유탄 발사기, 미사일 시스템 및 자주포의 누적 포탄으로 T-54/55 탱크 포격
무엇을 할 수 있습니까? 탱크, 갑옷과 동적 보호 기능이 결합되지 않은 대전차 수류탄 발사기? 대전차 미사일과 100mm 및 152mm 구경의 누적 포탄은 어떻습니까?
이 모든 질문에 대한 답변은 RPG-54, SPG-55, Fagot 및 Konkurs anti- 탱크 시스템, Rapira 총 , Akatsiya 자주포 마운트의 "괴물". 하지만 먼저 해야 할 일이 있습니다. 그리고 먼저 테스트 조건에 대해 이야기해야 합니다.
폭발물 및 화재 폭발과 관련된 위험한 상황을 피하기 위해 불활성 훈련 발사체를 탱크의 탄약 선반에 놓고 연료 대신 일반 물을 부었습니다. 동시에 나머지 작동 유체는 교체되지 않았습니다.
승무원에 대한 손상 요인의 영향을 시뮬레이션하기 위해 표준 유니폼을 입은 목재 시뮬레이터가 유조선 위치에 설치되었습니다.
이 모든 것이 차량에 탄약을 치는 결과를 평가할 가능성과 함께 실험 조건을 실제 조건에 최대한 가깝게 만드는 것을 가능하게 했습니다.
RPG-7 대전차 유탄 발사기 (PG-7V 탄)
광산 트롤 부착 영역의 왼쪽 선체 전면 하단에있는 RPG-7의 타격. 누적 제트기가 갑옷을 뚫고 연료 라인을 방해했습니다. 물이 아니라 연료가 있으면 불이 날 수 있습니다. 그러나 소화 시스템은 그것을 없앨 수 있습니다. 부상은 일반적으로 가벼운 것으로 평가됩니다.
탱크 선체 후미 부분의 오른쪽 외부 연료 탱크에서 RPG-7을 치십시오. 누적 제트는 탱크와 측면 장갑판을 뚫고 엔진의 워터 라디에이터에서 멈췄습니다. 손상은 가볍습니다.
로더 근처의 포탑 오른쪽에 있는 RPG-7의 명중. 누적 제트는 갑옷을 뚫고 필터 환기 장치, 동축 기관총 마운트 및 총 브리치를 걸었습니다. 일반적으로 손상은 그다지 심각하지 않으며 탱크는 상당히 빠르게 수리할 수 있지만 장전수가 내부에 있었다면 심각한 부상을 입을 가능성이 큽니다.
탱크 트랙 롤러의 RPG-7에서 맞았습니다. 발사체의 폭발과 누적 제트기가 그를 잘 때려 타이어를 부수었습니다. 그러나 제트기는 주 측면 장갑에 도달하지 않았으므로 차량은 일반적으로 손상되지 않았습니다.
T-7 차체 후미의 RPG-55에서 명중. 후미 장갑판을 뚫은 누적 제트기는 냉각 시스템 팬, 워터 라디에이터 및 오른쪽 배기 매니폴드를 뚫었습니다. 피해는 가벼웠고 엔진이 과열될 때까지 탱크는 계속 움직일 수 있었습니다..
SPG-9 이젤 유탄 발사기(PG-9V 탄)
펜더 영역의 오른쪽 펜더 라이너에 있는 SPG-9(탱크 이마에 총격)에서 명중하십시오. 폭발로 펜더 라이너가 찢어져 수십 미터 떨어졌습니다. 애벌레를 따라 지나간 누적 제트는 리어 펜더 라이너를 치고 거의 같은 결과로 찢어졌습니다. 탱크는 손상되지 않았습니다.
포탑 왼쪽의 SPG-9에서 명중했습니다. 갑옷에 구멍을 뚫은 누적 제트기는 내부 장비에 손상을 입히지 않고 즉시 빠져 나갔다. 오일 탱크가 손상되었을 수 있지만 탱크의 전투 능력에는 영향을 미치지 않습니다.
포탑 왼쪽의 SPG-9에서 명중했습니다. 누적 제트기는 갑옷, 탱크 라디오 방송국을 뚫고 부분적으로 탄약 부하에 닿았습니다. 파편은 사령관의 관측 장치의 적외선 탐조등을 깨뜨 렸습니다. 차에 전투 장비가있는 총격이 있으면 화재와 폭발이 일어나고 탱크가 파괴 될 수 있습니다.
대전차 100-mm 건 MT-12 "레이피어"(누적 발사체가있는 UBK2 샷)
T-12 포탑의 오른쪽 정면 부분에 있는 MT-55 대포에서 명중했습니다. 누적 제트기가 타워를 거의 관통하여 후방 갑옷에서 멈췄습니다. 로더는 매우 심각한 부상을 입었을 것입니다. 포탑 탄약고에 실탄이 있으면 폭발이나 화재가 발생할 수 있습니다.
운전자 오른쪽의 차체 전면 상부에있는 MT-12 대포에서 명중했습니다. 누적 제트기가 갑옷을 뚫고 연료와 포탄으로 탱크 랙을 쳤습니다. 이것의 치명적인 결과는 언급할 필요가 없습니다.
T-12 차체의 우현에 있는 MT-55 대포에서 명중했습니다. 갑옷이 부서졌습니다. 전투 조건에서 이것은 원칙적으로 종종 탄약 선반의 화재 또는 폭발로 끝납니다.
오른쪽 타워 선미에있는 MT-12 대포에서 맞았습니다. 누적 제트기가 타워를 거의 관통했습니다. 기껏해야 장전수만 죽일 수 있었고 최악의 경우 포탑 탄약고를 훼손하거나 불을 붙일 수 있었습니다.
대전차 미사일 시스템 "Fagot"
오른쪽에있는 T-55 선체의 전면 상단에있는 Fagot ATGM에서 맞았습니다. 갑옷이 뚫렸고 누적 제트기가 포탄과 연료로 탱크 선반을 뚫었습니다. 화재 및 폭발 형태의 결과가 보장됩니다.
오른쪽 사령관 큐폴라의 ATGM "Fagot"에서 명중했습니다. 물론 갑옷은 뚫리고 사령관은 이론적으로 죽었습니다. 그들은 또한 아마도 포수가 푹 빠졌을 것이라고 씁니다.
대전차 미사일 시스템 "경쟁"(로켓 9M113)
운전자가 위치한 지역의 ATGM "Konkurs"에서 공격하십시오. 누적 제트기는 장갑을 뚫고 선미의 탱크 엔진에서만 멈췄습니다. 대부분의 승무원은 운전수, 포수 및 사령관과 같이 치명적이거나 심각한 부상을 입었을 것입니다.
운전자 오른쪽의 차체 전면 상단에있는 ATGM "Konkurs"에서 명중했습니다. 갑옷이 뚫렸고 탄약과 연료가 담긴 탱크 랙과 총기 안정 장치가 뚫렸습니다. 화재와 폭발이라는 결과도 분명합니다.
2S3 "Acacia"(3VBP2 152mm 누적 발사체 발사)
152mm 누적 발사체가 동축 기관총 포획 영역에서 포탑의 오른쪽 정면 부분을 쳤습니다. 탱크의 외부 손상은 말없이 이해할 수 있으며 이것은 탑이 어깨 끈에서 찢어진 것으로 간주됩니다. 누적 제트기는 탑의 정면 장갑을 뚫고 선미에서 멈췄습니다. 탱크의 후속 파괴 또는 소진과 함께 포탑 탄약 랙의 폭발이 보장됩니다. 그러나 탄약고가 없더라도 그러한 타격 후에 탱크는 심각한 수리가 필요합니다.
선체 상부 정면 부분에 152mm 누적 발사체가 맞았습니다. 갑옷이 뚫렸고 누적 제트기가 탄약과 연료로 탱크 선반에 부딪 혔습니다. 그 결과는 분명합니다.
트랙 롤러에 152mm 누적 발사체가 맞았습니다. 이상하게도 측면 장갑은 뚫리지 않았지만 차량의 외부 손상이 상당히 눈에 띕니다. 그러나 심각한 피해는 발생하지 않았습니다. 약간의 정밀 검사 후 기계를 다시 사용할 준비가 될 수 있습니다.
특히 이마에서 발사 할 때의 테스트 결과는 제 10 차 세계 대전 이후 20-XNUMX 년 동안 관련성이 유지되었던 탱크의 강철 갑옷이 오래된 누적 탄약으로부터도 보호받을 희망을주지 않는다는 것을 분명히 보여주었습니다. 이 경우에 믿을 수 있는 것은 발사체와의 "성공적인" 충돌입니다. 발사체는 적중 실패로 인해 갑옷을 관통할 수 없거나 누적 제트기가 차량의 승무원과 위험한 장비에 닿지 않습니다. . 일반적으로 현실에 구현될 수 있는 헤아릴 수 없는 기회가 있는 순수한 기회입니다.
그리고 이 정보에 대한 이야기는 몇 달 전에 소수의 T-54/55가 보내진 우크라이나의 특수 군사 작전에 여전히 영향을 미칠 것이기 때문에 한 가지 주목할 가치가 있습니다. 기계의 이러한 모든 결함은 군대에 완전히 알려져 있으므로 아무도 의도 한 목적으로 사용하기 위해 서두르지 않습니다. 대전차 무기를 잘 갖춘 적을 짓밟을 수는 없습니다. 따라서 전면에서 이러한 "노인"의 활동으로 제한되는 것은 자주포 설치 및 자동 총기 기지의 역할입니다.
정보 출처 :
헝가리 국방 기술 연구 센터(ORCID)의 István Ocskay 대령이 작성한 헝가리 군대의 Haditechnika 잡지에 게재된 "Kísérleti lövészet T54-es harckocsikra 1989-ben, a "0" ponti gyakorlótéren"이라는 제목의 0000부작 기사 시리즈의 일부 번역 : 0003-0279-8215-XNUMX).
정보