들의 경우 왼쪽 또는 오른쪽 슬롯 상자에 다시로드 할 수 있습니다.
14,5-mm 탄환의 범위는 7000-8000 m에 도달하고, 인력면에서의 사살은 최대 거리를 유지하지만 목표 범위는 2000 m으로 제한되며 장거리에서는 히트의 분산이 너무 높아 촬영 및 수정 결과를 관찰하기가 어렵습니다.
이 시스템의 장점은 이동 시스템과 롤러의 질량으로 인해 자동화가 비교적 원활하게 작동한다는 것, 간격을 정밀하게 조정할 필요가 없다는 것, 다양한 작동 조건에서 높은 신뢰성이 있다는 점입니다.
많은 설치
PKP 기관총 용 바퀴 기계는 S. A. Kharykin에 의해 슬라이딩 베드가있는 경량의 포병 캐리지 형태로 설계되었습니다. 기계의 기관총은 GAZ-51 또는 GAZ-63 트럭의 뒤쪽에서 운반하거나 운반을 위해 여러 부품으로 분해하거나 차량에서 짧은 거리를 견인하거나 전장에서 계산력으로 굴릴 수 있습니다. 그러나 이미 1952 해에 K. A. Baryshev는 경량의 휠 삼각대를 개발하기 시작했습니다. 전방 지지대를 장비에 제공 한 그는 2,8 시간만큼 휠에 비해 무게를 줄일 수 있었고 (동시에 강조 지점의 전방 변위로 인한) 촬영 정확도와 수평 안내 각도를 향상시킬 수있었습니다. 1955에서는 Baryshev의 기계가 채택되었습니다.
1949에서는 기관총과 함께 S. Leschinsky가 S. V. Vladimirov 및 G. P. Markov와 쌍을 이룬 ZPU-4 (단거리 방공의 분할 수단)으로 4 기 대공 기관총 설치 (ZPU-2 연대를위한 링크). ZPU-1의 단일 설치는 E.D. Vodopyanov와 E. K. Rachinsky에 의해 만들어졌습니다. 14,5-mm 기관총은 탱크 구조물, 장갑차, 장갑차 및 포병 관절을 보호하기위한 용도로 사용되었으므로 대공포는 먼저 자체 추진 캐리어에 장착하기 위해 개발되었습니다. 그러나 작업이 진행됨에 따라 요구 사항이 변경되고 채택 된 모든 포병 착륙 장치가 견인되었습니다. 보편적 기관총, DShK 및 DShKM과는 달리, 수평 및 수직 안내 장치, 사수 좌석 (및 조수),보다 편안한 조준 장치가있었습니다. 공기 표적에서 발사하는 ZNU-2에는 VK-4 각도 시준기 시준기가 제공되었으며 지상 표적에는 OP-1000-1 망원경 광학 시력을 사용하여 최대 14 m의 거리에서 발사가 가능했습니다.
ZPU-2과 ZPU-1의 디자인은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다 : 중앙의 요동 부분의 회전축이 기관총의 수납 창의 중심과 일치하고 프레임의 트러 니언을 통해 상자에서 테이프를 공급하여 설치의 균형을 맞출 수있었습니다. ZPU-4 항공 목표물에서 발사하는 경우 APO-3-C 자동 대공 사기 시야가 사용되었습니다. 여기에는 계산 속도와 코스 및 다이빙 각도를 고려하여 표적과 총알을 만나는 문제를 해결할 수있는 계산 및 해결 메커니즘이 포함되어 있습니다. 이 매개 변수는 계산에 의해 수동으로 입력되었으므로 급격히 증가하는 항공기의 비행 특성에 따라 설치 가능성이 감소되었지만 이전에 사용 된 대공 사 광경과 비교할 때 이미 한 발 앞선 것으로 나타났습니다. 그런데 14,5-mm ZPU-4은 7,62-mm 사중 설치 "Maxim"대신 유명한 영화 "And the Dawns Here Quiet ..."에서 "연주"했습니다.
ZPU-2과 ZPU-4도 장갑 장갑차에 설치되었습니다. BTR-40, BTR-152 및 BTR-50입니다. 그래서 ZPU-2가 BTR-2 섀시에 ZTPU-152을 설치하기위한 기초가되었습니다. 1952-1955의이 섀시에는 719 자체 추진 유닛 (BTR-152A)이 만들어졌으며 1955-1957-x에는 160 BTR-152Е도 있습니다. 경험 많은 ZPU-4과 BTR-4를 사용한 경험이 풍부한 ZNUX는 152 년에 제작되었지만 서비스를 시작하지 못했습니다. 작은 크기의 수륙 양용 장치로 인해 라운드 업 공격 중에 5 명의 승무원과 추가 카트리지 함을 배치하기가 어려웠습니다.
1950에서 GAU의 과학 기술위원회는 공수 부대를위한 경량 쌍 설치를위한 과제를 발표했습니다. 이것은 E. D. Vodopyanov, E. K. Rachinsky 및 V. I. Gremislavsky가 NITI-40에서 작성하여 ZPU-1로 여러 요소를 통합 한 것입니다. 설치시 자동 대공 사시, 두 번째 (오른쪽) 포수의 자리, 두 번째 카트리지 상자의 추가 프레임이 제공되었습니다. 1955에서는 ZU-2이라는 이름으로 서비스를 시작했습니다. 설치 물의 질량을 줄이고 계산의 힘으로 현장을 굴릴 수있게되어 ZU-2는 더 이상 연대가 아닌 대공 방어 대대가되었습니다. 그 후, ZU-2는 23-mm 대공포 ZU-23로 교체되었습니다.
ZU-2는 최대 80 kg까지 분해 할 수 있습니다. 이로 인해 고원 지대에서 사용하는 것이 가능해졌지만 라이터 장치가 필요했습니다. 대공 탐사 설치 ZSU-1은 R. Ya, Purtsen 및 EK Rachinsky가 1954에서 개발했습니다. 그러나 서비스 승인이 지연되었습니다. 탱크 KPVT 만 제작하기로 결정 되었기 때문에 1955의 설치가 성공적으로 수정되었습니다. 그러나 50-s의 후반부에 국가 주도권을 휩쓸었던 "로켓 매니아 (rocket mania)"가 개입하여 수신기 시스템에 대한 많은 연구가 중단되었습니다. 결과적으로 접을 수있는 PGI-1는 1968 연도에만 서비스를 시작했습니다. 처음에는 이러한 시설이 미국 침략자와의 전쟁에서이 나라에 대한 소비에트 원조의 일환으로 베트남 사회주의 공화국 군대에 공급되었습니다. ZSU-1은 70-s에서만 소련 군대에 입성했으나 KPVT가 아니라 새로운 12,7-mm 기관총 NSV-12,7에 장착되었습니다. 14,5-mm 대공 검 기관총은 여전히 "개발 도상국"에 널리 공급되어 왔으며 현재도 싸우고 있습니다.
기관총의 탱크 버전 - KPVT는 타워, 피봇 및 터렛 설치는 물론 총과 결합하여 설치할 것을 예상하여 만들었습니다. 이에 따라 KPVT는 착탈식 리시버, 단축 박스, 전기 릴리스를 받았으며 소모 된 카트리지의 제거가 진행되었습니다. 긴 케이스가 올해의 1956에서 배럴을 완전히 덮었습니다. 그런 케이싱으로 모든 KPV와 KPVT 기관총이 만들어졌습니다. 소련 T-10 탱크 외에도 장갑차 보병 BTR-60PB, -70 및 -80, 정찰 장갑차 BRDM-2, KPVT 기관총은 다른 바르샤바 조약 국가의 장갑차 (예 : 폴란드 - 체코 BTR OT-64, 헝가리 PSZH)로 무장했습니다. ZPU와 함께 기관총 KPV와 KPVT의 광범위한 배포를 장려했습니다. 14,5-mm 기관총의 전체 제품군 중에서 가장 수명이 긴 것이 탱크 KPVT였습니다.
Vladimirov 기관총은 지상군뿐만 아니라 무장을 위해 채택되었습니다. 따라서 Tula TsKIB SOO는 전략 미사일 부대의 명령에 따라 정지 및 이동 미사일 시스템을 보호하기위한 기관총 마운트를 개발했습니다. 특히 1964에서는 2-mm KPVT 기관총 및 14,5-mm PKT가있는 BRDM-7,62 타워를 사용하여 설치했습니다.
1946 년 XNUMX 월 해군의 지도력 함대 14,5 쌍의 43mm 설비 설계를위한 전술 및 기술 과제를 승인했습니다. 개발은 M.N. Kondakov의지도하에 OKB-2에게 맡겨졌습니다. 5M-2 설치는 어뢰 보트, 6M-2, 장갑 보트의 경우 7M-2, 지뢰 찾기의 경우 7M-1951으로 설치되었습니다. 1952 년 해군과 2 년, 5M-2 데크 터렛과 6M-2 타워 터릿에 5M-123 받침대 데크에 장착 된 수직 페어 설치를 채택했습니다. 184M-2 시설에는 6 bis와 191 프로젝트의 어뢰 보트가 장착되었고, 1204M-2 시설에는 7M 프로젝트 장갑 보트와 1400 프로젝트 보트의 일부가, 368M-151에는 그리프 (Grif) 유형 361 순찰 보트가 장착되었으며 프로젝트 "XNUMXT", 프로젝트 "XNUMX", "XNUMXT"의 지뢰 찾기 등.이 유닛들은 Tulamashzavod에 의해 생산되었습니다.
이미 올해 1999에서 그들을 심 으십시오. V.A. Degtyarev는 무장 용 보트 용 KPVT 기관총과 함께 14,5-mm 단일 배럴 바다 섬네일 기관총 설치 MTPU를 발표했습니다.
서비스 소개
블라디미로프의 기관총의 기관총이 대부분 탱크 판에 남아 있지만, "이젤"수정은 다양한 전쟁과 갈등 중에 사용되었습니다. 따라서 아프간 전쟁 중 보병 기계의 14,5-mm 기관총은 AASF 및 NSV-C-12,7과 함께 많은 장애물에 놓여있었습니다. 계곡과 저지대에서의 전투에서 대형 구경 기관총의 평면 화재와 자동 유탄 발사기의 장착 화재가 효과적이었습니다.
아프가니스탄의 총기 난사 인 14,5-mm 기관총은 주로 블라디미로프 (Vladimirov)의 중국산 기관총과 중국 설비의 사본입니다.
지난 수십 년간의 충돌에서 탱크 KPVT는 수시로 "역 변형"을 겪습니다. "보병"버전으로 옮겨져 수공예품 휴대용 또는 견인 장치에 장착됩니다. 유사한 설치가 유고 슬라비아, 체첸, 아르메니아에서 볼 수있다.
14,5-mm 기관총의 "독점"은 80-mm 대포로 무장 한 BTR-30А의 등장으로 다소 방해 받았지만 BTR의 수는 그다지 많지 않습니다.
CPV가 만들어진 동일한 업무를 해결하기위한 여러 외국 군대 (독일, 프랑스, 스위스 등)는 가벼운 20-mm 자동 총을 채택했습니다. 사실, 20 세기의 80-s에서는 지상 기계가있는 벨기에 공장 Nationale의 15,5-mm 기관총 BRG15 MILO가 많은 관심을 받았습니다. 그러나 그는 "보병"기관총 25-30 mm 설치시 동시에 시도가 있었기 때문에 실험 단계에서 나가지 못했습니다. 무거운 기관총과 자동 소형 구경총의 경쟁은 오래전부터 시작되었으며 여전히 진행 중이다.
BOECOMPLEKT
그러나 모든 무기의 기초로 돌아 간다. Vladimirov 먼저 이미 사용하는 기관총 갑옷 피어싱 소이 총알 B-14,5 및 총알 BS-114와 32h41 카트리지를 생산하고 저공 비행 표적에 사격위한 갑옷 피어싱 소이 추적 총알 BZT, 가볍게 장갑차와 기관총 버전과 함께 채택 , 그룹 타겟, 사격 조정. B-32 및 BZT의 변형이 주요 대상이되었지만 Vladimirov 기관총이 솔루션으로 제공 한 작업은 14,5-mm 카트리지 제품군을 확장해야했습니다. 50-60-e는 조준과 발사 탄환 PZ와 인스턴트 액션 MDZ (공기 표적과 비무장 무기 및 군용 장비)의 방화탄을 사용했습니다. 물론 단일 카트리지와 교육용 카트리지가 있습니다. 이미 1989-m에서 14,5-mm 카트리지에 알루미늄 외피, 탄화물 코어 및 강화 된 갑옷 침투가있는 BS 갑옷 피어싱 방화탄이 장착되었습니다. 업그레이드 된 MDZM 탄환을 갖춘 카트리지도 채택되었는데, 업그레이드 된 BZT-M 탄환이있는 카트리지 인 2002에서 채택되었습니다. 주요 혁신은 사격자를 현혹시키는 총구 컷에서 거리를두고 추적기를 점화 한 것이 특징이며, 야경의 조명은 감소시킵니다. 14,5-mm 카트리지 (대량 생산 된 소총 탄약 중 가장 강력한 것)는 분명히 오랫동안 사용 상태를 유지할 것입니다.
CPVT의 전술 및 기술적 특성
카트리지 14,5x114
기관총 체중, kg 52,5 카트리지 없음
길이 :
- 기관총 2000 mm
- 배럴 1350 mm
초기 총알 속도 990-1000 m / s
범위 :
- 지상 목표물 촬영 2000 m
- 2,7 m 1050 m 높이의 표적에서 직접 사격
- 공중 목표 1500 m 목표로 촬영
발사 속도 600-650 rds / min
화재 진압 속도 70-90 rds / min
50 테이프 카트리지 용량