제 37 차 세계 대전 중 독일 55-XNUMXmm 해군 대공포
제 XNUMX 차 세계 대전 초기에 Wehrmacht와 Luftwaffe의 대공 부대는 대공포로 무장했으며 특성면에서 군대에서 유사한 목적의 포병 시스템에 해당하거나 심지어 초과했습니다. 다른 주의.
그러나 이후 해군 대공포, 상황이 좋지 않았습니다. kriegsmarine의 근거리 대공 방어 구역이 매우 성공적인 20mm 2cm FlaK C / 30 및 2cm FlaK C / 38 자동 대공포에 의해 독일 선박의 갑판에서 더 큰 구경으로 제공된 경우 적극적인 적대 행위 바다에서 시작했지만 없었습니다.
34mm 반자동 39cm SK C/30을 사용하는 대공포 설치 Einh.LC/37, Ubts.LC/3,7 및 Dopp.LC/30에 대한 희망은 완전히 정당화되지 않았습니다. 3,7cm SK C/30 반자동 만능포는 최고의 직사거리와 정확도가 매우 높았습니다. 그러나 트윈 설치조차도 약 60 rds / min의 실제 발사 속도를 제공했으며 이는 또한 로더의 훈련 수준에 크게 의존했습니다. 또한 동일한 구경의 자동 설치에 비해 하나의 카트리지를 수동으로 보내려면 탄약을 적재하고 운반하는 과정에 더 많은 사람이 필요했습니다.
결과적으로 모든 장점 (높은 신뢰성 포함)에도 불구하고 37mm 반자동 3,7cm SK C / 30의 생산은 1942 년에 중단되었으며 37mm 및 40mm 대공포가 그 자리를 차지했습니다. 해군 상황에 맞게 조정된 총 이전에 지상에서 사용된 기관총.
37mm 자동 대공포
반자동 37cm SK C / 3,7이 구경 30mm의 Kriegsmarine에서 최고를 지배하는 동안 Wehrmacht와 Luftwaffe의 대공 부대는 37x37mm의 263mm 대공포를 적극적으로 사용했습니다. 그렇게 강력하고 정확하지는 않지만 훨씬 빠릅니다.
1935에서는 스위스 회사 Solothurn Waffenfabrik AG의 개발을 기반으로 Rheinmetall Borsig AG가 만든 37mm 자동 대공포 3,7cm Flak 18 (Flugabwehrkanone 18)의 생산이 시작되었습니다.
37mm 3,7cm Flak 18 자동 대공포 발사 위치
설계자들은 대공포의 유지 보수 용이성과 유지 보수성에 큰 관심을 기울였습니다. 특히 스레드리스 연결이 널리 사용되었습니다. 짧은 배럴 스트로크로 반동 에너지로 인해 자동화가 작동했습니다. 촬영은 지상의 십자형 받침대로 지원되는 받침대 마차에서 수행되었습니다. 보관 위치에서 총은 1륜 카트로 운반되었습니다. 전투 위치에서 총의 질량은 760kg이고 보관 위치에서 3kg입니다. 계산 - 560명. 앙각: -7° ~ +7°. 수평면에서는 원형 화재의 가능성이 있었습니다. 안내 드라이브는 80단 속도입니다. 공중 표적의 최대 발사 범위는 4m입니다.
전원은 수신기 왼쪽에 있는 6발 클립에서 공급되었습니다. 발사 속도 - 최대 150rds / min.
탄약에는 조각화 추적기, 조각화 소이 및 조각화 소이 추적 수류탄, 갑옷 관통 고 폭발성 발사체, 카바이드 코어가있는 하위 구경 갑옷 관통 추적 발사체가 포함되었습니다. 680g의 질량을 가진 갑옷 관통 추적자는 2mm 길이의 배럴에서 106m/s로 가속되었습니다. 800m 범위에서 800 ° 각도로 만날 때 이러한 발사체는 중간 경도의 60mm 갑옷을 관통 할 수 있습니다.
일반적으로 37mm 3,7cm Flak 18 대공포는 최대 2m 범위의 항공기에 대해 완벽하게 작동하고 매우 효과적이며 경 장갑 지상 및 해상 표적과 시야 내 인력에서 성공적으로 작동할 수 있습니다. 그러나 부대는 무겁고 불편한 사륜 수레로 인해 수송 위치의 과도한 질량에 대해 불만을 제기했습니다. 또한 총은 매우 복잡하고 제조 비용이 많이 들었습니다.
1936년에는 3,7cm Flak 18 포병부대와 3,7륜 마차가 달린 신형 마차를 사용하여 36cm Flak XNUMX 대공포가 만들어졌으며 유압식 반동 브레이크와 스키드가 포병부대 설계에 도입되었습니다. , 기계가 롤백되었습니다.
3,7 cm 채워진 위치의 Flak 36
전투 위치에서 시스템의 질량은 1kg으로, 적재 위치에서 최대 550kg으로 감소했습니다. -2 °에서 + 400 ° 범위에서 이전 수정의 탄도 특성과 발사 속도를 유지하면서 수직 조준 각도가 증가했습니다. 총의 탄도 특성과 발사 속도는 같은 수준으로 유지되었습니다.
1937년 3,7cm Flak 37 대공포의 생산이 시작되었으며, 이 모델은 생산 기술의 단순화로 인해 배럴 케이스의 이전 수정과 외형적으로 달랐습니다. 주요 차이점은 계산 장치가 있는 새로운 Sonderhänger 52 조준경의 도입이었습니다. 대공포 포대의 사격 통제는 Flakvisier 40 거리 측정기를 사용하여 수행되었으며, 덕분에 한계에 가까운 거리에서 사격 효율을 크게 높일 수 있었습니다.
일반적으로 사용중인 37mm 기관총은 요구 사항을 충족했습니다. 그러나 빠르게 움직이는 공중 표적을 발사할 때는 전투 속도를 높이는 것이 매우 바람직했습니다. 이와 관련하여 1943의 Rheinmetall Borsig AG 관심사는 새로운 37mm 3,7cm Flak 43 견인 대공포를 만들었습니다.
박물관 박람회에서 37-mm 대공포 3,7 cm Flak 43
포신의 앙각은 90°까지 올라갔고, 포병부대 자동화의 작동원리는 대대적으로 개편되었다. 반동 중 배럴의 짧은 스트로크는 볼트를 잠금 해제하는 가스 배출 메커니즘과 결합되었습니다. 덕분에 여러 작업을 결합하여 사격 시 모든 작업을 완료하는 데 필요한 시간을 단축할 수 있었습니다. 효과적인 스프링 유압 댐퍼의 도입으로 발사 속도가 분당 250 발로 증가함과 동시에 건 베드의 반동 및 충격 부하를 줄일 수 있었습니다.
Flak 43의 총열 길이, 탄약 및 탄도는 Flak 36에 비해 변경되지 않았습니다. 대공 사격의 효과를 높이기 위해 단일 대공 사격 통제 장치의 조준이 주요 장치로 채택되었습니다. 동시에 3,7cm Flak 43 대공포 배터리 외부에서 사용하기 위해 개별 조준경이 유지되었습니다.
실제 발사 속도와 연속 폭발 시간을 늘리기 위해 클립의 샷 수가 8 단위로 증가했습니다. 전투 발사 속도의 증가와 동시에 무게를 줄이는 것이 가능했습니다. 전투 위치에서 총의 질량은 1kg이었고 운송 위치에서는 약 300kg이었습니다. 총은 공압 브레이크와 핸드 브레이크가 장착된 2축 스프링 트레일러에 실려 운반되었으며 이동에서 전투로 이동하거나 뒤로 이동할 때 총을 내리고 올릴 수 있는 윈치가 장착되었습니다.
침대에는 대공포의 수평을 맞추는 잭이 있습니다. 리프팅 메커니즘은 하나의 픽업 속도로 부문별입니다. 회전 메커니즘에는 두 가지 조준 속도가 있습니다. 스윙 부분은 나선형 스프링이 있는 균형 메커니즘으로 균형을 맞췄습니다. 전투 작전 경험을 고려하여 37-mm Flak 43 대공포에는 XNUMX개의 접이식 측면 도어가 있는 강철 방패가 장착되어 승무원이 공중 공격과 지상 포격을 격퇴할 수 있는 취약성을 줄였습니다.
트윈 37mm 대공포는 Flakzwilling 43이라는 명칭을 받았습니다. 포병 기관총은 서로 위에 위치하고 기관총이 설치된 크래들은 평행 사변형 관절을 형성하는 막대로 서로 연결되었습니다. 각 자동 장치는 자체 크래들에 위치하며 고리 모양의 핀에 대해 회전하는 스윙 부품을 형성했습니다.
37mm Flakzwilling 43 XNUMX연장 대공포
각 기관총에 대한 개별 트러 니언이 있기 때문에 대공포의 스윙 부분에 대한 반동의 영향이 최소화되었습니다. 변경 없이 단일 설비의 기계를 사용하는 것도 가능했습니다.
트윈 Flakzwilling 37 43 대공포 총 발사 위치
Flak 43에 비해 Flakzwilling 43의 질량은 약 40% 증가했으며 전투 발사 속도는 거의 두 배가 되었습니다.
Wehrmacht에서는 37-mm 견인 대공포가 6-9 건 배터리로 축소되었습니다. 고정 위치에 배치된 Luftwaffe의 대공포 배터리에는 최대 12개의 총이 있을 수 있습니다.
독일 시설이 영국에 의해 습격되기 시작한 후 항공, kriegsmarine의 사령부는 해안에 위치한 해군 기지와 대구경 포병 포대의 방공 강화를 요청했습니다. 1940에서는 원래 지상군을 대상으로 한 수십 개의 37mm 대공포가 함대로 이전되었습니다. 이 총은 주로 고정되고 잘 갖추어 진 위치와 철도 플랫폼에 배치되어 철도가 연결된 대규모 해군 기지의 보호를 빠르게 강화할 수있었습니다. 전쟁 중 Kriegsmarine의 해안 대공 부대는 Wehrmacht 및 Luftwaffe보다 적은 수이지만 육상 차량에서 37mm 속사 대공포를 계속 받았습니다.
37mm 자동 대공포에 대해 알아보고 전투 능력을 평가한 후 독일 제독은 함대에 투입해야 한다는 결론에 도달했습니다.
1942년에는 3.7cm Flak 36 포병 부대를 사용하여 3.7cm Flak M42 대공포가 만들어졌습니다. 1943년 3.7월, 새로운 돌격소총은 42-cm Flak M3.7(42-cm M/1943라는 명칭도 발견됨)라는 이름으로 독일 해군에 의해 채택되었지만 3.7년 말부터 인도가 시작되었습니다. 부식 방지 강철로 만든 부품이 포함된 돌격 소총은 주로 잠수함 배치용으로 42cm Flak M37U라는 명칭을 받았습니다. 우선, 새로운 단일 배럴 및 트윈 1944mm 기관총이 유형 VII-C 잠수함을 받았습니다. 42년 초에 M/XNUMX 함포가 수상함에 납품되기 시작했습니다.
37mm 해군 대공포 3.7cm Flak M42
바다의 특성을 고려하여 설치의 37mm 포병 부분을 받침대에 놓고 원형 발사를 제공했습니다. 버전에 따른 단위 중량 1 320–1 370 kg. 고도 범위: -10° ~ +90°. 랜드 수정에 비해 총열 길이가 57구경에서 69구경으로(2mm에서 112mm로) 늘어났고 나사산 피치가 변경되었습니다. 발사 속도는 2rds / min에 이르렀고 실제 발사 속도는 그 절반이었습니다.
측면 장전이 가능한 지상 기반 37mm 대공포와 달리 해군 총에는 위에서 클립이 장착되었습니다. 설치 계산: 4-6명. 다른 승무원은 탄약을 운반하기 위해 데려 왔습니다. 전면 돌출부의 총알과 파편으로부터 계산을 부분적으로 보호하는 것은 8mm 강철 방패로 제공되었습니다.
잠수함 마운트의 실드는 물 저항을 줄이기 위해 배럴에 대해 뒤로 접힐 수 있도록 경첩이 달려 있습니다.
지상 선박 설치의 방패는 모양이 더 복잡하고 접히지 않았습니다. 또한 잠수함에 설치하는 광경은 밀폐형으로 설계되었습니다.
3.7cm Flak M42 해상 돌격소총은 37×248R 탄을 사용했습니다. 아마도 7cm Flak 263 대공포에 사용되는 3.7 × 36B "육상"탄약의 거부는 반동을 줄이고 사격 정확도 및 신뢰성을 향상시키려는 욕구와 관련이 있습니다. 탄약 로드에는 세 가지 유형의 포탄이 있습니다: 갑옷 관통 추적기, 조각화 추적기, 조각화 소이 추적기.
파편 추적기가 장착된 37mm 카트리지 37×248R
0,635g 무게의 단편화 추적 발사체는 초기 속도가 845m/s이고 26g의 TNT가 포함되어 있습니다. 전쟁이 끝날 무렵이 유형의 포탄은 고 폭발 및 방화 효과를 높이기 위해 약 15 %의 알루미늄 분말을 포함하는 TNT 및 RDX 합금을 장착하기 시작했습니다. 85 °의 앙각에서 높이 도달 범위는 4m였으며 공중 표적의 유효 발사 범위는 약 400m였습니다.
37mm M/42 돌격소총을 장착한 최초의 받침대 마운트는 C/36이었습니다. 아마도 색인 С/36은 설비 설계에서 다른 설비인 모델 1936의 부품 사용을 나타냅니다. 이 첫 번째 옵션은 교육 계산 및 다양한 테스트에 사용되었으며 선박 및 잠수함에는 설치되지 않았습니다.
3.7cm Flak M42를 사용한 첫 번째 직렬 설치는 단일 배럴 Ubts였습니다. LC / 39, 잠수함 용으로 설계되었으며 단일 배럴 37mm 반자동 SK C / 30의 받침대를 사용했습니다.
Ubts 설치 후. LC / 39 다음에는 지상 선박에 배치하기 위해 단일 배럴 Flak LM / 42가 이어졌습니다.
구축함 Z-42에 탑재된 Flak LM/39 단포신
화력을 높이기 위해 트윈 설치가 생성되었습니다. UBT 모델. 도프. LM / 42는 잠수함과 Dop을 위해 고안되었습니다. LM / 42 - 지상 선박용.
트윈 설치 Dop. 구축함 Z-42 선수 상부 구조의 LM/39
단일 배럴 및 트윈 M / 42 돌격 소총으로 독일 함대의 방공을 강화하도록 설계된 Barbara 프로그램의 일환으로 대부분의 37mm 반자동 총을 대체 할 것으로 예상되었습니다.
트윈 설치 Ubts. 도프. 잠수함의 LM/42
특히 구축함에는 최소 37개의 6mm 기관총, 구축함에는 최대 1개의 배럴, 소해정에는 2-37개, 잠수함에는 XNUMXmm 단일 배럴 또는 트윈 포를 배치하기로 되어 있었습니다. -동일한 구경의 자동 총.
수상함을 재정비하기 위한 Barbara의 프로그램은 소수의 구축함과 구축함에만 완전히 구현되었으며 현재 사용 가능한 것은 많은 선박에 설치되었습니다. 그러나 일부 잠수함은 프로젝트에서 원래 예상했던 것보다 많은 37mm 자동 함포를 받았습니다.
1944년 37월 이탈리아가 전쟁에서 철수한 후 약 37개의 54mm 1932mm/1938 Breda Mod. 1939/3,7/XNUMX, 독일군에 의해 XNUMXcm Flak Breda(i)로 지정됨. XNUMX축 및 XNUMX축 마차의 견인 대공포 외에도 좋은 상태에서 약 XNUMX개의 단일 배럴 및 트윈 해양 시설을 캡처할 수 있었으며 이후에 Kriegsmarine에서 운송 승객 및 보조 장치에 사용했습니다. 선박 및 해안 포대.
37mm 대공포는 13,2mm Hotchkiss M1930 기관총을 확장하여 Breda가 이탈리아 해군의 명령에 의해 제작했으며 구식 영국 40mm QF 2파운드 Mark II 해군 대공포를 대체하기 위한 것이었습니다.
트윈 37-mm 대공 사 설치 37 mm / 54 Breda 모드. Xnumx
37x232 SR 탄약은 새로운 해군 속사포에 채택되었습니다. 장전은 박스 매거진에서 240발 동안 수행되었습니다. 두 기관총의 총 발사 속도는 100 rds / min에 도달했습니다. 발사 속도 - 약 820 rds / min. 무게 800g의 고폭 파편 발사체가 약 4m/s의 초기 속도로 총신을 떠났습니다. 공중 표적의 발사 범위는 최대 000m이며 고정식 받침대에 설치된 Breda 37/54 mod 1932 트윈 해양 설비의 무게는 약 4톤입니다.
1939년에는 경량 단일 배럴 마운트 37mm/54 Breda mod. 1939. 총은 선박의 갑판이나 고정 위치에 놓도록 설계된 튜브 캐리지에 장착되었습니다. 단일 배럴 받침대 설치의 질량은 약 1kg입니다.
40mm 자동 대공포 4,0cm Flak 28
나치 독일 해군이 사용하는 소구경 대공포에 대해 말하면 40mm Bofors L60 기관총을 지나치는 것은 불가능합니다. 많은 소식통은 이 대공포의 설계가 XNUMX차 세계 대전 중에 시작되었다고 주장합니다.
1918년에 Friedrich Krupp AG의 전문가들은 짧은 반동의 총열 반동을 사용하는 자동화 기능을 갖춘 속사포 프로토타입을 개발하고 있었습니다. 독일에 대한 베르사유 조약에 의해 부과된 제한과 관련하여 대공포에 대한 기존 개발은 스웨덴 회사 AB Bofors로 이전된 것으로 알려졌으며, 이는 차례로 총을 필요한 수준의 신뢰성으로 가져와 제공했습니다. 1932년 잠재적인 구매자에게.
스웨덴에서 제작된 대공포는 다양한 종류의 발사체를 사용하는 40x311R 탄을 채택했습니다. 주요 단편화 추적자는 900g의 TNT가 장착 된 60g 발사체로 간주되어 배럴을 850m / s의 속도로 남겨 둡니다. 무게가 40g이고 초기 속도가 890m / s 인 견고한 장갑 관통 추적자 870mm 발사체는 500m 거리에서 50mm 장갑을 관통 할 수 있습니다.
다른 종류의 샷을 가진 40-mm 대공포 Bofors L60 용 클립
유효 사격 범위와 발사체 질량 측면에서 Bofors L60 대공포는 독일 3,7cm Flak 36보다 약간 우수했으며 전투 발사 속도는 거의 같았지만 무거웠습니다.
60년 L1932 대공포의 첫 번째 고객은 경순양함 De Ruyter에 5개의 40연장 XNUMXmm 마운트를 설치한 네덜란드 해군이었습니다. 대공포는 네덜란드 회사 Hazemeyer가 개발한 안정된 마운트에 장착되었습니다.
1930년대 후반에는 Bofors 견인식 및 해상 40mm 대공포가 외국 고객에게 인기가 있었습니다. 유럽에서는 제XNUMX차 세계 대전이 시작되기 전에 오스트리아, 벨기에, 영국, 헝가리, 그리스, 덴마크, 이탈리아, 네덜란드, 노르웨이, 폴란드, 핀란드, 프랑스, 유고슬라비아 등에서 대량 생산을 위해 구입하거나 허가를 받았습니다.
Wehrmacht는 40에서 1938-mm Bofors의 소유자가되었으며 Anschluss의 결과로 오스트리아 군대는 60 대공포를 얻었습니다. 독일에서는이 대공포가 4,0 cm Flak 28로 지정되었습니다. 벨기에, 네덜란드, 그리스, 덴마크, 노르웨이, 폴란드, 프랑스 및 유고 슬라비아 점령 후 약 400 Bofors L60 대공포가 처분되었습니다. 독일군의.
또한 독일 점령 후 40mm 대공포의 대량 생산은 오스트리아의 Österreichinschen Staatsfabrik, 네덜란드의 Hazemeyer BV, 노르웨이의 Waffenfabrik Kongsberg와 같은 기업에서 계속되었습니다. 헝가리 야금 및 엔지니어링 컨소시엄 MÁVAG는 1944년 1월까지 약 300정의 40mm Bofors를 납품했습니다. 독일이 통제하는 기업에서 Bofors 생산의 정점은 1944년 50-XNUMX월에 한 달에 최대 XNUMX개의 대공포가 고객에게 전달되었을 때였습니다.
40mm 구경은 독일 해군의 표준이 아니었지만 1941년 247월 Kriegsmarine은 4,0문의 28cm Flak 615을 보유했고 동시에 Luftwaffe 대공 부대는 40문의 XNUMXmm 기관총을 보유했습니다.
처음에 독일 제독은 해안 시설의 방공 강화 수단으로 40mm 대공포를 고려했지만 나중에 20mm 기관총과 37mm 반자동 총의 효율성이 부족하여 배와 배에 실을 수 있습니다.
영어 소식통은 제4,0차 세계 대전 중 순양함 Admiral Hipper와 Prinz Eugen에 28cm Flak 40 대공포가 있었다고 주장합니다. Schnellboats가 항공기로 인해 상당한 손실을 입기 시작하고 영국 포병 보트와 충돌하기 시작한 후 일부 독일 어뢰정은 XNUMXmm 기관총으로 무장했습니다.
37mm 3.7cm Flak M42 포와 달리 40mm 대공포는 받침대에 장착되지 않고 승무원이 위치한 넓은 플랫폼이 있는 턴테이블에 장착되었습니다.
50mm 자동 대공포 5.0cm Flak 41
참조 간행물에 따르면 Kriegsmarine은 50mm 대공포 5.0cm Flak 41 (Gerät 56)을 처분했습니다. 독일 선박에서 그러한 총의 사진을 찾는 것은 불가능했으며 분명히 우리는 해안에 배치 된 대공포에 대해 이야기하고 있습니다.
50mm 포의 개발은 1930년대 후반에 시작되었는데, 군대는 고도 20~37m에서 75-88mm 기관총과 2-000mm 반자동포 사이에 간격이 있음을 발견했습니다. 속사 소 구경 기관총은 더 이상 효과적이지 않으며 원격 퓨즈가있는 중대공포의 경우이 높이는 여전히 작습니다. 문제를 해결하기 위해 중간 구경의 대공포를 만드는 것이 정당한 것처럼 보였고 Rheinmetall Borsig AG의 설계자는 3mm 500x50B 샷을 선택했습니다. 프로토타입 50mm 대공포의 테스트는 345년에 시작되었고 50년 후에 포가 사용되었습니다.
설치물은 4축 마차로 운반되었습니다. 전투 위치에서 두 바퀴가 뒤로 굴러 갔고 캐리지의 십자형 바닥이 잭으로 수평을 이루었습니다. 총은 상당히 무거웠고 전투 위치의 질량은 300kg이었습니다. 계산 - 7명.
50mm 자동 대공포 5.0cm Flak 41
5.0cm Flak 41 자동화의 동작은 혼합 원리를 기반으로 합니다. 배럴 보어가 잠금 해제되고 슬리브가 추출되고 볼트가 뒤로 던져지고 배럴의 측면 채널을 통해 배출되는 분말 가스로 인해 볼트 널링 스프링이 압축되었습니다. 그리고 롤링 배럴의 에너지로 인해 카트리지 공급이 수행되었습니다. 배럴은 쐐기 슬라이딩 볼트로 잠겼습니다. 카트리지가 있는 기계의 공급은 5개 또는 10개의 카트리지용 클립을 사용하여 수평 공급 테이블을 따라 측면으로 공급됩니다.
발사 속도 - 180rds / min. 실제 전투 발사 속도는 90 rds / min을 초과하지 않았습니다. 앙각: – 10° ~ + 90°. 2,25kg의 조각화 추적자는 840m / s의 속도로 배럴을 떠났고 최대 3m의 고도에서 비행하는 목표물을 공격 할 수 있었으며 발사체의 자폭은 500m 거리에서 발생했습니다. 6mm의 법선을 따라 800m 거리에서 침투.
분명히 생산 된 50-mm 대공포의 수는 200 단위를 초과하지 않습니다. 전시 기준에 의한 이러한 사소한 시리즈는 5.0cm FlaK 41 총이 솔직히 실패했다는 사실로 설명됩니다.
주요 불만은 탄약과 관련이 있습니다. 낮에도 승무원의 눈이 멀었고 그러한 구경의 포탄은 저전력으로 판명되었습니다. 또한 수평 픽업 속도가 너무 낮아 빠르게 움직이는 표적을 포격하기가 어려웠습니다. 그럼에도 불구하고 50mm 대공포는 독일이 항복할 때까지 사용되었다.
55mm 자동 대공포 5.5cm Gerät 58
55mm 대공포 5.5cm Gerät 58은 거의 알려지지 않았습니다.
5.0cm Flak 41의 경우와 마찬가지로 이 포병 체계가 등장한 이유는 대공포의 유효 사거리를 늘리고자 하는 바람 때문이었습니다. 이 55x450V 탄약용 모델은 지상군의 방공 목적과 군함용 대공 무기(및 경함 및 보트의 주무장)에 적합한 범용 무기로 개발되었습니다.
게라트 58
Rheinmetall Borsig AG가 만든 총은 Gerät 58로 알려져 있으며 Friedrich Krupp AG가 Gerät 58K 총을 설계했습니다.
가스 자동 장치가 장착된 55mm Gerät 58 자동 대공포의 총신 길이는 4mm(235구경)였습니다. 기계가없는 총의 무게는 77kg입니다. 전투 위치의 무게 - 약 650kg. 앙각: -3° ~ +000°. 무게 10kg의 발사체가 90m/s의 초기 속도로 총신을 떠났고 2,03g의 폭발물이 장전되었습니다. 효과적인 발사 범위 - 최대 1m 도달 높이 - 050m 발사 속도 - 최대 450rds / min. 로딩은 4회 클립으로 수행하였다.
Rheinmetall Borsig AG 우려의 프로토타입은 1944년 말에 테스트되었습니다. 그러나 자유 생산 능력 부족과 물적 자원 문제로 인해 55mm 대공포를 대량 생산할 수 없었습니다.
동시에 많은 소식통은 Barbara 프로그램에 따라 업그레이드된 Z-29 유형 1936A 구축함이 1944년 말 실험용 55mm 5.5cm Gerät 58 돌격소총 55정을 받았다고 주장합니다. 자동 1944mm 대공포가 장착 된 1944 유형의 현대화 구축함 디젤 엔진 장착. 이 프로젝트는 실험용 디젤 구축함 Type XNUMX를 기반으로 만들어졌지만 건조된 XNUMX척 중 어느 것도 완성되지 않았습니다.
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