떠오르는 태양의 땅 기갑 사단
세 가지의 형성 탱크 1942년 여름 만주에서 분열이 시작되었다. 왜 정확히 만주인가?
중국에는 충분한 수의 탱크, 보병 및 기병 부대가 있어 사단 규모의 대형으로 축소하거나 인력의 일부를 사용하여 새로운 부대를 만들 수 있습니다. 1942년 일본군에게 이곳은 이렇게 큰 부대가 운용될 수 있는 유일한 작전 지역이었습니다. 또한 그들은 이미 중국에서 운영했던 탱크 및 차량화 소총 여단과 같은 경험을 가지고 있습니다.
음, 소련과의 국경. 1942년 여름, 소련 땅은 첫 번째 전격전을 견뎌내고 적군을 수도에서 몰아냈으며 적어도 제XNUMX제국은 그다지 잘하고 있지 않다는 것이 분명했습니다. 그리고 Khalkhin Gol 전투에서의 패배에 대한 기억과 소련 장갑차가 여기서 한 역할은 훨씬 더 신선했습니다.
소련 전차병이 제95전차연대에서 노획한 Type 4 "Ha-Go" 전차를 살펴보고 있다. 뒤에서 보이는 75mm Type 38 포는 105mm 곡사포와 함께 사단 포병의 중추를 형성했습니다.
탱크 사단의 기초는 탱크 연대였습니다. 연대 자체는 본부, 경전차 중대, 중형전차 3개 중대로 구성되었다. 4~XNUMX개 연대가 있었다.
1년 1월 일본 해산식에서 촬영된 제1945전차사단 제1전차연대 전체 전차 중대. 경전차와 중형전차 외에도 두 대의 Type 1 Ho-Kee 추적 장갑차와 한 대의 Type XNUMX Ho-Ha 하프트랙이 보입니다.
각 사단은 본부, 75개 보병 대대, 산포 포대(41식 75mm 포 105개)로 구성된 차량화 보병 연대 1944개를 보유하고 있었습니다. 사단의 포병은 기계화 포병 연대에 집중되었습니다. 이 부대는 3개의 곡사포 대대 각각에 8문의 105mm 야포와 XNUMX문의 XNUMXmm 곡사포로 무장했습니다. 예를 들어 XNUMX년 XNUMX월 제XNUMX기갑사단은 XNUMX개 대대 각각에 XNUMX문의 XNUMXmm 곡사포만 가지고 있었습니다.
또한 각 부대에는 사단본부 예하의 지원부대가 있었고 그 구성도 다양했다. 일반적으로 이들은 엔지니어링, 운송 및 의료 부대, 탱크의 정찰 대대 (탱크 대대의 강도이지만 대부분 경전차), 견인 총이있는 대전차 대대 (6에서 16 구경의 대전차포) 37 및 47mm).
제4기갑사단이 이곳에서 눈에 띕니다. 그것은 종종 새로운 부대의 중추가 훈련 부대와 예비군으로 구성되었을 때 전쟁이 끝날 때 형성된 독일 사단과 비교됩니다. 사단은 포병, 전차, 기병 훈련소와 일본 제국 육군 사관학교의 인원을 기반으로 구성되었습니다. 부대 편성은 1944년 XNUMX월에 시작되었으나 실제로는 완성되지 않았다. 존재하는 전체 기간 동안 사단에는 사단 포병과 동력 소총 연대가 없었습니다.
탱크 연대의 구조도 매우 달랐습니다. 28개 연대(29, 30, 10)가 있었지만 각각 10개의 중형전차와 6개의 경전차를 보유한 1945개의 전차 중대만 있었습니다. 사실, 이것은 구축 전차 3 개 중대 (각 중대에 자주포 XNUMX 개)와 각 연대의 자주포 포대 (자주포 XNUMX 개) 중대에 의해 보상되었습니다. 또한 최신 일본 전차와 자주포 인 Type XNUMX "Chi-Nu", "Ho-Ni III"가 XNUMX 년 사단에 투입되기 시작했습니다.
적과의 실제 충돌에서 최신 일본 재료가 제 4 기갑 사단을 얼마나 도왔는지 우리는 결코 알 수 없습니다. 부대는 결코 전투에 참가하지 않았고 모든 탱크와 자주포는 미국인들에게 무사히 갔고 전쟁 후 또는 한국 전쟁 발발과 함께 금속에 투입되었습니다.
1년 일본 항복 이후 제3기갑사단의 Type 4 "Chi-He"와 Type 1945 "Chi-Nu" 전차. 일본 전차 사단의 가장 현대적인 재료는 모두 싸우지 않았습니다.
일본 전차 사단의 경우 1942년과 1943년은 대부분 전투 조정, 수비대 서비스 및 소련과의 국경 순찰에 사용되었습니다. 북부 이웃의 침략 가능성은 일본군 사령부에 상당한 위협으로 남아있었습니다. 그러나 1944 년이되자 전략적 상황이 극적으로 바뀌었고 바다와 태평양 섬에서 일련의 패배로 인해 미국인과 동맹국이 일본 섬에 접근하고 있다는 사실이 밝혀졌습니다.
얼마 전 형성된 탱크 사단이 분리되기 시작했고 일부 부대는 광대 한 작전 장에 흩어져있는 수비대를 강화하기 위해 파견되기 시작했습니다. 제9전차사단 제1전차연대는 사이판으로, 제8사단 제3전차연대는 라바울로, 같은 사단 제12전차연대는 1944년 말~1945년 초 한국으로 떠났다. 제11전차사단 제2전차연대는 1944년 XNUMX월 쿠릴열도 수비대를 보강하기 위해 떠났다.
일반적으로 전쟁이 끝나기 전에 3을 제외한 모든 사단이 중국을 떠났습니다. 1사단은 결국 일본 열도에 상륙했고 다가오는 미국의 침공에 맞서 방어할 준비를 하고 있었습니다. 2 사단은 필리핀 제도를 방어하기 위해 갔고, 그곳에서 (더 정확하게는 부대 분리 후 남은 것) 완전히 파괴되었습니다. 예, 그리고 중국에는 3년에 형성된 1942번째 탱크의 비참한 모습이 있습니다.
9년 1945월 사이판에 있는 제XNUMX전차연대의 난파된 전차를 보여주는 미국 컬러 뉴스릴의 한 장면. 일본 탱크는 미 육군의 별도 탱크 대대 중 하나의 셔먼 탱크 화재의 희생양이되었습니다.
동시에 중국은 진격하는 군대의 충격 주먹이라는 역할을 수행해야 할 역할에서 일본 탱크 사단이 처음으로 사용되는 곳이되었습니다. 이것은 중국에서 일본군의 전략적 공격 작전인 이치고 작전(Operation Ichi-Go) 중에 일어났습니다.
공격을 위해 일본인은 약 800 대의 탱크에서 지역 표준에 따라 거대한 충격 주먹을 조립했습니다. 단 하나의 탱크 사단 만이 완전한 힘으로 작전에 참여했습니다. 그러나 원래 탱크 연대 중 하나는 없었습니다. 그 당시 사단에는 거의 3 대의 탱크가있었습니다. 제300기갑사단은 북동부 전선에서 중국군과 전투를 벌였으며 뤄양 점령에 핵심적인 역할을 했다.
3년 1944월 중국 뤄양 전투에서 제XNUMX기갑사단 연대 중 하나의 탱크.
중국인은 그러한 일본의 공격력에 맞설 기회가 없었습니다. 자체 탱크가 거의없고 충분한 수의 대전차 무기가 있었기 때문에 수백 대의 탱크를 던진 일본인에게 아무것도 반대 할 수 없었습니다. 사실, Ichi-Go 작전 중 중국에서의 전투는 일본 전차 사단의 백조 노래가되었습니다. 제3기갑사단, 아니 오히려 남은 것은 항복한 중국에 있었다.
또한 모든 일본 전차 사단은 방어, 패배 및 항복 만했습니다.
일본보다 미국 장갑차의 우월성을 보여주는 아주 명확한 그림. 4년 3월 716일, 2 전차 대대 "C" 중대의 M17A1945 전차가 제11 전차 사단의 줄지어 선 "Shinhoto Chi-Ha"를 지나고 있다. 하루 전 716 대의 일본 전차 그룹이 XNUMX 전차 대대의 전차병이 지원하는 미국 보병의 위치를 공격했습니다. 모든 일본 전차는 미국의 장갑차 손실 없이 파괴되었습니다.
더 큰 전차 연대의 일원으로 전투에 참가한 다음 부대는 제2기갑사단이었습니다. 그녀는 또한 중국을 떠나 필리핀 제도로 가기 전에 일부 부대를 잃었지만 여전히 수백 대의 전차와 자주포를 갖춘 사단 규모의 대형이었습니다. 부서는 Luzon 섬에서 운영되었습니다.
9년 1945월 2일 링가옌 만에 미군이 상륙하면서 제100기갑사단의 구타가 시작되었다. 끊임없는 공습으로 불과 일주일 만에 장비 XNUMX여 개가 유실됐다. 일본군이 개전에서 미군 보병과 전차를 정면으로 맞닥뜨렸을 때 상황은 더욱 악화되었다. 미국 탱크는 모든면에서 일본 탱크를 완전히 능가했으며 미국 보병의 모든 대전차 무기 (누적 라이플 수류탄에서 대전차포에 이르기까지)는 일본 장갑차에 쉽게 대처했습니다.
200월 초 사단은 XNUMX대 이상의 중형전차, 수십 대의 경전차, 최신식 호로 자주포 XNUMX대를 잃어 거의 존재하지 않게 되었습니다. Luzon 섬 전투가 끝날 때까지 남은 단일 탱크는 고정 발사 지점으로 만 사용되었으며 자원 부족도 영향을 받았습니다. 연료와 예비 부품이 없었습니다.
일본 유조선 회의는 예를 들어 소련-일본 전쟁, 즉 Shumshu 섬 상륙 작전 중에 발생한 것처럼 자체 탱크와 대전차 포병이없는 부대와의 구타로 때때로 끝났습니다. .
11 기갑 연대의 일부가 상륙군에 대한 반격을 시작했습니다. 그때까지 붉은 군대의 101 소총 사단은 야전포와 대전차포를 해변에 내리지 않았습니다. 선원 대대와 국경 수비대 분리에는 포병이 전혀 없었고 탱크는 상륙 작전에 참여하지 않았습니다. 위의 모든 것에도 불구하고 탱크 공격은 격퇴되었고 (더 정확하게는 하루 만에 일본인이 수행 한 일련의 공격) 17 대에서 24 대의 일본 탱크가 파괴되었으며 11 기갑 연대 사령관 Ikeda Sueo (매우 여전히 중국에서 싸운 명예로운 일본 유조선)과 거의 모든 전차 중대 사령관.
일본 장갑차와 심지어 중형전차도 소련의 대전차 소총과 대전차 수류탄 모두에 취약했습니다. 현대 독일 탱크와의 대결에서 동부 전선에서 1945 년 시대 착오처럼 보였던 것은 쿠릴 열도에서 일본의 주요 중형 탱크를 견과류처럼 클릭했습니다.
11년 1945월 Shumshu 섬에서 제XNUMX전차연대의 난파된 Ha-Go 경전차를 배경으로 Pochtarev 소령 대대의 선원들이 사진을 찍고 있다.
전쟁이 진행됨에 따라 일본 전차 연대의 참모 구조가 변경되었습니다. 이것은 새로운 장비 모델의 출현과 일본 유조선이 전쟁 중에 얻은 경험 때문이었습니다. 1945년까지 전차 연대의 전차 중대 중 하나가 구축 전차 중대로 교체되었습니다. 75mm 주포를 장착한 자주포와 돌격전차가 등장했습니다. 일본인은 또한 차량화 보병의 보안에 대해서도 생각했습니다. 1944 년에는 1 년에 투입되었지만 1942 년까지 말도 안되는 양으로 생산 된 장갑차 유형 1944 "Ho-Kee"의 생산이 정점에 달했습니다.
1년 가을, 중국 관동군 항복 후 촬영된 1945식 호기 장갑차 XNUMX대.
사실, 새로운 장비 모델 중 일부는 재미있는 시리즈로 제작되었습니다. 예를 들어, 지원 탱크 Type 2 "Ho-I"는 단 50대만 시리즈로 출시되었으며 그 중 40대만 전선에 진출했습니다. 일본인은 의도적으로 장갑차의 일부를 전쟁 부대에 보내지 않고 제 4 기갑 사단에 남겨 두었습니다. 예, 탱크 사단과 개별 탱크 연대 모두 탱크 함대의 기초가 Chi-Ha, Shinhoto Chi-Ha 및 Chi-He 탱크라는 점을 감안할 때이 모든 것은 본질적으로 중요하지 않았습니다. 대일본 제국의 적군의 군대에서 동급생과의 경기가 더 길어졌습니다.
일본 전차 사단은 수가 적고 짧고 밝지 않았지만 역사, 그들은 자신을 증명하고 인류 역사상 가장 큰 군사적 갈등의 역사에 흔적을 남길 수있었습니다. 그러한 부대가 더 일찍 등장했다면 아마도 그들은 중국과의 전쟁에서 큰 역할을 할 수 있습니다. 그러나 미군과 같은 군대에 대항하여 그들은 본질적으로 쓸모없는 것으로 판명되었고 그들의 길은 자연스럽게 패배하거나 항복했습니다.
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